@Motor Expo 2012 | Mercedes-Benz CLS Shooting Brake & A-Class (W176)

지구에서 만든 자동차의 첫해부터 126 년이 지났습니다 그리고 메르세데스 벤츠 브랜드도 메르세데스-벤츠 자동차, ME2012에서 다시 출시 그리고 2 개의 최신 신모델 제시 처음으로 CLS는보다 다양한 기능을 갖춘 대체 바디 스타일로 제공됩니다

"슈팅 브레이크"는 자동차 차체 스타일의 오래된 용어 중 하나입니다 MB는 "wagon"또는 "estate"대신이 단어를 선택했습니다 실제로이 대체 변형 전체는 "컨셉 : 슈팅 브레이크"라는 컨셉트 차량에서 파생되었습니다 이 컨셉트 차량이 공개 된 후 2 년 전 이 파빌리온에는 2 가지 버전 인 CLS500 (회전 및 제한)이 있습니다 이 CLS250 CDI (Diesel) AMG Premium은 2 개의 변형이있는 태국 시장에만 선택되었습니다 다목적성에 의해 설계되어 모양 / 형태를 따르고 그 반대의 방법은 아닙니다

트렌드 추종자가 아닌 "헌터"의 캐릭터 추천 029 항력 계수 지능형 헤드 램프 적응 시스템을 갖춘 LED "고성능"헤드 램프 코너링 라이트 및 어댑티브 하이빔 어시스트 정교한 혼합 선과 모양의 새로운 방식으로 고유 한 역동적 인 형태 정품 19 "AMG 휠, 255 / 35R19 (전면), 285 / 30R19 (후면) A- 필러에서 C- 필러까지 "전체 길이"지붕 라인 가벼운 프레임리스 도어 59L 연료 탱크 그리고 실제로 큰 해치 또한 트윈 터보 인터쿨러 (204HP)가 장착 된 21 커먼 레일 4 사이클 직접 분사 엔진으로 구동됩니다 최대 전력 : 150kw @ 3,800rpm | 최대 토크 : 500nm @ 1,600-1,800rpm 78 초에서 0-100km / h, 235km / h에서 최대 속도 "7G-Tronic Plus"7 단 변속기 (시프트 패들 포함) Speedtronic (속도 제한 기)을 사용한 크루즈 컨트롤 프론트 : 맥퍼슨 스트럿 (독립), 3 링크 프론트 액슬, 스프링 및 댐퍼 후면 : 경량 독립 멀티 링크 "에코 스타트 / 스톱"차량 공전 정지 시스템 타이어 압력 손실 경고 시스템 전자식 안정성 프로그램 (ESP), 가속 스키드 제어 (ASC), 미끄럼 방지 조절 시스템 (ASR) 사전 안전 시스템 Distronic Plus 시스템, 순방향 충돌 완화 활성 차선 유지 지원 능동 사각 지대 보조 졸음을 방지하는 "주의 지원" ABS, 브레이크 어시스트, "HOLD"기능이있는 어댑티브 브레이크, 넓은 고출력 LED 정지 램프 Parktronic 주차 센서, 저 마운트 와이드 LED 정지 램프 Windowbags, SRS 시스템, 자동 에어백 비활성화 시스템을 갖춘 4 개 또는 6 개의 에어백 ASSYST Plus를 서비스 간격 알림으로 사용 CLS500 슈팅 브레이크는 4

