Mercedes-AMG GLC 43 review

나는이 엔진 (43의 AMG)과 메르세데스 벤츠를 정말로 몰고 싶었다 이 차는 하키 엄마를위한 가짜 AMG입니다

나는 이것을 긍정적 인 방향으로 의미하지는 않습니다 나는 SUV가 지루하다고 생각한다 모두 매우 실용적입니다 이 차의 일반 버전이 더 잘 처리됩니다 내가 "이 차의 보통 버전"이라고 말할 때

Mercedes-Benz의 명칭은 혼란 스럽기 때문에 설명 할 것입니다 그들은 이제 명확한 전략을 선택했습니다 Audi와 BMW에서 도난당했습니다

BMW는 X3보다 작은 X1을 가지고 있으며 X5도 더 커졌습니다 Audi는 Q1, "Q2", Q3, Q5 및 Q7이며 크기가 커집니다 메르세데스에는 시스템이 없었지만 이제는 다음과 같은 작업을 수행합니다 A, C, E 및 S는 사전 순으로 정렬됩니다 더 복잡합니다

메르세데스는 고객이 Audi / BMW보다 지능적이라고 생각합니다 그것은 여전히 ​​남아 있습니다 Gelandheagen (SUV / 교차 장치 물건)은 Crossover라고 불렀어야했다 그러나 'C'는 coupes를 위해 예약된다 A-Class Geländewagen은 GLA이며 크기가 커지면서 GLE와 GLS가 있습니다

이것은 GLC입니다 뒤를 확인해야 겠어 예, GLC입니다 이것은 C 클래스의 SUV 버전입니다 나는 C – 학급이 이것보다 잘 취급한다라고 생각했다

그러나 그것은 정말로 시원한 차로 밝혀진다 이 차는 내가 예상했던 것보다 훨씬 낫다 나는 이것이 하키 엄마를위한 가짜 AMG 일 거라고 생각했다 나는 이것을 긍정적 인 방향으로 의미하지는 않습니다 일부 어머니는 여전히 더워 보입니다

그들에게 이름이 있습니다 구글 그것 MILF 모든 어머니가 MILF가 아닙니다 날 믿어

이 차는 정말 멋지다 그것은 외모로 시작됩니다 멋지게 보인다, 지어진다 그리고 이것은 멋진 색과 lovely 한 AMG 발단을 가지고있다 이것을 BMW X3과 비교하십시오

X3가 지루하기 때문에 깊이 파고 들어야합니다 Audi Q5는 약간 길다 볼보 XC60은 TAME입니다 이 하나가 좋아 보인다 나가 운전할 때 나는 들었다

스포츠에서 그것은 좋은 소리가 나는 V6를 가지고있다 이 43 AMG에는 V8이 없습니다

그것은 실망일지도 모른다 그것은 biturbo V6입니다 그것은 빛나는 소리 메르세데스 – AMG는 실제로 좋은 소리를내는 자동차를 만들 수 있습니다 끔찍한 소리를 지르는 AMG의 이름을 지정하십시오

당신은 할 수 없습니다 끔찍하게 들리는 BMW M의 이름을 지정하십시오 우리는 전체 목록을 만들 수 있습니다 그것은 훌륭하지는 않지만이 기계는 환상적인 사운드를 자랑합니다 성능도 좋습니다

362 마력이며 5 초 만에 0-100 Kph (62mph)를냅니다 그것은 열렬하고 빠르다고 느낍니다 그것은 시작 너는 복싱 레슨을 한 번도 본 적이 없다는 것을 알 수있다 확실하게 나는 그것을 잘못하고있다 그것은 스스로 시작합니다 정말 멋진 차입니다 물론 그것은 250 kph (155 mph)로 제한됩니다

보도 자료의이 부분을 읽어야합니다 계기판은 바둑판 무늬 디자인과 280kph 규모의 AMG 계기판입니다 나는 280 kph (174 mph) 이상의 무제한 버전이 없을 것이라고 생각한다 우리는 운전을 계속했고 나는 뒷 모퉁이에서 한발을 내디뎠다 뒷바퀴로가는 힘이 느껴집니다

눈과 잔디에서 당신은 많은 힘이 후부의 실력자에 가고있는 것을 느낀다 나는 힘의 69 %가 후부의 바퀴와 31 %의 정면에가는 것을 읽는다 이것은 보통의 고급 상표의 보통의 AWD 차보다 오버 스티어링 자동차의 안에서 더 많다 건조하고 약간 미끄러운 도로에서 미끄러지는 것이 재미 있습니다 요즘 전자 제품에는 아무런 문제가 없습니다

정말 미끄러지면 표류 할 수 있습니다 하키 – 엄마 부문의 라이벌과 비교하면 당신이 하키 엄마이고 Autoblog 에디터 파티를 방문하고 싶다면

그리고 어떤 차를 골라야할지 궁금해 X3은 약간 지루하며 아마 새로운 것이있을 것입니다 Q5는 약간 지루하다 XC60은 조금 길지만 새로운 것이있을 것입니다 Jaguar F-PACE는 밖에서 재미있어 보이지만이 차의 내부는 훨씬 좋습니다

더 많은 감정이 있습니다 그래서 기본적으로,이 차 Autoblog 톱 팁 : 당신이 하키 엄마 인 것에 따라, SUV에서 Autoblog 편집자 파티에 참석하고 싶다면, GLC 43 AMG를 선택하십시오 이 차는 내 기대치를 모두 뛰어 넘었습니다 이것들은 낮을 지 모른다

그러나 나는 그것이 좋은 차다라고 정했고 난 후에, 그것은 좋은 점에서 나를 놀라게했다 나는 재미 있었다 GLC 43 AMG 비용은 90,000 유로입니다 이 차는 더 비쌉니다 그것은 118,000 유로입니다

메르세데스 벤츠는 나에게 옵션 목록을주지 않았지만 선 루프는 추가 비용이들 것이라고 생각한다 옵션 목록을 통해 프리미엄 브랜드를 알 수 있습니다 그것은 90,000 유로를 지불 할 때 공장이 될 것으로 기대되는 것들을 포함하지만 그렇지 않습니다 스티치는 1,500 유로 정도가 될 것입니다 또 다른 라이벌은 Porsche Macan입니다

