Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 350e 4MATIC AMG Line | Navi | LED | Panoramadak | Trekhaak

2017 년에 지어진 메르세데스 – 벤츠 하이브리드는 부드럽지만 경제적입니다 이 차의 내부는 실용적이고 편안합니다

이 기회의 품질은 메르세데스 – 벤츠에서 기대할 수있는 것입니다 그래서 그것이 떨어지는 이유입니다 SterOccasion 12 행사 레이블 아래에 있으며 National Car Pass와 함께 제공됩니다

Mercedes CLS 2018 | Stile, lusso e comfort. Anche (e soprattutto) diesel [ENGLISH SUB]

375,000 대가 판매 된 후, 여기에 메르세데스 CLS의 3 세대, 2004 년에 소개 된 최초의 그랜드 쿠페 자동차, 꼬리로 녹은 보닛 이 자동차는 멀티 빔 적응 기술과 매트릭스 그릴을 갖춘 새로운 전면 LED 조명을 도입하여 바그너가 디자인했습니다 길이가 5 미터, 휠베이스가 2

94m, 너비가 19m, 높이가 143m 인이 디자인은 새로운 후방 정지 등으로 매우 우아합니다 트렁크의 하중 크기는 520L이며 이중 바닥이 있습니다 폐쇄 장치는 완전 전기이지만 이제 엔진에 대해 이야기 해 봅시다

이것은 286 HP와 600 NM 디젤 엔진이지만 340 HP와 700 Nm 디젤 엔진도 가능합니다 메르세데스는 이러한 종류의 디젤 엔진에 대해 30 억 투자를했으며, pertrol 엔진에는 370 및 430 마력의 30 리터 유닛과 Mild- 하이브리드 시스템에 의해 생성 된 20 마력의 HP 및 250 Nm 인테리어를 자세히 들여다 보면 매우 편안합니다 많은 공간이 있습니다 2 개의 12

3 인치 디스플레이가 있습니다 스티어링 휠에서 인포테인먼트부터 다양한 안전 기능에 이르기까지 필요한 모든 것을 설정할 수 있습니다 우리는이 차에 MBUX 시스템을 가지고 있지 않습니다 이것은 다음 A 클래스에 소개 될 것입니다 후부 좌석은 큰 위로를 제공한다, 나는 180 cm의 키가 크다

그러나 나는 나의 머리 위에 약간의 공간을 아직도 가지고있다 불행히도 제 3의 여객은 그것의 머리에 많은 공간이 없다 드라이브하자! 이 자동차는 비즈니스 고객을 대상으로하지만 Sport Plus 운전 모드에서는 스포티 한 느낌을 줄 수 있습니다 9 G – Tronic 교대 근무는 매우 빠르다 그리고 반응하는, 비트는 힘의 700 nm는 그것을 아주 운동가 다운하게한다 브레이크는 잘 작동합니다이 차량의 무게는 1860kg이지만 좋은 정학 덕분에 잘 관리됩니다

브레이크는 매우 반응이 좋고, 페달은 약간 부드럽지만 이것은 레이싱 카가 아닙니다 나는 위로 모드에 돌아 간다, 스티어링 휠은 더 매끄럽다 나는이 차에 셋업 된 것을 정말로 고맙게 생각한다, 그것은 나쁘지 않다 약 7l / 100km의 연료 소비와 더불어, 장거리 여행에 적합하다 디자이너는 미적 측면과 CX 계수 모두에서 작업했으며, 이제는 026으로 매우 좋습니다 이 차의 가장 좋은 특징 중 하나는 내부가 매우 조용하다는 것입니다

소음 수준이 매우 낮습니다 발단이 매우 크다라고해도 도시에서 사용되는이 차는 좋은 매달리기 덕분으로 아직도 편안하다 나는이 차가 우리 앞에서 차를 따라갈 수있는 방법을 보여주고 싶다 차를 운전하는 것이지만 여전히 나는 손을 스티어링 휠 위에 올려야한다 우리 메르세데스는 다른 차를 따라 간다 그것은 매우 매끄럽다

시작 가격은 83,500 유로입니다이 차량은 프리미엄 비즈니스 차로, 위안을 제공하여 많은 사람들에게 적합합니다 이것은 상당히 운동가 다운 차가 아니다 그러나 엔진은 아직도 강력하다, 매우 낮은 범위 RPM에서 달리면서, 연료를 절약하고, 쾌적함을 늘리는 것을 허락한다 더 운동가 다운 차를 찾고있는 사람들을 위해 경미한 하이브리드 기술을 갖춘 430 HP의 AMG 버전이있을 것입니다 곧 뵙겠습니다!

