Mercedes Benz CLS 63 AMG Shooting Brake Review | Brute in a Suit (English Subtitles)

오늘은 아주 좋은 하루입니다 다시, 우리는 도달했습니다

AMG 캔디 병에 넣는다 메르세데스 벤츠 헤이그 그리고 오늘 우리는 좋은 대접을 가지고있다 메르세데스 CLS63 AMG 슈팅 브레이크 우리는 가장 멋진 조합을 가지고 있습니다 검정 바탕에 검은 색 검은 바퀴, 검은 색 몸체 남자, 괜찮아 보여요 그것은 매우 잘 알려진 5

5 V8 BiTurbo 558 HP 및 720 Nm 2 HP가 RS6 및 M5보다 적을 수 있습니다 그러나 그것은 40 Nm 더 가지고있다 너는 그걸 느낄 수있어 그것은 훨씬 더 많은 추진력을 가지고있다 예를 들어 M5보다 나를 때리는 것은 그것이 다루는 방식이다

얼마나 정확한지 정말 놀랐어요 우리가 E63을 몰 때 그 사람은 그 모든 것을 잘 처리하지 못했다 그것은 다루기 힘들었다 이 하나가 훌륭하게 처리된다 나는 그것이 4matic이라고 언급 했는가? 4matic은 최적의 전력 사용을 보장합니다

그러나 그것이 무겁게 느끼게하지 않는다 그래서 더 날카로운거야 더 나은 취급 RS6보다 슈팅 브레이크가 자주 보이지 않을 것입니다 그러나 만약 당신이 하나를 발견하고 싶다면 그냥 주유소에서 기다려 당신이 그것을 아주 자주 작성해야하기 때문에 하지만 눈을 감은 채로 그것을 채운 후에 계속 진행할 수 있습니다

높은 길에 재결합 할 때 당신은 최고의 기능 중 하나를 사용할 수 있습니다 발사 통제 그것을 참여시키기 위해해야 ​​할 일 ESP는 스포츠 모드에 있어야합니다 이 다이얼을 RS로 돌리시오 오른쪽 패들 가서 4matic 덕분에 38 초 만에 0-100으로 갈 것입니다 3

8 !! 그건 기괴하다 이것은 대단한 자동차 다 내가 이것을 말할 때 나는이 특정한 것을 의미한다 당신이 거기에 서있는 것을 보았을 때 또는 따라 운전 그것은 많은 존중을 요구한다

그것은 모서리를 통해 매우 매끄럽게 보입니다 그 검은 시체와 그 검은 바퀴 그리고 그 아름다운 지붕선 완전한! 이걸 어디에서 살 수 있니? 내가 말했던 것처럼, 메르세데스 벤츠 헤이그 € 100K 바로 밑 모든 위대한 보너스가 있습니다 마사지 실 어느 쪽이 가장 좋은지 재규어, BMW 또는 아우디보다 그것은 또한 환기 및 가열 좌석이 있습니다 등받이가있는 좌석 HarmanKardon 사운드 시스템 완전히로드되었습니다 나는 충분히 강조 할 수 없다

4matic을 가져야합니다 그것을 훨씬 더 유용하게 만든다 당신은 항상 모든 힘을 사용할 수 있습니다 이 차를 치트 닝하면 무슨 일이 일어날 지? 우리는 곧 그것을 조만간 설립 할 것입니다 우리는 곧 DTE 시스템을 사용할 것이기 때문에 칩 튜닝 된 CLS63 AMG 구동 우리는 무슨 일이 일어날 지 알 것이다

2017 Mercedes GLC Coupe review – Does It Outclass The BMW X4? – Car Keys

우리는 요즘 너무 까다 롭다 나는 카메라를 원하지만 그것도 전화가되기를 원한다

시원한 열쇠지만 점화에서 돌리고 싶지는 않습니다 나는 SUV를 원한다 그러나 나는 원한다 쿠페 또한 그리고 그것은 나를 메르세데스 GLC 쿠페에 데리고 온다

자동차는 원래 SUV로 출시되었지만 자동차 인기 급상승 덕분에 BMW X4와 레인지 로버 Evoque와 같이 메르세데스는 지옥을 생각했습니다 부드러운 물건을 조금 풀어주고, 스포츠 서스펜션을주고 그것을 쿠페라고 부릅니다 그리고 특히이 운동가 다운 AMG 선 손질에서, 나는 그것이 생각보다 많이 똑똑하다고 생각한다 표준 GLC SUV – 나는 그렇게 생각해야한다, 그것은 특권을 위해 더 많이 £ 5,000 주위에있다 자,이 SUV / Coupe 조합에 대해 자세히 살펴 보겠습니다

지금 그것은 외부에서 대담 할지도 모른다 그러나 GLC 쿠페의 실내는 많이이다 더 친숙한 메르세데스 – 매우 익숙한 레이아웃 몇 가지, 깔끔하게 배치 된 버튼, 애쉬 우드 ​​트림, 스워 슈닝 센터가 있습니다 콘솔

품질 현명, 그것은 대부분 하이 엔드 소재지만, 거기에 몇 가지 저렴한 플라스틱 있습니다 – 아무것도 중요하지 그리고 약간의 웃음 소리 만 들으면, 내려다 보지 않고도이 이중 컨트롤러 시스템을 사용하는 데 익숙해 진 시간 네가 밟고있는 곳에서 그 작은 것들은 따로하고,이 캐빈은 시간을 낭비하는 훌륭한 장소입니다 품위있는 세부의이 자동 조임 안전 벨트와 같은이 큰 TFT 계기 집단 360도 카메라를 읽고 물론 앉아서 nav, DAB 같은 일반적인 기술이 있습니다

라디오 및 블루투스 그것은 내가 정말로 좋아하는 깊이있는 메뉴 다 – 그리고 옵션의 것 Burmester 사운드 시스템과 함께 게임을 즐기십시오 심지어 괜찮은 편이야 저장 컴 파트먼트 이제 고급 자동차로, 어떤 사람들에게는 멋지지만 불필요한 기능에 관한 것입니다

어떻게 당신을 위해, 글로브 박스에 앉아서 방출 할 수있는 제거 가능한 향수 플라스크 그 향기는 차를 통하여 메르세데스는 심지어이 실내의 향기 냄새에 던져 넣었다 각각 다른 분위기를 제공합니다 스포츠 분위기와 태평양 분위기, 다운타운 분위기가 있습니다 다소 불길한 분위기의 나이트 라이프 분위기

쿠페에서 5 도어의 편리함을 절대로 과소 평가하지 마십시오 와이드 비록 그 지붕이 표준 GLC에 비해 극적으로 경사지더라도, 거기 여전히 대부분의 사람들을 편안하게 유지할 수있는 충분한 헤드 룸이며, 다리 공간도 좋습니다

이 좌석은 실제로 멋지고 납작하게 접고, 시동에서 빠른 해제 버튼을 가지고있다 불행하게도 시동은 쿠페의 curvy 형체를 숨기는 것에서 좋지 않다 떨어져서 당신은 매우 높은로드 입술을 얻는다 – 표준 GLC보다 매우 높다 너는 약간을 얻는다 유용한 잠금 장치가있는 언더 플로어 저장 장치이며, 여전히 좋은 500 plus BMW X4와 Evoque 사이에 배치되는 시동 공간의 리터

