K Source Universal Clip-On Towing Mirror Installation – 2016 Lincoln MKX

오늘 2016 년 링컨 MKX에서 유니버셜 견인 미러의 K 소스 클립, 부품 번호 KS3891 그것은 우리에게 넓은 시야를 제공합니다 트레일러를 견인하는 동안 차선을 바꾸거나, 주행하거나, 주차하거나, 심지어는 백업하는 등 안전하고 쉽게 변경할 수 있습니다

보시다시피, 나는 견인 거울에서 볼 수 있지만 공장 거울에서는 볼 수 없습니다 미러 측정치 7/3 " long by 5 1 / 8 " 넓은 각도에 맞게 조정할 수 있습니다 우리는 우리의 위아래가 있고 옆으로 그리고 심지어 대각선이 있습니다 뒤쪽에있는 Phillips 헤드 나사를 간단히 제거하면 미러를 수직 위치로 조정할 수 있습니다

2019 Lincoln Nautilus: First Drive — Cars.com

나는 노틸러스 이름이 들리지 않는 2019 년의 링컨 노틸러스에 여기에있다 당신에게 익숙한 것은 그것이 새로운 이름이기 때문에입니다

링컨 라인업에서 MK X를 교체하십시오 링컨은 더 이상 차량 이름을 짓기 위해 일종의 알파벳 수프 방법을 사용하십시오 그들은 모두 탐험 테마 이름이라고 부르는 것을 얻을 것입니다 노틸러스는 네비게이션 컨티넨탈과 다가오는 조종사와 함께합니다 최근의 링컨이이 주제에 빠지기 시작한 지금 이것은 단지 2019의 이름이 바뀌면 백업 할 새 콘텐츠가 많이 있습니다

파워 트레인에 대한 새로운 업데이트 및 인테리어 스타일링 업데이트 새로운 표준 안전 기능과 일종의 일반적인 내부 업데이트 우리는 새 기지가있는 두건 아래에서 시작할 것입니다 엔진 그래서 37 리터의 v6는 지나가 다 그러면 지금 turbocharged가있다 2 리터의 4 기통 엔진을 기본 엔진으로 사용하면 250 마력이되며 선택 사양 인 엔진은 이월이다 그리고 그것은 335를 만드는 트윈 turbocharged하게 된 2

7 리터의 v6 다 2019를 위해 또한 새로운 마력은 2 대의 새로운 8 – 속력 자동 변속 장치 다 그래서 양쪽 엔진 옵션은 그들 자신의 8 – 속력으로 온다 자동 Lincoln at at 엔진은 다른 종류의 행동을하고 그들은 분류 할 수 없었습니다 두 모델에 모두 적합하도록 하나의 변속기 최적화 2019를 위해 또한 8 – 속력 자동 변속 장치는 새로운 약간의 변경이있다 전 륜구동 시스템으로 전 륜구동이라고 부르는 것을 추가했습니다 연결이 끊어지면 연료 경제가 도움이됩니다 당신이 많은 힘을 필요로하지 않는 상황

고속도로 그들은 실제로 후부의 바퀴와 그 종류의 감소를 결합 할 것이다 기계적 손실을 줄이고 전체 시스템이보다 효율적으로 실행되고 도움을줍니다 연료 경제 이제 나는 오늘 엔진과 기본 엔진을 둘 다 운전할 수있는 기회를 가졌습니다 더 작은 교련 료 4 기통은 그것이 내가 유능하다고 부르는 것이다 약간의 지체와 그 의미는 당신이 당신을 때릴 때 가스 페달 그것은 엔진이 정말로 가고있는 두 번째 걸린다 변속기는 당신에게 적합한 장비를 잡는 훌륭한 일을하지만 엔진은 필요로합니다

그래서 약 4 ~ 5 천 rpms까지 힘을 얻지 못합니다 사이에 약간의 분리가 있습니다 그러나 27 리터와 더불어 실제로 앞으로 가고있는 차의 조절판 옵션 엔진 거기에 그런 문제가 없다 전원을 항상 위아래로 회전시키고 변속기가 항상 보인다

당신이 멈출 때부터 시작하거나 당신은 당신이 쳤던 가속도에 망설임이없는 누군가를 건네려고합니다 페달을 밟으면 바로이 파워 트레인 조합이 실제로 내 노틸러스에 대해 가장 좋아하는 한 가지는 무엇입니까? 운전하기에 약간의 재미와 그것이 당신이 조타가 위대하다는 것을 알기 때문에가 아닙니다 그리고 그것은 아직도 SUV이지만 그것과 같은 쉬운 힘을 가지고 있고 그 힘은 온다 당신이 만든 스로틀에 넣은 것과 일관되게 그리고 그렇게 조정합니다 안전 기능을 운전하는 것이 더 재미 있습니다

