@Motor Expo 2012 | Mercedes-Benz CLS Shooting Brake & A-Class (W176)

지구에서 만든 자동차의 첫해부터 126 년이 지났습니다 그리고 메르세데스 벤츠 브랜드도 메르세데스-벤츠 자동차, ME2012에서 다시 출시 그리고 2 개의 최신 신모델 제시 처음으로 CLS는보다 다양한 기능을 갖춘 대체 바디 스타일로 제공됩니다

"슈팅 브레이크"는 자동차 차체 스타일의 오래된 용어 중 하나입니다 MB는 "wagon"또는 "estate"대신이 단어를 선택했습니다 실제로이 대체 변형 전체는 "컨셉 : 슈팅 브레이크"라는 컨셉트 차량에서 파생되었습니다 이 컨셉트 차량이 공개 된 후 2 년 전 이 파빌리온에는 2 가지 버전 인 CLS500 (회전 및 제한)이 있습니다 이 CLS250 CDI (Diesel) AMG Premium은 2 개의 변형이있는 태국 시장에만 선택되었습니다 다목적성에 의해 설계되어 모양 / 형태를 따르고 그 반대의 방법은 아닙니다

트렌드 추종자가 아닌 "헌터"의 캐릭터 추천 029 항력 계수 지능형 헤드 램프 적응 시스템을 갖춘 LED "고성능"헤드 램프 코너링 라이트 및 어댑티브 하이빔 어시스트 정교한 혼합 선과 모양의 새로운 방식으로 고유 한 역동적 인 형태 정품 19 "AMG 휠, 255 / 35R19 (전면), 285 / 30R19 (후면) A- 필러에서 C- 필러까지 "전체 길이"지붕 라인 가벼운 프레임리스 도어 59L 연료 탱크 그리고 실제로 큰 해치 또한 트윈 터보 인터쿨러 (204HP)가 장착 된 21 커먼 레일 4 사이클 직접 분사 엔진으로 구동됩니다 최대 전력 : 150kw @ 3,800rpm | 최대 토크 : 500nm @ 1,600-1,800rpm 78 초에서 0-100km / h, 235km / h에서 최대 속도 "7G-Tronic Plus"7 단 변속기 (시프트 패들 포함) Speedtronic (속도 제한 기)을 사용한 크루즈 컨트롤 프론트 : 맥퍼슨 스트럿 (독립), 3 링크 프론트 액슬, 스프링 및 댐퍼 후면 : 경량 독립 멀티 링크 "에코 스타트 / 스톱"차량 공전 정지 시스템 타이어 압력 손실 경고 시스템 전자식 안정성 프로그램 (ESP), 가속 스키드 제어 (ASC), 미끄럼 방지 조절 시스템 (ASR) 사전 안전 시스템 Distronic Plus 시스템, 순방향 충돌 완화 활성 차선 유지 지원 능동 사각 지대 보조 졸음을 방지하는 "주의 지원" ABS, 브레이크 어시스트, "HOLD"기능이있는 어댑티브 브레이크, 넓은 고출력 LED 정지 램프 Parktronic 주차 센서, 저 마운트 와이드 LED 정지 램프 Windowbags, SRS 시스템, 자동 에어백 비활성화 시스템을 갖춘 4 개 또는 6 개의 에어백 ASSYST Plus를 서비스 간격 알림으로 사용 CLS500 슈팅 브레이크는 4

7 V8 엔진 (408HP)으로 구동됩니다 최대 전력 : 300kw @ 5,000-5,750rpm | 최대 토크 : 600nm @ 1,600-4,750rpm 53 초에 0-100km / h, 250km / h에 최대 속도 그러나 메르세데스 벤츠 태국은 여기에서 팔지 않기로 결정했습니다 이 실제 태국 사양을 살펴 보겠습니다 이 안에는 "211 가죽"블랙톤 패키지가 있습니다 "블랙 애쉬 우드"장식 새롭게 개발 된 "전자 기계식"스티어링 휠은 더욱 유연 할뿐만 아니라 "액티브 파크 어시스트"와 잘 작동하도록 설계되었습니다 "Linguatronic"음성 제어 시스템 (영어로만 제공) 스포티 한 발 패드 세트 잠금 핀이있는 정품 AMG 바닥 매트 공장 장착 도어 실 킥 플레이트 예상대로 아날로그 스타일의 시계 COMAND 온라인 화면, 내비게이션 시스템, DVD 내장, 블루투스 인터페이스 휴먼 멀티미디어 인터페이스 (HMI) 컨트롤러 차량의 중요한 시스템을위한 버튼이 여기에 모였습니다 강화 된 "온도"기후 제어 앞 좌석은 "메모리 시트"이지만 "열선 시트"는 제거되었습니다

