링컨, 내년 컨티넨탈 · 신형 MKZ 국내 투입 계획..라인업 강화【24/7 카】

링컨, 내년 컨티넨탈 · 신형 MKZ 국내 투입 계획라인업 강화 포드세일즈서비스코리아(대표 정재희)는 내년 ‘올-뉴 링컨 컨티넨탈’과 ‘2017 뉴 링컨 MKZ’, ‘2017 뉴 링컨 MKZ 하이브리드’를 국내에 출시해 링컨의 전략적 라인업을 완성할 계획이라고 21일 밝혔다 또한 디젤엔진 모델 라인업을 강화할 계획이다 ■ 올-뉴 링컨 컨티넨탈 올해 초 뉴욕과 상해에서 컨셉트 모델이 공개되며 화제를 모았던 링컨의 기념비적 모델 컨티넨탈이 부활한다 링컨 고유의 스플릿-윙 그릴을 대신하는 링컨 스타 패턴의 새로운 라디에이터 그릴 디자인이 적용된다

이는 앞으로 출시될 링컨 세단 라인업의 패밀리룩으로 자리 잡을 예정이다 내부에는 컨티넨탈의 명성에 맞게 알칸테라 가죽, 새틴, 울 등 다양한 고급소재를 사용한 실내와 로즈골드 컬러로 장식된 계기판 등 프리미엄 모델의 품격에 부합하는 가치를 더했다 올-뉴 링컨 컨티넨탈은 100년에 가까운 시간 동안 변함없이 지켜온 링컨만의 헤리티지에 최상의 첨단 테크놀로지를 접목하여 진정한 명차의 위상을 보여줄 계획이다 신형 컨티넨탈에는 링컨만을 위해 특별히 개발된 30ℓ V6 에코부스트 엔진이 장착될 예정이며, 레이저 어시스트 하이빔이 적용된 매트릭스 LED 헤드램프, 전자석으로 열고 닫히도록 설계해 탑승자 편의를 극대화한 파워 신치 도어가 적용된다 아울러, 모든 좌석에서 최상의 음향을 즐길 수 있도록 링컨의 독자적인 기술로 고안된 하이엔드 오디오 시스템인 레벨 울티마 오디오 시스템과 30가지로 세부 조절되는 링컨 시트가 적용된다

특히 히팅 및 쿨링 외 다양한 시트조절이 가능한 뒷좌석의 센터 콘트롤 콘솔(Reserve모델 한정) 등은 운전자는 물론 동승자의 품격까지 높여준다 오는 1월 2016 북미 오토쇼를 통해 양산형 모델이 공개될 예정인 올-뉴 링컨 컨티넨탈은 2016년 하반기에 국내에 출시될 예정이다 ■ 2017 뉴 링컨 MKZ 2016년 하반기 출시 예정인 2017 뉴 링컨 MKZ 역시 새로워진 전면 디자인을 채택한 것이 가장 큰 특징이다 앞서 공개된 링컨 컨티넨탈 컨셉트의 전면 디자인을 반영, 기존 링컨의 스플릿-윙 그릴을 하나로 통합한 수평 라인의 새로운 라디에이터 그릴을 적용했다

또한, 오토 레벨링 기능이 적용된 프리미엄 헤드램프가 장착된다 특히, 지난달 출시된 올-뉴 링컨 MKX를 통해 첫 선을 보인 하이엔드 오디오 레벨의 레벨 울티마 오디오 시스템이 탑재돼 뛰어난 실내 음향감을 제공한다 고품질의 음향감은 링컨의 독자적 기술인 액티브 노이즈 컨트롤 시스템을 을 통해 더욱 강화, 링컨 오너의 품격에 맞는 최상의 엔터테인먼트 경험을 제공할 예정이다 엔진 라인업은 20ℓ 에코부스트 엔진을 기본으로 하며, 전륜구동과 상시 사륜구동 모델의 선택이 가능해 소비자 기호에 맞게 선택의 폭을 넓혔다 동시에 출시될 MKZ 하이브리드 모델은 20ℓ GTDI 엔진과 조합돼 최고출력 245마력(북미 기준)을 발휘하며, 보다 강화된 연료 효율성을 선보일 예정이다

■ 디젤 라인업 강화 포드코리아는 올 초 출시된 중형 세단 몬데오를 시작으로 글로벌 베스트 셀러인 준중형 모델 포커스 디젤, 그리고 이달 선보인 포드코리아 최초의 디젤 SUV 모델인 쿠가까지 디젤 라인업을 전략적으로 강화해 왔다 포드코리아는 2016년에도 변함없는 성장 모멘텀을 유지해 국내 수입차 시장에서의 점유율을 더욱 확대해 나갈 계획을 밝혔다 포드코리아는 지난 11월까지 총 9345대를 판매, 지난해 동기 대비(8058대)보다 15 9% 늘어난 판매량을 기록하며 한국시장 진출 이래 최초로 연간 1만대 판매를 달성할 것으로 예상된다

이러한 판매 호조에는 올해 초 출시된 몬데오 영향이 컸던 것으로 분석되는 만큼, 이를 바탕으로 2016년에는 디젤 라인업에 대한 다양한 마케팅 및 프로모션 활동을 적극적으로 전개해 고객에게 최고의 가치를 선사할 수 있는 포드 디젤 모델의 우수성을 알려나갈 계획이다

신형 쏘나타 실내외 공개!…가격,혁신,장점,단점 좀 더 자세히 알아보자!

네 안녕하세요 김한용입니다 저는 지금 스위스 제네바에 나와있습니다 제네바 모터쇼를 취재하기 위해서 인데요 그러다 보니까 갑자기 한국에서는 또 쏘나타에 대한 새로운 소식들이 전해지고 있는 것 같습니다 독자 분들 많은 자료를 보내 주셔서 대단히 감사합니다 보내온 자료에 따르면 쏘나타가 여러가지 기능들을 많이 갖고 있는데요 어떤 기능들인지 좀 자세히 살펴보도록 하겠습니다 장점도 말씀드리고 단점은 없는지도 알아보죠 화질 떨어지는 스파이샷으로 보셨던 분, 안본눈 삽니다 하셨던 분들 이제는 제대로 된 사진을 보실수 있게 됐네요 지난 영상에서 "스파이샷으로 평가하지 말고 조금 기다려 주세요" 말씀드렸는데 이번 사진을 보니까 기다렸던 보람이 있는것 같습니다 이 사진을 보시면서 이상하다고 생각하시는 분들 계셨을 겁니다 여기에 끊어진 선이 있는가 이유가 있습니다 이부분이 히든 라이팅 램프 그러니까 평소에는 크롬 재질로 보이다가 점등이 되면 램프가 되는 부분입니다 예전에 쉐보레가 실내 스위치에 여러번 활용한 적이 있었는데요 차체 외관에 까지 이런게 나오는건 상상하지 못했던 부분 입니다 실제로 보면 굉장한 느낌이 되겠는데요 크롬과 램프 부분이 얼마나 이어진 느낌일지가 관건 일 것 같습니다 실내를 보면 전자식 변속 버튼이 눈에 띕니다 그런데 핸들의 가니쉬는 약간 아우디를 닮았는데요 신형 쏘나타는 기존 모델 뉴라이즈 보다 전고가 30mm 낮아졌고 요 휠베이스는 35mm 늘었습니다 전장도 45mm 늘어나서 스포티한 디자인을 갖췄다고 합니다 제가 주목하는 점은 특히 프론트 오버행이 줄어들어서 이전 쏘나타 보다 훨씬 당당한 느낌을 자아낼 거라는 점입니다 전장이 늘어난 건 주로 리어 오버행에 그러니까 트렁크 공간에 할애 했다고 볼 수 있습니다 쿠페 나 패스트백 스타일의 리어 디자인을 갖고 있는데도 트렁크 공간을 희생 하지 않기 위해서입니다 그런데 여기서 얘기하지 않은 부분이 있습니다 스포티한 디자인을 얻은 대신에 실내 공간은 조금 씩 줄어든 겁니다 1열과 2열 헤드룸이 전부 이전에 비해 1cm 이상 줄어 들었구요 뒷좌석 레그룸도 적지 않게 줄어든 것을 볼 수가 있습니다 헤드룸의 경우 이전에 비해 앞좌석이 1센티미터 줄었구요 뒷좌석은 15cm 가 줄었습니다 레그룸의 경우는 앞좌석은 1