하키 엄마도 Autoblog 파티에 이걸 운전할 수 있습니다 거짓 기대를하지 마십시오 가능성이 있습니다 nieuweautokopennl에 의해 가능 해짐 자막 – Maru 's Text Support

[Bob閃評分析] BMW X4、M.Benz GLC Coupé與Porsche Macan – 3款豪華跨界休旅車 | U-CAR 集體評比

안녕하세요 여러분, 저는 Bob입니다 우리는 오늘 "Flash Review"라는 단위를 계획했습니다

플래시 리뷰 란 무엇입니까? 우리는 비교적 짧은 시간 동안 사용하기를 희망합니다 약간의 차를 보는 ​​것은 매우 빠르다 그 다음 우리는 오늘 약간의 차를 골랐다 포르쉐와 마카오 포함 BMW X4도있다 그리고 이제는 아주 잘 팔리고 있습니다 브 런 즈윅의 GLC 쿠페 우리는이 3 대의 자동차를 넣는다

그들은 전체 차에 관계없이 시장 포지셔닝, 위의 파워 사실 아주 가깝다 그 다음이 3 대의 자동차 주변에 친구가 있다는 것뿐입니다 저에게 묻는 질문 : 밥, 당신은 마카오를 여는 중입니다 그런 다음 실제로 마카오 구매를 고려합니다 또한 X4 구입을 고려해야합니다

또한 GLC 쿠페 구매 고려 그 다음이 3 대의 자동차 그는 내게 어떤 의견이냐고 물었다 선택 방법 그 다음 우리는 오늘이 3 대의 차를 발견했다 그런 다음 우리는 더 짧은 시간을 사용합니다 나는이 3 대의 차를 매우 빨리 보았다 그런 다음이 단위를 넣습니다

플래시 등급 그 다음 우리가 오늘 복습했던이 차들 그들은 각각 서로 다른 가격대로 나누어 진 여러 모델을 가지고 있습니다 그럼 오늘 우리가 선택한 것은 마콩의 프리미엄 패키지 다시 말하면 마카오는 기본 모델은 양천 (Yang Chun) 시간을 더 보내야 해 그리고 많은 돈을 씁니다 기본 장비를 선택할 수 있습니다 그러나 프리미엄 패키지라는 제품을 출시했습니다

그 가격은 268 만 위안이다 X4는 실제로이 시간 동안 여러 가지 스타일을 도입했습니다 그런 다음 우리는 종종 농담을했습니다 왜 그렇게 많은 다른 스타일을 밀고 있습니까? 시장에서 상대적으로 상대적이기 때문에 마카오와는 달리 또는 GLC만큼 좋다 그래서 그것은 시장에서 상응한다

테스트를 거쳤습니다 이 장비를 추가하고 조정을 했습니까? 그 소비자는 더 많은 것을 지불 할 것이다 그래서 그 모델은 좀 더 복잡합니다 그럼 오늘 우리가 고른 것은 16 학년입니다 그것의 가격은 2

83 백만이다 사실 기본 28i의 모델입니다 그런 다음 M 스포츠 패키지를 추가하십시오 그런 다음이 가격에 도착했습니다 그 GLC 쿠페는 실제로 AMG 선이다 AMG Line이 위치를 정하고 있습니다

거의 동일하다 BMW의 M 스포츠를위한이 옵션 그 가격은 279 만원 그 다음 우리는 포르셰가 시장에 거의있다라는 것을 알고있다 가격이 아님 즉, 제안 된 판매 가격은 실제 거래 가격입니다 그러나 그것이 BMW 또는 Brunswick이든 그들은 실제로 시장 거래를합니다 많은 공백 다른 모델은 크고 작습니다

1 천만, 2 천만, 3 천만 그래서이 3 대 마카의 가격 권장 최소 가격 그러나 실제로,이 3 대의 자동차의 최종 거래 가격 사실 아주 가깝다 아마도 약 10 만 정도 구동 파트 이 세 대의 자동차는 매우 특별합니다 그들은 실제로 20 리터의 가솔린 ​​터보 충전 엔진입니다 그리고 모두 4 실린더입니다

그리고 4 륜 구동 책에있는 데이터를보세요 마칸? 나는 그 당시 마칸을 샀다 작은 변화하기 전에 마카오 그것의 힘은 상대적으로 약하다, 230 그러나 조금 후에 바뀌었다 그것은 252에 힘을 밀어 준다 토크가 377 kg로 증가합니다

그래서 번호는 나쁘지 않습니다 X4는 어떨까요? 최대 마력은 245 28i이기 때문에 우리는 이야기한다 BMW의 20 리터 TwinPower 터보 엔진 나중에 실제로 업데이트가 있습니다 그것이 28i의 28i 수준입니다

그 GLC 쿠페 GLC 250 쿠페이기 때문에 그래서 그 힘은이 3 대의 자동차에 있습니다 데이터가 가장 낮습니다 최대 마력은 211 그러나 토크는 실제로 X4에 매우 가깝습니다 그것은 357 kg 쌀이다

3 대가 토크 수치가 매우 가깝기 때문에 그런 다음 그들이 같은 속도에 있다면 출력 토크가 그들이 매우 가까울 때 사실, 당신은 2 천회 혁명 이내에 그것을 말하고 있습니다 운전의 역동적 인 느낌은 매우 가깝습니다 하지만 당신이 더 빠른 속도로 당길 때 높은 속도와 토크 감쇠 등이있을 것입니다 그것의 최대 마력 산출은 다를 것이다 그래서이 3 대의 자동차는 기본적으로 도시에서 열립니다 대만의 일반 도로 환경 사실, 그 역동적 인 느낌은 거의 같습니다

그럼 우리가 가면 공장 번호는 0-100km / h입니다 Macan은 X4에 매우 가깝습니다 그 기어 박스는 실제로 같지 않다 Macan은 PDK가있는 이중 클러치입니다 그것은 7 속도입니다 그 X4는 8 – 속력 자기 – 방출 기어 박스 다 따라서 X4의 0-100km / h는 6