Nautilus는 링컨이 해낸 최고 개선 사항을 확인했습니다 그들의 다양한 안전 기술을 개별 옵션에서 copilot 360과 copilot 360을 호출하는 패키지 하나가 Nautilus 라인업의 표준 위아래로 무엇을 트림 레벨에 상관없이 노틸러스, 결국 조종사 360 명을 얻게되는데 적응 형 순항 제어 차선은 사각 지대 경고를 돕고 자동 하이 빔 그래서 지금은 노틸러스의 표준 위아래로되어 있습니다 큰 업 그레 이드 그리고 그것은 우리가 더 많은 자동차 제조 회사가하고 싶어하는 무엇인가이다 이런 것들이 선택 적이 지 않아야한다는 것을 알기 때문에 지금 표준이되어야합니다 2019 년에 또 하나의 새로운 안전 기능이 있습니다 당신이 노틸러스를 탈피 할 수있는 첫번째 방법 회피 보조 조종 장치는 도로에서 정지 한 물체를 감지하여 피하는 데 어려움을 겪을 것이고 스티어링 휠을 프리로드하기 때문에 실제로 당신이 도중에 서서 물체를 치는 것을 피하는 데 도움이됩니다

두 번째 기술은 레인 센터링 (Lane centering)이기 때문에 적응 형 크루즈 컨트롤이 켜져 있고 특정 속도로 설정되어 있으며 전방 레이더와 카메라를 사용하여 차선의 차량을 말하고 차선 마커와 물건들이 우리 테스트의 차선 중앙 처리 시스템 오늘은 약간의 히트 또는 미스 시스템이었습니다 정말 잘 그리고 그것은 정말로 매끄 웠고 또한 시간이 같았습니다 차선은 그것이 혼란스러워지는 것처럼 분명하게 표시되지 않았다 실제로 우리가 차선에서 차를 끌어 내려고 노력했습니다 두 번 이상 여행하면 이것은 일종의 세트는 아니며 잊어 버릴 수 있습니다

그것은 시스템입니다 여러분이 아주 세심한주의를 기울여야 할 부분입니다 당신이 지금 우리가 이야기하고 싶은 세 번째 영역을 운전하는 동안 약 12 포인트를 포함하여 새로운 기술을 가지고있는 인테리어에 대해 계기판의 3 인치 디스플레이가 표준이며 매우 깨끗한 고해상도 디스플레이는 지나치게 완벽하지 않은 디자인입니다 어지럽게 흩어져서 당신이 알아야 할 것이 무엇인지를 보여주는 것뿐입니다 다른 구성 가능한 디스플레이로 속도계 나 코치 같은 일을하는 에코처럼, 그렇지 않은 것도 좋은 일을합니다

이 시스템의 일부가 다른 시스템을 작동시킬 때 정보로 운전자를 압도합니다 나를위한 내부의 주요 사건은 두 번째 열이다 그래서 두 번째 열은 돕는다 우리가 우리 위에 가지고있는이 거대한 파노라마 식 선 루프는 그렇게 뒤로 도착한다 비록 당신이 두 번째 줄에 있다고해도 그것은 많은 빛과 공기가있는 것처럼 느낄 것입니다

오두막에서 그리고 그것은 또한 많은 공간을 가지고 있습니다 거기에 많은 헤드 룸이 있습니다 그리고 많은 legroom과 중간 좌석 승객을위한 경우에도 이것은 노틸러스의 전 륜구동 버전은 아마 혹시나 2 인치 정도면 3 명의 승객을 실제로 맞출 수 있습니다 다리가있는 모든 사람을위한 충분한 공간 노틸러스에는 많은화물이 있습니다

방 뒷좌석 뒤에는 화물실이 37 입방 피트 이상 있습니다 2 ~ 3 개의 수표 가방을 알기에 충분합니다 꽤 넓은 지역입니다 그것이 실제로 가지고 있지 않은 유일한 것은 덮여있는 저장 장치입니다 배낭이나 큰 지갑처럼 숨길 수있는 차량 당신이 염두에 두어야 할 것이 있습니다