GLC 쿠페는 메르세데스의 4Matic 영구 전 륜구동 시스템을 사용합니다 당신에게 영감을주기보다는 모서리의 견인력에 더 큰 자신감 오프로드로 가라 그리고 그것은 실제로 굴곡에서 GLC 막대기를 만들지 만, 많은 다른 변수들 여기에도 놀러와 당신은 모든 GLC 쿠페 형 자동차가 보강 된 스포츠 서스펜션을 얻는 것을 봅니다 편안함 – 그러나 해결책이 있습니다

그리고 그것은 선택 사항입니다 Air Body Control 에어 서스펜션은 댐퍼를 도로에 맞게 지속적으로 조정합니다 그리고 이것은 앉아있다 쾌적함을 느슨하게하면서 여러 가지 운전 모드와 함께, 스포츠는 그 반대를 그리고 스티어링을 가중시킨다 그래서, 너무 많은 시체를 굴리는 것을 발견한다면 – 그리고 당신은 컴포트 모드에서 – 당신은 간단하게 물건을 바꿀 수 있습니다

그리고 이걸 운전하기 전에 많은 사람들이 "오, 너는 가야 해 에어 서스펜션, 만약 당신이 여분의 선택 품목을 사러 간다면, 나는 그들과 동의해야한다

이 똑똑한 에어 서스펜션을 설치 했음에도 불구하고, GLC는 여전히 스포티하지 않습니다 BMX X4 또는 Jaguar F-PACE로 운전하십시오 그것은 방향을 바꾸는 것을 예리한 것처럼 느끼지 않는다 조타는 의사 소통이되지 않습니다 실제로 이상한 3/4 분기가 있습니다

가볍게 돌리면, 병 뚜껑을 반쯤 돌렸을 때와 같은 느낌입니다 갑자기 가벼워진다 당신이 그 장소에 대해 그것을 집어 치우고 싶다면 좋지 않다 그러나 이것은 평균적으로 운전자가 가고 있지 않을 때, 그것을 할 때만 명백합니다 해야하고, 이것에있는 나날 운전은 중대하다

매우 기동하기 쉽고 운전하기에 아주 좋습니다 일반적으로 세련미는 바람과 도로 소음에서 당신을 보호하는 캐빈과 함께, 너무 좋아요 잘 그러나 250d 201bhp 21 리터 디젤 엔진은 꽤 오래되었습니다

시끄럽고 특히 낮은 속도에서는 보컬입니다 그것은 nippy – 0-62 단지에서 추월 및 가속시 76 초, 500Nm의 힘을 가하여 과거의 사람들을 폭발시킵니다 그 9 – 속력 자동 변속 장치로 멋지고 매끄럽게 감사드립니다 그 250d 디젤은 인상적으로도 효율적이다, 50mpg는 확실히 달성 가능하다

CO2는 단지 143g / km로 표시됩니다 그러나 운영 비용은 GLC가있는 곳이 아닙니다 너를 물으러 갈거야 옵션 : 에어 서스펜션 £ 1,500, 더 큰 플러스 프리미엄 패키지 터치 스크린 및 업그레이드 된 사운드 시스템 £ 1,800, 대시 보드 가죽 £ 400, 멋진 글러브 박스 공기 청정제 £ 350는, 계속된다 그러나 대부분의 호화로운 독일어에 대해서도 마찬가지입니다

자동차 현명한 가격을 제시하면서, GLC 쿠페는 꽤 많이 비싸다, 잘, 대부분의 그 경쟁자는 41,000 파운드이지만, 그 돈으로 당신이 많이 얻는다는 사실은 분명 가치가있다 그래서 당신이 그것을 너무 비싸지 않게 무시하기 전에, 경쟁자들로부터 동등한 스펙을 가격하십시오 당신이 놀랄 것 같아요 지금 당신이 GLC 쿠페의 경쟁자 중의 1 명에 대한 비평을보고 싶어하면 링크를 클릭해라

여기, GLC 쿠페 가격에 대한 정보를보고 싶다면 왼쪽 하단을 클릭하십시오 화면에 아직 구독하지 않은 경우 그 옆의 구독 버튼

2019 BMW X4 review – better than the Mercedes GLC Coupe? | What Car?

marmite, brexit, 그리고 당신이 물의 앞이나 뒤에 우유를 넣어야하는지 차, BMW X4는 의견을 polarises하는 차다 어떤 사람들은 SUV-coupé 모양을 좋아합니다

군중들로부터 눈에 잘 띄는 지 확인하십시오 다른 사람들은 그렇지 않습니다 확실히, X4는 급경사적인 지붕 라인이 그것이 기반으로하는 BMW X3 그래서 BMW X4는 타협점이 너무 큽니까? 그리고 다음과 같은 라이벌과 비교하면 어떻습니까? 메르세데스 GLC 쿠페와 포르쉐 마칸? 이것이이 비디오에서 테스트 할 내용입니다 검토를 거치고 운전 방법, 실제 상태 및 어떤 버전인지 알려 드리겠습니다

우리는 가장 합리적이라고 생각합니다 잊지 마세요 우리는 What Car에서 자동차를 복습하지 않습니다 또한 하나는 큰 거래를위한 것이므로 whatcarcom으로 가서 얼마나 절약 할 수 있는지 알아보십시오

첫번째로, BMW X4가 길에서 무엇과 같은지 보자 디젤은 이번 X4에서 하루의 순서이며, 단 하나의 가솔린 ​​엔진이 제공됩니다 범위 – 토핑 322bhp M40d는 핫 해치백 수준의 성능을 추구하는 사람들에게 적합하며, 그러나 구매자의 대다수를 위해 xDrive20d 모델의 더 작은 20 리터의 187 bhp 디젤 우리가 여기서 운전하는 것이 더 나은 내기가 될 것입니다 이 엔진은 부드러운 가속을 제공하며 디젤 엔진보다 조용합니다

경쟁하는 메르세데스 GLC 쿠페 심지어 약간의 도로 소음이 있습니다 속도가 느린 도로 소리가 방해가되지 않습니다 이제 X4의 엔진 이름 앞에 Xdrive라는 단어가 있습니다 4 륜구동을위한 BMW 코드

또한 표준으로 부드러운 8 단 자동 변속기를 얻을 수 있습니다 BMW는 운전을 더 잘하도록 노력하면서 X4의 서스펜션을 확정했다 인상적인 X3보다 그리고 그것은 충분히 큰 차를 위해 현저하게 잘 취급한다 거의 몸을 기울이지 않고 모퉁이로 신속하게 돌아 섰다

덩어리를 잘 흡수합니다 그리고 도로의 충돌, 특히 선택적인 적응성있는 서스펜션을 타십시오 당신은 초라한 길에서 당신의 아래에서 차 빛이내는 것을 느낄 수있다 그러나 그것은 거의 불쾌하지 않다 당신이 최신 BMW X3에 있었 더라면이 X4의 실내는 당신을 느끼게해야합니다 거의 동일하기 때문에 집에서 바로

