BMW, 중국 전용 모델 ‘1시리즈 세단’ 출시

BMW, 중국 전용 모델 ‘1시리즈 세단’ 출시 BMW가 중국 전용 모델인 신형 1시리즈 세단을 공식 출시했다 해당 차량은 X1, 2시리즈 액티브 투어러와 같은 전륜구동 기반의 UKL 플랫폼이 사용됐으며 중국 시장의 환경, 취향을 반영해 실내 디자인, 파워트레인 등이 조정됐다

생산은 중국의 BMW 합작법인인 BMW 브릴리언스 오토모티브(BMW Brilliance Automotive Ltd)가 맡았다 차체 크기는 전장 4456mm, 전폭 1803mm, 전고 1446mm다 차체는 콤팩트하지만 짧은 오버행, 2670mm의 긴 휠베이스로 날렵하고 스포티한 외관을 완성했다 라인업은 118i, 120i, 125i로 구성된다 1

5리터 3기통 엔진과 함께 6단 자동 변속기가 기본 탑재된 118i는 최고출력 136마력, 최대토크 225kgm를 발휘한다 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 94초가 걸리며, 안전최고속도는 212km/h다

평균 연비는 182km/l다 120i는 20리터 4기통 엔진을 탑재, 최고출력 192마력 최대토크 285kgm를 발휘한다

8단 자동변속기가 기본 적용되며 제로백(0-100km/h에 도달하는 시간) 75초, 안전최고속도는 235km/h다 평균 연비는 161km/l 125i는 20리터 4기통 엔진과 8단 스탭트로닉 변속기를 탑재하고 최고출력 231마력, 최대토크 35

8kgm를 발휘한다 제로백은 68초, 안전최고속도는 250km/h다 평균 연비는 15

6km/l 이 밖에 신형 1시리즈 세단에는 추돌 경고 및 시티 브레이크, 파킹 어시스턴트 등이 포함된 주행 보조 시스템이 옵션으로 제공된다

벤츠, EQ 브랜드 전기차 세단 출시 계획..모델명은 ‘EQ S’(?)[ 자동차 세계 24_7]

벤츠, EQ 브랜드 전기차 세단 출시 계획모델명은 ‘EQ S’(?) 메르세데스-벤츠의 전기차 브랜드 EQ가 S-클래스 수준의 전기차 세단에 대한 계획을 밝혀 주목된다 전기차 전문매체 일렉트렉(Electrek)은 16일(현지시각) EQC 프로그램의 수석 엔지니어 미하엘 켈즈(Michael Kelz)의 인터뷰를 인용해 이같이 밝혔다 미하엘 켈즈는 우리는 S-클래스 수준의 전기차를 갖게 될 것이지만, 그것이 S-클래스는 아닐 것이라는 모호한 표현을 한 것으로 알려졌다 일렉트렉은 미하엘 켈즈의 이같은 발언에 대해 전기차 세단이 등장한다면, 이름은 EQS가 될 것이라고 해석했다

메르세데스 벤츠와 EQ 브랜드의 네이밍 정책은 서로 닮아있으며, EQ 브랜드의 모델명을 따라가다보면 EQS라는 이름이 자연스러울 것이라는 평가이다 EQ 브랜드는 2017년 EQA 콘셉트를 시작으로 존재감을 알렸으며, 내년 첫 양산형 전기차 SUV인 EQC 출시를 앞두고 있다 따라서 S-클래스 수준의 전기차 세단이 후속으로 등장한다면, 그 이름은 EQS가 될 확률이 높다 켈즈 수석은 신형 전기차가 럭셔리한 최상위급의 전기차가 될 것이라고 말하며 자신감을 드러냈다 EQ의 신형 세단의 예상 출시 시기는 2020년이 될 것으로 전망되며, EQ의 전 라인업 모델들은 최소 400km에서 최대 600~700km가 주행 가능한 배터리 성능을 탑재할 예정이다

