Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé 250 4MATIC Aut/9G-Tronic 211PK AMG Pakket (24.125Km SportLeder/Memor

2017 년 메르세데스 벤츠가 있습니다 이 차에는 주차 보조, 기후 조절 및 AMG 스타일링이 있습니다

특수 안전 기능인이 메르세데스 벤츠는 피로 인식 기능도 갖추고 있습니다 사각 지대 탐지기 및 전자식 제동력 분배 원한다면이 Mercedes-Benz로 시운전을 할 수 있습니다 약속을 잡으려면 지금 전화하십시오

2020 Mercedes GLC 300: FULL REVIEW | The #1 Benz Gets HUGE Updates for 2020!

YouTube에서 무슨 일 이세요? GLC가 4 년 전에 명판으로 소개되었지만 동급 최고의 베스트셀러 및 베스트셀러 제품이되기 위해 빠르게 성장했습니다 그렇기 때문에 오늘 제임스 자동차 회사로 향했습니다

2020 년 모델과 성공을 거둔 이유보기 물론 새로운 메르세데스 시장에 있다면 대리점에 들르거나 웹 사이트를 통해 방문하십시오 동영상 설명에 링크를 제공했습니다 그렇게 말한대로 계속 진행해 봅시다 외부 디자인으로 시작 20/20 변경의 가장 좋은 요약은 메르세데스가 GLC에 많은 양의 GLE을 주었다는 것입니다 전면 전체 디자인이 모든 모델에 새롭고 부드러운 원형 그릴로 재 작업되었지만 더 대담한 마감 처리 표준 GLC는 중간을 가로 질러 막대에 도달합니다 그러나 올해 큰 뉴스 이와 같은 AMG 라인 모델은 이제 처음으로 시그니처 다이아몬드 그릴과 함께 제공됩니다 그 외에도 우리 모델에는 AMG의 밤이 있습니다 대부분의 중앙 막대와 대부분의 밝은 작업을 다른 곳에서 검게하는 패키지 전조등 켜기 그들은 또한 올해 큰 변화를 겪었습니다 디자인뿐만 아니라 모든 GLC에서 LED 조명이 표준 장비라는 사실 우리의 특정 조명은 완전 적응 형 및 자동 디밍 기능이 있기 때문에 일반 버전과 약간 다르게 보입니다

옆으로 향하면 올해는 손길이 닿지 않은 한 영역입니다 그러나 여전히 AMG 야간 모델의 검은 창 트림 및 루프 레일을 지적합니다 과 그리고 다시 주위에 몇 가지 변화가 더 있었다 그중에서도 GLA와 같이 더 뾰족한 디자인의 풀 LED 미등이 있습니다 아래쪽에는 모든 모델에 이중 배출구가 있습니다 그러나 팁은 올해 가짜입니다 그러나 전반적으로 메르세데스는이 새로 고침으로 훌륭한 일을했습니다

그들은 이미 잘 생긴 것을 가져 와서 완전히 신선한 느낌을주는 모든 현대적인 디자인 터치를 추가했습니다 이제 바퀴에 관심을 돌리면 전형적인 메르세데스 패션에는 수많은 옵션이 있습니다 이 20 인치를 포함하여 이전의 6 가지 옵션 모두 올해에 이어졌습니다 우리가 가지고있는 멀티 스포크 AMG 휠 그러나 2020은 몇 가지 새로운 선택을 제공합니다 항상 자동 가열 및 파워 폴딩 기능이 있으며 2020 년에는 표준 사각 지대 모니터링 기능이 제공됩니다

그 외에도 BSM 시스템 메르세데스는 표준 장비로서 보행자 감지 기능을 갖춘 자동 순방향 비상 제동 그런 다음 건조기 지원 패키지를 선택하면 차선 유지 지원이 활성화됩니다 액티브 스티어링 어시스트 액티브 BSM 및 반자동 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템 액티브 거리 보조 디스 트로닉 어쨌든, 그것은 중요한 외부 업데이트를위한 것이므로 캐비닛에 추가 한 모든 새로운 기술을 보도록하겠습니다 2020 년까지 GLC 당신은 즉시 박쥐에서 약간의 변경 사항을 알 수 있으며 그것은이 새로운 열쇠 고리의 형태가 될 것입니다 이것은 물론 측면을 따라 실제 금속 트림이있는 최신 메르세데스 열쇠 고리입니다 열쇠가없는 센서 옵션은 유지되지만 원격 시작은 3 년 동안 메르세데스 미 응용 프로그램을 통한 표준 장비입니다 선택 사양 인 키리스 이동 센서가 있으므로 핸들 뒤에 도달하기 만하면 잠금이 해제되고 그렇게하면 미러가 전기적으로 접 힙니다 이제 Refresh GLC의 객실 내부를 처음으로 살펴보십시오

배트에서 바로 보게 될 것은 올해 디자인의 주요 구성 요소가 동일하게 유지된다는 것입니다 그러나 세부 사항이 많이 변경되었습니다 이제 전형적인 메르세데스-벤츠 패션 그들은이 오두막의 많은 사용자 정의를 허용합니다 다른 소재와 색상 옵션을 살펴 보겠습니다 먼저 블랙 또는 실크 베이 지 색상으로 제공되는 표준 mb-tex 합성 피혁을 시작하겠습니다

