Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC (2016) – test [PL] [review ENG sub] | Project Automotive

TDCI 엔진을 장착 한 포드 포커스 ST에 대한 리뷰를 기억하실 것입니다 우리는 St Nicholas의 날과 비슷한 비디오를 준비했습니다

그러나보다 적게 대중적인 차로 적어도 현재로는 우리는 당신에게 선물하고 싶습니다 새로운 메르세데스 GLC의 제 1 쇄 우리 검토의 차는 Lodz의 메르세데스 벤츠 자동 스튜디오 쇼룸에 의해 공유되었다

Rokicinska 78 거리에 보관되어 있습니다 Mercedes 배지가있는 이전 소형 SUV를 기억하셔야합니다 GLK 스퀘어 디자인은 190이라고도하는 W201 모델의 추억을 가져옵니다 차는 단지 진지하게 투옥되지 않고 있었다, 판매 결과에 반영하게되는 것 경쟁하는 Audi Q5 또는 BMW X3는 Mercedes를 2-3 번 앞 지른다

Hovewer, Stuttgart에 본사를 둔이 회사는이 성장하는 부문으로 다시 도약하기로 결정했습니다 GLK의 후계자 인 새로운 GLC 모델 스타일리시하게, GLC는 Shangai Motor Show에 보여주게되는 GLC 쿠페 개념에 매우 강하게 언급한다 그것이 조금 더 공손한 it 's이지만, 그것은 매우 좋은보고있는 차다 전임자에 관해서는 말할 수 없었던 것

새로운 이름 명명법에 따르면이 모델은 C 클래스를 기반으로하며, 물론 그것은 내부에서 상당히 크다 전체의 실내는 더 작은 리무진으로부터의 우리도 알려져있다 이것은 후방에있는 더 키 큰 여객에 의해 주로 평가 될 것이다, 누가 그려진,하지만 낮은 지붕 때문에 일반 C 클래스에서 고통 대시 보드는 태블릿과 비슷하게 84 인치 모니터를 사용합니다

터치 패드 또는 센터 콘솔의 노브로 제어됩니다 우리는 더 큰 사촌 -S 클래스에서 알려진 Ambiente 조명에 크게 감동했습니다 그것이 메르세데스의 기함에있는만큼 확장되지 않지만, 주문을 강력히 권장하는 옵션입니다 우리는 EASY-PACK이라고하는 옵션이있는 뒤쪽으로 이동합니다 전기식 테일 게이트가 작동합니다

열면 부팅 공간이 550 리터가됩니다 Audi Q5보다 BMW X3 및 10과 동일합니다 여기에서는 우리는 또 다른 대접을 가지고있다 – 후부 좌석은 서보 원조와 함께 접히고있다 새로운 모델은 우리에게 드라이브 트레인의 새로운 솔루션을 제공합니다 이것은 새로운 9 단 변속기 9G-TRONIC을 나타냅니다

매우 부드럽게 작동하고 기어 변경은 사실상 감지 할 수 없습니다 그 때문에 나는 크게 놀라게되었습니다 90kph (56mph)로 8 단 기어를 보아서 이것은 또한 연료 소비, 도시 밖 환경에서 약 6 l / 100 km (47 mpg)의 결과를 얻었습니다 거의 2 톤에 달하는 자동차에 보닛 아래에서 우리는 잘 알려진 2

1 리터 디젤 엔진, 170 bhp와 400 nm (295 lb / ft)를 제공합니다 이 엔진으로 GLC는 단 83 초 만에 100km / h까지 가속 할 수 있습니다 또한 우리는 조향에 대해 나쁜 말을 할 수 없습니다 서스펜션은 다소 편안하게 설정되어 있지만, 그것은 twisty 한 B – 길에서 꽤 정밀한 취급에 영향을 미치지 않는다

Additionaly, 지상 허가는 같은 상황에서 큰 지원을 제공합니다 "내 차도는 눈이 많이 차 있으며 나는 그것을 제거 할 기분이 아닙니다" 뿐만 아니라 도시 환경에서 높은 연석을 다룰 때, GLC가 가장 자주 보입니다 새로운 메르세데스 GLC의 가격은 45000 €부터 시작됩니다

우리 차는 그러나 많은 옵션의 추가가 적합하다 가열 된 앞 좌석, 공원 보조가있는 파크 트로닉 (parktronic) Garmin 앉아 nav, 파노라마 지붕, 인테리어 Exclusiv 패키지, 그리고 ILS LED 헤드 라이트 이런 종류의 구성 비용 59000 € 누군가는 그것이 작은 SUV를위한 너무 많은 방법이다라고 말할 수 있었다 그리고 마즈다 CX-5 또는 혼다 CRV는 잘 대처할 것입니다 유사한 사용 조건으로, Merc의 가격의 절반 정도가 소요됩니다

하지만, 당신이 보험료를 내고 싶다면, 지불 할 프리미엄 가격표가 있습니다 자료가 마음에 들면 아래에서 엄지 손가락을 대고 YouTube 채널을 구독하십시오 곧 영어 채널에 영어 자막이있는 자료를 추가로 제공 할 예정입니다