2 열에서 최대 3 명, ISOFIX 지원 Easy-Pack Quickfold 및 진정한 대형 스테이션 왜건에서 기대할 수있는 다 기능성 큰 해치 덕분에 1,550 리터의 최대 부하량 강화 된 테일 게이트 "스타 어시스트"24 시간 길가 지원 프로그램과 함께 "곡선의 코드"와 함께 "경량 대형 자동차"생활 결국 CLS는 쿠페 (Mercedes-Benz가 말한 것처럼)이며, Shooting Brake는 2 도어 스테이션 왜건의 용어입니다 이제이 작은 것을 보자 3 세대 A- 클래스 실제로이 컨셉트 카가 탄생 한 이유에 대한 해답입니다 컨셉 카에서 생산 버전에 이르기까지이 W176 프로젝트를 통해 6 년 동안 전체 설계 작업에 대한 Mark Fetherston의 답변 결과 : 그 어느 때보 다 역동적이고 열정적 인 감각 이전의 전임자처럼 쇼핑을위한 5 도어 용으로 고안되지는 않았지만 여전히 가능합니다 여기에 2 가지 버전 표시 "A180 스타일" 이 파빌리온의 주요 명소 인 "A250 AMG Sport"는 현재 태국 시장에 선정되었습니다 엔트리 레벨을 먼저 보자 "A180 스타일"은 새로운 소형 자동차 스타일링과 에너지 효율성을 모두 나타냅니다

이 것만 리터당 22km에서 최고의 연료 절약 속도를 보였기 때문에 "Eco Start / Stop"기능 덕분에 차량 자체는 이전과는 다른 방식으로 자신 만의 스타일을 지니고있었습니다 고전적인 가치 프론트 엔드 방식으로 차별화 주간 주행 등이 장착 된 할로겐 헤드 램프 225 / 45R17 최대 적재량 1,157L A180은 터보 인터쿨러 (122HP)가 장착 된 16 4 사이클 엔진으로 구동됩니다 최대 전력 : 122kw @ 5,000rpm | 최대 토크 : 200nm @ 1,250-4,000rpm 91 초에 0-100km / h, 202km / h에 최대 속도 7G-DCT (듀얼 클러치) 변속 패들이 장착 된 7 단 변속기 편안한 튜닝 서스펜션 프론트 : 맥퍼슨 스트럿 | 후면 : 멀티 링크 그리고 ESP (Electronic Stability Program)의 원래 버전과 함께 장착 실내에서 "샌드 플로어"와 작별 인사 운전자와 승객의 힙 포인트가 이제 낮은 위치에 있습니다

지금까지 없었던 스포티 한 느낌으로 즉시 A180은 "Checked Pattern"콘솔, Laricoette 패브릭으로 Artico 가죽으로 만든 시트를 특징으로합니다 문 패널의 Artico 가죽 장식뿐만 아니라 A250 AMG Sport, W176 A- 클래스의 범위를 뛰어 넘다 "다이아몬드 그릴"프론트 엔드, 그 디자인 방식은 상기 컨셉트 카에서 유래 LED 주간 주행 등이 장착 된 Bi-Xenon 헤드 램프 및 헤드 램프 와셔 전방 주차 센서 6 점 프론트 및 리어 범퍼, 하부 스커트, 프론트 휠 위의 스포츠 배지는 "AMG Bodystyling"패키지의 일부입니다 AMG의 18 인치 휠, 235 / 40R18 독특한 스타일의 LED 램프가있는 사이드 미러 이것은 또한 A250의 가격표를 올리는 것입니다 : 파 노라 믹 글래스 선 루프 두 W176 장치 모두 실제로 50L 연료 탱크 후방 주차 센서 4 점 트윈 머플러 (왼쪽 및 오른쪽), 크롬 팁, 스포티 디퓨저 Turbo Intercooler (211HP)가 장착 된 20 4cyl 엔진으로 구동되는 A250 최대 전력 : 155kw @ 5,500rpm | 최대 토크 : 1,200-4,000rpm에서 350nm 66 초 내에 0-100km / h, 240km / h에서 최대 속도 또한 AMG는 엔진이 "스포티 한 엔진 사운드"를 부르도록합니다 이렇게! 7G-DCT (듀얼 클러치) 변속 패들이 장착 된 7 단 변속기 AMG의 스포츠 튜닝 서스펜션뿐만 아니라 지상고도 낮춤 정면 : 맥퍼슨 스트럿 후면 : 멀티 링크 앞바퀴에는 환기 및 천공 된 앞 디스크 브레이크가 장착되어 있으며 빨간색 캘리퍼에는 메르세데스 벤츠 로고가 있습니다 리어 디스크 브레이크에는 빨간색 캘리퍼도 있습니다 다른 수정 된 전기 안정성 프로그램 (ESP)을 사용합니다

