Audi RS6 v Mercedes CLS 63 AMG Shooting Brake: Super Wagons. – /CHRIS HARRIS ON CARS

[자동차 엔진] 잠시 동안, 오디는 빠른 자산을 소유했다 시장 예, Merc은 이상한 E55 왜건을 팔았습니다

BMW는 때때로 우리를 M5 Touring에 불 태우게했다 그러나 그들은 결코 RS4의 길을 팔지 않았다 그리고 RS6이 팔렸다 여러면에서 RS6의 성공은 완벽하게 설명합니다 자동차의 도로 테스트 평가와 사람들이 실제로 갖고 싶어하는 것

잡지 테스트에서 4 륜 구동은 별을 의미합니다 언더 스티어에 대해 공제됩니다 현실 세계에서는 안전과 안전을 의미합니다 젖은 상태에서 견인력 Turbocharging은 가난한 스로틀을위한 망치질을 의미합니다

평범한 기자의 대답 – 그게 나야– 그러나 주인을위한 거대한 힘 이득, if 그들은 규칙을 굽힌다 객관적으로, 마지막 RS6는 무딘, 효과적이었고, 매우 빨랐다 그리고 정말로 즐겁지 않습니다 그러나 그들을 소유 한 사람들은 그들을 사랑했습니다 오디는 새로운 하나가 아주 다른 것이라고 생각한다

실제로 처리합니다 무거운 슈투트가르트 덩어리를이기는 것이 필요합니다 포병, 메르세데스 CLS63 AMG 슈팅 브레이크 E 클래스, 왜 울지? 이것은 RS6 내부만큼 크고보기에 좋기 때문에 피 묻은 멋진 오, 아우디, 아우디, 아우디, 당신은 나를 혼란스럽게합니다

나는 항상 RS6가 내가해서는 안된다고 생각했다 너에게서 사다 너무 크고 조금 컸습니다 예, 그것은 일직선으로 물건을 분쇄 할 수 있습니다 당신이 옳은 사람에게 주면, 그는 그것으로부터의 백만 마력

그러나 운전하기에는 항상 아무것도 아니 었습니다 사실, 당신이 만든 최악의 차였습니다 왜, 그때, 당신이 만드는 최고의 자동차 중 하나 인 새로운 RS6가 있습니까? 우선, 처리합니다 이 차는 에어 서스펜션이 아닙니다 나는 RS6이 공중에 있어야했다라고 생각하게 이끌 렸다 서스펜션

그러나 이것은 보통의 봄에 멋지다 조절 가능한 댐퍼 그리고 안락하게, 그것은 lovely하다 그것은 정말로, 정말로 유연한 차다 바퀴 달린 여행이에요

그것은 조금 구른다 들어가는 것이 즐겁습니다 한 번도 나는이 차에 어떤 종류의 가혹함을 저주하지 않았다 의도 된 역할을 위해, 고속도로에서 평평하고 빨리 달린다 그리고 철거 도로, 그것은 훌륭합니다

동적 모드를 무시하십시오 카메라를 동적 모드로 전환하면 카메라가 떨어질 것입니다 윈드 스크린 그것은 그렇게 나쁘다 무겁고, 운동가 다운 조타 설정을 무시해라

당신이하고 싶은 것은 긴 일을 오랫동안 편안하게하는 것입니다 스로틀, 멋지고 느린, 그리고 당신이 가지고 있는지 확인하십시오 부드러운 댐퍼 그렇다면 당신은 정말로 행복합니다 원하는 경우 엔진을 약간 시끄럽게 만들 수는 있지만 그것은 과시하는 것이지, 그렇지 않습니다 이 차에 대해 내가 뭘 더 좋아하니? 파워 트레인 – 이 ZF 8 – 속력 기어 박스와 더불어 트윈 터보 V8s는 항상있다 조금 편리 할거야

그러나 이것은 단지 국경선 천재에 불과합니다 그래도 개성이 부족합니다 꽤 조용합니다 일들이 이걸로 조금 돌아왔다 Audis의 세대

때때로 V8이라는 사실조차 알지 못합니다 그것은 좋은 "woofle"로 시작합니다 당신은 아마 들었습니다 하지만 그렇지 않으면 음소거가 될 수 있습니다 최대 부하시에는 일종의 뜨겁고 비행기 같은 V8이 있습니다

블레어 소리는 좋은 재미지만 특별한 것은 없습니다 이제 패키지가 마음에 듭니다 나는 그것이 보이는 방식을 좋아합니다 나는 그것이 프론트 엔드에서 잔인하다고 생각한다 그것은 너무 많은 존재가 있습니다

나는 오두막을 좋아한다 나는 메르세데스처럼 직관적이라고 생각하지 않는다 그러나 그것은 여전히 ​​앉아서 좋은 장소입니다, 그리고 그것은 매우 특별하다고 느낀다 좌석은 훌륭하고, 지지력이 있고, 편안합니다 넓어

이상하게도 메르세데스만큼 크지는 않지만 여전히 실용적입니다 많은 잠재 구매자에게는 너무나 많은 것들이 있습니다 돈있어 70 리터 연료 탱크 – 그건 내 책에서 약간 의미가 있습니다 조금 더 클 수 있습니다

그리고 연비는 훌륭하지 않습니다 빨리 달리는 동안 나는 17 갤런을하고있다 빠른 실행 – 그리고 그것을 직면하자, 당신은 갈 수 없어 이 차를 타고 빨리 움직이는 것보다 적은 것 – 그것은 약 19-20입니다 반면 Merc은 25까지 늘려라

하지만 연료 경제성을 위해 이런 것들 중 하나를 사야합니까? 아니, 당신은 아마하지 않습니다 RS6는 위대하고 빠른 Audi입니다 그것은– R8을 한순간에 한쪽으로 치우 죠 Audi RS가 만드는 최고의 자동차 새로운 RS4보다 마일이 더 좋고 아무도 믿지 않아 누가 그렇지? 새로운 RS6는 오래되었던 V10 모터를 도랑을 저었다

그리고 4 리터 560 마력과 516을주는 트윈 터보 V8 발 파운드 크루즈에서는 4 개의 실린더를 비활성화 할 수 있습니다 주장 연석의 무게가 2 톤을 조금 넘어서서 더 가볍습니다 전보다 또한 ZF의 놀라운 8 단 자동 변속기를 사용합니다

그리고이 차는 다이나믹 팩을 장착하고 있습니다 강철 스프링과 조절 식 댐퍼, 시간당 174 마일의 속도 이제 그것을 직시하자 아무도 손톱 왜건 스타일링을하지 않는다 아우디처럼 – 플레어 드 아치 (flared arches), 거대한 옵션의 21 인치 림, 새틴 처리 된 알루미늄 및 정면에 찍힌 "콰트로" 당신 앞에서 911을 겁주는 그릴

예, 당신도 그 댓가를 치릅니다 RS6의 기본 가격은 75,500 파운드입니다 그러나 가벼운 겉만 번지르르 한 엑스트라로 테스트 차량 비용 90,565 불 – 부동산 자동차 너는 환상적인 스포츠를 얻는다 리어 차동 장치는 무료입니다

그래서 괜찮습니다 나는이 CLS와 함께 살고 있다는 사실을 비밀로하지 않습니다 1 년 동안 그것은 내 차가 아니지만 매일 매일 사용합니다 그래서 나는 그것에 더 연관되어있다

나는 그 컨트롤이 좀 더 사용자에게 친숙하다는 것을 분명히 알았다 나는 모든 것을 조금 더 쉽게 찾는다 하지만 매일 같이 살지는 않더라도 선실은 Audi의 것보다 논리적이었다 이 자동차의 동력은 매우 흥미 롭습니다 그들은 실제로 종이에서 매우 유사합니다

Audi가 그토록 많은 토크를 메르세데스가 55를 필요로하는 반면 4 리터 트윈 터보 모터 조금 더 가야할 리터, 나도 몰라 나는이 엔진이 아주 조금 더 나아갈 수 있다고 생각한다 그들이 원한다면 길에서? 글쎄, 토크의 측면에서, 이것의 더 많은 것을 가지고, 느낌 낮추다

그러나 나는 추적 할 것입니다 2 대의 차의 차이는 전달에있다 메르세데스가 조금 기다려야하는 반면 다음 기어를 찾거나 기어를 떨어 뜨리거나 기어 올라가십시오 토크가있는 곳을 찾아라, 오디는 단지 간다 아우디가 방금 날아간다

그것은 미친 짓이야 도로에서 더 빨리 느껴집니다 그리고이 자동차는 이미 내게 느긋한 느낌을줍니다 그러나 Merc은 여러 가지 측면에서 우위에있다 지역 도로

훨씬 더 기민하다 조향 장치가 더 많은 생명을 얻었습니다 사실, 전동 장치는 가지고있다 네가 음악을 좋아한다면, 이것으로 만들 수있다 논쟁에서 Audi가있는 동안, 이것은 단지 소리가 난다 근육 차처럼

그것은 괴물입니다 당신이 그것을 시작할 때, 당신은 단지 킥킥 웃는다 멈춤 시작 모드로두면 다시 시작하기 때문에 환상적입니다 그리고 당신은 그 놀라운 ra-ra-ra-ra 소음을 얻습니다 언제 갈거야

나는 그것을 운전하는 것을 좋아합니다 하지만 한계가 있습니다 2 륜구동이야 이것은 아마도 구매하는 사람들에게 핵심적인 문제 일 것입니다 이런 차들

당신은 미친 [INAUDIBLE] 2 륜구동 메르세데스, 그리고 사방에 옆에합니까? 정상 운전에는 적용 할 수 없습니다 또는, 당신은 오디를 얻는다, 그것은 빨리 될 예정이다 비가오나 빛나는가요? 우리가이 두대의 차를 마침내 비가 내렸다 그리고 솔직히 메르세데스는 어디서 볼 수 없었습니다 Audi는 갔다

그러나 메르세데스 운전자는 더 웃고있었습니다 이제 저는 그 주장을 사용하여 아마도 그것이 있었기 때문에 스포츠카가 더 좋을지도 모르는 상황 4 륜구동보다는 2 륜구동 하지만 슈퍼 부동산 시장의 세계에서 나는 그것으로 투쟁하십시오 나는 고생한다 나는 메르세데스가 4 륜 차를 몰고 운전해라

하지만 지금은 우리가 가진 것을 판단 할 수 있습니다 나는이 일을하는 것을 좋아한다 그리고 그것은 더 직접적입니다 그것은 더 나은 조향 장치가 있습니다 그것은 더 나은 브레이크 느낌을 가지고 있습니다

그것에 대해 모든 것이 조금 더 단단하다고 느낍니다 그러나 그것은 전송이나 그런 종류의를 가지고 있지 않습니다 당신이 Audi에게서 얻는 눈을 뜨게하는 실행 좀 더 타고, 내가 편안하게했을 때, Audi보다 하지만 여기서 두 가지 추가 댐퍼 설정이 있습니다

그리고 솔직히, 그들은 Audi extra보다 더 잘 판단됩니다 감쇠 설정 하지만 나에겐이 차를 절대로 운전하지 않아 편안함 이외의 것 슈팅 브레이크의 기본 가격은 훨씬 높습니다

