BENZ BATTLE! — 2020 Mercedes GLE vs. 2020 Mercedes GLC: Comparison

YouTube에 무슨 일이 브랜드에 가격 크기 및 성능 측면에서 서로 매우 가까운 두 개의 제품이있는 경우 어느 것이 가장 좋은 전체 옵션인지 궁금합니다 그 시나리오는 Mercedes GL e와 최근에 재 설계되거나 새로 고쳐진 두 개의 행 크로스 오버와 가격이 많이 겹칩니다 그렇다면 어느 메르세데스 크로스 오버가 귀하와 귀하의 가족에게 더 나은 선택입니까? 계속해서 알아 봅시다 따라서 항상 의제에서 가장 중요한 것은이 두 가지의 가격과 장비입니다 분명히 GLE는 고급 제품입니다 따라서 둘 중 하나를 선택하면 GLC 또는 GLE 옵션을 선택할 수 있습니다 이것이 바로 테스터들이 어떻게 배열되는지입니다 GLC 300을 사용하면 거의 모든 옵션이 체크 해제됩니다 거의 20 개의 그랜드와 장비까지 합쳐 총 가격표를 육만 사천 달러 미만으로 터치 GLE의 경우 450 개 버전에 4 천 달러 미만의 추가 옵션이 제공됩니다

즉, 총 가격은 GLC 46,000 9 백 달러로 GLC와 거의 동일합니다 따라서 외부 디자인으로 서로 형제로 시작 더 일반적인 디자인 특성이 있습니다 그럼 근본적인 차이가 있습니다 물론 GLE는 올해 최신 메르세데스 디자인 언어로 완전히 재 설계되었습니다 더 근육질의 근막과 완전히 현대적인 조명 GLC는 올해 빅 리치 (Big Brother)와 동일한 디자인 요소를 소개하기 위해 새롭게 리뉴얼되었습니다 스포티 한 AMG 라인 외관 요소를 가지고 있다는 것 외에도, 앞면과 비슷하게 보입니다

그러나 GLE가 C보다 약 10 인치 더 크기 때문에 유사성이 나머지 설계와 함께 사라지기 시작합니다 그리고 크기 차이를 더욱 뚜렷하게하는보다 실질적인 외관 디자인 그러나 실제 확장 가능한 기능까지는 다시 한 번 동일한 입장에 있습니다 이제 외형을 넘어 기능으로 이동 두 모델 모두 멋진 20 인치 콘트라스트 합금과 더 나은 파워 폴딩 자동 디밍 기능 및 사각 지대 표시기가 내장되어 있습니다 다른 안전 시스템까지 이것은 고려해야 할 흥미로운 포인트입니다 이 가격대에서 GLC에는 사용 가능한 모든 안전 시스템을 갖춘 운전자 지원 패키지가 있으므로 그러나 GLE을 사용하면 20 ~ 50을 추가해야합니다 마지막으로 외부에서 언급 할 마지막 것은 GLE이 C를 크게 마친다는 것입니다

3500 대 70 파운드 그것이 외부를위한 것이므로 이제 더 중요한 캐빈을 확인해 봅시다 이제 인테리어로 넘어가는 것은 분명히 최신 메르세데스 키 아버지와 함께 똑똑한 입장을했습니다 그러나 문을 열 자마자 외부와는 다른 것을 볼 수 있습니다 인테리어는 크게 다릅니다 GLC에는 c- 클래스 내부 레이아웃이 있습니다 새들 브라운 리얼 가죽 시트와 월넛 우드 트리밍 가능 그러나 GLE는 이와 동등한 가격으로 블랙 mb-tex 합성 피혁과 관련이 있습니다 좌석 자체는 16 가지의 전원 조정 방법과 개인용 메모리 및 난방 기능을 갖추고 있습니다

그들은 환기가 없습니다 일단 안으로 들어가면 엄청나게 풍부한 캐빈이 있습니다 따라서 gles 재질로 시작 상단 부분과 중간에 부드러운 터치 대시 보드가 있으며 실제로 훌륭한 렌드 우드가 있습니다 모든 하부 영역이 깔끔하게 채워져 있으며 손잡이가 무릎에 닿을 수있는 가죽 트리밍이 있습니다 GLC는 비슷한 구경의 재료를 가지고 있지만 GLE과 달리이 가격대는 인조 가죽을 얻습니다 대시 보드 및 상단 도어 트림 C는 광택 피아노 블랙 대신 전체 센터 콘솔이 덮여 있기 때문에 나무를 더 많이 사용합니다