A250의 인상적인 완성 된 인테리어 앞 좌석은 "메모리 시트" 빨간 방적 장식 스티어링 휠로 감싼 가죽 "카본 파이버"콘솔, 통풍구 주위의 빨간색 악센트 스포티 한 발 패드 세트 두 W178 장치는 이미 다목적 58 인치 스크린, 블루투스 인터페이스, 온도 조절 장치를 제공했습니다 휴먼 멀티미디어 인터페이스 (HMI) 컨트롤러 A250의 Dinamica Microfibre 도어 패널 빨간 안전 벨트 그리고 여기의 좌석은 Artico 가죽과 Dinamica Microfibre로 만들어졌습니다 이제 W176 장치가 모두 공유 할 때 몇 가지 주요 구성 요소에 대해 좀 더 살펴 보겠습니다 후방 카메라 보행자 안전을위한 "액티브 보닛" ABS, 브레이크 어시스트 시스템, "HOLD"기능이있는 적응 형 브레이크 중앙 콘솔의 터치 식 버튼으로 "에코 시작 / 중지" 에어백 6 개, SRS, 자동 에어백 비활성화 시스템 가속 스키드 제어 시스템 서비스 간격 알림으로서 Speedtronic,주의 지원, 타이어 압력 손실 경고 시스템 및 ASSYST Plus 그러나 이전 세대와는 달리이 3 세대 A- 클래스는 태국의 톤 부리 공장 (TAAP)에 조립 프로그램이 없습니다 메르세데스-벤츠는 새로운 A- 클래스 W176을 통해 더욱 차별화 된 소형차를 선보였습니다 그러나 놀랍게도 메르세데스-벤츠 정품으로 남았습니다

메르세데스-벤츠는 이미 100 년 이상 태국에서 소개했습니다 지금도 여전히 독립적 인 수입 에이전트와 고심하고 있습니다 공인 대리점에서만 차량을 구매하도록 사람들을 설득하기 위해 여러 가지 방법으로 시도했습니다 그러나 메르세데스-벤츠는 여전히 긍정적 인 미래 사고로 자동차를 만들고 있습니다 그리고 결코 멈추지 않았다 불확실한 자동차 미래는 여전히 앞서 있습니다

All-new Mercedes CLA REVIEW comparison CLA vs A-Class sedan vs C-Class Exterior Interior 2019 2020

이것은 메르세데스 CLA의 새로운 세대입니다 우리는 당신을 인테리어의 외부, 인테리어 우리는 A 급 세단과는 달리 이전 모델과는 다른 질문에 답합니다

그리고 그것은 C 클래스의 리무진과 얼마나 다른가요? 이러한 질문에 대한 대답은 고해상도, 전체 화면 및 전체 길이로 이루어집니다 가자! 외관, 그러나 실제로, 차는 약 5cm 폭이다 전체적으로뿐만 아니라 휠 사이의 거리를 넓혀 스포티 한 느낌을줍니다 우리는 조금 후에 운전에서 발견 할 것입니다 헤드 라이트가 바뀌 었음을 알 수 있습니다 이는 일반적으로 안면 성형에서 이루어집니다

전보다 조금 덜 감각적이라고 생각합니다 곡선이 적습니다 그의 디자인은 조금 더 깨끗합니다 클래스 A와 꽤 비슷합니다 나중에 차이점을 보여 드리겠습니다

검토 과정에서 차이점에 대해 이야기하겠습니다 센서는 일반적으로 대형 메르세데스 사인 뒤에 숨어 있으며 선택 사양 인 전면 카메라가 있습니다 이 모델은 미국의 Urban 또는 유럽의 Progressive라고합니다 검정색 점이있는 다이아몬드 형태의 그레이팅 그릴이 제공됩니다 스트립의 가운데가 아래로 내려 가고, 아래 슬라이스가 내려 간다

전반적으로 꽤 스포티 해 보인다 조명은 표준 할로겐, 선택 사양 인 LED입니다 다음은 "하이 빔"LED의 주요 기능입니다 매일의 렘넌트들은 항상 같은 특성을 지닙니다 앞면 덮개는 가벼운 접기로 더 발음됩니다