그러나 우리가 여기있는 진짜 가죽을 선택할 수 있습니다 그리고 그것은 검은 실크 또는 새로운 마그마 회색으로 나옵니다 다음 단계는 블랙 또는 화이트 플래티넘으로 제공되는 디자인 Oh nappa 가죽입니다 이제이 모델에서 우리는 두 가지 새로운 독점 색상 크랜베리 ​​레드와 함께 제공되는 AMG 라인을 가지고 있습니다 자르기 옵션까지 당신이 볼 것은 오픈 포어 브라운입니다 애쉬 다크 린든 우드 벌 호두 또는 두 가지 새로운 옵션 회색 오크 와이 열린 모공 호두 나무 트림 자 여기 문을 넘겨서 아름답게 꾸며져 있습니다 물론, 나머지 객실과 동일한 재료를 가지고 있습니다 여기 팔걸이 전체에 진짜 가죽이 있고 여기에 갈색 가죽과 대비되는 색상이 있습니다 완전히 새로 워진 호두와 스티치 대시 보드 옵션 좌석까지는 표준 3 인용 메모리로 14 방향 전력 조정이 가능합니다 우리는 또한 표준 3 단계 가열을 가지고 있습니다

이 특정 모델에는 옵션 환기 장치가 없습니다 창문까지는 4 개 모두에 대해 자동으로 원터치가 있습니다 제가 말했듯이이 특정 모델에는 AMG 라인을위한 새로운 새들 브라운 색상의 가죽 시트가 있습니다 또한 AMG 라인이기 때문에 이러한 특수 스포츠 시트가 있습니다 여기 약간 다른 디자인으로 더욱 공격적인 강화 효과를 볼 수 있습니다 우리가 실제로 달리는 보드가 있다는 것은 당연한 일입니다 물론 차량에는 전혀 필요하지 않습니다

저것은 땅에 낮다 아시다시피, 그들은 실제로 스타일링 액세서리에 지나지 않지만 원한다면 밟을 수는 없습니다 실제로 조금 더 어렵게 만듭니다 따라서 GLC는 객실의 재료 품질과 관련하여 이미 클래스 리더 중 하나였습니다 그리고 그것은 올해도 계속됩니다 이제 소프트 터치 플라스틱 또는이 특정 모델을 찾을 수있는 상단 대시를 가로 질러 옵션으로 제공되는 맞춤형 대시 보드 옵션이 있습니다 그래서 이것은 상단 부분뿐만 아니라 도어 트림의 인조 가죽입니다 내가 이미 언급 한 것처럼 그리고 아래로 내려 가면 극도로 낮은 지역에서도 부드러운 터치 플라스틱을 사용할 수 있습니다 우리는 또한 여기를 통과하는 진짜 알루미늄을 가지고 있습니다

물론 지금 당신은 이것을 얻었습니다 완전히 개방 된 또는 호두 나무 트림으로 완전히 덮힌 정말 멋진 센터 콘솔 그리고 멋진 색상 대비 디테일로 가죽을 통과 시켰으며 모든 것이 잘 맞습니다 매우 잘 물론 표준 푸시 버튼 시작을 가지고 있지만 새로운 터빈 디자인 버튼이 있음을 알 수 있습니다 그런 다음 누르면 2020 년의 가장 큰 변화 중 하나가 표시됩니다 1025 인치 디스플레이 이제 모든 트림에서 표준 장비로 사용되며 새롭고 표준에 의해 구동됩니다

MBUX 인포테인먼트 시스템이지만 비디오에서 나중에 자세히 살펴 보겠습니다 이제 2020 년에 대대적 인 기술 업그레이드의 다른 핵심 부분은 완전히 새로운 12 인치 3 인치입니다 재구성 된 황소 게이지 클러스터 이것은 멀티미디어 패키지에서 표준으로 제공됩니다 그리고 기본적으로 G le 및 최신 메르세데스 모델에서 찾은 것과 매우 유사합니다 기본적으로이 모든 부분을 재구성 할 수 있습니다

여러분이 사용할 것은 이것 또한 새로운 것입니다 스티어링 휠의 용량 성 버튼을 터치하십시오 여기이 쪽에서는 나이가이쪽에 있었음을 제어하고 메인 디스플레이를 제어합니다 그래서 당신이 할 일은 섹션 사이를 스 와이프하는 것입니다 그래서 당신은이면을 가지고 있고이면은 모두 재구성 가능합니다 몇 가지 옵션을 스 와이프하겠습니다 당신은 당신이 당신이 탐색을 거기에 다양한 다른 것들을 끌어 올릴 수 있음을 알 수 있습니다 여기 가운데로 스 와이프하여 다양한 일을 처리 할 수 ​​있습니다 이 홈 버튼을 누르면 중간 옵션이 표시되어 다른 유형의 섹션으로 전환 할 수 있습니다 시연을 위해 여기에

디자인으로 무엇을 할 수 있는지 보여 드리겠습니다 그래서 보시다시피, 실제로 3 가지 디자인이 있습니다 스포츠를 클릭하면이 모양으로 이동합니다 진보적이고 이것은 정말로 디자인을 좀 더 미친 것으로 바꿉니다 따라서 모든 부분을 완전히 재구성 할 수 있습니다 가장 작은 설정 중 하나 현재 비즈니스에서 사용 가능 이제 스티어링으로 돌아와 물론, 그것은 전력 지원이며 이미 언급했듯이 새로운 스티어링 휠 디자인을 가지고 있습니다

이 AMG 라인 모델의 최신 메르세데스 모델과 완전히 다릅니다 바닥이 평평합니다 그리고 우리는 여기를 통해 전체 알루미늄 트림을 가지고 있습니다 내가 이미 말했듯이 새로운 터치 용량 버튼이 있습니다 그리고 이쪽에는 전화 오디오 및 음성 명령 버튼이 있습니다 시프터 뒤에는 알루미늄 패들 시프터가 있습니다