Mercedes Benz CLS 63 AMG Shooting Brake Review | Brute in a Suit (English Subtitles)

오늘은 아주 좋은 하루입니다 다시, 우리는 도달했습니다

AMG 캔디 병에 넣는다 메르세데스 벤츠 헤이그 그리고 오늘 우리는 좋은 대접을 가지고있다 메르세데스 CLS63 AMG 슈팅 브레이크 우리는 가장 멋진 조합을 가지고 있습니다 검정 바탕에 검은 색 검은 바퀴, 검은 색 몸체 남자, 괜찮아 보여요 그것은 매우 잘 알려진 5

5 V8 BiTurbo 558 HP 및 720 Nm 2 HP가 RS6 및 M5보다 적을 수 있습니다 그러나 그것은 40 Nm 더 가지고있다 너는 그걸 느낄 수있어 그것은 훨씬 더 많은 추진력을 가지고있다 예를 들어 M5보다 나를 때리는 것은 그것이 다루는 방식이다

얼마나 정확한지 정말 놀랐어요 우리가 E63을 몰 때 그 사람은 그 모든 것을 잘 처리하지 못했다 그것은 다루기 힘들었다 이 하나가 훌륭하게 처리된다 나는 그것이 4matic이라고 언급 했는가? 4matic은 최적의 전력 사용을 보장합니다

그러나 그것이 무겁게 느끼게하지 않는다 그래서 더 날카로운거야 더 나은 취급 RS6보다 슈팅 브레이크가 자주 보이지 않을 것입니다 그러나 만약 당신이 하나를 발견하고 싶다면 그냥 주유소에서 기다려 당신이 그것을 아주 자주 작성해야하기 때문에 하지만 눈을 감은 채로 그것을 채운 후에 계속 진행할 수 있습니다

높은 길에 재결합 할 때 당신은 최고의 기능 중 하나를 사용할 수 있습니다 발사 통제 그것을 참여시키기 위해해야 ​​할 일 ESP는 스포츠 모드에 있어야합니다 이 다이얼을 RS로 돌리시오 오른쪽 패들 가서 4matic 덕분에 38 초 만에 0-100으로 갈 것입니다 3

8 !! 그건 기괴하다 이것은 대단한 자동차 다 내가 이것을 말할 때 나는이 특정한 것을 의미한다 당신이 거기에 서있는 것을 보았을 때 또는 따라 운전 그것은 많은 존중을 요구한다

그것은 모서리를 통해 매우 매끄럽게 보입니다 그 검은 시체와 그 검은 바퀴 그리고 그 아름다운 지붕선 완전한! 이걸 어디에서 살 수 있니? 내가 말했던 것처럼, 메르세데스 벤츠 헤이그 € 100K 바로 밑 모든 위대한 보너스가 있습니다 마사지 실 어느 쪽이 가장 좋은지 재규어, BMW 또는 아우디보다 그것은 또한 환기 및 가열 좌석이 있습니다 등받이가있는 좌석 HarmanKardon 사운드 시스템 완전히로드되었습니다 나는 충분히 강조 할 수 없다

4matic을 가져야합니다 그것을 훨씬 더 유용하게 만든다 당신은 항상 모든 힘을 사용할 수 있습니다 이 차를 치트 닝하면 무슨 일이 일어날 지? 우리는 곧 그것을 조만간 설립 할 것입니다 우리는 곧 DTE 시스템을 사용할 것이기 때문에 칩 튜닝 된 CLS63 AMG 구동 우리는 무슨 일이 일어날 지 알 것이다

Mercedes-Benz GLE-Klasse GLE 350 d Coupé 4-Matic AMG | Night | Automaat | Pano.Dak | LED

이 메르세데스 – 벤츠가 당신의 새 차일 것입니까? 이 차는 2015 년의 것입니다 6 기통 디젤 엔진과 자동 변속기 이 메르세데스 – 벤츠는 뛰어난 성능을 가지고 있습니다

운동가 다운 실내에서 우리는 기후 통제 (역습 카메라)를 발견한다 우리는 또한 긴 보너스 목록에서 타이어 압력 모니터링 시스템을 발견합니다 이 차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 철저히 점검했는지 확인하십시오 이 차에 관심 있어요? 지금 저희에게 연락 주시면 시운전을 위해 준비하겠습니다