83 달러 이상 그리고이 목록에 97,000 이상의 목록이 있습니다 이 AMG에는 전원 키트 옵션이 없습니다 557 마력과 590 피트 파운드를 무료로드립니다 그러나 잠그고있는 후부의 차이, 그것은 2와 1/2이다 웅대한데

하지만 그거 알아? CLS는 내부에서 더 비싼 느낌입니다 모든 것은 부드럽고 밀랍이며 값 비싼 냄새가 난다 가죽, 오디는 어두운 플라스틱을 가지고있다 당신은 RS6의 화려한 것을 무시할 수 없다 그래도 퀼트 시트

그리고 나는 어두운 아침에 다이얼이 당신을 맞이하는 방식을 좋아합니다 변경할 수있는 조명으로 AMG 카운터 너 기분에 따라 이것들은 당신이 하루 종일 행복하게 보낼 수있는 두 선실입니다 에있는 대륙에 대해 로밍 큰, 편안하고 넓은, 그들은 모두 당신이 차 있습니다 해야 할 것입니다

그들은 원시 속도가 아니지? 글쎄요, 그들은 지금 종류입니다, 이들은 슈퍼 영지입니다, 안 그래? 그래서 우리는 그들에게 경주를 끌 필요가 있습니다 여기, 우리는 1,100 마력 이상, 10 칸 성인 및 4 명의 래브라도 다음에 일어나는 일은 조금 눈을 뜨게하는 것입니다 오디는 꽤 이해할 수있게, Merc를 능가한다 그것은 4 개의 구동 바퀴를 가지고 있기 때문에 라인에서 벗어난다 그러나 여백은 종이에서 생각한 것만 큼 나쁘지 않습니다

여기에 남겨진 차가 60을 치는 것을 기억하십시오 42 초 만에 한 시간 씩 Audi는 거의 믿을 수없는 39 초에서 그것을한다

전송이 무엇을하고 있는지 상상해보십시오 2 톤, 4 륜구동 재산을 만드는 것은 39에서 60을한다 그러나 이것이 내 마음을 아프게하는 비트입니다 오디는 계속 끌어 당깁니다

한 시간에 60에서 100 마일까지, Merc로부터 4/10 지금은 견인 이점이 없습니다 그것은 토크에 거의 70 피트 파운드 아래로, 무게가 더 나가요 그리고 감사합니다 우세를위한 전송

교대는 마일 더 빠르다 추가 비율은 더 나은 사용을 의미합니다 이용 가능한 전력의 그리고 RS6는 AMG 손을 아래로 때린다 그들이 100을 초과 할 때에 만 CLS가 스테이션을 유지합니다 그러나 그때까지, 오디는지나 갔다

[자동차 엔진] [비상용 타이어] [도주하는 엔진] 나는 정말로 Audi RS를 회사로 이해하지 못한다 그들의 작업은 매우 다양합니다 작년에 나는 RS4에 실망했다 이제 내가 생각하는 RS6 장치의 엑스터시가있다 환상적인 자동차입니다

객관적으로, 그것은 내 사랑하는 CLS보다 낫다 그것은 힘을 길에 더 잘 둡니다 운전하는 것이 거의 재미 있습니다 그리고 그 기어 박스는 말하고있는 구성 요소입니다 그 ZF 8 – 속력은 천재 전송이다

그리고 지금 Merc의 올드 스피어 7을 보여줍니다 환상적입니다 있을 가치가있어 그리고이 강철 스프링과이 특수 댐퍼는 쾌적함 모드로, 영국에서 길을 운전하는 것이 좋습니다 잘, 예기치 않게 그렇다

RS4는 빠른 Audi 재산의 선택이었습니다 운전을 즐기는 사람 이 차가 완전히 뒤집힌 것 같아요 그렇다면 CLS 슈팅 브레이크는 어디에서 나옵니까? 그것은 거대한 성격의 차다, 나는 많이 생각한다 이 차량보다 문자

그것은 근육 차와 같지만 아르 데코 배음이 있습니다 나는 그 스타일을 좋아한다 나는 그것이 마르는 방식을 좋아합니다 그것은 더 좋은 조향 장치를 가지고 있습니다 그것에 관한 많은 것들이 바람직합니다

그러나 객관적으로,이 오디는 더 좋은 차다 [비상용 타이어]

Dízel csillag. Lexus NX 300h vs. Mercedes CLS 400d (LapTiming ep. 45)

안녕 여러분! 오늘 우리 한테 뭔가 새로운 것을 가져 왔어 우리가 새 차를 마신 이후로 오랜 시간이 지났습니다

Megane RS가 그랬 겠지? 그들은 양쪽 차 같은 것이었다 나는 그들이 왜 여기에 있는지 아직 알지 못한다 그들은 실제로 연결하지 않는다

어쨌든 우린 무언가를 찾으려고했지만 색상조차 일치하지 않아 그래서 우리는 Lexux NX를 가지고 있습니다 및 메르세데스 CLS 우리는 NX부터 시작할 것입니다 야노스, 너는이 차들에 대해 더 많이 알지 이들은 시험 차량입니다

Csabi는 의견과 생각만을 가지고 있습니다 Csabi는 이미 충분했다 너 최악이야 나는 Jani가 이것들을 좋아한다는 것을 안다 나는 그렇게 생각하지 않는다

이 단계가 다단계입니까? 나는 그것이 하이브리드임을 알 수있다 그러나 정말로 그것은 흥미 롭다 푸른 Lexus 예

그것은 어색했다 그것은 심지어 다단계가 아니 었습니다 나는이 차의 구매 포인트가 그것은 하이브리드 버전입니다 적절한 랩을 할 수 있을까요? 그 작은 견인력으로? 그 미친놈을 미끄러 져 다니지 않아

질문으로 돌아 가기 하이브리드입니다 집에서도 요금을 청구 할 수 없습니다 Lexus와 Toyota는 그것을 허용하지 않습니다

그들은 그것이 나쁜 것이라고 생각합니다 프리우스에만 플러그인 버전이 있습니다 그래도 그린 플레이트를 얻는 것은 쉽다 맞다 그래서 이것은 하이브리드입니다, 그것은 Atkinson 시스템을 갖춘 2

5 버전입니다 휘발유로 달린다 그것은 단지 155 마력을 가지고있다 그러나 프리우스처럼, 전기 엔진이 앞뒤에 있습니다 그것은 뒤에서 단지 68 hp를 가지고있다

그들은 e-AWD라고 부른다 그래서 기계가 아닙니다 그래, beasically 그것은 디지털로합니다 우월한 마력이 아직도 단지 197 마력 인 방법 그들은 더 이상 말하지 않았다

약 9 초 만에 100에 도달했다 연비 최적화 여기에서 가장 큰 점은 그것은 여기에있게하게되지 않는다 그러나 그것은 조용한 잡종 SUV 다

나는 재미있는 기억이있다 전의 것와 더불어, 그것은 단지 전기 모터에 의해 몰리는 후부의 바퀴이었다 서있는 제트기를 당길 수는 없었다 물 밖으로 그는 야심 차게 먼저 그것은 정말로 그렇게 무겁지 않다 그래서 그것은 새로운 모델입니다 그렇다면 나는 너에게 묻고 싶지 않다

그것은 유행이다 어떻게 보이는지 네 그것은 약 19 톤 배터리 팩과 나는 그것에 흥미가 있었지만 그것은 매우 무겁고 작습니다 그것은 작은 범주에 있습니다 가격 만 크다 네 너는 우위를 말할 수 없다 대신에 놀자 우리는 단지 그것을 놓고 싶습니다 나는 본다 그것은 심지어 다단계가 아니다

좋았어 그의 한스가 다시 붙어서 당신이 이겼어 정말? 나는 여전히 먼저 갈거야

좋아 그는 지금 가고 싶어한다 배터리에 여전히 전력이 남아있을 수 있습니다 권리 그들이 공유하는 한 가지 : 둘 다 프리미엄 카입니다

그것이 의미하는 바는 무엇이든 그리고 그들은 비싸다 당신은 그것을 무엇과 비교할 것입니까? SUVs

작은 것들 CX-3? 아니 X1, X2 또는 X3

X3 2d 그것은 52166을했다

CX-5? 기다림 잘못된 방향 알아 코나? 그것은 더 작습니다

16 터보 515

내가 갈께요! 우리는 그것을들을 수 없었다 X1 18d 53200 CX-5 2017 532 53 나는 행복합니다 나도 주위에 도착하면 행복합니다 우리는 현대식 Lexus 모델에 대해 부정적인 경험을했습니다

나는 더 오래된 것을 좋아했다 우리는 이것들 중 하나를 가질 것입니다 우리는 나이가 보았다

결국 도착할 것입니다 하지만이 현대 Lexus Csabi는 이들을 좋아했습니다 그는 당시 IS였다 우리가봤을 때 잃어 버렸어 새로운 것 파란색은 끔찍했다 비가 오기 시작합니다

그리고 그는 시작했다 나는 타이어와 엔진도 들었다 고속도로는 소리가 더 커 심지어 비가 나는 우리가 비를 피할 수 있기를 바랍니다 Karcsi는 차가운 음악을 좀해야합니다 카리, 뭔가를 입어 라 우리는 그것에 대해 이야기 할 수 없다

우리는 이미 이런 차를 이미 가지고 있습니다 우리는 그들에 대해 이야기했다 그래서, 그것은 끔찍하게 느린 것이 아니라, 그다지 많은 롤을 가지고 있지 않다

물론 Vitara보다 더 많이 굴린다 마침내 소리! 모양 바퀴가 빠져 나오고 싶다 가솔린 엔진이지만 우리는 그것을들을 수 없다 아니 시간은 : 55 그것은 53 670 에 도착하지 않았다

나는 637을 의미한다! 그래서 55637 볼보 XC90 위에 있습니다

튜닝 된 그 밑에있는 유일한 르노 함장이에요 및 그랜드 시닉 디젤 이들은

55 에 있습니다 투손 17d는 55

4를했다 음 우리는 그걸 좋아하지 않았습니다 그 잡종은 터보 디젤 엔진 교체

좋을 것이다 비가 내리지 않았 음을 확신합니다 55

600 튜닝 된 것을 의미합니다 볼보 XC90과 Renault Captur가 있습니다 그래서

운동가 다운 그것은 스포츠 모드였습니다 그게 무슨 뜻인지는 모르겠 군

그리고 나는 함께 갈 수 있었다 외륜 하지만 기어 박스와의 연결이 너무 적습니다 연결이 없습니다 나는 그것을 thrid에 맡기려고했다 나는 뭔가를한다 하지만 여전히 좋아 보인다 야노스, 어떻게 됐는지 보여줘! mpg로 갈까요? 180 번째 장소입니다 현실적입니다 비가 내리고있다! 그리고 그는 시작했습니다! 우리는 그것을 알아 차리지 못했다

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그래 야노스는 우리 모두가 구형 렉서스를 좋아한다고 말했다 그러나 새로운 것들은 우리를 거의 좋은 추억으로 만들어주지 않습니다 슬프게도

더 나아질 수 없습니다 laptime은 다음과 같습니다54 오 543 조금 더 나은 그는 기어가 더 좋았습니다 그래서

54543 내 EVO 주변에있어

그것은 Toyota Verso 밑에 있습니다 권리 그리고 풍경 15d 나는 우리가 도착했다라고 생각한다

그것은 투손 17d를 이긴다 Mitsubishi SpaceStar는 조금 빨랐습니다 나는 잘 했어 사실 사실이야

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메르세데스로 바꾸자! 그래서 Merc 그것은 새로운 CLS입니다 우리는 그것에 대해 무엇을 알아야합니까? 그것은 4 도어 쿠페입니다