그리고 그것은 나쁜 것이 아닙니다 당신이 만지거나 고급스럽게 느끼는 소재 이 좌석 위치는 당신을 멋지게 올려 놓습니다 즉 시야가 아주 뛰어납니다 정면의 하지만 뒤집기를 시도 할 때 그다지 좋지 않습니다

roofline 그러나 후부의 주차 센서와 반전 카메라는 모든 차에 표준으로서 온다 그래서 주차 간단해야합니다 운전석은 편안하고 많은 조정을 제공하지만, BMW의 약간의 인색은 조정할 수있는 허리 받침대를 위해 여분의 것을 청구한다 그것은 정말로 되돌아 간다 그 더 긴 여정을 끝내고 쑤셔 버립니다

저렴한 업그레이드입니다 BMW의 iDrive 인포테인먼트 시스템은이 시장에서의 사용 편의성 표준을 설정합니다 그것 멋지게 보이며 메뉴에서 원하는 것을 쉽게 찾을 수 있습니다 네가 할 수 있기 때문에 중앙 콘솔에서이 회전식 다이얼을 사용하여 선택을 할 때 길을 한 번 주시하고, 그것은 터치 스크린 전용 시스템보다 움직임에 사용하는 것이 훨씬 덜 산만합니다

여기 X4의 전면에는 스트레칭 할 공간이 충분하며 많이 있습니다 당신의 확율과 끝을 저장하기위한 큐비 스페이스 여기에는 휴대 전화를위한 공간이 있습니다 그리고 중앙 팔걸이 아래에 넓은 공간이 있습니다 아니, 맞지 않을거야

그러나 우리는 약간의 간식을 맞을 수있다,보기 흉하지 않은 크기 다 그리고 우리는 현관 문을 가지고 있습니다, 당신의 물병을위한 파티션이 있습니다 글로브 박스도 괜찮은 크기입니다 X4의 것 때문에 그것은 후부 좌석의 그것들을위한 다른 이야기 다 경 사진 지붕은 높이가 6 피트가 넘는 사람들에게는 전혀 좋지 않을 것입니다

이 바깥 쪽 좌석에 앉으면 좋은 팔걸이가 있어요하지만 중간 좌석에 앉아, 심지어 내 머리가 거의 roofline을 만지고있다! 이 후방 문은 또한 아주 작다, 들어 오기와 나가기는 때로는 위엄보다 적을 수 있습니다

하지만 부츠는 어떨까요? 여러 대형 여행용 가방을 삼킬만큼 커야합니다 쉽게, 그리고 이케아에 주말 여행이 카드에 있으면 그 후부 좌석은 쪼갤 수있다 그리고 X4를 세련된 밴으로 바꾸기 위해 접으십시오 X4는 가격이 비싸지 만 경쟁사 인 X3과 비교하면 가격이 비싸다 메르세데스 GLC 쿠페 – 그것은 당신이 현금으로 살 때 또는 PCP 금융 거래

달리기 비용은 더 낫다 그리고 만일 당신이 우리 추천되는 20 d의 디젤 엔진을 자주 방문하면 안됩니다 우리는 엔트리 레벨의 스포츠 트림과 함께 그 엔진을 팀으로 짜낼 것입니다 가죽 가구류, 앉은 nav, 순항 통제, 자동 비상 사태를 포함하여 필요하게 할 것 같은 제동 및 적응 LED 헤드 라이트 M 스포츠 트림으로 업그레이드하면 더 큰 합금 휠, 스포츠 시트와 더 공격적인 스타일링, M 스포츠 X 자동차는 파노라마 유리를 얻습니다

지붕과 대조를 이루고있는 회색의 cladding를 차의 더 낮은 가장자리 주위에 받는다 더 많은 실제적인 SUV 선택이있다 그러나 그 날카로운 취급과 사용자의 덕택으로 친숙한 인포테인먼트 시스템 우리는 여전히 행복하게 X4를 추천 할 수 있습니다 추가 된 스타일과 함께 즐겁게 운전할 수있는 SUV입니다 BMW X4의 전체 온라인 리뷰와 주요 라이벌을 포함하여 BMW X4에 대한 자세한 정보 whatcar

com으로 향합니다 그리고 거기에있는 동안 우리의 새로운 자동차 거래 섹션을 클릭하십시오 다음 차에서 얼마나 많은 돈을 절약 할 수 있을까요? 기억하십시오 수천 파운드가 될 수 있습니다 하지만 그 중 하나를하기 전에 구독을하고 다른 동영상을 놓치지 마십시오

2017 Mercedes-Benz GLC Coupe – Full Review | TestDriveNow

그래서 그것은 차 또는 SUV입니다; 세단 형 자동차 또는 쿠페 형 자동차? 또는 더 나은 아직; 상관 없니? GLC와 함께, 메르세데스는 미국인이 현재 좋아하는 모든 것을 혼합했다 자동차에 관해서

가스는 비교적 싸다 엔진은 예전과 전혀 다른 것처럼 전력과 효율을 결합한다 그렇게 전통적인 3 박스 카 디자인이 문을 열고 있습니다 사람들은 높지만 너무 높지는 않습니다 그들은 악천후 및 오프로드 성능을 원하지만 3 톤 SUV는 필요하지 않습니다

그리고 크로스 오버가 필요한 모든 작업을 완수 할 때 자동차와 SUV를 소유하는 이유 단일 솔루션? 그것이 우리가이 새로운 2017 GLC 쿠페와 같은 차량을 갖게 된 방법입니다 올바른 크기의 패키지로 모든 것을 제공합니다 섹시한 스타일, 조정 가능한 탑승 높이, 어른 크기의 뒷좌석 및 27mpg 고속도로 새로운 쿠페 GLC 구매자에게 훨씬 더 차와 같은 경험을 제공합니다 이것은 48,000 달러 이하에서부터 가격이 책정 된 표준 4Matic 전 륜구동과 함께 보급형 GLC300입니다 그것의 힘을 241의 마력에서 끌어 낸다 20 리터의 터보 4는 273의 파운드 – 다리 토크의 ECO 시작 / 정지 기능이있는 9 단 자동 변속기가 표준입니다

약 4,100 파운드의 연석 무게로, 그 모터는 할 약간의 일을 가지고있다 그러나 그것은 느낀다 이 GLC를 안심하고 마음을 사로 잡는 방식으로 더 빨리 작업 할 수 있습니다 그것의 0에서 60mph 시간보다 64 초 물론, 메르세데스 일부는 더 많은 힘을 원할 것입니다

그리고 그들은 기꺼이 행복합니다 biturbo V6 및 biturbo V8 변형을 사용하여 해당 스프린트를 단 37으로 줄였습니다 초 그러나이 GLC300은 볼륨 모델이며 어지러운 숫자의 옵션을 장착 할 수 있습니다 외관과 성능을 향상시킵니다

designo 페인트와 가죽, 스포츠 패키지, 모든 것을 포함하는 66,435 달러의 광산 스티커 프리미엄 3 패키지, 하이 엔드 Burmester 서라운드 사운드, 가열 및 냉각 식 프론트 서라운드, 서라운드 카메라와 에어 서스펜션을 봅니다 만일 당신이 충분히 오랫동안 당신 주위에 있었 더라면 나는 다음과 같은 차량을위한 부드러운 지점을 가지고있다라는 것을 알고있다 : BMW X6와 X4는 내가 좋아하는 몇 가지 제품입니다 그러나 메르세데스가 GLC 쿠페에서 여기에서 벗어 났던 것은 많은 점에서 심지어 더 인상적이다 SUV의 U에 더 많은주의를 기울여 더 현명하게 연주합니다 오두막은 장관이며 드라이브는 당신이 바라는 모든 것입니다