2017 Mercedes-Benz GLC 250d Coupé | TEST

이것은 최신 메르세데스 – 벤츠 C – 클래스, 따라서 프리미엄 자동차 제조업체의 중산층 대표, 이것은 여러 세대 동안 시장에 나와 있으며이 세그먼트의 전통적인 표현으로 간주됩니다 당신이 알 수있는 것에 따라, C – 학급은 세단 형 자동차, combi, coup 또는 cabriolet로서 일 수있다

이 외에도 사람들이 중형 대형차를 좋아할 가능성이 있습니다 그것은 GLC입니다 이 차에서 파생 된 SUV 그러나 요즘 모두가 세련되기를 원하기 때문에이 차는 생기가 넘칩니다 그것은 GLC 쿠페 다, 그러므로 고전적인 GLC SUV에서 파생 된 버전, 수정 된 스타일, 그 디자인으로 당신의 관심을 끌 것입니다 매우 세련 된 자동차와 함께

그리고이 두 대의 자동차는 우연히 여기 서 있지 않습니다 또는 내 친구의 차를 비디오에 보여주고 싶었 기 때문입니다 이 차는 여기에서있다, 그것은 큰 진기함과 메르세데스 벤츠에 의한 최신의 차 중의 1 대다 섀시, 엔진 또는 인테리어에 관계없이이 클래스와 거의 동일합니다 그리고 나는이 차가 누구에게 가장 적합한 옵션인지 알아내는 아이디어를 생각해 냈다

그리고 그것은 고전적인 세단 형 자동차를 바꾼다 그래서 보자 보시다시피 GLC는 고전적인 C 클래스보다 크기가 더 큽니다 그러나 길이 나 너비의 차이가 크지 않으며 그 세그먼트의 정상적인 크기에는 여전히 사실입니다 분명히, 더 높은 지상 허가, 약간 플라스틱 보호 부속품, 그것은 지형 조건에서 당신을 섬길 것입니다

그러나 이제 저는 지형을 지체 및 경사로가있는 쇼핑 센터로 사용한다는 것을 알고 있습니다 비록이 차가 매우 세련 되더라도, 디자인은 실용성을 줄이지 않았다 트렁크가 "단지"500 리터를 가지고 있지만, 로딩 엣지가 실제로 높기 때문에 무언가를로드해야 할 때 문제가 발생할 수 있습니다 하지만 두 배 바닥이있어서 더 많은 물건을 넣을 수 있습니다 그래서 이런 유형의 차체를 고려하면, 비교적 양호합니다

그러나 정말로 나를 놀라게했던 것은 베벨 지붕에도 불구하고 당신이 뒤에서 얻는 공간이었다 이 순간, 내 자리가 내 고향에 놓여 있고, 여기 앉아있을 때, 나는 다리와 머리에 충분한 공간을 가지고 있습니다 그래서 나는 정말로 차의 뒤의 실내의 큰 감각을 가지고있다 나는이 특별한 구분에서 C – 학급의 실내가 대시 보드를 고려하고있는 절대 정상인 것을 안다 그 디자인과 기타 등등

그리고 조종실은이 차의 최고의 주요 사건 중의 1 개다 GLC에는 완전히 새로운 대시 보드가 있으며 C 클래스와 실제로 호환됩니다 그 결과 일류의 품질, 운동, 인간 공학 등 모든 디자인이 항상 고급스러운 느낌을줍니다 심지어 가장 기본적인 공연조차도 이 경우 거의 모든 장비를 갖추고 있습니다

당신은 실제 단판과 함께 실제 나무로 만든 알루미늄 부속품, 나무 사이딩 있습니다 S-class에서 찾을 수있는 알루미늄 케이스의 고품질 스피커 및 컨트롤러 속도계는 C 등급과 거의 동일하며, 그리고 그들은 Virtual Cockpit이나 비슷한 것을 가지고 있지 않습니다 이것은 다소간 최고의 버전입니다 그러나 그들은 중간에 매우 읽기 쉽고 멋지게 디자인 된 디스플레이를 가지고 있습니다

대시 보드의 중심은 84 인치 화면이며, 위치는 모든 사람에게 적합 할 필요는 없습니다 그러나 그래픽, 애니메이션 및 디스플레이에 관해서는 정말 놀라운 경험입니다 정말 멋진 태블릿을 상기시켜줍니다 뚜껑에서 꺼내는 360도 카메라가있어보기가 항상 명확하고 넓습니다

