2020 Infiniti QX60: FULL REVIEW | New Keyfob and More for 2020!

인피니티의 라인업이 진행되고있는 유튜브 지난 몇 년 동안 일부 새로운 변화가 있었지만 완전히 새로운 제품과 같은 제품에서도 qx50은 실제로 가장 많이 팔리는 제품인 qx60입니다 우리가 오늘 렉싱턴의 무한대로 나와 최신을 확인하는 이유입니다 자신의 breadwinner의 버전과 2020에 대한 변경 사항을 참조하십시오 당신은 새로운 인피니티를 위해 시장에 있습니다

대리점을 방문하거나 링크를 제공 한 웹 사이트를 통해 가상으로 방문하십시오 비디오 설명에서 모든 내용을 살펴보면서 qx60 그런 인기 상품 항상 우리는 2020 년의 외관 디자인으로 시작합니다 인피니티 이후 여전히 꽤 신선 해 보이지만 그럼에도 불구하고 변경되지 않았습니다 이전에 스타일을 여러 번 업데이트하여 최신 디자인 언어 작년의 한정 모델은 더 이상 제공되지 않습니다 모든 모델은 크롬 서라운드와 블랙 메쉬가있는이 더블 아트 그릴을 제공합니다 중간은 지금 헤드 라이트로 향하고 있습니다

2020 년 첫 변경과 nasibi 헤드 라이트는 이전 HIV 대신 LED로 업그레이드되었으며 이제 LED 주간 주행 등 및 LED 안개와 일치시킵니다 옆으로 향하고 다시 눈을 잘 숨기는 등 날카로운 바디 라인과 좁은 부분의 LED 테일 라이트 덕분에 전면의 모든 모델은 이제 동일한 스타일을 공유합니다 전체적으로 qx60에 대한 작은 연속 업데이트는 예쁘게 유지되었습니다 신선하고 세련된 휠로 이동하면서 두 가지 옵션이 계속 있습니다 60 년에 업그레이드 된 20 인치 15 스포크 합금은 감각 패키지가있는 모델이지만 두 트림의 표준 휠은 모든 모델이 가질 거울에 18 인치 대비 값 제공 난방 파워 폴딩 및 사각 지대 모니터링 및 자동 디밍 proAssist 패키지를 추가 할 때 사용 가능합니다 그리고 프로 패키지에 대해 말하면 그것들은 당신 이외에 추가적인 능동 안전 기능을 찾을 수있는 곳입니다

보행자 감지 럭스 모델로 표준 순방향 비상 제동 둘 다 제공하는 proActive 또는 proAssist 패키지를 선택하십시오 적응 형 크루즈 컨트롤 자동 하이빔 헤드 라이트 후방 자동 제동 및 블라인드 스팟 개입이지만 지원 패키지에는 레인 유지 지원 및 충돌 전 안전 벨트 어쨌든 외부의 모든 업데이트이므로 이제 어떤 것이 있는지 살펴 보겠습니다 인테리어에 새로운 2020 년 qx60까지 걸어 가면 2020 년 중 하나를 알 수 있습니다 우리는 새로운 열쇠 고리 디자인을 가지고 있습니다 이것이 아니고 롤링되어 있는지 여부에 따라 매우 기쁘게 생각합니다

내가 지금 모르는 2020 년의 모든 무한성에 여기 QX60에 있습니다 지금까지 진행되는 원격 시작 시스템까지 럭스 모델 이제 차량에 들어가려면이 버튼을 누르기 만하면됩니다 문 손잡이는 괜찮습니다 올해의 디자인은 당신의 색과 그들이 2020 년에 이월 할 수있는 물질적 옵션들입니다 모든 모델에서 흑연 색상 옵션 또는이 밀 색상 옵션 중 하나 어떤 재료를 구하든 실제 재료를 사용하는 한 옵션 장비가없는 순수하고 고급스러운 인조 가죽 좌석이지만 필수 패키지를 찾으신다면 갈 때 흑연 직물 색상 트림으로 실제 가죽으로 업그레이드 할 것입니다

이 모델 가죽으로 업그레이드 할 수있는 감각 패키지 특별한 모래 시계 스티칭과 독점 메이플이 함께 제공됩니다 나무 트림 자 여기 문을 뒤집어 놓은 것은 물론 멋진 스티칭 디테일을 포함하여 그 위에 가죽을 넣었습니다 그리고 감각 모델이 당신에게이 독점권을줍니다 메이플 우드 트림은 2 인용 메모리 좌석이있을 때 럭스 트림을 사용하고 네 개의 창 모두 원터치 자동입니다 여기 좌석에 내려 오는 것은 허리에 맞춰 황갈색의 흰색 힘입니다 양방향 전원 요추를 지원하여 고급스러운 독점 모델 또는 기능이므로 내가 이미 말했듯이 순수한 곳에서는 그것을 찾을 수 없습니다 가죽은 아주 좋은 느낌과 모래 시계 스티치를 주셔서 감사합니다 그 정도의 디테일을 추가하고 은도 있습니다 측면을 따라 대조 배관 이제 여러분 대부분이 아마이 시점에서 알 수 있듯이 qx60은 패스 파인더이지만 그녀는 당신이 정말로 아무것도 눈치 채지 못할 것임을 알게되어 기쁩니다 상단을 가로 질러 내부 재료로-당신은 좋은 부드러운 있습니다 터치 플라스틱과 정말 멋진 색상 대비 디테일 디테일 그 중간에 내려 가면서 여기에 더 좋은 소프트가 더 있습니다 우리가하는 더 낮은 지역에서도 실제 메이플 우드 트리밍 및 다운 플라스틱을 만지십시오

무릎이 닿을 수있는 가죽 커버를 모든 qx60을 시작하려면 버튼을 누르십시오 당신이 할 때 마다이 8 인치 디스플레이는 모든 단일에 걸쳐 발사 볼 수 있습니다 모델 이제 게이지를 확인하십시오 여기는 전통적인 인피니티 게이지입니다 그들은 주로 그들에게 좋은 종류의 자주색 색조와 유사합니다 중간에 다기능 디스플레이를 가지고 있습니다

기본 정보는 탐색을 정리합니다 운전자 보조 시스템에 적합 이제 스티어링으로 돌아와서 전력을 지원받습니다 랩 스티어링이 모든 트림 레벨과 일부 색상에 걸친 하중 버튼에서 수행해야하는 한 휠에서 대비 스티칭 다기능 디스플레이를 통해 오디오 폰과 음성 컨트롤을 켜거나 이쪽에는 적응 형 크루즈 컨트롤과 회전 버튼이 있습니다 필수 패키지를 사용할 때 일부 안전 시스템 켜기 및 끄기 비 감지 와이퍼를 얻을 수 있습니다 파워 스티어링이있는 곳은 내부 스토리지까지 무한대는 그것을 극대화하는 정말 좋은 일을하므로 처음부터 다시 시작할 것입니다

여기 센터 콘솔과 함께 두 개의 다른 계층으로 열립니다 그래서 당신은 분명히 위와 아래를 가지고 있습니다 당신은 작은 쓰레기통이있는 상단 부분을 열면 이것은 좋은 장소가 될 것입니다 작은 물체를 찌르는 데 아주 좋은 느낌의 안감이 있고 더 큰 구획을 여는 곳이 더 낮을 때 상당히 깊고 상당히 넓습니다 여기에는 두 개의 다른 레이어가 있습니다 모든 것이 좋고 벨트 라인이므로 좋을 것입니다

12 볼트 콘센트와 2 개의 USB 포트를 찾으십시오 컵 홀더가 2 개 있으며 추가 USB 포트에 USB type-c 포트가 있습니다 둘 다 고전압 충전이고 12 볼트도 있습니다 물건을 제자리에 보관하는 데 도움이되는이 질감 보관함 내부 콘센트 이제 MDX 무한대와 같은 경쟁과 달리 여기에 전통적인 시프터가 있으므로 드라이브를 뒤로 끌어 당길 수 있습니다 여기 왼쪽의 시뮬레이션 기어를 통해 수동으로 이동하지만 패들 시프터를 찾을 수 없습니다 반대 방향으로 향하면 모든 모델에 표준 백업 카메라가 있습니다 그러나 필수 패키지가 포함 된 럭스를 선택하면 주변보기 모니터를 가져 와서 다른 것과 동일하게 작동하는지 볼 수 있습니다

인피니티 모델을 통해 기존의 관점뿐만 아니라 오른쪽의 360도를보고 아마도 그 뒤에 걷는 사람은 움직이는 물체 감지입니다 우리가 지금 설정했다고 믿지 않지만 거울도 접 힙니다 역전 상태에서 주차 라인을 더 잘 볼 수 있도록 시프터 뒤에 드라이브 모드 선택기가 있으므로 정상적인 상태입니다 여기이 점은 스포츠 모드와 에코 모드가있는 일반 모드입니다 그리고 눈 모드와 그 옆에 당신의 컨트롤을 찾을 수 있습니다 기후 제어 시트는 이제 3 단계 가열이 그러나 모델을 얻으려면 감각 패키지를 사용해야합니다 3 단계 환기 자 이제 오디오 시스템으로 연결됩니다 그러나 기본 순수 모델에는 Bose 사운드 시스템이 제공됩니다

13 스피커 Bose에서 15로 업그레이드 할 감각 모델을 선택하십시오 스피커는 물론 우리가 가진 것입니다 계속해서 들어 봅시다 이 시스템의 음질이 우수하며 여기에 모든 물리적 제어 기능이 있다는 사실을 많은 회사들이 CD 플레이어를 가지고있는 것 외에 자 이제 기후 제어로이 패널을 불러옵니다 인포테인먼트를 위해 컨트롤 노브 사이에 이중으로 공유됩니다

