[시승기] 티 내지 않는 하이브리드, 인피니티 QX60 HEV

[시승기] 티 내지 않는 하이브리드, 인피니티 QX60 HEV 【카미디어】 김현준 기자 = 인피니티 QX60 새로운 이름이긴 하지만 신차는 아니다

2012년에 나온 JX에게 새로운 이름이 붙은 것 뿐이다 2013년 12월부터 모든 인피니티에는 Q로 시작되는 이름이 주어졌고, SUV에겐 QX라는 이름을 붙여줬다 QX 뒤에 크기에 따라 50, 60, 70, 80이 붙게 되는데, 시승한 모델은 QX60하고도 ‘하이브리드’ 모델이다 그냥 QX60에 들어 있던 35리터 265마력짜리 엔진 대신 2

5리터 233마력 엔진과 전기모터를 조합한 하이브리드 SUV다 이 차의 특이점은 전혀 하이브리드스럽지 않다는 거다 옆에서 따로 얘기해 주기 전엔 ‘하이브리드’라는 걸 알아채지 못한다 정지하면 시동이 꺼지면서 연료를 아끼지만, 전기모터 돌려 소리 없이 움직이는 EV모드가 거의 없다 한 마디로 ‘하이브리드스럽지 않은 하이브리드’다

무게와 공간, 위화감 등을 모두 감안해서 ‘티 내지 않는 하이브리드’로 만들었다고 한다 겉모습기존 JX에서 ‘QX60'으로 이름만 바뀌었을 뿐, 생긴 건 그대로다QX60 하이브리드도 마찬가지다 양쪽 휀더에 붙은 ‘HYBRID’ 레터링을 제외하면, 그냥 QX60과 같다 QX60에는 세단이나 쿠페 등에 있을 법한 유연한 라인들이 넘실거린다 SUV의 강인함과 든든함보다는 세단의 유연함, 부드러운 느낌 등이 짙게 스며들었다

여느 SUV에서 쉽게 보이는 ‘직선’과 ‘각’이 QX60에는 거의 없다 램프들도 마찬가지다 날렵하고 유연하게 생긴 램프들이 들어가 있다 커다란 SUV에 날렵한 라인을 집어 넣은 게, 다소 이질적으로 보일 수 있다 하지만 이렇게 생긴 SUV는 현재 이 차 밖에 없다

이것이 곧 인피니티 QX60의 장점이자 단점일 터다 속모습실내도 그냥 QX60과 똑같다 거의 바뀌지 않았는데, 이게 곧 장점이다 세단이나 해치백으로 만든 하이브리드는 실내 공간이 조금 줄어들곤 한다 작은 차체 안에 사과박스 만한 배터리 둘 곳이 마땅치 않아서다

QX60 HEV는 큰 차체의 장점을 잘 살렸다 배터리를 3열 시트 아래에 '감쪽같이' 숨겼다 덕분에 실내 공간을 완벽하게 보존했다 가족용 SUV가 가져야 할 미덕을 잘 유지한 셈이다 실용성만으로 실내를 평가한다면, QX60 HEV와 견줄 만한 차는 별로 없다

넉넉한 공간은 기본이며, 1열 시트를 평평하게 눕히면 그럴싸한 침대 두 개가 나타난다 2열 시트는 아주 큰 폭으로 조절 되며, 3열 공간도 여유롭다 동급 최고, 아니 윗급에서도 이만한 공간 찾기가 쉽지 않다 또한, 2, 3열 시트를 접으면 냉장고도 들어갈 듯한 광활한 공간이 드러난다 그렇다고 마냥 실용적이기만 한 건 아니다

매끄러운 가죽과 고급감을 살린 나무무늬 장식 등을 잘 조화해 고급감도 챙겼다 달리는 느낌 EV모드! 전기모터와 엔진이 모두 달려 있는 하이브리드 자동차에서 전기모터만 돌려 (마치 전기차처럼) 움직이는 상태 EV모드로 시속 몇 킬로미터까지 달릴 수 있느냐, 혹은 몇 킬로미터를 갈 수 있느냐,가 하이브리드의 마케팅 포인트로 나서곤 한다 QX60에서도 이런 걸 바랐는데, 아쉽게도 이 차는 EV모드가 거의 없다 아주 살짝 가속패달을 밟을 때 '잠깐' 전기모터의 고요함을 느낄 수 있는데, 일반 도로 주행 중에는 거의 'EV모드'가 작동되지 않는다고 보는 게 좋겠다

