2020 Mercedes GLC 300: FULL REVIEW | The #1 Benz Gets HUGE Updates for 2020!

YouTube에서 무슨 일 이세요? GLC가 4 년 전에 명판으로 소개되었지만 동급 최고의 베스트셀러 및 베스트셀러 제품이되기 위해 빠르게 성장했습니다 그렇기 때문에 오늘 제임스 자동차 회사로 향했습니다

2020 년 모델과 성공을 거둔 이유보기 물론 새로운 메르세데스 시장에 있다면 대리점에 들르거나 웹 사이트를 통해 방문하십시오 동영상 설명에 링크를 제공했습니다 그렇게 말한대로 계속 진행해 봅시다 외부 디자인으로 시작 20/20 변경의 가장 좋은 요약은 메르세데스가 GLC에 많은 양의 GLE을 주었다는 것입니다 전면 전체 디자인이 모든 모델에 새롭고 부드러운 원형 그릴로 재 작업되었지만 더 대담한 마감 처리 표준 GLC는 중간을 가로 질러 막대에 도달합니다 그러나 올해 큰 뉴스 이와 같은 AMG 라인 모델은 이제 처음으로 시그니처 다이아몬드 그릴과 함께 제공됩니다 그 외에도 우리 모델에는 AMG의 밤이 있습니다 대부분의 중앙 막대와 대부분의 밝은 작업을 다른 곳에서 검게하는 패키지 전조등 켜기 그들은 또한 올해 큰 변화를 겪었습니다 디자인뿐만 아니라 모든 GLC에서 LED 조명이 표준 장비라는 사실 우리의 특정 조명은 완전 적응 형 및 자동 디밍 기능이 있기 때문에 일반 버전과 약간 다르게 보입니다

옆으로 향하면 올해는 손길이 닿지 않은 한 영역입니다 그러나 여전히 AMG 야간 모델의 검은 창 트림 및 루프 레일을 지적합니다 과 그리고 다시 주위에 몇 가지 변화가 더 있었다 그중에서도 GLA와 같이 더 뾰족한 디자인의 풀 LED 미등이 있습니다 아래쪽에는 모든 모델에 이중 배출구가 있습니다 그러나 팁은 올해 가짜입니다 그러나 전반적으로 메르세데스는이 새로 고침으로 훌륭한 일을했습니다

그들은 이미 잘 생긴 것을 가져 와서 완전히 신선한 느낌을주는 모든 현대적인 디자인 터치를 추가했습니다 이제 바퀴에 관심을 돌리면 전형적인 메르세데스 패션에는 수많은 옵션이 있습니다 이 20 인치를 포함하여 이전의 6 가지 옵션 모두 올해에 이어졌습니다 우리가 가지고있는 멀티 스포크 AMG 휠 그러나 2020은 몇 가지 새로운 선택을 제공합니다 항상 자동 가열 및 파워 폴딩 기능이 있으며 2020 년에는 표준 사각 지대 모니터링 기능이 제공됩니다

그 외에도 BSM 시스템 메르세데스는 표준 장비로서 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 순방향 비상 제동 그런 다음 건조기 지원 패키지를 선택하면 차선 유지 지원이 활성화됩니다 액티브 스티어링 어시스트 액티브 BSM 및 반자동 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템 액티브 거리 보조 디스 트로닉 어쨌든, 그것은 중요한 외부 업데이트를위한 것이므로 캐비닛에 추가 한 모든 새로운 기술을 보도록하겠습니다 2020 년까지 GLC 당신은 즉시 박쥐에서 약간의 변경 사항을 알 수 있으며 그것은이 새로운 열쇠 고리의 형태가 될 것입니다 이것은 물론 측면을 따라 실제 금속 트림이있는 최신 메르세데스 열쇠 고리입니다 열쇠가없는 센서 옵션은 유지되지만 원격 시작은 3 년 동안 메르세데스 미 응용 프로그램을 통한 표준 장비입니다 선택 사양 인 키리스 이동 센서가 있으므로 핸들 뒤에 도달하기 만하면 잠금이 해제되고 그렇게하면 미러가 전기적으로 접 힙니다 이제 Refresh GLC의 객실 내부를 처음으로 살펴보십시오

배트에서 바로 보게 될 것은 올해 디자인의 주요 구성 요소가 동일하게 유지된다는 것입니다 그러나 세부 사항이 많이 변경되었습니다 이제 전형적인 메르세데스-벤츠 패션 그들은이 오두막의 많은 사용자 정의를 허용합니다 다른 소재와 색상 옵션을 살펴 보겠습니다 먼저 블랙 또는 실크 베이 지 색상으로 제공되는 표준 mb-tex 합성 피혁을 시작하겠습니다

그러나 우리가 여기있는 진짜 가죽을 선택할 수 있습니다 그리고 그것은 검은 실크 또는 새로운 마그마 회색으로 나옵니다 다음 단계는 블랙 또는 화이트 플래티넘으로 제공되는 디자인 Oh nappa 가죽입니다 이제이 모델에서 우리는 두 가지 새로운 독점 색상 크랜베리 ​​레드와 함께 제공되는 AMG 라인을 가지고 있습니다 자르기 옵션까지 당신이 볼 것은 오픈 포어 브라운입니다 애쉬 다크 린든 우드 벌 호두 또는 두 가지 새로운 옵션 회색 오크 와이 열린 모공 호두 나무 트림 자 여기 문을 넘겨서 아름답게 꾸며져 있습니다 물론, 나머지 객실과 동일한 재료를 가지고 있습니다 여기 팔걸이 전체에 진짜 가죽이 있고 여기에 갈색 가죽과 대비되는 색상이 있습니다 완전히 새로 워진 호두와 스티치 대시 보드 옵션 좌석까지는 표준 3 인용 메모리로 14 방향 전력 조정이 가능합니다 우리는 또한 표준 3 단계 가열을 가지고 있습니다

이 특정 모델에는 옵션 환기 장치가 없습니다 창문까지는 4 개 모두에 대해 자동으로 원터치가 있습니다 제가 말했듯이이 특정 모델에는 AMG 라인을위한 새로운 새들 브라운 색상의 가죽 시트가 있습니다 또한 AMG 라인이기 때문에 이러한 특수 스포츠 시트가 있습니다 여기 약간 다른 디자인으로 더욱 공격적인 강화 효과를 볼 수 있습니다 우리가 실제로 달리는 보드가 있다는 것은 당연한 일입니다 물론 차량에는 전혀 필요하지 않습니다

저것은 땅에 낮다 아시다시피, 그들은 실제로 스타일링 액세서리에 지나지 않지만 원한다면 밟을 수는 없습니다 실제로 조금 더 어렵게 만듭니다 따라서 GLC는 객실의 재료 품질과 관련하여 이미 클래스 리더 중 하나였습니다 그리고 그것은 올해도 계속됩니다 이제 소프트 터치 플라스틱 또는이 특정 모델을 찾을 수있는 상단 대시를 가로 질러 옵션으로 제공되는 맞춤형 대시 보드 옵션이 있습니다 그래서 이것은 상단 부분뿐만 아니라 도어 트림의 인조 가죽입니다 내가 이미 언급 한 것처럼 그리고 아래로 내려 가면 극도로 낮은 지역에서도 부드러운 터치 플라스틱을 사용할 수 있습니다 우리는 또한 여기를 통과하는 진짜 알루미늄을 가지고 있습니다