NEW MERCEDES GLC COUPE' – GLC 43 AMG 2016 – FIRST TEST DRIVE – ENG ITA SUB

고성능과 힘은 또한 스타일과 세련 : 새로운 메르세데스 GLC 쿠페와 GLC 43의 AMG는 SUV 열광자를 위해 많은 "철을 불에 넣는다"라고 약속한다 이 모델을 통해 두 가지 좋은 대안을 찾을 수 있습니다

스포츠 유틸리티 프리미엄 세그먼트의 차량 GLC 쿠페는 별의 더 중형 SUV의 이체이다 편안함과 즐거움을 향하여 : 473 미터 길이와 160 높은, 슈투트가르트 차는 공격적인 라디에이터 그릴을 의미하며 부드럽고 역동적 인 실루엣을 위해 인테리어는 고급 스러움과 스타일을 겸비하지만, 고급 재료와 현대적이고 유동적 인 라인 170-211 HP의 가솔린 ​​및 디젤 엔진을 사용한 시동시 제안, 4MATIC 전 륜구동과 9G-TRONIC 자동 변속 장치, GLC 쿠페 Dynamic Select 시스템을 포함한 스포츠 서스펜션을 표준으로 제공하며, 옵션 중에는 에어 서스펜션이 있고, 원하는 사람들에게는 탁월한 민첩성과 최고의 편안함을 결합하십시오

고성능에 집중하는 것을 선호하는 사람들은 계속해서 나아갈 것입니다 GLC 43의 AMG (그것은 독일의 SUV의 버전이다) 메르세데스 스포츠 부문에서 "Branded" 367 HP가 장착 된 30 V6 바이 터보 엔진, GLC 43의 AMG는 4MATIC 전 륜구동에 의지 할 수있다 AMG 실행과 9 – 속력 자동 변속 장치 이동 시간이 줄어 듭니다 디자인 수준에서 즉시 우리는 검은 색 요소 미러를 확인합니다 광택 또는 실버 크롬 표면, 스포츠 통풍구 앞의 앞치마, 큰 19 "의 빛나는 검은 색의 합금 바퀴와 네 번의 외출을 가진 두 개의 크롬 배기관

최고의 민첩성 보장 그리고 언제나 완벽한 견인력 그것은 능동적 인 매달리기 시스템 (3 개의 수준에 적응할 수있는)을 도와 준다 다이나믹 셀렉트는 5 개의 다른 운전 프로그램을 제공합니다 스로틀 응답, 기어, 트림 및 조향과 같은 주요 매개 변수를 변경합니다 그래서 누가 SUV가 스포츠카처럼 우리를 즐겁게 해줄까요?

Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC Coupé (2016) – test [PL] [review ENG sub] | Project Automotive

이 아름답고 따뜻하고 양지 바른 금요일 아침에 오신 것을 환영합니다 2 주전에 우리는 평균적인 조에 가장 적합한 사무실 차량을 가지고있었습니다

2 쌍용, 르노 클리오, 오늘 우리는 새로운 다키아 롯지를 모으고있다 그래서 우리는 뭔가 여분으로 가기로 결심했다 조금 더 정제 된 것 새로운 메르세데스 GLC 쿠페 우리의 검토를 목적으로 한 차가 제공되었습니다 우쯔의 Rokicińska 78 거리에 위치한 메르세데스 – 벤츠 오토 스튜디오 대리점

대단히 감사합니다! 메르세데스 GLC 쿠페는 2015 년 상하이 모터쇼에서 컨셉 카로 선보였다 항상 그렇듯이 생산 모델은 조금 더 섬세하고 덜 화려합니다 그것은 BMW X4와 다가오는 Audi Q4와 경쟁합니다 근본적으로 그것이 전임자 다라고 말할 수없는 니스 차 바깥쪽에는 일반 GLC와는 달리 전면이 약간 수정되었습니다

그리고 물론 뒤에서 지붕은 완전히 다릅니다 솔직히 말해서 나는 쿠페 스타일의 SUV에 대한 열렬한 팬이 아니며 첫 번째 BMW X6에서 낙심했다 그러나 나는 GLC 쿠페의 경우에 그것을 인정해야한다 이 실루엣은 동시에 우아하고 역동적으로 보입니다 그러나 더 많은 것이있다 높은 위치에있는 적재 용 창틀과 결합 된 소형의 트렁크 리드 그리고 완전히 새로운 테일 라이트

회계 부서의 한스 (Hans)는 분명히 그것에 대해 좌절감을 나타 냈습니다 그러나 두려워하지 마라 내부는 구식의 메르세데스 방식으로 만들어진다 내부에서는 클래식 한 메르세데스 – 벤츠입니다 익숙해지기까지 시간이 걸리는 Comand 시스템 대시 보드의 타블렛 모양 화면 인체 공학적으로 디자인 된 센터 콘솔