기후 제어를 통해 기후 제어가 실행되는 것을 알 수 있습니다 상단과 온도 조정은 양쪽에 있습니다 온도를 변경하면 바로 그 버튼을 클릭 할 수 있습니다 영역을 바로 변경할 수 있으며 일부 정보 팝업이 나타납니다 디스플레이에 위로 올라가서 무슨 일이 일어나고 있는지 보여 주면 기후를 누를 수도 있습니다 버튼을 조정하여 여기에서 조정할 수 있습니다 물리적 인 버튼이 있어도 스티어링 휠 가열 해제 저기서 우리는 여기 또는 그들로부터 후면 기후를 조정할 수 있습니다 그것은 물론 3 구역 자동 및 표준입니다 그것을 할 수 있습니다 장비는 이제 우리를 인피니티와 터치 시스템을 통해 지금 살펴 보도록하겠습니다

이것은 터치 소프트웨어의 최신 무한대이지만 병합 된 종류입니다 구식 물리적 컨트롤러를 사용하면 기본적으로 보고있는 화면에는 홈 화면이 없지만 대신 이 바로 가기 버튼을 사용하여 다른 섹션을 이것으로 시작하는 탐색은 필수입니다 디럭스 모델에 패키지하고 당신이 볼 수 있듯이 우리는 멋진지도 표시를 가지고 있습니다 핀치 투 줌 및 합리적으로 우수한 그래픽 상태 화면으로 홈 화면에해야하는 가장 가까운 일이며 몇 가지 다른 것들을 순환하여 원하는 것을 선택하십시오 여기에 표시하지만 그에 대해 다룰 내용은 거의 전부입니다 무한대 및 터치 시스템 그러나 항상 그렇듯이 전담 기술 지원 해당 비디오에 대한 링크를 더 배우고 싶은 사람들이 사용할 수있는 비디오 자동 디밍 미러를 찾을 것이라는 설명에서 모든 모델에서 내장 된 3 개의 범용 리모컨 문 루프를 확인하면 실제로 모든 모델에서 표준입니다

당신이 무엇을 선택하든 그것은 단지 하나의 패널이지만 우리는 또한 당신이 볼 수 있듯이 뒷면에 별도의 듀얼 패널 세 번째 줄뿐만 아니라 두 번째 줄과 이것으로 양산을 제어 할 수 있습니다 여기 앞면의 버튼은 다음의 감각 패키지의 일부입니다 천천히 모델 그러나 qx60의 캐빈은 전반적으로 매우 편안한 장소로 남아 있습니다 많은 공간이 있고 고급스러운 기능이 많이 있습니다 이것은 많은 경쟁 제품보다 비용이 적게 드는 차량입니다 여전히 럭셔리 패밀리 크로스 오버 부문에서 여전히 좋은 선택입니다 문을 열면 스티어링 휠과 시트가 움직입니다

더 쉽게 들어가고 나가는 데 도움이되는 방법을 벗어나서 이제 계속하겠습니다 매우 중요한 후방 지역을 확인하는 내 형제 메이슨에게 전달 그래서 2020 Infiniti qx60의 두 번째 줄로 가십시오 이것이 가장 큰 제품 중 하나이기 때문에 매우 즐겁게 놀랍니다 42 인치 뒷좌석과 38 인치 뒷좌석을 찾을 수 있습니다 아우디 q7과 아큐라와 같은 주요 경쟁자 위에 배치하는 헤드 룸 MDX는 이제 여기 도어 트림으로 넘어갑니다

위와 같이 여기 저기 가죽 랩으로 그 위에 덧대 진 재료로 나무가 더 있습니다 물론 일부는 당신의 창문이 완전히 자동으로 아래에 있습니다 병 홀더에 병의 컵은 지금 좌석 그 자체로 뒤집습니다 이 멋진 모델은 여기 퀼트 스티치가 있습니다 천공뿐만 아니라 매우 편안한 좌석이기도합니다 이제 인피니티는 중간 영역에서 많은 기능을 제공하므로 모든 모델에서 표준 인 후면 통풍구가 있고 여기에는 자체 기후 조절 장치가 있습니다 팬 속도와 온도 및 아래에서 아래로 내려 가면 12 볼트 전원이 충분히 연결되어 있습니다 해당 극장에 포함 된 가정용 콘센트뿐만 아니라 콘센트 패키지 아래에 2 단 가열식 뒷좌석이 있습니다 감각 패키지에 포함되어있는 것은 충전 USB 포트와 HDMI 이제 컵 홀더가있는 멋진 접이식 팔걸이가 있습니다 이 모델의 상단에는 이중 패널 문 루프가 있습니다

이 중간에 많은 부분이 포함되어 있기 때문에 두 번째 행에 매우 좋습니다 그러나 세 번째 행의 경우 잠시 후에 실제로 볼 수 있습니다 당신이 약간의 조명을 가지고 측면으로 떨어져 매우 좋은 기능 조수 쿡뿐만 아니라 아래로 내려가는 것도 물론 이 모델에는 듀얼 8을 포함하는 극장 패키지가 있습니다 제가 언급 한 것처럼 인치 스크린과 무선 헤드폰 세트 이것은 클래스에서 가장 큰 제품 중 하나이며 확실히 보여줍니다 뒤에 앉은 자세로 자리를 잡아 당겨서 9시에서 10시 사이 당신의 다리 공간의 인치와 나의 발은 좌석의 밑에 쉽게 미끄러질 수 있습니다 여기로 돌아온 승객은 매우 편안 할 것입니다 qx60 인피니티가 실제로 그것을 매우 만들었던 세 번째 줄에 들어가기 위해 쉽게 볼 수 있듯이이 작은 레버를 잡아 당기면됩니다

바닥이 접히는 작은 샌드위치처럼 접 히고 그런 다음 무한대로 밀어 낼 수 있습니다 제거 할 필요가없는 어린 이용 시트 설치 이제 돌아 서서 세 번째 줄을 보면서 수업을 찾을 것입니다 경쟁이 치열한 공간입니다 이제 다시 돌아가서 그것은 성인과 같습니다 처음 여기에 앉아서 성인이 여기로 내려 오면 레그룸이 있지만이 C가 완전히 다시 스쿠 팅된다는 점은 주목할 가치가 있습니다 내 발에 추가해야한다면 앞으로 밀 수 없습니다 약간 비좁고 허벅지 지원이 좋은 곳으로 갈 곳이 있습니다 수업 시간에 최고는 아니지만 자녀가 있으면 너무 나쁘지 않습니다

여기 측면 무한대에서 벗어나면 꽤 좋은 기능을 제공합니다 두 개의 컵 홀더와 스마트 차트 기능이 있습니다 두 번째 줄을 언급했듯이이 듀얼 패널을 정말 좋아합니다 moonroof setup 그것은 특히 그렇지 않으면 비좁은 공간 좌석을 다시 제자리로 접으려면 그냥 밀어 넣으면됩니다 매우 간단한 과정 우리는 당신이 찾을 qx60의 뒷문으로 향하고 있습니다

표준 핸즈프리 하나이므로 발을 아래로 흔드는 것처럼 열어야합니다 범퍼 줄 안에 아무도이 트렁크를 빠져 나가지 않아 세 번째 줄 뒤에 16 입방 피트의 공간이 있습니다 좌석과 플로트를 펼치면 모든 것을 접 으면 41 입방 피트로 확장됩니다 당신이 77 입방 피트를 얻을 수있는 좌석은 내가 언급 한 것처럼 최대입니다 인피니티까지 아우디 q7 및 Acura MDX와 경쟁하는 버스 당신이 알루미늄 스커프를 볼 수 있듯이 여기에 다시 마무리 아주 좋은 여기 바닥과 바닥 아래에 접시가 더 있습니다 구획뿐만 아니라 활은 루터를 빨고 그 Thoreau를 접습니다 인피니티가 아주 쉽게 만들었으므로이 작은 끈을 당겨야합니다 머리 받침을 접고 앞으로 밀어 붙일 것입니다 인피니티는 파워 리턴 기능을 제공합니다

그것을 접는 것은 그렇게 어렵지는 않지만 실제로는 다시 가져 오기 때문에 좋습니다 인피니티는이 문제를 해결함으로써이를 해결했습니다 파워 리턴 기능 이제는 12 볼트 전원 콘센트도 있습니다 이제 조수석으로 넘어 가면 8 방향 파워 조절 식 배심원입니다 좋은 재료를 가지고 있고 그 아래에는 정말 좋은 크기의 볼 박스가 있습니다 그것은 실제로 매우 방대합니다

그것은 내가 본 가장 큰 사랑의 상자 중 하나입니다 라이트 선이 달린 썬 바이저를 가지고 있습니다 또한 분리하지 않습니다 어쨌든이 qx60의 모든 후면 영역을 합한 사람은 그렇지 않습니다 도로에 올라서 어떻게 작동하는지 볼 수 있습니다 자 이제 대부분의 것들처럼 파워 트레인에 들어가 봅시다 2020 년이 전차에 대해 이 같은 1

5 리터에서 자연적으로 흡인 된 v6에서 VQ 295 마력과 270 파운드 피트의 토크를 생성하는 시리즈 전륜 또는 전 륜구동을 통해지면에 전력을 공급하도록 선택 어떤 트림을 선택하든 전송은 항상 경제에 연료를 공급하는 한 D 스텝 로직을 통한 연속 가변 변속기 그것은 다시 수행하지 않습니다 그것은 20 도시 27 고속도로 22에서 평가됩니다 전 륜구동과 결합 19 도시 26 고속도로 22와 전륜 결합 드라이브와 그 숫자는 아우디와 같은 라이벌과 거의 일치합니다 q7과 Acura MDX는 어쨌든 계속 진행해 나가고 그것이 어떻게 작동하는지보십시오 좋아 2020 년 인피니티 Qx60에서 처음 시작하는 모습 좋아, 우리는 거기서부터 시작 했어 여기에서 시작하는 것이 닛산 패스 파인더는 물론 동일하게 공유하기 때문에 파워 트레인은 같은 변속기입니다 정말 같은 느낌이 들지 않아요 그냥 생각하기 때문에 더 공격적으로 시작부터 바로 생생한 느낌 물건을 움직이기 위해 패스 파인더가 어디로 들어가야하는지 알아야합니다