5cm 늘었지만 뒷좌석은 2cm 나 줄었습니다 스포티한 디자인에도 불구하고 트렁크는 기존과 같이 510리터를 구현해 냈는데요 이 트렁크 공간은 경쟁모델 어코드에 비해 20리터 이상 적은 수치입니다 택시로 팔지 않는다고 앞서 얘기한 바 있는데요 이렇게 되면 안 파는게 아니라 못 하는 거 아닌가 그러면 이 뒷좌석이 성인 남성이 앉을 만한 공간 인가 수치상으로 보면 맞습니다 한국 평균 175cm 성인남성 앉은 키가 930mm 입니다 천장 높이가 930mm면 닿는다는 얘기구요 그 이상이어야 한다는 건데요 이 차는 960mm니까 머리위로 3cm 정도가 남는다 는 겁니다 아 헤어 스타일에 따라서 닿을 수 있겠는데요? 굉장히 타이트한데 의외로 어코드 보다 훨씬 크고 캠리와는 동등한 것으로 수치가 나와 있습니다 대체 어떻게 잰거야? 외장 컬러 가 무려 8개 실내 컬러도 무려 4가지로 운영이 됩니다 의장은 화이트 크림 쉬머링 실버 캠톤 그래이 녹턴 그레이 블로잉 옐로, 플레임 레드, 옥스포드 글로, 미드 날 블랙 8개 구요 실내는 블랙, 네이비 투톤, 브레이지 투톤, 카멜 투톤 이렇게 4가지 컬러로 운영된다고 합니다 색상은 정말 다양한데요 잘 나왔는지 어부는 실차를 보기 전까지는 알 수 없습니다만 그래도 색상을 과감하게 뽑았다는 점에서 박수를 보내고 싶습니다 이 노란색은 아마도 결정 단계에서 많은 윗분들이 걱정을 했을 겁니다 이거 택시로 보이는 거 아니냐 이 차에는 그 밖에도 윗선의 결제를 받기 어려운 요소들이 수없이 많았습니다 그런 어려움을 커서 양산까지 이어지게 만든 디자이너들의 노력에 박수를 보냅니다 쏘나타의 첨단 기능도 훨씬 놀랍게 변화되었습니다 123 인치 계기판이 고급 버전에 제공되구요 중형차 최초로 앞유리 반사식 HUD가 장착된 점도 놀라웠지만요 하지만 더 놀라운 점은 따로 있었습니다 스마트폰을 이용해서 온갖 것들을 다 할 수 있습니다 키 없이 스마트폰으로 문을 열고 시동까지 거는거 이건 어느정도 상상이 가능하죠 그런데 내 스마트폰을 지니고 있으면 이걸 키 처럼 사용할 뿐 아니라 시트 포지션 헤드업 디스플레이 사이드미러 각도 내비게이션 목적지 원도 조절 등을 다 운전자 마다 다르게 세팅을 할 수 있다는 겁니다 남편이 탔을 때 목적지 그리고 아내가 갔을 때 목적지 달라야 되잖아요 그리고 온도도 달라야 되고요 헤드업 디스플레이 높이, 이런것도 다 다르니까요 심지어는 스마트폰으로 내차를 공유해 줄 수도 있습니다 내가 스마트폰으로 차키를 전달해 줄 테니까 차 좀 세차해 와 이렇게 회사에서도 보낼 수가 있다는 건데요 와 이런 혁신이 우리나라 자동차 회사에서 나올 수 있는건가요 혁신은 여기서 끝나지 않습니다 지난번 말씀드린 것처럼 블랙박스가 내장 됐는데 센터 디스플레이 화면에 나오고 스마트폰에도 연동이 됩니다 타이어는 옵션으로 여름용 고성능 타이어 피렐리 p zero 를 제공한다고 하네요 쏘나타 봤으니까 정말 놀라운 것은 이것입니다 원격 스마트 주차 보조를 제공합니다 와 이거 뭔가요 차에서 내려서 키를 누르면 차가 스스로 주차를 하고 출차를 한다고 합니다 쏘나타가 여기까지 왔어! 네, 이렇게만 보면 엄청나게 좋은데요 여기에 괄호속 '보급형' 이걸 자세히 봐야 합니다 넥쏘에 달려 있는 것처럼 차를 자동으로 넣고 빼기를 해주는 것이 아니라 자동차가 오로지 전진 후진만 할 수 있도록 해주는 기능이라는거죠 안전 사양에서도 철학이 발전했습니다 전방 충돌 방지 보조 차로 유지 보조 차로 이탈 방지 보조를 전 트림에 기본으로 장착합니다 어댑티브 크루즈 그러니까 스마트 센스는 옵션입니다 소비자 여러분들은 어지간하면 이 옵션 두고 넣으시기 바라겠습니다 엔진도 바뀌었습니다 현대자동차는 신형 소라카의 모든 엔진을 스마트 스트림으로 변경해서 연비를 높였구요 가솔린 20l lpi 20 리터 가솔린 16 리터 터보 하이브리드 총 4개 모델을 운영합니다 300마력 가까이 나온다는 2

5 리터 터보 는 이번에 나오지 않았고요 연말이나 내년 초에 쏘나타 n 스포츠를 통해 나올 것으로 보입니다 가솔린 20 모델은 여기에 6단 자동변속기가 탑재돼 습니다 8단이 장착 될 거라고 생각했는데 아쉽네요 연비는 133 km/l로 기존보다 10% 나 향상된 수치구요 가솔린 20 치고는 굉장히 우수한 연비를 보여줍니다 가격은 2346 만원부터 입니다 최고 트림인 인스퍼레이션은 3289만원부터 라고 하는데요 물론 이건 개별소비세 인하 기준 이구요 6월이 지나면 35% 정도 가격이 인상됩니다 또 물론 이건 옵션을 뺀 가격입니다 풀옵션을 계산해보면 인스퍼레이션이 3339만원 블랙박스 옵션이 34만원이구요 무슨 블랙박스가 이렇게 비싸 썬루프가 1,180,000원 플래티넘 옵션이 1,230,000 원 입니다 총 3614 만원이 되는거죠 혁신적인 상품성을 지닌 쏘나타! 이제는 그랜저 보다 저렴한 차라고 할 수 만은 없을 것 같습니다 그랜져가 좀 연령대 가 높은 분들을 위한 차로 느껴진다면 젊은 층들이 살 수 있는 스포티한 차로 설정된게 아닌가 생각해 보게 됩니다 지금까지 쏘나타에 대해서 간단히 살펴봤는데요 실제로 이 쏘나타가 어떻게 나올지 정말 궁금해지는 대목이구요