1억8천만원대 럭셔리 세단..BMW 뉴 7시리즈 출시

1억8천만원대 럭셔리 세단BMW 뉴 7시리즈 출시 BMW코리아(대표 김효준)는 6일 서울 청담동 BMW 7시리즈 모빌리티 라운지에서 아시아 최초로 뉴 7시리즈를 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다 이날 선보인 뉴 7시리즈는 뉴 730d와 뉴 730Ld, 뉴 740d xDrive, 뉴 740i, 뉴 740Li, 뉴 750Li, 뉴 750Li xDrive 등 7개 모델이다 뉴 7시리즈는 BMW 역동적인 라인과 균형있는 차체 비율은 그대로 유지한 채, 우아하고 스포티한 존재감을 더욱 부각시킨 것이 특징이라는 평가다 헤드램프는 코로나링과 스마트 액센트 스트립이 내장된 LED가 적용됐다 기존 12개에서 9개로 줄어든 키드니 그릴의 슬레이트 바와 새롭게 디자인된 프론트 에이프런은 이전 모델과 차별된다

실내는 더욱 고급스러워졌으며, 안락함과 승차감이 강조됐다 롱휠베이스 모델에는 뒷좌석 전용 신형 92인치 슬림 평면 모니터가 적용됐다 뉴 750Li 상위 모델에는 16개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 하이엔드 서라운드 사운드 시스템이 기본으로 탑재됐다 뉴 7시리즈에는 8단 자동변속기가 탑재됐으며, 오토 스타트-스톱 기능, 브레이크 에너지 재생장치, 에코프로 모드를 포함한 드라이빙 익스피리언스 컨트롤이 적용돼 연료효율성이 높아졌다

뉴 750Li와 뉴 750Li xDrive는 최고출력 450마력, 최대토크 66 3kg m의 강력한 엔진파워를 지닌다 뉴 7시리즈의 계기판은 1025인치의 디지털 다기능 디스플레이가 적용됐다

운전자가 선택한 주행모드에 따라 색상과 그래픽이 다르게 표현된다 눈부심 방지 기능이 포함된 LED 하이빔 어시스트와 차선 이탈 경고장치, 보이스 컨트롤, 액티브 프로텍션, 스톱앤고 기능이 있는 크루즈 컨트롤 시스템이 장착됐다 BMW 뉴 7시리즈의 국내 판매 가격은 뉴 730d 1억2460만원, 뉴 730Ld 1억3980만원, 뉴 740d xDrive 1억3670만원, 뉴 740i 1억3580만원, 뉴 740Li 1억4830만원, 뉴 750Li 1억8430만원, 뉴 750Li xDrive 1억8760만원 이다 김효준 BMW코리아 대표는 “뉴 7시리즈는 자동차가 나가야할 진보적인 미래상을 보여준다”며 “고급스러움과 품격, 그리고 안락함이 갖춰졌다”고 말했다 한편, 이날 뉴 7시리즈 출시행사가 열린 서울 청담동 BMW 7시리즈 모빌리티 라운지는 고객 응대 서비스와 오페라 강의, 미니 콘서트, 스타일링 컨설팅 등 차별화된 문화 클래스를 공유한다

벤츠, 스포츠 쿠페와 SUV 결합한 '더 뉴 GLC 쿠페' 국내 출시… 성능과 가격은?

벤츠, 스포츠 쿠페와 SUV 결합한 '더 뉴 GLC 쿠페' 국내 출시… 성능과 가격은? 메르세데스-벤츠 코리아㈜(이하 벤츠)가 20일, 서울 성수동 모던 라이프스타일 공간 어반 소스에서 새로운 미드 사이즈 SUV 쿠페 더 뉴 GLC 쿠페를 국내 출시했다고 밝혔다 2016년 3월 뉴욕 오토쇼에서 첫선을 보인 더 뉴 GLC 쿠페는 쿠페 특유의 스타일리시한 디자인과 스포티한 주행 성능, 그리고 다재다능한 SUV의 장점을 결합한 모델이다

이 모델은 전 라인업에 AMG 익스테리어 라인을 기본 적용했다 국내에는 디젤 모델인 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페, 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페가 먼저 출시되고 고성능 모델인 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 2분기 중 출시될 예정이다 더 뉴 GLC 쿠페의 국내 출시로 메르세데스-벤츠 코리아는 총 7종의 SUV 라인업을 갖추게 됐다 디자인은 역동적인 벤츠 SUV 디자인에 쿠페의 스포티함이 결합했다 측면은 쿠페 스타일의 다양한 디자인 요소들이 결합됐으며, GLC 대비 76mm 길어진 오버행, 38mm 낮은 차고로 스포츠카를 연상하게 하는 날렵하고 다이내믹하고 외관을 제공한다