우리는 또한 비교적 울퉁불퉁 한 길에서 여기를 따라 순항하고 있습니다 내가 기본적으로 충격을들을 수는 있지만 실제로는 느낄 수 없다는 사실에 대한 의견 당신이 무한대 전에 기대할 수있는 멋진 여행을 할 수 있도록 무엇이든 당신은 목구멍 반응이 있습니다 패스 파인더가 약간 무겁게 느껴질 수 있기 때문에 그것에 대해 좋아합니다 그것은 단지 큰 SUV처럼 느껴졌고 발에 가벼워졌습니다 스로틀에 팁을 넣으면 즉시 움직이기 시작합니다

내가 경로 파인더로 어디로 가야하는지 말했듯이 좀 더 무겁고 느리게 느껴지면서 패스 파인더보다 더 좋은 소리를냅니다 거의 매우 드문 종류의 음표는 실제로 매우 드물고 당신이 그것을 처음 밟을 때 아는 고급 차량 내가 실제로 좋아하는 것 같아요 Drew가 승차감으로 언급 한 것처럼이 qx60은 확실히 당신이 여기에 앉아있는 고급 차량처럼 타고 난 매우 편안 해요 이 좌석은 내가 앉은 가장 편안한 좌석 중 하나이며 아시다시피 너무 조용합니다 사람들은 이것을 고속도로에서 내리는 것을 좋아하고 다른 7 명과 마찬가지로 정말 차가워서 운전 기사 이외의 사람들이 낮잠을 자고있었습니다 여기는 매우 고급스러운 느낌이고 조용합니다 당신은 그것이 가족 운송 회사를 아는 것이 궁극이라는 것을 알고 있습니다 이 코너에있는 모서리를 반올림하면이 값을 언급 할 가치가 있습니다

스포티하지 않다 당신은 크로스 오버를 알고있다 이것은 인피니티가 확실히 사치를 생각한다 그것에 대해 매우 명확하고 당신은 같은 바디 롤을 볼 수 있지만 우리는 일반적으로 당신은 정말 큰 타기와 많은 것을 발견하지 않을 것이라고 말했다 당신이 정말 멋진 적응의 유형에 가지 않는 한 몸의 평정 독일 경쟁의 일부에서 비용이 발생할 수 있습니다 이 차량보다 2 만에서 3 만 달러가 더 많으니 마음에 이제 제가 할 것은 스포츠 모드로 클릭하여 우리가 무엇을했는지 확인하는 것입니다 항상 일반 모드에 있었기 때문에 스포츠 모드가 무엇인지 다르게 다시 일어날 일은 CVT의 공격성을 강화시킬 것입니다 CVT는 본질적으로 가변적이며 변화의 종류가 있습니다 사용중인 모드 유형에 따라 에코 모드에있을 때 스로틀 응답을 줄이면 실제로는 길들여지지 않지만 우리가 실제로 일을 개선하고 전반적으로 움직이는 일을하는 스포츠 내가 말한 것처럼 qx60에서 운전 경험은 매우 즐겁습니다 닛산은이 파워 트레인을 조정하여 가져와야합니다

패스 파인더에 실제로 같은 느낌이 들지 않기 때문에 패스 파인더와 훨씬 비슷하고 실제로 튜닝과 약간의 차이점이 놀랍습니다 이 느낌이 좋아서 얼마나 많은 차이를 만들 수 있는지 50의 마력이 더 있고 발에 훨씬 가벼운 느낌이 들었습니다 더 고급스러운 승차감을 느끼면 다른 경험처럼 느껴집니다 그게 당신이 걱정했던 것이라면 가격이 2020 인피니티 qx60에 관한 한 학급에 매우 경쟁력있는 가격을 찾으십시오 기본 전 륜구동 모델의 경우 두 가지 트림 레벨이 있으므로 사천 삼백 오십 달러에서 시작 순수한 모델 그리고 사십 육십 오백에서 시작하는 럭스 달러는 지금 당신은 단지 이천 달러 가격이라고 생각할지도 모른다 트림 레벨과 기본적으로 그 두 가지를 분리하는 것의 차이점은 단지 몇 가지 기능이지만 순수한 것은 실제로 옵션 패키지를 얻을 수 없으므로 럭스가 갈 수있는 동안 당신은 당신이 그 가격대에서 바로 알고있을거야 전 륜구동을 원한다면 지금이 장비를 갖춘 곳까지 그 두 가지 모두에 이천 달러가 더있을 것입니다 제가 방금 언급 한 것처럼이 특정 모델은 꽤 옵션 패키지는 이것에 대한 정보를 확인할 수 있습니다 따라서 감각 패키지와 마찬가지로 $ 2,900의 필수 패키지가 있습니다

2400 프리미엄 페인트 용 3400 시어터 패키지 3500 사전 패키지 500 달러는 물론 삼백 육십 달러에 대한화물 패키지 마지막으로 구백 구 십오의 대상 요금을 추가하면 이 특정 모델이 장착 된 달러 육십 만 구백 오십 오 달러에 당신은 내가 좋아하는 것을 알고 언급 된 제한 트림은 지금 qx60에 대해 거의 최고 달러입니다 당신은 그것이 당신이 맞다는 것을 알고 매우 경쟁적이라는 것을 알고 있습니다 Acura MDX와 연결되어 있으며 교차 쇼핑이 아직 있다면 아우디 q7보다 저렴 우리는 2020 인피니티에서 첫 번째 심층적 인 모습을 보는 것을 즐겼습니다 qx60 디럭스 플레이 세트 (예 : 아직 구독하지 않은 경우) 다음 번에 더 많은 최신 자동차를 만나게됩니다 미식!

《INFINITI QX60試駕》豪華七人座休旅

이 인피니티 QX60 신년 차를 오늘 시험해라 그는 또한 현재 7 위 자리에있는 유일한 사람이기도합니다

나는 7 명을 편안하게 할 수있다 7 명의 성인 기다려 보자 그러나 먼저 새 차의 초점에 대해 이야기 해 봅시다 가장 큰 초점은 진화의 엔진을 바꾸는 것입니다 아직도이 VQ 엔진 이전에 열렸던 G35 CEFIRO G37 그 시대의 6 기통 엔진이었습니다

이제는 모두가이 시대에 이것을 사용하고 있습니다 소형 변위 터보 엔진 20 등 그것은 35이다 NA 자연 섭취 그렇다면 왜이 엔진은 아직도이 시대에 있습니까? 그렇다면 왜이 엔진은 아직도이 시대에 있습니까? 그것은 실제로 미국 시장을 겨냥하고 있기 때문입니다

미국인은 아직도이 큰 cc 수 자연의 받아들이는 곳 엔진을 좋아한다 대만에 관해서는 세금 문제입니다 오! 매우 불리하다 하지만 이번에는 원래의 공장에서 통신하고 싶어합니다 이 V6 엔진의 자연스러운 섭취에 대한 모든 사람들의 깨달음을 깨우십시오 그것은 V6의 밀집한 느낌의 종류입니다

그런 종류의 소리 이 프로모션 후에 권력에 대해 먼저 이야기 해 봅시다 전원,이 40 마리의 말 40 톤의 토크 약 4 킬로그램 그것은 255가 295로 변경되었을 것입니다 그런 다음 연료 소비는 원래 9

7 평균 연료 소비였습니다 이제 102입니다 1 리터당 05 km 외관은 실제로 동일하다

그 7 인승 그것의 힘 및 통제에 추가에서는 수하물 공간이 어떻게 작동하는지 봅시다 세 번째 행이 올라갈 때 나중에 봐 충분하지 않아 Ok! 보기 그런 다음이 전기 테일 게이트가 장착되어 있습니다 지금이 경우이 경우 3 개의 줄이 서있는 상황에서? 여기에는 447 리터의 공간이 있습니다 이는 중소형 모터 홈의 용량과 거의 같습니다

그러나 나는 그 모양이 당연히 좋지 않다고 생각합니다 그리고 우리는 실제로 우리가 배낭 3 개를 넣었 음을 알 수 있습니다 그럼 너는 간신히 이틀 밤을 보내질 수있다 그런 다음 더 큰 유모차를 넣고 싶다면? 또는 골프 클럽 나는 내가 좌석 중의 1 대를 아직도 내려야한다라고 생각한다 내려 놓을거야

세 번째 행이 중단 된 경우, 현재 용량은 1277 리터에 달할 수 있습니다 대형화물을 적재하면 두 번째 및 세 번째 줄을 내려 놓습니다 이 시간은 2166 리터로 확장 될 수 있습니다 그런 다음 우리는이 공간 성능을 지켜 보았습니다 가장 중요한 것은이 새로운 엔진을 경험하는 것입니다

운전 하는게 어때? 그럼 가자! 19 세의 QX60에는 실제로 두 가지 모델이 있습니다 럭셔리는 진입 선구자입니다 그 다음 우리는 오늘 주력의 최고의 계책 4 륜식의 운전을 시험해 보았다 AWD인가 엔진은 6 개의 실린더 자연의 받아들이는 곳과 같은 것이다 35 대만에서는 4 륜구동 시스템이 필요합니까? 그러한 경제적 면허가있는 경우 이 시스템은 보안 처리에 추가됩니다 그것을 제어하는 ​​것이 좋습니다

