링컨, 2022년까지 전 라인업에 하이브리드 추가 계획..전기차도 ‘검토중’[24/7 카]

링컨, 2022년까지 전 라인업에 하이브리드 추가 계획전기차도 ‘검토중’ 링컨 브랜드가 오는 2022년까지 전 라인업에 하이브리드 파워트레인을 제공할 계획인 것으로 전해져 주목된다 로이터통신은 8일(현지 시각) 3명의 링컨 브랜드 소식통 발언을 인용, 링컨이 오는 2022년까지 모든 모델에 하이브리드 버전을 추가할 계획이라고 전했다 이 중 한 관계자는 “링컨 브랜드는 최소 1개의 전기차 모델 론칭도 검토중”이라고 밝혔다 특히, 이는 향후 링컨의 중국 사업에 막대한 영향을 끼칠 것으로 전망되는데, 중국은 자동차 메이커에게 브랜드 판매량에서 전기차 비중을 더욱 강화하라고 요구하고 있기 때문이다 [사진] 2018 링컨 내비게이터

이들은 또 “링컨 하이브리드 전략은 포드가 향후 5년간 최소 18종의 새로운 전기차 및 하이브리드 모델을 론칭하겠다는 계획의 일환”이라고 설명했다 링컨 브랜드는 최소 1개의 신모델을 출시할 계획이며, 기존 운영하고 있는 차량들의 신형 모델들도 준비중이다 이 소식통에 따르면, 2019년 링컨은 신형 MKC와 에비에이터를 시작으로, 향후 출시되는 새로운 모델들에 플러그인 하이브리드 버전을 추가할 계획이다 오는 2019년에는 내비게이터 하이브리드 버전 또한 예정돼 있다 [사진] 2018 링컨 내비게이터

이어 2020년에는 신형 MKZ, 2022년에는 신형 컨티넨탈과 MKX가 론칭되며, 모두 플러그인 하이브리드 모델이 포함될 예정이다 한편, 포드는 이에 대해 공식적인 답변을 거부했으나, 이르면 내달 3일 투자자들을 대상으로한 브랜드 전략 발표회에서 보다 세부적인 내용이 전해질 것으로 기대된다

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K Source Universal Clip-On Towing Mirror Installation – 2016 Lincoln MKX

오늘 2016 년 링컨 MKX에서 유니버셜 견인 미러의 K 소스 클립, 부품 번호 KS3891 그것은 우리에게 넓은 시야를 제공합니다 트레일러를 견인하는 동안 차선을 바꾸거나, 주행하거나, 주차하거나, 심지어는 백업하는 등 안전하고 쉽게 변경할 수 있습니다

보시다시피, 나는 견인 거울에서 볼 수 있지만 공장 거울에서는 볼 수 없습니다 미러 측정치 7/3 " long by 5 1 / 8 " 넓은 각도에 맞게 조정할 수 있습니다 우리는 우리의 위아래가 있고 옆으로 그리고 심지어 대각선이 있습니다 뒤쪽에있는 Phillips 헤드 나사를 간단히 제거하면 미러를 수직 위치로 조정할 수 있습니다

2019 Lincoln Nautilus: First Drive — Cars.com

나는 노틸러스 이름이 들리지 않는 2019 년의 링컨 노틸러스에 여기에있다 당신에게 익숙한 것은 그것이 새로운 이름이기 때문에입니다

링컨 라인업에서 MK X를 교체하십시오 링컨은 더 이상 차량 이름을 짓기 위해 일종의 알파벳 수프 방법을 사용하십시오 그들은 모두 탐험 테마 이름이라고 부르는 것을 얻을 것입니다 노틸러스는 네비게이션 컨티넨탈과 다가오는 조종사와 함께합니다 최근의 링컨이이 주제에 빠지기 시작한 지금 이것은 단지 2019의 이름이 바뀌면 백업 할 새 콘텐츠가 많이 있습니다

파워 트레인에 대한 새로운 업데이트 및 인테리어 스타일링 업데이트 새로운 표준 안전 기능과 일종의 일반적인 내부 업데이트 우리는 새 기지가있는 두건 아래에서 시작할 것입니다 엔진 그래서 37 리터의 v6는 지나가 다 그러면 지금 turbocharged가있다 2 리터의 4 기통 엔진을 기본 엔진으로 사용하면 250 마력이되며 선택 사양 인 엔진은 이월이다 그리고 그것은 335를 만드는 트윈 turbocharged하게 된 2