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340 마력 및 700 nm 또는 토크 그 정도면 충분합니다 전 륜구동? 그래 그것은 에디션 하나의 패키지를 가지고 있으며, 그것은 AMG 패킷의 일부입니다 더 큰 프론트 브레이크를 볼 수 있습니다

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그것은 15 초 위의 간단한 640d 그것은 큰 차이가 아닙니다 나는 심각한 실수를 저질렀다 우리는 타이어가 삐걱 거리는 소리를 들었습니다 네 너무 느려졌어요 ESP 스포츠 모드였습니다

유일한 옵션은 나는 너무 많이 미끄러 져 가고 있었다 그래서 그것은 나를 둔화 시켰습니다

내가 두 구석을 연결해야만하는 곳, 나는 너무 공격적이었다 그러나 Csabi는 옳았다 이걸 즐기지 않는 것 같아 그러나 모든 것을 통과합니다 나는 힘을 똑바로 느꼈다

그러나 그것은 오싹하지 않았다 그것은 정말로 편안하다 그것이 우리가 생각한 것입니다 당신은 우리가 C43 AMG보다 얼마나 천천히 하는지를 알고 싶었습니다 그것은 두 번째와 열 번째입니다

그것은 훨씬 더 많은 것 같이 느꼈다 C43은보다 운동성이 좋습니다 네 그 전 륜구동은 저것에 매우 잘 작동했다 이것은 언더 스티어하는 ​​경향이있다

그러나 전혀 미끄러지지 않습니다 놀이 금지 ESP는 스포츠 모드로만 설정할 수 있습니다 졸리가 주변으로 이동할 수 있는지 물었다 나는 그렇게 할 수 없다

나는 그 자동차로 처음으로 abbologize해야만한다 두 번째로 우리는 475를 자동 모드로했다 그럼 2 초입니다 더 빠릅니다

그게 또 다른 이야기 야 아주 편안하고 잘 보입니다 그랜드 투어링 카 가능하다면 640d가 할 수있는 것은 훌륭한 참고 자료입니다

그것은 완벽 스티어링 그런 것들은 그렇게 좋지 않습니다 그렇게 많은 운전 경험을 제공 할 수는 없습니다 하지만 누군가에게 완벽합니다 고속도로에서 사용할 수 있습니다

구매자 중 극소수는 트랙에서이를 사용할 것입니다 너는 거의 아무 것도 안 들린다 그것은 아무 것도 모를 일입니다 투어링 우리는 그것을 다시 발견했다 이 차들은 매우 어리석은 수동 모드 Jani는 60에 도달했습니다 4

294 초 만에 렉서스와 두 공연은 비슷하지 않다 메르세데스처럼 Jani는 잘 했어 그는 곧바로 Csabi보다 7 km / h 더 빨랐으며, 그는 102, 89 km / h에 도달했다

흥미 롭다, 어떻게 측면 힘이 상대적으로 높았고, 쏟아지는 비와 함께 숫자가 머큐리보다 높습니다 NX는 좋은 타이어를 가지고있었습니다 메르세데스는 할 수 없었다

비슷한 무릎 Jani가 운전할 때 CLS가 느려졌는데, 그러나 그는 구석에서 더 빨랐다 우리가 원격 측정법을 사용하는 것은 대단한 일입니다 그래서 우리는 추측 할 필요가 없습니다

Jani는 straigh의 시작에 더 빠른 1,5 km / h 그러나 그것은 나온다 그는 더 느린 다음 제동 점에 도달했습니다 최고 속도가 Csabi에 의해 달성되었다 그것은 119,2 km / h이었다 Csabi는 더 좋은 가속도를 가졌지 만, 그는 60에 도달 2,499 초

측면 힘은 1 g 미만이었고, 그래서 그립은 아니었다 대단한데 오늘은 Laptiming했습니다! 여기를 클릭하면 우리 채널에 가입 할 수 있습니다 새로운 랩타임을 놓치지 않을 것입니다! 여기를 클릭하면, 이전 에피소드를 볼 수 있습니다! YouTube, Facebook에서 팔로우 Instagram! 안녕!

Обзор Mercedes Benz GLC 43 AMG . Стоимость. Экстерьер. Интерьер

좋은 하루 되세요! 내 이름은 나탈리아 네 보라 코바 저는 핵심 계정 관리자입니다 그리고 오늘 나는 너를 소개하고 싶다

메르세데스 – 벤츠 AMG 43 GLC 화이트 다이아몬드 메르세데스 – 벤츠 AMG 43 GLC 4 MATIC 이것은 새로운 모델이다 메르세데스 – AMG 실행에 세계를 연다 옥외 조명용 LED 조명 제어 시스템 지능형 라이트 시스템 현재의 빛과 도로 상태에 자동으로 적응 낮과 밤의 차별화 된 디자인 – 후미등의 장점 패키지에는 핸즈프리 액세스 기능이 포함되어 있습니다 편안한 수하물 접근, 그 양은 550 리터이다 GLC 43의 특징 이것은 스포츠 배기 시스템이다 깊은 공명 음향과 함께 Mercedes-Benz GLC 43 도어 열기 검은 색 고급 가죽 인테리어 이동 모드 AMG Dynamic Select 에코, 편안함, 스포츠, 스포츠 + 및 개인 적절한 AMG 매개 변수로 이로 인해, 동작 모드 S 및 S + 훨씬 더 역동적으로 구성 13 명의 강력한 스피커 기내 공간에 잘 맞췄다

Burmester의 최고급 아늑한 사운드를 형성하십시오 서라운드 기능 사용 또는 최적화 함수 앞 좌석과 뒷좌석 용 음향은 더 밝고 강렬해질 수 있습니다 선택적 원형 비디오 검토 시스템 근거리 비디오 카메라 4 대 기준 주차 및 기동시 자동차 환경을 사실적으로 표시합니다 일반적인 멀티미디어 시스템 대형 8 인치 디스플레이 무료 3 년 유지 보수가 가능한 네비게이션 시스템 포함 운전자와 앞쪽 승객의 편의를 위해 구성에서 2 구역 기후 제어 제공 대형 유리 지붕 시스템 자동차 인테리어를 특히 밝고 우호적 인 것으로 만들어라 지붕 뒤에서 고정 파노라마 유리가 있습니다

전동식 슬라이딩 유리 해치가 앞에 있습니다 AMG 멀티 챔버 에어 서스펜션 스포츠 튜닝 스프링 및 쇼크 업소버 ADS + 운전 역학과 편안함의 매우 높은 수준을 제공합니다 각 바퀴의 충격 흡수 장치 현재 상황에 따라 규제 및 도로 조건 충격 흡수 장치 강성 증가 예를 들어, 코너링 또는 제동 차의 세로 스윙을 줄인다 3 리터 트윈 터보 차저 V6 엔진 367 마력 단지 49 초 만에 100km / h로 가속합니다 도입 차량 GLC AMG 43 5 632 181 루블 가치 AVILON에서만 전체 모델 범위의 800 대를위한 최대 이점 금융 상품 특별 제공 우리는 당신에게 시운전 "메르세데스 – 벤츠" Volgogradsky Avenue의 AVILON에서 매일 9 : 00 ~ 21 : 40

NEW MERCEDES GLC COUPE' – GLC 43 AMG 2016 – FIRST TEST DRIVE – ENG ITA SUB

고성능과 힘은 또한 스타일과 세련 : 새로운 메르세데스 GLC 쿠페와 GLC 43의 AMG는 SUV 열광자를 위해 많은 "철을 불에 넣는다"라고 약속한다 이 모델을 통해 두 가지 좋은 대안을 찾을 수 있습니다

스포츠 유틸리티 프리미엄 세그먼트의 차량 GLC 쿠페는 별의 더 중형 SUV의 이체이다 편안함과 즐거움을 향하여 : 473 미터 길이와 160 높은, 슈투트가르트 차는 공격적인 라디에이터 그릴을 의미하며 부드럽고 역동적 인 실루엣을 위해 인테리어는 고급 스러움과 스타일을 겸비하지만, 고급 재료와 현대적이고 유동적 인 라인 170-211 HP의 가솔린 ​​및 디젤 엔진을 사용한 시동시 제안, 4MATIC 전 륜구동과 9G-TRONIC 자동 변속 장치, GLC 쿠페 Dynamic Select 시스템을 포함한 스포츠 서스펜션을 표준으로 제공하며, 옵션 중에는 에어 서스펜션이 있고, 원하는 사람들에게는 탁월한 민첩성과 최고의 편안함을 결합하십시오

고성능에 집중하는 것을 선호하는 사람들은 계속해서 나아갈 것입니다 GLC 43의 AMG (그것은 독일의 SUV의 버전이다) 메르세데스 스포츠 부문에서 "Branded" 367 HP가 장착 된 30 V6 바이 터보 엔진, GLC 43의 AMG는 4MATIC 전 륜구동에 의지 할 수있다 AMG 실행과 9 – 속력 자동 변속 장치 이동 시간이 줄어 듭니다 디자인 수준에서 즉시 우리는 검은 색 요소 미러를 확인합니다 광택 또는 실버 크롬 표면, 스포츠 통풍구 앞의 앞치마, 큰 19 "의 빛나는 검은 색의 합금 바퀴와 네 번의 외출을 가진 두 개의 크롬 배기관

최고의 민첩성 보장 그리고 언제나 완벽한 견인력 그것은 능동적 인 매달리기 시스템 (3 개의 수준에 적응할 수있는)을 도와 준다 다이나믹 셀렉트는 5 개의 다른 운전 프로그램을 제공합니다 스로틀 응답, 기어, 트림 및 조향과 같은 주요 매개 변수를 변경합니다 그래서 누가 SUV가 스포츠카처럼 우리를 즐겁게 해줄까요?