CLA가 디자인 중심의 차이기 때문에 힘의보기를주는 그것의 광고 타깃은 다른 모형보다는 더 젊다 469 cm, 154 피트 또는 184 인치는 새로운 CLA의 전체 길이입니다 그것은 전임자보다 5 센티미터 더 높고 클래스 A 세단보다 15 센티미터 더 큽니다

그래서 무언가는 클래스 A 세단보다 길지만 기다리는 것은 C 클래스의 길이입니다 CLA는 이제 동일합니다 즉 C 클래스보다 2mm 길어집니다 CLA, A 클래스 세단 형 자동차와 C 클래스 세단 형 자동차의 차이점은 무엇입니까? CLA는 클래스 A 세단보다 50mm 길고 디자인 지향적입니다 그의 지붕은 등 뒤에서 강한 어깨로 약간 낮습니다

보통 컵 모양이 아니어도 컵이라고 부릅니다 C – 클래스와 비교되는 주된 차이는 후부의 바퀴 운전이다, CLA 클래스 A에는 프론트 드라이브가 있고, 아마도 엔진에 따라 4 륜 구동이 가능합니다 헝가리에서 생산됩니다 림의 크기는 16 ~ 19 인치가 될 수 있습니다 여기에 가장 큰 19 인치가 있습니다

이 차는 흰색입니다 소개에서 보았습니다 확실히 재미있는 스포츠 프로필이 있습니다 나는 A 클래스 세단 형 자동차에 비해 너무 많은 차이를 보지 않지만 후부는 작은 CLS와 같아 보인다, A 클래스 세단 형 자동차 또는 C 학급과 명확히 다르다 매우 높은 수평 상태의 더 높은 후부의 빛을 가지고있는

선은 깨끗하고 공기 역학적으로 보입니다 Cw 값은 023이며 이는 매우 좋은 결과입니다 후면 주차 센서는 매우 잘 통합되어 있습니다 아래에는 잘못된 배기 가스가 있습니다

바로 차 밑에 있습니다 주요 판매 기능인 CLA 디자인에 대해 어떻게 생각하십니까? 고객은 종종 다른 모델에 관심이 없으며이 디자인을 원한다고 말합니다 여기에는 붉은 색 모델 인 AMG Line이있어 스포티하게 보입니다 마스크는 다이아몬드 모양이지만 광택이납니다 그것은 나의 아주 좋아하는 메르세데스의 정면 가면이다

AMG Line 모델을 선호하십니까? 여기에 우리는 많은 AMG 요소를 가지고 있으며, 실제 AMG 모델을 사용할 수 있습니다 아마 A 클래스의 5 웨이 모델로 35와 45 모델로 45는 차세대 모델에서도 기대됩니다 여기에는 악센트 모터 커버가있는 붉은 색 모델이 있습니다 강한 붉은 색은 그를 위해서도 좋습니다

후부는 메르세데스가 신체 선의 수를 줄이기를 원했던 방법의 좋은 예다 AMG 선은 또한 차를 더욱 공격적으로 만드는 디퓨저를 가지고있다 트렁크를 열어 누군가가 미터기를 안에 넣어 뒀어 그의 길이는 약 1 미터입니다 그것의 너비는 또한 미터 주위에있다

볼륨에 대해서는 다음과 비교합니다 클래스 A는 370 리터, 클래스 A 세단 420 리터, CLA 460 리터 CLA는 이전 트렁크보다 10 리터 작지만 가장 큰 트렁크를 의미합니다 뭔가가 더 길지만 여전히 작습니다 가장 큰 장점은 오프닝의 너비입니다

다르게 배치 된 조명으로 인해 11 인치가 퍼지고 있습니다 다른 사람들이 개통이 적기 때문에 이것은 큰 이점입니다 적재 한계점이 높고, 트렁크 룸 높이가 제한됩니다 가장 높은 지점에서 높이 약 50cm이고 실제로 높이 약 45cm입니다 후방 좌석은 여기에서 풀어 놓은 다음 우리가 보게 될 것을 넘어서야합니다

아래쪽에 음악 장비가 있는데, 스페어 휠은 여기에 서 있지 않습니다 엔진에 관해서는, CLA는 A250 (20 l의 터보 가솔린)과 함께 움직이고있다 그것은 225 마력, 우리는 클래스 B에서 클래스 A에서 그것을 찾았습니다 가솔린 1