왜냐하면 나는이 무겁고 큰 차처럼 느껴진다 그것을 도울 수있는 4 륜 구동 시스템이 있습니다 좀 더 안정하게 굴시다

그리고 때로는 앞 바퀴로만 가파른 경사면을 오르십시오 그 다음 그것은이 CVT를 갖추고있다 나는 그것이 주로 에너지 절약을위한 것이어야한다고 생각한다 CVT가 더욱 부드럽기 때문에 나는 35 이전에 완전한 선형을 느꼈다 그럼 아주 활발한 이제 조금 더 활발해질 수 있습니다

하지만 너무 오래 전부터 물론 나는이 40이 그 안에 있을지도 모른다라고 생각한다 가속 응답이 더 좋을 것입니다 이 크기 사실,이 컨트롤을 얽매일 필요가 없습니다 그것은 무게와 높은 무게 중심으로 가득하기 때문에 그래서 나는이 승객의 편안함을 추구하는 것이 당연하다고 생각합니다 7 명을 편안하게 운반 할 수 있습니다 두 번째 행에 특별한 디자인이 있습니다 세 번째 줄로 가다

당신이 그 버클을 당기는 보통 차 의자의 뒷부분에만 앞으로 쏟아져 나옵니다 이것은 의자 쿠션의 밑면입니다 그것의 역할은 여러분에게 이것이 조금 더 나아갈 수있게하는 것입니다 따라서 세 번째 행을 입력하고 나가는 것이 더 편리합니다 이것은 지성으로 가득하다

하지만 아직 꽉 찼습니다 그 다음 우리는 단지 두 번째 줄을 가져갔습니다 두 번째 행의 공간은 문제가되지 않습니다 그것은 매우 편안하고 머리는 괜찮습니다 적어도 그것은 채광창을 가지고있다

너무 조심스럽게 보이지 않게하십시오 내가이 바닥이라고 생각하는 유일한 것 조금 더 높다 즉, 앉을 때 발이 약간 위쪽으로 구부러집니다 다른면에서이 폭은 편안합니다

그런 다음 세 번째 줄을 입력하십시오, 그것은 큰 7 인승입니다 그래서이 170 개 정도의 높이 중 두 개는 괜찮습니다 그러나 머리는 여전히 조금 더 단단합니다 약 3 개의 손가락이 남았습니다 너비는 괜찮아

이 서스펜션이 부드럽기 때문에 제 3 열을 생각합니다 세 번째 줄은 산길에 있거나 멀레가되기 쉽습니다 다시 한 번,이 ProACTIV 스마트 운전 기술입니다 사실,이 시스템은 이른 아침 이전에 존재 해왔다 이 익숙한 ACC가 들어 있습니다

그들의 시스템은 ICC 이것은 전체 속도 영역의 스마트 속도 시스템입니다 고속에서는 거리를 설정하고 속도를 설정할 수 있습니다 스로틀 및 브레이크 해제 가능 그런 차선 유지 관리 시스템이 없다는 것이 유감입니다 알람 만 발생합니다 그렇다면 왜 이것이 아닌가? 일본 측은 대만의 운전 습관이 이 시스템에는 적합하지 않습니다

나는 나중에 그것을 이길 것이기를 바랍니다 이 시스템에는 실제로 많은 차이가 있습니다 결국 상대방의 자동차 중 상당수가 맞아! 국내 FOCUS에서도 맞아! 국내 FOCUS에서도 그 다음에 차선 맹점 감지 기능이 있습니다 포괄적 인 이 360도보기 포함 이 크기에는이 시스템이 있어야합니다 맞아요

앞쪽과 뒤쪽의 죽은 모퉁이가 아직도 가득차 있기 때문입니다 앤디, 그 가격은 어때? 이 표준 판의 럭셔리 한 가격은 251 백만 기함 2 백 85 만 가격은 정말로 문지방이 있습니다 꽤 비싼 또 다른 요점은 그것이 엔터테인먼트 정보 시스템이라는 것입니다 정말 조금 늙었 어 외국을 포함한 구매자도 시끄 럽습니다 언제 Apple CarPlay와 Android Auto가 출시 될 예정입니까? 원래의 공장은 최소한 2 년이 걸릴 것이라고 말했다

그가 돈을 바꾸기를 기다리거나 아마 2 년 또는 더 빨리 이 시스템을 갖게됩니다 왜냐하면이 시대에는 뭔가가 있어야한다고 생각하기 때문입니다

이 가격 질문으로 돌아 가기 KIA Sorento의 성적이 다르긴하지만 가격은 그것보다 낮고 디젤입니다 그러나 전반적인 공간, 질감 및 장비 그것보다 나쁘지 않다 MAZDA CX-9가 다시 나타납니다 힘이 그렇게 강하지는 않지만 그러나 최소한 25 터빈도 매우 좋습니다

또 다른 4 륜구동 그리고 내가 생각하는 전반적인 질감은 또 다른 느낌입니다 가격이라고 말하면 터보 엔진이 있으면 엔터테인먼트 및 오디오가 업그레이드됩니다

그리고이 차선이 유지되면 경쟁력은 충분할 것입니다 35가 실제로 실행되고 있지만 실제로는 35로 가득합니다 수술의 질은 우리를 조금 더 오래되게 만드는 것입니다

나는 정말로 기분이 좋다 그러나 그것은 정말로 비싸다 대부분의 단어 들어 누구나 여전히 세금 문제를 고려합니다 그 다음 물론이 6 기통 사운드를 여전히 좋아합니다 그런 다음 직접 살펴보십시오

공간, 안전, 힘이 나쁘지 않다 좋아! 그런 다음 오늘 여기서 운전을 시험 할 것입니다 인피니티에서보기를 원하는 다른 차량은 무엇입니까? 또는이 차는 무엇이 잘못 되었습니까? 아래 메시지를 남기려는 환영합니다 그러면 다음에 너를 볼거야 ~

【影音新聞】2019 Infiniti QX60|小改款性能升級

안녕, 모두들 Xiaoqiu 전망에 오신 것을 환영합니다

오늘 소개하는 것은 QX60의 2019 년 작은 변화입니다 변화의 요점은 무엇입니까? 사실,이 작은 변화는? 변화의 초점은 권력의 일부에 불과합니다 그것은 35 리터 V6 엔진의 구성과 동일합니다 그러나 출력 섹션에는 몇 가지 조정 사항이 있습니다

그것의 최대 마력은 40에서 295까지 상승했다 최대 토크는 40Nm 상승합니다 366Nm 성능에 도달했습니다 출력 증가 외에도 그것의 평균 연료 소비는 또한 더 낫다 2 륜구동의 사치를 보면서 그것의 연료 소비는 10

2km / L에 올 수있다 4 륜 구동의 주력 모델의 평균 연료 소비는 97km / L에 도달 할 수 있습니다 그런 다음 자동차 부서의이 부분 고급 모델의 가격은 NT $ 251M이다

4 륜 구동의 주력 모델은 NT $ 285 만에 달했습니다 그런 다음이 작은 변화뿐만 아니라 전력 성능의 향상 다른 것은 내부의 모습과 공간의 구성과 같습니다 두 가지 모두 작은 변화 이전과 동일한 구성을 유지합니다 그러면 이번에는 재 설계의 초점이 여기에 있습니다 비디오처럼 작은 7 개의 카 뷰 채널을 구독하는 것을 잊지 마십시오

최신 뉴스를 받기 위해 작은 종을 엽니 다 질문이 있으시면 메시지를 통해 알려 주시기 바랍니다 그런 다음 영화의 하단 부분을 봅니다

Infiniti QX60 – test i recenzja – Jest Pięknie za kierownicą [ENG SUBS]

나의 "이유 (SUV를 사지 않는 이유)"에 대한 의견은 풍부합니다 어떤 사람들은 저와 동의하며, 다른 사람들은 그 크고 빠르며 넓은 SUV를 이름을 올리고 그들의 칭찬을 노래합니다

오늘, 폴란드에서 이용할 수있는 가장 큰 SUV 중의 1 대 – 즉, 인피니티가 유럽에서 아직도 작동하고있는 한 한번 볼까! 나는 안에 들어가서 이모의 체비 눈사태 에서처럼 느낀다 인피니티는 시보레와 협력하지 않지만 일반적인 모양과 느낌은 비슷합니다 터치 디스플레이, 기능 버튼이 있지만 아주 현대적이지 않습니다 당연히 2012 년 QX60이 출시되었습니다

나는 그것이 사치 스럽다고 말하지 않는다 열기가 있고 통풍이 잘되는 좌석이 있습니다 온열 식 핸들이 있습니다 왼쪽 무릎 위의 버튼을 찾을 수 있으면 테일 게이트 조향 장치 옆에 있습니다 리어 뷰 카메라와 360 카메라가 있는데,이 큰 차에서 항상 플러스입니다

ACC, 차선 보조, 사각 지대 보조 및 기타 안전 기능이 있습니다 그러나 시험 기간 동안 내가 경험 한 것은 운전자에게 아무런 도움이되지 않는 방식으로 작동합니다 카메라가 적당하다고 생각하면 카메라가 꺼지고, 자동차를 P에 넣으면 카메라가 꺼지지 않습니다하지만 카메라를 수동으로 켜기 만하면됩니다 그리고이 버튼을 누르면 QX60의 가장 쓸모없는 기능을 발견했습니다

주차 보조원 주차장 조수는 많은 차에서 유효하다 그것은 다음과 같이 작동합니다 : 조수를 시작하고, 차가 주차 자리를 찾고, 운전사의 도움을 받아 주차합니다 반면 여기 먼저 카메라를 볼 수 있도록 주차 장소를 직접 찾아 공원 옆에 주차합니다 그런 다음 화면에서 직사각형을 움직여서 그 자리가 시작되고 끝나는 차를 보여줍니다 그런 다음 차를 움직이고 스티어링 휠을 돌려 화면의 선이 초록색이되도록합니다 그런 다음 레버를 R에 놓고 운전을 시작합니다