사용 된 재료가 실제로 잘 만들어 졌음에도 불구하고 우리 첫번째 메르세데스 검토 동안 우리에 의해 발견되었던 작은 결점이있다 C 클래스에서 거의 2 년 전 그 이름은 피아노 블랙입니다 범죄자 나 스파이들에게는 추천하지 않습니다 지문은 말 그대로 어디 에나 있습니다 그러나 제가 말했듯이, 그것은 여전히 ​​좋은 품질의 재료로 견고한 방법으로 제조됩니다

기내에 Burmester Surround 사운드 시스템이 있습니다 그것은 꼭해야 할 것 같은 소리를냅니다 – 훌륭한 옵션 엑스트라 다음 위쪽은 실내의 방음 장치 다 그러나 그것은이 차 구분에서 어떤 놀람도 아니다 뒤에서 우리는 Audi A5 Sportback에서 알려진 문제를 발견하지 못할 것입니다

성인 3 명? 문제없이 내가 5 센티미터 더 있으면 지붕이 될 것입니다 그러나 나는 가지고 있지 않아 문제가되지 않습니다 시동은 정상적인 GLC SUV와 비교되는 50 리터에 의해 수축했다 그것이 말하게되면서, 그것은 현명한 500 리터 다 물론 우리가 차를 시동 뚜껑에 올려 놓으면 우리는 가장 많은 공간을 잃을 것입니다

그런 종류의 조건은 자주 나타나지 않습니다 보닛 아래에는 2 리터 4 기통 엔진이 있습니다 211 bhp와 350 nm의 토크를 개발 거기에서, 비트는 힘은 1200 rpm의 처음부터 근본적으로 바로 이용할 수있다 73 초 후에 100kph가 달성됩니다

그리고 최고의 속력은 222 kph로 평가 받는다 GLC에는 4Matic 드라이브가 장착되어있어 약간의 진흙 투성이 경로도 처리 할 수 ​​있습니다 그러나 당신은이 환경에서 많은 것을 발견하지 못할 것입니다 이 차는 도시에 훨씬 더 적합합니다 엔진은 우리에게보다 유연한 운전을 가능하게하는 훌륭한 유연성을 보여주었습니다

꽤 인상적인 크기로 커지고 1745kg 이상의 무게를 억제합니다 나는 또한 여기서 새로운 9G-Tronic geabox를 칭찬해야한다 그것은 우리의 오른발에 빠른 방식으로 반응 할뿐만 아니라, 또한 연료 소비를 최적화합니다 그 덕분에 고속도로에서 최대 95 l / 100km를 달성 할 수 있으며, 여분 도시 환경에서 그것은 7-7

5 리터의 가까이에 일 것이다 그리고 도시에서, 그것에 직면하자 12 리터 그러나이 무게와 힘으로, 그것은 약간의 연료를 마셔야한다 Drivetrain 및 조향 장치는 Dynamic Select 설정으로 완전히 사용자 정의됩니다 우리가 느린 운전의 분위기에있을 때 우리는 에코 또는 편안함을 설정할 수 있습니다

차가 조금 게으른 곳에 몇 초 만에 더 스포티 한 분위기로 바꿀 수 있습니다 스포츠 S +로 20 인치의 발단과 운동가 다운 매달리기는 완전하게 매끄러운 활주로뿐만 아니라 함께 나아갈 것이다 전형적인 도시의 낮은 품질의 도로에서도 그렇습니다 나는 모든 중지가 문명화 된 방법으로 모든 움푹 들어간 곳을 다룬다는 것을 추가해야만한다 그것이 있어야하는 것처럼 조용하고 안정적입니다

편안한 이미지로 전체 이미지 완성 선택적으로 환기 될 수있다 슬프게도 메르세데스는이 차에서 마사지 좌석을 주문할 수 없습니다 취급은 꽤 좋지만 물리학을 속이지 않으려 고합니다 특히 빠른 구석에서 선택 품목으로 정교한 에어 바디 컨트롤 서스펜션을 주문할 수 있습니다

그것은 당신에게 심지어 더 매끄러운 타는 것을 준다 GLC 쿠페의 기본 가격은 203000 PLN에서 시작됩니다 SUV보다 27000 PLN

우리가 오늘 재조사하는 차는 258000 PLN 정도 다 나는 그것이 꽤 좋은 구성이라고 말할 수있다 과도한 재범이없는 것은 아닙니다 오늘과 같이 지루하고 우울한 날에도 나는 그것을 인정해야합니다

새로운 GLC 쿠페는 당신에게 당신의 얼굴에 미소를 준다 그것은 그 차 중의 1 대입니다, 얼마 전에 검토 된 CLA 슈팅 브레이크, 당신이 차가운 계산으로 사는 것이 아니라, 그러나 당신의 눈과 감각과 마음으로 우리는 우리의 변덕스럽게 그것을 구체적으로 조정할 수 있습니다 광범위한 선택 사양 덕분에 우리가 우리의 진입로를 볼 때마다 행복하게 느낍니다 누가 생각 했을까? 그것은 작은 SUV-Coupe에서 메르세데스로부터의 차를 aliked했다

