링컨, 내년 컨티넨탈 · 신형 MKZ 국내 투입 계획..라인업 강화【24/7 카】

링컨, 내년 컨티넨탈 · 신형 MKZ 국내 투입 계획라인업 강화 포드세일즈서비스코리아(대표 정재희)는 내년 ‘올-뉴 링컨 컨티넨탈’과 ‘2017 뉴 링컨 MKZ’, ‘2017 뉴 링컨 MKZ 하이브리드’를 국내에 출시해 링컨의 전략적 라인업을 완성할 계획이라고 21일 밝혔다 또한 디젤엔진 모델 라인업을 강화할 계획이다 ■ 올-뉴 링컨 컨티넨탈 올해 초 뉴욕과 상해에서 컨셉트 모델이 공개되며 화제를 모았던 링컨의 기념비적 모델 컨티넨탈이 부활한다 링컨 고유의 스플릿-윙 그릴을 대신하는 링컨 스타 패턴의 새로운 라디에이터 그릴 디자인이 적용된다

이는 앞으로 출시될 링컨 세단 라인업의 패밀리룩으로 자리 잡을 예정이다 내부에는 컨티넨탈의 명성에 맞게 알칸테라 가죽, 새틴, 울 등 다양한 고급소재를 사용한 실내와 로즈골드 컬러로 장식된 계기판 등 프리미엄 모델의 품격에 부합하는 가치를 더했다 올-뉴 링컨 컨티넨탈은 100년에 가까운 시간 동안 변함없이 지켜온 링컨만의 헤리티지에 최상의 첨단 테크놀로지를 접목하여 진정한 명차의 위상을 보여줄 계획이다 신형 컨티넨탈에는 링컨만을 위해 특별히 개발된 30ℓ V6 에코부스트 엔진이 장착될 예정이며, 레이저 어시스트 하이빔이 적용된 매트릭스 LED 헤드램프, 전자석으로 열고 닫히도록 설계해 탑승자 편의를 극대화한 파워 신치 도어가 적용된다 아울러, 모든 좌석에서 최상의 음향을 즐길 수 있도록 링컨의 독자적인 기술로 고안된 하이엔드 오디오 시스템인 레벨 울티마 오디오 시스템과 30가지로 세부 조절되는 링컨 시트가 적용된다

특히 히팅 및 쿨링 외 다양한 시트조절이 가능한 뒷좌석의 센터 콘트롤 콘솔(Reserve모델 한정) 등은 운전자는 물론 동승자의 품격까지 높여준다 오는 1월 2016 북미 오토쇼를 통해 양산형 모델이 공개될 예정인 올-뉴 링컨 컨티넨탈은 2016년 하반기에 국내에 출시될 예정이다 ■ 2017 뉴 링컨 MKZ 2016년 하반기 출시 예정인 2017 뉴 링컨 MKZ 역시 새로워진 전면 디자인을 채택한 것이 가장 큰 특징이다 앞서 공개된 링컨 컨티넨탈 컨셉트의 전면 디자인을 반영, 기존 링컨의 스플릿-윙 그릴을 하나로 통합한 수평 라인의 새로운 라디에이터 그릴을 적용했다

또한, 오토 레벨링 기능이 적용된 프리미엄 헤드램프가 장착된다 특히, 지난달 출시된 올-뉴 링컨 MKX를 통해 첫 선을 보인 하이엔드 오디오 레벨의 레벨 울티마 오디오 시스템이 탑재돼 뛰어난 실내 음향감을 제공한다 고품질의 음향감은 링컨의 독자적 기술인 액티브 노이즈 컨트롤 시스템을 을 통해 더욱 강화, 링컨 오너의 품격에 맞는 최상의 엔터테인먼트 경험을 제공할 예정이다 엔진 라인업은 20ℓ 에코부스트 엔진을 기본으로 하며, 전륜구동과 상시 사륜구동 모델의 선택이 가능해 소비자 기호에 맞게 선택의 폭을 넓혔다 동시에 출시될 MKZ 하이브리드 모델은 20ℓ GTDI 엔진과 조합돼 최고출력 245마력(북미 기준)을 발휘하며, 보다 강화된 연료 효율성을 선보일 예정이다