또한, 가파른 앞 유리와 근육질 후면으로 물 흐르듯 이어지는 굴곡진 루프 라인은 우아하고 매력적인 감성을 돋보이게 해준다 후면은 경사진 루프와 볼륨감 있는 휠 아치, 수평으로 넓게 표현된 LED 리어 램프가 적용돼 차량을 더 넓게 보이게 해주면서 입체적이고 단단한 근육질의 스포티한 모습이 강조됐다 전 라인업에는 AMG 익스테리어 디자인과 크롬 패키지가 기본 적용됐다 또한, 031의 뛰어난 공기저항계수를 자랑하며 다재다능한 SUV답게 장거리 주행에도 적합한 여유로운 실내공간과 넉넉한 트렁크 공간(최대 1400리터)을 제공한다

고성능 모델인 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 크롬 핀으로 장식된 AMG 전용 다이아몬드 래디에이터 그릴, 트윈 파이프로 디자인된 양쪽 테일 파이프 등 메르세데스-AMG 모델만이 가진 요소들로 더욱 역동적이고 스포티함을 연출한다 실내는 AMG 카본 트림, 하단이 편평한 다기능 가죽 스티어링 휠, 빨간색 스티칭이 들어간 가죽 시트와 대시 보드, AMG 계기판, AMG 전용 플로어 매트, 빨간색 디지뇨 시트 벨트 등이 적용돼 메르세데스-AMG 특유의 럭셔리함과 스포티함이 강조됐다 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페와 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페는 22리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 벤츠의 혁신적인 기술로 자체 개발해 차량의 소음과 연료 소비를 최소화한 자동 9단 변속기(9G-TRONIC), 그리고 상시 사륜 구동 시스템 4MATIC이 탑재됐다 성능은 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페가 최고출력 170마력, 최대토크 40

8kgm를, 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페는 최고출력 204마력, 최대토크 510kgm를 발휘한다 복합 연비는 각각 129km/l, 12

4km/l이다 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 최신 30리터 V6 바이터보 엔진과 일반 모델과 차별화된 소프트웨어가 적용되어 주행 효율성과 기어 변속 응답성이 강화된 자동 9단 변속기(9G-TRONIC), 그리고 고성능 AMG 모델에 특화된 상시 사륜구동 시스템인 AMG 퍼포먼스 4MATIC 시스템이 탑재돼 최고출력 367마력, 최대토크 530kgm의 성능을 발휘한다 정지 상태에서 시속 100km까지는 49초이다

부가세 포함한 판매 가격은 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페 7320만원, 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페 8010만원이며, 올해 2분기 중 출시 예정인 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페의 판매 가격은 아직 확정되지 않았지만, 9600만원대로 형성될 전망이다 마틴 슐츠 벤츠코리아 부사장은 지난해 선보인 GLS를 통해 벤츠는 국내 SUV 시장에서 무려 190%라는 눈부신 성장을 했다며, 이번 신차 출시를 통해 G클래스부터 GLS, GLE, GLE 쿠페, GLC, GLC 쿠페, GLA 총 7개의 차종과 24종의 엔진별 세부 트림을 갖춰 풀 라인업을 완성하게 돼 올해 역시 두 자릿수 성장을 기대하고 있다고 밝혔다

1억8천만원대 럭셔리 세단..BMW 뉴 7시리즈 출시

1억8천만원대 럭셔리 세단BMW 뉴 7시리즈 출시 BMW코리아(대표 김효준)는 6일 서울 청담동 BMW 7시리즈 모빌리티 라운지에서 아시아 최초로 뉴 7시리즈를 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다 이날 선보인 뉴 7시리즈는 뉴 730d와 뉴 730Ld, 뉴 740d xDrive, 뉴 740i, 뉴 740Li, 뉴 750Li, 뉴 750Li xDrive 등 7개 모델이다 뉴 7시리즈는 BMW 역동적인 라인과 균형있는 차체 비율은 그대로 유지한 채, 우아하고 스포티한 존재감을 더욱 부각시킨 것이 특징이라는 평가다 헤드램프는 코로나링과 스마트 액센트 스트립이 내장된 LED가 적용됐다 기존 12개에서 9개로 줄어든 키드니 그릴의 슬레이트 바와 새롭게 디자인된 프론트 에이프런은 이전 모델과 차별된다