내부가 AMG 패킷으로 포장되기 때문에, 스티어링 휠도 약간 끊어지고, 가죽은 그립에서 다르게 처리됩니다 스티어링 휠 아래의 알루미늄 팩도 장점입니다 이해할 수 있듯이 C- 클래스에서 조금 더 넓은 공간이 있습니다 큰 플러스는 탑승입니다 당신이 GLC에 올라 타고있을 때, 당신은 C 클래스에 올라갈 때처럼 아래쪽이 아닙니다, 여기 앉아서 똑바로 앉아 있습니다

그러나 GLE 또는 GLS에 탑승 할 때와 같이 차에 타기 위해 "사다리"가 필요하지 않습니다 센터 터널이 조금 더 높고 더 방대한 이유이기도합니다 2 ~ 3 개의 치와와를 넣을 수있는 아주 깊은 공간입니다 후드 아래에있는 엔진에 대해 좀 더 알아 보도록하겠습니다 나는 지금 어디에서나 진흙 인 작은 숲을 벗어나고있다

거기에 정말 깨진 패널 도로가있다, 거기에 많은 바위와 거칠기, 그래서 우리는 C- 클래스와 비교하여 또 다른 이점을 관찰 할 수있다 우수한 섀시,이 경우 당신은 추가 요금을 지불 할 필요가있다 그러나 당신은 완전히 새로운 에어 섀시 AirMatic를 얻는다 불행하게도 GLE 나 GLS와 같이 여러 등급이나 정권에 따라 지상고를 규제 할 수는 없지만, 여기에서는 버튼 만 누르면 섀시가 몇 센티미터 정도 들어올 것입니다 우리는 숲에 작별 인사를해야합니다

왜냐하면이 차는 절대로 여기에서 보지 않을 것이기 때문입니다 우리는 2 개의 터보 차저가있는 2,1 리터의 4 기통 디젤 엔진을 가지고 있습니다 그러나 이것은 220d 버전이 아니라 가장 강력한 버전 인 250d입니다 그것은 150 kW / 204 PS와 500 Nm을 가지고 있습니다 흥미로운 점은, 기본 버전에도 사 륜구동 (4Matic)이 있습니다

그리고 GLC와 GLC 쿠페와 같이 9 단 자동 변속기 9G-Tronic 저것은 유일한 선택권이고, 43 AMG 판을 포함하여 당신이 디젤 엔진 또는 휘발유다는 것을, 상관 없습니다 감속은 정말로 매끄 럽다 그리고 기어 박스는 나에게 현재 시장에있는 최고 중의 1 개를 좋아하는 것처럼 보인다 디젤 엔진이기 때문에 변속기는 다소 방어 적입니다

특히 에코 모드에서 낮은 작동 속도를 유지하려고합니다 그러나 스포츠 / 스포츠 + 모드로 전환하면 차량에 분명히 조금 더 다가갑니다 연료 소비에 관해서, 복합 사이클의 경우 조금 더 민첩한 승차감을 포함하여 약 6,5 – 7 리터가 될 수 있습니다 내 의견으로는이 자동차의 가능성과 무게에는 다소 적절합니다 정확히 말하면 무게는 1846 kg입니다

동력학을 고려하면, 버전 250d는 더 많은 마력뿐만 아니라, 고전적인 220d 버전과 비교하여 더 나은 역 동성을 제공합니다 서류에 따르면, 당신은 7,6 초 만에 100km / h에 도달 할 수 있으며, 최고의 속력은 220 km / h 다 그리고 스티어링 휠 뒤에 느낌이 전체적으로 더 민첩하다 그리고 역학은 예외적이다 4 륜구동과 500 Nm의 덕택으로 주로 나에게 가장 놀랐던 것은 역학 자체가 아니라, 그러나이 차가 타는 방법

지금 나는 어려운 지형에 대해서 생각하지 않고 고전적인 도로, 주로 스위치 백을 생각하고있다 당신이 스포츠 모드를 선택할 때, 차는 최소한으로 기울어진다 그것은 실제로 길 위에서 그리고 당신이 바퀴의 더 넓은 게이지를 가지고 있기 때문에 잡는다 중력의 중심이 천국의 어딘가가 아니라면, 그것은 즐거운 탈것을 만듭니다 게다가 나는 SUV를 운전한다는 느낌으로 몇 번이나 붙 잡았다