시승 내내 오토 스타트-스톱(정지하면 시동 자동으로 꺼지는 기능)이 달린 가솔린 SUV를 타고 있는 느낌이었다 조용하고 부드러운 승차감과 의외로 날쌘 몸놀림이 더 와 닿았다 무단변속기 특유의 허전한 반응은 살짝 아쉽기도 했다 가속페달을 쿡 밟으면 잠시 멍한 후 차체를 잡아 채간다 놓치면 안 되는 특징EV모드가 거의 작동하지 않는 이유는 대략 두 가지다

배터리 용량이 작은 것, 그리고 전기 모터의 파워가 그리 세지 않다는 것이다 QX60 HEV는 인피니티의 고성능 하이브리드 세단 ‘Q50S  하이브리드’보다 배터리 용량이 57%정도 작고, 전기모터의 파워는 70% 정도 약하다 ▲ 실내 어느 곳에서도 하이브리드용 배터리가 보이지 않는다 3열 바닥 아래에 잘 숨긴 덕분이다 QX60 HEV에는 부피가 작은 배터리가 들어갔다

배터리를 잘 숨겨 넓은 실내 공간을 보존하기 위해서다 부피가 작은 만큼 배터리 용량도 함께 작다 파워가 약한 전기모터를 단 것도 이때문이다 전기모터는 힘이 셀수록 전기를 많이 먹는데, QX60 HEV의 배터리는 그리 넉넉하지 않다 그래서 엔진을 은근하고 꾸준히 돕도록 만들었다

엔진이 힘을 덜 쓸 수 있도록 말이다 전기모터가 얼마나 활발히 움직이는 지는 화면에 표시되는 에너지 흐름도를 보면 된다 열심히 일하는 모터를 몸 대신 눈으로 확인할 수 있다 기억해야 할 숫자QX60 HEV에서 기억할 숫자는 ’12’, ’30’, ‘770’이다 3

5리터 가솔린 엔진이 달린 그냥 QX60에 비해 연비를 30% 향상시키면서, 12마력 낮아졌고, 770만 원 비싸졌다 35리터 6기통 가솔린 엔진이 달린 그냥 QX60는 최고 265마력을 내며, 리터당 89km(복합)를 달린다 반면, QX60 HEV는 233마력짜리 엔진에 전기모터의 20마력을 합해 총 253마력을 내며, 휘발유 1리터로 10

8km(복합)를 달린다 경제운전과는 거리가 먼 2박3일 시승동안 평균 연비는 리터당 8km 언저리를 맴돌았다 연비는 운전자의 습관이나 주행 환경에 따라 다소 차이를 보인다는 건 기억하자 어쨌든 넓은 실내 공간을 보존하면서, 연비를 30퍼센트 정도 높이고, 고급 세단만큼 안락하게 달리는 QX60 하이브리드의 가격은 7,750만 원이다 참고로 전기모터나 배터리 등이 들어가지 않은 '그냥' QX60의 가격은 이보다 770만 원 저렴한 6,980만 원이다

2018 Infiniti Q60 3.0 Moss Green – First Look, Exterior, Interior, Walkaround, Review Features ✔

2018 인피니티 Q60 30 모스 그린 – 외관, 인테리어, 둘러보기, 리뷰 기능 ✔ 2018 인피니티 Q60 3

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인피니티 코리아, ‘2017년형 QX60’ 사전 계약 실시… 가격은?

인피니티 코리아, '2017년형 QX60' 사전 계약 실시… 가격은? 인피니티 코리아는 14일부터 전국 인피니티 전시장에서 7인승 럭셔리 크로스오버 QX60의 2017년형 모델 사전 계약을 실시한다 2017년형 QX60은 기존 모델 대비 편의성을 대폭 업그레이드했다

먼저 인피니티 인터치 인포테인먼트 시스템을 탑재했다 향상된 그래픽의 디스플레이 스크린 메뉴를 애플리케이션 형식으로 구성, 탑승자가 시스템을 간편하게 조작할 수 있다 또한, SNS 및 검색 기능을 추가해 연결성을 향상시킴으로써 차량과 운전자 간 일체감을 극대화했다 여성과 어린이 탑승객을 배려한 기능도 탑재했다 핸즈 프리 파워 리어 게이트는 차량 뒷 범퍼 아래 부착된 센서를 통해 발을 움직이는 간단한 동작만으로도 트렁크 문을 열 수 있다