모든 단일 모델에서 표준입니다 비 감지 와이퍼도 있습니다 이 모델의 스티어링 휠은 동력 조정이지만 독립형 250 달러 옵션 인 가열 옵션은 없습니다 지금까지 시프터 자체는 거의 모든 메르세데스 모델에서 볼 수있는 것과 동일한 전자 시프터입니다 드라이브의 경우, 치수처럼 누르십시오 이 표준 패들 시프터로도 변속 할 수는 없습니다 그리고 우리가 반대로 할 때, 당신은이 특정 모델을 찾을 수 있습니다 우리는 360도 카메라 시스템 작동 이것은 주차 보조 패키지의 일부입니다

그렇지 않으면 일반적으로 볼 수 있듯이 표준 백업 카메라를 얻습니다 당신은 당신의 360 전망과 전통적인 전망을 가지고 있습니다 당신은 당신이 바꿀 수있는 다른 것들의 목록을 가지고 있으므로 우리는 단지 우리가 다시와 코너보기를 가질 수 있도록 선택할 수 있습니다 우리는 측면을 볼 수 있습니다 우리는 넓은 후면보기가 있습니다 그리고 360도를 끄려면이 버튼을 눌러도 아주 좋은 카메라 시스템입니다 그런 다음이 주식의 끝을 누르면 Park로 돌아갑니다 그리고 주차를 누를 때 자동 전자 주차 브레이크가 작동합니다

메르세데스가 오랫동안 누렸던 혜택 중 하나 전자 시프터를 사용하면 보관할 때 더 많은 저장 공간을 확보 할 수 있습니다 GLC에서 여러분이보고있는 것은 아주 좋은 크기의 센터 콘솔입니다 예를 들어 Audi q5를 찾고 말하는 것보다 훨씬 깊고 큽니다 안감도 좋은 느낌입니다 또한 여기에는 두 개의 USB type-c 충전 포트가 있습니다 여기서 조금 더 위로 이동하십시오

다른 저장 공간이 있습니다 여기에 두 개의 컵 홀더가 있습니다 과 여기 또 다른 저장 공간은 이제 무선 충전기입니다 여기이 지점을 터치하면 NFC 페어링이 있습니다 이것은 독립형 옵션입니다 그러나 해당 옵션이 없으면 여전히 다른 USB 유형 C 포트가 있습니다 이제 주목할 것은 새로운 터치 컨트롤러입니다

이것은 새로운 MV UX 시스템과 함께 제어 방법 중 하나이며 그 옆에 있습니다 우리는 많은 다른 버튼을 가지고 있습니다이 첫 번째 버튼은 다른 드라이브 모드를위한 토글입니다 우리는 여기에 다른 많은 것들이 있음을 알 수 있습니다 그래서 우리는 오프로드 제안 플러스 에코 컴포트 스포츠를 Sport +와 모든 다른 옵션을 실제로 조정하여 자신의 프로필에 저장할 수있는 개별 모드 주차 센서를 켜거나 끌 수도 있습니다 여기에서 수동 변속을 켜고 끌 수 있습니다

자동 시작 / 정지 시스템 어떤 이유로 든 메인 디스플레이를 끄고 싶을 경우 저 버튼을 누르면 트랙션 컨트롤을 끄고 360도 카메라 시스템 자, 이제 거의 우리를 오디오 시스템으로 데려옵니다 이 모델에서 찾을 수있는 것은 선택 사양 인 Burmaster 사운드 시스템입니다 590 와트 및 13 개의 스피커 계속해서 샘플을 가져 오겠습니다 지금은 정말 어떻게 규칙적인 사운드 시스템 소리가 들리지만 이 제품은 훌륭하고 아마도 작은 가격으로 업그레이드 할 가치가 있습니다 이제 대시 보드를 올라 기후 제어로 넘어갑니다 여러분이 주목할 것은 작년까지 표준 2 지역 기후를 가진 비슷한 설정을 가지고 있다는 것입니다 우리가 가진 선택적인 3 개의 지역 조정을 할 때 여기에 멋진 토글이 있습니다

실제로 여기에 표시되고 기본 디스플레이가 표시됩니다 대부분의 기능마다 버튼이 있습니다 그러나 몇 가지를 찾을 수 있습니다 메뉴 버튼을 누를 때 원하는 경우 여기에서 조정할 수 있습니다 어쨌든 우리를 완전히 새로운 MBU X 시스템으로 데려옵니다 물론이 2020 년 새로 고침의 주요 특징 중 하나는 다음과 같습니다 계속해서 파고 들어 봅시다 자, 여기에있는 기능을 통해 작업을 시작하십시오 여기가 홈 화면입니다 기본적으로 응용 프로그램이 여기 맨 위에 있고 터치 스크린을 사용하여 스크롤 할 수 있습니다

터치 패드 컨트롤러에서 스 와이프하여 어쨌든, 우리는 여기 내비게이션으로 이동합니다 따라서 이것을 핀치 투 줌 (pinch-to-zoom) 기능을 갖춘 최신 메르세데스 매핑 기술로 보십니까 물론 터치 스크린과 트랙 패드에서 모두 가능합니다 지도 방향을 2d에서 3d로 변경할 수도 있습니다 우리는 우리의 스마트 폰 응용 프로그램을 가지고 이것은 mb UX가있는 모든 모델에서 표준이며 Android 자동 및 Apple Carplay 시스템을 모두 갖추고 있습니다 이제 위로 올라가면 바닥에 내장 된 3 개의 국토 범용 리모콘이있는 표준 자동 조광 거울이 있습니다 실제로 두 개의 다른 패널 인 파노라마 선 루프도 찾을 수 있습니다 그리고 앞 부분은 코스를 엽니 다 당신이 볼 수 있듯이 그것은 열립니다 아마 보통 크기의 문 루프보다 약간 더 많고 보통 크기로 말하면 Moonroof는 어떤 모델에서도 사용할 수 없습니다 이 파노라마 문 루프는 전반적으로 $ 1,500 옵션입니다