실내는 더욱 고급스러워졌으며, 안락함과 승차감이 강조됐다 롱휠베이스 모델에는 뒷좌석 전용 신형 92인치 슬림 평면 모니터가 적용됐다 뉴 750Li 상위 모델에는 16개 스피커로 구성된 뱅앤올룹슨 하이엔드 서라운드 사운드 시스템이 기본으로 탑재됐다 뉴 7시리즈에는 8단 자동변속기가 탑재됐으며, 오토 스타트-스톱 기능, 브레이크 에너지 재생장치, 에코프로 모드를 포함한 드라이빙 익스피리언스 컨트롤이 적용돼 연료효율성이 높아졌다

뉴 750Li와 뉴 750Li xDrive는 최고출력 450마력, 최대토크 66 3kg m의 강력한 엔진파워를 지닌다 뉴 7시리즈의 계기판은 1025인치의 디지털 다기능 디스플레이가 적용됐다

운전자가 선택한 주행모드에 따라 색상과 그래픽이 다르게 표현된다 눈부심 방지 기능이 포함된 LED 하이빔 어시스트와 차선 이탈 경고장치, 보이스 컨트롤, 액티브 프로텍션, 스톱앤고 기능이 있는 크루즈 컨트롤 시스템이 장착됐다 BMW 뉴 7시리즈의 국내 판매 가격은 뉴 730d 1억2460만원, 뉴 730Ld 1억3980만원, 뉴 740d xDrive 1억3670만원, 뉴 740i 1억3580만원, 뉴 740Li 1억4830만원, 뉴 750Li 1억8430만원, 뉴 750Li xDrive 1억8760만원 이다 김효준 BMW코리아 대표는 “뉴 7시리즈는 자동차가 나가야할 진보적인 미래상을 보여준다”며 “고급스러움과 품격, 그리고 안락함이 갖춰졌다”고 말했다 한편, 이날 뉴 7시리즈 출시행사가 열린 서울 청담동 BMW 7시리즈 모빌리티 라운지는 고객 응대 서비스와 오페라 강의, 미니 콘서트, 스타일링 컨설팅 등 차별화된 문화 클래스를 공유한다

출시 앞둔 벤츠 콤팩트카, A클래스 세단과 CLA

메르세데스-벤츠코리아가 총 11종의 신차를 국내에 처음 선보였다 2019 서울모터쇼에 대거 등장한 신차 중 특히 관심을 모은 모델은 콤팩트 라인업 더 뉴 A-클래스 세단과 더 뉴 CLA다 아시아 최초로 공개된 두 모델은 올해 국내 출시를 앞두고 있다 A-클래스 세단은 기존 해치백 스타일의 A-클래스 패밀리에 국내 소비자들의 취향을 반영해 새롭게 추가된 바디 타입이다 A 250 4MATIC은 20리터 가솔린 터보엔진과 7단 DCT 변속기를 통해 최고출력 224마력, 최대토크 35 7kgm, 최고속도는 250km/h다

A-클래스 세단은 신규 플랫폼과 디자인, 파워트레인, 운전보조장치 적용으로 상품성을 높였다 차체는 전장 4549mm, 전폭 1796mm, 전고 1446mm, 휠베이스는 2729mm다 넓은 실내공간과 420리터의 트렁크 공간, 동급 최대의 2열 헤드룸을 갖는다 A-클래스 세단에는 인공지능 기반의 혁신적인 인포테인먼트 시스템인 MBUX를 탑재해 더욱 직관적이고 진화된 차량 내 경험을 제공한다 MBUX는 자연스러운 한국어 인식 뿐만 아니라, 터치 스크린, 스티어링 휠과 센터 콘솔의 터치 패드 입력을 지원한다 올해 초 CES에서 처음으로 공개된 CLA 또한 아시아 최초로 서울모터쇼에 선보였다 CLA는 쿠페 차량 특유의 루프라인을 가진 아름다운 디자인과 메르세데스-벤츠의 최신 기술을 모두 담고 있어 조금 더 스포티한 모델을 원하는 고객에게 어필할 것으로 기대된다 CLA는 전장 4688mm, 전폭 1830mm, 전고 1439mm, 휠베이스 2729mm로 이전 모델 대비 전장은 48mm, 전폭은 53mm, 휠베이스는 30mm 늘어났으며, 전고는 2mm 낮아졌다 전방 트랙은 1612mm, 후방 트랙 1602mm로 각각 63mm, 55mm 늘어났다 CLA의 전면은 낮게 위치한 헤드램프와 상어코 형태의 디자인이 적용됐으며, 프레임리스 도어가 사용됐다 국내에 선보인 모델은 CLA 250 4MATIC으로 2 0리터 가솔린 터보엔진과 7단 DCT 변속기 조합으로 최고출력 225마력, 최대토크는 35 7kgm다