운동가 답고 재미있는, 그러나 화려하게 예의 바른 GLC는 현대의 교차 다, 거의 완성했다 엇갈린 폭의 새로운 20 인치 AMG 휠을 장착 한 Goodyear Eagle Sport는 높은 주행 거리 스포츠 배출, 그리고 전달과 매달리기를위한 DYNAMIC SELECT 설정, 이것은 GLC는 도로를 통보하고 운전자에게 짜릿함을 전합니다 주행 품질은 유로 튜닝에서 날카로운 것까지 다양하며 스포츠의 성격을 보완합니다 쿠페는보다 직접적인 조타 비율 외륜 이동 장치는 그 경험을 크게 향상시키지 않습니다 선택한 드라이브 설정까지 기어 변경 사항을 남기는 것이 가장 효과적 인 것 같습니다

일반 GLC보다 길고 낮 으면서도이 크로스 오버는 미학적으로나 동적으로 만족 스럽습니다 1,900 달러의 AIR BODY CONTROL은 GLC를 원하는대로 만들 수있는 열쇠입니다 오프로드 주행을 위해 그리고 더 쉬운 로딩을 위해 낮추십시오 Sport + 모드에서는 스포츠카와 같은 태도로 6 "을 쭈그려 들게합니다

이것은 내가 떠날 수없는 선택입니다 이 추기경 붉은 색조의 아름다움을 넘어, 플래티넘 화이트 나파 가죽 인테리어 및 AMG bodystyling는 BMW 경쟁을 능가하는 유용성입니다 그것의 재갈 호소 화물 지역은 발을 스 와이프하여 열 수 있습니다 그것은 liftover을 낮추고 좌석을 낮추기위한 스위치를 가지고 있습니다

언더 플로어 보관 및 기타 물품 확보를위한 영리한 방법이 있습니다 또한 좌석을 접은 상태에서 56 입방 피트 이상에서 GLC는 X4 COMMAND 시스템은 사랑을 증오하는 관계입니다 멋진 애니메이션을 사용하고 정보가 풍부하며 재미있는 차량을 허용합니다 사용자 지정 – 공기 향기 및 주변 조명과 같습니다

하지만 터치 스크린이 아니며 스마트 폰을 완벽하게 통합하지 않으며 제어됩니다 성가신 방식으로 후면에는 USB 포트가 없습니다 이 성가심에도 불구하고, 오두막 – 그것의 경이롭게지지가되는 좌석, 광활한 환경 그리고 조용한 태도 – 나를 계속 운전시키고 싶습니다 어떤 점에서, 그 종류는 나에게 현대와 훨씬 더 호화 스럽던 Subaru Outback 세단 형 자동차를 생각 나게한다

명백하게, 메르세데스는 그들이 AMG 모델을 계속 추가 할 수있게, GLC를 주식으로 유지할 수 없다 끊임없는 요구를 충족시키기 위해 스타일링하는 쿠페 그것은 완전히 갖추고있을 수있는 것보다 매우 인상적인 스위스 군용 칼 종류의 교차 다 진정한 메르세데스 모델 같아

2019 Mercedes-Benz GLC F-CELL Full Review: first electric vehicle with a hybrid fuel-cell

Pls 더 많은 비디오를 얻으려면 Bright Side Car를 구독하십시오! Pls 더 많은 비디오를 얻으려면 Bright Side Car를 구독하십시오! Pls 더 많은 비디오를 얻으려면 Bright Side Car를 구독하십시오!

6 Perkara Tak Best – Review Mercedes Benz GLC 200 by ENGEAR Malaysia 2018

메르세데스 벤츠 GLC 200입니다 시장에서 가장 우아하고 컴팩트 한 럭셔리 SUV 중 하나 최신 기술, 아름다운 디자인을 결합 GLC는 운전 실적을위한 막대를 설정합니다

명성과 환경 의식 GLC는 자동차의 미래를위한 DOA를 수행합니다 * % $ # * ehh dah start ek? 소리 나는 연습 "영어 스크립트"입니다 그는 Engear를 영어 버전으로 원한다고 말했다 아마캠 괜찮아? GLC의 디자인은 도시 환경에 더 가깝습니다

그는 숲을 위해별로 중요하지 않습니다 왜냐하면 그의 모든 형태는 아주 부드럽다

우리가 휠 아치를 보면 그것은 신체 (자동차)에 더 혼합되어, 만일 우리가 SUV의 반을 보면, chunky 한 바퀴 아치 (밖을 내다 본다) 그리고 그것은 오프로드 용으로 더 좋은 디자인입니다 그러나 우리는 이것이 도시 지역 (도시 지역)에서보다 편안하게 보이도록 조정되어 있음을 알 수 있습니다 이 자동차는 LED 조명과 함께 제공됩니다 및 19 인치 인치 림 와 같은 패키지가 제공됩니다 "그 오프로드 모양"은 꾸러미를 가지고있다 이 부분이 있습니다

그리고이 차는 전반적으로 멋지지 않습니다 만약 우리가 그것을 보았다면, 멀리서 보면 조밀 해 보입니다 그 디자인은 앞에서 뒤까지 호환됩니다

Mercedes GLC 200 ni 그 주된 문제는 그 사양 다소 조금 인색 해

사실 가격은 RM288,888입니다 RM300,000 이하 작고 경제적 기능적인 SUV (럭셔리 mcm 상표)를 얻기 위해 이것은 표면에 우리는 그것이 좋은 가치라는 것을 알 수 있습니다 RM37,000을 추가하면 GLC 250 4 Matic을 선택할 수 있습니다 몸은 동일하지만 더 강력한 엔진을 얻을 수 있습니다 250은 약 25 리터 엔진의 전력 생산을 의미하기 때문에 이것은 2

0 리터입니다 다시 한 번 당신은 4 matic 평균 4 륜 구동 (4 륜구동) 당신은 같은 가격에 탁 트인 선 루프를 사용합니다 메르세데스 벤츠가 왜 그렇게 기본적인 자동차를 생산하는지 mcm ni 나는 메르세데스 벤츠를 비난하지 않는다 이것이 우리 자동차 시장이 성장하고있는 징후 중 하나이기 때문에 경쟁이 커지고있는 곳 그래서 메르세데스 벤츠, bmw, audi, 어떤 브랜드에 구매자를 유치하는 가장 좋은 방법에 대해 생각할 필요가 있습니다 메르세데스 벤츠에는 디자인이 있습니다

나는 자동차 산업에서 최고라고 생각한다 우리가 Range Rover Evoke에도 호소하면 나는 그것이 가장 우아한 것이라고 생각한다 그리고 오두막에서, 주제는 계속됩니다 우리가 피부를 어떻게 사용하는지 보았을 때 이것은 실제로 한 조각을 만들 수 있습니다 그러나 그들은 두 조각을 만듭니다 이 근처에서 그녀는 두 조각을 나눴다 대비 (또는 스티칭) 스티치를 배치했습니다