4 초입니다 그것은 03 초 ​​동안 Macan보다 약간 앞서 있습니다 다른 하나는 연료 소비입니다 그거야

GLC? 새로운 9 단 자체 방전 기어 박스 사용 평균 연료 소비량으로 할 수 있습니다 1 리터당 122km / l 따라서, 연료 소비 성능은 최고의 GLC 쿠페입니다 그럼 공간 함수에 대해 이야기 해 봅시다 SUV 때문에 사실, 모든 사람들은 여전히 약간을 위해 약간의 공간 함수가 있습니다

수요 공간 함수의 첫 번째 공간은 공간입니다 우리는 차실의 크기에 대해 이야기합니다 실제로 중요한 데이터가 있습니다 결정된 기본 패턴 휠베이스인가 3 대의 차 안에 가장 길지만 GLC 쿠페 그런 다음 휠베이스도 매우 큽니다 2873mm 그런 다음 X4 그 휠베이스는 2810mm입니다

마칸은 2807mm입니다 그래서 휠베이스의 측면에서, GLC 쿠페는 실제로 가장 크다 다른 하나는 트렁크 공간입니다 매우 특별한 것은 원래 공장에서 제공 한 데이터입니다 뒷좌석 3 대 덤핑 전 트렁크 공간 모두 500 리터입니다

거의 같아요 그러나 우리가 좌석을 버리면 마카오 전체 좌석이 버려진 후 좌석의 두 번째 열을 더하고 난 후에, 전체 트렁크 룸 공간 1,500 리터로 증가 그것은 X4와 GLC에 비해 1400 리터입니다 사실, 그것은 훨씬 더 큽니다 그 부분 마카는 작은 승리 야 다른 하나는 질감에 대해 이야기하는 것입니다

텍스처 부분을 구분하기 어렵습니다 그렇다면 내 개인적인 느낌은 이것과 같습니다 사실, X4는 여러 제품을 통해 약간의 변화를 겪었습니다 그것은 실제로 가죽 시트를 가지고있다 그런 다음 우리는 프리미엄 카의 분야에서 특수 가죽 시트가 표시된 경우 실제로 그것에 특별한주의를 기울일 것입니다

사용하는 피질의 질감 그러나 그것은 유감스러운 일이다 나는 개인적으로이 세 대의 자동차가 X4의 컴 파트먼트는 위에 느낀다 분명히 GLC 쿠페 나 마카인만큼 좋지는 않습니다 그 종류의 더 높은 질서 이른바 고품질의 카 룸 분위기 나는 마카오의 질감이 약간 낮은 키라고 생각한다 그러나 그것의 손질은 또한 잘하고있다

그래서 당신이 앉아있을 때, 당신은 상당한 정도가 있다고 느낄 것입니다 소위 럭셔리 고급차는 질감이 있어야합니다 그러나 GLC는 다른 경로를 택하고있다 실제로 걸리는 경로는 그 금속 그 중 일부 (예 : 크롬 플라크) 전체적인 배치를해라 그 다음 나는 더 현대적이고 고급스러운 스타일을 걸었다

그 종류의 각각에는 그것의 자신의 것이있다 모두 다른 취향을 가지고 있습니다 그것은 다른 상황에서 모두가 될 수 있습니다 이 사랑의 다른 스타일은 동일하지 않습니다 그래서이 부분은 실제로 박람회 센터로 가시는 것이 좋습니다

선택하여보기 어느 것이 가장 좋아하는 차실 분위기입니까? 텍스처를 사용한 프리젠 테이션 안전 장비, 물론 가장 확실한 것은 수동형 안전 장치입니다 우리는 소위 보조 에어백에 대해 이야기하고 있습니다 그 다음이 3 대의 차는 실제로 매우 가깝다 X4와 Macan은 모두 6 개의 에어백입니다 그 GLC 쿠페는 7 개의 에어백이다

하지만 지금은 고급 자동차 분야에서 또는 전 세계에 걸쳐 새로운 자동차 기술의 개발 아주 특별한 하나 운전 보조 장비 그 마칸은 더 특별합니다 포르쉐 브랜드로 인해 더 스트레스가 많다 운전의 주도권 따라서 너무 많은 장비를 개발하고 싶지는 않습니다 운전 이니셔티브에 개입 그러나 예를 들어, ACC 자동 추적의 일정한 속도가 있습니다 차선 오프셋 경고인지 도움인지 여부 이 장비의 오른쪽 차선으로 되돌릴 것입니다 기본적으로 마칸은 선택 사항입니다

최근 몇 년 동안 그 연회 사실, 적극적인 운전 보조의 경우 반자동 운전은 맨 위에 많은 잉크가 있습니다 그러나 우리는 오늘이 GLC 쿠페 자동차를 선택했습니다 차선 오프셋 또는 자동 후속 여부 맹점 감지 이들은 모두 선택적입니다 표준 장비에 없음 하지만 기본적으로 선택 될 수 있습니다 가격이 너무 높지 않을거야

그 X4는 차선 오프셋을 가질 것입니다 소위 사각 지대 감지 하지만 다른 부분들 예를 들어, 자동 후속 조치를 포함하여, 하나 더 특별한 것이 있습니다 이 차는 실제로 4 륜 구동이기 때문에 당신은 가벼운 십자가 국가를 가질 수 있습니까? 온화한 오프로드의 경우 사실, 전체적으로 실제로 장비가있을 것입니다 국가 간 안전에 큰 도움이 됨 가파른 경사입니다 Macan 및 X4는 표준입니다

그러나 GLC 이것은 Brunswick에서도 가능합니다 그러나 실제로, GLC의이 부분 심지어 선택할 수 없습니다 그것은 포지셔닝 측면에서이기 때문에 통화로 배치합니다 도로 용 SUV 따라서 선택할 수있는 장비가 없습니다 그럼 한번보세요 구동 장치 우리가 참조로 9 주요 장비를 사용하는 운전 장비 우리는 마카오를 본다