7 리터의 v6 다 2019를 위해 또한 새로운 마력은 2 대의 새로운 8 – 속력 자동 변속 장치 다 그래서 양쪽 엔진 옵션은 그들 자신의 8 – 속력으로 온다 자동 Lincoln at at 엔진은 다른 종류의 행동을하고 그들은 분류 할 수 없었습니다 두 모델에 모두 적합하도록 하나의 변속기 최적화 2019를 위해 또한 8 – 속력 자동 변속 장치는 새로운 약간의 변경이있다 전 륜구동 시스템으로 전 륜구동이라고 부르는 것을 추가했습니다 연결이 끊어지면 연료 경제가 도움이됩니다 당신이 많은 힘을 필요로하지 않는 상황

고속도로 그들은 실제로 후부의 바퀴와 그 종류의 감소를 결합 할 것이다 기계적 손실을 줄이고 전체 시스템이보다 효율적으로 실행되고 도움을줍니다 연료 경제 이제 나는 오늘 엔진과 기본 엔진을 둘 다 운전할 수있는 기회를 가졌습니다 더 작은 교련 료 4 기통은 그것이 내가 유능하다고 부르는 것이다 약간의 지체와 그 의미는 당신이 당신을 때릴 때 가스 페달 그것은 엔진이 정말로 가고있는 두 번째 걸린다 변속기는 당신에게 적합한 장비를 잡는 훌륭한 일을하지만 엔진은 필요로합니다

그래서 약 4 ~ 5 천 rpms까지 힘을 얻지 못합니다 사이에 약간의 분리가 있습니다 그러나 27 리터와 더불어 실제로 앞으로 가고있는 차의 조절판 옵션 엔진 거기에 그런 문제가 없다 전원을 항상 위아래로 회전시키고 변속기가 항상 보인다

당신이 멈출 때부터 시작하거나 당신은 당신이 쳤던 가속도에 망설임이없는 누군가를 건네려고합니다 페달을 밟으면 바로이 파워 트레인 조합이 실제로 내 노틸러스에 대해 가장 좋아하는 한 가지는 무엇입니까? 운전하기에 약간의 재미와 그것이 당신이 조타가 위대하다는 것을 알기 때문에가 아닙니다 그리고 그것은 아직도 SUV이지만 그것과 같은 쉬운 힘을 가지고 있고 그 힘은 온다 당신이 만든 스로틀에 넣은 것과 일관되게 그리고 그렇게 조정합니다 안전 기능을 운전하는 것이 더 재미 있습니다

Nautilus는 링컨이 해낸 최고 개선 사항을 확인했습니다 그들의 다양한 안전 기술을 개별 옵션에서 copilot 360과 copilot 360을 호출하는 패키지 하나가 Nautilus 라인업의 표준 위아래로 무엇을 트림 레벨에 상관없이 노틸러스, 결국 조종사 360 명을 얻게되는데 적응 형 순항 제어 차선은 사각 지대 경고를 돕고 자동 하이 빔 그래서 지금은 노틸러스의 표준 위아래로되어 있습니다 큰 업 그레 이드 그리고 그것은 우리가 더 많은 자동차 제조 회사가하고 싶어하는 무엇인가이다 이런 것들이 선택 적이 지 않아야한다는 것을 알기 때문에 지금 표준이되어야합니다 2019 년에 또 하나의 새로운 안전 기능이 있습니다 당신이 노틸러스를 탈피 할 수있는 첫번째 방법 회피 보조 조종 장치는 도로에서 정지 한 물체를 감지하여 피하는 데 어려움을 겪을 것이고 스티어링 휠을 프리로드하기 때문에 실제로 당신이 도중에 서서 물체를 치는 것을 피하는 데 도움이됩니다

두 번째 기술은 레인 센터링 (Lane centering)이기 때문에 적응 형 크루즈 컨트롤이 켜져 있고 특정 속도로 설정되어 있으며 전방 레이더와 카메라를 사용하여 차선의 차량을 말하고 차선 마커와 물건들이 우리 테스트의 차선 중앙 처리 시스템 오늘은 약간의 히트 또는 미스 시스템이었습니다 정말 잘 그리고 그것은 정말로 매끄 웠고 또한 시간이 같았습니다 차선은 그것이 혼란스러워지는 것처럼 분명하게 표시되지 않았다 실제로 우리가 차선에서 차를 끌어 내려고 노력했습니다 두 번 이상 여행하면 이것은 일종의 세트는 아니며 잊어 버릴 수 있습니다