그래서 우리는 두 조각이 있음을 알 수 있습니다 및 사용되는 나무 포장 독특한 포장, 평소처럼 아닙니다 그리고 나무의 표면 또한이 중간에 매우 크다 그리고 그것은 금속 모양 또는 착색 한 끝과 대조를 이룬다 공기 통풍구 주위 (공기 통풍구) 그리고 그것은 스위치입니다 그리고 스위치도 부드럽게 생산됩니다

그 좋은 그릴과 비록 차는 아름답지만 6 가지가 있습니다 나는이 자동차에 대해 싫어합니다

무엇보다도 그는 열쇠가없는 항목이기 때문입니다 열쇠가없는 항목없이 가격은 RM300,000에 가깝습니다 나는 매우 불편한 느낌

그리고 둘 다 "Active Cruise Control"이 아니 었습니다 "Active Cruise Control"은 실제로 일부 독일 브랜드의 문제입니다 그들이 가격을 낮추려고 할 때 그러나 문제는 볼보가 적극적인 크루즈 컨트롤을 제공한다는 것입니다 거의 모든 제품에 그래서 나는 그것이 안전 기능이라고 생각합니다

이것은 중요하고 보람있는 것입니다 셋째, 품질 "전체적인 품질"은 괜찮 았지만 반으로, 예를 들어 문에서

도어 캡핑에는 약간의 맛이있다 메르세데스는이 작은 빌드 품질을보고 있습니다 그는 일관성이 없습니다 반은 좋은 곳이고, 단단한 곳이별로 없습니다 그런 다음 기어 박스 9 속도지만 그는 기어 변경을 가지고, 나는 조금 거친 것 같아요 그리고 더 재미있는 것은 저속으로 가져올 때입니다 부분 스로틀, 우리가 전환하고 싶을 때, 우리는 갑자기 많은 기름을 가지고있다 기어 변속은 확실하지 않은 "확실하지 않은"것과 조금 다릅니다 가고 싶니? 그리고 그가 장비를 바꾸기로 결정했을 때, 그는 약간의 단락 그게 내가 할 수있는 전부 야

그리고 마지막 하나 피부가 중심입니다 내가 좋아하는 디자인 기능이지만 그러나 나는 피부가 너무 작다고 생각합니다 Mercedes Benz가하는 것이 더 좋습니다

전체 항구가 화면에 있습니다 하지만 괜찮은 것은 아닙니다 이 차에 대해 내가 좋아하는 6 가지

우선, 외부의 디자인 외부의 차 디자인은 꽤 귀엽다 이것은 가장 우아한 SUV 중 하나입니다 그리고 두 번째, 캐빈 디자인 주로 계기판과 문

나는이 차 대시 보드의 디자인이라고 생각한다 그것은 매우 고급스럽게 만든다 그리고 맛은 매우 특별하다

그리고 셋째, 오두막은 잘 꽤 예쁘다

그녀는 많은 저장 공간을 가지고있다 실용적입니다 기내에는 많은 전원 콘센트와 USB 콘센트가 있습니다 그래서 실용적입니다 나 또한 터치 패드를 좋아하지만 많은 검토자가 준수하고 있지만 터치 패드가 마음에 들지 않습니다

터치 패드는 1 주일이 지난 후에 "제 2의 본성"이 될 것이라고 생각합니다 또는 우리를 위해 "직관적 인" 따라서 우리가 차 안에서 다양한 기능을 쉽게 변경할 수 있습니다 나는 또한 부트 영역을 좋아한다

그들이 배치 된 곳 우리가 소중한 것들을 저장하기 위해 잠글 수있는 공간 그리고 마지막으로 부츠 근처에는 두 개의 버튼이 있습니다 우리가 두 번째 열 좌석을 낮추기 위해 우리가 무거운 물건을 들기 원한다면 kurus를 떨어 뜨리기 위해 열심히, 우리는 문을 열기 위해 문에 갈 필요가 없다 뒤에 이유가 스위치 (우리가 드래그 & 드롭) 그는 평면됩니다 전반적으로, 비록 내가 사양의 비판적이야 나는 너를 SUV 팬으로 생각하고 가족 SUV를 원한다

이 차를 봐 전반적으로 나는이 차를 10 점 만점에 675 점 만점으로받을 수있다 좋아 잊지 마세요, 좋아한다면

좋아해요를 클릭하십시오 우리의 채널을 좋아하고 따르십시오 "알림 버튼"을 눌러 새 동영상이있을 때마다 알림을받습니다 또한 웹 사이트를 방문하는 것을 잊지 마십시오 다음 주에 또 봐 웹 사이트 : https://engeartv 시청 해 주셔서 감사합니다!

2019 AMG S63 Flagship – 2019 Mercedes-Benz S AMG 63 4MATIC review from Mercedes Benz of Scottsdale

안녕하세요, Troy Toenjes와 Mercedes-Benz of Scottsdale입니다 패션 스퀘어 몰 건너편의 시내 스코 츠 데일과 저는 오늘 이곳에서 이야기하고 있습니다

이 아름다운 2019 designo 다이아몬드 화이트 S 63에 관해서 이 차는 절대적으로 훌륭합니다 좋은 점이 있지만이 차를 특별하고 독특하게 만드는 것은 이것이 AMG가 가져 갔고, 새로운 4 리터를 심었던 메르세데스 벤츠 기함 S – 학급 차량 트윈 터보 v8 603 마력 엔진이 모든 정교함을 제공합니다 그리고 S – 학급의 사치 그러나 모든 고성능의 기술 스포츠카 이 엔진은이 차를 0에서 60 초에 3

4 초 만에 발사 할 것입니다 절대적으로 차량의 크기와 무게에 놀라운 다른 것 정말 흥미 롭습니다 멀티 클러치를 가지고 있다는 것입니다 전송 그래서 인스턴트 교대 초고속 슈퍼 효율적으로 얻을 수 20 도시와 고속도로를 합친이 차량으로 갤런 당 마일 운전과 그 모든 속도로 당신은 또한 정말로 좋은 것을 필요로 할 것입니다

이 바퀴의 아래에서 브레이크가 걸리는 힘은이 격상 시키게되었던 멀티 스포크 검은 바퀴 빨간색 브레이크 캘리퍼가 있습니다 6 피스톤 캘리퍼가 통풍 및 천공되어 있습니다 157 피트에서 시속 70 마일의 속도로이 차량을 멈추게 할 브레이크 축구장 거리의 절반도 안되므로이 야수를 얻을 수 있습니다 가파른 속도로 올라가고 잠깐 멈춰라 이 차는 또한 모든 안전 및 기술 기능뿐만 아니라 그것은 운전자 지원 패키지 그래서 차량 속도를 돕는 적응 형 순항 제어 카메라가 있습니다

앞서가는 차량들과 고개를 끄는 차량에서 그것은 또한 차선 카메라를 가지고 있습니다 차선으로 조타 할 수있는 차선 보조 장치 추가 카메라를 고속으로 차선 변경하는 데 도움을줍니다 다른 차량과의 충돌로부터 당신을 보호 할 수 있습니다 전방 및 후방 그리고 또한 보행자 인지도가있다 이 카메라는 네비게이션 시스템과 연결되어 있으므로 경로 기반 트래픽이 있습니다