저 또한 이 차를 빨리 볼 수 있게 되기를 대단히 기대 해보게 됩니다 지금까지 김한용이었습니다

출시 3달 만에 벤츠 신형 CLS400d 모델을 단종시켜버린 이유

갑자기 사라진 CLS400d벤츠 코리아는 지난해 11월, 3세대로 탈바꿈한 신형 CLS를 국내시장에 정식으로 출시하였다 전작보다 오히려 디자인이 후퇴한 것이 아니냐는 혹평을 받았던 신형 CLS는 우스갯소리로 얘기하는 '국내 자동차 커뮤니티에서 까이면 역으로 흥한다'라는 국내시장 특유의 공식을 따라가며 CLS 400d AMG LINE 모델 판매를 조기 마감하였다 따라서 CLS 400d는 더 이상은 출고가 불가능한 상태이다 출시 후 약 세 달 만에 판매를 조기 마감한 이유는 무엇일까? 외관 스타일을 중시하는

국내 정서는 이번에도 정확했다벤츠 코리아는 신형 CLS의 첫 물량으로 9,850만 원의 CLS 400d 4매틱과 1억 750만 원의 가격인 400d AMG LINE 두 가지 모델을 들여왔다 판매 결과는 압도적으로 AMG LINE 모델이 많이 판매되면서 CLS 초기 물량은 조기 마감을 기록했다 두 트림은 같은 직렬 6기통 30 디젤엔진을 적용하였지만 AMG LINE은 AMG 패키지가 추가로 들어가 있어 스포티한 외관을 자랑하는 것이 특징이다 누구나 더 이쁘고 멋진 차량을 선택하고 싶은 것은 당연하지만 약 천만 원 정도 차이가 나는 가격을 생각한다면 AMG 라인이 압도적으로 많이 팔린 결과에 대해선 한가지 결론이 도출된다 아직까지 국내시장은 역시 남들에게 보여주는 것이 중요하다는 정서가 이번에도 그대로 통했다고 할 수 있겠다 그런데 비판만 할 수는 없는 것이 천만 원이 차이가 나더라도 AMG LINE을 선택할 수밖에 없을 정도로 노멀 CLS는 못생겼다 그것을 잘 반영한 결과인지 추후 국내에 판매될 CLS들은 모두 AMG LINE이 기본으로 판매가 될듯해 보인다 평택항에 입고된 CLS 300d 와 450 은 모두 AMG LINE 모델이다 AMG LINE을 선택할 수밖에 없는 아쉬운 외모벤츠 CLS는 4도어 쿠페 시장을 처음 개척한 모델이다 이후 아우디 A7이 등장하여 좋은 반응을 이끌어 내었고 다른 제조사들도 연달아서 쿠페형 세단 모델들을 내놓기 시작하며 현재 쿠페 스타일의 세단은 많이 보편화된 스타일이 되었다 신형 3세대 CLS는 AMG GT를 닮은 전면부에 대한 디자인 평가는 무난했으나 번호판을 범퍼로 내리고 애매하게 디자인된 후면 부는 대부분 혹평이 줄을 잇고 있다 추후에 출시될 벤츠 차량들도 비슷한 디자인으로 출시가 될 예정인데 걱정되는 부분이다 전작보다 디자인이 오히려 후퇴한 것이 아니냐는 평들이 주를 이루고 있지만 그래도 사진보다는 실물이 조금 더 낫다 노멀 모델은 확실히 아쉬운 디자인이 더 부각되기 때문에 AMG LINE을 선택하는 고객들이 더 많았을 것이다 모델 판매 조기 마감 후 등장 예정인

CLS 300d, 450, 53 AMG CLS 400d AMG LINE은 현재 국내 판매가 완료되어 인디 오더만 받고 있는 상태이다 사실상 주문이 더 이상 불가능한 상태라고 보면 된다 추후에 판매될 CLS는 400d 모델은 더 이상 들여오지 않고 아래 등급인 300d와 가솔린 모델인 450, 그리고 고성능 53 AMG 모델이 데뷔를 앞두고 있는 상황이다 따라서 직렬 6기통 디젤인 400d 모델은 더 이상 만나볼 수 없으며 디젤 모델은 4기통 모델만 선택할 수 있기 때문에 가솔린 모델인 450 모델을 주력으로 판매할 것으로 보인다 기술이 아무리 좋아졌더라도 4기통 디젤과 6기통 디젤은 진동 소음 면에서 차이가 크기 때문에 400d를 먼저 구매한 오너들이 손해를 보는 것은 아니다 고성능 CLS를 원하는 고객들을 위하여CLS 53 AMG 요즘 벤츠는 AMG 라인업이 복잡해졌다

과거 55AMG를 이어 63과 65AMG 모델만 존재했던 것과는 다르게 A 클래스 라인업이 추가되면서 4기통 45AMG가 생겼고 요즘은 43AMG, 53AMG까지 생기며 라인업이 다양해졌다 신형 CLS는 53 AMG가 가장 고성능 라인업으로 자리 잡게 되며 63AMG는 AMG GT 4도어 63 AMG 모델이 빈자리를 대신할 예정이다 스포티한 외모를 자랑하는 CLS 53 AMG 모델은 국내에서도 인기가 있을듯해 보인다 AMG의 상징인 63 AMG가 사라진 것은 아쉽지만 CLS 53 AMG는 화끈한 성능을 자랑한다 30L 직렬 6기통 트윈터보 가솔린 엔진을 장착하여 435마력과 53kg m의 최대토크로 CLS를 정지 상태에서 45초 만에 100km/h까지 도달 시킨다 최고 속도는 270km/h에서 제한된다 물론 충분한 성능이긴 하지만 그래도 8기통 AMG의 시원한 배기음을 즐길 수 없다는 점은 분명 아쉬운 사항이다 CLS 최초로 적용된 5인승 실내3세대 CLS는 CLS 최초로 5인승 세단으로 탈바꿈하였다 1세대와 2세대는 쿠페형 세단 콘셉트를 바탕으로 항상 뒷좌석의 중앙에는 앉을 수 없도록 4인승 콘셉트를 유지했었으나 3세대부터는 온전한 5인승 세단으로 탈바꿈하여 E 클래스의 고급 모델이라는 느낌을 줄 수 있게 만들어진 모습이다 벤츠의 고급 세단들에만 들어가는 에어 서스펜션은 400d 모델에 적용되어 있기 때문에 추후 판매되는 300d 모델 모다 먼저 400d를 구매한 오너들이 배 아파할 이유가 없다

출시 3달 만에 벤츠 신형 CLS400d 모델을 단종시켜버린 이유

갑자기 사라진 CLS400d벤츠 코리아는 지난해 11월, 3세대로 탈바꿈한 신형 CLS를 국내시장에 정식으로 출시하였다 전작보다 오히려 디자인이 후퇴한 것이 아니냐는 혹평을 받았던 신형 CLS는 우스갯소리로 얘기하는 '국내 자동차 커뮤니티에서 까이면 역으로 흥한다'라는 국내시장 특유의 공식을 따라가며 CLS 400d AMG LINE 모델 판매를 조기 마감하였다 따라서 CLS 400d는 더 이상은 출고가 불가능한 상태이다 출시 후 약 세 달 만에 판매를 조기 마감한 이유는 무엇일까? 외관 스타일을 중시하는