그 사이에, 누군가는이 지점을 잡았고 나 뒤에있는 차의 전체 라인은 화난 사람들로 가득차 있습니다 예, 우리는 거의 빈 주차장에서 이것을 촬영했습니다 그래서 모든 사람들에게 사과 할 필요가 없었습니다 당신이 주차 할 수있는 주차 공간을 찾기에 충분할 정도로 시간을 할애해야합니다 지옥, 세 개의 인접한 주차 공간도 있습니다

정말 쉽게 주차 할 수 있습니다 인피니티 QX60도 시보레 눈사태와 비슷합니다 좁고 구불 구불 한 도로를위한 차가 아닙니다 차를 돌리기 위해서는 휠을 많이 돌 려야하며 차는 흔들 거리는 소리를 내야합니다 내가 미국이나 캐나다에 살았다면 괜찮을 것이지만 바르샤바 교외 지역은 보통 좁은 도로를 중심으로 지어지며 아무도 큰 차를 몰고 다니는 가정용 차가 많을 것이라고 생각하지 않습니다

그러나 나는 서스펜션이 충돌에 잘 작동 함을 인정해야한다 슬프게도, 엔진은 또한 미국 또는 중동에 더 적합합니다 35 리터 262 HP는 2 톤을 초과하는 차량의 현명한 선택입니다 그러나 12

5 리터 / 100 킬로미터는 내가 시험하는 동안 얻을 수있는 가장 낮은 연료 소비량입니다 그리고이 차를 사는 사람은 도시를 통근하려고 계획하고 있습니다 아이들과 통학하는 것은 뒤쪽에 충분한 공간이 있기 때문에 완벽합니다 열띤 좌석과 스크린이있어서 아이들이 얼어 붙은 것을 보러 간다면 할 수 있습니다 14 스피커 Bose 시스템이 설치되어 있으므로 "Let It Go"메모를 놓치지 마십시오

안타깝게도 DVD를 함께 시청하는 것은 단 하나의 USB 소켓이 없기 때문에 메뉴에 있습니다 12V 소켓이 있고, 120V 소켓을 기다려야합니다 이것은 미국 시장을위한 자동차라는 또 다른 증거입니다 나는 좌석의 제 3의 열과 함께 약간의 차를 테스트했다 그리고 나는 보통 그것을 싫어했다

이것은 일반적으로 좌석 접기 / 펼치기뿐만 아니라 세 번째 줄에 들어가기가 특히 편안하지 않기 때문입니다 여기 – 문제 없습니다! 약간의 운동으로 한 손으로 좌석을 접고 움직이는 법을 배울 수 있습니다 항상 환영받는 컵 홀더도 있습니다 나는 좌석을 접기 / 펼치기에 관하여 sth를 더 말하고 싶었다 부츠에서 여기서 할 수 있습니다

또한 벨크로 테이프가있어 로프가 방해가되지 않습니다 3 열을 펼치면 시동 용량이 250 리터가됩니다 접힌 – 550 리터 12V 소켓, 2 개의 쇼핑 백 후크 및 탄성 로프 용 후크가 있습니다 바닥 아래 – 응급 처치 키트, 타이어 수리 키트 및 비트와 밥을위한 공간

나는 멋진 축구 엄마를 만들 것이라고 생각한다 도시 곳곳에서 통학하고, 아이들을 학교에서 데리고, 축구 연습, 발레 수업, 식료품 점 및 세탁소에 데려다주었습니다 나는 일상을 계획하는 것을 좋아한다 그것은 단지 아이들을 싫어합니다 QX60은 여러면에서 날짜가 있지만, 많이 좋아했습니다

그러나 크고 경제적이지 않은 차는 3 명의 아이들이 없다면 거의 이해가되지 않습니다 그러나 만약 당신이하고 내가 말한 것이 아무것도 없다면, 시운전을 준비하십시오 인피니티가 유럽에서 영업을 종결하고 있기 때문에 좋은 가격을 얻을 수있을 것이라고 확신합니다 그것을 놓치겠습니까? 아래 코멘트에서 알려주십시오 내 비디오를 평가하는 것을 잊지 마세요 – 마음에 드시면 엄지 손가락을 올려주세요

벨 단추를 눌러 내 모든 비디오를 최신 상태로 유지하십시오 매주 목요일, 새로운 자동차 리뷰 및 자습서 고마워, 곧 보자!

日産 新型 INFINITI QX60 マイナーチェンジ 7人乗りクロスオーバーSUV 2016年2月頃発売!!-魅力的な車

닛산 신형 INFINITI QX60 마이너 체인지 7 인승 크로스 오버 SUV 2016 년 2 월경 출시! ! 신형 INFINITI QX60은 2016 년 1 월에 미국에서 개최되는 디트로이트 모터쇼 2016에서 정식 발표 될 예정이다 원래는 INFINITI JX라는 이름으로 판매되고 있었지만, 2012 년 12 월부터 새로운 네이밍 기법을 도입한다고 발표

전차가 차명으로 'Q'가 된 것도 있고, 북미 시장에서 2014 모델을 발표했다 그해 가을에 하이브리드 사양을 추가 할 계획이 있는지 발표하고, 차명을 'QX60'로 변경되었다 플랫폼은 무라노와 4 대째 패스 파인더 등 공통의 D 플랫폼을 채용 중간 7 인승 크로스 오버 SUV이다 말하자면, INFINITI 버전의 무라노이다

V 형 6 기통 35L의 VQ35DE 최고 출력 260hp 최대 토크 332kgm

차세대 엑스 트로닉 CVT 25L 직렬 4 기통 'QR25DER "수퍼 차저 + 모터의 하이브리드 모델도있다 두 엔진 등도 무라노와 일반적이다 이번 마이너 체인지에서는 더욱 고급 스러움을 또 사용되는 모습

다양한 파트를 일신한다 앞 범퍼 그릴 LED 데이 타임 러닝 라이트 바이 제논 헤드 라이트 리어 범퍼

재 설계 크롬 트림 샤크 핀 안테나 닛산의 첨단 기술, 스카이 라인에도 탑재되어있다 (신차 평가 (JNCAP)의 예방 안전 성능 평가에서 최고 등급) 것이 탑재 될 것으로 보인다 PFCW (전방 충돌 예측 경보)

비상 브레이크 지능형 페달 (디스턴스 컨트롤 어시스트) 지능형 크루즈 컨트롤 하이빔 어시스트 BSI (후면 측면 충돌 방지 지원 시스템)

LDP (차선 이탈 방지 지원 시스템) BCI (후진시 충돌 방지 지원 시스템) 비상 정지 신호 어라운드 뷰 모니터 (MOD [이동 물 감지] 기능, 주차 가이드 기능) VDC (차량 다이내믹 컨트롤 [TCS 기능 포함])

정숙성이 높은 유리를 채용했다 궁금한 발매이지만 북미 시장에서 2016 년 2 월경에 출시 될 것으로 보인다 일본에서는 현재 신형 무라노의 발매도되지 않고, INFINITI QX60이 출시 될 가능성이 얇은 SUV 인기도 결코 일본 시장에서도 판매 능력이있는 차종이라고 개인적으로 생각합니다 신형 Infiniti QX60

현행 INFINITI QX60 향후 새로운 정보가 들어오는대로 알려드립니다

Infiniti QX30 – Long-Term Wrap Up

켈리 블루 북 (Kelley Blue Book)의 장기 시험 함대의 일환으로 우리는 이것을 1 년 동안 운전했습니다 지금 불결한 액체 구리 인피니티 QX30

우리는 그 당시 무엇을 배웠는가? 하자 목소리로 미카에게 던지십시오 Micah에게 감사드립니다 새로운 경우 전 륜구동 2018 인피니티 QX30 프리미엄 트림 배달 요금과 대략 $ 47,105의 비용이 든다 옵션으로 $ 10,000 우리가 민간 시장에서 팔았 으면 지금 그 원래의 묻고있는 가격의 80 퍼센트 이상

단 1 년 만에 차를 판매하는 빠른 알림은 끔찍한 생각입니다 우리의 12 개월 테스트는 9,360 마일을 우리는 평균 2281 mpg를 달성했다 그것은 EPA의 25 mpg 결합 견적, 그러나 적자는 부분적으로 비난받을 수있다 남부 캘리포니아의 끔찍한 효율성 악화 교통

그것은 또한이다 미친 짓 나는 갈 수 있지만 대신 이야기하자 신뢰성에 대해서 그 점에서 우리는 제로 이슈를 경험했습니다

아무것도 나가지 않았다 또는 오작동했다 그러나 그것은 우리의 테스트가 완전한 우리는 우리 차에서 강한 가속을 인정했습니다 2

0 리터 터보 차저 엔진과 7 단 듀얼 클러치 변속기 콤보가 있지만 때로는 힘이 실크보다 덜 전달되었습니다 동일하게 적용됩니다 갑작스런 조작으로 영감을받은 자동 엔진 시동 / 정지 시스템 삼촌의 정치 포스트보다 페이스 북에서 푸시 버튼을 더 많이 누르십시오 또한 Infiniti의 편리한 서라운드 뷰 모니터 에서 시프트 할 때 중반 주차 작업을 수동으로 재 활성화 할 필요가 없었습니다 반대 방향으로 운전했다

특히 QX30의 한 가지 도전 과제 인포테인먼트 시스템이었습니다 몇 년 전만해도 시스템은 완벽했습니다 받아 들일 수는 있지만 지금은 네비게이션 설정과 애플 CarPlay가 부족합니다 Android Auto 호환성은 QX의 기능 포트폴리오를 저해하고 Myspace 주식의 부당한 취득 다른 곳에 우리는 더 가벼운 강화되었던 미문과 우리는 또한 더 많은 뱃짐과 후부를 사용할 수 있었다 여객 공간, 그리고 다시 작은 QX30s 재미를 잠재적으로 상승, 교활하게 짜낼 수 있습니다