출시 3달 만에 벤츠 신형 CLS400d 모델을 단종시켜버린 이유

갑자기 사라진 CLS400d벤츠 코리아는 지난해 11월, 3세대로 탈바꿈한 신형 CLS를 국내시장에 정식으로 출시하였다 전작보다 오히려 디자인이 후퇴한 것이 아니냐는 혹평을 받았던 신형 CLS는 우스갯소리로 얘기하는 '국내 자동차 커뮤니티에서 까이면 역으로 흥한다'라는 국내시장 특유의 공식을 따라가며 CLS 400d AMG LINE 모델 판매를 조기 마감하였다 따라서 CLS 400d는 더 이상은 출고가 불가능한 상태이다 출시 후 약 세 달 만에 판매를 조기 마감한 이유는 무엇일까? 외관 스타일을 중시하는

국내 정서는 이번에도 정확했다벤츠 코리아는 신형 CLS의 첫 물량으로 9,850만 원의 CLS 400d 4매틱과 1억 750만 원의 가격인 400d AMG LINE 두 가지 모델을 들여왔다 판매 결과는 압도적으로 AMG LINE 모델이 많이 판매되면서 CLS 초기 물량은 조기 마감을 기록했다 두 트림은 같은 직렬 6기통 30 디젤엔진을 적용하였지만 AMG LINE은 AMG 패키지가 추가로 들어가 있어 스포티한 외관을 자랑하는 것이 특징이다 누구나 더 이쁘고 멋진 차량을 선택하고 싶은 것은 당연하지만 약 천만 원 정도 차이가 나는 가격을 생각한다면 AMG 라인이 압도적으로 많이 팔린 결과에 대해선 한가지 결론이 도출된다 아직까지 국내시장은 역시 남들에게 보여주는 것이 중요하다는 정서가 이번에도 그대로 통했다고 할 수 있겠다 그런데 비판만 할 수는 없는 것이 천만 원이 차이가 나더라도 AMG LINE을 선택할 수밖에 없을 정도로 노멀 CLS는 못생겼다 그것을 잘 반영한 결과인지 추후 국내에 판매될 CLS들은 모두 AMG LINE이 기본으로 판매가 될듯해 보인다 평택항에 입고된 CLS 300d 와 450 은 모두 AMG LINE 모델이다 AMG LINE을 선택할 수밖에 없는 아쉬운 외모벤츠 CLS는 4도어 쿠페 시장을 처음 개척한 모델이다 이후 아우디 A7이 등장하여 좋은 반응을 이끌어 내었고 다른 제조사들도 연달아서 쿠페형 세단 모델들을 내놓기 시작하며 현재 쿠페 스타일의 세단은 많이 보편화된 스타일이 되었다 신형 3세대 CLS는 AMG GT를 닮은 전면부에 대한 디자인 평가는 무난했으나 번호판을 범퍼로 내리고 애매하게 디자인된 후면 부는 대부분 혹평이 줄을 잇고 있다 추후에 출시될 벤츠 차량들도 비슷한 디자인으로 출시가 될 예정인데 걱정되는 부분이다 전작보다 디자인이 오히려 후퇴한 것이 아니냐는 평들이 주를 이루고 있지만 그래도 사진보다는 실물이 조금 더 낫다 노멀 모델은 확실히 아쉬운 디자인이 더 부각되기 때문에 AMG LINE을 선택하는 고객들이 더 많았을 것이다 모델 판매 조기 마감 후 등장 예정인

CLS 300d, 450, 53 AMG CLS 400d AMG LINE은 현재 국내 판매가 완료되어 인디 오더만 받고 있는 상태이다 사실상 주문이 더 이상 불가능한 상태라고 보면 된다 추후에 판매될 CLS는 400d 모델은 더 이상 들여오지 않고 아래 등급인 300d와 가솔린 모델인 450, 그리고 고성능 53 AMG 모델이 데뷔를 앞두고 있는 상황이다 따라서 직렬 6기통 디젤인 400d 모델은 더 이상 만나볼 수 없으며 디젤 모델은 4기통 모델만 선택할 수 있기 때문에 가솔린 모델인 450 모델을 주력으로 판매할 것으로 보인다 기술이 아무리 좋아졌더라도 4기통 디젤과 6기통 디젤은 진동 소음 면에서 차이가 크기 때문에 400d를 먼저 구매한 오너들이 손해를 보는 것은 아니다 고성능 CLS를 원하는 고객들을 위하여CLS 53 AMG 요즘 벤츠는 AMG 라인업이 복잡해졌다