국내 정서는 이번에도 정확했다벤츠 코리아는 신형 CLS의 첫 물량으로 9,850만 원의 CLS 400d 4매틱과 1억 750만 원의 가격인 400d AMG LINE 두 가지 모델을 들여왔다 판매 결과는 압도적으로 AMG LINE 모델이 많이 판매되면서 CLS 초기 물량은 조기 마감을 기록했다 두 트림은 같은 직렬 6기통 30 디젤엔진을 적용하였지만 AMG LINE은 AMG 패키지가 추가로 들어가 있어 스포티한 외관을 자랑하는 것이 특징이다 누구나 더 이쁘고 멋진 차량을 선택하고 싶은 것은 당연하지만 약 천만 원 정도 차이가 나는 가격을 생각한다면 AMG 라인이 압도적으로 많이 팔린 결과에 대해선 한가지 결론이 도출된다 아직까지 국내시장은 역시 남들에게 보여주는 것이 중요하다는 정서가 이번에도 그대로 통했다고 할 수 있겠다 그런데 비판만 할 수는 없는 것이 천만 원이 차이가 나더라도 AMG LINE을 선택할 수밖에 없을 정도로 노멀 CLS는 못생겼다 그것을 잘 반영한 결과인지 추후 국내에 판매될 CLS들은 모두 AMG LINE이 기본으로 판매가 될듯해 보인다 평택항에 입고된 CLS 300d 와 450 은 모두 AMG LINE 모델이다 AMG LINE을 선택할 수밖에 없는 아쉬운 외모벤츠 CLS는 4도어 쿠페 시장을 처음 개척한 모델이다 이후 아우디 A7이 등장하여 좋은 반응을 이끌어 내었고 다른 제조사들도 연달아서 쿠페형 세단 모델들을 내놓기 시작하며 현재 쿠페 스타일의 세단은 많이 보편화된 스타일이 되었다 신형 3세대 CLS는 AMG GT를 닮은 전면부에 대한 디자인 평가는 무난했으나 번호판을 범퍼로 내리고 애매하게 디자인된 후면 부는 대부분 혹평이 줄을 잇고 있다 추후에 출시될 벤츠 차량들도 비슷한 디자인으로 출시가 될 예정인데 걱정되는 부분이다 전작보다 디자인이 오히려 후퇴한 것이 아니냐는 평들이 주를 이루고 있지만 그래도 사진보다는 실물이 조금 더 낫다 노멀 모델은 확실히 아쉬운 디자인이 더 부각되기 때문에 AMG LINE을 선택하는 고객들이 더 많았을 것이다 모델 판매 조기 마감 후 등장 예정인

CLS 300d, 450, 53 AMG CLS 400d AMG LINE은 현재 국내 판매가 완료되어 인디 오더만 받고 있는 상태이다 사실상 주문이 더 이상 불가능한 상태라고 보면 된다 추후에 판매될 CLS는 400d 모델은 더 이상 들여오지 않고 아래 등급인 300d와 가솔린 모델인 450, 그리고 고성능 53 AMG 모델이 데뷔를 앞두고 있는 상황이다 따라서 직렬 6기통 디젤인 400d 모델은 더 이상 만나볼 수 없으며 디젤 모델은 4기통 모델만 선택할 수 있기 때문에 가솔린 모델인 450 모델을 주력으로 판매할 것으로 보인다 기술이 아무리 좋아졌더라도 4기통 디젤과 6기통 디젤은 진동 소음 면에서 차이가 크기 때문에 400d를 먼저 구매한 오너들이 손해를 보는 것은 아니다 고성능 CLS를 원하는 고객들을 위하여CLS 53 AMG 요즘 벤츠는 AMG 라인업이 복잡해졌다

과거 55AMG를 이어 63과 65AMG 모델만 존재했던 것과는 다르게 A 클래스 라인업이 추가되면서 4기통 45AMG가 생겼고 요즘은 43AMG, 53AMG까지 생기며 라인업이 다양해졌다 신형 CLS는 53 AMG가 가장 고성능 라인업으로 자리 잡게 되며 63AMG는 AMG GT 4도어 63 AMG 모델이 빈자리를 대신할 예정이다 스포티한 외모를 자랑하는 CLS 53 AMG 모델은 국내에서도 인기가 있을듯해 보인다 AMG의 상징인 63 AMG가 사라진 것은 아쉽지만 CLS 53 AMG는 화끈한 성능을 자랑한다 30L 직렬 6기통 트윈터보 가솔린 엔진을 장착하여 435마력과 53kg m의 최대토크로 CLS를 정지 상태에서 45초 만에 100km/h까지 도달 시킨다 최고 속도는 270km/h에서 제한된다 물론 충분한 성능이긴 하지만 그래도 8기통 AMG의 시원한 배기음을 즐길 수 없다는 점은 분명 아쉬운 사항이다 CLS 최초로 적용된 5인승 실내3세대 CLS는 CLS 최초로 5인승 세단으로 탈바꿈하였다 1세대와 2세대는 쿠페형 세단 콘셉트를 바탕으로 항상 뒷좌석의 중앙에는 앉을 수 없도록 4인승 콘셉트를 유지했었으나 3세대부터는 온전한 5인승 세단으로 탈바꿈하여 E 클래스의 고급 모델이라는 느낌을 줄 수 있게 만들어진 모습이다 벤츠의 고급 세단들에만 들어가는 에어 서스펜션은 400d 모델에 적용되어 있기 때문에 추후 판매되는 300d 모델 모다 먼저 400d를 구매한 오너들이 배 아파할 이유가 없다

차는 키보드로 사는 것이 아니다인터넷에서 아무리 혹평이 쏟아지더라도 벤츠와 BMW는 여전히 잘 팔리고 있다 많은 키보드 워리어들은 어차피 제대로 된 수입차를 타보지 못한 사람들이거나 본인 차에 대한 자부심이 너무 강한 경우가 대부분이기 때문에 실제 오너들이 선택하는 판매량과는 꽤나 차이가 있다 신형 CLS 400d는 여태까지의 벤츠와는 다르게 꽤나 탄탄한 스포티한 세팅으로 재미난 벤츠를 만들어 내었다 직렬 6기통 디젤엔진은 340마력과 714kg

m이라는 묵직한 토크를 자랑한다 타보니 차는 괜찮더라 벤츠는 앞으로도 여전히 잘 팔릴 것이다 차는 돈으로 사는 것이지 키보드로 사는 것이 아니다 BMW 벤츠 모두 좋은 차량들이니 서로 너무 헐뜯지 말고 배가 아프면 먼저 돈을 벌자

[올어바웃카3] 메르세데스-벤츠 신형 E클래스(1/2) – 구형 vs 신형, 어떤 차가 더 마음에 드나요?

안녕하세요, 이것은 Motorgraph의 Kim Hanyong입니다 대한민국에서 가장 잘 팔리는 수입 차량이 무엇인지 아십니까? 메르세데스 벤츠 전자 클래스 그것입니다 특히,이 E300은 4 세대

2009 년에 소개되었습니다 7 년 후,이 5 세대 왔다 이것은 완전히 새로운 버전이지만, 어떤 이들은 이것이 이전 모델의 일부를 공유한다고 말한다 변경된 사항과 변경되지 않은 내용을 찾아 보겠습니다 그리고 전임자들에 비해 개선점과 단점은 무엇입니까? 오늘, 우리는이 메르세데스 벤츠 E300에 대해 말할 것입니다

이 E300만으로 변경 사항을 찾는 것은 어렵습니다 그래서 우리는 이전 세대 인 E300을 준비했습니다 그들은 비슷하게 보입니다 우린 곤경에 빠졌어 나는 최신 E – 학급이 많이 바뀌었다라고 말하고 있었다 그러나 나는 한눈에 많은 차이를 찾을 수 없다 나는 외관에 많은 변화가 있었다고 생각하지 않는다

그것의 실루엣이 그 뒤에서 꽤 바뀌었다 어느 쪽이 앞쪽에서 멀리 떨어져 있는지 알기는 어렵습니다 변화가 눈에 띄지 않습니다 먼저 자신을 소개 해 주시겠습니까? 안녕하세요, 저는 프로 레이싱 드라이버입니다 강병희 그는 온 트랙 (on-track) 테스트와 오프 트랙 (off-track) 테스트를 수행합니다