또한, 멀티 모드 시트는 큰 힘을 들이지 않고 2열 시트를 접을 수 있도록 도와준다 이 경우 2열 아동용 시트를 제거하지 않고도 3열에 쉽게 탑승할 수 있다 넉넉한 3열 공간은 성인 남자가 편하게 탑승할 수 있으며 2열과 3열 동시 폴딩 시 최대 2166리터의 넓은 공간을 활용 가능하다 성능은 워즈오토 세계 10대 엔진에 15회 선정됐던 VQ 계열의 35 리터 엔진이 탑재돼 최고출력 269마력을 발휘한다

지능형 사륜구동 시스템을 적용해 바퀴 동력 배분을 최대 50:50까지 실시간으로 제어, 어떤 주행 환경에서도 최적의 드라이빙을 지원한다 인피니티 최신 디자인 요소를 적용해 고급스러운 내외관도 갖췄다 여기에 15개 스피커가 장착된 보스 캐빈 서라운드 사운드 시스템 및 어라운드 뷰 모니터 등이 기본 적용해 안전 및 편의 사양도 강화했다 2017년형 QX60의 부가세 포함한 판매 가격은 이전과 동일한 6290만원이다 사전 계약 고객을 대상으로 다양한 구매 혜택도 마련됐다

사전 계약을 통해 차량을 출고하는 모든 고객에게는 300만원 상당의 주유비를 지원해준다 더불어 인피니티 파이낸셜 서비스 이용 고객에게는 실내 공기 정화 필터/와이퍼 블레이드 각 2회 교환, 브레이크 패드(앞, 뒤) 및 브레이크액 각 1회 교환이 가능한 서비스 쿠폰을 제공한다 2017년형 QX60은 4월 24일부터 고객 인도가 이루어질 예정이다

Infiniti QX60 小改試駕 : 超值的7人座LSUV

안녕, 모두, 운전 기록을 보러 오신 것을 환영합니다 나는 리우 갱입니다

올해의 국내 스포츠카 많은 고급 브랜드 대형 SUV를위한 모든 것 이 작업을 크게 변경했습니다 이른바 대형 SUV 이것은 7 인용 좌석이있는 대형 SUV의 종류입니다 Mercedes GLE 포함 또는 Volvo XC90 Audi Q7이 있습니다 오늘 우리는 모두를위한 모델을 소개하고자합니다 그것은 큰 refitted 차가 아니지만 그러나 2016 년까지는 2015 년이다

이 연중 개혁 그것은 단지 작은 변화 일 뿐이지 만 그러나 그것은 전체 차에 있습니다 핸들링 성능 내장 고급스럽고 편안한 착용감 보안의 가장 중요한 측면조차도 이 고급 브랜드를 따라갈만큼 충분한가요? 치열한 투쟁을해라 오늘 우리는 모두를 위해 운전 면허 시험을 원합니다 인피니티 QX60인가요? 우선, 살펴 보겠습니다 컴파일 된 가격 옆에 현재 공식 릴리스 발표 가격 그것은 9 월 7 일이었습니다

그래서 나는 단지 그것의 선매 가격을 가지고있다 오늘 우리는 모두를 위해 드라이브를 테스트합니다 그것은 35 리터의 V6 자연의 받아들이는 곳 버전이다 4 륜구동 분양가는 2 백 7 십만 공식 가격이 나오면 우리는 비디오 아래있을 것입니다 모두에게 세부적인 가격을 기입하십시오

누구나 참조 할 수 있습니다 올해의 올해의 변화 주요 부분 처음에는 우리가 처음 본다 탱크 방패 넓은 범위의 크롬 도금이 있습니다 그리고 이중 활 모양도 마찬가지입니다 2015 년 작년 십자형 그릴입니다

하지만 이번에는 그것은 모두 물결 모양으로 바뀝니다 그리고 위와 같이, 매우 광택있는 치료 헤드 라이트는 이번에는 원래 공장이 다음과 같이 정의되었습니다 사냥 LED 헤드 라이트 모양을 볼 수 있습니다 작년과 같지 않은 점을 제외하고 그것의 가벼운 눈썹 및 그것의 주간 빛 모두 LED입니까? 또한 그것은 왼쪽과 오른쪽 막대의 양쪽에 있습니다 안개 조명 상자를 볼 수 있습니다 모양이 같지 않다