Mercedes Benz CLS Shooting Brake 63 AMG S 4Matic

우리는 Affalterbach에이 CLS63 AMG 슈팅 브레이크를 운전하고 있습니다 우리는 모두 거기에서 무슨 일이 일어나는 지 압니다

그들은 거기에 이런 기계를 만듭니다 이것은 어떤 63 리터의 V8도 아니다 (그것은 62이었다) 그것은 요즘 다운 사이징에 관한 것입니다

그것은 226 mpg를한다 그래서 연료의 1 개의 탱크 위에서 Affalterbach에가는 것은 재미있는 생각과 같게 보였다 우리는 그렇게 할 수 있어야합니다 우리가 뭘 했니, 93 마일? 76 마일

우리는 AMG GT가 공개하기 위해 Affalterbach에가는 길에있다 물론 메르세데스는 우리에게 적절한 수송 수단을 제공했다 이 CLS63 AMG 슈팅 브레이크는 facelifted 버전이 아닙니다 헤드 라이트 등이 다릅니다이 기술은 거의 같습니다

E 클래스와 마찬가지로 CLS에는 두 가지 버전이 있습니다 보통의 것 (나쁘지 않은)과 S (정말로 나쁘지 않은) S를 사용하면 무료 4Matic AWD와 추가 HP를 얻을 수 있습니다 55 리터의 turburbo V8에는 577 hp가있다

우리는 그것에 대해 불평 할 수 없다 590 ft lb 토크는 전체 rpm 범위에서 사용할 수 있습니다 더 많은 사양을 원하십니까? 레이스 시작을 활성화 할 수있는 경우 37 초 만에 0-62mph 당신이 성공하면

메르세데스, 그래서 항상 어렵습니다 최고의 속력은 155 mph로 제한된다 이 차는 약간의 문제입니다 그것은 그렇게 쉽게 도착합니다 약간의 길을 찾고 페달을 금속으로 가져갑니다

결국 그것은 리미터로 태그를 재생하고 브레이크하는 게임이됩니다 CLS는 궁극의 Autobahn 주자입니다 직선의 빠른 속도는 매우 부드럽습니다 당신은 아직도 꼬불 꼬불 구부러진 길을 공격 할 수있다 그러나 CLS AMG는 고속 차 전용 도로의 그 요소에있다

기록을 위해 : 우리는 Utrecht – Stuttgart를 ​​35 시간 조금 넘게했습니다 우리는 교통 정체에서 끝내었다 – 25 마일의 교통량이 느립니다

3 – 2 – 1 무제한 75 mph에서 오르막 내리막 길을 가다가 나 앞에서 네덜란드 파사트가있어 Martijn을 놀라게하고 싶다면 리미터를 칠 것입니다

Autobahn에서 93 mph를하고있는 네덜란드의 Passat는 말썽 꾸러기의 작은 조각이다 그리고 리미터 하나의 팁 : 리미터를 올리거나 튜너로 제거하십시오 이 차의 155 mph는 거의 비겁하지 않다 그것은 그렇게 빨리 타격을가합니다

하위 – Maru

Mercedes CLS 2018 | SzybkaPiątka

이것은 새로운 메르세데스 CLS 다 이 별이 빛나는 브랜드의 새로운 문체 언어의 첫 번째 대표자 그리고 이것은 FastFive입니다 이 모델에 관한 다섯 가지 가장 중요한 사실 [1

디자인] 신세대 CLS는 선구자와 비교하여 거의 구별되지 않습니다 그것은보다 공격적이고 구체적인 것으로 인상을 준다 주로 눈을 부딪히는 것은 수정 된 그릴의 모양입니다 예리하게 그려진 프론트 라이트 틀림없이, 쿠페를 가리키는 특징적인 신체의 선은 그렇게 많이 바뀌지 않았다 논란을 불러 일으킬 수있는 것은 차의 뒷부분이다 그것은 무겁게 잘 렸고 특정의 후부의 빛은 그것에 특별한 [2

엔진과 기어 박스] 새로운, 4 – doored하게 된 메르세데스 쿠페는 3 개의 다른 6 – 실린더 엔진으로 제공 될 것이다 2 개의 휘발유와 1 개의 디젤 그들 각각은 자동, 9 – 속력 G – Tronic 한 기어 박스와 함께 압축 될 것이다 그러나 가장 흥미로운 버전은 CLS 450입니다 367km와 500Nm를 생산하는 3 리터 휘발유 동력 모터로 구동됩니다 그것은 4,8 초 만에 100 km / h로 쉰다 흥미로운 점은이 엔티티가 전기 모터에 의해 제공된다는 것입니다 그래서 교통 체증에 앉아있는 동안 출발 – 멈추는 시스템은 30 초 이상 동안 가솔린 모터를 끌 수있을 것이다 시간이 지나면 CLS의 모터로 4 실린더 형 [삼

운전] 차가 클래스 S와 클래스 E 구성 요소로 만들어졌지만 생산자는 그것이 상위 모델과 완전히 다른 방식으로 작동한다는 것을 보증합니다 자동차 전체의 무게를 줄이기 위해 거의 모든 몸체가 알루미늄으로 만들어져 있습니다 메르세데스의 엔지니어는 또한 우리가 편안함과 스포츠 모드의 차이를 느낄 것이라고 약속합니다 이 첫 번째 모드에서 CLS는 순수 리무진처럼 동작해야합니다 반면에 차는 대부분 자신의 이빨을 보여 주려고합니다

[4 기능] 스스로 꼬마로 가지 말자 능력은 우리가 이런 종류의 차에서 기대할 수있는 것이 아니다 결국, 새로운 세대의 CLS는 더 이상 4 인용 차량이 아닙니다 그 이유는 공간이 좁은 뒷자리 때문입니다

그러나 내부 치수는 동일하게 유지됩니다 우리 처분과 같은 내부 공간과 시동 공간 520l [5 인테리어] 인테리어에 관해서, 그것은 현재의 메르세데스 모델을 위해 고전적이다 내부에는 이미 알려진 infotaiment 시스템과 함께 2 개의 거대한 수평으로 놓인 멀티미디어 스크린이 있습니다 특성 환기 다기능 스티어링 휠 인테리어의 세발은 S- 클래스를 염두에두고있다

그래서 우리는 가죽으로 바느질 한 대시 보드의 일부를 가지고 있습니다 또는 고급 주변 조명 새로운 CLS에 대해 어떻게 생각하십니까? 의견에 알려주세요! 이 비디오를 즐긴다면 좋겠다 구독하다 FastFive 시리즈의 다른 비디오보기

2016 / 2017 Mercedes Benz GLC 300 SUV Review AMG Luxury Wheels Interior / Exterior Full Tutorial

이봐, 여기 브록 프래디가 네가 타고 싶어하는 것을 돕는다! 이 비디오를 시청 해 주셔서 감사합니다 그리고 오늘의 비디오에서 우리는 2016 Mercedes Benz GLC 300 4Matic을 살펴볼 것입니다

그것은 정말로 정말로 산뜻한 차량이다 20 리터 터보 차지 엔진, 토크 톤 믿어지지 않는 동적 인 매달리기 시스템 그리고 아름다운 실내

이것은 훌륭한 차량입니다 우리는 내부, 외부, 내부의 기능을 작동하는 방법, 라디오를 살펴볼 것입니다 시스템, 기후 시스템, 다른 사양, 그리고 Shine Shop에 감사드립니다 노스 캐롤라이나의 그린스 보우 (Greensboro)에있는 자동차로 멋진 메르세데스 영화를 촬영할 수 있습니다 벤츠

그것을 확인하십시오! 나는 그것을 사랑한다! 그것은 다시 점등 된 LED 메르세데스 아이콘입니다 그거 참 멋지다 짐승의 마음을 살펴 봅시다 나 한테 흥미로운 걸 알지? 내가 여기서 돌아 가게 해줘 엔진 실에있는 모든 방을 보셨나요? 그것은 엔진 전면의 저 벽에서부터 저기까지입니다

적어도 발이되어야합니다 그게 나 한테 무슨 말하는지 알아? 여기에 약간의 엔진이있을 수 있습니다 58 일 수도 있고, 아마도 쿼트로 리터 일 수도 있습니다 2 대의 터보를 가지고있을 것이다

나는 모른다, AMG 판 흠? 그것은이 일에 뜨거울 것입니다 약간의 더 큰 타이어를 더 많이 넣으십시오 그것은 열렬한 기계 일 것입니다 그리고 그것은 그런 크기의 엔진을위한 충분한 공간을 남겨 둡니다

그것은 재미 있지 않을까요? GLC는 직접 분사가 가능한 2 리터, 4 실린더 터보 엔진에 의해 구동됩니다 241 마력과 273 파운드의 토크로 그것은 외륜 이동 장치가 장착 된 9 단 자동 변속기에 적용됩니다 4Matic 영구적 인 모든 휠 드라이브가 있습니다 에코 스타트 앤 스톱 시스템으로 언제든지 엔진을 차단할 수 있습니다 연료 절약을 위해서 멈추라

그것은 동적 인 선택을 가지고 있습니다 그것은 당신이 에코, 정상, 스포츠, 스포츠 플러스 운전 모드 차량의 주행 동력을 변경합니다 이것의 표준 바퀴 크기는 18 인치이지만 이것은 하나의 옵션 20 인치 검정색 고성능 타이어를 장착 한 멀티 스포크 AMG 휠 특히이 제품에는 브리지 스톤 듀어 (Bridgestone Dueler) HP 스포츠 타이어와 그 크기가 있습니다 타이어는 255-45-R20입니다

거기에서 드릴 로터를 볼 수 있습니다 그것들은 과열을 방지하기 위해 중간에 통풍이되는 큰 로터입니다 과열에 도움이되고 브레이크 페이드를 줄일 수 있습니다 이 사람은 저기에 막 다른 힘을 가지고있어 나는 그 바퀴의 모양을 너무 좋아합니다, 어떻게 그들이 내부에 검은 색으로 칠해 지는지

AMG 휠 업그레이드가 있습니다 정말 좋아 보이네 맨 위의 공황 경보 버튼을 볼 수 있습니다 그것이 당신의 잠금 버튼입니다 하단 왼쪽에는 잠금 해제가되어 있고 뒤쪽 해치가 있습니다

열쇠 밑에는 오른쪽으로 밀고 잡아 당길 수있는 작은 레버가 있습니다 열쇠 안에 숨겨진 열쇠를 꺼내 그것은 임베디드되어 있으며이 키로 운전자의 문을 열 수 있습니다 실제로 핸들을 당겨서이 키를 작은 구멍에 집어 넣을 것입니다 열쇠 구멍에 접근 할 수있는 플라스틱 조각을 문 밖으로여십시오

문에 당신은 문을 열 수 있습니다 그리고 당신은 들어 와서 이것을 점화 장치에 연결합니다 그리고 자동차가 충분하거나 키가 충분한 배터리를 가지고 있습니다 어느 시점에서 배터리를 교체해야합니다 이제 배터리를 사용하기 때문에 차에 접근하면 아무 것도 작동하지 않으면이 기능을 사용할 수 없습니다

이것은 죽었습니다 그래서 우리가해야 할 일은 언론의 잠금을 해제하고 두 번 누를 때마다 모든 문 잠금을 해제하고 미러를 방금 접었습니다 그리고 거울 밑에서 작은 빛을 볼 수 있습니다 그리고 앞면에 LED 조명이 있습니다 당신은 당신의 LED 조명을 가지고 있고 당신은 지금 그것을 볼 수 없을 수도 있습니다

각 문 손잡이 아래에 LED 표시등이 있습니다 그리고 저는 그것의 디자인을 좋아합니다 한 번에 살펴볼 것입니다 하지만 그 디자인은 빛이 너무 밝아서 사랑합니다 손잡이를 열면 빛이 완전히 드러납니다

내가 잠깐 말한 것을 보여 드리겠습니다 그리고 문을 잠그기 위해 당신이해야 할 일은 그 꼭대기 버튼과 문을 누르는 것입니다 잠길거야 그리고 내가 좋아하는 또 다른 것은 거울이 얼마나 멀리 접히는 지입니다 그들이 접혀진 것처럼 보입니다

그리고 그 거울의 모든면을 따라 하나의 정말로 긴 LED 가벼운 스트립입니다 그리고 그것은 정말 좋은 것입니다 만일 당신이 돌고 있고 당신이 반대의 교통에서 당신의 신호를 알아 들었 더라면, 만일 메르세데스 우리가 마주하고 있었고 여기 거울을 보았습니다 그 LED 조명을 실제로 볼 수 있습니다 스트립 정말 정말 잘 조명