물론 지금 당신은 이것을 얻었습니다 완전히 개방 된 또는 호두 나무 트림으로 완전히 덮힌 정말 멋진 센터 콘솔 그리고 멋진 색상 대비 디테일로 가죽을 통과 시켰으며 모든 것이 잘 맞습니다 매우 잘 물론 표준 푸시 버튼 시작을 가지고 있지만 새로운 터빈 디자인 버튼이 있음을 알 수 있습니다 그런 다음 누르면 2020 년의 가장 큰 변화 중 하나가 표시됩니다 1025 인치 디스플레이 이제 모든 트림에서 표준 장비로 사용되며 새롭고 표준에 의해 구동됩니다

MBUX 인포테인먼트 시스템이지만 비디오에서 나중에 자세히 살펴 보겠습니다 이제 2020 년에 대대적 인 기술 업그레이드의 다른 핵심 부분은 완전히 새로운 12 인치 3 인치입니다 재구성 된 황소 게이지 클러스터 이것은 멀티미디어 패키지에서 표준으로 제공됩니다 그리고 기본적으로 G le 및 최신 메르세데스 모델에서 찾은 것과 매우 유사합니다 기본적으로이 모든 부분을 재구성 할 수 있습니다

여러분이 사용할 것은 이것 또한 새로운 것입니다 스티어링 휠의 용량 성 버튼을 터치하십시오 여기이 쪽에서는 나이가이쪽에 있었음을 제어하고 메인 디스플레이를 제어합니다 그래서 당신이 할 일은 섹션 사이를 스 와이프하는 것입니다 그래서 당신은이면을 가지고 있고이면은 모두 재구성 가능합니다 몇 가지 옵션을 스 와이프하겠습니다 당신은 당신이 당신이 탐색을 거기에 다양한 다른 것들을 끌어 올릴 수 있음을 알 수 있습니다 여기 가운데로 스 와이프하여 다양한 일을 처리 할 수 ​​있습니다 이 홈 버튼을 누르면 중간 옵션이 표시되어 다른 유형의 섹션으로 전환 할 수 있습니다 시연을 위해 여기에

디자인으로 무엇을 할 수 있는지 보여 드리겠습니다 그래서 보시다시피, 실제로 3 가지 디자인이 있습니다 스포츠를 클릭하면이 모양으로 이동합니다 진보적이고 이것은 정말로 디자인을 좀 더 미친 것으로 바꿉니다 따라서 모든 부분을 완전히 재구성 할 수 있습니다 가장 작은 설정 중 하나 현재 비즈니스에서 사용 가능 이제 스티어링으로 돌아와 물론, 그것은 전력 지원이며 이미 언급했듯이 새로운 스티어링 휠 디자인을 가지고 있습니다

이 AMG 라인 모델의 최신 메르세데스 모델과 완전히 다릅니다 바닥이 평평합니다 그리고 우리는 여기를 통해 전체 알루미늄 트림을 가지고 있습니다 내가 이미 말했듯이 새로운 터치 용량 버튼이 있습니다 그리고 이쪽에는 전화 오디오 및 음성 명령 버튼이 있습니다 시프터 뒤에는 알루미늄 패들 시프터가 있습니다

모든 단일 모델에서 표준입니다 비 감지 와이퍼도 있습니다 이 모델의 스티어링 휠은 동력 조정이지만 독립형 250 달러 옵션 인 가열 옵션은 없습니다 지금까지 시프터 자체는 거의 모든 메르세데스 모델에서 볼 수있는 것과 동일한 전자 시프터입니다 드라이브의 경우, 치수처럼 누르십시오 이 표준 패들 시프터로도 변속 할 수는 없습니다 그리고 우리가 반대로 할 때, 당신은이 특정 모델을 찾을 수 있습니다 우리는 360도 카메라 시스템 작동 이것은 주차 보조 패키지의 일부입니다

그렇지 않으면 일반적으로 볼 수 있듯이 표준 백업 카메라를 얻습니다 당신은 당신의 360 전망과 전통적인 전망을 가지고 있습니다 당신은 당신이 바꿀 수있는 다른 것들의 목록을 가지고 있으므로 우리는 단지 우리가 다시와 코너보기를 가질 수 있도록 선택할 수 있습니다 우리는 측면을 볼 수 있습니다 우리는 넓은 후면보기가 있습니다 그리고 360도를 끄려면이 버튼을 눌러도 아주 좋은 카메라 시스템입니다 그런 다음이 주식의 끝을 누르면 Park로 돌아갑니다 그리고 주차를 누를 때 자동 전자 주차 브레이크가 작동합니다

메르세데스가 오랫동안 누렸던 혜택 중 하나 전자 시프터를 사용하면 보관할 때 더 많은 저장 공간을 확보 할 수 있습니다 GLC에서 여러분이보고있는 것은 아주 좋은 크기의 센터 콘솔입니다 예를 들어 Audi q5를 찾고 말하는 것보다 훨씬 깊고 큽니다 안감도 좋은 느낌입니다 또한 여기에는 두 개의 USB type-c 충전 포트가 있습니다 여기서 조금 더 위로 이동하십시오

다른 저장 공간이 있습니다 여기에 두 개의 컵 홀더가 있습니다 과 여기 또 다른 저장 공간은 이제 무선 충전기입니다 여기이 지점을 터치하면 NFC 페어링이 있습니다 이것은 독립형 옵션입니다 그러나 해당 옵션이 없으면 여전히 다른 USB 유형 C 포트가 있습니다 이제 주목할 것은 새로운 터치 컨트롤러입니다

이것은 새로운 MV UX 시스템과 함께 제어 방법 중 하나이며 그 옆에 있습니다 우리는 많은 다른 버튼을 가지고 있습니다이 첫 번째 버튼은 다른 드라이브 모드를위한 토글입니다 우리는 여기에 다른 많은 것들이 있음을 알 수 있습니다 그래서 우리는 오프로드 제안 플러스 에코 컴포트 스포츠를 Sport +와 모든 다른 옵션을 실제로 조정하여 자신의 프로필에 저장할 수있는 개별 모드 주차 센서를 켜거나 끌 수도 있습니다 여기에서 수동 변속을 켜고 끌 수 있습니다

자동 시작 / 정지 시스템 어떤 이유로 든 메인 디스플레이를 끄고 싶을 경우 저 버튼을 누르면 트랙션 컨트롤을 끄고 360도 카메라 시스템 자, 이제 거의 우리를 오디오 시스템으로 데려옵니다 이 모델에서 찾을 수있는 것은 선택 사양 인 Burmaster 사운드 시스템입니다 590 와트 및 13 개의 스피커 계속해서 샘플을 가져 오겠습니다 지금은 정말 어떻게 규칙적인 사운드 시스템 소리가 들리지만 이 제품은 훌륭하고 아마도 작은 가격으로 업그레이드 할 가치가 있습니다 이제 대시 보드를 올라 기후 제어로 넘어갑니다 여러분이 주목할 것은 작년까지 표준 2 지역 기후를 가진 비슷한 설정을 가지고 있다는 것입니다 우리가 가진 선택적인 3 개의 지역 조정을 할 때 여기에 멋진 토글이 있습니다

실제로 여기에 표시되고 기본 디스플레이가 표시됩니다 대부분의 기능마다 버튼이 있습니다 그러나 몇 가지를 찾을 수 있습니다 메뉴 버튼을 누를 때 원하는 경우 여기에서 조정할 수 있습니다 어쨌든 우리를 완전히 새로운 MBU X 시스템으로 데려옵니다 물론이 2020 년 새로 고침의 주요 특징 중 하나는 다음과 같습니다 계속해서 파고 들어 봅시다 자, 여기에있는 기능을 통해 작업을 시작하십시오 여기가 홈 화면입니다 기본적으로 응용 프로그램이 여기 맨 위에 있고 터치 스크린을 사용하여 스크롤 할 수 있습니다