나는 또한 정말로이 차의 방음 장치를 강조 할 필요가있다 메르세데스 – 벤츠의 4 기통 디젤 엔진은 대개 정말로 큰 소리를 낼 수 있기 때문에, C와 비교하면 엔진이 훨씬 조용 해지고 방음 장치가 훨씬 잘 작동합니다 그러나이 차에 대해 자랑 할뿐만 아니라 뒷 창문을 통한 시야가 다소 비극적이라고 말해야합니다 뒷 창문은 정말 작습니다 A 필러는 꽤 넓기 때문에 앞뒤로 기울여야합니다

주로 회전 또는 교차로 그러나 그것들은 체형의 쿠페 (coupé)를 가지고있을 때 지불해야하는 것입니다 그것은 그것이 SUV 쿠페 또는 고전적인 것인지 여부에 차이를 만들지 않습니다 예! 이 자동차의 디자인을 사랑하거나 싫어해야합니다 진실은,이 SUV가 내가 시험해 본 모든 것들로부터 온 것인데, 나는 그들 중 많은 것을 시도했다

정말로 가장 고전적인 쿠페와 관련이있다 그것이 바로 GLC Coupé의 이름이 추가 된 이유입니다이 GLC는 정말 자랑 스럽습니다 당신이 정말로 스티어링 휠 뒤에 스포티 한 느낌을 갖기 때문입니다 그것은 길에 완벽하게 붙들고, 비록 이것이 고전적인 디젤 엔진 버전이지만, 스포츠 엔진이나 섀시가 없기 때문에 주행 특성이 뛰어납니다

정확히 말하자면, GLC Coupé는 기존의 GLC보다 약 5000 유로 더 비쌉니다 기본적인 것은 대략 50,000 €를 요한다 250d 버전은 54k €의 가격으로 시작되며, 거의 가득 차있는 손질에있는이 버전은 74k €이다 그것은 정말로 많은 돈이다 그리고 나는 아마 더 운동가 다운 뭔가를 살 것이지만, 스포티 한 A- 클래스 또는 C- 클래스와 같은, 그러나 나처럼 생각하지 않고 분명히이 사람을 위해 갈 많은 사람들이 있습니다

그리고 나는 전혀 궁금하지 않으므로 선의로 선망합니다 알다시피, 그것은 정말로 새로운 미국 대통령 선거와 같은 것입니다 그것은 모든 전통을 무너 뜨리고 있지만, 결국 그는 사람들의 선택이었습니다 그리고이 차는 같은 물건이다, 그것은 단지 요구를 따라 간다 그리고 메르세데스 벤츠는 이것을 알고있다

이것은 메르세데스가 기록적인 판매를보고 있다는 점에서 왜 궁금하지 않습니다

2019 BMW X4 review – better than the Mercedes GLC Coupe? | What Car?

marmite, brexit, 그리고 당신이 물의 앞이나 뒤에 우유를 넣어야하는지 차, BMW X4는 의견을 polarises하는 차다 어떤 사람들은 SUV-coupé 모양을 좋아합니다

군중들로부터 눈에 잘 띄는 지 확인하십시오 다른 사람들은 그렇지 않습니다 확실히, X4는 급경사적인 지붕 라인이 그것이 기반으로하는 BMW X3 그래서 BMW X4는 타협점이 너무 큽니까? 그리고 다음과 같은 라이벌과 비교하면 어떻습니까? 메르세데스 GLC 쿠페와 포르쉐 마칸? 이것이이 비디오에서 테스트 할 내용입니다 검토를 거치고 운전 방법, 실제 상태 및 어떤 버전인지 알려 드리겠습니다

우리는 가장 합리적이라고 생각합니다 잊지 마세요 우리는 What Car에서 자동차를 복습하지 않습니다 또한 하나는 큰 거래를위한 것이므로 whatcarcom으로 가서 얼마나 절약 할 수 있는지 알아보십시오

첫번째로, BMW X4가 길에서 무엇과 같은지 보자 디젤은 이번 X4에서 하루의 순서이며, 단 하나의 가솔린 ​​엔진이 제공됩니다 범위 – 토핑 322bhp M40d는 핫 해치백 수준의 성능을 추구하는 사람들에게 적합하며, 그러나 구매자의 대다수를 위해 xDrive20d 모델의 더 작은 20 리터의 187 bhp 디젤 우리가 여기서 운전하는 것이 더 나은 내기가 될 것입니다 이 엔진은 부드러운 가속을 제공하며 디젤 엔진보다 조용합니다

경쟁하는 메르세데스 GLC 쿠페 심지어 약간의 도로 소음이 있습니다 속도가 느린 도로 소리가 방해가되지 않습니다 이제 X4의 엔진 이름 앞에 Xdrive라는 단어가 있습니다 4 륜구동을위한 BMW 코드