그는 또한 차량의 외관과 내부를 설명합니다 그는 예술적 재능도 가지고있다 나는 거짓말 아니에요? 도대체 무엇이 솔직하게 나에게이 차량에 관한 어떤 아이디어라도 말해주세요 우리는이 차량 중 하나에 편향 될 필요가 없습니다 선은 좋고 나쁨은 나쁘다

솔직하게 말해주십시오 네, 할게요 나는 최신 E 클래스 앞에서야한다 나는 어떤 것이 최신인지 모르겠다 이것은 물론 최신입니다! 이제 키워드를 가져올 시간입니다

이 이전의 E 클래스에 관한 당신의 마음에 오는 것 6 개의 실린더 6 개의 실린더 V6! 나는 무서워하는 느낌이 든다 이제 네 차례 야

이 차는 6 개의 실린더를 가지고있다 이 차는 4 개의 실린더를 가지고있다 20L보다 작습니다 이것은 비교적 작은 엔진 크기를 가지고 있습니다

그러나 그것은 터보를 가지고있다 터보 차져 고효율 내 키워드가 기술이라고 말하고 싶습니다 이 차량과 관련하여, 기술이라는 용어는 결코 들어 본 적이 없다 이제 우리는 E 클래스의 기술자들에 대해 이야기 할 수 있습니다 하이 테크! 이것은 끝이 아니다

보기! 이 격차가 보이십니까? 이러한 격차는 용서할 수 없다 디자인은 그들을 위해 희생되어야했다 지금? 틈새? 간신히 네 손톱을 밀어 넣을 수 있습니다 이것은 우리가 말하는 기술입니다! 나는 최신 버전이 차량의 모든면에서 압도적 인 것이라고 생각했다 그리고 나는 이전의 E – 학급을 연기 할 수 있었다 하지만 이전 세대

눈에서 굵은 모양을하고있다 최신 외장 부품뿐만 아니라 기타 외장 부품 대담하고 강하며 공격적인 이전 세대 공격적인 자세를 취하고있다 하지만이 사람은 부드러운 외모를 가지고 있습니다 그것의 후방은 또한 낮췄다

이전 세대 전면 그릴에 날카로운 모서리가있다 그러나 최신 덜 눈에 띄지 않는다 MB가 이전 E에 번호판을 설치했을 때 곡선 가장자리에 맞게 판을 구부려 야했습니다 네, 그들이해야만했던 것을 기억합니다! 그때는 멋졌습니다! 최신 E의 앞면은 평평합니다

접시를 구부릴 필요가 없습니다 당신이 눈 더미를 지나갈 때 이 부분은 눈 조각으로 막히게됩니다 잠재적으로, 그것은이 레이다가 제대로 작동하는 것을 막을 수 있습니다 그래서 MB는 이런 종류의 상황을 막기 위해 가열 된 상징을 설치했습니다 또한 어떤 유형의 상황에서도 세 개의 뾰족한 별을 볼 수 있습니다

전체 차도 눈 조각으로 덮여 있습니다 나는 헤드 램프의이 부분이 또한 가열되어야한다고 생각한다 LED이기 때문에 뜨거워지지 않습니다 안전하게 운전하려면 눈을 제거해야합니다 그들은 서로 너무 많이 어울린다

어떤 것이 최신인지 알기가 어렵습니다 어느 것이 먼저 출시 되었습니까? 이런 저런 일부 디자인 단서가 헤드 램프 내부에 추가되었습니다 DRL 둘러보기 바로 지금, 당신은 약간의 푸른 조광 빛을 감지 할 수 있습니다 밤에는 디밍 라이트가 유일한 것입니다 다른 모든 것들은 어둠 속으로 사라진다

결국 파란색 디밍 라이트가 사라집니다 얼마나 멋진가! 나는 그것을 좋아한다! 개인적으로, 나는 최신 E 클래스의 DRL 라인을 좋아한다 그들은 나에게 E 클래스의 전통적인 트윈 램프 디자인을 상기시켰다 그 DRL 디자인은 하나의 헤드 램프로 전통을 회상합니다 하지만 당신은 최신 힌트를 찾을 수 없습니다

소비자 선호도는 디자인 측면에서 양극화 될 수 있습니다 그러나, 그것은 E 클래스의 기술이 아닙니다 풍모 이 전조등 내부에는 수많은 LED가 있습니다 그들은 밀집되어 있습니다 다른 드라이버의 눈부심을 방지하기 위해 각 LED가 켜지고 꺼집니다

이 기술 장관이다 그렇지 않니? 자동으로 높은 빔에서 낮은 빔으로 전환합니다 또한 눈부심을 방지하기 위해 자체를 제한합니다 비록 그들은 같은 E300이지만, 뒷모습은 전혀 같지 않습니다 S, E 및 C 등급

그들은 모두 같은 외모를 가지고 있지만 이 E 클래스는 가장 예쁜 테일 라이트를 가지고 있습니다 내부 뭐가 있는지보세요! 블링 블링이야! 과연! 그들은 보석 칩처럼 보인다

네가 옳아! 최신 버전은 이전 버전보다 훨씬 더 예쁘다 문제는 tho 다이 디자인은 나에게 C – 학급을 생각 나게한다

유사점은 아킬레스 건반이 될 수 있습니다 이전 모델의 후면 LED가 트렁크 데크에 뻗어 있습니다 최신 모델보다 큽니다 또한 자동차에 넓고 안정적인 자세를 부여합니다 이 미등은 얇고 가늘다

또는 너는 좁은 마음이라고 부를 수있다 화가 난다 너는 협박이라고 부를 수 없다! 그것은 아주 새로운 차다! 나는 그 tho를 좋아한다 tho 이거 중간 크기의 차야? 그건 좋은 질문이야! E-Class 란 무엇입니까? 나는 그것을 프리미엄 중형 세단이라고 부를 것이다 크지 않은가? 아니! S- 학급은 큰 차이어야한다 E 클래스는 소나타의 세그먼트에 있지 않습니까? 실제로, 그것은 소나타의 구분에 있었다 E 클래스와 5 시리즈 모두 그렇다면 그들이 현대의 라인업에 있다면 어떨까요? 어떤 세그먼트에 속해 있습니까? 알파벳 순서로 A에서 F까지 유럽에서와 마찬가지로 A는 소형, B는 소형, C 액센트 (서브 컴팩트) D (소규모) E와 Azera를위한 E 클래스 F : EQ900 및 S-Class 용 그렇다니까 이것은 아제 리아 (Azera)와 같은 세그먼트에 있습니다 서브 풀 크기 (?) 이 구간은 한국에서 Sub-Full 사이즈 차량으로 불린다

그런데 왜이 이름표에 'E'가 붙었습니까? '이그제큐티브' 경영진을위한 차종입니다 경영진에게? 그러면 S는 어떨까요? 이것이 무엇을 의미합니까? S는 특별하다고? 아니면 독일어로 된 게 있나요? 여기 자막을 추가하십시오 in German S는 이것을 나타냅니다 E는 임원을 의미합니까? 정말로? 네 전공이 영어 문학이라고 했잖아 E는 집행관을위한 것입니까? 'C'hairman을위한 것이 아닙니다 기음? C는

차장? (차장) 그 말이 맞는! 너 농담 야! 따! 이 차 가져 왔어! 당신은 따 다에 대한 권리가 없습니다! 따! 이것은 신속하게 열고 닫습니다 만나다 종결 절차는 내가 붙어 있더라도 아프다 너무 빨리! 이건 정말 아파 이 트렁크 리드에는 부상을 막기위한 센서가 있습니다 나는 큰 상처를 의미한다 그리고 그것은 다시 스스로를 연다