그것은 시스템입니다 여러분이 아주 세심한주의를 기울여야 할 부분입니다 당신이 지금 우리가 이야기하고 싶은 세 번째 영역을 운전하는 동안 약 12 포인트를 포함하여 새로운 기술을 가지고있는 인테리어에 대해 계기판의 3 인치 디스플레이가 표준이며 매우 깨끗한 고해상도 디스플레이는 지나치게 완벽하지 않은 디자인입니다 어지럽게 흩어져서 당신이 알아야 할 것이 무엇인지를 보여주는 것뿐입니다 다른 구성 가능한 디스플레이로 속도계 나 코치 같은 일을하는 에코처럼, 그렇지 않은 것도 좋은 일을합니다

이 시스템의 일부가 다른 시스템을 작동시킬 때 정보로 운전자를 압도합니다 나를위한 내부의 주요 사건은 두 번째 열이다 그래서 두 번째 열은 돕는다 우리가 우리 위에 가지고있는이 거대한 파노라마 식 선 루프는 그렇게 뒤로 도착한다 비록 당신이 두 번째 줄에 있다고해도 그것은 많은 빛과 공기가있는 것처럼 느낄 것입니다

오두막에서 그리고 그것은 또한 많은 공간을 가지고 있습니다 거기에 많은 헤드 룸이 있습니다 그리고 많은 legroom과 중간 좌석 승객을위한 경우에도 이것은 노틸러스의 전 륜구동 버전은 아마 혹시나 2 인치 정도면 3 명의 승객을 실제로 맞출 수 있습니다 다리가있는 모든 사람을위한 충분한 공간 노틸러스에는 많은화물이 있습니다

방 뒷좌석 뒤에는 화물실이 37 입방 피트 이상 있습니다 2 ~ 3 개의 수표 가방을 알기에 충분합니다 꽤 넓은 지역입니다 그것이 실제로 가지고 있지 않은 유일한 것은 덮여있는 저장 장치입니다 배낭이나 큰 지갑처럼 숨길 수있는 차량 당신이 염두에 두어야 할 것이 있습니다

제가 지금 무엇을 가지고 있는지는 꼭 알아야 할 것입니다 노틸러스의 깔끔한 수준은 3 개의 검정색 중 하나입니다 라벨이 붙은 인테리어로 샬레이며 서러브레드와 갈라 콘서트가 있습니다 그 이유는 블랙 라벨 이름이 항상 나는 이것이 노틸러스 인테리어의 가장 멋진 장소라는 것을 감당할 수 없다 이 22의 길과 같은 약간의 진짜 하이라이트는 가죽의 좌석을 마사지하고 있었다

가죽은 같은 종류의 가죽으로 감싸 인 스티어링 휠에서 굉장합니다 당신은이 종류의 상감 바느질과 진짜의 대시 보드에 가죽을 가지고 있습니다 외모와 느낌이 진짜 같지만 그 다음에 대비되는 목재 트림 인테리어의 다른 부분들이 실제로 그렇게 살지는 않습니다 센터 스택 여기에 확실히 볼 수있는 플라스틱 컨트롤이 있습니다 당신이 링컨보다 포드 가장자리에서 바로 알 수있는 것을 좋아한다면 당신은 가죽이 끝나는 곳의 문을 열심히합니다

플라스틱으로되어있어 내가 좋아하는 작은 착용감과 마무리 문제도 있습니다 나무와 가죽 사이의 틈새처럼 각자 눈에 띄는 것은 오늘 노틸러스마다 조금씩 다릅니다 이 명확한 최고를 가지고있는이 실내는 또한 이것들을 친절하게 가지고있다 그 이상한 끈적 끈적한 부분들에 대해 내가 문제로 언급 한 내부와 이유는이 차량 분명히 싸구려가 아닙니다 블랙 라벨 샬레를 다시 알게됩니다

노틸러스를 얻을 수있는 가장 높은 깔끔한 수준이며 이것은 또한 귀엽습니다 많이로드되었으므로 선택형 엔진을 사용할 수 있습니다 선택 사항 인 안전 기능을 모든 휠 드라이브에 장착하고 모든 것을 추가하십시오 가격표를 올리면 최대 69,000 달러와 15 달러가됩니다 목적지를 포함하여 거의 70 만 달러에 달합니다

기본 지식은 43,000 달러를 약간 넘는 가격이며 그 가격 범위 너는 내가 기대하지 않는 수준의 기대치가 있다는 것을 알고있다 내가 이만 달러를 지불한다면이 인테리어가 완전히 만날 수 있도록 차를 위해서 나는 센터 스택에 실망했다 날이 끝날 무렵에 이렇게 보였고 그렇게 느꼈다 노틸러스 (Nautilus)는 일종의 혼합 백입니다 옵션으로 제공되는 파워 체인, 예를 들어이 기본 엔진이 있습니다