제어가 실시간 교통 정보가 차량에 공급되므로 도움이 될 것입니다 사용할 수있는 최상의 탐색 지침을 제공합니다 주어진 시간 또한 Park Tronic 시스템을 통해 서라운드 뷰 카메라가 도움을줍니다 센서를 앞뒤로 자동 주차합니다

사각 지대 다른 트래픽과의 사이드 스 와이프 충돌을 방지 할 수도 있습니다 또한 s를 가진 표준은 63이다 AMG 실행 배기 가스 이 차량의 피로감은 버튼 하나만 누르면 변할 수 있습니다 다이나믹 셀렉터를 통해 편안함에서 스포츠 스포츠 + 및 자동차로 이동할 수 있습니다 그에 따라 배기 노트가 변경됩니다 지출하는 것이 중요합니다

당신이 내가 키가 크다라고 말할 수있는 것에 따라이 차량의 뒷좌석의 시간 조금 내가 6'4 "이고이 모든 legroom을 보아라 나는 이것을 가지고있다 뒷좌석이 정말 편안하다 운전을하지 않아도 앉고 싶다 그것이 정말로 멋진 두 개의 특징을 가지고 있기 때문에이 차와 더불어 뒤는 따뜻함과 편안함을 제공합니다

이 차는 뒤쪽의 난방과 통풍 좌석을 가지고 있습니다 그리고 그들은 또한 얼마나 놀라운가를 마사지합니다 나에게 여분의 방이 필요할 경우 다리와 나는 낮잠을 자고 낮잠을 자고 싶다 나는 버튼을 누르는 것만으로 앞 좌석을 앞으로 조절할 수있다 운전자 좌석이 자동으로 앞으로 이동하고 튀어 나오게 될 발 받침대가 있습니다

후부 좌석은 조금 거절 할 것이다 그리고 나는 다리를 질식시킬 수있을 것이다 이 승차감을 즐기십시오 거기에서 우리는 얼마나 편안한 지, 전체 6 '4 " 여유 공간이 있습니다 뒤에서 또 다른 멋진 기능을 가지고있다

내 휴대 전화 용 NFC 충전기이 휴대 전화에 무선으로 충전 할 수 있습니다 작은 도킹 스테이션 바로 여기, 네 구역 온도 조절 장치가있어서 너무 덥거나 너무 심한 경우 뒤쪽 컨트롤을 프론트에서 독립적으로 조정하십시오 뜨거운 뒷좌석 승객들은 편안하고 필요한 모든 것을 갖추고 있습니다 숙녀 거기 뒷 자석 화장대 거울이 있습니다 이 S63의 내부는 절대적으로 아름답다 그것은 도자기 투톤의 실내를 가지고있다

독점 designo 실내도 탄소 섬유가 정말로 정말로 손질을하도록한다 64 가지 주변 색 조명을위한 훌륭한 색상 조합은 여기에 있습니다 이 차량에 조정할 수있는 다양한 색상 변경 사항을 강조 표시하십시오 의 코스는 S- 클래스가되어 중간에 IWC 시계가 있습니다 항상 클래식 메르세데스 터치 2018 년에는 새로운 스티어링 휠이 있습니다

이것은 AMG 고성능 스티어링 휠 또한 새로운 터치 패드로 두 가지를 모두 제어 할 수 있습니다 오른쪽에 듀얼 12 인치 LCD 화면이 있습니다 중앙의 컨트롤을 사용하면 Comand System과 차량의 일부 기능을 조정합니다 더 일찍 배기 시스템에 대해 암시했다 동적 선택기가 있습니다

여기에서 바로 운전 특성을 쾌적함에서 바꿀 수 있습니다 모드에서 스포츠 또는 스포츠 + 모드로 전환 할 수 있습니다 우리가 할 수있는 몇 가지 다른 것들 바로 거기의 배출 노트 버튼이있다 그래서 우리는 배출을 바꿀 수있다 우리는 또한이 차가 적응력이있는 매달리기를 가지고있을 정도로 매달리기를 조정할 수있다

당신은 단지 더 조용한 더 조용한 타는 것 또는 더 단단한 운동가가있는 타는 것을 가질 수있다 버튼을 누르면 이 차는 또한 헤드 업 디스플레이의 정말로 큰 특징을 가지고있다 그래서 나는 시간 당 마일과 방향과 네비게이션을 볼 수 있습니다 한 쌍의 언론과 함께이 앞 유리에 관한 지시 사항 버튼은 바로 여기 내가 차선 보조와 같은 다른 것들에도 접근 할 수 있습니다

조향 보조 장치 및 적응 형 순항 제어 장치가 포함됩니다 또한 메르세데스 – 벤츠 이 차량의 Burmester 하이 엔드 서라운드 시스템 정말 훌륭한 사운드 시스템 슈퍼 파삭 파삭 – 시끄러운 수준에서도 아주 깨끗합니다 그래서이 차를 좋아한다면 내가 다시하는 것처럼 내 이름은 Mercedes-Benz와 Troy Toenjes이다 우리가 AMG 실행 중심에있는 Scottsdale 그래서 만일 당신이이 차를보고 싶어하면 또는 다른 어떤 차가 저에게 연락하게 자유롭게 느끼십시오 나의 직통 전화는 (480) 748-4817이다 지켜봐 줘서 고마워

Mercedes AMG GLC43 2017 Exhaust Sound, In Depth Review Interior Exterior

안녕하세요 오늘 메르세데스 AMG GLC43 Designo Briljant 블루 컬러 및 AMG 범퍼 리어 범퍼, 디퓨저 및 캔 틀러 두 개의 터보 엔진에 매우 가깝고 호환성이 뛰어납니다 NANO Slide 기술이 실린더에 사용되고, Formula 1이이 시스템을 사용합니다

Mercedes 운전자가 원하는 경우 더블 클러치 자동 변속기 스포츠 스포츠 + 및 매뉴얼 이 쿠페 SUV는 동적이고 운동가 답다 주차 패키지를 선택하면 360도 고어스 카메라 시스템이 있으며 Parktronic 자동 주차 시스템이 있습니다 Air Balance 시스템은 parfum 시스템과 동일한 S 시리즈를 사용합니다 3 가지 특별 디자인 색상이 있습니다 2 가지 표준 및 7 가지 금속 색상 옵션 367 마력과 520 nm의 토크가 있습니다 4Matic에는 4 개의 풀 아웃 시스템이 있습니다

100 km 속도에서 49 초로 제한하고 250 km에서 최대 속도 3 리터 V6 가솔린 더블 터보 엔진 9 단 자동 변속기 장착 66 리터의 가스 탱크가 있습니다 84 리터의 평균 및 7 리터의 도시 외곽 1775kg의 무게 좌석이 접힐 때 500 리터의 수화물 양과 1400 리터 당신이 힘 dagitor 4를 대체 할 수있을 정도로 동적 인 4 개의 견인 시스템 캐러반 어거트 및 특수 esp를위한 특수 시스템 밤에는이 영화의 한 팩 검은 안경 뒤에 유리가있다 21 인치 GLC43 AMG 캔 틀러 AMG는 매우 멋진 캘리퍼스를 썼다