그러나이 2020 GLC의 전체 객실은 시간을 보내기에 훌륭한 장소입니다 내가 처음 데뷔했을 때부터 이것은 항상 절대적으로 아름답고 우수한 객실과 이러한 기술 업그레이드 및 재료 업그레이드는 단순히 그 경험에 추가됩니다 나는 이것이 클래스에서 최고의 오두막이 아니라면 계속 최고 중 하나라고 말할 수 있습니다 좋습니다 그러면 선실의 앞 부분에도 적용됩니다 이제는 뒷부분을 확인하는 형 메이슨에게 건네줍니다 2020 메르세데스 GLC의 뒷좌석으로 가십시오 충분한 공간과 고급 스러움을 발견하게 될 것입니다 따라서 37 인치 후면 레그룸과 40 인치 후면 헤드 룸을 찾을 수 있습니다 bmw x3 및 Audi q5와 동일합니다

참고로 GL II와 비교하고 싶다면 여기에서 약 3 인치 더 작아집니다 이제 도어 트림으로 넘겨 아름다운 디자인이며 갈색과 검정색의 색상 대비를 정말 좋아합니다 컬러 콘트라스트 스티치로 팔걸이 전체에 가죽이 들어가도록했습니다 그 위에 갈색 가죽이 있고 위쪽에 가죽이 있습니다 이제 우리는 또한 아름다운 나무 손질을 발견 할 것입니다 독립형 옵션 가열식 뒷좌석 및 아래쪽 수납 공간이 조금 더 있습니다

이제 좌석 자체로 넘어 가면 매우 멋진 디자인이며 직립으로 매우 편안합니다 청취자에서 메르세데스는 훌륭한 표준 장비를 제공합니다 따라서 모든 모델에는 이러한 후면 통풍구가 있습니다 그러나 그들 모두가 기후 조절을 할 수있는 것은 아닙니다 따라서 GLC에서 3 개의 지역 기후는 선택 사항입니다 여기에서 팬 속도뿐만 아니라 온도를 조정할 수 있습니다 그 아래에는 12 볼트 전원 콘센트와 115 볼트 가정용 제설 콘센트가 있습니다

정말 좋은 터치입니다 또한 접이식 팔걸이가 있고 끝에 컵 홀더가 있습니다 그리고 우리는 또한 약간의 스토리지를 가지고 있습니다 이제이 특정 모델에는 파노라마 문 루프가 있으며이 기능을 정말 좋아합니다 실제로는 매우 큰 문 루프입니다 비록 그것이 분리되어 있고 몸에 잘 맞고 여기에 약간 덜 경련 감을 느끼게하는 데 실제로 도움이됩니다 측면이 끝나면 보조 그립과 일부 LED 조명이 있습니다

내가 말한 것처럼 다리 방에 관한 한, 그것은 매우 경쟁이 치열합니다 좌석 위치 뒤에 6 ~ 7 인치 정도의 뒷좌석 공간이 있고 발은 좌석 아래에 쉽게 설치할 수 있습니다 그래서 나는 매우 편안합니다 이제 GL C의 트렁크와 표준 핸즈프리 파워로 향하고 있습니다 그래서 당신은 범퍼 아래로 발을 흔들어 열어야합니다 트렁크가 열리면 충분한 양의 공간을 찾을 수 있습니다 비록 다른 경쟁자들보다 조금 작지만 2 열 좌석 뒤에 19 입방 피트의 공간이 있습니다

접 으면 57 입방 피트가됩니다 제가 언급 한 것처럼 Audi q5 및 BMW x3보다 약간 작습니다 그러나 메르세데스는 여기서 다시 끝냈습니다 아주 훌륭하게 당신은 매우 프리미엄이 카페트와 바닥 아래 많은 저장 공간이 있습니다 카메라가 이걸 잘 보여줄지 모르겠어요 그러나 실제로 매우 깊고 여기에 많은 저장 공간이 있으며 메르세데스는 옵션을 제공하거나 올해도 옵션 스페어 타이어 이제 옆으로 우리는 약간의 저장 공간이있는화물 그물을 가지고 있으며 버튼을 접을 수도 있습니다 두 번째 줄은이 작은 스위치로 좌석을 매우 쉽게 접을 수 있습니다

아주 좋은 터치입니다 라이벌 중 하나는 이제 그 외에도 그렇게 쉬운 일이 아닙니다 화물 커버도 있습니다 이제 조수석 조정에 대해 이야기하면 표준 14 웨이 전력 조정입니다 그러나 메모리는 가죽 시트로 옵션입니다 승객의 앞에는 좋은 재료가 있고 아래에 있습니다 우리는 좋은 크기의 글러브 박스를 가지고 있습니다 팝은 LED 조명과 거울을 가지고 있으며 분리되지만 확장되지 않습니다 어쨌든 GLC의 모든 뒷좌석 영역을 요약 한 사람들 이제 계속해서 길을 가고 아우디 q5 및 BMW x3와 같은 큰 라이벌과 비교해 봅시다

좋아, 계속해서 파워 트레인에 대해 이야기 해 보자 자, 이것은 GLC 300입니다 따라서이 모델을 살펴 봐야 할 것은 2 리터 터보 차지 4 기통입니다 작년과 정확히 같지 않습니다 실제로 작년에 14 마력이되었으며 이제 GLE 350 및 그래서 그것은 지금 힘에 이르기까지 경쟁과 일치합니다 지금 당장은 사용할 수없는 GL c 43 AMG 버전이 있습니다 그러나 지금까지 3 리터 트윈 터보 v6이라고 간략히 언급하겠습니다 385 마력과 384 파운드 피트의 토크는 23 마력에 부딪칩니다