과거 55AMG를 이어 63과 65AMG 모델만 존재했던 것과는 다르게 A 클래스 라인업이 추가되면서 4기통 45AMG가 생겼고 요즘은 43AMG, 53AMG까지 생기며 라인업이 다양해졌다 신형 CLS는 53 AMG가 가장 고성능 라인업으로 자리 잡게 되며 63AMG는 AMG GT 4도어 63 AMG 모델이 빈자리를 대신할 예정이다 스포티한 외모를 자랑하는 CLS 53 AMG 모델은 국내에서도 인기가 있을듯해 보인다 AMG의 상징인 63 AMG가 사라진 것은 아쉽지만 CLS 53 AMG는 화끈한 성능을 자랑한다 30L 직렬 6기통 트윈터보 가솔린 엔진을 장착하여 435마력과 53kg m의 최대토크로 CLS를 정지 상태에서 45초 만에 100km/h까지 도달 시킨다 최고 속도는 270km/h에서 제한된다 물론 충분한 성능이긴 하지만 그래도 8기통 AMG의 시원한 배기음을 즐길 수 없다는 점은 분명 아쉬운 사항이다 CLS 최초로 적용된 5인승 실내3세대 CLS는 CLS 최초로 5인승 세단으로 탈바꿈하였다 1세대와 2세대는 쿠페형 세단 콘셉트를 바탕으로 항상 뒷좌석의 중앙에는 앉을 수 없도록 4인승 콘셉트를 유지했었으나 3세대부터는 온전한 5인승 세단으로 탈바꿈하여 E 클래스의 고급 모델이라는 느낌을 줄 수 있게 만들어진 모습이다 벤츠의 고급 세단들에만 들어가는 에어 서스펜션은 400d 모델에 적용되어 있기 때문에 추후 판매되는 300d 모델 모다 먼저 400d를 구매한 오너들이 배 아파할 이유가 없다

출시 3달 만에 벤츠 신형 CLS400d 모델을 단종시켜버린 이유

갑자기 사라진 CLS400d벤츠 코리아는 지난해 11월, 3세대로 탈바꿈한 신형 CLS를 국내시장에 정식으로 출시하였다 전작보다 오히려 디자인이 후퇴한 것이 아니냐는 혹평을 받았던 신형 CLS는 우스갯소리로 얘기하는 '국내 자동차 커뮤니티에서 까이면 역으로 흥한다'라는 국내시장 특유의 공식을 따라가며 CLS 400d AMG LINE 모델 판매를 조기 마감하였다 따라서 CLS 400d는 더 이상은 출고가 불가능한 상태이다 출시 후 약 세 달 만에 판매를 조기 마감한 이유는 무엇일까? 외관 스타일을 중시하는