8 리터와 디젤 엔진 16 리터도있다 작은 엔진은 르노 출신이라는 것을 기억하십시오 이보다 큰 엔진은 진정한 메르세데스 엔진입니다 차량을 구매할 때 귀하의 역할인지 확인하는 것이 좋습니다

앞에서 말했듯이, AMG 모델은 확실히 시장에 나올 것입니다 35s 및 45s 나는 양쪽 모델이오고, 그들을 Autogefuel에 여기에서 볼 것이다라고 생각한다 플랫폼은 전면에 장착되지만 4 드라이브 모델이됩니다 주로 뒤쪽이 필요에 따라 포함되지만 앞면 드라이브가 장착됩니다

그것은 같은 길이의 자동차를 본다면 C 클래스와 비교되는 차이입니다 길이를 비교함으로써 CLA는 C 급 세단보다 역동적 인 것처럼 보입니다 안에는 곧 다른 점이 있습니다 내부를 들여다 보자 문은 상자에서 나온 것이다

우리는 이것이 4 개의 문을 가지고 있기 때문에 컵인지 여부를 논의 할 수 있지만 문은 확실히 큐폴라입니다 닫을 때, 창은 끝까지 들어 올려지고 여는 부분은 약간 내려 간다 지금 문 닫는 소리를 들으려면 다음을 수행하십시오 사실, 나는 이것보다 더 들었습니다 아주 좋은 단열재로 인해 현재의 문은 더 세게 밀어야합니다

문이 단단히 밀리면 문은 닫히지 만 힘이 너무 적 으면 손길이 닿지 않습니다 나는 문이 닫히지 않았던 많은 A 학급, B 학급과 지금 CLA를 보았다 정면에는 인조 가죽의 문이 있으며 스타일은 무광택 알루미늄입니다 다양한 버전을 얻을 수 있습니다 여기서는 부드럽고 부드러운 솔기가 있습니다

결국, 제작의 질이 좋다 문 안에있는 공간은 다소 제한되어 있지만 여전히 큰 병이 있습니다 트렁크는 여기에서 열 수 있습니다 시트 소재는 선택적이며, 직물 만 얻을 수 있으며, 완전한 인조 가죽을 또한 얻을 수 있으며, 또한 인공 피부 안팎에 Dynamic Microfibers를 조합하여 사용할 수도 있습니다 고품질 인조 가죽이므로 차이점을 볼 수 없습니다

어깨에 조금 더 많은지지를하는 스포츠 시트입니다 헤드 레스트가 통합되어 있습니다 정기적 인 좌석이나 스포츠 좌석,이 스포티 한 AMG 좌석을 얻을 수 있습니다 디지털 기기를 먼저 살펴보십시오 첫 번째 실용적인 사실 : 나는 시트 컨트롤을 얻기 위해 몸을 기울여야한다

문을 닫으면 훨씬 쉬워진다 시험에서 나는 열린 문과 함께 일해야한다 그것은 매우 편리하지 않다 차이점은 이것이 A 클래스인지 A 클래스 세단인지 아닌지, 실내는 좌석 위치와 동일합니다 여기에 파노라마 지붕이 있습니다

끝까지 앉아 있습니다 나는 186m, 61ft 내 지붕이 가깝고, 머리 위에 약간의 공간 만있다 파노라마 창문이 공간을 차지하기 때문에 너는 나보다 크지 않아야한다

안쪽에는 충분한 공간이 없지만 괜찮습니다 그러나 매우 넓지는 않습니다 이것은 CLA의 주요 초점이 아닙니다 컨트롤은 높이와 깊이를 조절할 수 있습니다 디지털 악기는 아무것도 다루지 않습니다

마치 자유롭게 맴돌다 화면에는 여러 가지 변종이 있으며 소프트웨어가 업데이트됩니다 이는 중요한 것입니다 네가 나에게 묻는다면 : C 계급이나 CLA, 당신이 키가 크면 C 클래스에서 프론트가 더 앉아 있고, 공간의 양은 A 클래스 세단 형 자동차와 더 유사하다 우리는 A 클래스, C 클래스, E 클래스 및 S 클래스를 비교하는 비디오를 가지고 있습니다

다른 부문의 메르세데스 세단에는 차이가 있습니다 정면에서 그것은 이것이 명확한 조밀 한 차인 것을 명확히 느낀다 당신이 그렇게 높지 않다면 그렇게 중요하지 않습니다 180cm 또는 6 피트보다 높으면 중산층의 차이가 느껴집니다 이미 C 클래스에 속해 있으면 앞쪽에 더 많은 위안자가 있습니다