2019는 이제 변속기를 충전하고 9 단 자동 속도를 제공합니다 후륜 구동 또는 4matic 전륜 구동으로 변속기 그렇다면 연비까지 후 륜구동과 결합 된 22 도시 29 고속도로 24에 등급이 부여됩니다 그런 다음 4matic 전 륜구동 시스템을 사용하면 도시와 고속도로 번호가 하나씩 떨어집니다 그러나 결합 된 숫자는 동일하게 유지됩니다 EPA의 계산에 의해 알았어 그러나 그것은 그것과 거의 비슷하다 계속 나아가서 길을 가고 그것이 어떻게 수행되는지 보자

좋아, 먼저 2020 GLC를 펀칭 힘은 정말 기분이 좋아 나는 개인적으로 2019 버전을 운전하지 않았으므로 실제로 얼마나 주목할 것인지에 대해서는 언급 할 수 없습니다 올해 14 명의 추가 마력 그러나 이것은 항상 좋은 힘을 가지고있었습니다 0에서 60까지의 건강한 숫자 약 6 초, 아마도 6 초 미만입니다 기본적으로 4 기통 경쟁과 동일 아시다시피 이러한 유형의 차량 느낌에는 충분합니다 이제 메르세데스 자동 시작 / 정지 시스템도 있습니다 이 표시등이 녹색으로 바뀌면 얼마나 빨리 다시 시작되는지 확인하고 다시 돌아옵니다

좋아, 다시 시작해서 정말 부드럽고 매우 조용하고 세련되었다 예, 확실히 Mercedes는 최고의 자동 시동 / 정지 시스템 중 하나입니다 실제로 완전히 새로운 GLE 리뷰에서 모든 차량에서 최고의 자동 시동 시스템으로 정직하게 생각합니다 그리고 이것은 실제로 그보다 훨씬 나쁘지 않습니다 이것은 물론 전통적인 엔진입니다 그것은 온화한 잡종이었습니다 그래서 그것은 실제로 끌 수 있습니다 그냥 멈춰서도 그러나 기존의 자동 시작 / 정지 시스템이 작동하는 한 이것은 매끄 럽습니다 시간당 50 마일로이 길을 순항하는 관심사 이 GLC가 최고라는 것 중 하나는 가족 모두에게 편안하다는 것입니다

회원님, 50 세입니다 기내에서 거의 죽지 않았고 너무 매끄 럽습니다 나는 메르세데스에 대해 더 이상 기대하지 않을 것입니다 그러나 품질을 타는 데있어 분명히 최고 수준입니다 그렇습니다

그럼에도 불구하고 이것은 AMG 라인입니다 우리는 더 큰 당신의 바퀴를 위해 그러나 물론 여전히 매우 편안합니다 현재 많은 운전 모드가 있습니다 우리는 편안한 모드에 있습니다 우리는 다른 드라이브 모드 중 일부를 시도해 볼 것입니다 나는 여기에 포자 투표를 클릭하십시오

확실히 더 적극적으로 그들은 확실히 대응을 던졌습니다 네 빨리 속도를 내면 당신은 전송이 더 기꺼이 알고있다 연비 최적화를 중단하고 가능한 빨리 움직입니다 특히 크로스 오버에 대해 느리게 느꼈다는 것을 알고 있습니다 그리고 대부분의 독일 차량처럼 일반적으로 0-60은 실제로 여러 번 언급 된 것보다 빠릅니다 그래서 나는 그럴 때의 느낌 그래, 당신은 확실히 전혀 문제가 없을 것입니다 그래, 내 바지 자리에는 Q5만큼 빠르다 우리는 독일인들이 일반적으로 말하는 가장 빠른 것 중 하나입니다 7과 같은 경향이있는 일본 경쟁보다 훨씬 빠릅니다

6 초 미만인 경우 초 정도 예를 들어 NX와 같은 것과 이것 사이에 있다는 것을 분명히 알 것입니다 따라서 증강 현실 내비게이션을 볼 수 있습니다 여기에서 거리 이름과 모든 것을 볼 수 있으므로 오버레이됩니다 바로 그거죠 어느 거리에 있니 그리고 그것은 심지어 우리에게 당신이 그것을 돌려도 그 방향과 오른쪽 화살표처럼 매우 깔끔한 시스템으로 정말 편리합니다

Sojust는 라이브 카메라 도둑을 활성화 한 다음이 주택 중 하나를 찾고있는 것처럼 검색하면 그것은 줄을 힘들었다 실제로는 어느 집인지 알 수있는 숫자입니다 그들은 당신이 목적지에 도착한 것처럼 과 때로는 도로의 어느쪽에 있는지 또는 아무것도 모르는 경우가 있습니다 우리는 2 월경에 수업을 다시 시작할 때 실제로 행동했습니다 그래서 그것은 단지 말하자면 또 다른 기즈모 내 생각 엔 정말 합법적 인 사용

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물론이야 객실은 매우 고급 스럽습니다 2020 년 기술 업그레이드로 인해 실제로 기술이 진행되는 한 상위 계층 그리고 여기에서 드라이빙 다이내믹스가 약간 스포티하고 설치는 물론 편안함을 최우선으로하는 것 그래서 난 정말 아무것도 생각할 수 없다 전체적으로 훌륭한 패키지라고 불평하십시오 가격이 2020 GLC에 어떻게 관련되는지에 관해서는 매우 경쟁력있는 가격을 찾을 수 있습니다 기본 후륜 구동의 경우 마흔 이천 오백 달러에 올 모델 4matic 전 륜구동 시스템을 원한다면 4 만 5 천에서 2,000이 추가 될 것입니다 이 차가 4 만 5 천에서 시작하더라도 지금은 몇 가지 옵션이 있습니다 그리고 우리는 문자 그대로 거의 모든 것이이 특정 모델에서 확인되었습니다 그래서 우리는 추기경 빨간 페인트를 천 달러에 팔았습니다