정말 멋지 네요 그런 다음 우리는 트렁크를 터뜨릴 것입니다 바로 여기, 너는 그걸 잡아 그리고 나는 그것을 받아 들여 그것을 다시 잡고 그것을 닫을 수 있습니다 거기에 들리는 가청 음색이 당신이 뭔가하고 있다는 것을 알려주고 문을 열거 나 닫을 것입니다

그리고 나서 차량에 들어가기를 원한다면이 일은 당신의 사람에게 맡기십시오 지금 내 주머니에있어 그리고 당신은 차량에 접근 할 수 있습니다 그리고 거기에있는 작은 스토킹으로 볼 수 있습니다 잠겨있다

그래서 나는 문 손잡이를 잡아서 자동으로 열립니다 거울이 접히고, 여기 내 웅덩이 램프가 드러납니다 저거 봐? 그럼이게 내가 말하고 있던 불빛이야, 너 알지? 정말 멋지고 밝습니다 그리고 제가 열 때 당신은 그것이 빛을 완전히 드러내는 것과 같은 것을 보았습니다 그것은 단지 좋은 생각입니다

있잖아,이 샤인 샵에서 나는이 모든 커다란 불빛 아래에있다하지만 나는 상상할 것이다 밖에 정말 정말 어둡다면 정말 잘 될 것입니다 문학 좋아 보인다

내가 말하고 있던 LED 조명이있어 바로 미등 그들은 그들에게 정말 좋은 표정을 가지고 있습니다 그리고 내가 차량을 다 쓸 때마다, 나는 문을 닫아라 그러면 당신은 그것을 볼 수있다

문짝의 바깥쪽에있는 작은 사각형 딤플 당신이 할 일은 만지는 것과 문이 잠기는 것, 거울이 접히는 것입니다 그리고 그것은 매우 민감합니다 당신이 그것을 만지 자마자, 붐, 그것이 일어난다 그리고 내가 알아 차 렸던 또 다른 청초한 일 실제로 만질 수 있다는 것입니다

실제로 금속 부분을 만질 수 있습니다 간신히 그 금속 부분 위에, 나의 손가락은 바로 거기에 같았다 나는 지금 당장 그 핸들에 대해 알아보기가 쉽지만 실제로는 알 수 있습니다 빠른 대응을위한 좋은 점입니다 이제 연료 문은 문 잠금 및 잠금 해제와 연결됩니다

오, 다른 건 네 개의 문 손잡이 모두가 반응합니다 내가 전에 검토 한 차량 중에는 이러한 유형의 스마트 키 기술이있다 전면 도어 만 터치 감응합니다 나는 당신의 뒷문이 또한이 차량에 민감한 터치를한다는 사실을 좋아합니다 모든 문은 열리지 않으며 나는 그것을 누를 수 있고 그것이 나를 위해 열린다

이제 그걸 닫을 수 있습니다 문을 잠글 수 있습니다 그리고 지금보십시오 아무것도 문이 잠겨 있으면 잠겨 있습니다

문이 잠겨 있지 않은지 확인해보십시오 끝까지 열립니다 뒷 부분을 살펴 봅시다 메르세데스 벤츠 (Mercedes Benz) 바로 아래 중간에 고무 핸들이 있습니다 아이콘이 있습니다

그리고 당신은 그 열어 한 번 다음 호황, 그것을 바로 열 수 있습니다 자, 뒤쪽을 보자 뒤쪽의 수납 공간에서 어떻게 되 가는지 좌석 접기 및 작동 뒤쪽의 수납 공간은 넓고 넓습니다

나는 측벽이 평평한 방법을 좋아한다 많은 SUV에서이 고비를 낳았습니다 바퀴 잘 그러나 이것은 멋지고 평평합니다 그래서 당신은 안감 상자가 있다면 당신이해야 할 일을 정확히 알고 있습니다

이 벽에 붙어 올라간다 또한 다양한 항목에 대해 많은 저장 용량을 보유하고 있습니다 여기에 토노 커버가 붙어 있고 그것을 잡을 때마다 빼낼 수 있습니다 거기 그 홈으로 올라가 그것이 어떻게 일어나는지 봅니다

당신은이 탭이 다른 SUV에서 함께 달리는이 홈을 가지고있다 자유롭게 떠 다니는 시스템이지만이 시스템에는 이러한 홈이 있으므로 사용하지 않아도됩니다 너가 이것을 래치 할 지점까지, 너는 그것과 종류의 탐색을 찾고 있지 않다 너는 단지 그걸로 올라간다 좋은 생각 이군요

그리고 여기서 핸들을 가져 가면 그 방향으로 밀면됩니다 너는 모든 것을 바로 꺼낼 수있다 거기에는 뒤쪽으로 향한 스위치와 거기에있는 스위치가 있습니다 그들은 은색 스위치가 거의 없습니다 그리고 그것은 그 자리를 뒤로 젖히는 것입니다

나는 그것을 잡아 당길 것이고 그것을 접을 것이다 이제 꽤 빨리 공격적으로 접어 듭니다 그리고 이것은 수동 폴딩 백업입니다 그러나 그것은 전혀 무겁지 않다 당신은 단지 그것을 할 수 있고 그것이 간다, 당신은 그것이 얼마나 느슨한 지 알 수 있습니다

그리고 그것은 곧 다시 접 힙니다 그것을 제 위치에 놓을 수 있습니다 여기에도 또 다른 스위치가 있으며 같은 일을합니다 12 볼트 전원 콘센트 및 최대 15 암페어라고합니다 거기에 다른 것들을 연결하십시오

어쩌면 랩톱이나 다른 물건 일 수도 있습니다 식료품 가방에 걸릴 고리가 있습니다 나는이 모든 날씨화물 매트를 좋아한다 그리고 그걸 들어 올릴 때마다 잠글 수있는 트렁크가 나옵니다 그것을 끌어 올려 여분의 저장 공간을 확인하십시오

이는 이미 보유하고있는 것 외에도 엄청난 양의 저장 공간입니다 그리고 그것은 당신이 평평한 타이어를 달렸 기 때문에, 잭이나 아무것도 괜찮아 그래서 여분이 없으면 그 아래에 1 톤의 방이 있습니다 그 다른 좌석을 접어서 좌석이 접혀있는 종류의 방을 생각해 봅시다

완전하게 이것이 귀하의 완전한 스토리지 용량입니다 두 번째 줄이 완전히 접혀진 화물칸 또 다른 멋진 점은이 좌석이나 센터를 탈 수 있다는 것입니다 2 개의 끝 부분과 독립적으로이 부분을 접습니다

그래서 40/20/40 분할 좌석이됩니다 40/20/40 좋은 그래서 당신은 긴 항목을 가지고 있고, 2 명의 후부의 승객을 아직도 가지고있을 수있다 거기에 작은 점이 있다는 것을 알 수 있습니다

차량의 낮은 아래로 여기 또 다른 것이 있고 그 공원 보조 시스템의 일부가 될 것입니다 그리고 주차장 속도가 너무 느려지면 경고음이 울립니다 나는 그 피아노 블랙 트림을 사랑한다 또한 배기 가스가 배출됩니다

꽤 좋아 보인다 이것은 또한 싸구려 작은 차량이다 우리는 여기서 잠시 후에 엔진에 대해 조금 이야기 할 것입니다 이 문 내부는 정말 멋지다 우리는 뒷좌석에서 조수석에있다

지금 그리고 이것, 나는 메르세데스가 명확히 호화스러운 차량이다라는 것을 알고있다 그러나 이것은 하이 엔드와 같다 럭셔리 찾고 Burmester 스피커를 확인하십시오

그것은 단지 예술처럼 보입니다 그리고 당신은 당신의 나무 장식, 대비 스티치가 있습니다 파워 윈도우가 전환됩니다 그리고 당신의 문 손잡이와 나는 그 솔질을하게되었던 알루미늄 준비를 좋아한다 그리고 그 모든 요소 그 문에 대한 호화로운 모습을 완성해라

저장 뒷좌석에서,보기는 정말로 멋지다 가죽이 메르세데스에서 다른 상표와 비교하는 방법을 보는 그 흥미있는 이것은 좀 더 확고한 느낌이 들며 MB의 텍스트 때문에 그것을 믿습니다 그러나 그것은 여전히 ​​거기에 좋은 바느질을 가지고 있으며, 여전히 사치처럼 보입니다

차량 여기서 공기 배출구를 켜고 끕니다 다 방향성이므로 그냥 돌리면 좌우로 움직일 수 있습니다 나는 지금 당장 이걸 가지고있다 그러나 당신은 쉽게 그것을 취할 수 있고 그 팔 팔을 위로 움직일 수있다

그런 다음 당신은 그것을 끌어 당길 수 있고 언제든지 이것을 풀어서 당신의 모습을 드러 낼 수 있습니다 팔걸이와 작은 컵 홀더 두 개가 있습니다 그리고 나는 충분한 공간을 가지고있다 그 앞 좌석은 꽤 멀리 돌아 왔고 내 무릎이 있음을 알 수 있습니다 그걸 잘라내는 것이 좋은 생각입니다

왜냐하면 그게 당신에게 여분의 몇 인치를 줄 수 있기 때문입니다 공간 그러나 나는 6 피트가 넘고 매우 적응력이 있습니다 그리고 나는 그 자리에서도 매우 편안 할 것입니다 그래서 6 피트 높이의 사람 앞에서 6 피트 사람을 구할 수 있다는 것을 보여주기 위해갑니다

사람과 둘 다 매우 편안합니다 좌석의 가장 아래 구석에 당신은 그것이 ISOFIX라고 말하는 것을 볼 수 있습니다 그것은 안전 규정에 대한 지정입니다 어린이 안전 좌석에 필요합니다

이 라벨 아래에는 어린이 안전 시트를 연결하는 금속 부분이 있습니다 너 봤어? 그것은 차량의 몸과 비슷합니다 그리고 당신은 거기에 다른 것을 가지고 있습니다 그리고 당신은 반대편에 두 가지가 있습니다 그래서 그것은 2 개의 아동 안전 좌석을 수용 할 것입니다

그 파노라마 지붕을 한번보세요 나는 그것을 좋아한다 그것은 작은 차량에 더 큰 느낌을줍니다 GLC를 시작하는 것은 매우 쉽습니다 일단 당신이 당신의 사람에 열쇠 고리가 달린 차량에 타면,이 시점에서 내 주머니에 있습니다

브레이크에 발을 얹고 시작 버튼을 탭하면됩니다 그리고 바로 발사됩니다 그리고 우리가 실내에 있기 때문에 나는 지금 떨어져서 만일을 없앨 예정이다 나는 나 자신을 죽이고 싶지 않다 나는 실제로하고 싶지 않다

좋은 점은 활성화 및 비활성화해야하는 주차 브레이크가 없다는 것입니다 여기에 아무것도 밀어 넣으세요 자동입니다 그리고 그것은 매우 편리한 기능입니다 당신은 전형적인 메르세데스 벤츠 (Mercedes Benz)의 쉬프터 스토킹 (stalk)을 가지고 있습니다

그리고 일단 차량이 달리고 있으면 뒤집어서 위로 밀어 드라이브를 잡아 당깁니다 그리고 중간에는 중립이 있습니다 왼쪽 편에 왼쪽 무릎 앞에서 컨트롤이 있습니다 당신의 헤드 라이트 용 곧장 위로 볼 수 있습니다 자동입니다