이것은 내부와 같이 보인다 : 강조는 수평선에, 프리미엄을보고있다 디지털 악기 및 버튼과 함께 제공됩니다 중간 부분은 AMG 스타일이고, 재료는 부드럽고, 제어 테이블의 상부는 인공 칼로 만들어져 있습니다 LED 내부 조명은 잘 만들어졌으며,이 터빈 공기 통풍구를 보았습니다 작고 경제적 기능적인 클래스 차를 위해 꽤 인상적이다, 실제로는 컴팩트 한 플랫폼이지만 중간 수준의 길이입니다

인스투르먼트는 항상 디지털 방식이며 7 인치 스크린을 기본으로하며, 오른쪽은 105 인치로 업그레이드 할 수 있으며, 그리고 나서 왼쪽은 105 인치 105 인치의 2 개의 스크린이 얻어진다 다양한 컨트롤을 사용할 수 있으며, 오른쪽에는 터치 스크린이 있으며, 오른 손잡이도 올바른 디스플레이로 관리 할 수 ​​있습니다

폴더 검색 등 왼손잡이 마우스는 도구로 제어되며, 예를 들어 화면에 표시 할 내용을 선택하십시오 GPS도 표시 할 수 있습니다

중앙 부분에도 클래식 컨트롤이 있습니다 터치 패드가 내장되어 있습니다 베이스에는 터치 응답이 있으며, 이전 기능으로 되돌아가는 바로 가기입니다 받침대는 내구성이 있으며, 주행 중에 확대하여 사용할 수 있습니다 엄지 손가락을 사용하는 것이 더 좋습니다

따라서 관리 개념이 중복됩니다 기후 제어는 여전히 아래에서 분리되어 있으며 버튼에는 멋진 '클릭'소리가 있습니다 우리가 MBUX 시스템에 가기 전에 기본 사항을 끝내자 아래쪽에는 스마트 폰용 유도 충전기가있는 컴 파트먼트가 있습니다 여기에 어떤 영향력이 있습니다

아무도 우리에게 그것이 무엇인지 설명하지 못했습니다 이것은 회전하지 않는 스마트 폰 홀더입니까? 아주 이상합니다 그것이 무엇인지 누가 압니다 제 의견으로는 스마트 폰 보유자입니다 그것을 돌려 놓자

다음은 스마트 폰과 12V 소켓을 충전하기위한 USB-C 커넥터입니다 컵 홀더는 적응력이 있으며 접을 수 있습니다 다음은 몇 가지 열쇠입니다 예를 들어 주차 보조 시스템, GPS 및 주행 모드 용 마지막으로 양방향 (약 "헤이 메르세데스"스티커)을 열 수있는 핸드 구속이 있습니다

내가 "Hey Mercedes"라고 말했기 때문에 MBUX가 활성화되었습니다 2 개의 USB-C 슬롯이 추가되었으므로 모든 유형의 USB 슬롯을 사용할 수 있습니다 디지털 도구를 보자 여기에 많은 변화가있을 수 있으며 전체 디자인을 변경할 수 있습니다 예

"스포츠"는 지금까지 "프로 그레시브"였고, 스포티 함을 의미합니다 그래서 우리는 "Uderstated"를보기 위해 완전한 디자인을 변경할 수 있습니다 또는 매우 고전

정상적인 악기처럼 보입니다 오른쪽에서 G 힘의 압력계를 선택하고, 도움말 시스템을 살펴보고, 또는 GPS를 표시하십시오 중앙 부분에 GPS를 표시 할 수도 있고, 실제로 사용자 지정할 수도 있습니다

정말 유연성이 뛰어나므로 이점이 있습니다 인포테인먼트 디스플레이에는 터치 컨트롤이 있습니다 새로운 가능성 : 예 : "좌석 키네틱" 이 옵션을 사용하면 (진정한 마사지 기능이 아닙니다), 좌석은 시간이 지남에 따라 약간 앞뒤로 움직입니다 그런 다음 뒤로 내려, 등받이가 앞뒤로 움직입니다

그래서 당신은 타고있는 동안 작은 움직임을 가지고, 당신이 더 편안하게 수 있습니다 매우 흥미로운 옵션 반복하려면 대부분 선택 사항입니다 "이전"방식으로 휴대 전화를 블루투스에 연결할 수 있으며 케이블을 통해 휴대 전화에 연결할 수 있습니다 Apple Car Play 또는 Android Auto를 사용합니다