터치 패드 컨트롤러에서 스 와이프하여 어쨌든, 우리는 여기 내비게이션으로 이동합니다 따라서 이것을 핀치 투 줌 (pinch-to-zoom) 기능을 갖춘 최신 메르세데스 매핑 기술로 보십니까 물론 터치 스크린과 트랙 패드에서 모두 가능합니다 지도 방향을 2d에서 3d로 변경할 수도 있습니다 우리는 우리의 스마트 폰 응용 프로그램을 가지고 이것은 mb UX가있는 모든 모델에서 표준이며 Android 자동 및 Apple Carplay 시스템을 모두 갖추고 있습니다 이제 위로 올라가면 바닥에 내장 된 3 개의 국토 범용 리모콘이있는 표준 자동 조광 거울이 있습니다 실제로 두 개의 다른 패널 인 파노라마 선 루프도 찾을 수 있습니다 그리고 앞 부분은 코스를 엽니 다 당신이 볼 수 있듯이 그것은 열립니다 아마 보통 크기의 문 루프보다 약간 더 많고 보통 크기로 말하면 Moonroof는 어떤 모델에서도 사용할 수 없습니다 이 파노라마 문 루프는 전반적으로 $ 1,500 옵션입니다

그러나이 2020 GLC의 전체 객실은 시간을 보내기에 훌륭한 장소입니다 내가 처음 데뷔했을 때부터 이것은 항상 절대적으로 아름답고 우수한 객실과 이러한 기술 업그레이드 및 재료 업그레이드는 단순히 그 경험에 추가됩니다 나는 이것이 클래스에서 최고의 오두막이 아니라면 계속 최고 중 하나라고 말할 수 있습니다 좋습니다 그러면 선실의 앞 부분에도 적용됩니다 이제는 뒷부분을 확인하는 형 메이슨에게 건네줍니다 2020 메르세데스 GLC의 뒷좌석으로 가십시오 충분한 공간과 고급 스러움을 발견하게 될 것입니다 따라서 37 인치 후면 레그룸과 40 인치 후면 헤드 룸을 찾을 수 있습니다 bmw x3 및 Audi q5와 동일합니다

참고로 GL II와 비교하고 싶다면 여기에서 약 3 인치 더 작아집니다 이제 도어 트림으로 넘겨 아름다운 디자인이며 갈색과 검정색의 색상 대비를 정말 좋아합니다 컬러 콘트라스트 스티치로 팔걸이 전체에 가죽이 들어가도록했습니다 그 위에 갈색 가죽이 있고 위쪽에 가죽이 있습니다 이제 우리는 또한 아름다운 나무 손질을 발견 할 것입니다 독립형 옵션 가열식 뒷좌석 및 아래쪽 수납 공간이 조금 더 있습니다

이제 좌석 자체로 넘어 가면 매우 멋진 디자인이며 직립으로 매우 편안합니다 청취자에서 메르세데스는 훌륭한 표준 장비를 제공합니다 따라서 모든 모델에는 이러한 후면 통풍구가 있습니다 그러나 그들 모두가 기후 조절을 할 수있는 것은 아닙니다 따라서 GLC에서 3 개의 지역 기후는 선택 사항입니다 여기에서 팬 속도뿐만 아니라 온도를 조정할 수 있습니다 그 아래에는 12 볼트 전원 콘센트와 115 볼트 가정용 제설 콘센트가 있습니다

정말 좋은 터치입니다 또한 접이식 팔걸이가 있고 끝에 컵 홀더가 있습니다 그리고 우리는 또한 약간의 스토리지를 가지고 있습니다 이제이 특정 모델에는 파노라마 문 루프가 있으며이 기능을 정말 좋아합니다 실제로는 매우 큰 문 루프입니다 비록 그것이 분리되어 있고 몸에 잘 맞고 여기에 약간 덜 경련 감을 느끼게하는 데 실제로 도움이됩니다 측면이 끝나면 보조 그립과 일부 LED 조명이 있습니다

내가 말한 것처럼 다리 방에 관한 한, 그것은 매우 경쟁이 치열합니다 좌석 위치 뒤에 6 ~ 7 인치 정도의 뒷좌석 공간이 있고 발은 좌석 아래에 쉽게 설치할 수 있습니다 그래서 나는 매우 편안합니다 이제 GL C의 트렁크와 표준 핸즈프리 파워로 향하고 있습니다 그래서 당신은 범퍼 아래로 발을 흔들어 열어야합니다 트렁크가 열리면 충분한 양의 공간을 찾을 수 있습니다 비록 다른 경쟁자들보다 조금 작지만 2 열 좌석 뒤에 19 입방 피트의 공간이 있습니다

접 으면 57 입방 피트가됩니다 제가 언급 한 것처럼 Audi q5 및 BMW x3보다 약간 작습니다 그러나 메르세데스는 여기서 다시 끝냈습니다 아주 훌륭하게 당신은 매우 프리미엄이 카페트와 바닥 아래 많은 저장 공간이 있습니다 카메라가 이걸 잘 보여줄지 모르겠어요 그러나 실제로 매우 깊고 여기에 많은 저장 공간이 있으며 메르세데스는 옵션을 제공하거나 올해도 옵션 스페어 타이어 이제 옆으로 우리는 약간의 저장 공간이있는화물 그물을 가지고 있으며 버튼을 접을 수도 있습니다 두 번째 줄은이 작은 스위치로 좌석을 매우 쉽게 접을 수 있습니다

아주 좋은 터치입니다 라이벌 중 하나는 이제 그 외에도 그렇게 쉬운 일이 아닙니다 화물 커버도 있습니다 이제 조수석 조정에 대해 이야기하면 표준 14 웨이 전력 조정입니다 그러나 메모리는 가죽 시트로 옵션입니다 승객의 앞에는 좋은 재료가 있고 아래에 있습니다 우리는 좋은 크기의 글러브 박스를 가지고 있습니다 팝은 LED 조명과 거울을 가지고 있으며 분리되지만 확장되지 않습니다 어쨌든 GLC의 모든 뒷좌석 영역을 요약 한 사람들 이제 계속해서 길을 가고 아우디 q5 및 BMW x3와 같은 큰 라이벌과 비교해 봅시다

좋아, 계속해서 파워 트레인에 대해 이야기 해 보자 자, 이것은 GLC 300입니다 따라서이 모델을 살펴 봐야 할 것은 2 리터 터보 차지 4 기통입니다 작년과 정확히 같지 않습니다 실제로 작년에 14 마력이되었으며 이제 GLE 350 및 그래서 그것은 지금 힘에 이르기까지 경쟁과 일치합니다 지금 당장은 사용할 수없는 GL c 43 AMG 버전이 있습니다 그러나 지금까지 3 리터 트윈 터보 v6이라고 간략히 언급하겠습니다 385 마력과 384 파운드 피트의 토크는 23 마력에 부딪칩니다

2019는 이제 변속기를 충전하고 9 단 자동 속도를 제공합니다 후륜 구동 또는 4matic 전륜 구동으로 변속기 그렇다면 연비까지 후 륜구동과 결합 된 22 도시 29 고속도로 24에 등급이 부여됩니다 그런 다음 4matic 전 륜구동 시스템을 사용하면 도시와 고속도로 번호가 하나씩 떨어집니다 그러나 결합 된 숫자는 동일하게 유지됩니다 EPA의 계산에 의해 알았어 그러나 그것은 그것과 거의 비슷하다 계속 나아가서 길을 가고 그것이 어떻게 수행되는지 보자