가장자리에 손을 얹어 두시겠습니까? 여기서 말하는 거니? 그럼 닫아? 그것이 내 손가락을 자르는지 아닌지 알아 내려면 그건 좋은 생각이 아니다 그것은 결국 슬램합니다 이제 네 차례 야

MB는 긴급 경고 삼각형을 여기에 저장합니다 나는 그 위치를 좋아한다 바로 현장에 있습니다 필요할 때 쉽게 활용할 수 있습니다 사고를 당하면 트렁크 리드가 튀어 나옵니다

[CES2019] 세계 최초 공개!! 벤츠 ‘더 뉴 CLA’ 살펴봤어요! (신형 CLA, 풀체인지, Mercedes Benz)

통통한 TV 가입자 여러분! 나는 서영구 야 나는 라스 베이거스 컨벤션 센터에있다

나는 오늘 차를 볼 것 인 차다 세계 최고의 모델이다 CES에서 처음으로 공개 된 벤츠입니다! Benz의 새로운 모델 CLA 처음으로 CES에서 공개되었습니다! 이 차를 함께 살펴 봅시다! CLA는 CLS의 소형 자동차 버전입니다 2013 년 첫 출시 이후 전 세계적으로 약 750,000 대의 CLA 자동차가 판매되었습니다 그래서 많은 사람들이 기대하고있었습니다

CLA의 전체 변화에 놀랍게도 Benz는 모터쇼에서 CES를 선택했습니다 처음으로 그 새로운 차를 공개하기 위해 세계 최고가는 말할 것도없고 벤츠 역사상 처음있는 일입니다 먼저 차의 앞부분을 살펴볼 것입니다 보시다시피 나는 그것이 실제로 있다는 첫 번째 인상을 받았다 CLS 소형차 버전 자동차 그 자체 약 2mm 낮췄다

CLA의 1 세대보다 나는 모든 손가락을 펴지 못한다 차가 꽤 낮기 때문에 이것은 차에 무거운 안정성을 준다 중간에 그릴이있는 경우 그것은 벤츠의 가족 모양을 적응시켰다 서명 '상어 코'모양을 보여주는 이제 헤드 램프를 살펴 보겠습니다 LED 조명이 여기에 사용됩니다

완전히 날카롭게되지는 않습니다 그러나 약간 구부러져있다 쿠페의 우아한 지붕 라인처럼 헤드 램프 안에 'Mercedes Benz'라고 적혀 있습니다 나는 이런 종류의 새겨진 정체성을 생각한다 정말 상세하고 예쁘다

이제 측면 부품을 살펴 보겠습니다 곡선의 아름다움은 분명하다 마치 것처럼 보입니다 거친 파도가 물을 통해 쪼개지고있다 우아한 곡선을 과시하고 있습니다

이 차의 주목할만한 점 그것의 beltline이다 CLA의 벨트 라인이 정말로 높게 올라갔습니다 창문을 만드는 것이 상대적으로 좁은 것처럼 보입니다 그것은 쿠페의 전통 디자인처럼 보인다 문자 행의 경우 벤츠 A 클래스 이 슈퍼 직선을 사용했습니다 반면에이 CLA는 둥근 문자 줄이있다 그래서 차체 자체 곡선의 아름다움도 드러내고있다

이 기능 선상에있다 전반적인 매력적인 이미지 밑면 치마를 볼 때 상대적으로 강한 이미지를 전달합니다 이제 뒷부분을 살펴 보겠습니다 뒷부분을 보면 '이봐,이게 CLS!'라고 생각할지도 모르겠다 보시다시피 그것은 CLS의 똑같은 후방 램프를 가지고있다 여기서 볼 때 후방 램프 아래 공기가 구부러져있다

구부러진 공기가 여기에 표시됩니다 그리고 바로 아래에 배기관을 볼 수 있습니다 배기관 사이에 디퓨저를 발견 할 수도 있습니다 사실 벤츠는 그들은 공기 역학적으로 배기관과 디퓨저를 설계했습니다 실제로 공기 역학 속도를 낮춤으로써 그래서 차가 더 부드럽게 달릴 것입니다

그들은 호화로운 디자인에주의를 기울일뿐만 아니라 공기 역학적 인 측면도 고려했다 내가 꽤 인상적이었던 것을 발견했다 이제 나는 차에 탄다 그것의 더 상세한 양상을 발견하십시오 그래서 이것은 내부입니다 완전히 변경된 세계 최고급 CLA 내가 차에 타면하자마자

나는 의자의 뒤가 매우 부드럽다는 것을 알았다 하지만 의자에 편안하게 몸을 기울이려고했을 때 머리 받침대 부분은 상당히 단단합니다 그리고 아마도 그것이 약간 앞쪽으로 기울어 져 있기 때문일 것입니다 조금 불편하다 하지만 첫 순간부터 나는 차에 타서 나는 꽤 불을 붙이기 때문에 이 호화로운 인테리어 디자인 당장 내 눈을 다

더 젊은 타입의 고급 스러움 호화로운 계기판이 내 눈을 사로 잡았습니다 하나씩 살펴 보겠습니다 가장 먼저 스티어링 휠 예상보다 훨씬 두껍다 다소 다른 감촉의 또 다른 가죽 여기에 추가됩니다 그리고 그것은 3 개의 포크 디자인을 가지고 있습니다

가운데에있는 터치 패드는 다소 둥글다 그러나 그것은 상당히 두껍다 벤츠의 정체성, 중간에 로고가 있습니다 그리고 당신이 오른쪽을 볼 때 이 근막 근막 부분이 있습니다 그리고 당신이 윗면을 볼 때 첫번째 시력에서 거대한 디스플레이 화면이 있음을 알 수 있습니다

그것은 2 개의 1025 인치 스크린을 가지고있다 두 개가 하나로 합쳐졌다 그래서 스티어링 휠 바로 앞에 이 디지털 게이지가 있습니다 오른쪽에 MBUX라는 시스템이 있습니다

어느 쪽이이 차의 정보 성명을 말하는지 당신은 또한 내비게이션 등 모니터의이 부분을 통해 모니터가 더 커지면 좋겠지 만 바로 여기에서 볼 수 있듯이 그것은 하나의 큰 화면이지만 실제로 두 섹션으로 나뉘어져 있습니다 이 두 사람 만 함께 연결되어 있다면 나는 화면이 의미심장하게 더 커 졌다고 말할 것입니다 나는 이유를 실제로 보지 못한다 그들은 둘을 하나로 통합했다 화면이 두 부분으로 나뉘어지면 모니터 바로 아래 불기둥이있다

그것은이 독특한 모양을 가지고있다 그것은 터보 항공기의 엔진처럼 보입니다 이런 종류의 부품들 강한 첫 인상을 주다 이 젊고 스포티 한 이미지를 통해 블로우 홀의 설계 그 밑에 휴대폰을 충전 할 수 있습니다 누군가 핸드폰을 놓고 갔을거야

여기 충전기가 있습니다 그리고 두 개의 컵 홀더가 있습니다 저장 장소가있다 하지만 공간이 충분하지 않은 것 같습니다 보시다시피 메르세데스 벤츠 내부에 몇 개의 스티커가 있습니다

저장소가 그렇게 크지는 않다는 것을 알 수 있습니다 내 손가락이 간신히 여기 들어 맞을거야 내부에 충전기가 있습니다 이 차에 관해 가장 좋은 점 중 하나 이 세부 사항이었다 보시다시피이 부분이 있습니다