우리가 바라는 거의 모든 이유를 볼 수 있습니다 그들의 피부 아래에 휘발유와 petrolheads GLC 쿠페는 고속도로 나 도시대로에서만 쉽게 혼합되지 않습니다 이 차는 어리 석음과 약간의 스포티 함을 가지고 있습니다 그래서

그것은 내게 완전히 호소합니다 리뷰가 마음에 들면 아래의 엄지 버튼을 클릭하십시오 페이스 북의 게시물처럼 우리 채널을 구독하십시오

여가 시간이 있다면 다른 동영상을 볼 수도 있습니다 당신의 시간 동안 당신을 감사하십시오, 나는 당신을 곧 볼 희망을 품는다! 건배! 2012 년에 그들은 정면을 리모델링했습니다 그것은 거친 자연의 약간을 줬다 그러나 삼림 관리관과 함께라면 군중에서 눈에 띄지 않을 것입니다 새로운 GLC SUV의 가격은 175000 PLN에서 시작됩니다 우리 차는 명백하게, 약간로드된다 우리는 여기에 온수 석, 주차 지원과 함께 Parktronic, Garmin 앉아 nav, 파노라마 옥상을 찾을 수 있습니다

Mercedes CLS 2018 | Stile, lusso e comfort. Anche (e soprattutto) diesel [ENGLISH SUB]

375,000 대가 판매 된 후, 여기에 메르세데스 CLS의 3 세대, 2004 년에 소개 된 최초의 그랜드 쿠페 자동차, 꼬리로 녹은 보닛 이 자동차는 멀티 빔 적응 기술과 매트릭스 그릴을 갖춘 새로운 전면 LED 조명을 도입하여 바그너가 디자인했습니다 길이가 5 미터, 휠베이스가 2

94m, 너비가 19m, 높이가 143m 인이 디자인은 새로운 후방 정지 등으로 매우 우아합니다 트렁크의 하중 크기는 520L이며 이중 바닥이 있습니다 폐쇄 장치는 완전 전기이지만 이제 엔진에 대해 이야기 해 봅시다

이것은 286 HP와 600 NM 디젤 엔진이지만 340 HP와 700 Nm 디젤 엔진도 가능합니다 메르세데스는 이러한 종류의 디젤 엔진에 대해 30 억 투자를했으며, pertrol 엔진에는 370 및 430 마력의 30 리터 유닛과 Mild- 하이브리드 시스템에 의해 생성 된 20 마력의 HP 및 250 Nm 인테리어를 자세히 들여다 보면 매우 편안합니다 많은 공간이 있습니다 2 개의 12

3 인치 디스플레이가 있습니다 스티어링 휠에서 인포테인먼트부터 다양한 안전 기능에 이르기까지 필요한 모든 것을 설정할 수 있습니다 우리는이 차에 MBUX 시스템을 가지고 있지 않습니다 이것은 다음 A 클래스에 소개 될 것입니다 후부 좌석은 큰 위로를 제공한다, 나는 180 cm의 키가 크다

그러나 나는 나의 머리 위에 약간의 공간을 아직도 가지고있다 불행히도 제 3의 여객은 그것의 머리에 많은 공간이 없다 드라이브하자! 이 자동차는 비즈니스 고객을 대상으로하지만 Sport Plus 운전 모드에서는 스포티 한 느낌을 줄 수 있습니다 9 G – Tronic 교대 근무는 매우 빠르다 그리고 반응하는, 비트는 힘의 700 nm는 그것을 아주 운동가 다운하게한다 브레이크는 잘 작동합니다이 차량의 무게는 1860kg이지만 좋은 정학 덕분에 잘 관리됩니다

브레이크는 매우 반응이 좋고, 페달은 약간 부드럽지만 이것은 레이싱 카가 아닙니다 나는 위로 모드에 돌아 간다, 스티어링 휠은 더 매끄럽다 나는이 차에 셋업 된 것을 정말로 고맙게 생각한다, 그것은 나쁘지 않다 약 7l / 100km의 연료 소비와 더불어, 장거리 여행에 적합하다 디자이너는 미적 측면과 CX 계수 모두에서 작업했으며, 이제는 026으로 매우 좋습니다 이 차의 가장 좋은 특징 중 하나는 내부가 매우 조용하다는 것입니다

소음 수준이 매우 낮습니다 발단이 매우 크다라고해도 도시에서 사용되는이 차는 좋은 매달리기 덕분으로 아직도 편안하다 나는이 차가 우리 앞에서 차를 따라갈 수있는 방법을 보여주고 싶다 차를 운전하는 것이지만 여전히 나는 손을 스티어링 휠 위에 올려야한다 우리 메르세데스는 다른 차를 따라 간다 그것은 매우 매끄럽다

시작 가격은 83,500 유로입니다이 차량은 프리미엄 비즈니스 차로, 위안을 제공하여 많은 사람들에게 적합합니다 이것은 상당히 운동가 다운 차가 아니다 그러나 엔진은 아직도 강력하다, 매우 낮은 범위 RPM에서 달리면서, 연료를 절약하고, 쾌적함을 늘리는 것을 허락한다 더 운동가 다운 차를 찾고있는 사람들을 위해 경미한 하이브리드 기술을 갖춘 430 HP의 AMG 버전이있을 것입니다 곧 뵙겠습니다!