Apple Car Play 또는 Android Auto가 연결되어 있지만 GPS는 계속 작동합니다 이것은 임베디드 항법, 아주 좋은 해결책입니다 오른쪽으로 굴러 갈 수 있으며, 현재 경로가 설정되어 있음을 알 수 있습니다 인터넷 연결 속도가 얼마나 빠른지 이는 또한 음성 활성화에 대해서도 적용됩니다

스티어링 휠을 작동 시키거나 간단히 "Hey Mercedes!"라고 말하면됩니다 여자의 목소리 : "내가 어떻게 너를 도울 수 있니?" 토마스 : "나는 추워!" 여성 목소리 : "죄송합니다 지금은 온도를 설정할 수 없습니다" 이것은 자동차가 제대로 "켜지지 않았기"때문입니다 보시다시피 음성으로 온도를 조절할 수 있습니다

소프트웨어가 업데이트되어 다른 사람이 말하면 예측할 수 없게 작동합니다 시스템은 이제이를 활성화 한 음성을 청취합니다 다른 소식은 시스템이 더 이상 복잡한 일을하지 않는다는 것입니다 의 시도하자 : 토마스 : "안녕 메르세데스!" 여자 목소리 : "내가 너를 어떻게 도울 수 있니?" 텍사스 오스틴에서는 몇시에요? 여성 목소리 : "날씨는 텍사스 오스틴에서 77도 흐림" 토마스 : "안녕 메르세데스!" 여자 목소리 : "내가 너를 어떻게 도울 수 있니?" 토마스 : "날 뉴욕으로 데려다 줘

" 여성 목소리 : "새로운 경로를 시작하거나 기존 경로를 변경 하시겠습니까?" 토마스 : "새로운 길" 여성 목소리 : "제발, 반복 해" 토마스 : "새로운 길" 여성 목소리 : "옵션 2를 선택하여 새 경로를 선택하십시오 뉴욕 " 때때로 음성과 터치 스크린의 조합을 제어하는 ​​것이 가장 좋습니다

네비게이션 키를 탐색 한 다음 무언가를 묻는 것이 가장 좋습니다 뒤를보기 위해, 차는 전에보다 길다 지금까지 그것은 CLA에서 꽤 접혀 돌아 왔습니다 이제는 길기 때문에 헤드 룸이 더 많아졌습니다 그러나 A 등급 세단에서는 그렇지 않습니다

그것은 지붕의 선이 더 일찍 떨어지기 때문입니다 무릎 부분은 상당히 좋습니다 그것은 차가 더 길기 때문입니다 (저는 186m, 61 피트입니다)

무릎 시트는 A 급 세단과 비슷합니다 길이가 15cm이기 때문에 그 차이가 트렁크에 있어야합니다 차이점은 C 클래스에 비해 크지 않습니다 CLA의 가장 큰 단점은 더 많은 사람들이 머리를 쓸 수있는 충분한 공간이 없다는 것입니다 후방 좌석은 단 하나, 측에는 오목한 곳이있다

Isofix 피팅은 양쪽 외부 시트에 있습니다 또한 머리 받침대가 통합되어 있습니다 꽤 운동가 답다 가운데에는 컵 받침대가있는 팔걸이가 있습니다 마지막으로 여기에 2 개의 USB-C 포트가 있습니다

함께 총 5 개의 커넥터 나는 겹치는 자리를 보여 주겠다고 약속했다 그들은 자동적으로 겹치지 않아, 나는 돌아 가야한다 그녀는 1/3에서 2/3로 접었습니다 여기에

특히 중간 부분을 스키 슬롯으로 분리하십시오 그러나 이제 우리는 1 m보다 조금 더 길다 미터를 앞 좌석에 놓으면

이제 우리는 18 미터를 가지고 있습니다 중간에 약 2 미터가 있습니다 인상 크기만큼

트렁크 룸은 다른 모든 리무진과 마찬가지로 높이가 제한되어 있습니다 마지막으로, 나는 뚜껑을 닫고 싶습니다 (그리고 나는 더러운 손가락을 가지고 싶지 않습니다) 하지만 각도에 대해 어떻게 든 불편할뿐입니다 어떻게 설명 해야할지 모르겠습니다 이것은 어떻게 든 완료되어야합니다

결국 그것은 결국 외부가 닫히게 될 것입니다 뒤쪽 끝이 매끄럽게 보입니다

마치 전혀 열리지 않는 것처럼, 어떻게 생각하십니까? 다른 인테리어를 보자 성숙한 나무가있다 나는 그것을 골라 낼 것이다 느낌이 좋다, 좋아 보인다 나는이 나무가 아주 좋아 보이더라도, 반짝이는 나무를 사랑한다, 조금 스포티하게 보입니다