이 가격대에서 GLC는 자재 포인트를 사용합니다 이제 그것들을 시작하고 게이지와 일반적인 화면 상황에 대해 이야기해야합니다 두 가지 모두 최신 mb UX 소프트웨어를 실행하는 완전히 재구성 가능한 12 포인트 3 인치 게이지를 가지고 있습니다 그러나 그것은 전체 이야기를 말하지 않습니다 GLE은 실제로 C보다 훨씬 더 많은 디자인 색상과 레이아웃 옵션을 제공합니다 또한 GLC에 비해 메인 12 인치 3 인치 디스플레이에 직접 연결되어 10 포인트 3 인치 스크린으로 분리됩니다 스티어링 휠로 돌아갑니다

그들은 가죽 알루미늄 전원 조정과 본질적으로 동일하며 가열이 부족합니다 이제 다음 중요한 품목을 위해, 우리는 놀랍게도 둘 다 거의 같은 양을 가진 내부 저장 공간을 가지고 있습니다 중앙 콘솔과 전면 보관함의 크기는 거의 같으며 무선 충전기도 있습니다 그들은 또한 시프터 디자인을 공유합니다 그러나 60 년대 중반 가격대에서 GLC 만 360도 카메라 시스템을 보유하고 있습니다 유사성의 연속을 계속하면 그들은 모두 500 와트 와트 13 스피커 Berman terse 온스와 함께 제공 마지막으로이 가격대에서 GLC는 일반 크기의 패널 ​​대신 지붕 패널을 제공합니다 이제 후면으로 이동 이곳은 GLE가 실제로 더 큰 차량으로 더 많은 공간을 갖기 때문에 실제로 발사되기 시작하는 곳입니다

그러나 후면에는 적재 된 GLC에 열선 뒷좌석 및 뒷 기후 조절 장치 등을 보완하기위한 더 많은 편의 시설이 제공됩니다 USB 포트 충전이 누락되었지만 핸즈프리 테일 게이트를 열면 드러납니다 GLE이 더 클 것으로 예상되는 사실 메르세데스는 이러한 특정 번호를 제공하지 않았습니다 좌석이 위아래로 매우 넓고 또한 GLE에는 3 번째 줄과 여분의 타이어가 있습니다 그러나 그것은 충분합니다 이제 도로에서 꺼내 보겠습니다 지금까지 모든 것 중에서 파워 트레인은 여기서 가장 큰 차이점입니다

GLC 300은 터보 4 기통 제작으로 기존의 방식을 따르고 있습니다 255 마력 및 273 파운드 피트의 토크 그러나이 GLE 450에는 메르세데스라고 불리는 6 개의 실린더가 있으며 EQ 부스트 하이브리드 시스템 실질적으로 더 많은 힘과 토크를 만듭니다 362 마력과 369 파운드의 토크 그래, 당신은 확실히 전혀 문제가 없을 것입니다 그래, 내 바지 좌석 옆에는 Q5만큼이나 빠르다 우리는 독일인들이 일반적으로 말하는 가장 빠른 것 중 하나입니다 7과 같은 경향이있는 일본 경쟁보다 훨씬 빠릅니다 6 초 미만인 경우 초 정도 네 그래, 당신은 확실히 고속도로 속도에 매우 쉽게 도달 할 수 있습니다 5 초 반은 매우 빠릅니다 당신은 일부 큰 크로스 오버 알고 놀이기구가있는 동안, 둘 다 편안하다는 것이 사실입니다

우리가 지금까지 운전 한 가장 편안한 라이딩 크로스 오버 중 하나가되어 여기 교통량에 조금만 앉아 있습니다 이 차량의 편안함에 대해서도 이야기하고 싶습니다 분명히이 차는 성능에 적합하지 않습니다 이것은 단지 정규입니다 차량과이 오두막에서 매우 편안합니다 이건 아마도 내가 동의했던 것처럼 가장 부드러운 승용차 중 하나 일 것입니다 파워 트레인이 매우 매끄럽고 글쓰기가 서스펜션과 같은 다이내믹스가 너무 부드럽게 튜닝되어 있어도 충돌이 발생하지 않습니다 고급 스러움을 향해 더 조율되었다고 말하는 캐빈 내부의 저소음 그것이 동생이 더 나은 느낌의 스티어링 설정을 갖는 이유입니다 느낌이 듭니다 당신은 실제로 세단 형입니다 많은 크로스 오버가 주행 역학을 타협하는 것처럼 보입니다