내부는 LED와 동일합니다 QX60은 차량 전체에서 볼 수 있습니다 그것은 매우 크고 매우 길다 전체 길이는 5093mm입니다 이전에 발표 된 사양과 비교 2015 스타일인가요? 10 센티미터 이상 97mm (경고 실수) 그때 높이는 이전에 발표 된 것보다 높습니다

거의 6cm 높이 이 차이의 이유 주로 앞뒤 막대 이전보다 약간 넓은 그러나 이러한 조건 차실 공간에 영향을주지 않습니다 높이 부분은 이번에 발표 된 사양을 중심으로 지붕 선반 높이 증가 그래서 약간 더 높게 느껴진다 사실, 전체는 여전히 동일합니다 그것의 전방 및 후방 휠베이스는 2900mm이다 5 미터 이상 떨어져있는 왜건의 경우 휠베이스가 길지 않습니다

물론 이점은 좁은 골목길 또는 그것이 열려있을 때 보다 유연하고 가벼운 제품이 될 것입니다 그것이 영향을 미치는지 여부 나중에 소개하겠습니다 당신에게 말할 것입니다 타이어의 일부 이번에는 크기가 235/55 R20 20 인치 링 조합에 사용 그리고 알루미늄 반지의 스타일 작년과 같지도 않다 새로운 스타일이 등장합니다

그런 다음 왼쪽과 오른쪽 미러 부분 이번에 가장 큰 차이 위에서 볼 수 있습니다 위의 LED 왼쪽 및 오른쪽 방향 표시 등 뒷부분 위의 상어 지느러미 안테나가 있음을 알 수 있습니다 리어 스포일러 리어 윙 왼쪽 및 오른쪽 스포일러 핀 그건 같은 부분이 아니야 작년 버전은 두 개의 크롬 트림 스트립이었습니다 이번에 한 명만 그리고 그것은 달리고있는 테일 라이트 다

연결하기 그리고 이번에 미등 이전과 다른 그것은 가벼운 가이드이다 내부는 동일한 LED입니다 지휘봉 아래 비교적 넓은 지역 이었기 전에 스크래치 방지 소재 이번에는 면적이 상대적으로 작습니다 그리고 왼쪽과 오른쪽 보다 입체적인 형상을 만들었습니다 부츠의 부분은 솔레노이드 밸브의 개도 동일 자동 개폐 기능 너는 볼 수있다

테일 게이트 전기 스위치 버튼이 있습니다 열면 뒷면이 보입니다 좌석의 제 3의 열 제기 된 경우 그 뒤에있는 공간은 447 리터입니다 세 번째 줄 버리기 그것의 공간은 1,277 리터까지 증가 될 수있다 두 번째 줄을 쓰러 뜨리면 모두 평준화 된 후에 그 공간은 2166 리터입니다

차의 동일한 종류의 점에서 이 공간은 가장 큰 공간입니다 우리는 볼 수있다 그것 뒤에 작은 마루가있다 개봉 후에는 보스입니다 베이스 스피커 뒤에 그러면 또 다른 큰 공간이 있습니다

좌석의 세 번째 줄의 일부 떨어졌다 이 핸들을 쉽게 당길 수 있습니다 그런 다음 푸시 귀하의 전체 좌석이 버려졌습니다 그러나 그것이 떨어지면 더 멀리 떨어져있었습니다 전기 버튼 옆에있는을 누를 수 있습니다

자동으로 좌석을 들어 올릴 수 있습니다 의자에 서서 너무 귀찮을 필요는 없습니다 정면으로 가서 들어 올려라 나는이 디자인이 실제로 매우 인간적이라고 생각한다 2016의 QX60은 2015 년과의 가장 큰 차이입니다

전체 중앙 콘솔 패널입니까? 위의 자료는 작년과 동일하지 않습니다 이번에는 부드러운 고무로 그리고 그 어둠은 이전보다 훨씬 낫습니다 그래서 운전할 때 시야가 영향을 덜받습니다 추가적으로 문쪽에 있습니다 시트 설정 버튼을 볼 수 있습니다