천 육백 이십의 안장 갈색 가죽 우리는 mb-tex를 가지고있다 350의 대시 보드 및 상단 도어 트림 1 천 5 백의 파노라마 문 루프 350에 대 한 허벅지 지원 승객 좌석 메모리 칠십 오분 삼십이 포인트 삼 인치 디지털 클러스터를위한 오프로드 엔지니어링 패키지 Burmaster의 70 분의 70을위한 60 개의 20 인치 AMG 멀티 스포크 휠을위한 3 개의 구역 기후 제어 80 분 동안의 솔질 된 알루미늄 발판으로 60 분 동안 가열 된 뒷좌석으로 60 분 동안의 사운드 시스템 275 개 LED 로고 프로젝터 200 개를위한 200 개의 휠 잠금 볼트 무선 충전 17 백명을위한 운전자 지원 패키지 12 백명을위한 주차 지원 패키지 800 명을위한 외부 조명 패키지 12시 50 분 멀티미디어 패키지 4 백 밤 패키지 165,000에 대한 AMG 라인 패키지 마지막으로, 우리는 구십 구의 목적지 요금이 이 특별한 모델은 육십 만 구백 오십 오 달러에 들어갑니다 내가 말했듯이 말 그대로 거의 모든 옵션이 대부분의 사람들이 구매하게 될 모델은 50 대 중반 또는 50 대가 조금 넘습니다 이것은 단지 15 분 정도 걸렸다 고 말할 수 있기 때문에 문자 그대로 모든 옵션이 체크 아웃 된 일종의 미친 것입니다 그걸 읽어서 그러나 그것은 많은 독일 라이벌들과 매우 경쟁력있는 가격으로 q5 및 x3와 경쟁합니다 2020 메르세데스-벤츠 GLC 300에 대한 첫 번째 심층적 인 모습을보고 들었습니다

아직 가지고 있지 않은 아이템과 무기를 방문하면 다음에 최신 자동차 요리를 더 많이 맛볼 수 있습니다

Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé 300 4MATIC Aut/9G-Tronic 245Pk AMG Pakket (22.489Km SportLeder Panod

이것은 건축 년도에 유지되는 메르세데스 벤츠 딜러입니다 확실히 볼만한 가치가있는 2016 스포티 한 인테리어로 인해 휴식을 취하는 것이 즐겁습니다

기후 제어, 주차 보조 및 AMG 스타일링 이 차에는 시동 정지 시스템도 장착되어 있습니다 스포츠 서스펜션과 19 인치 알로이 휠 궁금하십니까? 시운전을 위해 지금 전화하십시오

BENZ BATTLE! — 2020 Mercedes GLE vs. 2020 Mercedes GLC: Comparison

YouTube에 무슨 일이 브랜드에 가격 크기 및 성능 측면에서 서로 매우 가까운 두 개의 제품이있는 경우 어느 것이 가장 좋은 전체 옵션인지 궁금합니다 그 시나리오는 Mercedes GL e와 최근에 재 설계되거나 새로 고쳐진 두 개의 행 크로스 오버와 가격이 많이 겹칩니다 그렇다면 어느 메르세데스 크로스 오버가 귀하와 귀하의 가족에게 더 나은 선택입니까? 계속해서 알아 봅시다 따라서 항상 의제에서 가장 중요한 것은이 두 가지의 가격과 장비입니다 분명히 GLE는 고급 제품입니다 따라서 둘 중 하나를 선택하면 GLC 또는 GLE 옵션을 선택할 수 있습니다 이것이 바로 테스터들이 어떻게 배열되는지입니다 GLC 300을 사용하면 거의 모든 옵션이 체크 해제됩니다 거의 20 개의 그랜드와 장비까지 합쳐 총 가격표를 육만 사천 달러 미만으로 터치 GLE의 경우 450 개 버전에 4 천 달러 미만의 추가 옵션이 제공됩니다

즉, 총 가격은 GLC 46,000 9 백 달러로 GLC와 거의 동일합니다 따라서 외부 디자인으로 서로 형제로 시작 더 일반적인 디자인 특성이 있습니다 그럼 근본적인 차이가 있습니다 물론 GLE는 올해 최신 메르세데스 디자인 언어로 완전히 재 설계되었습니다 더 근육질의 근막과 완전히 현대적인 조명 GLC는 올해 빅 리치 (Big Brother)와 동일한 디자인 요소를 소개하기 위해 새롭게 리뉴얼되었습니다 스포티 한 AMG 라인 외관 요소를 가지고 있다는 것 외에도, 앞면과 비슷하게 보입니다

그러나 GLE가 C보다 약 10 인치 더 크기 때문에 유사성이 나머지 설계와 함께 사라지기 시작합니다 그리고 크기 차이를 더욱 뚜렷하게하는보다 실질적인 외관 디자인 그러나 실제 확장 가능한 기능까지는 다시 한 번 동일한 입장에 있습니다 이제 외형을 넘어 기능으로 이동 두 모델 모두 멋진 20 인치 콘트라스트 합금과 더 나은 파워 폴딩 자동 디밍 기능 및 사각 지대 표시기가 내장되어 있습니다 다른 안전 시스템까지 이것은 고려해야 할 흥미로운 포인트입니다 이 가격대에서 GLC에는 사용 가능한 모든 안전 시스템을 갖춘 운전자 지원 패키지가 있으므로 그러나 GLE을 사용하면 20 ~ 50을 추가해야합니다 마지막으로 외부에서 언급 할 마지막 것은 GLE이 C를 크게 마친다는 것입니다