주변 광을 위해 빛의 소재가 고급스러워 보입니다 가죽 및 금속 부품의 색상 아주 잘 들어 맞는다 그들이 문에도 노력을 기울인 것 같아 그들이 마음 속의 세부 사항을 나타냈다는 것을 보여줍니다 이것은 차를 더 호화 로워 보이게한다

이 차의 가장 주목할만한 특징 MBUX 시스템을 채택한 것입니다 기본적으로 MBUX 시스템 음성 인식 기능을 제공 할뿐만 아니라 자동차의 인포테인먼트 시스템을 증폭시킨다 벤츠는 많은 관심을 받았다 이 하이테크 기능을 적용하기위한 나는 그 남자와 실제로 이야기했다 새로운 CLA의 전반적인 인테리어에 대해 누가 설명 했습니까? 그 장면을 살펴 보겠습니다

이것이 벤츠의 MBUX 시스템입니다 나는 놀랐다 손가락으로 V 사인을 만들 때 화면 앞에 보여줘 자동차는 기능을 제공합니다 미리 설정된 내가 너에게 보여 줄께

그래서 차이가있을 것입니다 V 사인을 할 때 운전석에서 승객석에서 한 번 보자 자동차가 주변 조명을 켭니다 이 행동을하면 보시다시피 주변 조명이 켜짐 차안에 이제 내 차례 야 그래서 나는 그것을 시험해 볼 것이다 승객 좌석에서 V 표시 내비게이션을 사용하도록 설정되어 있습니다

그래서 내비게이션이 즉시 켜졌다 일반적으로 내비게이션 켜기가 불편합니다 운전 중,하지만이 시스템과 함께 네비게이션이 필요한 경우 너는 그냥 V 부호를 만들 수있어 원하는 기능이 튀어 나옵니다! 이 차를 매우 편리하게 만들기 이제 그는 승객석에서 V 표시를 바꾸었다 음악을 켜는 기능을 수행한다

그래서 이번에 V 표시를 만들었습니다 라디오 음악이 나오고 있어요 이 버튼을 살짝 밀 때 엄지 손가락으로 앞으로 밀 때 보시다시피 화면이 바뀌고 있습니다 이것은 놀랍다 그럼이 근막 근막 이 터치 패드가 있습니다 화면 제어에 사용할 수 있습니다

보시다시피 왼쪽 또는 오른쪽으로 이동하면 설정이 원하는 방식으로 변경됩니다 그것을 위로 밀어 올릴 수도 있습니다 아래쪽도 처음에 중심 근막을봤을 때 나는 이것이 기어라고 생각했다 그래서 나는 전송이 어디에 있는지 궁금해했다 그러나 이것이 '아메리칸 스타일' 전송이 바로 여기 있습니다

여기이 사람이 소지자입니다 손을 댈 수있는 곳 정말 전송처럼 보이지 않습니까? 그래서 우리는 지금까지 MBUX 시스템을 시험해 보았습니다 이 시스템이 이유라고 생각합니다 벤츠,이 새로운 세계 최고의 CLA를 공개하기로 결정했습니다

여기 CES 2019에 모터쇼 대신 벤츠의 전략이라고 생각해 첨단 기술 전시 그래서 벤츠의이 과밀 한 부스에서 우리는이 세계 최고의 최초의 출시 새로운 CLA! 우리는 자동차의 외부 부품을 검사했습니다 안에있어 첨단 기술 기능 테스트 나는 결론에 도달했다 이 자동차는 젊음을 채우기 위해 설계되었습니다

첨단 기술로 무장하고있다 그것은 나에게 강한 인상을 주었다 이 차에 대해 부족한 점을 발견했습니다 이 차는 크기가 증가했지만 1 세대와 비교했을 때 길이 48mm, 폭 53mm 바퀴 기지 그 자체가 30mm 더 길다 그러나 이상하게 트렁크의 크기 실제로 작아졌다

460mm에서 450mm까지 나는 너무 호기심이 많다 이유를 묻는 이유 방금 들었던 것처럼 트렁크가 작아졌습니다 등받이가 더 넓어 지도록 그래서 나는 뒷좌석에 앉아 있었다 그러나 뒷 자석이 충분히 넓지 않다 정말 안락했다

나는 그것이 소형차의 딜레마다고 생각한다 그럼에도 불구하고 전반적으로 그것은 분명하다 새로운 CLA는 매우 고급 스럽습니다 젊은 디자인을 보여줍니다 이 새로운 CLA를 처음 보았을 때 어떻게 느꼈는지 궁금합니다

의견을 통해 생각을 공유하십시오 나는 다음 내용으로 돌아올거야!

[서울모터쇼] 포르쉐, 신형 파나메라 라인·GTS..4도어 스포츠 세단

[서울모터쇼] 포르쉐, 신형 파나메라 라인·GTS4도어 스포츠 세단 [데일리카 김송이 기자] 포르쉐가 2017 서울모터쇼에서 ‘파나메라 터보’, ‘파나메라 4S’, ‘파나메라 4 E-하이브리드’, ‘911 카레라 4 GTS 쿠페’를 국내 최초로 공개한다 포르쉐코리아는 2017 서울모터쇼에서 신형 파나메라 라인의 ‘파나메라 터보’, ‘파나메라 4S’, ‘파나메라 4 E-하이브리드’, 신형 GTS 모델 ‘911 카레라 4 GTS 쿠페’를 국내 최초로 선보인다고 30일 전했다 신형 파나메라는 럭셔리 세단의 편안한 주행과 스포츠카의 강력한 성능을 모두 갖춘 4도어 스포츠 세단이다 파나메라 터보는 더욱 강력해진 V8 바이터보 엔진과 새로운 8단 듀얼 클러치 트랜스미션(PDK)을 장착해 강력한 파워와 높은 연료 효율성을 자랑한다 V6 바이터보 엔진을 탑재한 파나메라 4S는 기존 모델 보다 20마력이 증가한 440마력을 발휘하며, 스포츠 크로노 패키지 장착 시 정지 상태에서 시속 100km까지 4

4초만에 돌파한다 사진] 파나메라 4 E-하이브리드 파나메라 4 E-하이브리드는 시속 100km까지 가속하는데 불과 4 6초가 소요되며, 출발 시 최대 50km까지는 전기 모드 주행이 가능하다 더욱 강력해진 신형 911 GTS 모델도 코리아 프리미어로 공개된다

정통 스포츠카 브랜드로서 포르쉐의 유전자를 그대로 보유한 신형 911 GTS 모델은 6기통 수평대향 터보차저 엔진을 탑재해 기존 모델 대비 향상된 퍼포먼스를 발휘한다 특히, 포르쉐 듀얼 트랜스미션(PDK)과 스포츠 크로노 패키지를 기본 탑재한 911 카레라 4 GTS 쿠페는 포르쉐 911 라인업 중 가장 빠른 모델로, 정지상태에서 시속 100km까지 단 36초가 소요된다 마이클 키르쉬 포르쉐코리아 대표는 “작년 글로벌 기준 사상 최대 규모의 판매 실적을 달성한 포르쉐는 한국시장을 대상으로 더욱 적극적인 경영 투자 계획을 준비하고 있다”며 “이번 서울모터쇼에서는 스포츠카의 미래를 만들어나가기 위한 포르쉐코리아의 비전과 혁신적인 라인업을 제시하는 공간으로 구성하겠다”고 말했다 한편, 포르쉐코리아는 국내 최초로 선보이는 신형 파나메라와 GTS 모델을 포함해 ‘911 터보 S’, ‘911 타르가 4’, ‘718 박스터 S’, ‘718 카이맨 S’, ‘카이엔 디젤 플래티넘 에디션’, ‘마칸 GTS’, ‘919 하이브리드 레고 카’ 등 총 12종의 다양한 라인업을 선보일 예정이다