제가 지금 무엇을 가지고 있는지는 꼭 알아야 할 것입니다 노틸러스의 깔끔한 수준은 3 개의 검정색 중 하나입니다 라벨이 붙은 인테리어로 샬레이며 서러브레드와 갈라 콘서트가 있습니다 그 이유는 블랙 라벨 이름이 항상 나는 이것이 노틸러스 인테리어의 가장 멋진 장소라는 것을 감당할 수 없다 이 22의 길과 같은 약간의 진짜 하이라이트는 가죽의 좌석을 마사지하고 있었다

가죽은 같은 종류의 가죽으로 감싸 인 스티어링 휠에서 굉장합니다 당신은이 종류의 상감 바느질과 진짜의 대시 보드에 가죽을 가지고 있습니다 외모와 느낌이 진짜 같지만 그 다음에 대비되는 목재 트림 인테리어의 다른 부분들이 실제로 그렇게 살지는 않습니다 센터 스택 여기에 확실히 볼 수있는 플라스틱 컨트롤이 있습니다 당신이 링컨보다 포드 가장자리에서 바로 알 수있는 것을 좋아한다면 당신은 가죽이 끝나는 곳의 문을 열심히합니다

플라스틱으로되어있어 내가 좋아하는 작은 착용감과 마무리 문제도 있습니다 나무와 가죽 사이의 틈새처럼 각자 눈에 띄는 것은 오늘 노틸러스마다 조금씩 다릅니다 이 명확한 최고를 가지고있는이 실내는 또한 이것들을 친절하게 가지고있다 그 이상한 끈적 끈적한 부분들에 대해 내가 문제로 언급 한 내부와 이유는이 차량 분명히 싸구려가 아닙니다 블랙 라벨 샬레를 다시 알게됩니다

노틸러스를 얻을 수있는 가장 높은 깔끔한 수준이며 이것은 또한 귀엽습니다 많이로드되었으므로 선택형 엔진을 사용할 수 있습니다 선택 사항 인 안전 기능을 모든 휠 드라이브에 장착하고 모든 것을 추가하십시오 가격표를 올리면 최대 69,000 달러와 15 달러가됩니다 목적지를 포함하여 거의 70 만 달러에 달합니다

기본 지식은 43,000 달러를 약간 넘는 가격이며 그 가격 범위 너는 내가 기대하지 않는 수준의 기대치가 있다는 것을 알고있다 내가 이만 달러를 지불한다면이 인테리어가 완전히 만날 수 있도록 차를 위해서 나는 센터 스택에 실망했다 날이 끝날 무렵에 이렇게 보였고 그렇게 느꼈다 노틸러스 (Nautilus)는 일종의 혼합 백입니다 옵션으로 제공되는 파워 체인, 예를 들어이 기본 엔진이 있습니다

조금 실망스럽고 표준 안전 장치가 추가되었습니다 기능이 훌륭하고 사용 가능한 안전 기능이 없습니다 당신은 필연적으로 그걸 잘 수행했음을 안다 나는 마침내 당신이 알고있는 것이 무엇인지 알고있다 Nautilus 종류에 대한 제 의견은 어떤 식 으로든 이것에 앉아 있습니다 블랙 라벨 모델과 내가 원하는 방식의 옵션 일뿐입니다

당신은 그것이 전 륜구동을 가지고있는 옵션의 전동 장치를 가지고있다라는 것을 알고있다 정말 멋진 블랙 라벨 인테리어가 있습니다 내가 정말로 즐기는 길잡이 좌석들 그걸 내가 어떻게하면 좋을지 알 수있다 노틸러스 (Nautilus) 옵션을 원하지만이 차의 가격표와 갑자기 69,000 달러에요

그리고 저는 제 자신을 데려 올 수 있다고 생각하지 않습니다 이 차량에 돈을 지불하면 궁극적으로 노틸러스가 MK X보다 낫고 대체 할 만하다 나는 그것을 잘 보았다 그리고 나는 그저 당신이 가격을 알고 있다고 생각합니다 NAS를 직접 확인하고 싶습니다

링컨은 그들이 시작할 것이라고 말합니다 몇 주 안에 딜러를 매달아 오래 기다릴 필요가 없습니다 당신

Trailer Hitch Installation – 2009 Lincoln MKX – Curt

오늘 2009의 Lincoln MKX 위에서, 우리는 Curt Trailer Receiver, Class III, 2 인치의 히치 (부품 번호 C13067)를보고, 설치하고있을 것이다 이제는 우리의 장애가 완전히 설치되었으므로, 여기에 멋진 깨끗한 모습을 볼 수 있습니다