그들의 세단 형 형제와 비교하면 알다시피 이것이 실제로 c 클래스와 매우 흡사하다고 느끼며 희생하는 것처럼 느껴지지 않습니다 그것이 세단 대 건조하는 방식의 측면에서 많이 고급 차량의 또 다른 중요한 측면은 전반적으로 조용하고 세련미입니다 그것은 실제로 전체 산업에서 가장 조용한 차량 중 하나이며 인식 할 수없는 자동 시작-정지 시스템은 물론 지금까지 경험 한 최고의 제품 중 하나입니다 온화한 잡종 인 것 우리는 자동 시작 정지를 전진했습니다 그래서 할 수있는 것 중 하나는 우리가 해외에서 본 것처럼 거래 유형의 거래 그런 다음 시작됩니다 믿을 수 없을 정도로 부드럽고 빠르게 그것은 순간적이고 당신은 정말로 전혀 느낄 수 없습니다

나는 어떤 지연도 없다 좋아 다시 시작 정말 좋았다 매우 부드럽고 매우 조용하고 세련된 예, 확실히 Mercedes는 최고의 자동 시동 / 정지 시스템 중 하나입니다 실제로 완전히 새로운 GLE 리뷰에서 나는 모든 차량에서 최고의 자동 시동 시스템으로 정직하게 생각하며 이것이 실제로 그보다 훨씬 나쁘지 않다고 생각했습니다 권리 이것은 물론 전통적인 엔진입니다 그것은 온화한 잡종이었습니다 그래서 그것은 실제로 끌 수 있습니다 그냥 멈춰서도 그러나 기존의 자동 시작 / 정지 시스템이 작동하는 한 이것은 매끄 럽습니다

마지막으로, 가벼운 하이브리드 시스템은 실제로 연비에 도움이되지 않도록 설계되었습니다 따라서 GLC가 확실히 더 나은 선택이 될 것입니다 그래서 거기에 메르세데스 2 베스트셀러 차량이 목과 목을 마무리합니다 이 비교의 중요한 점은 하나가 다른 것보다 낫다는 것이 아닙니다 대신 우승자는 우선 순위를 정한 장소에 따라 완전히로드 된 GLC는 당신에게 더 많은 즐거움을 제공 할 것입니다 기본 GLE 450이 더 나은 방법입니다

어쨌든, 다른 자동차 과자 비교를 위해 우리와 함께 해 주셔서 감사합니다 이 비디오를 찾았 으면 좋겠습니다 통찰력이 있으며 자세한 내용을 보려면 알림 종을 구독하고 시청하십시오 모두 돌봐!

All-new Mercedes CLA REVIEW comparison CLA vs A-Class sedan vs C-Class Exterior Interior 2019 2020

이것은 메르세데스 CLA의 새로운 세대입니다 우리는 당신을 인테리어의 외부, 인테리어 우리는 A 급 세단과는 달리 이전 모델과는 다른 질문에 답합니다

그리고 그것은 C 클래스의 리무진과 얼마나 다른가요? 이러한 질문에 대한 대답은 고해상도, 전체 화면 및 전체 길이로 이루어집니다 가자! 외관, 그러나 실제로, 차는 약 5cm 폭이다 전체적으로뿐만 아니라 휠 사이의 거리를 넓혀 스포티 한 느낌을줍니다 우리는 조금 후에 운전에서 발견 할 것입니다 헤드 라이트가 바뀌 었음을 알 수 있습니다 이는 일반적으로 안면 성형에서 이루어집니다

전보다 조금 덜 감각적이라고 생각합니다 곡선이 적습니다 그의 디자인은 조금 더 깨끗합니다 클래스 A와 꽤 비슷합니다 나중에 차이점을 보여 드리겠습니다

검토 과정에서 차이점에 대해 이야기하겠습니다 센서는 일반적으로 대형 메르세데스 사인 뒤에 숨어 있으며 선택 사양 인 전면 카메라가 있습니다 이 모델은 미국의 Urban 또는 유럽의 Progressive라고합니다 검정색 점이있는 다이아몬드 형태의 그레이팅 그릴이 제공됩니다 스트립의 가운데가 아래로 내려 가고, 아래 슬라이스가 내려 간다

전반적으로 꽤 스포티 해 보인다 조명은 표준 할로겐, 선택 사양 인 LED입니다 다음은 "하이 빔"LED의 주요 기능입니다 매일의 렘넌트들은 항상 같은 특성을 지닙니다 앞면 덮개는 가벼운 접기로 더 발음됩니다