벤츠, 신형 A클래스 세단·L 버전 공개..출시 일정은?[ 자동차 세계 24_7]

벤츠, 신형 A클래스 세단·L 버전 공개출시 일정은? 메르세데스-벤츠가 24일(현지시각) 2018 베이징 모터쇼에서 A-클래스 세단을 공식 공개했다 올해 제 4세대로 풀체인지를 이룬 A-클래스는 처음으로 세단 모델을 추가하며 라인업 강화에 나섰다 벤츠는 여기에 중국 시장을 위한 롱 휠베이스 L 버전도 함께 선보이며 중국의 젊은 세대층을 공략한다는 전략이다 메르세데스-벤츠 A-클래스 세단은 C-필러에서부터 해치백이 아닌 세단의 실루엣을 지녔으며, 분리된 트렁크 공간은 기존보다 50리터 많은 420리터의 적재공간을 제공한다 롱 휠베이스 버전은 기본형의 4,609mm 보다 60mm 긴 휠베이스로 후방 승객을 위한 더 넓은 레그룸을 확보했다

A-클래스 세단의 차량 외관은 신형 해치백과 동일하게 새롭게 적용된 LED 헤드램프와 프론트 엔드 디자인이 적용됐다 다만 테일게이트와 후방 범퍼는 트렁크가 생기면서 다소 낮게 배치된 모습이다 차량 내부에는 벤츠의 최신형 MBUX 인포테인먼트 시스템이 1025인치 디지털 디스플레이와 함께 장착되었고, 최초로 AR과 연동되는 실시간 위성 네비게이션 디스플레이가 새롭게 탑재됐다

A-클래스 세단의 차량 동력원은 총 2대의 4기통 가솔린 엔진과 1대의 디젤 엔진으로 구성되어 있다 먼저 15리터 디젤의 경우 최대 114마력을 내며, 133리터 4기통 터보 페트롤 엔진은 최대 161마력을, 그리고 20 터보 엔진은 최대 221마력을 발휘한다 이들 엔진은 모두 7단 듀얼클러치 변속기와 맞물리며, 전륜구동 기반에 4륜구동 옵션을 제공한다

후속으로 출시될 계획인 A 45와 A 43은 최대 300에서 400마력 성능을 선보일 것으로 기대된다 차량 트림 구성은 해치백과 비슷한 SE와 스포트, AMG 라인업을 따른다 메르세데스-벤츠 신형 A-클래스 세단은 출시 이후 아우디 A3 세단과 시장에서 경쟁할 전망이다 차량 출시는 중국에서 올해 하반기에 먼저 이뤄지며, 유럽과 글로벌 시장에는 2019년 상반기에나 모습을 드러낼 것으로 예상된다

쿠페 스타일의 원조! 신형 벤츠 CLS 출시

쿠페 스타일의 원조! 신형 벤츠 CLS 출시 세단, SUV를 막론하고 전 세계 자동차들이 쿠페가 되고 싶어 안달인 가운데, 쿠페 스타일의 원조, 메르세데스-벤츠 CLS가 새로운 얼굴로 돌아왔다 메르세데스-벤츠 코리아(이하 벤츠)는 1일, '더 뉴 CLS 400d'와 '더 뉴 CLS 400d AMG 라인'을 공식 출시했다고 밝혔다

  2005년 국내에 처음 선보인 CLS는 지난해까지 약 1만 4천 대가 판매된 효자 모델이다 국내뿐만 아니라 전 세계에 쿠페라이크 스타일을 유행시킨 원조 모델로 통한다  이번에 등장한 새 모델은 날렵한 기존 스타일을 유지한 채 벤츠의 최신 디자인을 그대로 흡수했다

 상어를 연상케 하는 날렵한 얼굴에 유려하게 빠진 지붕 실루엣과 옆모습은 감탄을 자아내게 한다 멋진 앞과 옆과는 다르게 다소 낯선 뒷모습은 호불호가 명확하게 갈릴 듯하다  신형 CLS의 보닛 아래에는 차세대 엔진이 둥지를 틀었다 직렬 6기통 3리터 디젤 엔진은 최고 출력 340마력, 최대토크 71

4kgm를 뿜어내며 9단 자동 변속기와 합을 이룬다 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 단 5초 복합 연비는 리터당 125km다

속도에 따라 실린더 개수를 조절해주는 캠트로닉 가변 밸브 리프트 컨트롤(CAMTRONIC variable valve lift control)도 적용됐다 이 시스템 덕에 연료 소모량과 배기가스 배출량이 감소돼 높은 효율과 친환경성을 동시에 추구한다 더 뉴 CLS에는 플래그십 모델 S-클래스에 버금가는 최신 기술도 적용된다 앞 차와의 거리를 측정해 자동으로 제동하는 능동형 브레이크 보조와 차선 이탈 방지 보조, 사각지대 어시스트 등 다양한 안전 사양은 기본 스마트폰을 통해 차의 위치나 상태를 알 수 있고 내비게이션 및 주변 맛집 검색까지 가능한 '메르세데스 미 커넥트'도 탑재됐다

벤츠는 일단 400d 4MATIC 과 AMG Line 두 개 모델만 출시하며, 고성능 버전인 AMG를 비롯한 나머지 라인업을 서서히 추가해 나갈 예정이다 가격은 개소세 인하분을 반영해 CLS 400d 4MATIC이 9천850만 원, AMG Line은 1억 750만 원이다 개소세 인하는 한시적으로 적용되며 올해 12월 끝난다  이미지:메르세데스-벤츠

벤츠, 신형 CLS 출시..가격은 9850만~1억750만원

벤츠, 신형 CLS 출시가격은 9850만~1억750만원 [사진] CLS 400d 4MATIC [데일리카 박홍준 기자] 메르세데스-벤츠코리아는 1일 신형 CLS의 공식 판매를 시작한다고 밝혔다 신형 CLS는 지난 2005년 국내에 처음 선보여진 이후 작년 까지 약 1만4000대가 판매된 쿠페형 세단으로, 이날 출시된 모델은 3세대 모델에 해당한다 쿠페 특유의 유려한 라인과 다이내믹함을 강조한 디자인을 갖춘 것은 CLS의 디자인 특징으로, ‘4도어 쿠페’로 명명된 새로운 세그먼트를 개척했다는 평가를 받고 있다 [사진] CLS 400d 4MATIC

국내 시장에 선보여진 라인업은 직렬6기통 엔진이 탑재된 CLS400d 4MATIC, CLS400d 4MATIC AMG라인 등 두 개 모델이며, 향후 고성능 AMG 모델을 포함한 추가 라인업을 선보일 계획이다 400d 4MATIC과 AMG라인에 탑재된 30리터 디젤엔진은 최고출력 340마력, 71 4kg m의 최대토크를 발휘하며, 캠트로닉 가변 밸브 리프트 컨트롤 (CAMTRONIC variable valve lift control) 기술을 적용, 연료 소모량과 배기가스 배출량을 감소시킨 것이 특징이다 여기에 반자율주행 기능을 지원하는 드라이빙 어시스턴트 패키지와 메르세데스 미 커넥트를 비롯, S클래스에 적용된 바 있는 편의사양이 전 라인업에 기본 적용됐다

[사진] CLS 400d 4MATIC 한편, 개별소비세 인하분이 반영된 신형 CLS400d 4MATIC의 가격은 9850만원이며, AMG 라인은 1억750만원에 책정됐다