또한 표준으로 부드러운 8 단 자동 변속기를 얻을 수 있습니다 BMW는 운전을 더 잘하도록 노력하면서 X4의 서스펜션을 확정했다 인상적인 X3보다 그리고 그것은 충분히 큰 차를 위해 현저하게 잘 취급한다 거의 몸을 기울이지 않고 모퉁이로 신속하게 돌아 섰다

덩어리를 잘 흡수합니다 그리고 도로의 충돌, 특히 선택적인 적응성있는 서스펜션을 타십시오 당신은 초라한 길에서 당신의 아래에서 차 빛이내는 것을 느낄 수있다 그러나 그것은 거의 불쾌하지 않다 당신이 최신 BMW X3에 있었 더라면이 X4의 실내는 당신을 느끼게해야합니다 거의 동일하기 때문에 집에서 바로

그리고 그것은 나쁜 것이 아닙니다 당신이 만지거나 고급스럽게 느끼는 소재 이 좌석 위치는 당신을 멋지게 올려 놓습니다 즉 시야가 아주 뛰어납니다 정면의 하지만 뒤집기를 시도 할 때 그다지 좋지 않습니다

roofline 그러나 후부의 주차 센서와 반전 카메라는 모든 차에 표준으로서 온다 그래서 주차 간단해야합니다 운전석은 편안하고 많은 조정을 제공하지만, BMW의 약간의 인색은 조정할 수있는 허리 받침대를 위해 여분의 것을 청구한다 그것은 정말로 되돌아 간다 그 더 긴 여정을 끝내고 쑤셔 버립니다

저렴한 업그레이드입니다 BMW의 iDrive 인포테인먼트 시스템은이 시장에서의 사용 편의성 표준을 설정합니다 그것 멋지게 보이며 메뉴에서 원하는 것을 쉽게 찾을 수 있습니다 네가 할 수 있기 때문에 중앙 콘솔에서이 회전식 다이얼을 사용하여 선택을 할 때 길을 한 번 주시하고, 그것은 터치 스크린 전용 시스템보다 움직임에 사용하는 것이 훨씬 덜 산만합니다

여기 X4의 전면에는 스트레칭 할 공간이 충분하며 많이 있습니다 당신의 확율과 끝을 저장하기위한 큐비 스페이스 여기에는 휴대 전화를위한 공간이 있습니다 그리고 중앙 팔걸이 아래에 넓은 공간이 있습니다 아니, 맞지 않을거야

그러나 우리는 약간의 간식을 맞을 수있다,보기 흉하지 않은 크기 다 그리고 우리는 현관 문을 가지고 있습니다, 당신의 물병을위한 파티션이 있습니다 글로브 박스도 괜찮은 크기입니다 X4의 것 때문에 그것은 후부 좌석의 그것들을위한 다른 이야기 다 경 사진 지붕은 높이가 6 피트가 넘는 사람들에게는 전혀 좋지 않을 것입니다

이 바깥 쪽 좌석에 앉으면 좋은 팔걸이가 있어요하지만 중간 좌석에 앉아, 심지어 내 머리가 거의 roofline을 만지고있다! 이 후방 문은 또한 아주 작다, 들어 오기와 나가기는 때로는 위엄보다 적을 수 있습니다

하지만 부츠는 어떨까요? 여러 대형 여행용 가방을 삼킬만큼 커야합니다 쉽게, 그리고 이케아에 주말 여행이 카드에 있으면 그 후부 좌석은 쪼갤 수있다 그리고 X4를 세련된 밴으로 바꾸기 위해 접으십시오 X4는 가격이 비싸지 만 경쟁사 인 X3과 비교하면 가격이 비싸다 메르세데스 GLC 쿠페 – 그것은 당신이 현금으로 살 때 또는 PCP 금융 거래

달리기 비용은 더 낫다 그리고 만일 당신이 우리 추천되는 20 d의 디젤 엔진을 자주 방문하면 안됩니다 우리는 엔트리 레벨의 스포츠 트림과 함께 그 엔진을 팀으로 짜낼 것입니다 가죽 가구류, 앉은 nav, 순항 통제, 자동 비상 사태를 포함하여 필요하게 할 것 같은 제동 및 적응 LED 헤드 라이트 M 스포츠 트림으로 업그레이드하면 더 큰 합금 휠, 스포츠 시트와 더 공격적인 스타일링, M 스포츠 X 자동차는 파노라마 유리를 얻습니다