인포테인먼트와 파워 트레인에도 불구하고 도전과 같은 고급 소형 경쟁자의 확장 배열 볼보 XC40, BMW X1 및 Lexus UX 인피니티 QX30은 계속 강력한 문체 인상 외모에 영감을 불어 넣은 농담이 아닙니다 긍정적 인 충격적인 숫자 우리의 일 년 내내 시험을 통해 흥미로운 낯선 사람의 의견 우리가 인피니티 QX30의 완벽한 시간? 아니 그러나 우리 팀의 많은 사람들이 QX30의 단점을 인식하는 법을 배우고 있으며 실제로 사랑스러워하는 정신은 심지어 별명을 불러 일으켰습니다 그래서 그걸로 우리는 안전한 여행, Pinky Tuscadero

당신은 아마 Google에 그것을 원할 것입니다

Infiniti QX50 VC-T test PL (English subs) Pertyn Ględzi

안녕하세요, 유럽에서 아직 존재하지 않는 차의 바퀴 뒤에서 말하기 – 폴란드는 말할 것도 없습니다 하지만 곧 올거야

곧 올 것이고 다른 중산층 SUV의 위대한 대안 일뿐만 아니라, 그러나 그것은 또한 일반적으로 자동차 시장에서 강한 혼란을 야기 할 수있다 이 인피니티 모델 – QX50은 최신 엔진이 장착되어 있기 때문에 : 가변 압축 터보 복잡한 소리, 사실 상상조차 할 수없는 것보다 훨씬 더 복잡합니다 그것이 최초의 생산 엔진이기 때문에, 여기서 연소 챔버는 가변적 인 변위를 가지며, 따라서 압축률도 가변적입니다 나는 기술적 세부 사항에 지금 가지 않을 것이다, 그것은 별도의 비디오를위한 주제이기 때문에 매우 기술적 인 것입니다

지금 간단히 설명하면 다음과 같습니다 이 엔진은 마치 우리가 10 개의 다른 엔진을 가지고있는 것처럼 보입니다 운전자가 필요로하는 것에 따라 내가 지금하고있는 것처럼 그들이 운전하는지, 매우 쉽고, 엔진의 잠재력의 3 분의 1을 사용하고, 또는 그들은 매우 빠르게 가고 싶다 그리고 나서 엔진이 적응하고있다

그들에게 충만한, 정말로 위대한 힘을주었습니다 – 모두 모두 272 PS – 그리고 그것의 엄청난 토크, 공회전 속도만큼 실제로는 피크가 가능합니다 20 리터, 4 기통 8시 1 분에서 14시 1 분까지의 모든 압축 비율! 그래서 성능 차에서 전형적인 압축으로 시작하여, 최대 효율을 위해 설정된 엔진의 경우 압축 시까 지 작동합니다 하지만 지금은이 엔진의 주제를 놓아 보겠습니다

차 자체에 집중하십시오 SUV를 위해 – 그리고 당신은 SUVs를 싫어하는 것을 안다 – 나는 적어도 꽤 예쁜 차와 다른 그것을 판명 할 수 없다 그리고 실제로 그것은 아름답습니다! 그러나 그것이 내부에있는 것, 그것이 끝난 방법, 어떻게 생겼는지, 이것은 단 한 문장으로 설명 될 수 없습니다 나는 내가 그런 마무리를 기다리고 있다고 인정해야한다 – 어쩌면 – 렉서스 하지만 다른 사람이 아니라

그래서 명백하게 일본인들은 가고있다 독일인의 자아를 완전히 무너지게했다 이 차가 어떻게 만들어 졌는지에 관해, 그것은 단순히 완벽하고 아름답습니다

당신은 항상 그것을 보길 원할뿐만 아니라 냄새를 맡을 수는 없습니다 그것은 단순히 화려하고 너무 세련되고 섬세한

모든 스티치는 정확하게되어야합니다 마감재의 각 조각은 있어야합니다 또한이 자동차의 보드 컨트롤은 놀라 울 정도로 직관적입니다

아주 아주 좋은 내가 찾고있어 그래, 지금 켜야 해

아니, 작동하지 않아 나는 인피니티 (Infiniti) 미국 여성에게 물었다 뉴욕 자동차 전시회에서이 차에 손을 넣는 것을 도왔습니다 따라서 헤드 업 디스플레이가 켜져 있고 시작 시간이 필요했습니다 여하튼, 차는 당신이 현대 차로 상상할 수있는 모든 것을 실제로 갖추고있다

완벽한 보안 및 보조 시스템 차선, 사각 지대 및 각을 보았다 우리는 여기에 절묘한 자리를 가지고있다 스포티 한 운전에는 적합하지 않습니다 동정,이 차는 다른 사람들처럼 적합합니다 그 매달리기는 멋지게 탄력적이다 이 엔진이 당신에게주는 가능성, 이 드라이브 트레인, 단순히 기괴하다

인피니티에 따르면, 이 엔진은 마치 6 개의 실린더가있는 것처럼 보이지만, 마치 V6 용량의 적어도 35 리터, 그러나 전형적인 효율 15 리터의 4 실린더 엔진! 내가 극을 세우는 것이 어렵다 평균 소비량이 MPG로 표시되므로, 이제 거의 22 시험 후에 나는 그것을 계산하려고 노력할 것이다 나는 그것이 계시가 아닐 것이라고 확신한다 우리가 맨해튼을 운전하면서 당신은 거의 당신이 운전한다고 말할 수없는 곳 여하튼, 차는 매우 생생하고 민첩하다, 변속기가이 엔진과의 표준 조합 인 CVT이지만 차가 뭔가를 놓친다는 인상의 흔적은 없습니다 그것이 가속하는 대신 울부 짖으려고 노력하는 것입니다 – 안돼, 안돼! 여기이 CVT 기어 박스는 엔진의 성능을 칭찬합니다 운전자가 원하는 드라이브 트레인에 바로 적응할 수 있습니다

나는이 차가 정말로 매우 놀랐다 나는 미국에서만이 아니라 큰 성공을 거둘 것이라고 생각합니다 2 리터는 훨씬 낮은 세금을 의미하기 때문에 보험료는 훨씬 낮습니다 그리고 그것은 비록 어리석은 350-400 PS에 supertuned하게 된 엔진이 아니지만, 그것이 최근에 유럽에서 행해지고 있기 때문에, 그것은 여전히 ​​많은 힘을 가지고 있습니다, 마치 그것이 그러한 엔진들 중의 하나 인 것처럼 그러나이 힘은 최저 회전 속도에서부터 맨 아래까지 사용할 수 있습니다

글쎄, 좋아, 그게 하나의 결점이있어 이 엔진은 아주 좋은 소리하지 않습니다 그러나 대조적으로, 스피커를 통해들을 수있는 엔진이 아닙니다 그것은 음향의기만이 아닙니다 이것은 단순히이 엔진의 소리입니다

그리고 그것은 매혹적으로 잘 작동합니다! 내가 직접 비교할 수있을 때까지 기다릴 수 없어 Skyactiv-X 엔진을 장착 한 마쓰다 자동차, 가변 압축 터보가 장착 된 인피니티 그들은 비슷한 매개 변수를 가지려고합니다 완전히 다른 기능 원리를 제공합니다 흥미 롭 군

매우 흥미로운, 그리고 무엇보다도 어쩌면 계속되고있는 뭔가가있을거야 연소 엔진에 대한 완전한 금지를 위해 로비하는 모든 사람들 마침내 놓아 버릴거야 정말로 거의 연료를 생산합니다! 운전시 환상적인 감각을 제공합니다 정말로, 정말로, 정말로! 그래, 네가 나 한테 "정말로"하는 말을하는 것이 싫어 하지만 그건 진실이야! 그것은 굉장한 엔진 (빛나는 차)이다! 하나님의 어머니, 어떻게이 일이 가속됩니다! 그것은 비열합니다! 아름다운 것! 나는 그것을 아주 많이 좋아! 나는 매우 기뻐요! 인피니티의 첫 번째 원인 나를 위해이 타는 것을 가능하게 할 수 있었다

맨하탄에서만 매우 짧고 매우 육감적 인 40 mph보다 빨리 갈 가능성은없고, 하지만 옷감에 따라 자르면 내가 할 수있는 것보다 더 할 수 없어 그리고 한 가지 방법 또는 다른 방법 그것은 폴란드를위한 첫 번째 인피니티 QX50 테스트이며, 심지어 유럽을위한 것일 수도 있습니다

고마워, 안녕!