유도 와이퍼, 전기 선 루프를 포함하여 유도 전조등 또는 전동 개폐식 뒷문 이들은 표준이다 그리고 Macan, 프리미엄 패키지 모델 만 선택하면됩니다 이미 채광창에있다 이중 유리 전경, 전기 개폐 썬 루프 Macan은 또한 능동 조향을위한 HID 헤드 라이트가 표준으로 제공됩니다 그러나 역 개발 단계에있다

파노라마 사진 및 위성 항법 장치는 선택 사양입니다 X4는 선 루프 및 액티브 스티어링 헤드 라이트 옵션입니다 기타 부품 포함 유도 와이퍼, 유도 전조등, 전기식 개폐식 뒷문 장면 사진, 개발 역전 BMW 모델 측면에서 항상 표준으로 열거 됨 그런 다음 헤드 라이트 소스도 HID입니다 가스 방전 헤드 라이트 마침내 GLC 쿠페를 살펴 봅시다 GLC 쿠페는 유도 와이퍼, 전기 선 루프, 유도 전조등 또는 전기 개폐문의 뒷문 그런 다음 헤드 라이트, 사진 촬영 및 뒤집기로 전환하십시오

위성 항법 사용 모두 표준입니다 그리고 헤드 라이트 광원은 LED입니다 지난 몇 년 동안 있었던 사람들 새로운 자동차 인 한 전조등 소스가 실제로 LED로 변경되었습니다 그 GLC 쿠페는이 3 대의 차의 최상위에있다 구동 장치 다른 두 사람과 비교했을 때, 그것은 실제로 가장 풍부합니다

안락한 타입의 부분 에어컨, 뒷좌석 공기 배출구 여부 오디오 연설자의 수의 점에서 에어컨의 일부 마칸은 3 구역 일정한 온도입니다 그것이 GLC 쿠페 또는 X4인지 여부 둘 다 영역 온도 조절 장치입니다 그거야 프리미엄 패키지로 10 명의 연사가됩니다 GLC 쿠페와 비교하여 5 명의 스피커입니다

또는 X4의 6 명의 연사 비교적 선도적 인 위치에있다 따라서 오디오, 엔터테인먼트 시스템을 고려한다면 에어 컨디셔너의 안락함의 관점에서, 마카간은 기본적으로 승리하고 있습니다 그렇다면 우리가 시도한 X4는 16 세입니다 그 다음 우리는 BMW가 실제로 최근 몇 년 동안 그것을하고 있었다라는 것을 알고있다 소위 iDrive 업그레이드 그런 다음 iDrive 5

0으로 전환하는 한 전체 운영 인터페이스 또한 매우 새롭습니다 다른 하나는 연결 구동의 소위 풀 세트 네트워킹 기능이 있습니다 그래서 그것을 포함하여, 실시간 교통 등이있을 것입니다 물류 콜센터도 있습니다 마치 노인처럼 위성 항법과 같이 작동하기가 정말로 어렵습니다

나는 장소를 세울 것이다 그냥 위치를 입력하는 것은 큰 어려움입니다 그것의 콜센터를 통해 전체 물류 콜센터 직원에게 문의 할 수 있습니다 내가 어디로 가고 싶은지 직접 말해 내가 찾도록 도와주세요 찾은 후 네트워크 시스템에 직접 연결할 수 있습니다

이 위치를 자동차에 보내도록 도와주세요 위성 네비게이션 시스템 그런 다음 기본적으로 설정을 완료 할 수 있습니다 이것은 실제로 iDrive 50의 전체 카 시스템에 있습니다 나는 그것이 상대적으로 진보 된 것이라고 생각한다

그러나 우리가 오늘 시도한 것은 나이가 많기 때문입니다 현재 iDrive 50은 없습니다 그러나 X4의 최신 연도 인 한 사실,이 기능이있을 것입니다 마침내 결론에 대해 이야기합시다

사실, 우리의 결론은 승용차 3 대가 누구입니까? 사실 이번 플래시 평가의 주요 목적은 우리는 이것을 지나치게 길지 않기를 바랍니다 모두가이 세 대의 자동차에 대한 기본적인 이해를 갖도록하십시오 나만의 개인 정보 개인 선호도에 관계없이 또는 다른 자동차 방향 그 다음 내가 차를 선택하려고 갈 때 많은 시간을 절약 할 수 있습니다 이번 플래시 평가의 주된 목적입니다 보고 주셔서 감사합니다

Mercedes AMG GLC 63 S | SOUND NEW Full DRIVE Review Interior Exterior Infotainment

껍질을 벗길 필요가 없다 메르세데스 AMG GLC63 S 4Matic + 기타 에디션 에디션 네덜란드의 198,000 유로 510 마력 및 700 nm 토크 독일에서 생산 된 4

0 리터 이중 터보 핸드 엔진 이것은 GLC63이 S의 경우도 마찬가지입니다 GLC63이 476 마력 일 때 S가 가장 강력합니다 510 36 초 ~ 100 초 및 4 초 나는 사랑에 빠졌어 가장 아름다운 특수 황색 밧줄로 된 AMG recaro 좌석 AMC Edition 1 작성된 스티어링 휠 AMG 구매자 AMG BUTTERS AMG BUTT WINDOWS 나는 거울에 도트 경고 시스템을 좋아한다

멈출 수 없어 왼쪽 좌석 탄소 콘솔 inanilmaz 사운드는 경쟁사와 비교했을 때 이미 최고이며이 툴이 가장 빠릅니다 검정색과 21 인치 AMG 트렁크뿐만 아니라 골드 컬러 캘리퍼스도 있습니다 브레이크를 한 번에 비우지 않는다 또한 모든 크롬 세부 사항은 빛나는 검은 색,이 흰색 색상입니다

그 다음이 공구로 즉시 당신은 S 상징을 보는 것이 무엇인지 보게됩니다 이 스포일러 중 가장 강력한 것은 AMG 다크 안경 공장 아울렛 또한 전설적인 AMG 스포츠 배기 가스, 즉 퍼포먼스 머프 검은 색으로, 나는 크롬보다 더 공격적이라고 생각한다 정지 등 차량의 핵심은 510 마력이며 토크는 700nm입니다 이 모터는이 사람이 생산합니다 운전석에서 AMG GLC63 S 4Matic +을 살펴보십시오