차량에 추가되는 최소 금액이 아래에 표시됩니다 그것의 대부분은 당신이 그것을 볼 수없는 곳에 숨겨져 있습니다 트레일러, 자전거 랙, 걸쇠화물 랙, 그 자연의 것들을 견인하기위한 드로우 바를 고정하기 위해 5 인치 직경의 핀홀이있는 표준 2 인치 리시버가 여기에 있습니다 우리는 트레일러의 안전 체인을 고정하기 위해이 측면에 멋진 용접 루프가 있습니다 우리는 400 파운드의 최대 혀 무게 등급으로 그것에 4,000 파운드의 총 트레일러 무게 평가를 가지고있다 다시 말하지만, 차량의 소유자 매뉴얼을 참조하여 적은 쪽을 보거나 자, 계단을 따라 갈 액세서리 선택에 도움이되는 몇 가지 측정 값을 제공하기 위해지면에서 수신기 튜브의 상단 가장자리까지 약 14-1 / 2 인치가 있습니다

링컨의 플래그십 세단..2013 뉴 링컨 MKS 출시

링컨의 플래그십 세단2013 뉴 링컨 MKS 출시 고급차 링컨의 플래그십 세단인 뉴 링컨 MKS가 출시됐다 포드와 링컨을 국내에 소개하고 있는 포드서비스세일즈코리아(대표 정재희)는 21일 서울 강남전시장에서 2013 뉴 링컨 MKS를 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다 2013 뉴 링컨 MKS는 링컨의 플래그십 세단으로 고품격 장인정신과 첨단 테크놀로지가 결합됐다는 평가다 신형 V6 3 7L Ti-VCT 알루미늄 엔진으로 최고출력 309마력(6500rpm)과 최대토크 38

3 kg m(4000rpm)의 강력한 엔진파워를 발휘한다 셀렉트시프트 6단 자동변속기가 탑재됐으며, 앞과 뒤에 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크 서스펜션이 적용됐다 특히 토크 벡터링과 커브 컨트롤 시스템뿐 아니라 스태빌라이저까지 적용해 안정적인 코너링을 제공한다는 게 회사측의 설명이다 배기량 3

7리터급의 뉴 링컨 MKS의 표준연비는 리터당 90리터의 복합연비를 나타낸다 신형 MKS에는 연속 댐핑 제어 시스템을 적용해 안정성을 더욱 높였으며, 마이링컨 터치 시스템으로 실내의 분위기를 더욱 고급스럽게 연출했다 정재희 포드코리아 대표는 “2013 뉴 링컨 MKS는 링컨이 지닌 장인정신을 기반으로 첨단 기술과 고급스러움이 조화된 링컨의 플래그십 세단”이라며 “한국 소비자들에게 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 강조했다 2013 뉴 링컨 MKS의 국내 판매 가격은 5560만원이다

2016 Lincoln MKX Review

링컨 MKX는 2016 년 동안 더 나은 방향으로 호화로운 경기를 뒤집습니다 현제 외에도 렉서스 RX와 같은 중형 럭셔리 SUV와 경쟁하십시오

이 신형 자동차의 스타일링에는 내부에 수많은 기술이 있습니다 MK x plus를 위해 모두 새로운 엔진이있다 turbocharged 27 리터의 v6 지금 개선의이 주인은 lincoln MKX가 정당한 사치품을 입력 할 수 있습니다 분절 27 리터가 더 강력하고 재미 있습니다 갤런 당 평균 19 마일을 기준으로 합계 3

7 점으로 평가되었습니다 리터 v6는 당신에게 칠 것입니다 27 초기 초기 비용입니다 리터는 2 천 달러입니다 특히 문에 재 설계된 내부 호스트 매우 높은 품질의 재료 모든 서비스는 부드럽고 목재와 금속으로 매우 매력적입니다 신문 지금 재료가 매우 멋진 동안 내부의 스타일 자체는 상당히 보수적 인 여기에 이국 풍이거나 매우 혁신적인 것은 없습니다

누름 단추 기어 선택기 지금 우리는 다른 링컨과 MKX에서 그것을 보았다 거기에 좋은 몇 가지 찬반 양론은 멋진 공간을 확보했다 안쪽에 USB 포트가있는 작은 저장 공간과 3 포인트 전환 그것은 드라이브와 리버스 버튼을 실제 가까이에 놓는 것이 정말 편리합니다 아래쪽의 스티어링 휠에 아주 좋아 보이지 않습니다 매우 일반적인 버튼입니다 크롬 스트립하지만 나는 이것이 훨씬 더 많은 피자 azz으로 실행될 수 있다고 생각한다