바이 터보가 옆에 있고 거울 아래에 카메라가 있습니다 차량 외부의 아주 좋은 세부 정보 야간 근무를위한 블랙 AMG 머프 4 개 아름다운 열쇠가없는 작동 시스템이 있고 자동 수하물 덮개가 있어야합니다 액티브 브레이크 시스템은 안전한 차를 동시에 가지고 있습니다 등 고어 카메라 시스템을 가지고 있으며 360도 카메라 시스템을 가지고있다 자동 주차 시스템이 있습니다

적응 론 시스템을 가지고있다 귀여운 Led 시스템 많은 보안 시스템이 있습니다 적응 형 크루즈 컨트롤 Distronic + 팔로 잉 좌석과 문에 사용되는 특수한 디자인의 더블 컬러 가죽 슈퍼 룩 분위기 조명에는 3 가지 색상이 있습니다 아주 좋은 품질의 솜씨 Burmester 오디오 시스템 아주 좋은 세부 정보 팔로 잉 3 존 자동 에어컨 그리고 GLC43 AMG는 콘솔에서 훌륭합니다 명령 온라인 시스템 및 핵심 메모 시스템 저음역 최고 사투리가 제일 좋아

확장 좌석 유리 천장 남은 거리는 높이 183m입니다 에어컨 조절 속도 아주 좋은 품질과 찬장과 팔걸이가 있습니다 팔로 잉 조명과 디자인의 이러한 결합 뒷좌석 자동 슈퍼 이제 운전석 좀 봐 가득 찬 좌 / 우 좌석 심지어 확장해야 세부 사항은이 스타일에서 매우 중요하며 확실히 좋습니다

저음역이 있고 자동 아주 좋은 내가 뭘 좋아하는지 베이스, gosterge, 좌석 및 심지어이 부분은 조명을 주도 아주 좋은 폴딩 및 어둡게하는 주름 코어가 없다 차량은이 방법으로 그러나 AMG 상징과 함께 통제 될 수있다 탑 스크린 위대한 2 개의 USB 포트와 메모리 카드 슬롯이 있습니다 이 가죽과 가공은 아주 좋습니다 이 터치 패드로 모든 메뉴를 사용할 수 있습니다 필적 동적 선택 모드 설정 정지 정지 및 에어 서스펜션 시작 주 메뉴 이것들은 시스템 설정과 언어 선택입니다 설정 및 카메라 시스템 와이파이 모든 것이 가능하다

모터 데이터 및 다이얼 설정 에코 모드에는 재미, 스포츠 및 스포츠 + 모드가 있습니다 개인 동적 선택 자동 에어컨 높이 조절 정보 디스플레이의 AMG 메뉴 오일 온도 상승 데이터 G 측정 AMG 스크립트가있다 F1 기어 박스 자동 변속기 지도 라디오 미디어 전화 블루투스 명령 온라인 시스템 AMG 6 개의 nappa와 alcantara 스티어링 휠 아주 좋은 콘솔 가죽 가죽 철 자동 헤드 라이트 보안 시스템, 차선 감시, 주차 센서, 카메라베이스 핸드 브레이크 조도 조절기 잇몸 섹션의 첫 섹션과 SOS 커튼 검은 천장 파일

All-new Mercedes-AMG CLS 53 REVIEW Mercedes CLS 2018 – NAIAS 2018 – Autogefühl

디트로이트 자동차 쇼에서 메르세데스 실속에 아직 또 다른 새 차 이것은 새로운 것이다 CLS 53 AMG는 EQ 부스트와 동일한 3 리터 인라인 -6 터보 가솔린 엔진을 가지고 있습니다

EQ 효과가 좋으면 다른 비디오를 확인할 수 있습니다 하지만 나는이 엔진이 인라인 6 기통 엔진과 엔진과 변속기 사이에 있음을 잘 알고있다 시동기 발전기 전기 모터가 있고이 전기 모터는 예를 들어 신호등에서 출발 할 때 낮은 RPM으로 엔진 출력을 높입니다 네가 고속도로에있을 때처럼 그리고 당신은 내리막 길을 가려고하고 엔진을 프리 런하는 것은 멈추고 전동기는 단지 추진력을 유지하기에 충분합니다 이 모터는 에어 컨디셔너와 같은 보조 시스템과 그런 것들은 엔진에 벨트가 없기 때문에 후드를 조금 열어 볼 테니, 어쨌든 보여 드리겠습니다

하지만 어서 오십시오 주위를 산책합시다 이것은 새 차라는 것이 나는 디자인이 조금 다르다고 생각한다 그들은 예를 들어 다른 기능 집합으로갔습니다 나는 앞쪽의 코가이 각도에서 약간 다른 디자인을 가지고 있다고 생각한다

머스탱과 약간 닮았다 나는 당신이 정말로 그것을 볼 수 없다는 것을 의미하지만, 이쪽으로부터 그것은 종류의 이것에는 또한 멀티 빔 LED 헤드 라이트가있다 저 범퍼 위에 LED가 주간에 빛을 비추는 것은 정말 멋지 네요 강하고 근육질의 곡선이 많은 가장자리와 너무 많은 직선이 아닙니다 거기에있다 가짜 인풋은 설계 요소가 있습니다

왜냐하면 이것들은 닫혀 있기 때문입니다 센터쪽으로 우리는 큰 2 차원 로고를 가지고 있습니다 적응 형 순항 제어 및 기타 구동 시스템 용 레이더 센서 그것은 3 점 별의 양쪽에있는이 두 날개에 의해 둘러싸여있다 당신들은이 디자인이 멋지다고 생각하니 아니면 내가 전통에 집착해야한다고 생각하니? CLS 용 eClass 유형 디자인 CLS 53 AMG의 힘을 보자 이것은 내가 이전에 말했던 EQ 상승과 함께 3 리터의 인라인 6 터보 가솔린 엔진이다

이 엔진은 429 마력 자체가 전기 모터로 추가 21 마력을 만든다 이것은 AMG 성과와 함께 만들어진다 속도 변화 TC t 9g 자동 변속기 시스템은 다판 클러치로 4matic plus 그래서 전 륜구동을 의미하며 여기에있는 동안 실제로 눈치 채게됩니다 내가 전기 모터가 말한 것 때문에 벨트가 없다 물건 에어컨과 같은 다른 시스템과 같은 멋진 그렇게 생각하지 않아요 사이트를 한번 보죠? 우리에게는 20 인치의 매우 위협적인 무광택 검정색 AMG 바퀴가 있습니다

큰 구멍이 난 거대한 AMG 브레이크 캘리퍼스가있는 통풍 디스크 아래에서 우리는 인라인 6 대의 터보 가솔린 엔진과 4 륜식의 4matic plus를 위해 휘장을 단의 터보를 가지고있다 당신이 옆으로 내려 가면 당신은 백미러 케이싱에 광택있는 블랙 마감 지붕 선은 매우 쿠페 물론입니다 그것은 CLS이다 여기의 선 루프와 내가 창문이 말하는 것처럼 여기 문이있다 소프트 닫기 기능을 사용하면 너 거기 간다 그래서 그것은 정말로 시원해 보인다 아주 길어요