특별한 AMG alcantara 스티어링 휠 탄소 패키지 Recaro 좌석과 AMG 상징 파노라마 유리 지붕 및 검은 천장 파일 조명 된 AMG 문자 및 시트 설정 접이식 거울 잠길 때 자동 접기 큰 배럴조차있다 맨 위로 모든 것이 나에게 아주 좋다 가죽 그리고 운전석에서이 괴물 AMG 용 특수 다이얼 320km에 최대 속도계가 있습니다 적응 속도 고정 및 판 읽기, 나는 또한 스티어링 휠을 좋아하지만, 시간이 지남에, 나는 고정되어 있습니다 좌석 설정으로 3 가지 설정이 가열되었습니다

분위기 세리 추적 보조 장치 주차 센서는 헤드 업 디스플레이 옵션을 가지고있다 자동 레이다 추적 탄소 AMG 작성 여기에 조명이 있습니다 시작 버튼은 열쇠가없는 항목으로 작동합니다 좌석이 내가 여기 있다고 말하기까지 해 후부 좌석은 곧 볼 것이다 대용량 메모리 카드 입력 및 2 usb 입력 가죽의 품질 터치 패드 전자 필기 입력으로 주소를 입력 할 수 있습니다

동적 선택 즉 문자 선택 개인 스포츠 피트니스 + 및 yaris 모드 이 비디오에서는 항상 멈출 것입니다 서스펜션 설정 및 에어 서스펜션 AMG 스포츠 배출 볼륨 조절 및 컵 홀더는 여기에 전기 섹션이 있습니다 모든 곳에서의 품질 명령 설정 및 자동 3 구역 기후 설정 사령관 설정 분위기 3 색 밝기 조정 시스템 설정 및 터키어 옵션 음성 명령 와이파이 블루투스가 모든 것을 가지고있다 미디어 라디오 AMG 때문에 연료를 볼 필요가 없습니다 하단의 에어컨 데이터 두 부분이 있습니다

F1 기어 박스 좌측의 정보 표시 설정 노브 소리 설정 새로운 시스템이있는 9 단 자동 변속기 가열 Burmester 오디오 시스템 내가 즐거움을 들었 기 때문에 아주 좋은 시스템 핸드 브레이크 및 견인 봉 파노라마 유리 지붕 이것은 여분이다 틈이있다 응급 처치 여분을 이끈 뒷좌석을 보아라 남은 거리는 매우 좋다 183 m 슈퍼 찾고 다시 자리 문에 메모리 스위치 3 존 에어컨 조명 에스야 고주 및 유리 제품 큰 3

6 초에 100km 정렬 스포츠 + 모드에서 배기 팬 표시기 G 이 메뉴들은 AMG 메뉴입니다 부스트 온도 토크 특별 AMG 용 이 쇼에는 우리는 0-100km의 시범뿐만 아니라 어떤 모드에서도 자동차의 편안함을 만들 것입니다 나는 4Matic 시스템을 가지고 있지만, 원하면 힘의 큰 부분이 다시 보내질 것입니다 경주 모드 및 스포츠 모드에서 denicez 그리고 130 km, 우리는 나갔다 매우 연속적인 차와 매우 즐거운 놀라운! 독일의 대가덕과 미국 V8 톤의 통일 된 조합을 느낀다

음악을들을 필요가 없다 슈퍼 나는 g-gauge를 얻었다 Mercedesi 나는 dicek bisey yok를 좋아한다 자기 음소거 단어 yaris 모드에서 나는 기어를 바꿀 것이다 이제는 내 자신의 기어를 스포츠 + 모드로 바꿀 것이다

100 ciktik 및 물론 4Matic + 시스템 고무 같은 큰 컴포트 모드에서 에어 서스펜션에 매우 편안함 21 인치 캔터이지만 Mercedes만큼이나 간단합니다 스포츠와 편안함이이 차는 매우 좋습니다 큰 디자인 파워는 모든 가속 쾌락을 가지고있다 Alaatin61에서이 keisnlike 내 좋아하는 목록을 입력 한 Alaatin61 AMG S63 쿠페 AMG GT C (YouTube) 새로운 BMW M5 새로운 오디 A6 all-in-one 고속도로에서 타다 너 나처럼 즐기고있어

그 소리 최고 소리 o 개인적으로 나의 Mercedes는 나의 # 1 상표이다 이유를 이해하기 쉽고 고속도로에서 타다 밀어 버린다 나는 60에서 120 마일까지 속도를 낼 것입니다 나는 라인에서 벗어났다 매우 도트 경고 시스템이 잘 작동합니다

이 소리의 전설 62 리터의 turbosuz du와 더불어 차세대의 AMG 엔진이 두 개의 터보 4 리터 그러나 그 소리는 바뀌지 않았다 거의 이게 뭐니 뭐니 뭐니? 나는이 기쁨과 느낌으로 살기 때문에이 도구에 벌금이 부과 되더라도 상관하지 않는다 묻다 나는 나의 최고의 날에있는 모든 AMG에 매우 만족한다 메르세데스 벤츠 AMG의 스포티 한 섹션 멀리 날아가 다 너 얼마나 가까웠 니? 나는 공식적으로 단어를 찾을 수 없다 나는 다른 속도로 얼굴을 만들거야

가속도를보기 위해 우리는 경주 중이다 스포츠 + 9- 속 자동 변속 장치는 새롭고 매우 호환이된다 onda 메르세데스 CLS 시험 발매 중

M-Benz GLC 200 搶先試駕:入門售價227萬元 – 2019年式車型與AMG Line配備介紹(中文字幕) | U-CAR 新車試駕 (與BMW X3車型編成比較 sDrive 20i)