이러한 매우 간단한 버튼은 기어 선택기가 유일한 성가신 기능이 아닙니다 차의이 일반 영역에서 이 모델은 조기 생산 + KX이며 여전히 내 링컨 터치 터치 스크린을 내 보낸 지금 우리는 이것에 대해 불평 해왔다 시스템은 앞으로 몇 년 동안 그리고 링컨은 쿼드런트 기반 이전에는 용량 성 터치 컨트롤을 사용하여 실제 다이얼과 손잡이 버튼은 환상적이지만 갈 필요가있는 마지막 것 이런 종류의 구형 미디어 시스템과 최신 MK exes 12 월 말에 생산 모델이 출시 될 예정입니다 sync 3으로 사용자 인터페이스가 개선 된 새로운 시스템 MKX에는 360도 카메라가 포함되어 있습니다 그것은 차량의 앞 뒷면과 옆면에있는 카메라를 사용하여 탑승이 용이 한 주차 공간을 위해 차안 주위의 모습을 볼 수 있습니다

전에 호화로운 부분에서 보았고 링컨은 최고로 처형되지 않았다 카메라는 아주 잘 꿰매어지지 않으며 또한 결정하기가 매우 어렵습니다 바퀴가 막히면 주차 할 수 있습니다 그래서 당신은 연석을 칠 때까지 여전히 신중하게 꼬집고 있습니다 그것은 개척자 인 무한대에서 훨씬 더 잘 수행되는 기능입니다

시스템뿐만 아니라 BMW도 조금 더 필요로하는 또 다른 기술 세련미는 선택 사항 인 Lane Keeping Assist입니다 그것이 시작되면 차선을 원래의 차선으로 되돌릴 것입니다 다른 차선으로 표류하다 그것은 너무 삐걱 거리는 소리입니다 그리고 나는 그것이 자기 자신을 어떻게 교정하는지에 대한 가장 큰 팬이 아니다 다양한 강도로 조정할 수있는 기능과 선택할 수있는 기능 그것을 경고하는 모드 단지 그것이 수정을하지 않을 것이다

그리고 그것은 내가 MKX를 몰 았던 방법이다 옵션 반란군 19 스피커 스테레오 기능 네가 괴상하다면 그것은 순수한 청각 적 행복이다 너는 절대적으로이 스테레오를 듣지 않으면 안된다 네 승인 이 예비 깔끔한 수준 위에서 그것은 4400 달러의 일부 다 그러나 비싸다 럭셔리 패키지 앞 좌석과 뒷좌석 거주자 모두에게 편안함을주는 왕이다

가죽은 부드럽고 유연하며 뒷좌석에는 많은 편의 시설이 있습니다 뒷좌석을 열어 USB 충전 포트에 연결 유효한 뜨거운 스티어링 휠뿐만 아니라 정면의 위로 뜨거운 좌석이있다 컴포트 측면도 승차감에 영향을 미칩니다 지금이 차는 조정 가능한 딱지 매달리기와 다음을 포함하는 여러 가지 모드를 가지고있다 정상적인 편안함과 스포츠는 지나치게 스포티하지 않거나 지나치게 가혹하고 쾌적함 모드에서는 고속도로를 매우 미끄러지 듯 움직입니다

편안한 매우 조용한 차 많은 시간을 보내기 쉽고 나는 그 주행 모드의 조절 기능을 원합니다 기어 선택기에는 스포츠 버튼이 더 쉽게 있었지만 매달리기의 좋은 조정은 그렇지 않은 진흙 받이 메뉴에 파헤쳐 야한다 예비 트림 레벨에서 완전히 편리한 표준은 항상 환영합니다 매우 유용한 핸즈프리 리프트 게이트가 이제 열리고 당신은 식료품으로 가득한 당신의 손과 그것은 매우 기질 좋게 큰 크기의 뱃짐을 밝혀 낸다 지역뿐만 아니라 우리 접이식 뒷좌석을 한 번 더 속인다 모든 옵션은 우리 MKX 예비 소매점을 집계하여 61,000 개가 넘는 MKX가 좋다 그러나 다른 사람들이 6 만 달러를 요구할 때 약간의 스트레칭이 필요합니다 세그먼트의 큰 이름은 더 깨끗한 실행으로 좋게 또는 더 나아졌습니다