당신은 디자인과 같은 화살을 알고 있지만 내 의견으로는 뒤쪽으로 가면 증기가 끊어지기 시작합니다 이 부분이 여기 있다고 생각해 조금 부피가 커 보인다 나는 오버행이 나의 취향에 비해 너무 크고 이것이 질량이 많은 것처럼 보인다고 생각한다 아래쪽으로 집중했는데, 개인적인 취향의 문제지만, 나는 이것들을 좋아합니다

정말 좋은 새로운 희귀 품 헤드 라이트 미안 미등 CLS의 뒤는 그 쿠페를 아직도 간직한다 디자인,하지만 지금은 훨씬 세련된 것 같아요

그것은 두건이 또한 그것에 아주 좋은 경 사진 선이있다 아래쪽으로 기울어 지지만, 끝에서 우리는 좋은 테일 스포일러는 여기에 헤드 라이트, 미안 뒷좌석 조명뿐만 아니라 조금 다릅니다 E – 클래스 쿠페 또는 s – 클래스 쿠페이 디자인 모양 그것의 그것은 자동차의 뒤를 따라 오는 것처럼 내측으로 테이퍼진다 그것은 매우 나는 그것이 훨씬 더 우아한 뭔가 새로운 것이라고 생각합니다 너희들은 뭐라 생각하니? 여기 CLS 53 배지 옆에있는 AMG 배지가 있습니다 큰 검은 리어 디퓨저 플라스틱으로 만든 보통이 AMG 차와 더불어 우리는 쌍둥이를 가지고있다 배기 케이싱,하지만 진실은 그들 뒤에는 실제 배기 팁 하나만 있지만 외관이 좋으며 최소한 배기구 가짜는 아닙니다 이것은 단지 일반 트렁크 인 해치가 아니지만, 지방에서는 상당히 동굴 같은 곳입니다 여기에 서브 우퍼가 있고 내부에서 상당히 오래갑니다

여기로드 립은 좋아, 나쁘지 않아 약간의 키가 있습니다 따라서 여행 가방을 들고 올 때 이걸 가지고 가방을 들어야합니다 그들을 제거 여기 약간의 여유 공간이 있고 가방과 물론 탭을 연결하는 장소 뒷좌석을 접다 정말 긴 항목을 넣으려면 내부로 뛰어 들자 여러분이 먼저 눈치 채게 될 것은 프레임이없는 창문으로 여러분의 편을 들여다 볼 수 있습니다

나는 항상 그것을 좋아한다 나는 그것이 추가를 추가한다고 생각한다 차에 고급스러운 느낌 내부 잘 첫인상 그 정말로 낮은 쿠페의 덕택으로 지붕 솔직히 말해서 너무 많은 헤드 룸이 없습니다 저는 5 피트 8 또는 17입니다

미터들, 그리고 나는 말할 것이다 이것은 대충 내 운전의 위치입니다이 위치에서 볼 수 있습니다 누군가 나보다 더 키가 큰 누군가는 조금 문제가있을 수 있습니다 좌석은 가장 낮은 구성이지만 그 위치와 별개입니다

매우 익숙한 우리가 방금 전에 본 쇼에서 본 53 점과 매우 흡사합니다 평평한 바닥과 함께 스티어링 휠의 정사각형은 매우 좋아요 멋진 클릭 소리가있는 AMG 변속기 또는 변속기 패들 쉬프터 이 쉬프터를 사용하는 것은 언제나 재미 있습니다 탄소 섬유가 많은 탄소 섬유는 내부의 게임 이름입니다 CLS 53은 대시 보드를 가로 질러 평소처럼 센터 콘솔에 내려져 있습니다

우리는 제어되는 디스플레이 스크린 여기 명령 부대 에어컨 통풍구 회로 설계 요즘 메르세데스와 기후 조절 버튼의 전형적인 모습이 여기에 있습니다 일부 단축키는 여기에 있습니다 일부 저장 장치는 USB 포트 및 더 많은 저장 공간과 더 많은 USB 포트가 여기에 있습니다 뒷좌석에서 살펴 보겠습니다 여기 창없는 창문도 있는데, 문에 부드러운 닫힘 기능이 있다는 것을 잊어 버렸습니다

그래서 나는 그것을 닫아야 만한다 그리고 첫 번째 노출이 자동으로 잘 종료됩니다 불행하게도 나는 공간이 프리미엄에있을 정도로 차 앞에서 말했다 나는 5 피트 8 인치라고 말할 것입니다 이것은 내 운전 위치로 설정됩니다 이것들은 많은 측면의지지가있는 AMG 스포츠 좌석이지만, 어쨌든 나는 무릎을 꿇고 앉는 자리에 발을 올려 놓을 공간이별로 없다

그러나 문제는 헤드 룸으로 생각합니다 나는 그들이 더 많은 공간을 해방시키는 것을 돕기 위해 내부의 지붕을 여기 저기 훑어 보았다 너도 알다시피 나는 여기 안에 들어가서 그건 키가 큰 사람들에게는 좋은 소식이 아니야 지붕 때문에 여기 들어오고 나가는 쪽의 낮은 지붕 선이 조금 까다 롭습니다 그러나 만약 당신이 그걸로 괜찮아요, 당신이 그것을 타협의 디자인을 위해 기꺼이 알아 당신이 공기 통풍구를 가지고 있지만 플러스 사이드로 가서 말하십시오

기후 제어 설정이 여기에 다시뿐만 아니라 측면에 몇 가지 문을 파우치 중간에 구멍이 뚫리고 측면에 Alcantara가있는 멋진 스포츠 좌석 재 중앙의 팔걸이 평범한 것들을 cupholders 이것은 당연히 4matic plus 물론입니다 중간을 통과하는 큰 전송 터널이 있습니다 가운데 자리에 앉다 가장 편안하지 않다

나는 당신의 승객이 기꺼이 당신과 함께 발의 우물을 나눌 수 있다면 다리를 유지할 수있는 공간이 있다는 것을 솔직하게 말할 것입니다 그러나 좌석 자체는 약간 딱딱하고 왜냐하면 팔걸이와 등받이가 플라스틱이므로 나는 네가 여기 저기에 멍청한 짓을하게 될거라 생각한다 Headroom is is 조금 숨겨진 미스입니다 그럼 알려주세요 CLS의 새로운 디자인에 대해 생각하는 사람은 무엇입니까? 머스탱과 정말로 큰 내가 생각하는 배후의 부피가 큰 오버행은 너무 많이있다

당신은 내가 그것을 가져갈 수 있거나 그것을 남겨주는 것을 안다 실내 공간은 최고가 아니다 그러나 그것은 매우 낮은 차의 매우 매끄러운 차다 그것은 특히 이것에서 매우 협박하고있는보고있는 차다 이 무광택 검정색 바퀴가 달린 회색 색상은 정말보기에 좋다고 생각합니다

나 자신이 그것을 좋아할만큼 충분히 좋은 이유지만, 나를위한 테이크 아웃은 신형 53 엔진입니다 3 리터 인라인 -6 터보는 QC 하이브리드 시스템입니다 우리는 e 50 3 쿠페와 Cabriolet에서도 볼 수 있습니다 나는 이것이 매우 흥미로운 엔진이라고 생각한다 최고의 연비뿐만 아니라 AMG 자동차의 최상의 성능을 얻으십시오

너희들은 내 의견을 아래의 의견에 적어 두었다고 생각하니?