좋아, 먼저 2020 GLC를 펀칭 힘은 정말 기분이 좋아 나는 개인적으로 2019 버전을 운전하지 않았으므로 실제로 얼마나 주목할 것인지에 대해서는 언급 할 수 없습니다 올해 14 명의 추가 마력 그러나 이것은 항상 좋은 힘을 가지고있었습니다 0에서 60까지의 건강한 숫자 약 6 초, 아마도 6 초 미만입니다 기본적으로 4 기통 경쟁과 동일 아시다시피 이러한 유형의 차량 느낌에는 충분합니다 이제 메르세데스 자동 시작 / 정지 시스템도 있습니다 이 표시등이 녹색으로 바뀌면 얼마나 빨리 다시 시작되는지 확인하고 다시 돌아옵니다

좋아, 다시 시작해서 정말 부드럽고 매우 조용하고 세련되었다 예, 확실히 Mercedes는 최고의 자동 시동 / 정지 시스템 중 하나입니다 실제로 완전히 새로운 GLE 리뷰에서 모든 차량에서 최고의 자동 시동 시스템으로 정직하게 생각합니다 그리고 이것은 실제로 그보다 훨씬 나쁘지 않습니다 이것은 물론 전통적인 엔진입니다 그것은 온화한 잡종이었습니다 그래서 그것은 실제로 끌 수 있습니다 그냥 멈춰서도 그러나 기존의 자동 시작 / 정지 시스템이 작동하는 한 이것은 매끄 럽습니다 시간당 50 마일로이 길을 순항하는 관심사 이 GLC가 최고라는 것 중 하나는 가족 모두에게 편안하다는 것입니다

회원님, 50 세입니다 기내에서 거의 죽지 않았고 너무 매끄 럽습니다 나는 메르세데스에 대해 더 이상 기대하지 않을 것입니다 그러나 품질을 타는 데있어 분명히 최고 수준입니다 그렇습니다

그럼에도 불구하고 이것은 AMG 라인입니다 우리는 더 큰 당신의 바퀴를 위해 그러나 물론 여전히 매우 편안합니다 현재 많은 운전 모드가 있습니다 우리는 편안한 모드에 있습니다 우리는 다른 드라이브 모드 중 일부를 시도해 볼 것입니다 나는 여기에 포자 투표를 클릭하십시오

확실히 더 적극적으로 그들은 확실히 대응을 던졌습니다 네 빨리 속도를 내면 당신은 전송이 더 기꺼이 알고있다 연비 최적화를 중단하고 가능한 빨리 움직입니다 특히 크로스 오버에 대해 느리게 느꼈다는 것을 알고 있습니다 그리고 대부분의 독일 차량처럼 일반적으로 0-60은 실제로 여러 번 언급 된 것보다 빠릅니다 그래서 나는 그럴 때의 느낌 그래, 당신은 확실히 전혀 문제가 없을 것입니다 그래, 내 바지 자리에는 Q5만큼 빠르다 우리는 독일인들이 일반적으로 말하는 가장 빠른 것 중 하나입니다 7과 같은 경향이있는 일본 경쟁보다 훨씬 빠릅니다

6 초 미만인 경우 초 정도 예를 들어 NX와 같은 것과 이것 사이에 있다는 것을 분명히 알 것입니다 따라서 증강 현실 내비게이션을 볼 수 있습니다 여기에서 거리 이름과 모든 것을 볼 수 있으므로 오버레이됩니다 바로 그거죠 어느 거리에 있니 그리고 그것은 심지어 우리에게 당신이 그것을 돌려도 그 방향과 오른쪽 화살표처럼 매우 깔끔한 시스템으로 정말 편리합니다

Sojust는 라이브 카메라 도둑을 활성화 한 다음이 주택 중 하나를 찾고있는 것처럼 검색하면 그것은 줄을 힘들었다 실제로는 어느 집인지 알 수있는 숫자입니다 그들은 당신이 목적지에 도착한 것처럼 과 때로는 도로의 어느쪽에 있는지 또는 아무것도 모르는 경우가 있습니다 우리는 2 월경에 수업을 다시 시작할 때 실제로 행동했습니다 그래서 그것은 단지 말하자면 또 다른 기즈모 내 생각 엔 정말 합법적 인 사용

네 물론 이죠 Kentucky 418 서쪽으로 우회전 이제 우회전 9 단 자동 변속기와 관련하여 그것은 확실히 아주 잘 행동 요리사에게 아주 빨리 발사 아우디의 듀얼 클러치 변속기만큼 빠릅니다 그리고 당신이 그것을 열심히 운전하지 않을 때, 그것은 단지 오른쪽으로 정확하게 혼합됩니다 대부분의 사람들은 이걸 운전 할거야 우연히, 당신은 아마 안락 모드에있을 것입니다 그러나 전체적으로 2020 GLC는 실제로 C 클래스와 그것은 확실히 좋은 것입니다 알다시피, 나는 이걸 따라 운전하고있어 정말 느낌 느낌을 느꼈다 당신은 실제로 그 것처럼 세단 형 자동차를 많은 크로스 오버가 드라이빙 다이내믹스를 손상시키는 것 같습니다 그들의 세단 형제 형제와 비교하면, 이것은 실제로 c 클래스와 매우 흡사하다고 느끼며 나는 당신이 희생하는 것처럼 느끼지 않습니다 그것이 건조하고 세단 형 자동차와 비교할 때 많은면에서 정말 좋은 칭찬입니다 물론이 차는 정말 중요한 부분에 부딪칩니다 예, 럭셔리 컴팩트 크로스 오버에서 사람들이 찾는 것 우리에게는 충분한 공간이 있습니다

물론이야 객실은 매우 고급 스럽습니다 2020 년 기술 업그레이드로 인해 실제로 기술이 진행되는 한 상위 계층 그리고 여기에서 드라이빙 다이내믹스가 약간 스포티하고 설치는 물론 편안함을 최우선으로하는 것 그래서 난 정말 아무것도 생각할 수 없다 전체적으로 훌륭한 패키지라고 불평하십시오 가격이 2020 GLC에 어떻게 관련되는지에 관해서는 매우 경쟁력있는 가격을 찾을 수 있습니다 기본 후륜 구동의 경우 마흔 이천 오백 달러에 올 모델 4matic 전 륜구동 시스템을 원한다면 4 만 5 천에서 2,000이 추가 될 것입니다 이 차가 4 만 5 천에서 시작하더라도 지금은 몇 가지 옵션이 있습니다 그리고 우리는 문자 그대로 거의 모든 것이이 특정 모델에서 확인되었습니다 그래서 우리는 추기경 빨간 페인트를 천 달러에 팔았습니다

천 육백 이십의 안장 갈색 가죽 우리는 mb-tex를 가지고있다 350의 대시 보드 및 상단 도어 트림 1 천 5 백의 파노라마 문 루프 350에 대 한 허벅지 지원 승객 좌석 메모리 칠십 오분 삼십이 포인트 삼 인치 디지털 클러스터를위한 오프로드 엔지니어링 패키지 Burmaster의 70 분의 70을위한 60 개의 20 인치 AMG 멀티 스포크 휠을위한 3 개의 구역 기후 제어 80 분 동안의 솔질 된 알루미늄 발판으로 60 분 동안 가열 된 뒷좌석으로 60 분 동안의 사운드 시스템 275 개 LED 로고 프로젝터 200 개를위한 200 개의 휠 잠금 볼트 무선 충전 17 백명을위한 운전자 지원 패키지 12 백명을위한 주차 지원 패키지 800 명을위한 외부 조명 패키지 12시 50 분 멀티미디어 패키지 4 백 밤 패키지 165,000에 대한 AMG 라인 패키지 마지막으로, 우리는 구십 구의 목적지 요금이 이 특별한 모델은 육십 만 구백 오십 오 달러에 들어갑니다 내가 말했듯이 말 그대로 거의 모든 옵션이 대부분의 사람들이 구매하게 될 모델은 50 대 중반 또는 50 대가 조금 넘습니다 이것은 단지 15 분 정도 걸렸다 고 말할 수 있기 때문에 문자 그대로 모든 옵션이 체크 아웃 된 일종의 미친 것입니다 그걸 읽어서 그러나 그것은 많은 독일 라이벌들과 매우 경쟁력있는 가격으로 q5 및 x3와 경쟁합니다 2020 메르세데스-벤츠 GLC 300에 대한 첫 번째 심층적 인 모습을보고 들었습니다