Lincoln MKC AWD $267/mo | MKX AWD $317/mo | 0% Financing | Ditschman / Flemington Lincoln | 08822

링컨을 사는 것은 좋은 시간입니다 Ditschman / Flemington Lincoln의 여름 초대 판매 이벤트 기간 중 한 달에 267 달러에 2017 링컨 MKC 전 륜구동 렌트 또는 2016 Lincoln MKX 전륜 구동

$ 317 / 월 또는 60 개월 동안 0 %의 링컨 MKX 구매 및 금융 "우리는 훌륭한 선택을 얻었습니다 " Ditschman / Flemington Lincoln에서 노선 202와 31 Flemington Flemington 자동차 및 트럭 국가의 자랑스러운 회원 DitschmanFlemingtonLincolncom에서 더보기

링컨의 플래그십 세단..2013 뉴 링컨 MKS 출시

링컨의 플래그십 세단2013 뉴 링컨 MKS 출시 고급차 링컨의 플래그십 세단인 뉴 링컨 MKS가 출시됐다 포드와 링컨을 국내에 소개하고 있는 포드서비스세일즈코리아(대표 정재희)는 21일 서울 강남전시장에서 2013 뉴 링컨 MKS를 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다 2013 뉴 링컨 MKS는 링컨의 플래그십 세단으로 고품격 장인정신과 첨단 테크놀로지가 결합됐다는 평가다 신형 V6 3 7L Ti-VCT 알루미늄 엔진으로 최고출력 309마력(6500rpm)과 최대토크 38

3 kg m(4000rpm)의 강력한 엔진파워를 발휘한다 셀렉트시프트 6단 자동변속기가 탑재됐으며, 앞과 뒤에 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크 서스펜션이 적용됐다 특히 토크 벡터링과 커브 컨트롤 시스템뿐 아니라 스태빌라이저까지 적용해 안정적인 코너링을 제공한다는 게 회사측의 설명이다 배기량 3

7리터급의 뉴 링컨 MKS의 표준연비는 리터당 90리터의 복합연비를 나타낸다 신형 MKS에는 연속 댐핑 제어 시스템을 적용해 안정성을 더욱 높였으며, 마이링컨 터치 시스템으로 실내의 분위기를 더욱 고급스럽게 연출했다 정재희 포드코리아 대표는 “2013 뉴 링컨 MKS는 링컨이 지닌 장인정신을 기반으로 첨단 기술과 고급스러움이 조화된 링컨의 플래그십 세단”이라며 “한국 소비자들에게 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 강조했다 2013 뉴 링컨 MKS의 국내 판매 가격은 5560만원이다

install trailer hitch 2014 lincoln mkx c12036 – etrailer.com

오늘 2014 년 링컨 MKX에서 Curt Class II – 1-1 / 4 인치 트레일러 장애 수신기, 부품 번호 C12036을 설치합니다 여기 우리의 엉덩이가 설치된 모습입니다

보시다시피, 실제로 멈추는 유일한 부분은 Class II – 1-1 / 4 인치 수신기입니다 이 앵귤러 플레이트는 안전 체인이 걸리는 곳의 아래쪽에 용접되어 있습니다 보시다시피, 작은 안전 체인조차도 여기에서이 직경을 중심으로 앞으로 나아가 야하는 실제 문제가 없어야합니다 우리는 쉽게 접근 할 수 있고 1/2 인치 직경의 핀 구멍이있어서 잠금 장치 나 핀을 걸 수 있습니다

2018 Lincoln MKZ Review: American Luxury in 2018

링컨 MKZ는 미국 고급차의 정의입니다 럭셔리는 드라이브의 편안함, 기내 공간의 세부 사항 및 당신의 차가 고군분투하고있는 것처럼 느끼지 않을만큼 충분한 마력

그러나 어떻게해서든지 링컨의 경쟁자들은 무릎 시간과 디자인에 집중하기 시작했습니다 MKZ는 오래되었던 호화스러운 차에 감사하는 당신의 그것들을위한 harken이다 전통에 사치를 가져 가라 그러나 현대 안전과 기술로 그 다음 MKZ는 단지 있을지도 모른다 너를위한 차 Lincoln MKZ는 운전자의 차이므로 먼저 실내에 집중할 것입니다