CLA가 디자인 중심의 차이기 때문에 힘의보기를주는 그것의 광고 타깃은 다른 모형보다는 더 젊다 469 cm, 154 피트 또는 184 인치는 새로운 CLA의 전체 길이입니다 그것은 전임자보다 5 센티미터 더 높고 클래스 A 세단보다 15 센티미터 더 큽니다

그래서 무언가는 클래스 A 세단보다 길지만 기다리는 것은 C 클래스의 길이입니다 CLA는 이제 동일합니다 즉 C 클래스보다 2mm 길어집니다 CLA, A 클래스 세단 형 자동차와 C 클래스 세단 형 자동차의 차이점은 무엇입니까? CLA는 클래스 A 세단보다 50mm 길고 디자인 지향적입니다 그의 지붕은 등 뒤에서 강한 어깨로 약간 낮습니다

보통 컵 모양이 아니어도 컵이라고 부릅니다 C – 클래스와 비교되는 주된 차이는 후부의 바퀴 운전이다, CLA 클래스 A에는 프론트 드라이브가 있고, 아마도 엔진에 따라 4 륜 구동이 가능합니다 헝가리에서 생산됩니다 림의 크기는 16 ~ 19 인치가 될 수 있습니다 여기에 가장 큰 19 인치가 있습니다

이 차는 흰색입니다 소개에서 보았습니다 확실히 재미있는 스포츠 프로필이 있습니다 나는 A 클래스 세단 형 자동차에 비해 너무 많은 차이를 보지 않지만 후부는 작은 CLS와 같아 보인다, A 클래스 세단 형 자동차 또는 C 학급과 명확히 다르다 매우 높은 수평 상태의 더 높은 후부의 빛을 가지고있는

선은 깨끗하고 공기 역학적으로 보입니다 Cw 값은 023이며 이는 매우 좋은 결과입니다 후면 주차 센서는 매우 잘 통합되어 있습니다 아래에는 잘못된 배기 가스가 있습니다

바로 차 밑에 있습니다 주요 판매 기능인 CLA 디자인에 대해 어떻게 생각하십니까? 고객은 종종 다른 모델에 관심이 없으며이 디자인을 원한다고 말합니다 여기에는 붉은 색 모델 인 AMG Line이있어 스포티하게 보입니다 마스크는 다이아몬드 모양이지만 광택이납니다 그것은 나의 아주 좋아하는 메르세데스의 정면 가면이다

AMG Line 모델을 선호하십니까? 여기에 우리는 많은 AMG 요소를 가지고 있으며, 실제 AMG 모델을 사용할 수 있습니다 아마 A 클래스의 5 웨이 모델로 35와 45 모델로 45는 차세대 모델에서도 기대됩니다 여기에는 악센트 모터 커버가있는 붉은 색 모델이 있습니다 강한 붉은 색은 그를 위해서도 좋습니다

후부는 메르세데스가 신체 선의 수를 줄이기를 원했던 방법의 좋은 예다 AMG 선은 또한 차를 더욱 공격적으로 만드는 디퓨저를 가지고있다 트렁크를 열어 누군가가 미터기를 안에 넣어 뒀어 그의 길이는 약 1 미터입니다 그것의 너비는 또한 미터 주위에있다

볼륨에 대해서는 다음과 비교합니다 클래스 A는 370 리터, 클래스 A 세단 420 리터, CLA 460 리터 CLA는 이전 트렁크보다 10 리터 작지만 가장 큰 트렁크를 의미합니다 뭔가가 더 길지만 여전히 작습니다 가장 큰 장점은 오프닝의 너비입니다

다르게 배치 된 조명으로 인해 11 인치가 퍼지고 있습니다 다른 사람들이 개통이 적기 때문에 이것은 큰 이점입니다 적재 한계점이 높고, 트렁크 룸 높이가 제한됩니다 가장 높은 지점에서 높이 약 50cm이고 실제로 높이 약 45cm입니다 후방 좌석은 여기에서 풀어 놓은 다음 우리가 보게 될 것을 넘어서야합니다

아래쪽에 음악 장비가 있는데, 스페어 휠은 여기에 서 있지 않습니다 엔진에 관해서는, CLA는 A250 (20 l의 터보 가솔린)과 함께 움직이고있다 그것은 225 마력, 우리는 클래스 B에서 클래스 A에서 그것을 찾았습니다 가솔린 1