[BTS/방탄] 역대급 웃긴 대환장 영국 UK 인터뷰 모음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ(feat. 워워 진정해 …) (+ENG sub)

(충격적인) 다음 SUGA (dumbfounded) (한 목소리로) 수면 = SUGA ~ 큰 자신감 ~ – 우리는 진의 사랑을 나에게 응원합니다 – 정말 놀라워 게 콩 페이스트 스튜 나는 게 콩 페이스트 스튜를 먹고 싶다

예기치 않은 나는 간장 스튜를 먹고 싶다 (좋은) 너무 많아(?!) 내 초강력? 텔레포트 할 수 있습니까? 그걸 몰랐어? (어리둥절한) 당신이 아는 한 그것을 함께합시다 (파머 김 형제) 어쩌면 스튜디오 엔지니어 나 노래 작가 일 수도 있습니다 실업자? 그러나 3 개월마다 이벤트를 변경하십시오 그러나 나는 모두 금메달을

다 ~ 우리 지도자의 자존심 ~ Hukwang은 영어로 무엇입니까? ~ 아무도 응답하지 않았습니다 ~ 그리고 런던은 시원합니다 내가 뭐라 말하니?! (용인 통제 흑 마법사) 패션은 악세사리입니까? 아니, 너 구찌 야 진 앞 옷 패션은 RJ입니다

명품 ~ 기성품 유재라는 코미디언 석 유재의 레전드 비디오 강호동 LEGENDetc <재밌는 비디오> 등 (공감) 몇 달 만에 영어 실력이 향상되었습니다 우리의 영어 실력이 향상되었습니다! 나는 모른다 어떻게해서든지 내가 외국인이기 때문에 나는 한 마디로 말을하더라도 사람들은 이해한다 당신이 말하는 것에 대한 예를 보여주십시오 슈퍼 스타 인 척 드래곤 볼 !!!! 한 조각! 절대로 드래곤 볼 !! JK 사진 : 나루토 !! 드래곤 볼은 '걸작품' '걸작'을 아십니까? (의식의 흐름) 그것은 내 꿈의 시작입니다 ♪ 내 꿈의 시작이야 ♪ 망나 양 ~ 너 '만난 옹'~ 좋아하니? 나는 영어로 된 것이 무엇인지 모르지만, Destorying ray ~~~ !! lolder와 함께 골든 하나

'민용'을 아십니까? ~ 노란 용을 ~ ~ (진지한) 친구가없는 날 매일,,, 아니, 친구없이 하루를 보내십시오

왜냐하면 나는 친구가 없어 – ★ 이봐 !!!!!! 우린 친구가 아니야????!!!! 이봐, 난 네 친구가 아니야?!?!?!?! 나는 7 년 동안 너의 친구 였어! [JIN] 아니요! 우리는 가족! [RM] 진! 나는 dissapointed하다! 진! 문제가 생길 것 같아?! 당신이 날아간다면, 압력은 정말로 당신의 귀를 날려 버릴 것입니다 당신은 그 현실적인 것일 필요는 없습니다 어디로 날아가겠습니까? (좋은 의미) 한국에서 시작하고 전 세계에서 시작 하시겠습니까? (단순한) 그러나 동등한 우리가 얼마나 빨리 날 수 있습니까? 당신은 초고속으로 비행 할 수 있습니다 비행기 타고 ~~ !!!! 결론 : 텔레포트가 필요합니다! 결론 : 예, 텔레 포트하고 싶습니다

끝 ~ / 지켜봐 줘서 고마워 ~

Mercedes-Benz CLS 300 d รีวิว – ดูก่อนซื้อ | Carnest Reviews [Eng. Sub.]

BMW가 X6와 같은 SUV 쿠페를 제조법으로 설립 한 경우 Mercedes-Benz는 CLS 인 Sedan Coupe의 제조법을 설립했습니다 그러나 차의이 별난 구분은 종종 우리가 "특징 컷 증후군"이라고 부르는 것을 가지고 있습니다

최신 CLS 300 d AMG Premium이 영향을 받습니까? 동영상을 자세히 살펴 보겠습니다 우리에게서 새 차를 선택하십시오 개인적으로, 외관 이전 세대의 CLS가 더 매력적입니다 Mercedes-Benz는 과거보다 훨씬 더 많은 설계 언어를 통합합니다 그래서 최근의 메르세데스는 종종 "똑같은" 이러한 결과는 외관이 낡은 외관 디자인이라고 생각합니다

그러나 실생활에서는 CLS 보는 것보다 훨씬 기쁘게 보입니다 또한 디자인은 나에게 천천히 자랍니다 외관 하이라이트 우리는 19 인치 AMG 바퀴와 AMG 브레이크를 가지고 있습니다 그것은 매우 크고 시원합니다 여기 물론, CLS, 쿠페 스타일, 우리는 경 사진 지붕 라인을 가지고 있습니다