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새로운 SIXCE 6 님: 여름이 다가오다 서양 매사추세츠의 어린이 22 뉴스 리포터 헤일리 CROMBLEHOLME TELLS US HOW 부모와 햄프셔 카운티의 어린이는 첫날을위한 준비 내일 학교

SLEEPIG의 여름 후, IT 아이를위한 초기 시작이 될 것입니다 깨어 난 학교의 첫날 " 일찍 일어나야하는 방법 내일? ""초기! " 어쨌든, 아이들은 첫날을 보냈습니다 시작하기 전에 축하 그만큼 학년 아이들이 포장하면서 배낭과 그들의 소풍 아웃 핏 학교의 첫날, 거기 여전히 혼합 된 감정이있었습니다 "킨더 가르 텐 나의 할머니가 나를 얻었다 새로운 천 내가하려고 생각 그것을 입으십시오

나는 긴장된다" "저는 2 학년입니다 누가 알지 교사가 되려고합니다 메신저 득점과 절정 " 그리고 학생 으로서는 준비가되었으므로 교사 노스 햄튼에서 고등학교, 기술 교사 제롬 할아버지 "내 컴퓨터에는 40 개가 넘는 컴퓨터가 있습니다 랩 혼자서 표준화하기 이 컴퓨터는 시간이 걸립니다 과 우리는 새로운 소프트웨어를 얻었습니다

나는 정말 흥분됩니다 그래서 장비 구입하기 준비, 소프트웨어 얻기 준비된" 그리고 교사, 밝혀졌습니다 에 대한 작은 신경을 얻으십시오 첫날 너무 "학교 첫날 당신은 항상 약간의 불안이 있습니다 그러나 첫 번째 벨링은 그리고 학생들은 오기 시작합니다 주변, 그러나 당신은 도울 수 없습니다 당신의 얼굴에 미소 "와 지역 경찰서 업데이트 중 운전자는 멈춰야합니다 학교 학교 버스 및 학교 구역의 속도 저하 과 만약 거기에 아직 아이가 있습니까? 침대에, 그것은 공식적으로 학교입니다 밤 노스 햄튼 헤일리 크롬 홀름 22NEWS

Massachusetts Ranked Among The Least Friendly States

그러나 어제 쇼에 그들은 LOGAN에 마침내 도착했다 공항

11 주 투어의 일부 두 도젠 아메리카 시티 매사추세츠 누락 환영이 오면 마크 토너 부족 큰 7에 따르면 매사추세츠 순위 47 위 가장 친숙한 주 목록 미네소타 번호 1 다음에 의해 테네시, 사우스 카롤리나, 텍사스와 와이오밍 순위는 첫 번째로 계산됩니다 인상과 장소 관광객을 향한 태도 그건 불공평 해

우리는 많은 관광객을 가지고 있습니다 대부분의 시간

2020 Mercedes-Benz GLC Review ― Still the Best Small Luxury SUV?

[음악 재생] MARK TAKAHASHI : 독일의 Guten 태그, 발상지 메르세데스 – 벤츠, 나는 2020 년을 새롭게 태워주고있다 GLC 클래스

GLC – 학급은 현재 우리 최고점의 SUV 다 좋은 이유로 수업 시간에 그것은 위대한 드라이브 그것은 다양한 성능을 가지고 있으며, 당신이가는 모델에 따라 그리고 내부는 완벽한 곳입니다 그것은 Audi뿐만 아니라 BMW에서 장착 압력 아래에 있습니다

그래서 약간의 업데이트가 필요했습니다 이 리뷰를 시작하기 전에 나에게 호의를 베풀어 라 아래 구독을 누르십시오 우리는 당신의 방식대로 멋진 콘텐츠를 제공합니다 바깥쪽에는 전혀 다른 것이 없습니다

그것은 새로운 전조등, 앞뒤에 새로운 범퍼, 뿐만 아니라 새로운 꼬리 빛 약간 수정 된 그릴도 있습니다 그건 정말 많은 것을 추가하지 않습니다 때 리프레시 온다 두포의 아래에서 새로운 2 리터의 turbo-charged 4 실린더, 이전의 2 리터, 4 기통, 터보 차저를 대체 엔진

당신은 14의 마력의 밀어 올림을 얻는다 그것은 정말로 최대량까지 합계하지 않는다 48 볼트 온화한 잡종 체계가, 그러나있다 그러나 여기에 멍청이가있다 우리는 어떤 이유로 미국에서 얻지 못할 것입니다

우리는 bonkers GLC 63 AMG를 얻는다 나중에 플러그 – 인 하이브리드 실제로, 더 큰 변화는 내부에 있습니다 하지만 먼저 드라이브를 가져 가자 [음악 재생] GLC에 큰 변화가 없다

주행 역학에 관해서 2020 년 동안 그리고 그것은 좋은 것입니다 내 말은, 동급 차량 중 최고급 럭셔리 SUV입니다 올해는 14 마력이 더 듭니다 그러나 솔직히, 당신은 그 차이를 느끼지 않을 것입니다

다른 점은 표준 적응 형 라인업을 가로 지르는 댐퍼 에어 서스펜션으로 업그레이드 할 수도 있습니다 그것은 오프로드 용 패키지에도 정말 좋습니다 필요한 때에 적절한 높이를 제공합니다 이 적응 형 댐퍼는

개별적으로 제어됩니다 따라서 한 바퀴가 부드럽게 움직이거나 강직해야하는 경우, 그것은 그것을 할 수 있습니다 이 2 리터 4 기통 엔진의 동력 그 이상이다

나는 고속 차 전용 도로에서 오른쪽으로 고속도로를 따라 순항하고있다 지금, 그리고 지나가는 것은 정말로 문제가되지 않습니다 사실 이제 알아 보겠습니다 전송으로부터의 좋은, 빠른 응답이있다 너를 몇 바퀴 던져

그리고 엔진에서 오는 실제 지연 또는 팁 – 인이 없습니다 너와 똑같은 일이야 당신이 예상했던대로 더 좋은 점은 바닥에있을 때 소리가 나지 않는다는 것입니다 일부 4 기통처럼 소리가 나지 않거나 울퉁불퉁하지 않습니다

당신이 아무것도 아프지 않는 것처럼 들리는 것은 아닙니다 많은 방법으로, 그것은 나에게 많은 약 6 – 실린더를 생각 나게한다 지금은 속도에 제한이 없습니다 영역에서 그리고 약간의 바람 소리가 들려오는 것을 듣고 있습니다

거울들 그러나 솔직히, 당신이 주에서 이것을 빨리 몰고 있다면, 걱정해야 할 더 큰 문제가 있습니다 더 쾌적한 환경에 추가 GLC에서 조용합니다 나는 도로 소음이나 바람 소리가 전혀 들리지 않는다 또는 심지어 많은 엔진 소음

즉, 긴 여행 중에는 감히 피곤함이 적다 조향 장치는 가벼워서 원하는대로 할 수 있습니다 이런 고급 SUV에서 노력하지 않아도됩니다 특히 단단한 다 지점 선회