8 리터와 디젤 엔진 16 리터도있다 작은 엔진은 르노 출신이라는 것을 기억하십시오 이보다 큰 엔진은 진정한 메르세데스 엔진입니다 차량을 구매할 때 귀하의 역할인지 확인하는 것이 좋습니다

앞에서 말했듯이, AMG 모델은 확실히 시장에 나올 것입니다 35s 및 45s 나는 양쪽 모델이오고, 그들을 Autogefuel에 여기에서 볼 것이다라고 생각한다 플랫폼은 전면에 장착되지만 4 드라이브 모델이됩니다 주로 뒤쪽이 필요에 따라 포함되지만 앞면 드라이브가 장착됩니다

그것은 같은 길이의 자동차를 본다면 C 클래스와 비교되는 차이입니다 길이를 비교함으로써 CLA는 C 급 세단보다 역동적 인 것처럼 보입니다 안에는 곧 다른 점이 있습니다 내부를 들여다 보자 문은 상자에서 나온 것이다

우리는 이것이 4 개의 문을 가지고 있기 때문에 컵인지 여부를 논의 할 수 있지만 문은 확실히 큐폴라입니다 닫을 때, 창은 끝까지 들어 올려지고 여는 부분은 약간 내려 간다 지금 문 닫는 소리를 들으려면 다음을 수행하십시오 사실, 나는 이것보다 더 들었습니다 아주 좋은 단열재로 인해 현재의 문은 더 세게 밀어야합니다

문이 단단히 밀리면 문은 닫히지 만 힘이 너무 적 으면 손길이 닿지 않습니다 나는 문이 닫히지 않았던 많은 A 학급, B 학급과 지금 CLA를 보았다 정면에는 인조 가죽의 문이 있으며 스타일은 무광택 알루미늄입니다 다양한 버전을 얻을 수 있습니다 여기서는 부드럽고 부드러운 솔기가 있습니다

결국, 제작의 질이 좋다 문 안에있는 공간은 다소 제한되어 있지만 여전히 큰 병이 있습니다 트렁크는 여기에서 열 수 있습니다 시트 소재는 선택적이며, 직물 만 얻을 수 있으며, 완전한 인조 가죽을 또한 얻을 수 있으며, 또한 인공 피부 안팎에 Dynamic Microfibers를 조합하여 사용할 수도 있습니다 고품질 인조 가죽이므로 차이점을 볼 수 없습니다

어깨에 조금 더 많은지지를하는 스포츠 시트입니다 헤드 레스트가 통합되어 있습니다 정기적 인 좌석이나 스포츠 좌석,이 스포티 한 AMG 좌석을 얻을 수 있습니다 디지털 기기를 먼저 살펴보십시오 첫 번째 실용적인 사실 : 나는 시트 컨트롤을 얻기 위해 몸을 기울여야한다

문을 닫으면 훨씬 쉬워진다 시험에서 나는 열린 문과 함께 일해야한다 그것은 매우 편리하지 않다 차이점은 이것이 A 클래스인지 A 클래스 세단인지 아닌지, 실내는 좌석 위치와 동일합니다 여기에 파노라마 지붕이 있습니다

끝까지 앉아 있습니다 나는 186m, 61ft 내 지붕이 가깝고, 머리 위에 약간의 공간 만있다 파노라마 창문이 공간을 차지하기 때문에 너는 나보다 크지 않아야한다

안쪽에는 충분한 공간이 없지만 괜찮습니다 그러나 매우 넓지는 않습니다 이것은 CLA의 주요 초점이 아닙니다 컨트롤은 높이와 깊이를 조절할 수 있습니다 디지털 악기는 아무것도 다루지 않습니다

마치 자유롭게 맴돌다 화면에는 여러 가지 변종이 있으며 소프트웨어가 업데이트됩니다 이는 중요한 것입니다 네가 나에게 묻는다면 : C 계급이나 CLA, 당신이 키가 크면 C 클래스에서 프론트가 더 앉아 있고, 공간의 양은 A 클래스 세단 형 자동차와 더 유사하다 우리는 A 클래스, C 클래스, E 클래스 및 S 클래스를 비교하는 비디오를 가지고 있습니다

다른 부문의 메르세데스 세단에는 차이가 있습니다 정면에서 그것은 이것이 명확한 조밀 한 차인 것을 명확히 느낀다 당신이 그렇게 높지 않다면 그렇게 중요하지 않습니다 180cm 또는 6 피트보다 높으면 중산층의 차이가 느껴집니다 이미 C 클래스에 속해 있으면 앞쪽에 더 많은 위안자가 있습니다