안녕하세요 여러분, 오늘 소개하겠습니다 GLC 200인가요? GLC 200은 일부 소비자에게 느껴질 수 있습니다

왜 나는 GLC 200 자동차에 대해 들어 본 적이 없는지 궁금합니다 실제로,이 차는 아마 두 번째 절기의 끝에있다 다음과 같은 소식이 있습니다 메르세데스 – 벤츠 그들은 GLC 자동차가 될 것입니다 더 많은 소개 옵션 소개 실제로 그것은 2018 년 9 월에있었습니다 가게에는 GLC 200 차가 있습니다

가격은 227 만 누구나이 번호를 듣고 뭔가 생각할 수 있습니다 BMW의 X3이라고 부름 그것은 20i라는 제품을 출시했습니다 20i 제품의 가격은 229 만 그래서 내가 대만인이라면 나는 확실히 메르세데스 벤츠 GLC 200이라고 이름이 지어지는 사람을 밀고 싶다 그것이 입력 옵션입니다 BMW X3와 경쟁하게됩니다

이번에 시작된 GLC 200 그것은 원래의 디젤 대신 가솔린을 사용하는 설정입니다 그러나이 차는 같지 않다 이 차가 대만 손님들에 의해 우리에게 주어 졌기 때문에 선택할 수있는 옵션이 있습니다

잠시 후에 소개해 드리겠습니다 다른 하나는 GLC의 진입이다 실제로 다른 장소가 있습니다 그것은 2 륜구동을 사용하는 구성인가요? 그러면 먼저 외모를 살펴 봅시다 이 차를 한번 봅시다

대만의 Brunswick에서 온이 GLC 200 그것은 AMG 선 모양과 실내의 키트와 함께 온다 독점 패키지 일반 버전 이 안개가 자욱한 것은 탱크 커버 스트립이 아닙니다 안개가 자욱한 실버의 스타일은 AMG Line에서만 가능합니다 모두가 다시 살펴볼 것입니다 프론트 및 리어 가드의 파트에는 다른 키트가 있습니다

그것은 AMG Line에게도 독점적입니다 한 가지 더 19 인치 림이 있습니다 19 개의 림은 옵션입니다 표준 버전은 18 inch 버전입니다 그리고 다시, 모두는 지붕 선반을 본다

그것이 SUV이기 때문에, GLC는 표준 차 지붕 프레임이다 그러나 AMG 선의이 일부는 안개가 자욱한은이다 그런 다음 모든 사람들이 창 프레임의 일부를 봅니다 이 크롬 트림은 또한 AMG 선을위한 독점적 인 킷이다 다음 꼬리 부분 그것은 실제로 AMG Line Appearance Kit의 구성 요소 중 하나입니다

배기관의 일부는 크롬 도금 프레임입니다 동적 스타일을 추가하는 것 외에도 AMG Line 키트 다른 하나는 질감을 개선하는 것입니다 그러나 모든 사람들이 매우 궁금해 할 것입니다 AMG Line 키트는 얼마입니까? 좋은 가격은 95,000 위안입니다 실내 킷의 일부는 40,000의 위안이다 인테리어 킷입니다 소개를 기다립니다

AMG 라인 키트에 내장 된 키트와 다른 점은 무엇입니까? 또한,이 자동차도 선정되었습니다 360도 파노라마 사진으로 주차 보조 키트 실제로, 주요 차이점은 풍경 사진입니다 주차 보조 장비가 표준 부품이기 때문에 360,000 파노라마 사진을 21,000 위안까지 Garmin MAP PILOT + Audio 20 사운드 시스템도 장착 요구하는 가격은 6 만 위안입니다 그래서이 차는 227 만 개를위한 입장입니다 그러나 그것은 216,000 위안의 선택 가격을 갖추고있다

그래서이 차가 닫혀서 248 만 위안 가격은 위의 가격과 거의 비슷합니다 대만의 Brunswick에서 온이 GLC 200 AMG 라인의 내부 부품에는 내부 키트가 장착되어 있습니다 여기에 목록이 있는데, 당신은 그것을 볼 수 있습니다 3 스포크 다기능 가죽 플랫 바닥 스포츠카 스티어링 휠 그런 다음 55 인치 TFT 컬러 다기능 디스플레이가 장착 된 이중 실린더 디자인 계측기가 출시됩니다 그 다음 에어컨 벤트의 실버 크롬 링이 있습니다

그런 다음 또 다른 매트 블랙 너도밤 나무 플라크 또한, AMG 발 패드, 검은 짠 캐노피 등 이 옵션의 가격은 4 만 위안입니다 그런 버전이 없는지 궁금 할 것입니다 명백한 부분은 그것이 스포츠카 플랫 운전대가 아니라는 것입니다 그러나 원형 그런 다음 나무 장식은 검은 피아노 페인트의 일부이기도합니다 대시 보드는이 잠망경이 아닙니다

즉, 병렬입니다 악기의 평평한 부분이 중간에있다 그것은 55를 사용하지 않고 7 인치입니다 7 인치 비록 크지 만 컬러 다기능 디스플레이가 아닙니다

누구나 중앙 제어 화면의 일부를 볼 수 있습니다 사실, 모든 사람들은 그것이 상대적으로 작다는 것을 안다 그것은 작은 수의 버전이다 더 많은 수의 버전을 비교하려면 물론, 당신은 별도로 구매해야합니다 구매 가격의 일부는 물론 아닙니다 나는 그 정가가 약 1 천만 달러라는 것을 보았다

1000 만 부분은 전체 세트 플러스입니다 COMAND 온라인 시스템이 있습니다 그런 다음 스마트 운전 보조 키트가 포함 된 부분이옵니다 가격이 따로 선택 되나요? 다시 얘기하자 GLC 200은 새로운 엔트리 모델입니다