그것은 매우 매끄 럽고 공기 역학을 닮았다 또한 매끄러운 추가를 위해, 프레임이없는 창문이 있습니다 모든 것을 고려했을 때, 자동차는 매우 세련되고 스포티하게 보입니다 인테리어는, Mercedes-Benz의 현대적인 디자인입니다 E 클래스와 똑같이 보일 것입니다

동일한 플랫폼에 구축되어 있기 때문에 놀라지 마십시오 우리는 또한 와이드 스크린 디지털 계기판 및 인포테인먼트 시스템을 갖추고 있습니다 아주 예리하다 하지만 MBUX 인포테인먼트 시스템 제어 나는 BMW의 iDrive 시스템이 더 잘 구현되었다고 느낍니다 훨씬 더 부드럽고 UI 디자인이 훨씬 사용하기 쉽습니다

여기 MBUX에서는 시스템을 배우는 데 약간의 시간이 필요할 수 있습니다 건설 된 품질은이 차가 아주 잘 만들어진 것입니다 그렇게까지도 문제 없습니다 나는이 인테리어에 사용 된 재료가 E350e AMG 다이나믹스보다 낫다고 생각한다 E350e AMG Dynamics는 피아노 블랙을 사용하기 때문입니다

피아노 블랙은 광택이 나는 검은 색 소재이지만 흠집이나 소용돌이가 많이납니다 그러나 여기 CLS 300 d AMG 프리미엄에 오픈 나무 기공 질감이 있습니다 우리가 E350e AMGDynamics에서 본 문제는 없습니다 그러나 어떤 부분에서는 불만이 있습니다 여기 들어 와서 그리고 여기 싸고 단단한 플라스틱이야

이 가격대를 위해, 우리는 차에서이 물질의 어떤 것도 가지면 안된다 이것이 BMW라면 BMW는 오두막 안에 싼 플라스틱을 사용하지 않을 것입니다 스토리지의 경우, 우리는 여기에 두 개의 컵 보유자가 있습니다 또한 내부에는 무선 충전기가 있습니다 무선 충전기는 태국의 CLS CKD 버전과 함께 제공됩니다

불행하게도, 우리가 가지고있는 차는 CLS 300 d의 CBU 판이다 그래서 우리는 무선 충전기를 가지고 있지 않다 CLS 300 d AMG 프리미엄의 CKD 버전은 사각 지대 지원을 추가 할 것입니다 무선 충전기 그리고 NAPPA 가죽 시트 말하자면, 나는 긴 여행 중에 여행 할 때이 "스포츠 좌석"이 불편하다고 생각합니다 스포츠 좌석에 익숙하지 않습니다

그러나이 자리는 정말로 피곤합니다 여기 유리 홀더도 있습니다 여기에 우리는 2 개의 USB 슬롯과 SD 카드 리더를 가지고 있습니다 여기에 작은 물건을 넣을 수 있습니다 전혀 문제가 없습니다

문 보관함의 경우, 리터 병을 쉽게 여기에 넣을 수 있습니다 이 차의 흥미있는 특징을 위해, 우리는 조정 가능한 64 색의 주변 조명을 가지고 있습니다 여기이 통풍구 안에 그것에는 작은 LED 조명도 있습니다 어느 것이 매우 변칙적이며 패키지에 아무 것도 추가하지 않습니다 하지만

그것은 개인적인 취향에 관한 것입니다 표준 기능에 관해서는, 물론 그것은 우리가 모든 것을 가지고있는 메르세데스 벤츠이다 자동 헤드 라이트, 자동 비 감지 와이퍼 360 서라운드 뷰 카메라

어느 것이 매우 예리하고 명확합니다 또한 모든 원형 센서와 함께 제공됩니다 당신이 어떤 것으로 거꾸로 들어간다면, 당신 자신이 아닌 다른 것에 그것을 비난 할 수는 없습니다 그러나 전자가 아닌 한 가지 선 루프의 차양막

그것은 수동으로 작동합니다 그다지 큰소리로 말하지 않는 비트가 있습니다 고정 된 LOVER가 있습니다 태양이 차 바로 위에 있으면 태양 빛이 직접 눈에 부딪칩니다 이것은 전혀 이상하지 않습니다

그리고 여기 우리는 측면에서 태양을 차단하기 위해 조정 가능한 썬 바이저를 가지고 있습니다 세단 쿠페가되는 것은 또한 그것의 무승부를 가지고 있습니다 뒷문은 매우 작습니다 또한 문 입구의 모양, 바퀴 반원형은 문 입구에 조금 먹는다 점점 힘들게하기

후방 좌석을위한 공간 많은 무릎 방 앞 좌석 밑에 발을 맞출 수 있습니다 그러나, 똑바로 앉으면 너는 누워있다 나는 178cm (5 피트 8 인치)입니다 헤드 룸이 없습니다

네가 나보다 키가 크다면 끝이야 후면 저장 공간 우리는 2 개의 개폐식 컵 홀더가 있습니다 여기에 사소한 수납 공간도 있습니다 또한 싼 플라스틱에 대해 언급했을 때 기억하십니까? 여기 엔 ENTIRE 패널이 플라스틱으로되어 있습니다