그 가벼움은 실제로 배당금을 지불합니다 브레이크는 적당히 부드럽다 호화 SUV에서 원하는 것입니다 변조가 쉽습니다 정말로 멋진, 매끄러운 리무진의 중지에 오는 것은 쉽다

외측 시야가 우수합니다 이 지붕 기둥은 조금 두꺼울지도 몰라 당신이 그것을보고있을 때 그러나 그것은 당신의 시야에 밀려났습니다 그래서 당신은 정말로 당신의 머리를보고 주위를 움직일 필요가 없습니다

후방 시야가 우수합니다 당신은 당신을 따르는 것을 잘 볼 수 있습니다 그리고 거울은 잘 배치되고 충분히 커야합니다 당신에게 좋은 상황 인식을 제공합니다 2020 년에 새로 추가 된 또 다른 기능은 저수준의 자동화 된 기능입니다

풀 레인지, 스타트 및 스톱 크루즈 컨트롤 시스템 네가 그렇게하면 특히 좋다 교통량이 많은 지역 그것은 당신의 운전에 대한 부담을 조금씩받습니다 그리고 그것은 당신의 매일의 출퇴근에서 스트레스의 일부를 필요로합니다

범퍼 – 투 – 범퍼 LA 트래픽에서, 그것은 내가 많이 사용하는 것입니다 좌석은 작년과 동일하다 그리고 그것은 또한 좋은 것입니다 그들은지지가된다 그들은 많은 측면을지지합니다

네가 교대로 일할 때 너를 중심에 둔다 그리고 운전의 몇 시간에 걸쳐서, 당신은 어떤 어려운 점도 느끼지 않을 것입니다 그것은 단지 종류의 친절하게 당신을 요람 더운 날에는 독일에 여기있는 것처럼, 통풍 좌석은 또한 정말 좋은 보너스입니다 웃긴다

나는 거울이 있는지 확인하기 위해 계속 경찰이 있는지 확인하고있다 속도 제한은 없지만 속도 제한이 없습니다 속도 제한이 없습니다 속도 제한이 없습니다

오, 오 네, 200 킬로미터입니다 LA의 티켓입니다 나쁜 놈들, 뭘 원하는가? MARK TAKAHASHI : 대부분의 경우, GLC의 내부 손길이 닿지 않은 채로있다 그리고 나는 그것을 좋아합니다

관련된 C – 학급 세단 형 자동차와 쿠페와 함께, 그것은 처음 설계된 인테리어입니다 메르세데스의 이탈리아 디자인 사무소에서 코모 호수 바로 외곽에 있습니다 자동차를 디자인하기에 환상적인 곳 이 멋진 폭포처럼 생긴 폭포가 있습니다 스택이 너무 우아합니다

그리고 적어도이 모델로, 우리는 열린 구멍이있는 나무를 가지고 있습니다 나는 최선의 선택이라고 생각한다 시각적 인 관심이 충분합니다 특별한 느낌을주기 위해서 그리고 전형적인 메르세데스 패션, 소재 품질 전반적으로 우수합니다

큰 변화 – 그리고 나는 가장 중요한 변화를 주장한다 2020 새로 ​​고침 – MBUX 인포테인먼트 시스템이 포함되어 있습니다 우리는 거의 모든 차에서이 시스템을 좋아합니다 그들은 지금까지 그것을 넣었습니다 모든 것을 제어하는 ​​네 가지 다른 방법을 제공합니다

여기에 작은 터치 패드가있어 악기를 제어하는 ​​스티어링 휠에 패널뿐만 아니라 메인 터치 스크린 그리고 물론, 방금 말했듯이 손쉬운 제어가 가능한 터치 스크린 Apple CarPlay와 같은 것들 여기에 추적 패드가 있습니다 자동차의 다른 궤적 패드보다 더 나은 기능을하는, 당신이 위아래로 스 와이프하기 때문에 왼쪽과 오른쪽 오히려 커서를 화면 주위로 움직여야하는 것보다 렉서스 같은 차

커서가 튀어 오르고있어 상자에 파리처럼 정말 짜증나 그러나 이것은 MBUX 시스템에서 완벽하게 작동합니다 또한 최고의 음성 인식 기능을 갖추고 있습니다

시스템을 제공합니다 너는 단지, 안녕, 메르세데스라고 말한다 그리고 그것은 일어 나고, 당신에게 묻는다 당신이 원하는 온도를 조절할 수 있습니다

모든 내비게이션, 라디오, 모든 것을 제어 할 수 있습니다 그밖에 환상적이야 심지어 약간의 부활절 달걀이 내장되어 있습니다 솔직히 말해서, 그것은 최선이며 충분하다

2019 년 대신에 2020 년을해야하는 이유 GLC의 뒷자리에서 충분한 공간을 확보했습니다 나는 나를 위해 정해지는 앞 좌석 뒤에 5 피트 10에 앉아있다 나는 그 좌석과 길 아래에 1 톤의 공간을 가지고있다 내가 필요로 할 것보다 더 많은 무릎 실

측면 공간도 적당합니다 그리고 심지어 파노라마의 선 루프와 더불어, 나는 수톤의 헤드 룸을 가지고있다 그것은 여기의 멋진 padded하게 된 센터 armrest 다 당신의 전형적으로 강화 된 독일 컵 홀더, 센터 콘솔 뒤쪽에 2 개의 USB 포트가 있습니다 문제는, 적어도 나를 위해, 그들의 USB – C입니다, 어떤 많은 사람들을위한 의미, 당신은 어댑터가 필요할 수도 있습니다 일반 USB 케이블 용

그렇게 큰 거래는 아닙니다 통풍과 광활함이있다 그것은 정말로 여기에서 정말로 멋지다 이 창이 크다 여기이 기둥은 내 주변에 종류가 있습니다

그러나 뒤에 작은 컷 아웃은 그것은 덜 밀실 공포증을 느낀다 쿠페 버전이 있습니다 그리고 솔직히 말해서, 나는 쿠페 형 SUV에 진짜 문제가 있습니다 SUV를 사는 이유는 화물 공간 및 후방 여객 헤드 룸 용입니다 그리고 그것은 쿠페와 함께 양쪽에 잘린다

그러나 당신이 정말로 성과를 원한다면, 어쩌면 쿠페는 당신에게 의미가 있습니다 화물에 관해서는 GLC도 우수합니다 파워 리프트 게이트, 분명히, 그리고 정말 좋은 금액 공간의 몇 개의 큰 여행 가방을위한 공간 이상의 공간이 있습니다 밑에는 꽤 많은 공간이 있습니다

스페어 타이어는 일반적으로 갈 것입니다 그 위에 전기 릴리스도 있습니다 좌석 등받이 때문에 안으로 들어가서 아래로 끌어 내려고, 이는 또한 정말 좋은 것입니다 그리고 당신은 후부 좌석이 40-20-40 쪼개진 틈이다라는 것을 알아 차릴 것이다 오는 경우 약간의 유연성을 얻는다는 것을 의미합니다

화물 대 승객 또 다른 보너스로, 사용 가능한 공기를 선택하면 서스펜션, 가변 하중 높이도 얻을 수 있습니다 그 스위치가 여기에 떨어질 것입니다 훨씬 더 부피가 큰 오브젝트를 뒤쪽으로 쉽게로드 할 수 있습니다 전체적으로 GLC는 요구를 쉽게 충족시킵니다

승객의 융통성을 원하는 가족을 위해 대화물 2020 년을위한 또 하나의 추가 사항은 offroad 능력을 추가 한 것입니다 우리는 그것을 진정으로 도전적인 오프로드 코스 쉽게 가파른 경사, 가파른 강하, 물, 진흙, 이상한 경사, 바퀴가 공중에 갇혀 버리는 경우도 있습니다 인상적이었다 그리고 그것은 조금 더 안심시키는 타는 것으로 바뀐다 물, 눈, 얼음 위에