위치가 바뀌 었습니다 여기에 넣어 전체 레이아웃 작년 버전과 동일합니다 그런 다음 간단히 소개합니다 전체 센터 콘솔이 앞에 있습니다 듀얼 링 미터인가? 그런 다음 중간에 풀 컬러 LCD 화면이 있습니다

이 그림 스티어링 휠의 왼쪽에있는 퀵 다이얼을 사용할 수 있습니다 당신은 누르기로 선택합니다 당신은 그것이 몇 가지 기능을 가지고 볼 수 있습니다 말하자면 차량 정보는 안전 장치입니다 그런 다음 운전 컴퓨터에 대한 정보도 있습니다 마일리지 마일리지 포함 다시 눌러 타이어 압력 표시 그런 다음 추가 경고 및 설정이 있습니다 매우 직관적이고, 아주 좋은 조작 그런 다음이 LCD 화면 아래에 있습니다

귀하의 장비가 이쪽에 표시 영역입니까? 그런 다음 스티어링 휠 부분 내가 방금 언급 한 것을 제외하고는 왼쪽에 이 버튼들 바깥 쪽 아래에서 볼 수 있습니다 그것은 블루투스 전화 음성 제어 볼륨을 연결할 수 있습니다 오른쪽 블록은 스마트 크루즈 컨트롤 영역 너 여기 열어 언론에 아래 버튼을 포함 시키십시오 미터를 볼 수 있습니다 모든 보안 보조 장치를 그런 다음 또 다른 스마트 크루즈 컨트롤 시스템 운전할 때 또한 차량 거리 유지 관리 기능도 있습니다

또는 액티브 제동의 기능입니다 잠시만 기다려주세요 우리가 운전을 시험 할 때 모두와 함께 더 자세한 설명을 드리겠습니다 센터 콘솔 전체 센터 너는 볼 수있다 대형 LCD 패널 이 패널은 또한 터치 기능입니다 그 다음 그것은 전체의 에어 컨디셔너에 의해 뒤이어 계속된다 에어컨 시스템은 세 가지 영역으로 나누어 져 있습니다

왼쪽과 오른쪽이 분리되어 있습니다 그런 다음 두 번째 행과 세 번째 행의 에어컨이 있습니다 그 다음에는 사운드 시스템이 뒤 따른다 이번에 사운드 시스템은 매우 특별합니다 그것의 최고 버전에서 4 륜구동 모델 15 명의 스피커가 장착되어 있습니다

그래서 전후에 모든 스피커는 아주 좋은 음향 효과입니다 아래에서 볼 수 있습니다 저장 공간이 있습니다 12V 전원 잭이 있습니다

실속 이번에는 기어 헤드 작년 모델과 다른 점도 있습니다 사소한 수리를했다 그런 다음 PRND의 실속이 있습니다 손으로 행의 기능도 있습니다 이번에는 기어 변속 시스템으로 여전히 동일한 CVT를 유지합니다 또한 7 가지 속도를 시뮬레이션 할 수 있습니다

오른쪽으로 누르십시오 고정 컵 열림 뒤쪽에서 왼쪽과 오른쪽을 볼 수 있습니다 환기 및 가열 시트 컨트롤 블록 가운데 하나는 운전 모드입니다 일반 모드의 네 가지 모드가 있습니다 스포츠 모드와 에코 모드가 있습니다

눈이 내린다 이 큰 유형 뒤에 중앙 팔꿈치 베개 섹션에는 두 개의 레이어가 있습니다 이 어퍼가 열립니다 위의 레이어는 간단한 것들을 넣을 수 있습니다 다시 말하면 하위 레이어가 열립니다

내부에 AV 단자가있는 것을 볼 수 있습니다 또한 12V 전원 잭이 있습니다 그리고 USB 슬롯 좌석의 부분은 또한 작년 모델과 약간의 조정을했습니다 이전보다 훨씬 편안하게 앉아 있습니다 그 다음 지붕의 일부 아주 큰 볼거리 야

누구나 두 블록을 볼 수 있습니다 모두 유리처럼 보입니까? 앞쪽의 것은 그 전기의 유리 선 루프 다 음영 기능이 켜져있을 수 있습니다 또한 켜질 수 있습니다 뒤에 유리 지붕의 큰 영역입니다 그늘과 같은 그늘을 가지고있다 필요한 경우 열 수 있습니다

두 번째 줄을 뒤에 놓으십시오 세 번째 행까지 확장되는 승객 햇빛을 즐길 수 있습니다 지붕의 풍경을 따라 가세요 우리는 뒷자리에왔다 이것은 두 번째 행의 세 번째 행입니다