이것은 내부와 같이 보인다 : 강조는 수평선에, 프리미엄을보고있다 디지털 악기 및 버튼과 함께 제공됩니다 중간 부분은 AMG 스타일이고, 재료는 부드럽고, 제어 테이블의 상부는 인공 칼로 만들어져 있습니다 LED 내부 조명은 잘 만들어졌으며,이 터빈 공기 통풍구를 보았습니다 작고 경제적 기능적인 클래스 차를 위해 꽤 인상적이다, 실제로는 컴팩트 한 플랫폼이지만 중간 수준의 길이입니다

인스투르먼트는 항상 디지털 방식이며 7 인치 스크린을 기본으로하며, 오른쪽은 105 인치로 업그레이드 할 수 있으며, 그리고 나서 왼쪽은 105 인치 105 인치의 2 개의 스크린이 얻어진다 다양한 컨트롤을 사용할 수 있으며, 오른쪽에는 터치 스크린이 있으며, 오른 손잡이도 올바른 디스플레이로 관리 할 수 ​​있습니다

폴더 검색 등 왼손잡이 마우스는 도구로 제어되며, 예를 들어 화면에 표시 할 내용을 선택하십시오 GPS도 표시 할 수 있습니다

중앙 부분에도 클래식 컨트롤이 있습니다 터치 패드가 내장되어 있습니다 베이스에는 터치 응답이 있으며, 이전 기능으로 되돌아가는 바로 가기입니다 받침대는 내구성이 있으며, 주행 중에 확대하여 사용할 수 있습니다 엄지 손가락을 사용하는 것이 더 좋습니다

따라서 관리 개념이 중복됩니다 기후 제어는 여전히 아래에서 분리되어 있으며 버튼에는 멋진 '클릭'소리가 있습니다 우리가 MBUX 시스템에 가기 전에 기본 사항을 끝내자 아래쪽에는 스마트 폰용 유도 충전기가있는 컴 파트먼트가 있습니다 여기에 어떤 영향력이 있습니다

아무도 우리에게 그것이 무엇인지 설명하지 못했습니다 이것은 회전하지 않는 스마트 폰 홀더입니까? 아주 이상합니다 그것이 무엇인지 누가 압니다 제 의견으로는 스마트 폰 보유자입니다 그것을 돌려 놓자

다음은 스마트 폰과 12V 소켓을 충전하기위한 USB-C 커넥터입니다 컵 홀더는 적응력이 있으며 접을 수 있습니다 다음은 몇 가지 열쇠입니다 예를 들어 주차 보조 시스템, GPS 및 주행 모드 용 마지막으로 양방향 (약 "헤이 메르세데스"스티커)을 열 수있는 핸드 구속이 있습니다

내가 "Hey Mercedes"라고 말했기 때문에 MBUX가 활성화되었습니다 2 개의 USB-C 슬롯이 추가되었으므로 모든 유형의 USB 슬롯을 사용할 수 있습니다 디지털 도구를 보자 여기에 많은 변화가있을 수 있으며 전체 디자인을 변경할 수 있습니다 예

"스포츠"는 지금까지 "프로 그레시브"였고, 스포티 함을 의미합니다 그래서 우리는 "Uderstated"를보기 위해 완전한 디자인을 변경할 수 있습니다 또는 매우 고전

정상적인 악기처럼 보입니다 오른쪽에서 G 힘의 압력계를 선택하고, 도움말 시스템을 살펴보고, 또는 GPS를 표시하십시오 중앙 부분에 GPS를 표시 할 수도 있고, 실제로 사용자 지정할 수도 있습니다

정말 유연성이 뛰어나므로 이점이 있습니다 인포테인먼트 디스플레이에는 터치 컨트롤이 있습니다 새로운 가능성 : 예 : "좌석 키네틱" 이 옵션을 사용하면 (진정한 마사지 기능이 아닙니다), 좌석은 시간이 지남에 따라 약간 앞뒤로 움직입니다 그런 다음 뒤로 내려, 등받이가 앞뒤로 움직입니다

그래서 당신은 타고있는 동안 작은 움직임을 가지고, 당신이 더 편안하게 수 있습니다 매우 흥미로운 옵션 반복하려면 대부분 선택 사항입니다 "이전"방식으로 휴대 전화를 블루투스에 연결할 수 있으며 케이블을 통해 휴대 전화에 연결할 수 있습니다 Apple Car Play 또는 Android Auto를 사용합니다