2019 Infiniti QX50 – Review & Road Test

인피니티 QX50은 세련된 모양의 럭셔리 크로스 오버로 작고 가벼운 대기업과의 아우디 Q5, 볼보 XC60 및 렉서스 NX 명확히하기 위해, 이처럼 보였던 QX50은, 그리고 돌아 오는 길에 그것은 EX35로 알려졌습니다

그러나 그것은 모든 역사입니다 너는 현대의 QX50은 예쁘고 럭셔리 한 SUV 풍경을 즐기기에 적절합니까? 내부 예약이 걱정되는 경우 대답은 '예'입니다 안으로 그려진 숙련 된 청소 번성 오두막의 재료 풍부하고 다양합니다 그냥 봐라 우리 테스트 차 금속, 금속처럼 보이는 나무, 울트라 스웨이드의 광대 한 바다 브라운과 울트라 다크 블루, 크림색 다이아몬드 무늬 가죽 좌석

이 fanciness의 대부분은 $ 2000 Autograph 패키지를 통해 제공되며, 하지만 마이너스 탑 트리밍 소재조차도 인테리어는 아름답게 훌륭하게 디자인되었습니다 숙박 시설 앞 좌석은 편안하게 모양입니다 환영합니다 나의 팔을 휴식하는 지점과 나의 평균의 미국 프레임은 방과 딱 맞는다

예비 좌석을 뒤쪽으로 미끄러 뜨리면 뒤에서 똑같이 적용됩니다 일부 중형 SUV와 경쟁합니다 좌석은 또한 기대고 있지만, 문을 닫은 상태에서 레버를 작동시키기 위해서는 매우 좁은 슬롯을 사용해야합니다 나는 거미가 없어지기를 바란다

이 아래로 완벽한 세상에는 앞 좌석 아래에 공간을 늘려 공간을 늘릴 수 있습니다 발가락, 그러나 이용할 수있는 후부의 색조와 차가움이 강한 센터 armrest 멋진 주의 산만, 팔걸이를 중심으로 한 자세는 수용 가능한 단기 농어 QX50은 또한화물이 관련된 곳에서 승리합니다 와 표준 파워 테일 게이트, 로우 리프트 오버, 대형 스퀘어 트렁크 영역, 보충적인 언더 플로어 보관 및 현명하게 배치 된 시트 릴리스가 포함됩니다

참고 사항 옵션의 앞 좌석 입구 보조 장치가 작동하면, 첫번째로 portside headrest 그러나 좌석이 떨어지면, 뱃짐 공간은 상당한 651 입방 피트 인테리어를 떠나기 전에, 인포테인먼트 시스템 그것은 주로 8 인치 터치 스크린을 사용합니다

주차 및 내비게이션, 기후를위한 7 인치 터치 스크린 엔터테인먼트 및 애플 리케이션 컨트롤 대시와 손잡이에 몇 가지 버튼과 함께 변속 레버 근처 직관적이지 않은 분산 형 레이아웃을 감안할 때 인터페이스의 종류는 가장 잘 탐구되고 이해되며 차량 주차 경험은 모든 인터페이스 과제를 원활하게하는 데 도움이되지만 더 까다로운 문제는 애플 CarPlay와 안드로이드 자동 호환성의 부족이다 적어도이 비디오가 만들어 질 때 앞으로이 비디오를보고 계신다면 Infiniti는 QX50에 최신 Smartphone을 부여하는 방법을 알아 냈습니다 거의 모든 다른 자동차 메이커와 같은 통합, 제 성가신 얼굴을 무시하십시오

인피니티 QX50의 한 가지 특히 흥미로운 측면은 20 리터 터보 차져 엔진 VC는 가변 압축을 나타냅니다 전기 사용 모터 및 멀티 링크 암으로 구성되어 엔진이 피스톤을 집합 적으로 올리거나 내릴 수 있습니다 압축비를 8 대 1에서 효율적인 14 대 1 수요로 변경 필요하다

결과는 충분한 힘과 인상적인 연료 경제 다 전륜 추가하기 마일 당 1 천 8 백 80 달러에 대한 평가는 단 하나의 고속도로 mpg로 평가 그럼에도 불구하고 모든 사람들과 저 엔진 기술, 힘 납품은 고르지 않다 매우 안정된 권리를 가지고 있음에도 불구하고 QX50은 급격한 가속을 제공합니다 우리가 비난을 배분해야한다면 무단 변속기에 직접 연결해 봅시다

최대화를 위해 성능과 효율성 CVT의 무한한 완벽한 비율은 훌륭하지만, 이 경우 CVT는 자동 변속기 변속기를 별의 결과보다 적습니다 더 긍정적 인 메모에 매시와 스로틀 정지로부터 60 mph까지의 가속은 합리적인 65 초 정도입니다 가속은 제쳐두고, QX50은 부드럽고 부드러운 승차감이 좋은 조용한 기계입니다 안전 앞면에서 자동 비상 제동으로 전방 충돌 경고 Infiniti는 ProPilot Assist를 제공합니다

전속 동적 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 및 백업 충돌 간섭을 방지합니다 실제로 나는 가지고있다 몇 가지 오류가있는 차선 이탈 경보를 경험했지만, 나는 QX50에 전자 안전망이 설치되어있어서 다행이다 다른 운전자 내가 아니야, 나는이 운전 기사에 내 게임을 가져온다

선들 사이에서 오른쪽을보십시오 ProPilot Assist는 인피니티의 직접적인 적응력이있는 조타,베이스 차의 전통적 기계적으로 접속되었던 디지털 스티어 바이 와이어 시스템을위한 스티어링 직접 적응 조종으로 QX50은 빠른 차선 유지 조향 보정을합니다 그것은 조향을 줄입니다 주차 할 때의 노력, 다양한 조향 비율 및 노력 가능 어떤 드라이브 모드가 선택되었는지에 따라 그럼에도 불구하고, 물리적 인 연결을 이기기가 어렵다는 느낌을주는 조작감이 있습니다

그게 내가 약혼했거나 자연 스럽다고 느끼지 않는 이유입니다 고려 사항 목록을 작성하는 경우, 더 빨리 작성할 수 있습니다 더 값 비싼 오디 Q5, 현저한 Cadillac XT5, 일반적으로 lovely 한 메르세데스 벤츠 GLC 또는 아마 더 효율적인 Lexus NX 300h 하이브리드, 그러나 Infiniti QX50이 당신의 마음을 사로 잡고 있다면, 주위에 지불 할 것을 기대하십시오 기지에 대한 목적지 비용을 포함하여 $ 37,500 인조 가죽 시트, 지능형 키 액세스 및 19 인치 바퀴 그것은 작고 경제적 기능적인 사치 SUV 가격 책정의 낮은 끝 위에 QX50를 놓는다 스펙트럼

전 륜구동, 멋진 가죽, 파노라마 문 루프 360도 카메라 시스템을 사용하면 가격이 거의 6 만 달러가됩니다 내부 및 외부 모두 인피니티 QX50은 럭셔리 SUV 공간 완벽합니까? 아니,하지만 결함이 있다면 그게 도움이 될거야

If You Buy This Type of Engine, You're Going to Regret It

엔진을 다시 가동 시켜라, 오늘 나는 변수가 아닌 이유에 대해 이야기 할 것이다 압축률 엔진, 그리고 내가 왜 그런 말을하는지 이해하려면 여기에 작은 역사 교훈, 수요 엔진의 변위, 당신이 힘을 얻었을 때 당신이 더 나은 연비를 원할 때 힘과 더 좋은 연비를 원한다

1981 년 캐딜락에서 첫 번째 L62 v8이라고 불리는 프로덕션 엔진 6-4 전체 용 v8로 실행 가능 힘, 그 다음 6 개의 실린더와 심지어 4 개의 실린더로 바뀐다 그러나 슬프게도 그것은 a이었다 거대한 실패와 엔진은 짧은 기간 후에 붕괴되는 경향이있었습니다 운전, 그리고 시간이 지남에 따라, 전자 제품은 더 좋아졌습니다, 2005 년에 GM은 시도했습니다 53 리터의 v8 LS4 엔진으로 실린더의 절반이 될 수있는 저출력 요구가있을 때 시스템 종료, 실제로 실린더 비활성화 시스템 그들은 꽤 막대한 실패이지만, 이제 그들은 변수를 만들고 있습니다

내부에 다양한 압축 비율을 갖는 압축 엔진 이것은 새로운 생각이 아니며 오랫동안 주변에 있었고 테스트를 거쳤습니다 엔진 그들은 자동차 안에 넣은 엔진이 아니었고 사람들은 주변을 몰았다 그렇다 그것은 매우 흥미로운 기술이지만, 나 자신에 관해서는 나는 기니가되고 싶지 않다 돼지, 그냥 노력하고있는 엔진에 돈을 많이 써요

그들이 일정한 시간 후에 폭파하거나 그들이 가지고있는 것을 발견하십시오 중요한 운전 문제, 아는 사람, 첫 번째 생산 변수 압축 엔진은 인피니티 qx50입니다 20 기종의 4 기통 터보 차져 엔진으로 압축비를 8에서 1로 완전히 변경할 수 있습니다 이 애니메이션에서 볼 수있는 것처럼 14 대 1로 피스톤 및 크랭크 바로 오른쪽으로가는로드, 그것은 다양한 다른 있습니다 엔진의 압축 정도를 조정할 수있는 각도

움직이는 부분은 시간이 지남에 따라 붕괴 될 것입니다 논리적으로 보면 피스톤과 피스톤로드가 보통의 엔진이 크랭크에 볼트로 고정되고 위아래로 위아래로갑니다 그리고 위아래로, 단순한 디자인은 100 년 동안 안정되어 있었고, 나는 정말로, 당신은 피스톤을 가지고있는 간단한 시스템을 교체하고 싶습니까? 로드, 피스톤,로드, 다른로드, 캔틸레버 시스템, 또 다른로드 컴퓨터가 제어하는 ​​서보를 사용하여 높고 낮음을 조정합니다 지금 예, Infiniti가 가지고있는 가변 압축 엔진은 더 나은 가스를 얻습니다 주행 거리는 기존 2 리터 비 가변 압축 엔진보다 27 % 우수합니다

그리고 그것은 단지 지옥을 GM 실린더 비활성화에서 박동한다 5 ~ 7 % 더 좋은 연비, 그러나 정말로 당신이 오래되었던 시스템을 얻었을 때 그건 완전히 신뢰할 만합니다 근본적인 변화를 원한다면 완전히 다른 유형의 엔진에 대한 급진적 인 변화가 아니라 4 행정 가솔린 엔진 또는 심지어 2 행정 가솔린 엔진 일 수도 있습니다 그 많은 기술, 당신은 가솔린 엔진을 포기하고 이 모든 것을 가지고 가솔린 엔진을 수정하는 것이 아닌 다른 것 디자인, 컴퓨터가 피스톤의 리프트를 제어하고 헤이, 당신은 항상 깰 수있는 것은, 닛산의 역사를 가지고 있습니다 문제가 발생하면 회사는 거의 파산했고, Reno와 Nissan 합병, 안녕하세요, 그들의 품질이 사라 졌으니까요