그러나 장비는 실제로 원래 GLC 220d와 동일합니다 그러나 메르세데스 – 벤츠 또한 새해를 맞이할 기회가 있습니다 그것은 전체 장비에서 약간의 조정을했습니다 전동 시트 포함 다른 하나는 Apple CarPlay입니다 소위 스마트 폰 통합 시스템 누구나이 쪽을 통해 잭이 있다는 것을 알 수 있습니다

iPhone과 연결하려면 그런 다음 Apple CarPlay의 기능을 지원할 수 있습니다 우리가 방금 전했던 전기 좌석으로 돌아가 보겠습니다 사실, 그것은 전기 좌석의 완전한 세트가 아니다 모든 사람들이 측면이 표준과 동일하다는 것을 알 수 있습니다 시트 조절 디자인 그러나 실제로, 좌석의 전기 조정의 부분은 높고 낮다

그리고 의자 뒤쪽의 기울기 전후 좌석의 정면과 배후 조정은 실제로 전혀 없습니다 수동이기 때문에 따라서 반 세트 전동 시트로 간주되어야합니다 결국 GLC는 럭셔리 SUV입니다 따라서 엔진 시동 및 닫기 버튼이 표준입니다 모든 차량이 표준입니다 그럼 열쇠가 필요하면 즉, 문에 열쇠가없는 입구 그렇다면 선택적 매치입니다

물론, 그것은 차 최고의 섹션에서 표준이다 전기 테일 게이트도 있습니다 그것은 또한 모든 자동차의 표준입니다 유도 전기 테일 게이트 그것은 최상위 모델에서 표준이 될 표준 제품입니다 그럼 모두들 길을 가보고 한 번 보자

GLC 200은 전원이 공급되고 제어됩니다 모든 측면의 성과는 어떤가? 방금 전에 언급했습니다 즉,이 차는 또 다른 옵션을 갖추고 있습니다 액티브 주차 지원 플러스 360도 파노라마 사진 이 부분의 풍경 사진은 GLC 250 이상의 표준입니다 일치하는 항목이없는 경우 실제로는 역전 카메라 보조 장치입니다

전방 및 후방 레이더 전후 레이더 플러스 후진 카메라 지원은 실제로 매우 충분합니다 그러나 360도보기가 있다면 이 360 장면을 클릭하면 지금 포함 나는 주변 상황에 대해 더 많이 안다 이해의 이점은 이제 우리가이 교차로에서 나가야한다는 것입니다 그 다음 나는 차에 관해 더 명확히 알 수있다 GLC 200 전원 장치 사실 GLC 250과 동일한 전원 장치입니다

그 힘 단위는 20 리터의 turbocharged하게 된 엔진이다 그 turbocharged하게 된 엔진은 GLC 200 위에있다 그 설정은 184 마력이다 토크 출력 306kgm GLC 200 전체에 가장 적합한 장소라고 생각합니다

그것은 실제로 9 단 변속 시스템이 장착되어 있습니다 9 단 변속 시스템은 부드러움을 통해 실제로 잘 수행됩니다 AMG 선 외관 kit는 스포츠카 서스펜션 시스템을 포함한다 사용하지 않음 그 스포츠카, 지금 우리는 산길에서 이처럼 달리고있다 누구나 좌우 롤의 억압이 매우 좋다고 느낄 수 있습니다 전체 산악 도로의 고르지 않은 곳에 직면 사실, 그들은 좋은 거래를 해냈습니다

물론, 우리는 여전히 그것을 느낄 것입니다 이것은 큰 SUV 다 따라서 코너링 할 때 전체 무게 중심이 매우 분명하게 느껴질 것입니다 그러나 롤의 부분에서 꽤 좋습니다 물론, 이것은 스포츠카 서스펜션의 선택 때문입니다

이제 스포츠 모드로 전화를 겁니다 이때 전원 출력이 더 민감 해집니다 우리는 지금 베이로 들어가기 위해 피정을 사용할 것입니다 실제로 전체 롤을 억제하는 것이 나쁘지 않은 것을 알 수 있습니다 그것은 전체 포만감에 나오는 결과를 강화합니다

또한 스포츠 모드가 더 통찰력있게되기 때문에 이제 우리는보다 즐거운 결과를 얻고 있습니다 사실, 184는 매우 과장된 데이터로 들리지 않습니다 하지만 실제로 저는 전체 권력의 수행을 느낍니다 306kgm의 토크로보세요

힘의 확장은 아주 잘하고 있습니다 다른 하나는 이동 시스템입니다 9 속도를 언급했다 그래서 부드러움이 아주 잘됩니다 우리는 지금 그것을 GLC 가득 차있는 차에서 본다

모든 자동차의 표준으로 변속 패들을 나열합니다 때때로 뜨겁게되고 싶다 시프트 패들은 매우 편리한 구성이라고 생각합니다 우리가 모퉁이에 들어가기 전에 퇴각 하듯이 그런 다음 전체를 꺼내십시오 프로그레시브 사실, 전체적인 편리 성은 매우 높습니다

물론 그것을 사용하고 싶지 않으면 당신은 스포츠 모드로 운전하고 D 파일 모드를 사용하고 있습니다 그것은 매우 원활하게 실행됩니다 우리가 퇴각을 겪고 있다고 말하면서 너를 보게 해줄 수있어 3,500rpm에서 시동을 시작합니다

전체 힘을 앞으로 가져 오십시오 사실, 이것은 좋은 일입니다 나는 많은 사람들이 말하기를 원할 것이라고 믿는다 요즘에는 반자동 주행이라고하는 것은별로 인기가 없습니다 또는 거리를 말하십시오

능동 거리 제어를위한 일부 차량 추적 시스템 GLC 자동차 옵션 이것은 고급차에 있습니다 이 구성을 수행하는 것이 전부입니다 상단 게이지가 들어 있습니다 기함 세단 형 자동차와 같은 또는 주력 SUV 또는 다른 플래그쉽 모델 지능형 드라이브 스마트 운전 보조 장치 일 수 있습니다 이러한 기능은 표준으로 나열됩니다

그러나 일반 모델에서는 기본적으로 옵션으로 나열됩니다 그래서 모두가 고속도로에 있고 싶어한다면 그러한 기능을 사용하십시오 표준 속도 목록에 고정 속도 기능 만있을 수 있습니다 원래 소위 보안 구성 그것은 실제로 아주 완전하다 7 개의 에어백이 들어 있습니다