Apple Car Play 또는 Android Auto가 연결되어 있지만 GPS는 계속 작동합니다 이것은 임베디드 항법, 아주 좋은 해결책입니다 오른쪽으로 굴러 갈 수 있으며, 현재 경로가 설정되어 있음을 알 수 있습니다 인터넷 연결 속도가 얼마나 빠른지 이는 또한 음성 활성화에 대해서도 적용됩니다

스티어링 휠을 작동 시키거나 간단히 "Hey Mercedes!"라고 말하면됩니다 여자의 목소리 : "내가 어떻게 너를 도울 수 있니?" 토마스 : "나는 추워!" 여성 목소리 : "죄송합니다 지금은 온도를 설정할 수 없습니다" 이것은 자동차가 제대로 "켜지지 않았기"때문입니다 보시다시피 음성으로 온도를 조절할 수 있습니다

소프트웨어가 업데이트되어 다른 사람이 말하면 예측할 수 없게 작동합니다 시스템은 이제이를 활성화 한 음성을 청취합니다 다른 소식은 시스템이 더 이상 복잡한 일을하지 않는다는 것입니다 의 시도하자 : 토마스 : "안녕 메르세데스!" 여자 목소리 : "내가 너를 어떻게 도울 수 있니?" 텍사스 오스틴에서는 몇시에요? 여성 목소리 : "날씨는 텍사스 오스틴에서 77도 흐림" 토마스 : "안녕 메르세데스!" 여자 목소리 : "내가 너를 어떻게 도울 수 있니?" 토마스 : "날 뉴욕으로 데려다 줘

" 여성 목소리 : "새로운 경로를 시작하거나 기존 경로를 변경 하시겠습니까?" 토마스 : "새로운 길" 여성 목소리 : "제발, 반복 해" 토마스 : "새로운 길" 여성 목소리 : "옵션 2를 선택하여 새 경로를 선택하십시오 뉴욕 " 때때로 음성과 터치 스크린의 조합을 제어하는 ​​것이 가장 좋습니다

네비게이션 키를 탐색 한 다음 무언가를 묻는 것이 가장 좋습니다 뒤를보기 위해, 차는 전에보다 길다 지금까지 그것은 CLA에서 꽤 접혀 돌아 왔습니다 이제는 길기 때문에 헤드 룸이 더 많아졌습니다 그러나 A 등급 세단에서는 그렇지 않습니다

그것은 지붕의 선이 더 일찍 떨어지기 때문입니다 무릎 부분은 상당히 좋습니다 그것은 차가 더 길기 때문입니다 (저는 186m, 61 피트입니다)

무릎 시트는 A 급 세단과 비슷합니다 길이가 15cm이기 때문에 그 차이가 트렁크에 있어야합니다 차이점은 C 클래스에 비해 크지 않습니다 CLA의 가장 큰 단점은 더 많은 사람들이 머리를 쓸 수있는 충분한 공간이 없다는 것입니다 후방 좌석은 단 하나, 측에는 오목한 곳이있다

Isofix 피팅은 양쪽 외부 시트에 있습니다 또한 머리 받침대가 통합되어 있습니다 꽤 운동가 답다 가운데에는 컵 받침대가있는 팔걸이가 있습니다 마지막으로 여기에 2 개의 USB-C 포트가 있습니다

함께 총 5 개의 커넥터 나는 겹치는 자리를 보여 주겠다고 약속했다 그들은 자동적으로 겹치지 않아, 나는 돌아 가야한다 그녀는 1/3에서 2/3로 접었습니다 여기에

특히 중간 부분을 스키 슬롯으로 분리하십시오 그러나 이제 우리는 1 m보다 조금 더 길다 미터를 앞 좌석에 놓으면

이제 우리는 18 미터를 가지고 있습니다 중간에 약 2 미터가 있습니다 인상 크기만큼

트렁크 룸은 다른 모든 리무진과 마찬가지로 높이가 제한되어 있습니다 마지막으로, 나는 뚜껑을 닫고 싶습니다 (그리고 나는 더러운 손가락을 가지고 싶지 않습니다) 하지만 각도에 대해 어떻게 든 불편할뿐입니다 어떻게 설명 해야할지 모르겠습니다 이것은 어떻게 든 완료되어야합니다

결국 그것은 결국 외부가 닫히게 될 것입니다 뒤쪽 끝이 매끄럽게 보입니다

마치 전혀 열리지 않는 것처럼, 어떻게 생각하십니까? 다른 인테리어를 보자 성숙한 나무가있다 나는 그것을 골라 낼 것이다 느낌이 좋다, 좋아 보인다 나는이 나무가 아주 좋아 보이더라도, 반짝이는 나무를 사랑한다, 조금 스포티하게 보입니다