조금 실망스럽고 표준 안전 장치가 추가되었습니다 기능이 훌륭하고 사용 가능한 안전 기능이 없습니다 당신은 필연적으로 그걸 잘 수행했음을 안다 나는 마침내 당신이 알고있는 것이 무엇인지 알고있다 Nautilus 종류에 대한 제 의견은 어떤 식 으로든 이것에 앉아 있습니다 블랙 라벨 모델과 내가 원하는 방식의 옵션 일뿐입니다

당신은 그것이 전 륜구동을 가지고있는 옵션의 전동 장치를 가지고있다라는 것을 알고있다 정말 멋진 블랙 라벨 인테리어가 있습니다 내가 정말로 즐기는 길잡이 좌석들 그걸 내가 어떻게하면 좋을지 알 수있다 노틸러스 (Nautilus) 옵션을 원하지만이 차의 가격표와 갑자기 69,000 달러에요

그리고 저는 제 자신을 데려 올 수 있다고 생각하지 않습니다 이 차량에 돈을 지불하면 궁극적으로 노틸러스가 MK X보다 낫고 대체 할 만하다 나는 그것을 잘 보았다 그리고 나는 그저 당신이 가격을 알고 있다고 생각합니다 NAS를 직접 확인하고 싶습니다

링컨은 그들이 시작할 것이라고 말합니다 몇 주 안에 딜러를 매달아 오래 기다릴 필요가 없습니다 당신

Trailer Hitch Installation – 2009 Lincoln MKX – Curt

오늘 2009의 Lincoln MKX 위에서, 우리는 Curt Trailer Receiver, Class III, 2 인치의 히치 (부품 번호 C13067)를보고, 설치하고있을 것이다 이제는 우리의 장애가 완전히 설치되었으므로, 여기에 멋진 깨끗한 모습을 볼 수 있습니다

차량에 추가되는 최소 금액이 아래에 표시됩니다 그것의 대부분은 당신이 그것을 볼 수없는 곳에 숨겨져 있습니다 트레일러, 자전거 랙, 걸쇠화물 랙, 그 자연의 것들을 견인하기위한 드로우 바를 고정하기 위해 5 인치 직경의 핀홀이있는 표준 2 인치 리시버가 여기에 있습니다 우리는 트레일러의 안전 체인을 고정하기 위해이 측면에 멋진 용접 루프가 있습니다 우리는 400 파운드의 최대 혀 무게 등급으로 그것에 4,000 파운드의 총 트레일러 무게 평가를 가지고있다 다시 말하지만, 차량의 소유자 매뉴얼을 참조하여 적은 쪽을 보거나 자, 계단을 따라 갈 액세서리 선택에 도움이되는 몇 가지 측정 값을 제공하기 위해지면에서 수신기 튜브의 상단 가장자리까지 약 14-1 / 2 인치가 있습니다

링컨의 플래그십 세단..2013 뉴 링컨 MKS 출시

링컨의 플래그십 세단2013 뉴 링컨 MKS 출시 고급차 링컨의 플래그십 세단인 뉴 링컨 MKS가 출시됐다 포드와 링컨을 국내에 소개하고 있는 포드서비스세일즈코리아(대표 정재희)는 21일 서울 강남전시장에서 2013 뉴 링컨 MKS를 출시하고 이날부터 본격 시판에 나섰다 2013 뉴 링컨 MKS는 링컨의 플래그십 세단으로 고품격 장인정신과 첨단 테크놀로지가 결합됐다는 평가다 신형 V6 3 7L Ti-VCT 알루미늄 엔진으로 최고출력 309마력(6500rpm)과 최대토크 38

3 kg m(4000rpm)의 강력한 엔진파워를 발휘한다 셀렉트시프트 6단 자동변속기가 탑재됐으며, 앞과 뒤에 맥퍼슨 스트럿과 멀티링크 서스펜션이 적용됐다 특히 토크 벡터링과 커브 컨트롤 시스템뿐 아니라 스태빌라이저까지 적용해 안정적인 코너링을 제공한다는 게 회사측의 설명이다 배기량 3

7리터급의 뉴 링컨 MKS의 표준연비는 리터당 90리터의 복합연비를 나타낸다 신형 MKS에는 연속 댐핑 제어 시스템을 적용해 안정성을 더욱 높였으며, 마이링컨 터치 시스템으로 실내의 분위기를 더욱 고급스럽게 연출했다 정재희 포드코리아 대표는 “2013 뉴 링컨 MKS는 링컨이 지닌 장인정신을 기반으로 첨단 기술과 고급스러움이 조화된 링컨의 플래그십 세단”이라며 “한국 소비자들에게 프리미엄 세단의 새로운 기준을 제시할 것”이라고 강조했다 2013 뉴 링컨 MKS의 국내 판매 가격은 5560만원이다