지금 내 앞 좌석 스티어링 휠이 앞쪽에있다 좌석은 173cm 표준 좌석을 조절합니다 이번 두 번째 줄 또한 앞쪽 위치에 먼저 무릎 부분을 살펴 봅시다 주먹 주먹보다 조금 더 그 좌석은 실제로 뒤로 갈 수있다 풀 슬립 여행은 14cm입니다

뒤쪽으로 미끄러 져 라 물론 뒤가 아주 큽니다 헤드 스페이스 현재 유리 지붕 높이가 있습니다 그래서 주먹을 쥘 수 있어요 이 지붕이 닫혀 있다면, 나는 아마 지금 그것을보고있다

약 2-3 손가락 공간 그러나 그것의 공간이 그렇게 크지는 않지만 하지만 자동차로 가득차 있기 때문에 여전히 충분한 좌석 높이가 있습니다 그래서 나는 여기 앉아있다 나는 아주 억압받는 느낌이 들지 않는다 특히, 내 지붕이 열려 있습니다 그러나 그 좌석은 그리 길지 않다

너는 나를 173 cm 볼 수있다 내 다리는 길지 않지만 좌석은 사실, 완전히 지원할 방법이 없습니다 내 허벅지 그리고 그 좌석 높이 나는 똑바로 앉아있다 프런트 엔드를 볼 수 있습니다 한 부분은 지원하지 않았다

하지만 이것은 내 전체 승차감에 영향을 미치지 않습니다 나는 내 발을 넣을 수있다 이렇게 앉아있을 수도 있습니다 그리고 그 등은 실제로 조정 가능합니다 당신은 앞으로 나아갈 수 있습니다

뒤쪽에 앉아 있으면 전반적으로 매우 편안합니다 다음 두 번째 줄에는 큰 밝은 점이 있습니다 그 뒤에 배후 좌석 출구가있다 이 콘센트는 내가 방금 말한 것이다 3 구역 일정 온도 공기 조절의 세 번째 구역 온도 조절이 가능하다

그것의 풍량은 풍향이다 그리고 당신은 볼 수 있습니다 두 번째 행의 바닥 모두 평평합니다 그린 타입 플로어입니다 그래서 비록 당신이 중간에 앉아 있더라도 그것은 또한 매우 편안하다 그 뒤에 3 개의 머리 받침대가 있음을 볼 수 있습니다 세 개의 3 점식 안전 벨트 ISOFIX 주변에는 모두 다음으로 우리는 세 번째 행에 갈 것입니다

일반적으로 말해서,이 3 열 좌석 모델 뒤에서 가려면 양쪽 좌석을 끼워야합니다 전표를 만드십시오 하지만 네가 양쪽면에서 말하면 안전 시트를 넣으면 어떨까요? 안전 좌석을 제거해야합니다 세 번째 줄에 올 수 있니? 최근에 더운 소녀를 만났다고 걱정하지 마라 그녀는 우리의 운전 기록 고객을 실제로 따르고 싶었습니다

자신을 소개하다 그래서 그녀는 그녀가 데모에 와야한다고 말했다 세 번째 줄로가는 법 살펴 보겠습니다 이쪽을 보지 않습니까? 안전 시트를보고있어 어디서 봤어? 그런 다음 안전 시트를 놓습니다 부드럽게 덤프를 만들지, 그렇지? 안전 시트를 제거 할 필요는 없습니다 뒤에있는 공간은 매우 큽니다

그러면 사람들은 천천히 안에 들어갈 수 있습니다 차에 타는 법을 아직도 자세히 생각해 봤어 거기에 집중하지 않니? 우리는 이제 다시 직접 본다 그것을보기 위해 세 번째 줄로 가라 6/4 분리 좌석 내 위치는 약 반이다

비교적 차단되어있다 그래서 나는 밖에서 조금 앉아있다 누구나 내 다리를 볼 수있다 나는 현재 내 무릎에있다 좌석의 두 번째 줄에서 나를 따라 가라

나는 그것을 자연스럽게 나는 장소에 넣었다 그래서 아마 주먹 조금 더 멀리도 OK입니다 그러나, 좌석의 제 3의 열 완전한 7 명의 seater가 아니다 그것은 5 + 2 모델입니다 그래서 당신은 여전히 ​​볼 수 있습니다