그러나 그것은 매우 우아합니다 나머지 내부는 바로 피부와 함께 갈색 스타일입니다 특히 메르세데스 컴팩트에는 다른 많은 옵션이 있습니다 MBUX에서 또 다른 일을하고 싶습니다 토마스 : "안녕 메르세데스!" 여자 목소리 : "내가 너를 어떻게 도울 수 있니?" 아보카도에 대해 뭔가 말해줘

여성 목소리 : "아보카도는 멕시코 남부에서 시작된 나무로, "Lauraceae"계통의 꽃 식물로 분류됩니다 " 이제 저는 아보카도에 대해 더 많이 알고 있습니다 새로운 업데이트가있을 때마다 시스템이 진행됩니다 나는 이것이 미래에 우리를 도울 기술이라고 생각합니다 파노라마 지붕을 보자

나는 아직 그를 보지 못했고, 충분히 멀리 뒤로 살고있다 우리는 그것을 실행할 수있는 흐름이 없으며 시운전을 위해 머무를 것입니다 더 낮은 초점과 더 넓은 선로와 더불어, 메르세데스는 운전이 더 운동가 다운 일 것이다라고 주장한다 그러나 더 길기 때문에 보게 될 것입니다 어쨌든, 새로운 A 급 플랫폼에는 강력한 스포츠 감각을 제공하는 섀시가 있습니다

B 클래스조차도 우리 테스트에서 볼 수있는 것처럼 즐겁습니다 오늘의 CLA 테스트를 끝내기 : 플랫폼은 A 클래스와 동일합니다 A 클래스의 세단 형 자동차에 비해 차는별로 다르지 않습니다 설계상의 차이점이 있습니다 이 CLA를 전임자와 비교한다면, 나는 그가 더 관능적이고, 더 화려하고, 조금 더 독특하다고 생각한다

끝이 CLS에 가깝기 때문에 작은 CLS처럼 보입니다 새로운 A 클래스 세단의 디자인은 CLA보다 조금 더 좋아졌습니다 어쩌면 나는 단지 나야 당신이 가장 좋아하는 것은 무엇이라고 생각하니? 클래스 세단 형 자동차인가 CLA인가? 우리는 귀하의 답변에 매우 관심이 있습니다 그러나 이것은 의심 할 여지없이 아름다운 차다

우리는 다른 버전과 색상으로 보여 줬어 당신이 원하고 돈을 쓸 준비가되면 인테리어는 대형 스크린으로 완전히 디지털화됩니다 공간에 관해서는, 정면은 좋다, 다리도 뒤쪽이지만 머리는 충분하지 않다 그것은이 떨어지는 지붕을 위해 지불되는 가격이고, 더 좋은 클래스 세단 형 자동차가있다 CLA는 길이가 길어졌으며 C 레벨에 있습니다

메르세데스가 비슷한 크기의 여러 모델을 가지고있는 것은 조금 이상하다 고객이 잘 이해하기 어렵습니다 "잠깐, 무슨 차가 있니?" 우리는이 비디오로 자동차의 위치를 ​​설명 할 수 있기를 바랍니다 그리고 그것은 실제로 A 클래스 세단 형 자동차, CLA와 C 세단 형 자동차 사이의 차이점이다 나는 당신이 구매할 계획이거나 단순히 관심이 있다면이 작은 차이점을 강조하는 것이 매우 중요하다고 생각합니다

나는이 차를 운전해서 매우 행복하다 그것은 더 운동가 답다 MBUX는 시장에서 가장 우수한 음성 인식 기능 중 하나입니다 나는 메르세데스가 라스 베이거스의 CES에서 방금 그것을 소개했다고 생각한다 왜냐하면 자동차 제조사는 점점 더 많은 개발자가되고 있습니다

미래 발전에 대응해야하기 때문에 그들은 그것을 원합니다 지금은 자동차 제조업체가 여전히 우세하지만 개발이 크게 바뀔 것입니다 인상적인 인상 Autogefuel이 최선을 다하기 때문에 자동차에 대한 통찰력을 즐겼 으면합니다 우리가 오늘이 사실을 더 입증했으면 좋겠다

CLA에 대한 귀하의 의견에 매우 관심이 있습니다 오늘 토마스와 함께 있었지만 곧 AJ와 Brian과 다시 만났습니다 AJ와 조나스가 디트로이트 모터쇼에 올거야 다음에 보자