내부에는 12V 충전기 1 개와 5V USB 포트가 있습니다 부적절한 헤드 룸의 일부 태양 지붕은 파노라마가 아니다 빛이 덜 들게합니다 후방 좌석을 만드는 것은 밀실 공포증을 느낀다 또한 작은 여닫이 뒷 창에서 인수 분해하기 나는 공간이 적당하다고 느낀다

그러나 그것은 뒷좌석에서 폐소 공포증을 조금 느낀다 뒷장목에 들어가기 전에 이 차가 가짜 배기구를 가지고 있다고 지적하겠습니다 나는이 배드민턴 라켓을 사용하여 시연 할 것이다 그러나 그것은 중요하지 않습니다

메르세데스 – 벤츠 로고에 뒤쪽 부츠를 엽니 다 이제 우리는 스토리지 공간에 대한 표준화 된 테스트를 실시했습니다 이러한 좋아하는 및 구독 상자 불규칙한 부팅 모양 때문에 상자 두 개만 맞출 수 있습니다 그러나 그 공간은 충분하다

뒷좌석을 접을 수도 있습니다 이 2 개의 경첩을 당김으로써 뒷좌석은 40/20/40에 접어 듭니다 그러나 뒷좌석을 접어 넣으려면 정말로 손을 뻗어 야합니다 너가 더 짧으면, 너는 뒷문으로 걸어서 거기에서 그들을 접을지도 모르다 우리는이 쇼핑 후크도 가지고 있습니다

바닥 아래에 접을 수있는 유틸리티 보관 바구니가 있습니다 지구 온난화의 영향을 줄이는 데 도움이됩니다 전자식 부팅 클로징을 사용하거나이 차에 설치된 핸즈프리 기능을 사용할 수 있습니다 부팅을 간단하게 "걷어차"하여 닫을 수 있습니다 이 CLS 300 d의 주행 동력은 다음과 같습니다

가족 세단인가, 약간의 스포티 한 느낌을 준다 300 d 목표 디젤 엔진, 매일의 주행에 대해 적절한 응답을 제공합니다 그것은 241 마력 (245 추신) 연료 소비는 극히 잘 수행됩니다 우리는 16 km / l (플러그 인 잡종 E350e) 충전하지 않을 경우 배터리가 CLS 300d보다 많이 소모됩니다 그러나 내가 싫어한다고 생각하는 것은 정지 선택이다

E 클래스 E350e와 비교해 보면, E350e에는 조정 가능한 에어 서스펜션이 있습니다 어느 것이 아주 부드럽고 유연합니다 더 스포티 한 느낌을 줄 수 있도록 전자식으로 조절할 수 있습니다 지금 우리가 종래의 매달리기를 볼 때, 나는 5 개의 시리즈의 매달리기 설정을 느낀다 운전할 때 매우 자신감을줍니다 그러나 그것은 CLS 300 d의 서스펜션보다 더 편안하고 유연성있는 마지막 비트를 제공합니다 이것이 내가 BMW의 전통적인 서스펜션 설정이 더 잘 구현되었다고 생각하는 이유입니다

또한,이 자동차의 디젤 엔진 그것은 매우 거칠고 매우 디젤하게 느껴집니다 S-Class 350d에서 디젤 엔진의 거칠기는 완전히 사라졌습니다 말하자면,이 차는 도로 및 타이어 소음으로부터 잘 단열되어 있지 않습니다 그리고 당신은 조금 더 빠른 속도로 운전하는 이러한 소음을 눈치 채실 수 있습니다 그러나 그렇게 나쁘지는 않다

단지 정련의이 지역에서 메르세데스 – 벤츠에서 더 많은 것을 기대했다 당신이 운전 경험을 찾고 있다면 나는 CLS 53 AMG가 당신이 찾고있는 차라고 생각한다 그것은 조정 가능한 매달리기를 가지고있다 3

0 리터 6 기통 벤진 터보 마일드 하이브리드 옵션 및 기능은 전혀 빠지지 않습니다 물론 이론적으로는 우리는 53 AMG를 시도하지 않았기 때문에 나는이 차에 더 적합한 사양을 생각한다

정면 시야에는 문제 없습니다 A 필라는 그다지 크지 않습니다 경사 지붕 선이 후면보기를 방해하지 않습니다 매일의 운전을위한 너무나 초라한 운전 보조 다행히도, 메르세데스 – 벤츠는이 차에 적응 형 크루즈 컨트롤을 유지했습니다

매우 편리하기 때문에 자동차의이 가격대에있는이 호화로운 부분에는이 옵션을 제공하지 않을 이유가 전혀 없습니다 또한 헤드 업 디스플레이 (Heads Up Display)가있어 매우 선명하고 읽기 쉽습니다 그것은 충분한 운전 정보를 제공합니다 결론적으로, CLS 300 d 혼란스러운 차다 그것이 가족 세단이라면, 그것은 더 편안한 서스펜션을 가져야합니다