국내 정서는 이번에도 정확했다벤츠 코리아는 신형 CLS의 첫 물량으로 9,850만 원의 CLS 400d 4매틱과 1억 750만 원의 가격인 400d AMG LINE 두 가지 모델을 들여왔다 판매 결과는 압도적으로 AMG LINE 모델이 많이 판매되면서 CLS 초기 물량은 조기 마감을 기록했다 두 트림은 같은 직렬 6기통 30 디젤엔진을 적용하였지만 AMG LINE은 AMG 패키지가 추가로 들어가 있어 스포티한 외관을 자랑하는 것이 특징이다 누구나 더 이쁘고 멋진 차량을 선택하고 싶은 것은 당연하지만 약 천만 원 정도 차이가 나는 가격을 생각한다면 AMG 라인이 압도적으로 많이 팔린 결과에 대해선 한가지 결론이 도출된다 아직까지 국내시장은 역시 남들에게 보여주는 것이 중요하다는 정서가 이번에도 그대로 통했다고 할 수 있겠다 그런데 비판만 할 수는 없는 것이 천만 원이 차이가 나더라도 AMG LINE을 선택할 수밖에 없을 정도로 노멀 CLS는 못생겼다 그것을 잘 반영한 결과인지 추후 국내에 판매될 CLS들은 모두 AMG LINE이 기본으로 판매가 될듯해 보인다 평택항에 입고된 CLS 300d 와 450 은 모두 AMG LINE 모델이다 AMG LINE을 선택할 수밖에 없는 아쉬운 외모벤츠 CLS는 4도어 쿠페 시장을 처음 개척한 모델이다 이후 아우디 A7이 등장하여 좋은 반응을 이끌어 내었고 다른 제조사들도 연달아서 쿠페형 세단 모델들을 내놓기 시작하며 현재 쿠페 스타일의 세단은 많이 보편화된 스타일이 되었다 신형 3세대 CLS는 AMG GT를 닮은 전면부에 대한 디자인 평가는 무난했으나 번호판을 범퍼로 내리고 애매하게 디자인된 후면 부는 대부분 혹평이 줄을 잇고 있다 추후에 출시될 벤츠 차량들도 비슷한 디자인으로 출시가 될 예정인데 걱정되는 부분이다 전작보다 디자인이 오히려 후퇴한 것이 아니냐는 평들이 주를 이루고 있지만 그래도 사진보다는 실물이 조금 더 낫다 노멀 모델은 확실히 아쉬운 디자인이 더 부각되기 때문에 AMG LINE을 선택하는 고객들이 더 많았을 것이다 모델 판매 조기 마감 후 등장 예정인

CLS 300d, 450, 53 AMG CLS 400d AMG LINE은 현재 국내 판매가 완료되어 인디 오더만 받고 있는 상태이다 사실상 주문이 더 이상 불가능한 상태라고 보면 된다 추후에 판매될 CLS는 400d 모델은 더 이상 들여오지 않고 아래 등급인 300d와 가솔린 모델인 450, 그리고 고성능 53 AMG 모델이 데뷔를 앞두고 있는 상황이다 따라서 직렬 6기통 디젤인 400d 모델은 더 이상 만나볼 수 없으며 디젤 모델은 4기통 모델만 선택할 수 있기 때문에 가솔린 모델인 450 모델을 주력으로 판매할 것으로 보인다 기술이 아무리 좋아졌더라도 4기통 디젤과 6기통 디젤은 진동 소음 면에서 차이가 크기 때문에 400d를 먼저 구매한 오너들이 손해를 보는 것은 아니다 고성능 CLS를 원하는 고객들을 위하여CLS 53 AMG 요즘 벤츠는 AMG 라인업이 복잡해졌다

과거 55AMG를 이어 63과 65AMG 모델만 존재했던 것과는 다르게 A 클래스 라인업이 추가되면서 4기통 45AMG가 생겼고 요즘은 43AMG, 53AMG까지 생기며 라인업이 다양해졌다 신형 CLS는 53 AMG가 가장 고성능 라인업으로 자리 잡게 되며 63AMG는 AMG GT 4도어 63 AMG 모델이 빈자리를 대신할 예정이다 스포티한 외모를 자랑하는 CLS 53 AMG 모델은 국내에서도 인기가 있을듯해 보인다 AMG의 상징인 63 AMG가 사라진 것은 아쉽지만 CLS 53 AMG는 화끈한 성능을 자랑한다 30L 직렬 6기통 트윈터보 가솔린 엔진을 장착하여 435마력과 53kg m의 최대토크로 CLS를 정지 상태에서 45초 만에 100km/h까지 도달 시킨다 최고 속도는 270km/h에서 제한된다 물론 충분한 성능이긴 하지만 그래도 8기통 AMG의 시원한 배기음을 즐길 수 없다는 점은 분명 아쉬운 사항이다 CLS 최초로 적용된 5인승 실내3세대 CLS는 CLS 최초로 5인승 세단으로 탈바꿈하였다 1세대와 2세대는 쿠페형 세단 콘셉트를 바탕으로 항상 뒷좌석의 중앙에는 앉을 수 없도록 4인승 콘셉트를 유지했었으나 3세대부터는 온전한 5인승 세단으로 탈바꿈하여 E 클래스의 고급 모델이라는 느낌을 줄 수 있게 만들어진 모습이다 벤츠의 고급 세단들에만 들어가는 에어 서스펜션은 400d 모델에 적용되어 있기 때문에 추후 판매되는 300d 모델 모다 먼저 400d를 구매한 오너들이 배 아파할 이유가 없다