해가 갈수록 자동으로자를 것입니다 그리고 여기에 주차 등이 켜져 있고 여기에는 방향 주차등이 있습니다 그래서 그것은 왼쪽이 될 것이고 그것은 오른쪽입니다 그리고 이것은 유럽적인 것의 이상입니다 그래서 당신이 주차 된 거리의 어느쪽에 따라, 당신은 누군가가 길을 건너 타고 지나갈 때 피할 수있는쪽에 대한 표시 너의 차량

자동, 완전히 켜져 있습니다 내부 조명을위한 조광기 스위치와 안개등 조종기가 있습니다 브레이크를위한 컨트롤은 바로 여기에 있으며 그것은 주차 브레이크가 될 것입니다 그리고 거기에 스위치가 있습니다 그것은 후부의 해치를위한 것입니다

그래서 당신은 그것을 끌어 당길 수 있고 그것은 후부의 구멍 문을 열 것이다 방금 한 것처럼 실제로 그렇게하지 않았다 그것은 꽤 민감합니다 그러나 그것이 잘 작동한다는 것을 알면 좋습니다

그리고 문, 내가 뒷문에 대해 말한 것처럼,이 운전사의 문과 모든 문 그 문제에 대한 패널은 정말보고 있습니다 난방 좌석 세 구역 난방 좌석 그러기 위해서 그것을 누르십시오 높고, 중간이고, 낮게 누르십시오

네가 얼마나 차가운 지에 따라 그 아름다운 Bermester 스피커와 알루미늄 망 메모리 시트 시스템은 여기에 있습니다 1, 2, 3 그러면 메모리를 누른 다음 1을 누르십시오

그리고 그것은 당신의 좌석 위치를 외울 것입니다 또는 메모리 2, 메모리 3 이것은 머리 받침 높이를 위아래로 조종하기위한 것입니다 좌석 등받이 자체는 앞뒤로 움직일 수 있습니다 그러면 전체 좌석 부분이 앞뒤로 움직입니다

그리고 나는이 버튼을 좋아한다! 이것은 실제 시트 쿠션 익스텐더 용입니다 그리고 여기에 좌석 쿠션을 볼 수 있습니다 그리고 저는 이것을 풀어 갈 것입니다 지금까지 모든 것을 확장했습니다 그래서 저는 그것을이쪽으로 밀어 넣고, 저에게로 돌아가겠습니다

그리고 여러분은 그것을 실제로 볼 수 있습니다 자리 일부 시트 쿠션 익스텐더 또는 회사에서 시트 쿠션 익스텐더라고 부르는 것이 있습니다 팽창하고 튀어 나오는 종류의 에어백 일뿐입니다 이것은 실제 extender입니다

확인 해봐 그것은 좌석을 더 길게 만든다 그리고 그건 상식처럼 들리 네요 정말 멋진 기능입니다 도어 잠금 및 잠금 해제

나는 그것의 배치를 좋아한다 왜냐하면 당신이 차량을 운전하는 동안 당신의 손이 여기에 있다면, 당신은 똑같아요 거기에 자물쇠의 도달 및 문 잠금 해제 그리고 나서 당신은 당신의 거울을 통제 할 수 있습니다 그리고 그것은 왼쪽과 오른쪽이 될 것입니다 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽

파워 윈도우 컨트롤 그것은 네 개의 모든 문에 대한 파워 윈도우 컨트롤을 잠글 것입니다 여기에 약간의 스토킹이 있습니다 그것은 위, 아래, 안으로, 밖으로 위치를 제어하는 ​​것입니다 스티어링 휠의 당신은 당신쪽으로, 당신에게서, 위아래로 그것을 당길 수 있습니다

바로 여기 크루즈 컨트롤 그리고 가속, 감속, 이력서 및 끔을 볼 수 있습니다 좋아, 꽤 괜찮은 디스플레이 야 왼쪽에는 속도계가 있고 오른쪽에는 타코미터가 있습니다 바로 중간에 기어 나무

그리고 그 모든 것들 사이에 다중 정보 디스플레이가 있습니다 아래쪽 왼쪽에 온도가 있고 오른쪽 하단에 시간이 있습니다 그리고 당신에게 나오고있는이 튜브들처럼 보이게 보이는 그 종류의 청초한 그게 어떻게 디자인 된거야 그것은 중요한 정보에 집중합니다

홈 화면 아이콘을 누르면이 기본 디스플레이 화면으로 이동합니다 그리고 Trip, Navigation, Radio, Media라고 말합니다 전화, 지원 그래픽, 서비스 및 설정 그리고 나는 모든 길을 뒤로 가게 할 것이고, 여행으로 시작할 것이다 나는 Okay를 누를 것이다

그 시점에서 에코 디스플레이 나는 위아래로 누르기로 할 것이고 그것은 저에게 모든 여행 정보를 줄 것입니다 범위와 연비, 마일리지 및 모든 것들과 관련이 있습니다 나는 다시 Home을 누르면 메인 화면으로 되돌아 간다 그럼 네비게이션으로 가서 알았어

그리고 나서 위아래로 움직일 수 있습니다 이제 네비게이션 시스템에 연결 한 관심 지점이 있다면 이 메인 화면에서 내 여행에 대한 자세한 정보를 여기에 표시합니다 집을 다시 누르면, 나는 라디오를 가지고있다 그리고 이것은 제 라디오 시스템에 대한 정보를 보여줄 것입니다 그리고 그게 내가 연주하는 것들, 프리셋, 모든 것들에 대한 정보를 보여 주려고합니다

나는 위아래로 움직일 수 있고 모든 다른 프리셋을 볼 수있다 13,15,16,17,18,19를 볼 수 있습니다 그래서 그것들은 모두 내 프리셋이 될 것입니다 그리고 그 시점에서, 내가 하나를 선택하고 싶다면, 나는 단지 Okay와 그것의가는 것을 누를 수 있습니다 지금 재생할 방송국을 선택하십시오

다시 홈 화면을 누르면 미디어로 이동할 수 있습니다 그리고 미디어는 그 밖의 모든 것입니다 즉, 라디오, AM, FM 및 XM이 될 것입니다 그 마지막 화면에서 미디어는 블루투스, CD 등과 같은 모든 것들이 될 것입니다

그리고 전화를 누르면됩니다 여기에 Bluetooth 전화가 연결되어 있지는 않지만 내가 그랬다면 그 정보를 나에게 보여줬을거야 어시스턴트 그래픽, 얼마나 멋진가 그리고 그것은 내 안전 기능에 대한 정보를 보여줄 것입니다 Attention Assist와 레이더 크루즈 컨트롤 같은 거

그런 모든 것들이 그리고 이것도 확인해보십시오 마지막 방학이라고 그래서 그것은 말할 수 있습니다 그것은 얼마나 오래 운전했는지에 관한 타이머를 시작합니다

그리고 그것은, 만약 스티어링 휠로부터의 입력에 기초한다면, 내가 내 차선을 너무 많이 벗어나고있어 내가 쉬는 것이 좋습니다 그리고 나서 서비스는 제가 서비스가 필요할 때까지 제가 몇 마일을 남겼는지를 말해 줄 수 있습니다 그런 다음 설정을 클릭합니다 그리고 이것은 내가 당신에게 좋은 시간을 할애 할 것을 권고 할 곳입니다

이들 중 하나를 가져 와서 원하는 설정을 정확하게 얻을 수 있습니다 그들은 차량에 있어야합니다 당신은 당신이하고있는 것을 모르는 차량 주위를 운전하기에는 너무 많은 돈을 지불합니다 따라서 설정으로 이동 한 다음이 모든 작은 설정을 모두 사용하여 혼란에 빠지십시오 이것은 안전 기능 설정입니다

그래서 충돌 예방, 맹점 인식,주의 집중 지원 맹점이 있습니다 확인을 눌러 비활성화 할 수 있습니다 나는 그것을하고 싶지 않다 나는 그것이 항상 활동적이되기를 바란다

자동차와 차량 사이의 거리를 결정하는 충돌 예방 내 앞에 내 차량과 차량 앞에서 그리고 그것이 일어날 때 나는 그것을 비활성화하고 싶지 않다 그것은 위대한 안전 기능입니다

주의 지원 표준, 꺼짐 및 민감합니다 그리고 그것은 내가 방금 휴식을 취할 필요가 있는지 결정하는 당신에게 보여주고있는 기능입니다 아닙니다 그럼 내 불빛

그리고 이것들은 모두 당신이 정말로해야 할 설정입니다 그리고 이것은 실제로 실제로 이해하기 쉽습니다 이것들은 모두 매우 분명합니다 매우 초기에 그리고 종류의 모든 것을 알 수 있습니다 나는 또한 그 글꼴이 얼마나 크고 모든 그래픽이 얼마나 명확한지를 좋아한다

정말 좋은 표정입니다 모든 것이 바로 여기서 일어납니다 여기 오른쪽에는 음성 설정이 있습니다 블루투스가 있고 볼륨이 위아래로 있습니다 주로 오디오 설정과 블루투스 용으로 음소거 기능이 있습니다

좋은 작은 경적 나는 그 새틴 윤이 나는 알루미늄 표정을 위해 여기 새틴 표정을 좋아한다 , 그리고, 가죽의 모두는 스티어링 휠의 둘레에 감쌌다 그것은 정말 좋은 느낌을줍니다 아주 좋은 표정

좋아,이 큰 센터 콘솔 영역 전체를 한번보세요 실제로는 정말 멋지고 깨끗하며 어수선하지 않습니다 나는 과거의 메르세데스 벤츠 차량을 보았던 것을 기억합니다 제 의견으로는, 여기에 많은 상형 문자가 있습니다 그리고 무슨 일이 벌어지고 있었는지 해독하기가 어려웠습니다

그러나 이것이 지금 설계된 방식으로, 당신은이 멋진 깨끗한 스크린, 기후 컨트롤, 그런 다음 라디오, 미디어, 그런 것들을위한 몇 가지 컨트롤 위험 자동차 설정 전화 컵 홀더와 나는 그들을 잠시 후에 보여줄 것이다

듀얼 존 기후 제어가 여기에 있습니다 그리고 여기에서 온도를 위아래로 조절할 수 있습니다 그 화면 하단의 끝 부분에 그리고 그것을 제어하거나 기후 시스템을 없애기 위해 나는이 터치 민감성 인주 실제로 짜내거나 쓸어 넘기거나 움직일 수 있습니다 그것은 민감한 터치

이제 저는 그것을 조작하고 있습니다 여기에서 볼 수 있습니다 승인 이제이 메뉴 화면도 있는데 메뉴를 눌러서 기후를 볼 수 있습니다 System

So 73, 74를 볼 수 있고 Sync, Climate Control On, A / C 및 뒤로 화살표를 볼 수 있습니다 나는 터치 민감한 키패드를 사용하고 있으며 왼쪽과 오른쪽으로 움직이고 있습니다 그리고 모든 곳에서 다른 것들이 어떻게 변하는 지 알 수 있습니다 나는 그것의 바닥까지 내려갈 것이고 기후 조절 장치가있을 것이다 나는 그것을 눌러서 잘라 버릴 것이고 나는 방금 팬이 끊어지는 것을 들었다