지붕과 대조를 이루고있는 회색의 cladding를 차의 더 낮은 가장자리 주위에 받는다 더 많은 실제적인 SUV 선택이있다 그러나 그 날카로운 취급과 사용자의 덕택으로 친숙한 인포테인먼트 시스템 우리는 여전히 행복하게 X4를 추천 할 수 있습니다 추가 된 스타일과 함께 즐겁게 운전할 수있는 SUV입니다 BMW X4의 전체 온라인 리뷰와 주요 라이벌을 포함하여 BMW X4에 대한 자세한 정보 whatcar

com으로 향합니다 그리고 거기에있는 동안 우리의 새로운 자동차 거래 섹션을 클릭하십시오 다음 차에서 얼마나 많은 돈을 절약 할 수 있을까요? 기억하십시오 수천 파운드가 될 수 있습니다 하지만 그 중 하나를하기 전에 구독을하고 다른 동영상을 놓치지 마십시오

2017 Mercedes-Benz GLC Coupe – Full Review | TestDriveNow

그래서 그것은 차 또는 SUV입니다; 세단 형 자동차 또는 쿠페 형 자동차? 또는 더 나은 아직; 상관 없니? GLC와 함께, 메르세데스는 미국인이 현재 좋아하는 모든 것을 혼합했다 자동차에 관해서

가스는 비교적 싸다 엔진은 예전과 전혀 다른 것처럼 전력과 효율을 결합한다 그렇게 전통적인 3 박스 카 디자인이 문을 열고 있습니다 사람들은 높지만 너무 높지는 않습니다 그들은 악천후 및 오프로드 성능을 원하지만 3 톤 SUV는 필요하지 않습니다

그리고 크로스 오버가 필요한 모든 작업을 완수 할 때 자동차와 SUV를 소유하는 이유 단일 솔루션? 그것이 우리가이 새로운 2017 GLC 쿠페와 같은 차량을 갖게 된 방법입니다 올바른 크기의 패키지로 모든 것을 제공합니다 섹시한 스타일, 조정 가능한 탑승 높이, 어른 크기의 뒷좌석 및 27mpg 고속도로 새로운 쿠페 GLC 구매자에게 훨씬 더 차와 같은 경험을 제공합니다 이것은 48,000 달러 이하에서부터 가격이 책정 된 표준 4Matic 전 륜구동과 함께 보급형 GLC300입니다 그것의 힘을 241의 마력에서 끌어 낸다 20 리터의 터보 4는 273의 파운드 – 다리 토크의 ECO 시작 / 정지 기능이있는 9 단 자동 변속기가 표준입니다

약 4,100 파운드의 연석 무게로, 그 모터는 할 약간의 일을 가지고있다 그러나 그것은 느낀다 이 GLC를 안심하고 마음을 사로 잡는 방식으로 더 빨리 작업 할 수 있습니다 그것의 0에서 60mph 시간보다 64 초 물론, 메르세데스 일부는 더 많은 힘을 원할 것입니다

그리고 그들은 기꺼이 행복합니다 biturbo V6 및 biturbo V8 변형을 사용하여 해당 스프린트를 단 37으로 줄였습니다 초 그러나이 GLC300은 볼륨 모델이며 어지러운 숫자의 옵션을 장착 할 수 있습니다 외관과 성능을 향상시킵니다

designo 페인트와 가죽, 스포츠 패키지, 모든 것을 포함하는 66,435 달러의 광산 스티커 프리미엄 3 패키지, 하이 엔드 Burmester 서라운드 사운드, 가열 및 냉각 식 프론트 서라운드, 서라운드 카메라와 에어 서스펜션을 봅니다 만일 당신이 충분히 오랫동안 당신 주위에 있었 더라면 나는 다음과 같은 차량을위한 부드러운 지점을 가지고있다라는 것을 알고있다 : BMW X6와 X4는 내가 좋아하는 몇 가지 제품입니다 그러나 메르세데스가 GLC 쿠페에서 여기에서 벗어 났던 것은 많은 점에서 심지어 더 인상적이다 SUV의 U에 더 많은주의를 기울여 더 현명하게 연주합니다 오두막은 장관이며 드라이브는 당신이 바라는 모든 것입니다