3500 대 70 파운드 그것이 외부를위한 것이므로 이제 더 중요한 캐빈을 확인해 봅시다 이제 인테리어로 넘어가는 것은 분명히 최신 메르세데스 키 아버지와 함께 똑똑한 입장을했습니다 그러나 문을 열 자마자 외부와는 다른 것을 볼 수 있습니다 인테리어는 크게 다릅니다 GLC에는 c- 클래스 내부 레이아웃이 있습니다 새들 브라운 리얼 가죽 시트와 월넛 우드 트리밍 가능 그러나 GLE는 이와 동등한 가격으로 블랙 mb-tex 합성 피혁과 관련이 있습니다 좌석 자체는 16 가지의 전원 조정 방법과 개인용 메모리 및 난방 기능을 갖추고 있습니다

그들은 환기가 없습니다 일단 안으로 들어가면 엄청나게 풍부한 캐빈이 있습니다 따라서 gles 재질로 시작 상단 부분과 중간에 부드러운 터치 대시 보드가 있으며 실제로 훌륭한 렌드 우드가 있습니다 모든 하부 영역이 깔끔하게 채워져 있으며 손잡이가 무릎에 닿을 수있는 가죽 트리밍이 있습니다 GLC는 비슷한 구경의 재료를 가지고 있지만 GLE과 달리이 가격대는 인조 가죽을 얻습니다 대시 보드 및 상단 도어 트림 C는 광택 피아노 블랙 대신 전체 센터 콘솔이 덮여 있기 때문에 나무를 더 많이 사용합니다

이 가격대에서 GLC는 자재 포인트를 사용합니다 이제 그것들을 시작하고 게이지와 일반적인 화면 상황에 대해 이야기해야합니다 두 가지 모두 최신 mb UX 소프트웨어를 실행하는 완전히 재구성 가능한 12 포인트 3 인치 게이지를 가지고 있습니다 그러나 그것은 전체 이야기를 말하지 않습니다 GLE은 실제로 C보다 훨씬 더 많은 디자인 색상과 레이아웃 옵션을 제공합니다 또한 GLC에 비해 메인 12 인치 3 인치 디스플레이에 직접 연결되어 10 포인트 3 인치 스크린으로 분리됩니다 스티어링 휠로 돌아갑니다

그들은 가죽 알루미늄 전원 조정과 본질적으로 동일하며 가열이 부족합니다 이제 다음 중요한 품목을 위해, 우리는 놀랍게도 둘 다 거의 같은 양을 가진 내부 저장 공간을 가지고 있습니다 중앙 콘솔과 전면 보관함의 크기는 거의 같으며 무선 충전기도 있습니다 그들은 또한 시프터 디자인을 공유합니다 그러나 60 년대 중반 가격대에서 GLC 만 360도 카메라 시스템을 보유하고 있습니다 유사성의 연속을 계속하면 그들은 모두 500 와트 와트 13 스피커 Berman terse 온스와 함께 제공 마지막으로이 가격대에서 GLC는 일반 크기의 패널 ​​대신 지붕 패널을 제공합니다 이제 후면으로 이동 이곳은 GLE가 실제로 더 큰 차량으로 더 많은 공간을 갖기 때문에 실제로 발사되기 시작하는 곳입니다

그러나 후면에는 적재 된 GLC에 열선 뒷좌석 및 뒷 기후 조절 장치 등을 보완하기위한 더 많은 편의 시설이 제공됩니다 USB 포트 충전이 누락되었지만 핸즈프리 테일 게이트를 열면 드러납니다 GLE이 더 클 것으로 예상되는 사실 메르세데스는 이러한 특정 번호를 제공하지 않았습니다 좌석이 위아래로 매우 넓고 또한 GLE에는 3 번째 줄과 여분의 타이어가 있습니다 그러나 그것은 충분합니다 이제 도로에서 꺼내 보겠습니다 지금까지 모든 것 중에서 파워 트레인은 여기서 가장 큰 차이점입니다

GLC 300은 터보 4 기통 제작으로 기존의 방식을 따르고 있습니다 255 마력 및 273 파운드 피트의 토크 그러나이 GLE 450에는 메르세데스라고 불리는 6 개의 실린더가 있으며 EQ 부스트 하이브리드 시스템 실질적으로 더 많은 힘과 토크를 만듭니다 362 마력과 369 파운드의 토크 그래, 당신은 확실히 전혀 문제가 없을 것입니다 그래, 내 바지 좌석 옆에는 Q5만큼이나 빠르다 우리는 독일인들이 일반적으로 말하는 가장 빠른 것 중 하나입니다 7과 같은 경향이있는 일본 경쟁보다 훨씬 빠릅니다 6 초 미만인 경우 초 정도 네 그래, 당신은 확실히 고속도로 속도에 매우 쉽게 도달 할 수 있습니다 5 초 반은 매우 빠릅니다 당신은 일부 큰 크로스 오버 알고 놀이기구가있는 동안, 둘 다 편안하다는 것이 사실입니다