7 V8 엔진 (408HP)으로 구동됩니다 최대 전력 : 300kw @ 5,000-5,750rpm | 최대 토크 : 600nm @ 1,600-4,750rpm 53 초에 0-100km / h, 250km / h에 최대 속도 그러나 메르세데스 벤츠 태국은 여기에서 팔지 않기로 결정했습니다 이 실제 태국 사양을 살펴 보겠습니다 이 안에는 "211 가죽"블랙톤 패키지가 있습니다 "블랙 애쉬 우드"장식 새롭게 개발 된 "전자 기계식"스티어링 휠은 더욱 유연 할뿐만 아니라 "액티브 파크 어시스트"와 잘 작동하도록 설계되었습니다 "Linguatronic"음성 제어 시스템 (영어로만 제공) 스포티 한 발 패드 세트 잠금 핀이있는 정품 AMG 바닥 매트 공장 장착 도어 실 킥 플레이트 예상대로 아날로그 스타일의 시계 COMAND 온라인 화면, 내비게이션 시스템, DVD 내장, 블루투스 인터페이스 휴먼 멀티미디어 인터페이스 (HMI) 컨트롤러 차량의 중요한 시스템을위한 버튼이 여기에 모였습니다 강화 된 "온도"기후 제어 앞 좌석은 "메모리 시트"이지만 "열선 시트"는 제거되었습니다

2 열에서 최대 3 명, ISOFIX 지원 Easy-Pack Quickfold 및 진정한 대형 스테이션 왜건에서 기대할 수있는 다 기능성 큰 해치 덕분에 1,550 리터의 최대 부하량 강화 된 테일 게이트 "스타 어시스트"24 시간 길가 지원 프로그램과 함께 "곡선의 코드"와 함께 "경량 대형 자동차"생활 결국 CLS는 쿠페 (Mercedes-Benz가 말한 것처럼)이며, Shooting Brake는 2 도어 스테이션 왜건의 용어입니다 이제이 작은 것을 보자 3 세대 A- 클래스 실제로이 컨셉트 카가 탄생 한 이유에 대한 해답입니다 컨셉 카에서 생산 버전에 이르기까지이 W176 프로젝트를 통해 6 년 동안 전체 설계 작업에 대한 Mark Fetherston의 답변 결과 : 그 어느 때보 다 역동적이고 열정적 인 감각 이전의 전임자처럼 쇼핑을위한 5 도어 용으로 고안되지는 않았지만 여전히 가능합니다 여기에 2 가지 버전 표시 "A180 스타일" 이 파빌리온의 주요 명소 인 "A250 AMG Sport"는 현재 태국 시장에 선정되었습니다 엔트리 레벨을 먼저 보자 "A180 스타일"은 새로운 소형 자동차 스타일링과 에너지 효율성을 모두 나타냅니다

이 것만 리터당 22km에서 최고의 연료 절약 속도를 보였기 때문에 "Eco Start / Stop"기능 덕분에 차량 자체는 이전과는 다른 방식으로 자신 만의 스타일을 지니고있었습니다 고전적인 가치 프론트 엔드 방식으로 차별화 주간 주행 등이 장착 된 할로겐 헤드 램프 225 / 45R17 최대 적재량 1,157L A180은 터보 인터쿨러 (122HP)가 장착 된 16 4 사이클 엔진으로 구동됩니다 최대 전력 : 122kw @ 5,000rpm | 최대 토크 : 200nm @ 1,250-4,000rpm 91 초에 0-100km / h, 202km / h에 최대 속도 7G-DCT (듀얼 클러치) 변속 패들이 장착 된 7 단 변속기 편안한 튜닝 서스펜션 프론트 : 맥퍼슨 스트럿 | 후면 : 멀티 링크 그리고 ESP (Electronic Stability Program)의 원래 버전과 함께 장착 실내에서 "샌드 플로어"와 작별 인사 운전자와 승객의 힙 포인트가 이제 낮은 위치에 있습니다