여기에 위치가 있으며 모드 또는 팬 방향이 변경됩니다 그것은 수동으로 팬 속도를 제어합니다 이렇게하면 자동으로 제어되므로 집안의 중앙 공기처럼 설정할 수 있습니다 그리고 그것은 당신이 설정 한 온도에 따라 기내 온도를 유지할 것입니다 이 먼 바깥 쪽 버튼에

최대 제상 메뉴 화면 후방 제상, 동기화 및 이중 구역 기후 제어와 같습니다 둘 다 같은 온도로 만들 수 있습니다 기내의 공기를 순환 시키십시오

그리고 A / C 그리고 다시, 이것은 터치 스크린이 아닙니다 저거 봐? 그러나 그것은 직관적입니다 바로 여기에서 터치 감응 식 디스플레이입니다 나는 작은 별, 페이지 아이콘 그리고 뒤로 화살표를 가지고있다

그리고 방금 기후 화면에서 뒤로 화살표를 누르면지도로 이동합니다 그리고 그 시점에서 저는 이것을 사용할 수 있습니다 그리고 나서 그것을 밀어 붙일 수 있습니다 갈색 영역에서 강조 표시된 부분은에있는 위치에 따라 화면에 있습니다 이 마우스

그런 다음 나는 그것을 위로 쓸어 넘기고 항법과 ​​라디오와 미디어에 갈 것입니다 전화 그 모든 것 약간 익숙해 져야합니다 그리고 실제로 그것을 당신의 이점에 사용하고 그것을 연습하는 것이 좋습니다

이제는 다이얼도 있는데 여기를 사용하여 좌우로 움직일 수 있습니다 그리고 나는 또한 그것을 내려갈 수 있습니다 그래서 제가 여기있는 몸짓, 나는 좌우로 드래그하여 상하 좌우로 갈 수 있습니다 위아래로 모든 것 나는 또한이 다 방향 컨트롤러로도 똑같이 할 수있다

그래서 그것은 갈 수 있습니다, 그것은 내려갔습니다 그것은 위로이고 이것은 좌우입니다 승인 이제 이것을 지켜보십시오 나는이 기능을 사용하고 있었다

이 기능을 사용하여 동일한 작업을 수행 할 것입니다 왼쪽, 오른쪽, 위, 아래 차량 설정으로 돌아 가면 아래로 밀릴 수 있으며 특정 차량으로 들어가게됩니다 차량의 차량 설정 어쿠스틱 록 피드백은 다른 말로하면 소리를내는 것입니다

알람 버튼 쉬운 출구 및 입장 차량에 타면 모든 좌석을 조정할 것입니다 외관 조명 외부 조명을 끄기 전에 얼마나 오래 기다려야합니까? 원하는 시간을 초 단위로 조정할 수 있습니다

인테리어 조명 당신이 차를 내릴 때 몇 초 동안 실내 조명이 켜지기를 원하나요? 끊다 자동 잠금 장치, 조명 장치, 꽤 멋지 네요 거기에서 LED가 조명 아래에서 켜지는 것을 볼 수 있고 조명을 차단할 수 있습니다 당신이 차량을 찾을 수 있도록 자동 거울 접기

나는 그 것을 처음부터 강조했다 훌륭한 기능 벨트 조정 그리고 안전 벨트 높이를 높이거나 낮출 수 있습니다 좋아요, 그래서 정말 깔끔한 설정입니다

그리고 그것은 차량 설정의 내부에있었습니다 그럼 나는 Dynamic Select에 갈 수 있고 이것은 Suspension System과 관련이있을 것입니다 그리고 연료 경제와 가스 페달이 작동하는 방법과 그 모든 것들 이제는 개별 구성입니다 나는 아래로 누르고이 시점에서 모드를 볼 수 있습니다

이것은 내가 어떻게 엔진이 작동하는지, 조종이 어떻게 작동하는지, 기후 조절 시스템이 작동하는 방식과 변속기가 작동하는 방식 전송, 에코 시작 및 정지 기능이 아닙니다 당신이 완전히 멈출 때마다 엔진이 끊어지면 그런 다음 운전하는 동안 기후 시스템이 어떻게 작동합니다 승인

뒤로 화살표를 누른 다음 차량 데이터를 다시 누를 수 있습니다 아래로 누르십시오 그리고 어떻게 편안 모드가 작동하게할까요? 이것은 산뜻합니다 그것은 엔진 데이터를 말합니다 그리고 당신이 차량을 운전하는 동안 이것을 표시하게 할 수 있습니다

기름의 온도와 배터리의 충전량 그리고 토크 토크의 lbfeet와 마력 출력을 볼 수 있습니다 아주 아주 차가워 요 터보에서 무슨 일이 일어나고 있는지 지켜보고 싶다면 감속 장치가 멋지다

소유자 매뉴얼을 참고하십시오 그것은 당신이 읽는 것을 선택할 수있는 시점에서 당신을 위해 사용 설명서를 적재 할 것입니다 당신이 소유자의 매뉴얼에 넣고 싶습니다 키워드, 애니메이션으로 검색 할 수 있습니다 내가 좋아하기 때문에 검색을 좋아합니다

영화 즐겨 찾기, 내가 한 장소 도움말, 언어 설정, 내용 등 내 의견으로는 변명의 여지가 없습니다 당신이 여기에서 그것을 보았 기 때문에 당신이 당신의 차량에서하고있는 것을 당신은 알지 못합니다, 괜찮습니다 이리

나는이 메르세데스 벤츠를 좋아한다 당신은 소유자의 매뉴얼을 전자식으로 차에 넣기위한 천재입니다 좋은 생각이야 그리고 당신은 이것에 대한 견해를 볼 수 있습니다 모든 것을 통제하기 위해이 모든 시간을 사용했습니다

바로 여기 있습니다 동적 모드를 선택하면 스포츠, 스포츠 플러스, 개인, 편안함과 에코 그리고 이제 저는 이것을 위아래로 움직일 것입니다 이것은 모두 차량의 주행 거동이 어떻게 작동하는지와 관련이 있습니다 그래서 저는 Eco, Comfort, Sport, Sport Plus, Individual을 가지고 있습니다

그리고 Adjust라는 것을 볼 수 있습니다 그래서 지금 나는이 모든 것이 어떻게 작동하는지 실제로 조정할 수 있습니다 이것은 개인 설정과 같습니다 당신은 cupholders를위한 크고 큰 오래된 장소와 잡다한 저장을위한 작은 구역을 가지고 있습니다 그리고 나는 그것을 들어 올릴 수 있고 화산재 쟁반이있다

그것은 실제로 제거 가능합니다 거룻배 2020 명의 메르세데스 벤츠 GLC 300에 대한 우리의 검토를 끝내는 모두 여러분 지켜봐 줘서 고마워 그린스 보로의 Shine Shop Automotive에 감사드립니다

노스 캐롤라이나는이 놀라운 차량을 촬영할 기회를 얻었습니다 람보르기니 그리고 나는 당신이 innerweb에서 Shine Shop Automotive를 확인해주기를 바랍니다 당신은 Shineshopautomotivecom 그들의 웹 사이트에서 모든 놀라운 차량을 한번 볼 수 있습니다

그들은 봉사 할 수 있고 그들이 할 수있는 모든 일을 할 수 있습니다 그 사람들이 여기서 할 수있는 일은 대단합니다 이 비디오를 공유하고 싶다면 방금 얻은 사람과 함께하십시오 이 차량 중 하나는 또한 구독하고 큰 뚱뚱한 엄지 손가락을 줘 모두를 보아 주셔서 다시 한 번 감사드립니다

좋은 하루 보내고 기억하고, 즐겁게 타십시오

Mercedes CLS 2018 | Stile, lusso e comfort. Anche (e soprattutto) diesel [ENGLISH SUB]

375,000 대가 판매 된 후, 여기에 메르세데스 CLS의 3 세대, 2004 년에 소개 된 최초의 그랜드 쿠페 자동차, 꼬리로 녹은 보닛 이 자동차는 멀티 빔 적응 기술과 매트릭스 그릴을 갖춘 새로운 전면 LED 조명을 도입하여 바그너가 디자인했습니다 길이가 5 미터, 휠베이스가 2

94m, 너비가 19m, 높이가 143m 인이 디자인은 새로운 후방 정지 등으로 매우 우아합니다 트렁크의 하중 크기는 520L이며 이중 바닥이 있습니다 폐쇄 장치는 완전 전기이지만 이제 엔진에 대해 이야기 해 봅시다

이것은 286 HP와 600 NM 디젤 엔진이지만 340 HP와 700 Nm 디젤 엔진도 가능합니다 메르세데스는 이러한 종류의 디젤 엔진에 대해 30 억 투자를했으며, pertrol 엔진에는 370 및 430 마력의 30 리터 유닛과 Mild- 하이브리드 시스템에 의해 생성 된 20 마력의 HP 및 250 Nm 인테리어를 자세히 들여다 보면 매우 편안합니다 많은 공간이 있습니다 2 개의 12

3 인치 디스플레이가 있습니다 스티어링 휠에서 인포테인먼트부터 다양한 안전 기능에 이르기까지 필요한 모든 것을 설정할 수 있습니다 우리는이 차에 MBUX 시스템을 가지고 있지 않습니다 이것은 다음 A 클래스에 소개 될 것입니다 후부 좌석은 큰 위로를 제공한다, 나는 180 cm의 키가 크다

그러나 나는 나의 머리 위에 약간의 공간을 아직도 가지고있다 불행히도 제 3의 여객은 그것의 머리에 많은 공간이 없다 드라이브하자! 이 자동차는 비즈니스 고객을 대상으로하지만 Sport Plus 운전 모드에서는 스포티 한 느낌을 줄 수 있습니다 9 G – Tronic 교대 근무는 매우 빠르다 그리고 반응하는, 비트는 힘의 700 nm는 그것을 아주 운동가 다운하게한다 브레이크는 잘 작동합니다이 차량의 무게는 1860kg이지만 좋은 정학 덕분에 잘 관리됩니다

브레이크는 매우 반응이 좋고, 페달은 약간 부드럽지만 이것은 레이싱 카가 아닙니다 나는 위로 모드에 돌아 간다, 스티어링 휠은 더 매끄럽다 나는이 차에 셋업 된 것을 정말로 고맙게 생각한다, 그것은 나쁘지 않다 약 7l / 100km의 연료 소비와 더불어, 장거리 여행에 적합하다 디자이너는 미적 측면과 CX 계수 모두에서 작업했으며, 이제는 026으로 매우 좋습니다 이 차의 가장 좋은 특징 중 하나는 내부가 매우 조용하다는 것입니다

소음 수준이 매우 낮습니다 발단이 매우 크다라고해도 도시에서 사용되는이 차는 좋은 매달리기 덕분으로 아직도 편안하다 나는이 차가 우리 앞에서 차를 따라갈 수있는 방법을 보여주고 싶다 차를 운전하는 것이지만 여전히 나는 손을 스티어링 휠 위에 올려야한다 우리 메르세데스는 다른 차를 따라 간다 그것은 매우 매끄럽다

시작 가격은 83,500 유로입니다이 차량은 프리미엄 비즈니스 차로, 위안을 제공하여 많은 사람들에게 적합합니다 이것은 상당히 운동가 다운 차가 아니다 그러나 엔진은 아직도 강력하다, 매우 낮은 범위 RPM에서 달리면서, 연료를 절약하고, 쾌적함을 늘리는 것을 허락한다 더 운동가 다운 차를 찾고있는 사람들을 위해 경미한 하이브리드 기술을 갖춘 430 HP의 AMG 버전이있을 것입니다 곧 뵙겠습니다!