■ 디젤 라인업 강화 포드코리아는 올 초 출시된 중형 세단 몬데오를 시작으로 글로벌 베스트 셀러인 준중형 모델 포커스 디젤, 그리고 이달 선보인 포드코리아 최초의 디젤 SUV 모델인 쿠가까지 디젤 라인업을 전략적으로 강화해 왔다 포드코리아는 2016년에도 변함없는 성장 모멘텀을 유지해 국내 수입차 시장에서의 점유율을 더욱 확대해 나갈 계획을 밝혔다 포드코리아는 지난 11월까지 총 9345대를 판매, 지난해 동기 대비(8058대)보다 15 9% 늘어난 판매량을 기록하며 한국시장 진출 이래 최초로 연간 1만대 판매를 달성할 것으로 예상된다

이러한 판매 호조에는 올해 초 출시된 몬데오 영향이 컸던 것으로 분석되는 만큼, 이를 바탕으로 2016년에는 디젤 라인업에 대한 다양한 마케팅 및 프로모션 활동을 적극적으로 전개해 고객에게 최고의 가치를 선사할 수 있는 포드 디젤 모델의 우수성을 알려나갈 계획이다

BMW 하드코어 시리즈 M3 CS 내년 봄 출격

BMW 하드코어 시리즈 M3 CS 내년 봄 출격 BMW가 2018년 봄, 브랜드 최고의 하드코어 시리즈 M3 CS를 런칭한다 M3 CS는 M3 F80을 대표할 뿐만 아니라 가장 강력한 시리즈 타이틀이 제공되는 슈퍼 세단의 최종 버전이다

최근 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷 테스트 중 포착된 BMW M3 CS는 2018년 봄 M6 GT3와 함께 공개될 예정이며 5월 12일~13일 열리는 뉘르부르크링 24시에 참가해 경쟁을 펼칠 예정이다 BMW M3 CS는 터보차저 30ℓ 스트레이트 6기통 S55엔진을 탑재, 최고 출력 460마력을 발휘한다 레드라인은 7600rpm으로 범위를 넓혔고 토크는 M3 보다 513kgm 높은 61

2kgm을 발휘한다 후륜구동에 7단 트윈-클러치 자동 변속기를 탑재한 M3 CS는 소음을 적게 내도록 튜닝됐고 M3 컴피티션 패키지에 장착된 것과 유사한 freer-breathing 배기 시스템이 제공된다 특히 탄소 섬유 강화 플라스틱 보닛, 카본 리어 디퓨저 및 프론트 스플리터, 얇은 도어 카드와 라이터 스테레오 시스템으로 기존 1560kg 무게에서 약 35kg을 감량했다 효과적으로 무게를 줄인 덕에 M3 CS는 정지상태에서 시속 100km 가속력을 3

9초로 줄였다 이는 M3 컴피티션보다 03초 빠른 것이며 최고 속력을 250km/h로 제한하는 M3의 전자식 리미터도 제거해 최고 273km/h의 속력을 낼 수 있다 M3 CS는 M4 CS에 제공되는 미쉐린 파일럿 스포츠 컵2 타이어와 10-스포크 단조 휠을 공유한다 이 밖에도 응답성을 높이기 위해 튜닝된 M3 컴피티션 서스펜션과 카본 세라믹 브레이크 디스크 등이 제공된다

한편, BMW는 M2의 새 버전에서도 CS를 사용할 예정이며 이 모델 역시 극단적인 경량화로 성능 강화에 촛점을 맞춰 개발될 예정이다 M2에는 또 경량화를 의미하는 'Lightweight'의 앞 글자를 따 M2 CSL이 될 가능성이 있는 것으로 알려졌다