그래서 그것은 회사의 매력입니다 그것은 대중에게 팔기위한 최초의 가변 압축 엔진을 가져옵니다 나는 기술에 위배되는 것이 아니지만 실제로 기술이 작동하는 것을 좋아합니다 개인적으로 그 물건이 밖이게 될 때까지 나는 기다릴 것이다 그리고 시험해, 토요타는 제작을 시작한다

그들과 그들은 수백만 달러를 팔기 시작했고, 몇 년 동안 그들은 신뢰할 수있는 엔진으로 입증되었으므로 예를 하나 사 주겠지 만 이후로는 점쟁이,이 가변 압축비 엔진에서 떨어져있어 그들이 그들의 가치를 증명할 때까지, 그리고 정말로이 모든 것을 위해 무엇을 얻고 있습니까? 기술, 인피니티 (Infiniti) 이봐, 이건 경제가 합쳐져 ​​단지 26 마일 갤런, 그건 당신이 그것에 대해 생각할 때 그 큰 연비가 아닙니다 정격 가스 마일리지, 모두는 당신이 항상 최악의 가스 마일리지를 얻는 것을 압니다 등급은 당신을 제공합니다, 그래서 저는이 가변적 인 압축을 통과 할 것입니다 비율이 바뀌고 어쩌면 하지만 내 은행에 돈을 걸지는 않을거야

그래서 내 새 은행 중 하나를 놓치고 싶지 않으면 자동차 수리 비디오, 그 벨 반지를 기억 해요!

PDR vs. Infinity ♾ QX60 Difficultly level 7 😎 #undented #PDR #InfinityQX60

안녕하세요 세계 PDR은 인피니티 qx60으로 여러분에게옵니다 우리는 여기를보고있다

조금 앞자리가있다 나는 말할 것이다 데미지라고 말하지 않을거야 아직 조금있다 바로 여기에 물건을 내가 떨어져 버프하고 진짜 빨리 도달하고 잡아 안경 그래서 나는 시원하게 보입니다

그리고 저는 방금 큰 여우를 그만 두었습니다 심지어 범퍼 부분에서 실제로 볼 수있는 것을 볼 수 있습니다 물건이있는 곳 바로 여기 플라스틱에 작은 잔물결이 있습니다 우리는 음푹 들어간 곳이 분명히 여기에서 시작된다는 것을 알 수 있습니다 주변을 돌아보고 싶은데 조금이라도 뒤로 물러서면 모든 것을 다시 보여 드리겠습니다

여기 심지어 지금까지도 그것은 바로 그 날 그것이 내가 볼 마지막 부분입니다 여기에서 바로 끝나고 여기까지 계속 올라갑니다 나는이 바디 라인이 아주 부숴 졌다고 말하고 싶다 나는이 이마를 내리고이 두 가지를 꺼내서 이걸 꺼내 줄거야 그것은 사소하지만 크기가 커서이 비디오를 소개하고 싶습니다

명상 음악은 계속 춥다 나는 내가 무엇을 할 것인가를 생각한다 내 열기구를 잡아서 그립 제품을 얻으세요 아름다운 화창한 날 이군요 우리는 여기서 멋진 경치를 볼 수 있습니다

우산을 너무 올려 놓으니까 결국 열총 우산 나는 여기에 세워질거야 가서 와이프를 보내서 우리 한테 커피 좀 갖다 줄게 우리가 돌아올 때 우리가 여기서 뭘하는지 보여 줄게 생각해 나는 시작할거야 약간의 가볍게 치기를하는 것은 내가 원하는이 차로하는 두개의 다른 움푹 들어간 곳이있다

가능한 한 많이 너희들을 지키기 위해서 내가 일하기 시작했다 아내가 커피를 마시고있는 동안 나는이 차에서 다른 것들을 할 것이지만 우리가 돌아올 때 우리는이 작은 작은 멍청이를 버릴거야 그런 다음 차에있는 제품과이 제품을 분리하면 다음과 같이 보입니다 약간의 포퍼 클립이 멋지고 쉽게 돌아갑니다 여기에 내가 사용하려고하는 두 가지 도구가 있습니다

뾰족한 r32 교환 도끼 jackhammer cami taffy와 가장 많은 가능성이있는 번호 하나 거기에 올라가서 일을 조금만해라하지만 대부분이 부분에 대해 바로 여기에 도구가있어서 나는 너희들에게 돌아온다 우리의 셋업은 이것으로 시작합니다 오케이 여기 내가 뭘했는지 나는 분명히 거기에 열 총을 가지고있어 나는 그것을 따뜻하게하고있어

내 작은 온도계는 없어하지만 나에게 그걸 믿어 줬어 약 90 개가 지금이 작은 플라스틱 조각을 가져 갔다 조금 더러운 종류지만 그래, 우리는이 가장자리 바로 뒤에있는 것을 본다 우리의 첫 번째 주장은 내가 원하는 곳이다

그리고 나는 내 Squishy와 함께 내가 정말로 가장자리에 들어갈 수 없다는 것을 안다 나는 단지 너를 위해 충분히 큰 소리로 말하려고 노력하는 것 나는 우리가 오늘은 다른 마이크를 사용하고 있지만 내가하려는 일을 볼 수만 있다면 그 작은 가장자리에있는 아기 나는이 작은 꼬마로 돌아와야 해 이 사람처럼 내려와 내가 들어올거야

프로세스가 끝날 무렵이다 우리가 여기서 본 것은 여기에서 시작됩니다 조금 작게 자라서 커다란 꽃이 나서 거기에 종류가 있습니다 거기에 단단한 선을 여기에 단단히 고정 시키십시오 그래서 저는 2,000 그루짜리 샌드페이퍼를 가지고갔습니다

부끄러운 줄 알아 어제 밤에 잭이 청소 해줬고 여기까지 오면 큰 접시가 있다고 느낍니다 접시는이 판을 따라 내 손가락을 따라 가며이 판은 그곳에 있습니다 그 접시는 가장자리에서 멀리 떨어져있는 접시입니다

그것은 두꺼운 금속이고, 그 안에 몇 개의 구멍이있어서이 헤드 라이너의 안정제처럼 보입니다 그것은 내가 그것을 말해야하는 것처럼 느낀다 나는 내가 그것 밑에 들러 붙는 것을 미끄러 져 수있다라는 것을 알고있다 당신이보고있는이 높은 것들 중 일부는 뒤에 접착제의 패드입니다 이 버팀대는 제 번호 하나와 함께하려고합니다 여기에서 위로 미끄러지려고 노력한다 그 접착제 밑으로 들어가서 빼낸다

그 작은 접착제 내가 방금 그 작은 패드를 뽑은 것을 보여줄거야 두 괄호 사이에 들어가는 접착제가 약간의 푸시 마크를 내고있었습니다 그래서이 물건이 손상되면 어디서나 운 좋게 눈썹 선을 그었다 그것은 금속처럼 금속이 아닌 다른 금속 패드에 들어갔을 것입니다 확실한 선 그러나 나가하기 위하여려고하고있는 것은 나가이 눈섭을 아래로 끊을 것이다이다

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조금 그래서 나는 그것을 볼 수있다 그러나 나는 단지 손가락으로 그것을 밀고 있었다 마치 너를 움직이기를 얼마나 원하고 있는지 보듯이 내가 거기에 도구를 넣었는지 분명히 알고 있고 내가 밀어 붙이면 내가 너에게 보여줄거야 내가 갈 수있는 한 바로 그 중괄호에 갈 수있는 한 멀리있다 그래서 그것은 줄곧 내려가는 가새 줄입니다

그리고 그것은 모든 방법으로갑니다 이 모든 곳 밑의 모든 것들에 이르기까지 나는 내 슈퍼 마른 체형을 사용하거나 이걸 사용하지 않도록 설정하면 당신을 위해가는 약간의 슈퍼 스피드를 얻는 것입니다 이 처음의 부모님의 뒷편을 깨끗하게하는 첫 번째 초기 푸시입니다 안개를 들여다 보며 그 중 하나를 진짜 빨리 빠져 나오면 그걸로 갈 수 있습니다 그래서 우린 그걸 멋지게 꾸며주고 사람들을 뜨겁게 달구고 있습니다

왜냐하면 그걸 허용하기 때문입니다 이상한 추진없이 페인트를 쪼개지 않고 움직이는 금속 조금 더 가단이 좋을 것 같은데, 아마도이 금속은 약 백 개에 이르렀으니 이제는 상당히 멀리 떨어져 있습니다 그것은 가장 화끈한 환경에 있지 않습니다 실례합니다하지만 제가 할 일은 단지입니다

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매우 조여서 그 중괄호에 작은 구멍이 있었고 그 다음에 내 도구를 쓰다듬어서 나는 1/4 인치 정도 밖에 움직이지 않아서 돌아 다니기에 충분했다 어떤 종류의 푸시 마크도없이 그것을 꺼냈다면 좋은 것 훨씬 덜 발음하지만 확실히 아직도 거기 그래서 나는 그것을 알고있다 나는 단지 의견을 느낄 수 있지만 나는 너희들에게 이것이 정확히 무엇인지 말해 줄 것이다 나는 고객에게 약속했고, 그가 그걸로 행복 할거야 당신이 그것을 좋아한다면 비디오 던지기 던지 던지 알아요

우리가 당신에게 보여주지 않았다는 걸 압니다 실제 작업 부분이 많았지 만 고속이 많았고 무엇이든 알았습니다 앞뒤로하지만 우리에게 같은 것을 던져 그 알림 스펠을 치면 다음 번에 다른 비디오를 게시 할 때마다 우리는 보통 비디오를 게시합니다 며칠이 지나고 그 외의 다른 것 나는 이것이 단지 입 안의 PDR