Mercedes Benz CLS 63 AMG Shooting Brake Review | Brute in a Suit (English Subtitles)

오늘은 아주 좋은 하루입니다 다시, 우리는 도달했습니다

AMG 캔디 병에 넣는다 메르세데스 벤츠 헤이그 그리고 오늘 우리는 좋은 대접을 가지고있다 메르세데스 CLS63 AMG 슈팅 브레이크 우리는 가장 멋진 조합을 가지고 있습니다 검정 바탕에 검은 색 검은 바퀴, 검은 색 몸체 남자, 괜찮아 보여요 그것은 매우 잘 알려진 5

5 V8 BiTurbo 558 HP 및 720 Nm 2 HP가 RS6 및 M5보다 적을 수 있습니다 그러나 그것은 40 Nm 더 가지고있다 너는 그걸 느낄 수있어 그것은 훨씬 더 많은 추진력을 가지고있다 예를 들어 M5보다 나를 때리는 것은 그것이 다루는 방식이다

얼마나 정확한지 정말 놀랐어요 우리가 E63을 몰 때 그 사람은 그 모든 것을 잘 처리하지 못했다 그것은 다루기 힘들었다 이 하나가 훌륭하게 처리된다 나는 그것이 4matic이라고 언급 했는가? 4matic은 최적의 전력 사용을 보장합니다

그러나 그것이 무겁게 느끼게하지 않는다 그래서 더 날카로운거야 더 나은 취급 RS6보다 슈팅 브레이크가 자주 보이지 않을 것입니다 그러나 만약 당신이 하나를 발견하고 싶다면 그냥 주유소에서 기다려 당신이 그것을 아주 자주 작성해야하기 때문에 하지만 눈을 감은 채로 그것을 채운 후에 계속 진행할 수 있습니다

높은 길에 재결합 할 때 당신은 최고의 기능 중 하나를 사용할 수 있습니다 발사 통제 그것을 참여시키기 위해해야 ​​할 일 ESP는 스포츠 모드에 있어야합니다 이 다이얼을 RS로 돌리시오 오른쪽 패들 가서 4matic 덕분에 38 초 만에 0-100으로 갈 것입니다 3

8 !! 그건 기괴하다 이것은 대단한 자동차 다 내가 이것을 말할 때 나는이 특정한 것을 의미한다 당신이 거기에 서있는 것을 보았을 때 또는 따라 운전 그것은 많은 존중을 요구한다

그것은 모서리를 통해 매우 매끄럽게 보입니다 그 검은 시체와 그 검은 바퀴 그리고 그 아름다운 지붕선 완전한! 이걸 어디에서 살 수 있니? 내가 말했던 것처럼, 메르세데스 벤츠 헤이그 € 100K 바로 밑 모든 위대한 보너스가 있습니다 마사지 실 어느 쪽이 가장 좋은지 재규어, BMW 또는 아우디보다 그것은 또한 환기 및 가열 좌석이 있습니다 등받이가있는 좌석 HarmanKardon 사운드 시스템 완전히로드되었습니다 나는 충분히 강조 할 수 없다

4matic을 가져야합니다 그것을 훨씬 더 유용하게 만든다 당신은 항상 모든 힘을 사용할 수 있습니다 이 차를 치트 닝하면 무슨 일이 일어날 지? 우리는 곧 그것을 조만간 설립 할 것입니다 우리는 곧 DTE 시스템을 사용할 것이기 때문에 칩 튜닝 된 CLS63 AMG 구동 우리는 무슨 일이 일어날 지 알 것이다

2017 Mercedes GLC Coupe review – Does It Outclass The BMW X4? – Car Keys

우리는 요즘 너무 까다 롭다 나는 카메라를 원하지만 그것도 전화가되기를 원한다

시원한 열쇠지만 점화에서 돌리고 싶지는 않습니다 나는 SUV를 원한다 그러나 나는 원한다 쿠페 또한 그리고 그것은 나를 메르세데스 GLC 쿠페에 데리고 온다

자동차는 원래 SUV로 출시되었지만 자동차 인기 급상승 덕분에 BMW X4와 레인지 로버 Evoque와 같이 메르세데스는 지옥을 생각했습니다 부드러운 물건을 조금 풀어주고, 스포츠 서스펜션을주고 그것을 쿠페라고 부릅니다 그리고 특히이 운동가 다운 AMG 선 손질에서, 나는 그것이 생각보다 많이 똑똑하다고 생각한다 표준 GLC SUV – 나는 그렇게 생각해야한다, 그것은 특권을 위해 더 많이 £ 5,000 주위에있다 자,이 SUV / Coupe 조합에 대해 자세히 살펴 보겠습니다

지금 그것은 외부에서 대담 할지도 모른다 그러나 GLC 쿠페의 실내는 많이이다 더 친숙한 메르세데스 – 매우 익숙한 레이아웃 몇 가지, 깔끔하게 배치 된 버튼, 애쉬 우드 ​​트림, 스워 슈닝 센터가 있습니다 콘솔

품질 현명, 그것은 대부분 하이 엔드 소재지만, 거기에 몇 가지 저렴한 플라스틱 있습니다 – 아무것도 중요하지 그리고 약간의 웃음 소리 만 들으면, 내려다 보지 않고도이 이중 컨트롤러 시스템을 사용하는 데 익숙해 진 시간 네가 밟고있는 곳에서 그 작은 것들은 따로하고,이 캐빈은 시간을 낭비하는 훌륭한 장소입니다 품위있는 세부의이 자동 조임 안전 벨트와 같은이 큰 TFT 계기 집단 360도 카메라를 읽고 물론 앉아서 nav, DAB 같은 일반적인 기술이 있습니다

라디오 및 블루투스 그것은 내가 정말로 좋아하는 깊이있는 메뉴 다 – 그리고 옵션의 것 Burmester 사운드 시스템과 함께 게임을 즐기십시오 심지어 괜찮은 편이야 저장 컴 파트먼트 이제 고급 자동차로, 어떤 사람들에게는 멋지지만 불필요한 기능에 관한 것입니다

어떻게 당신을 위해, 글로브 박스에 앉아서 방출 할 수있는 제거 가능한 향수 플라스크 그 향기는 차를 통하여 메르세데스는 심지어이 실내의 향기 냄새에 던져 넣었다 각각 다른 분위기를 제공합니다 스포츠 분위기와 태평양 분위기, 다운타운 분위기가 있습니다 다소 불길한 분위기의 나이트 라이프 분위기

쿠페에서 5 도어의 편리함을 절대로 과소 평가하지 마십시오 와이드 비록 그 지붕이 표준 GLC에 비해 극적으로 경사지더라도, 거기 여전히 대부분의 사람들을 편안하게 유지할 수있는 충분한 헤드 룸이며, 다리 공간도 좋습니다

이 좌석은 실제로 멋지고 납작하게 접고, 시동에서 빠른 해제 버튼을 가지고있다 불행하게도 시동은 쿠페의 curvy 형체를 숨기는 것에서 좋지 않다 떨어져서 당신은 매우 높은로드 입술을 얻는다 – 표준 GLC보다 매우 높다 너는 약간을 얻는다 유용한 잠금 장치가있는 언더 플로어 저장 장치이며, 여전히 좋은 500 plus BMW X4와 Evoque 사이에 배치되는 시동 공간의 리터

GLC 쿠페는 메르세데스의 4Matic 영구 전 륜구동 시스템을 사용합니다 당신에게 영감을주기보다는 모서리의 견인력에 더 큰 자신감 오프로드로 가라 그리고 그것은 실제로 굴곡에서 GLC 막대기를 만들지 만, 많은 다른 변수들 여기에도 놀러와 당신은 모든 GLC 쿠페 형 자동차가 보강 된 스포츠 서스펜션을 얻는 것을 봅니다 편안함 – 그러나 해결책이 있습니다

그리고 그것은 선택 사항입니다 Air Body Control 에어 서스펜션은 댐퍼를 도로에 맞게 지속적으로 조정합니다 그리고 이것은 앉아있다 쾌적함을 느슨하게하면서 여러 가지 운전 모드와 함께, 스포츠는 그 반대를 그리고 스티어링을 가중시킨다 그래서, 너무 많은 시체를 굴리는 것을 발견한다면 – 그리고 당신은 컴포트 모드에서 – 당신은 간단하게 물건을 바꿀 수 있습니다

그리고 이걸 운전하기 전에 많은 사람들이 "오, 너는 가야 해 에어 서스펜션, 만약 당신이 여분의 선택 품목을 사러 간다면, 나는 그들과 동의해야한다

이 똑똑한 에어 서스펜션을 설치 했음에도 불구하고, GLC는 여전히 스포티하지 않습니다 BMX X4 또는 Jaguar F-PACE로 운전하십시오 그것은 방향을 바꾸는 것을 예리한 것처럼 느끼지 않는다 조타는 의사 소통이되지 않습니다 실제로 이상한 3/4 분기가 있습니다

가볍게 돌리면, 병 뚜껑을 반쯤 돌렸을 때와 같은 느낌입니다 갑자기 가벼워진다 당신이 그 장소에 대해 그것을 집어 치우고 싶다면 좋지 않다 그러나 이것은 평균적으로 운전자가 가고 있지 않을 때, 그것을 할 때만 명백합니다 해야하고, 이것에있는 나날 운전은 중대하다

매우 기동하기 쉽고 운전하기에 아주 좋습니다 일반적으로 세련미는 바람과 도로 소음에서 당신을 보호하는 캐빈과 함께, 너무 좋아요 잘 그러나 250d 201bhp 21 리터 디젤 엔진은 꽤 오래되었습니다

시끄럽고 특히 낮은 속도에서는 보컬입니다 그것은 nippy – 0-62 단지에서 추월 및 가속시 76 초, 500Nm의 힘을 가하여 과거의 사람들을 폭발시킵니다 그 9 – 속력 자동 변속 장치로 멋지고 매끄럽게 감사드립니다 그 250d 디젤은 인상적으로도 효율적이다, 50mpg는 확실히 달성 가능하다

CO2는 단지 143g / km로 표시됩니다 그러나 운영 비용은 GLC가있는 곳이 아닙니다 너를 물으러 갈거야 옵션 : 에어 서스펜션 £ 1,500, 더 큰 플러스 프리미엄 패키지 터치 스크린 및 업그레이드 된 사운드 시스템 £ 1,800, 대시 보드 가죽 £ 400, 멋진 글러브 박스 공기 청정제 £ 350는, 계속된다 그러나 대부분의 호화로운 독일어에 대해서도 마찬가지입니다

자동차 현명한 가격을 제시하면서, GLC 쿠페는 꽤 많이 비싸다, 잘, 대부분의 그 경쟁자는 41,000 파운드이지만, 그 돈으로 당신이 많이 얻는다는 사실은 분명 가치가있다 그래서 당신이 그것을 너무 비싸지 않게 무시하기 전에, 경쟁자들로부터 동등한 스펙을 가격하십시오 당신이 놀랄 것 같아요 지금 당신이 GLC 쿠페의 경쟁자 중의 1 명에 대한 비평을보고 싶어하면 링크를 클릭해라

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