문을 열면 부드럽고 유연한 가죽의 친숙한 느낌으로 인사드립니다 깊은 다크 우드 트리밍 좌석은 위 어 가죽의 고품질 브리지가 모두 손질되어 인상적입니다 모든 색상이 제공됩니다 센터 스택은 읽기 쉽고 액세스해야하는 모든 버튼은 편리합니다

한 곳에서 왼쪽 아래의 푸시 버튼에서 시작하여 드라이브를 선택하십시오 다른 쪽은 자동 보유, 공원 지원, 견인 및 위험 요소가있다 기후와 오디오 컨트롤이 더 친숙하고 더 나은 벌칙으로 변경되었습니다 노브 및 버튼을 누르십시오

멋지게 감싸 인 가죽의 스티어링 휠은 편안하고, 또한 도착하기 쉽다 계기판뿐만 아니라 오디오 및 크루즈 컨트롤을위한 컨트롤 바퀴의 뒷면에는 셀렉트 시프트 6 단 자동 변속기 용 패들 쉬프터가 있습니다 센터 콘솔 아래에는 저장 공간이 풍부합니다 지갑은 쉽게 수납 할 수 있습니다 관심의 중심에는 네비게이션, 스마트 폰을 특징으로하는 SYNC 3 인포테인먼트 시스템이 있습니다 안드로이드 자동 및 사과 자동차 놀이뿐만 아니라 applink 및 시리우스 교통을 포함하는 페어링 여행 링크

전통적인 라디오, CD, USB 및 SiriusXM을 통한 미디어 재생을위한 다양한 옵션이 있습니다 그리고 멋진 음악을 즐기고 싶을 때, 가능한 최대 레벨의 오디오 시스템을 사용하십시오 20 명의 스피커는 MKZ의 실내 음향을 위해 특별히 설계되었습니다 경쟁하기 힘든 콘서트홀 음질 조용한 휴식을 필요로 할 때 MKZ는 능동적 인 소음이 특징입니다

기내의 사운드 프로파일을 모니터링하고 역전을하여 원하지 않는 소음을 줄이는 컨트롤 음향 파 그것은이 차가 어떤 차림새에서나 사용할 수있는 가장 조용한 선실 중 하나가되게합니다 또는 모델 차량 기술과 미친 기능에 관해서는 MKZ가 과용하지는 않지만 운전자를 보조하고 MKZ를 가장 안전한 곳으로 만드는 데 필요한 기술입니다 자동차도

360도 시야를 제공하는 카메라가 있으며이 카메라도 레인에서 보좌관이됩니다 운전자에게 의도하지 않은 차선이 진동으로 표류하는 것을 경고하는 시스템 스티어링 휠에 당신의 길을 비추기 위해 당신과 함께 곡선으로 변하는 적응 형 헤드 램프가 있습니다 두려움없이 도로의 측면을 볼 수 있습니다 또한 보행자 감지를위한 사전 충돌 지원이 있습니다

이 시스템은 잠재적 인 위험에 대해 도로를 스캔하고 브레이크를 사전 충전합니다 운전자가 브레이크를 걸거나 브레이크가 걸렸을 때 완전한 응답 성을 제공합니다 입력을 감지하지 못합니다 매끄럽고 우아한 라인으로 MKZ의 외형 디자인이 만들어졌습니다 프런트 엔드는 스타 메쉬와 링컨 스타 로고 전면과 함께 강력한 존재감을 확립합니다

센터 Lincoln MKZ에는 추가 맞춤 설정을위한 매력적인 휠 디자인이 많이 있습니다 매력적인 철회 가능한 파노라마 유리 지붕은 모든 세단 형 자동차와 이전에 탐험되지 않은 광활한 공기 환경을 열어 놓은 한 조각으로 되돌아갑니다 MKZ는 또한 Lincoln Embrace를 제공합니다 열쇠를 사용하여 차량에 접근하면 MKZ는 조명을 비추고 매력적인 경험을 제공하는 문을 여는 환영 메이트 링컨 로고

MKZ가 힘을 걱정하는 사람들을 위해 필요를 충족시키는 몇 가지 옵션이 있습니다 모든 운전자의 선의 정상과 더불어 400의 마력과 400를 생산하는 30 l의 V6 쌍둥이 터보 엔진 lb-ft 토크의 당신은 8 실린더가 없다는 사실에 만족할 것입니다

후드 권력에 덜 관심이 있지만 경제에 더 관심이있는 사람들을 위해 MKZ는 하이브리드 버전 이것은 EPA가 도시의 갤런으로 41 마일을 가는데 좋은 것입니다 그리고 그것의 가스 대응 물과 동일한 개시 가격에 더 작은 엔진 20L의 4 개의 실린더는 조용한 힘 수준을 아직도 유지한다 그러나 All Wheel 드라이브의 장점으로는 주저없이 주행이 가능합니다