차는 키보드로 사는 것이 아니다인터넷에서 아무리 혹평이 쏟아지더라도 벤츠와 BMW는 여전히 잘 팔리고 있다 많은 키보드 워리어들은 어차피 제대로 된 수입차를 타보지 못한 사람들이거나 본인 차에 대한 자부심이 너무 강한 경우가 대부분이기 때문에 실제 오너들이 선택하는 판매량과는 꽤나 차이가 있다 신형 CLS 400d는 여태까지의 벤츠와는 다르게 꽤나 탄탄한 스포티한 세팅으로 재미난 벤츠를 만들어 내었다 직렬 6기통 디젤엔진은 340마력과 714kg

m이라는 묵직한 토크를 자랑한다 타보니 차는 괜찮더라 벤츠는 앞으로도 여전히 잘 팔릴 것이다 차는 돈으로 사는 것이지 키보드로 사는 것이 아니다 BMW 벤츠 모두 좋은 차량들이니 서로 너무 헐뜯지 말고 배가 아프면 먼저 돈을 벌자

BMW 인기모델 528i 스페셜 에디션 출시[ 자동차 세계 24_7]

BMW 인기모델 528i 스페셜 에디션 출시 BMW코리아(대표 김효준)는 27일 BMW의 인기모델인 528i의 스페셜 에디션을 출시하고 이날부터 시판에 나섰다 528i 스페셜 에디션은 기존의 럭셔리함을 유지하면서도 M 에어로 다이내믹 패키지를 접목시켜 스포티한 느낌을 강조한 모델이다

528i 스페셜 에디션은 앞과 뒤에 에이프럼과 사이드 스커트, 18인치 M 경량 알로이 휠 등을 적용해 M5를 연상시킨다 배기량 30리터급 직렬 6기통 가솔린 엔진을 탑재한 528i 스페셜 에디션은 최고출력 231마력(6500rpm), 최대토크 27 6kg m(2750rpm)을 발휘해 중저속 엔진 회전 영역에서도 충분한 파워를 지닌다 이 모델에는 기존 528i에 적용된 전자식 자동변속기와 향상된 DSC(주행안정장치), 런플랫 타이어가 그대로 적용됐다

편의장치로는 80GB 하드 메모리로 새롭게 업그레이드된 차세대 iDrive 시스템과 신형 한글 네비게이션이 탑재됐다 BMW코리아의 김효준 사장은 “세계적인 경기 불황에도 불구하고 528i는 꾸준한 인기를 모으고 있다”며 “이번 528i 스페셜 에디션을 출시해 고객들의 선택폭을 더욱 넓혔다”고 말했다 국내 판매 가격은 부가세 포함 6730만원이다

링컨의 플래그십 세단..2013 뉴 링컨 MKS 출시

링컨의 플래그십 세단2013 뉴 링컨 MKS 출시 고급차 링컨의 플래그십 세단인 뉴 링컨 MKS가 출시됐다 포드와 링컨을 국내에 소개하고 있는 포드서비스세일즈코리아(대표 정재희)는 21일 서울 강남전시장에서 2013 뉴 링컨 MKS를 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다 2013 뉴 링컨 MKS는 링컨의 플래그십 세단으로 고품격 장인정신과 첨단 테크놀로지가 결합됐다는 평가다 신형 V6 3 7L Ti-VCT 알루미늄 엔진으로 최고출력 309마력(6500rpm)과 최대토크 38

3 kg m(4000rpm)의 강력한 엔진파워를 발휘한다 셀렉트시프트 6단 자동변속기가 탑재됐으며, 앞과 뒤에 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크 서스펜션이 적용됐다 특히 토크 벡터링과 커브 컨트롤 시스템뿐 아니라 스태빌라이저까지 적용해 안정적인 코너링을 제공한다는 게 회사측의 설명이다 배기량 3

7리터급의 뉴 링컨 MKS의 표준연비는 리터당 90리터의 복합연비를 나타낸다 신형 MKS에는 연속 댐핑 제어 시스템을 적용해 안정성을 더욱 높였으며, 마이링컨 터치 시스템으로 실내의 분위기를 더욱 고급스럽게 연출했다 정재희 포드코리아 대표는 “2013 뉴 링컨 MKS는 링컨이 지닌 장인정신을 기반으로 첨단 기술과 고급스러움이 조화된 링컨의 플래그십 세단”이라며 “한국 소비자들에게 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 강조했다 2013 뉴 링컨 MKS의 국내 판매 가격은 5560만원이다