운동가 답고 재미있는, 그러나 화려하게 예의 바른 GLC는 현대의 교차 다, 거의 완성했다 엇갈린 폭의 새로운 20 인치 AMG 휠을 장착 한 Goodyear Eagle Sport는 높은 주행 거리 스포츠 배출, 그리고 전달과 매달리기를위한 DYNAMIC SELECT 설정, 이것은 GLC는 도로를 통보하고 운전자에게 짜릿함을 전합니다 주행 품질은 유로 튜닝에서 날카로운 것까지 다양하며 스포츠의 성격을 보완합니다 쿠페는보다 직접적인 조타 비율 외륜 이동 장치는 그 경험을 크게 향상시키지 않습니다 선택한 드라이브 설정까지 기어 변경 사항을 남기는 것이 가장 효과적 인 것 같습니다

일반 GLC보다 길고 낮 으면서도이 크로스 오버는 미학적으로나 동적으로 만족 스럽습니다 1,900 달러의 AIR BODY CONTROL은 GLC를 원하는대로 만들 수있는 열쇠입니다 오프로드 주행을 위해 그리고 더 쉬운 로딩을 위해 낮추십시오 Sport + 모드에서는 스포츠카와 같은 태도로 6 "을 쭈그려 들게합니다

이것은 내가 떠날 수없는 선택입니다 이 추기경 붉은 색조의 아름다움을 넘어, 플래티넘 화이트 나파 가죽 인테리어 및 AMG bodystyling는 BMW 경쟁을 능가하는 유용성입니다 그것의 재갈 호소 화물 지역은 발을 스 와이프하여 열 수 있습니다 그것은 liftover을 낮추고 좌석을 낮추기위한 스위치를 가지고 있습니다

언더 플로어 보관 및 기타 물품 확보를위한 영리한 방법이 있습니다 또한 좌석을 접은 상태에서 56 입방 피트 이상에서 GLC는 X4 COMMAND 시스템은 사랑을 증오하는 관계입니다 멋진 애니메이션을 사용하고 정보가 풍부하며 재미있는 차량을 허용합니다 사용자 지정 – 공기 향기 및 주변 조명과 같습니다

하지만 터치 스크린이 아니며 스마트 폰을 완벽하게 통합하지 않으며 제어됩니다 성가신 방식으로 후면에는 USB 포트가 없습니다 이 성가심에도 불구하고, 오두막 – 그것의 경이롭게지지가되는 좌석, 광활한 환경 그리고 조용한 태도 – 나를 계속 운전시키고 싶습니다 어떤 점에서, 그 종류는 나에게 현대와 훨씬 더 호화 스럽던 Subaru Outback 세단 형 자동차를 생각 나게한다

명백하게, 메르세데스는 그들이 AMG 모델을 계속 추가 할 수있게, GLC를 주식으로 유지할 수 없다 끊임없는 요구를 충족시키기 위해 스타일링하는 쿠페 그것은 완전히 갖추고있을 수있는 것보다 매우 인상적인 스위스 군용 칼 종류의 교차 다 진정한 메르세데스 모델 같아

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 350 Shooting Brake Automaat | AMG | Comand | LED |

너에게 어울리는 차야? 그것은 2014 년부터 메르세데스 – 벤츠입니다 이 드라이브는 6 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다

이 차량에서는 크루즈 컨트롤, 네비게이션 시스템 및 앞 좌석 난방 장치를 사용할 수 있습니다 이 자동차에는 경량 합금 바퀴 및 주차 센서도 장착되어 있습니다 이 차는 물론 National Car Pass와 SterOccasion 12 라벨과 함께 공급됩니다 호기심이 자극을 받았습니까? 그런 다음이 차를 보러 빨리 전화하십시오

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 4MATIC Automaat AMG Line | Camera | LED | Navi

이 메르세데스 – 벤츠가 당신의 새 차일 것입니까? 이 차는 2018 년부터 있습니다 4 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기 이 메르세데스 – 벤츠는 뛰어난 성능을 가지고 있습니다

당신은이 차에서 AMG 스타일과 크루즈 컨트롤을 가지고 있습니다 물론 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다 이 메르세데스 – 벤츠에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse 450 4MATIC AMG Schuifdak | Rijassistentie | Comand | Widescreen

2018 년이 Mercedes-Benz는 빠르고 독점적입니다 강력한 엔진은이 메르세데스 – 벤츠 우수한 성능을 제공합니다

이 스포츠카는 하나와 같은 엑스트라를 잘 갖추고 있습니다 주차 조수, 기후 제어와 AMG 스타일 완전한 장비는 또한 18 인치 경합금 휠과 금속성 페인트를 포함합니다 우리는 또한 여분의 긴 목록에있는 교통 표지판을 발견합니다 LED 낮 실행 등 및 타이어 압력 모니터링 시스템

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