지금까지 없었던 스포티 한 느낌으로 즉시 A180은 "Checked Pattern"콘솔, Laricoette 패브릭으로 Artico 가죽으로 만든 시트를 특징으로합니다 문 패널의 Artico 가죽 장식뿐만 아니라 A250 AMG Sport, W176 A- 클래스의 범위를 뛰어 넘다 "다이아몬드 그릴"프론트 엔드, 그 디자인 방식은 상기 컨셉트 카에서 유래 LED 주간 주행 등이 장착 된 Bi-Xenon 헤드 램프 및 헤드 램프 와셔 전방 주차 센서 6 점 프론트 및 리어 범퍼, 하부 스커트, 프론트 휠 위의 스포츠 배지는 "AMG Bodystyling"패키지의 일부입니다 AMG의 18 인치 휠, 235 / 40R18 독특한 스타일의 LED 램프가있는 사이드 미러 이것은 또한 A250의 가격표를 올리는 것입니다 : 파 노라 믹 글래스 선 루프 두 W176 장치 모두 실제로 50L 연료 탱크 후방 주차 센서 4 점 트윈 머플러 (왼쪽 및 오른쪽), 크롬 팁, 스포티 디퓨저 Turbo Intercooler (211HP)가 장착 된 20 4cyl 엔진으로 구동되는 A250 최대 전력 : 155kw @ 5,500rpm | 최대 토크 : 1,200-4,000rpm에서 350nm 66 초 내에 0-100km / h, 240km / h에서 최대 속도 또한 AMG는 엔진이 "스포티 한 엔진 사운드"를 부르도록합니다 이렇게! 7G-DCT (듀얼 클러치) 변속 패들이 장착 된 7 단 변속기 AMG의 스포츠 튜닝 서스펜션뿐만 아니라 지상고도 낮춤 정면 : 맥퍼슨 스트럿 후면 : 멀티 링크 앞바퀴에는 환기 및 천공 된 앞 디스크 브레이크가 장착되어 있으며 빨간색 캘리퍼에는 메르세데스 벤츠 로고가 있습니다 리어 디스크 브레이크에는 빨간색 캘리퍼도 있습니다 다른 수정 된 전기 안정성 프로그램 (ESP)을 사용합니다

A250의 인상적인 완성 된 인테리어 앞 좌석은 "메모리 시트" 빨간 방적 장식 스티어링 휠로 감싼 가죽 "카본 파이버"콘솔, 통풍구 주위의 빨간색 악센트 스포티 한 발 패드 세트 두 W178 장치는 이미 다목적 58 인치 스크린, 블루투스 인터페이스, 온도 조절 장치를 제공했습니다 휴먼 멀티미디어 인터페이스 (HMI) 컨트롤러 A250의 Dinamica Microfibre 도어 패널 빨간 안전 벨트 그리고 여기의 좌석은 Artico 가죽과 Dinamica Microfibre로 만들어졌습니다 이제 W176 장치가 모두 공유 할 때 몇 가지 주요 구성 요소에 대해 좀 더 살펴 보겠습니다 후방 카메라 보행자 안전을위한 "액티브 보닛" ABS, 브레이크 어시스트 시스템, "HOLD"기능이있는 적응 형 브레이크 중앙 콘솔의 터치 식 버튼으로 "에코 시작 / 중지" 에어백 6 개, SRS, 자동 에어백 비활성화 시스템 가속 스키드 제어 시스템 서비스 간격 알림으로서 Speedtronic,주의 지원, 타이어 압력 손실 경고 시스템 및 ASSYST Plus 그러나 이전 세대와는 달리이 3 세대 A- 클래스는 태국의 톤 부리 공장 (TAAP)에 조립 프로그램이 없습니다 메르세데스-벤츠는 새로운 A- 클래스 W176을 통해 더욱 차별화 된 소형차를 선보였습니다 그러나 놀랍게도 메르세데스-벤츠 정품으로 남았습니다

메르세데스-벤츠는 이미 100 년 이상 태국에서 소개했습니다 지금도 여전히 독립적 인 수입 에이전트와 고심하고 있습니다 공인 대리점에서만 차량을 구매하도록 사람들을 설득하기 위해 여러 가지 방법으로 시도했습니다 그러나 메르세데스-벤츠는 여전히 긍정적 인 미래 사고로 자동차를 만들고 있습니다 그리고 결코 멈추지 않았다 불확실한 자동차 미래는 여전히 앞서 있습니다