그러나 그것은 매우 우아합니다 나머지 내부는 바로 피부와 함께 갈색 스타일입니다 특히 메르세데스 컴팩트에는 다른 많은 옵션이 있습니다 MBUX에서 또 다른 일을하고 싶습니다 토마스 : "안녕 메르세데스!" 여자 목소리 : "내가 너를 어떻게 도울 수 있니?" 아보카도에 대해 뭔가 말해줘

여성 목소리 : "아보카도는 멕시코 남부에서 시작된 나무로, "Lauraceae"계통의 꽃 식물로 분류됩니다 " 이제 저는 아보카도에 대해 더 많이 알고 있습니다 새로운 업데이트가있을 때마다 시스템이 진행됩니다 나는 이것이 미래에 우리를 도울 기술이라고 생각합니다 파노라마 지붕을 보자

나는 아직 그를 보지 못했고, 충분히 멀리 뒤로 살고있다 우리는 그것을 실행할 수있는 흐름이 없으며 시운전을 위해 머무를 것입니다 더 낮은 초점과 더 넓은 선로와 더불어, 메르세데스는 운전이 더 운동가 다운 일 것이다라고 주장한다 그러나 더 길기 때문에 보게 될 것입니다 어쨌든, 새로운 A 급 플랫폼에는 강력한 스포츠 감각을 제공하는 섀시가 있습니다

B 클래스조차도 우리 테스트에서 볼 수있는 것처럼 즐겁습니다 오늘의 CLA 테스트를 끝내기 : 플랫폼은 A 클래스와 동일합니다 A 클래스의 세단 형 자동차에 비해 차는별로 다르지 않습니다 설계상의 차이점이 있습니다 이 CLA를 전임자와 비교한다면, 나는 그가 더 관능적이고, 더 화려하고, 조금 더 독특하다고 생각한다

끝이 CLS에 가깝기 때문에 작은 CLS처럼 보입니다 새로운 A 클래스 세단의 디자인은 CLA보다 조금 더 좋아졌습니다 어쩌면 나는 단지 나야 당신이 가장 좋아하는 것은 무엇이라고 생각하니? 클래스 세단 형 자동차인가 CLA인가? 우리는 귀하의 답변에 매우 관심이 있습니다 그러나 이것은 의심 할 여지없이 아름다운 차다

우리는 다른 버전과 색상으로 보여 줬어 당신이 원하고 돈을 쓸 준비가되면 인테리어는 대형 스크린으로 완전히 디지털화됩니다 공간에 관해서는, 정면은 좋다, 다리도 뒤쪽이지만 머리는 충분하지 않다 그것은이 떨어지는 지붕을 위해 지불되는 가격이고, 더 좋은 클래스 세단 형 자동차가있다 CLA는 길이가 길어졌으며 C 레벨에 있습니다

메르세데스가 비슷한 크기의 여러 모델을 가지고있는 것은 조금 이상하다 고객이 잘 이해하기 어렵습니다 "잠깐, 무슨 차가 있니?" 우리는이 비디오로 자동차의 위치를 ​​설명 할 수 있기를 바랍니다 그리고 그것은 실제로 A 클래스 세단 형 자동차, CLA와 C 세단 형 자동차 사이의 차이점이다 나는 당신이 구매할 계획이거나 단순히 관심이 있다면이 작은 차이점을 강조하는 것이 매우 중요하다고 생각합니다

나는이 차를 운전해서 매우 행복하다 그것은 더 운동가 답다 MBUX는 시장에서 가장 우수한 음성 인식 기능 중 하나입니다 나는 메르세데스가 라스 베이거스의 CES에서 방금 그것을 소개했다고 생각한다 왜냐하면 자동차 제조사는 점점 더 많은 개발자가되고 있습니다

미래 발전에 대응해야하기 때문에 그들은 그것을 원합니다 지금은 자동차 제조업체가 여전히 우세하지만 개발이 크게 바뀔 것입니다 인상적인 인상 Autogefuel이 최선을 다하기 때문에 자동차에 대한 통찰력을 즐겼 으면합니다 우리가 오늘이 사실을 더 입증했으면 좋겠다

CLA에 대한 귀하의 의견에 매우 관심이 있습니다 오늘 토마스와 함께 있었지만 곧 AJ와 Brian과 다시 만났습니다 AJ와 조나스가 디트로이트 모터쇼에 올거야 다음에 보자