비록 GLC-Class의 변화가 조금이라도 있지만 2020 년에는 충분한 업데이트가 추가됩니다 그것을 우리 목록의 최상위에 올려 놓습니다 특히, MBUX 시스템이 가장 좋습니다 업계에서는 – 사실, 우리가 그 상을 수여했기 때문에 가격은 2,000 달러 조금 넘는 2020 년까지 올라갑니다

시작 가격은 43,500 달러 전후입니다 하지만 솔직히 가격 상승이 MBUX 시스템에서만 정당합니다 GLC 클래스에 대한 자세한 정보는, 그것의 경쟁뿐만 아니라, edmunds에 머리에 com 이와 같은 더 많은 동영상을 보려면 구독을 누르십시오

[음악 재생]

Local western Massachusetts residents head out on their bikes to enjoy the warm weather

님: 날씨가 눈에 띄었습니다 온도는 계속해서 따뜻해집니다

쪽으로 폭풍우 팀 METEOROLOGIST ADAM STRZEMPKO가 일하고 있습니다 너 – 사람들이 어떻게 받아 들여지는지 NICER 날씨의 장점 아담: 날씨가 허용 된 사람은 누구입니까? 자전거 도로에서 벗어나십시오 많은 사람들이 나왔다

노르웨이어 자전거 트레일에 해들리 금요일의 유익한 점 좋은 늦은 봄 날씨 에서 골짜기 자전거와 SKI는 그들을 보았습니다 자전거 판매의 큰 폭증 요새 사람들은 또한 들어오고있다 그들의 바이크를 맞추기 위해 그만큼 시즌

자전거 안전 장치도 있습니다 매우 중요 밀즈 마누엘 : 우리는 A를 판매하고 있습니다 많은 헬멧, 자물쇠, 그 큰 소리 안전합니다 우리가 팔고있다

색상이 더 밝게 표현되었습니다 도로에 대한 높은 가시성 아담: 매사추세츠에서 16 년 노인 또는 나이가 필요합니다 을 입다

New York International Auto Show: The new GLC Coupé – Mercedes-Benz original

신사 숙녀 여러분을 환영합니다 모두 새로운 GLC 쿠페와 Grace Capristo 둘 다 뉴욕에서 데뷔합니다 GLC 쿠페는 본질적으로 스포츠카입니다 SUV가 하나에 합병되었습니다

스포티 한 운전을 원한다면, 개인적인 취향을 가지고 있으며, 또한 유용을 원한다 이것은 당신에게 이상적인 수단입니다 한 편에는 감정적 인 순수한 쿠페가 있습니다 반대편에는 지능이 있습니다 SUV의 기능성

외부 디자인의 가장 중요한 측면 확실히 비율과 자동차의 측면보기입니다 당신은 그 택시 뒤로 디자인과 이것과 결합을 본다 – 우리는 그것을 부른다 – 매우 감각적 인 표면 처리로이 차는 매우 특별합니다 우리는이 차가 미국 시장에 이상적이라고 생각합니다 여기서 중요한 역할을 할 것입니다

한국 시장은 럭셔리 세단 ‘천국’..기아차 The K9의 경쟁력은?

한국 시장은 럭셔리 세단 ‘천국’기아차 The K9의 경쟁력은? [사진] THE K9 [데일리카 하영선 기자] 국내 럭셔리 세단 시장 경쟁이 치열해지고 있는 가운데, 기아차가 선보인 The K9의 소비자 인기가 폭발적이어서 그 배경에 관심이 쏠린다 18일 국산차 및 수입차 업계에 따르면, 국내에서 판매되고 있는 럭셔리 세단은 제네시스 EQ900와 기아차 K9, 롤스로이스, 메르세데스-마이바흐, 벤틀리, 마세라티, 메르세데스-벤츠 S클래스, BMW 7시리즈, 아우디 A8, 렉서스 LS, 재규어 XJ, 포르쉐 파나메라 등이 꼽힌다 국내 럭셔리 세단 시장 규모는 연간 4만대 수준으로 중국, 미국에 이어 독일과 함께 3, 4위를 오르내리는 정도다 연간 신차 판매 대수나 인구 수를 감안하면, 한국의 럭셔리 세단 시장 규모는 사실상 세계 1위나 마찬가지다

한국 자동차 시장이 럭셔리 세단의 ‘천국’으로 불리는 이유가 여기에 있다 이런 가운데, 기아차가 지난 4월 출시한 The K9의 약진이 돋보인다 The K9은 지난 5월 1705대가 판매됐는데, 이는 4월 1222대 대비 395%가 증가한 수치다 작년 5월 107대 판매 대비 무려 1493

5%가 증가했다 영업일수를 기준으로 1일 평균 100대 이상 판매되고 있는 셈이다 K9이 등장하면서 경쟁 모델인 제네시스 EQ900의 경우에는 판매가 크게 줄었다 EQ900은 5월 836대가 판매됐는데, 이는 4월의 913대 대비 84%가 감소한 수치다

전년 5월 1369대 판매 대비로는 389%가 줄었다 이처럼 The K9의 소비자 인기가 높아지고 있는 건 현대적이면서도 클래식한 창조적인 디자인과 정숙하면서도 부드러운 승차감, 파워풀한 퍼포먼스, 반 자율주행시스템, 첨단 고급 편의사양 등이 대거 적용된 때문이라는 분석이다 ■ 전통미와 현대미가 어우러진 창의적 디자인 감각  [사진] K9

The K9은 2세대 모델에 속하는데, 현대적인 세련미와 함께 고유의 전통적인 디자인 감각이 동시에 묻어난다 초대형 세단이라는 점, 최고급 플래그십 모델로서 우아함을 간직하면서도 창조적인 스타일이다 기아차의 디자인 아이덴티티가 자리매김 했다는 평가다 외관은 간결한 라인과 입체적으로 볼륨감을 더했다 기하학적 패턴으로 구성된 라디에이터 그릴은 크롬 라인으로 감싸 고급스럽다

헤드램프는 듀플렉스 LED 주간주행등과 시퀀셜 방식이어서 독창성을 높인다 램프 디자인 트렌드가 가늘고 날카롭게 설계되는 성향과는 다른 면모다 초대형 럭셔리 세단으로서 롱후드 숏데크 형태로 전형적인 리무진 스타일도 무난하다 1세대 보다는 캐빈의 비중을 더욱 높였는데, 이는 뒷좌석 공간 활용성과 편의성을 높이기 위함이다 C필러에는 쿼터 글래스가 채용됐는데, 윈도우 라인은 크롬으로 두텁게 처리해 고급감을 더한다

리어램프 역시 듀플렉스 방식인데다, 가늘게 크롬 라인으로 감싸 전통미도 물씬하다 실내는 고급스러움과 감성이 묻어난다 센터페시아 상단에는 123인치 스크린이 적용됐고, 중앙 에어벤트에는 모리스 라크로와 아날로그 시계가 배치됐다 센터터널에는 조작력을 높인 변속레버, 운전자 통합 시스템이 자리잡는다

버튼류는 20개가 넘지 않도록 세팅됐다 2열에는 탑승자를 배려해 92인치 모니터가 배치됐다 센터 암레스트에는 멀티미디어 기능과 시트 조절, 공조 상태를 조작할 수 있다 실내 곳곳에는 오렌지와 퍼플, 골든 등 7가지 테마의 앰비언트 라이팅으로 감성을 돋군다