스포츠 세단이라면, 그것은 더 잘 반응하는 벤진 엔진이 있어야합니다 그러나 Audi A7 만 있다는 사실을 부인할 수는 없습니다 이 분야에서 경쟁하기 메르세데스 벤츠에는 또한 CLS 53 AMG와 CLS 300 d가있어이 분야에서 경쟁 할 수 있습니다 그리고 53 AMG의 가격은 매우 맛있습니다

이 분야에서 자동차를 찾고 있다면 CLS 300 D를 선정 할 수는 없습니다 이 비디오가 마음에 드시면 동영상을 좋아하고 댓글을 달아 우리에게 도움을주십시오 동영상을 싫어하면 좋아하는대로하세요 그러나 SMASH가 새로운 자동차 리뷰를 따르고 싶다면 버튼을 구독하십시오 보고 주셔서 대단히 감사합니다

Mercedes-Benz GLS 350d 4MATIC (2016) – test [PL] [review ENG sub]| Project Automotive

메르세데스 벤츠는 자동차의 이름을 변경하는 동안 일종의 로직을 구현했으며, 어떤 세그먼트에 속하는지 즉시 알 수 있습니다 facelifting 후 가장 크고 가장 고급스러운 SUV는 더 이상 GL이 아니며 GLS입니다

"S"(S – 학급과 같이) 그러나 SUV와 같이 이 리뷰는 Łódź, Rokicińska 78에 기반을 둔 Mercedes-Benz Auto-Studio 딜러 덕분에 가능했습니다 정말 고마워요! facelifting은 일종의 화장품 이었지만 변화가 눈에니다 새로운 전조등과 범퍼가 변경되었습니다

가장 중요한 것은 크기가 변하지 않았다는 것입니다 GLS는 단지 월경 차입니다 길이가 5 미터 이상이고, 폭이 2 미터가 넘는 거울, 지붕 난간은 아마도 너보다 키가 크다

높이가 거의 1,9 미터에 이른다 길에서 다른 차를 지나칠 때 옆에 트럭이 없다면 항상 더 높은 위치에서 보게됩니다 중요한 것은, 당신이 안에 앉아있을 때, 당신은 실제로 실제적인 차원을 느끼지 못합니다 GLS로 주행 및 주차하는 것은 소형차를 주차하는 것만큼이나 어렵습니다 믿을 수 없을만큼 가볍습니다

산이 매우가는 끈을 잡아 당기면서 움직이고 있다는 느낌이 들었습니다 그것의 크기 때문에 그것은 분명히 회전에서 양쪽에 기댄다 그러나 취급은 매우 안전하다 브레이크가 걸리는 동안, 우리는 그렇게 작은 체중이 아닌 것을 느낄 것입니다 메르세데스의 무게는 2,5 톤입니다! 그러나 그런 수는 258 hp V8 디젤 엔진을위한 문제가 아니다

620 Nm의 토크를 발생시켜 GLS를 기꺼이 앞으로 끌어 당깁니다 발을 내려 놓고 하나 또는 두 개의 기어를 줄이면 도움이됩니다 기어 박스에는 킥 다운과 관련된 몇 가지 문제점이 있습니다 흥미있는 것은, 회전 속도가 더 높은 지역의 엔진은 아주 멋진, 진짜의 소리를 가지고있다라는 것이다 그러나 소음 취소는 별개입니다

드라이브가 편안해질 수 있습니다 매우 편안한 좌석과 연결된 부드러운 서스펜션은 우리에게 호화로운 자동차 느낌을줍니다 뒤쪽의 승객들도 편안하게 여행합니다 거리를 거의 지나가는 것보다 실제로 더 오래 여행 할 수 있습니다 문제는 GLS의 내부가 너무 넓고 넓기 때문입니다

승객들이 다른 기후대에 앉았고, 그래서 전면의 A / C가 우리를 식히고있을 때, 뒤에서 난방을 켜야 할 수도 있습니다 조종실은 GLS의 건설이 이미 몇 년 전임 – 많은 버튼이 있지만 전혀 문제가되지 않습니다 그것은 꽤 깨끗합니다 품질은 메르세데스에게는 괜찮습니다 조종석 위에 Comand 시스템 화면이 있습니다

인포테인먼트 시스템 자체는 당신이 그것을 알게 될 때 직관적이됩니다 – 처음 며칠 동안, 그러나, 당신은 조금 잃어버린 느낌 수 있습니다 그러나 다양한 기능이 장점입니다 AMG 팩 핸들은 당신이 당신의 손에 가질 때마다 웃게 만듭니다 그래서 그것은 전체 차입니다 – 그것은 엄청나게 거대하고 주의력이 있고 편안합니다 실제로, 당신은 그런 큰 차가 매일 필요하지 않을거야, S 클래스의 수준에서 당신에게 편안함을 제공하는 소형차의 세계에서 트럭을 운전하는 것은 매우 시원합니다

우리에게 엄지를 포기하고 우리 채널을 구독하는 것을 잊지 마십시오! 더 많은 리뷰가 거기에 있습니다! 보고 주셔서 감사합니다!