PRE-SAFE 능동 안전 시스템은 모든 차량의 표준으로도 나와 있습니다 그래서 나는 괜찮다고 생각한다 나는 GLC 200의 뒷좌석에 앉아있다 누구나 앞 좌석을 볼 수 있습니다 사실, 나는 운전 위치에 앉아있다

그 때 우리는 그것을 지금 본다 뒷좌석은 실제로 공간이 매우 풍부합니다 무릎을 꿇고 다리가 짧습니다 무릎의 공간이 정말로 크다는 것을 알 수 있습니다 그렇다면 머리 공간 또한 매우 풍부합니다

뒤 시트 배출구도 표준으로 나열됩니다 사실, 이것은 제가 생각하기에 아주 좋은 것입니다 그거 또 하나? 뒷자리쪽에 있어요 4/2/4 좌석 분리 4/2/4 시트 분리 부분 편의성과 융통성이 더 높습니다 꼬리 부분의 부피는 얼마입니까? 550L에서 1,600L로 확장 가능 실제로 이것은 큰 공간 개념입니다

우리는 지금 뒷좌석에 앉아 있습니다 사실, 스포츠 서스펜션 중 하나 뒷좌석은 실제로 조금 튀어 오를 것이다 뒷좌석의 편안함은 물론 약간 희생 될 것입니다 그러나 반대로 전반적인 성능은보다 안정적입니다 왼쪽으로 흔들면 안됩니다

더 불편한 느낌 물론 메르세데스 벤츠는 상대를 상대로 있을지도 모른다 해당 제품 소개 그래서 그들은 그들이 싸워야한다고 말하고 싶다 그래서 저는 GLC 200과 같은 작업을 시작했습니다 그러나 전체 장비에 관한 한, 나는 생각한다 주로 다른 장비가 있습니다

사실 너무 크지는 않아 예를 들어, 그 부분을 볼 수 있습니다 파노라마 썬 루프 상부 게이지 유도 전기 테일 게이트 최고 규칙에는 그러면 전력 데이터의 차이 나머지는 약간의 편리함과 편안함입니다 물론, 우리가 오늘 말한 것들 중 일부 예 : AMG의 외장 키트 또는 AMG의 내장 키트 그런 다음 지능형 드라이브 스마트 운전 조종 장치가 있습니다

이것은 전체 자동차 시리즈가 옵션입니다 그 가격은 227 만 모든 사람들이 그것에 대해 이야기 할 가능성이 있습니다 당신이 그것을 살 권리가있는 시간을 선택했다 할지라도, 그런 다음 2 억 1 천만에 마감 할 수 있습니다 나는 GLC 200이 정말로 그렇게 생각한다 그것이 나라면 GLC 200을 실제로 선택할 수 있습니다

GLC 200이 아닌 경우 그런 다음 GLC43과 같은 제품으로 직접 이동하십시오 더 완전한 힘은 더 재미 있습니다 그렇지 않으면 GLC 200 184 306kgm 충분하니, 생각하지 않아?

Mercedes-Benz GLC-Klasse 220 D 4MATIC Coupé Automaat AMG Line | Elek. dak | Trekhaak

이 메르세데스 – 벤츠에 대해 자세히 살펴보십시오 강력한 엔진으로이 차는 스포티 한 성능을 발휘합니다

이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠에서 몇 가지 편안한 것들을 찾을 수 있습니다 파노라마 옥상, 역전 카메라와 같은 엑스트라 장비에는 또한 조종 장치, 스포츠 서스펜션이 포함됩니다 이 자동차의 안전성은 LED 헤드 라이트, 타이어 압력 모니터링 시스템에 의해 증가합니다 이 자동차는 SterOccasion 12 라벨과 National Car Pass로 배달됩니다 호기심? 우리에게 시운전을 요청하십시오

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 220d 4MATIC Coupe Automaat AMG Line | Schuif-kanteldak

스포티 한 패밀리 카가 필요합니까? 그런 다음 2016 년의 메르세데스 – 벤츠를 살펴보십시오 이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠에서는 다양한 편안함을 느낄 수 있습니다

파노라마 지붕, 뒤집기 카메라, 앞 좌석 난방 장치 등 이 장비는 또한 기동 정지 시스템, 스포츠 서스펜션 및 주차 센서

Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé 250 4MATIC AMG line Rijassistentiepakket Trekhaak

이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠는 모든 자동차 애호가의 심장 박동을 빠르게 만듭니다 AMG 스타일과 스포츠 스티어링 휠로 실내는 ​​스포티 한 분위기를 자아냅니다

장비를 사용하면 열쇠가없는 항목, 즉 기동 정지 시스템을 찾을 수 있습니다 우리가 너를 궁금하게 만들었 니? 우리에게 시운전을 요청하십시오

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 d 4MATIC Automaat Sport Edition

이 메르세데스 벤츠가 당신에게 어울리는 좋은 기회 일 것입니다 이 차의 뛰어난 성능은 4 기통에서 비롯됩니다

디젤 엔진 및 자동 변속기 스포티 한 캐릭터도 실내에 반영되어 있습니다 스포츠 인테리어, 스포츠 스티어링 휠 및 스포츠 좌석이 분위기를 결정합니다 이 차량에는 시동 시스템, 스포츠 서스펜션 및 스포츠 배기 장치가 장착되어 있습니다 당신은 자동적 인 안정성 통제, 타이어 압력 감시 시스템 속도 제한 기는 항상 도로에서 안전하게 작동합니다

이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 4MATIC Automaat AMG Line

SUV의 매니아는 확실히이 메르세데스 벤츠에 흥미가있을 것입니다 이것은 새 차다, 그것은 즉시 이용할 수있다

이 메르세데스 – 벤츠에는 타이어 압력 모니터링 시스템과 안전을 강화하는 엑스트라로서 적응 형으로 깜박이는 브레이크 라이트 그런 완전한 메르세데스 벤츠는 물론 또한 1를 갖추고있다 스타트 – 스톱 시스템, 주차 센서 및 합금 바퀴 이 차에 관심 있어요? 지금 연락을 주시면 테스트 드라이브를 준비합니다