우리가 지금까지 운전 한 가장 편안한 라이딩 크로스 오버 중 하나가되어 여기 교통량에 조금만 앉아 있습니다 이 차량의 편안함에 대해서도 이야기하고 싶습니다 분명히이 차는 성능에 적합하지 않습니다 이것은 단지 정규입니다 차량과이 오두막에서 매우 편안합니다 이건 아마도 내가 동의했던 것처럼 가장 부드러운 승용차 중 하나 일 것입니다 파워 트레인이 매우 매끄럽고 글쓰기가 서스펜션과 같은 다이내믹스가 너무 부드럽게 튜닝되어 있어도 충돌이 발생하지 않습니다 고급 스러움을 향해 더 조율되었다고 말하는 캐빈 내부의 저소음 그것이 동생이 더 나은 느낌의 스티어링 설정을 갖는 이유입니다 느낌이 듭니다 당신은 실제로 세단 형입니다 많은 크로스 오버가 주행 역학을 타협하는 것처럼 보입니다

그들의 세단 형 형제와 비교하면 알다시피 이것이 실제로 c 클래스와 매우 흡사하다고 느끼며 희생하는 것처럼 느껴지지 않습니다 그것이 세단 대 건조하는 방식의 측면에서 많이 고급 차량의 또 다른 중요한 측면은 전반적으로 조용하고 세련미입니다 그것은 실제로 전체 산업에서 가장 조용한 차량 중 하나이며 인식 할 수없는 자동 시작-정지 시스템은 물론 지금까지 경험 한 최고의 제품 중 하나입니다 온화한 잡종 인 것 우리는 자동 시작 정지를 전진했습니다 그래서 할 수있는 것 중 하나는 우리가 해외에서 본 것처럼 거래 유형의 거래 그런 다음 시작됩니다 믿을 수 없을 정도로 부드럽고 빠르게 그것은 순간적이고 당신은 정말로 전혀 느낄 수 없습니다

나는 어떤 지연도 없다 좋아 다시 시작 정말 좋았다 매우 부드럽고 매우 조용하고 세련된 예, 확실히 Mercedes는 최고의 자동 시동 / 정지 시스템 중 하나입니다 실제로 완전히 새로운 GLE 리뷰에서 나는 모든 차량에서 최고의 자동 시동 시스템으로 정직하게 생각하며 이것이 실제로 그보다 훨씬 나쁘지 않다고 생각했습니다 권리 이것은 물론 전통적인 엔진입니다 그것은 온화한 잡종이었습니다 그래서 그것은 실제로 끌 수 있습니다 그냥 멈춰서도 그러나 기존의 자동 시작 / 정지 시스템이 작동하는 한 이것은 매끄 럽습니다

마지막으로, 가벼운 하이브리드 시스템은 실제로 연비에 도움이되지 않도록 설계되었습니다 따라서 GLC가 확실히 더 나은 선택이 될 것입니다 그래서 거기에 메르세데스 2 베스트셀러 차량이 목과 목을 마무리합니다 이 비교의 중요한 점은 하나가 다른 것보다 낫다는 것이 아닙니다 대신 우승자는 우선 순위를 정한 장소에 따라 완전히로드 된 GLC는 당신에게 더 많은 즐거움을 제공 할 것입니다 기본 GLE 450이 더 나은 방법입니다

어쨌든, 다른 자동차 과자 비교를 위해 우리와 함께 해 주셔서 감사합니다 이 비디오를 찾았 으면 좋겠습니다 통찰력이 있으며 자세한 내용을 보려면 알림 종을 구독하고 시청하십시오 모두 돌봐!

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250d Automaat 4Matic AMG Line | Nightpakket | Panoramadak

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강력한 엔진은이 Mercedes-Benz의 뛰어난 성능을 제공합니다 스포티 한 인테리어에는 기후 제어, 조향 헤드 라이트 및 탁 트인 지붕이 있습니다 이러한 완전한 메르세데스 벤츠는 물론 시동 정지 시스템, 스포츠 서스펜션 및 스포츠 배기 장치 자동 안정성 제어, 속도 제한 기 덕분입니다 항상 도로에서 견인력을 안전하게 제어하십시오 이 차량에는 National Car Pass도 제공됩니다

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 Coupe 4MATIC Automaat

이것이 당신에게 맞는 차입니까? 2016 년 메르세데스 벤츠입니다 강력한 엔진은이 Mercedes-Benz의 뛰어난 성능을 제공합니다

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Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé AMG GLC 63 S Automaat 4Matic | Burmester | LED

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Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 200 Automaat AMG Line | Premium Pack | Burmester

이 메르세데스 벤츠를 잘 살펴보십시오 이 새 차는 현재 재고가 있습니다

이 자동차의 강력한 가솔린 엔진은 자동 변속기와 연결됩니다 스포티 한 인테리어에는 기후 제어, 역전 카메라 및 크루즈 컨트롤이 있습니다 이러한 완전한 메르세데스 벤츠는 물론 제공됩니다 스포츠 서스펜션, 주차 센서 및 합금 바퀴 우리는 또한 엑스트라 목록에서 타이어 압력 모니터링 시스템을 발견했습니다 및 적응성 플래싱 브레이크 라이트

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Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé 250 4MATIC Aut/9G-Tronic 211PK AMG Pakket (24.045Km Sportleder Navi/

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내부에는 5 인용 좌석이 있습니다 편안함은 무엇보다도 기후 제어, AMG 스타일링 및 음성 제어 기능이있는 대시 보드로 강조됩니다 이 차에는 차선과 같은 많은 안전 기능이 장착되어 있습니다 출발 경고, 피로 인식 및 사각 지대 또한 광범위한 액세서리 목록에서 열쇠가 없습니다 시작, 정지 시스템 및 20 인치 알로이 휠

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Mercedes-Benz GLC-Klasse Coupé 250 4MATIC Aut/9G-Tronic 211PK AMG Pakket (24.045Km Sportleder Navi/

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