■ 부드러운 승차감 + 스포츠카 뺨치는 퍼포먼스 [사진] THE K9 The K9의 라인업은 33 T-GDI와 38 GDI, 그리고 50 GDI 퀀텀으로 구성됐는데, K9 50 퀀텀은 최고출력 425마력(6000rpm), 최대토크는 530kg

m(5000rpm)의 강력한 엔진 파워를 지닌다 아이들링 상태에서는 엔진회전수가 불과 550rpm 수준인데, 실내 소음은 32dB 수준이다 속삭이는 소리나 조용한 시골을 연상시킨다 이 정도면 하이브리드차나 전기차를 제외한 국내에서 시판되고 있는 내연기관 중 가장 조용하다 시속 100km에서도 실내 소음은 65dB를 나타낸다

 윈도우가 이중으로 접합돼 풍절음이 적절히 차단된다 주행감은 정숙하면서도 부드러운 승차감이 강점이다 엔진회전수가 4000rpm 이하에서는 엔진음을 거의 느끼지 못할 정도로 정숙하다 The K9은 에코와 콤포트, 스포츠, 커스텀, 스마트 등의 5가지 주행 모드가 제공돼 운전자의 개성이나 취향에 따라 드라이빙 스타일을 조절할 수 있다 50 퀀텀의 경우에는 에코 모드나 스포츠 모드에서 주행 성향은 적잖게 다르긴 하지만, V8기통을 적용한 50ℓ급 고배기량이라는 점에서 에코 모드로도 충분히 스포츠한 드라이빙 맛을 느낄 수 있다

스포츠 모드에서는 스포츠카보다 뺨치는 퍼포먼스를 발휘한다 ■ 반 자율주행차 + 최첨단 고급 편의사양 대거 적용 [사진] The K9 50 퀀텀 The K9에는 능동적인 운전자보조시스템(ADAS)이 적용됐는데, 최고 수준이라는 평가를 받는다 고속도로에서는 크루즈 시스템을 연동하면 앞 차와의 거리를 유지하면서도 차선이 이탈되지 않도록 전자적으로 제어한다

또 앞 차와의 충돌이 감지되는 경우에도 차가 스스로 속도를 낮춰준다  시속 100km 이상의 주행에서도 모두 가능한데, 웬만한 고속도로에서는 운전자 개입없이도 스스로 달릴 수 있는 정도다 The K9이 반자율주행차로 불리는 이유가 여기에 있다 The K9은 완전 자율주행차를 레벨 5 단계로 구분할 때, 레벨 2에 속하는 수준이다

  주행중 윈드 글래스에는 입체적 그래픽으로 다양한 주행 정보를 헤드업 디스플레이를 통해서 살펴볼 수 있다 양방향 사각지대에서 다가오는 차량을 표시해줘 운전의 집중도와 주행 안전성을 크게 높인다 왼쪽, 오른쪽으로 방향지시등을 조작하면, 후측방 영상이 계기판 클러스터 화면에 표시된다 이처럼 양방향 모두가 적용된 건 The K9이 처음이다

터널 진입 전에는 자동으로 창문이 닫히고 내기순환 모드로 전환된다 센터페시아 하단에 스마트폰을 올려놓으면 무선으로 자동 충전되는 것도 매력 포인트다 기아차의 국내영업본부를 총괄하고 있는 권혁호 부사장은 “The K9은 기아차를 대표하는 플래그십 모델로 디자인과 기술력이 응집된 상징적인 럭셔리 세단”이라며 “자동차를 고르는 눈이 까다롭기로 소문난 우리나라 소비자들의 기대에도 부응할 수 있을 것”이라고 자신했다 [사진] 기아차, THE K9

Gorden Wagener explains the GLC Coupé Design – Mercedes-Benz Original

우리 새로운 GLC 쿠페 현대적인 고급 스러움을 구현하고 표현하며, 모든 메르세데스 승용차의 약자 이 차는 관능적 인 선명도로 디자인되었으며, 현대적인 사치품에 해당합니다

언뜻 보면, 새로운 GLC 쿠페 현저한 차량 인상적인 비율과 강력한 외관 그의 디자인은 매우 분명하고 현대적입니다 낮은 정면은 운동가 답고, 큰 바퀴는 SUV 모양을 제공한다 그리고 쿠페 실루엣은 물론 유일한 것이다 선미에 어깨를 가진 거리에서 강력한 모습을 보여줍니다 그러나 무엇보다도 이 차는 관능적 인 선명도에 대한 우리의 철학을 구현합니다

동시에 "차가운"과 "뜨거운"입니다 매우 감각적 인 표면을 제공한다 명확하게 그려진 신체의 일부로 가장 눈에 띄는 것입니다 대부분의 감정적 그리고이 분야에서 가장 현대적인 자동차 새로운 GLC 쿠페 현저한 비율을 가지고있다

이 차는 매우 작고, 매우 강한, 전형적인 SUV 이 SUV 느낌은지면 허가를 만드는 대형 바퀴에 의해 강조됩니다 앞면은 스포츠카를 연상시킵니다 우선이 전형적인 눈썹이 있습니다 GLC 쿠페는 매우 공격적입니다

전형적인 메르세데스 (물론, SL에서 전통 스포츠 격자) 중추적 인 요소는 수평 라멜라 위에 지배적 인 메르세데스 스타가 있으며, 힘과 sportiness mediates 아래 부분에는이 언더런 보호와 같은 SUV 요소가 있습니다 그는 알루미늄에있다 또는 그림자 버전 검정색 광택 있음

나는 그런 차가 전에 존재하지 않았다고 생각한다 아주 근사 하네 그것이 정의되어있다, 그것은 분명하다 – 관능적 인 선명도에 대한 우리의 철학을 따른다 미래의 현대적인 럭셔리를 정의합니다 이것은 우리 새로운 GLC 쿠페의 최고의보기 중의 1 개다

페이지에서 서명란을 볼 수 있습니다 우리가 떨어지는 줄 조금 더 짧고 높습니다 SUV 비율을 강조합니다 가장 중요한 것은 물론, 쿠페 스타일의 후방, 이 빠른 실루엣, 당신이 쿠페를 인식하는 곳

그녀는 강한 어깨를 훈련시키고, 누가 길거리에서 강력한 모습을 좋아하는지 우리는 수평 적 그래픽을 강조합니다 일반적으로 볼 수 있듯이, 서명 조명 이 강건한 기반 뒤쪽 영역의 어깨가 형성됩니다 트렁크 리드는 매우 간단하게 유지됩니다 빈 표면에 단 하나의 별

멋지고 깨끗하며 순수합니다 아래쪽 영역 우리는 SUV 요소를 본다 하체에있는 그 모래 늑골처럼, 강력한 이중 배출 장치와 함께 이것이 메르세데스 벤츠에서 온 진정한 스포츠카라는 것을 알았습니다 이 클래스의 가장 스포티 한 SUV에 오신 것을 환영합니다 진짜 운전사의 차야

우리는 평평한 슈퍼 스포츠 핸들을 가지고 있습니다 이중 원형 악기는 조종석의 특성을 강조합니다 거대한 통풍구는 차량의 성능을 나타냅니다 그러나 이것 뿐만이 아닙니다 이 수업에서 GLC 쿠페는 최고의 가치와 고급 스러움 – 현대적인 고급 스러움을 제공합니다

여기 우리는 아름다운 나무를 보았습니다 또한 알루미늄, 매우 스포티 한, 최고 품질 및 정밀도의 많은 세부 정보를 제공합니다 그리고 물론 자유롭게 떠 다니는 디스플레이, 현대 디지털 세계를 열어주고 자동차에 인터넷과 연결성을 통합합니다 요컨대, 이것은 가장 고급스럽고 현대적인 것입니다 그 클래스의 가장 운동가 다운 차량