드라이버 패키지는 동적 토크 벡터링과 적응 서스펜션을 결합하여 운전 경험이 훨씬 더 독특하고 적응력이있는 서스펜션을 선택할 수 있습니다 도로가 어디로 가는지에 따라 운전 모드가 편안함 또는 스포츠로 전환됩니다 MKZ는 진정으로 높이 평가 받기 위해 경험해야하는 자동차이며 우리는 시험 운전을 위해 MKZ를 들러서 멈추라 고 권유합니다 Richmond의 더 훌륭한 콘텐츠를 좋아하고 댓글을 달고 구독하는 것을 잊지 마십시오 우리가 당신에 의해 몰리는 포드!

링컨 MKZ, 아시아 최초 한국서 출시..우아함 강조

링컨 MKZ, 아시아 최초 한국서 출시우아함 강조 포드세일즈서비스코리아(대표 정재희)는 23일 우아함을 갖추면서도 최첨단 고급 편의사양이 대거 적용된 ‘올-뉴 링컨 MKZ’를 출시하고 본격 판매에 돌입했다 아시아에서는 최초로 국내에서 소개된 올-뉴 링컨 MKZ는 직관적인 아름다운 디자인과 최첨단 테크놀로지를 갖췄다는 평가다 여기에 현존하는 세단 가운데 세계 최대 크기의 개폐식 파노라믹 글래스 루프 등을 적용한 것도 특징이다 MKZ의 전체적인 디자인은 우아하면서도 단순함을 강조했다 링컨 고유의 ‘펼쳐진 날개’ 형상 그릴 헤드램프에서부터 단아한 터치로 그려진 현대적인 루프라인, 날렵함을 더한 리어램프가 인상적이다

실내에서는 다섯 개로 구성된 버튼만으로 자동차의 움직임을 손쉽게 제어할 수 있는 버튼식 변속 시스템(Push Button Shift)이 눈에 띈다 변속 레버가 위치했던 기존의 중앙 콘솔 공간을 창의적이면서도 여유로운 수납 공간으로 탈바꿈 시킬 수 있다 친환경적으로 수급된 목재와 메탈 느낌의 표면장식, 그리고 부드러운 고급 가죽 시트로 꾸며진 올-뉴 링컨 MKZ의 내부 공간은 기본 장착된 첨단 액티브 노이즈 콘트롤(Active Noise Control)기능을 통해 항상 정숙하게 유지된다 올-뉴 링컨 MKZ에 장착된 고출력 고효율 20L 에코부스트 엔진 모델은 기존 35L V6엔진과 동일한 수준인 최고출력 234마력, 최대토크 37

3kgm의 강력한 엔진 파워를 지닌다 여기에 기존 모델 대비 20% 향상된 연비를 실현한 것도 특징이다 리터당 평균 연비는 고속도로 기준으로 133km에 달한다

에코부스트 엔진에 덧붙여, 올-뉴 링컨 MKZ에는 부드러운 주행과 안정적인 조향감을 보장하는 링컨 드라이빙 콘트롤(Lincoln Drive Control)이 기본 사양으로 제공된다 올-뉴 MKZ는 링컨의 프리미엄에 부합하는 풍부한 안전 장치들을 갖추고 있는데, 카메라 기술을 기반으로 차선이 인식되지 않는 경우 핸들 진동을 통해 운전자에게 위험을 경고하는 차선 이탈 경고 장치(Lane Keeping System)가 적용됐다 또 선행 차량과의 적정한 간격을 유지해서 보다 편안한 운전을 도와주는 어댑티브 크루즈 콘트롤(Adaptive Cruise Control), 누구나 손쉽게 주차의 부담을 덜 수 있는 액티브 파크 어시스트(Active Park Assist) 등을 통해 안정적 주행에 편의성을 더했다는 평가다 정재희 포드코리아 대표는 “장인정신으로 완성된 우아한 아름다움 속에 파격적이면서도 혁신적인 신기술을 올곶게 담아낸 올-뉴 링컨 MKZ를 국내 소비자들에게 선보이게 되어 자랑스럽다”고 자신감을 표현했다 한편, 올 뉴 링컨 MKZ의 국내 판매 가격은 20L 에코부스트 모델을 기준으로 4700만원 부터 시작된다