좌석이 비교적 짧다 그래서 내 허벅지에는 여러 곳이 있습니다 지원할 방법이 없습니다 하지만 더 나은 것은 세 번째 줄입니다 더 편안하다

이 소파 좌석은 더지지가됩니다 그래서 앉아서 좀 더 앉을 수있어 장거리 여행에 더 편하게 해줍니다 세 번째 줄에도 중요한 장소가 있습니다 양쪽에서 볼 수 있니? 아울렛도 있습니다

하지만이 아울렛 온도 조절 방법이 없습니다 공기량 조절 그러나 QX60은 매우 강력한 장소를 가지고 있습니다 전체 공기 조절 시스템이 있습니까? 앞줄을 포함하여 3 세트의 송풍기가 있습니다 중간과 마지막이 있습니다 끝 부분에서 오른쪽 뒤 부분을 볼 수 있습니다

그것은 물방울 아래에있다 이것 뒤에는 증발기 시스템이 있습니다 좀 더 명확하게 이해하고 싶다면 전체 에어컨 시스템의 원리 우리는 전에 당신과 함께 상세한 소개를 했었습니다 채널을 검색 할 수 있습니다 알고있는 에어컨의 원리를 살펴보십시오

어떤 상황입니까? 이 시스템에서 당신은 뒤에 앉아 있습니다 감기가 약해지지 않을거야 그래서 장거리 여행에 대해 이야기한다면 너는 차를 말하는 것에 대해 걱정할 필요가 없다 너는 뒤에 아주 열 받게 될거야 이것은 훌륭하다

이제 그 힘을 보자 모두에게 말한 것뿐입니다 35 리터 V6 엔진입니다 마력은 255 마리입니다

6400 rpm으로 출력 토크는 329 킬로그램입니다 4400 턴 돌릴 수있다 이 전체 엔진 룸이 보인다 정말 간단합니다

아주 작게 느껴진다 6 기통 엔진 엔진이 너무 작다고 어떻게 생각하십니까? V 형이기 때문에 그리고 그것은 수평입니다 수직 인 경우, 그 엔진은 중간에 있어야합니다 그런 다음 전체 전송 시스템이 뒤처집니다 그러나 두드림 그래서 옆에 기어 박스를 놓으십시오

따라서 위치가 약간 조정됩니다 전체적으로 기어 박스와 함께 제공됩니다 또한 4 륜 구동 변속기 모델이 있습니다 우리는 실제로 길을 실제로보고 있습니다 전반적인 느낌을 연다

그것은 어때? 그것의 좌석 QX60 우리가 두 번째 줄 바로 뒤에 있었지만 세 번째 행은 모든 사람에게 알려줍니다 그것의 좌석 표면은 약간 더 짧다 그러나 운전석의이 부분 앞줄에이 문제가 없습니다 나는이 의자에 앉아있다 완전히 지원 될 수 있습니다 내 허벅지 전체 높이는 의자 뒤쪽을 포함합니다

이 모든 것들은 조정될 수 있으며 허리가 있습니다 양쪽의 전체 시트 지지대로 충분하다 의자가 꽤 앉아있어 지원 또한 매우 좋습니다 내가 생각하기에 가장 중요한 것은 그것은 따뜻한 것과 차가운 공기 조절이 있습니다 나는 이제 에어컨의 환기에 맞 춥니 다

나는 내 등을 느낄 수있다 내 엉덩이가있다 시원한 바람이 불어 그래서 오늘 꽤 덥 네요 앉기 좋네 스티어링 휠의 부분은 나는 그것이 QX60이라고 생각한다

매우 남성적인 자동차 핸들이 매우 무거워서 특히 U 턴이 바뀔 때 죽은 차선으로 가려면 역순으로해야합니다 그런 다음 다시 켜십시오 그것은 매우 어려운 스티어링 휠을 돌린다 전에 말했던 것과 비교하면 예를 들어, 그것은 중량급 BMW의 자동차와 같습니다 또한 무거운 손 우리는 지금 일반 도로에있다

나는 그 순간에 빠르지는 않지만 그럼 우리는 차례를 만든다 당신은 또한 그것을 쥐고있는 스티어링 휠을 발견 할 것이다 매우 느낌 일반적으로 펄럭이지 않습니다 그것은 당신에게 아주 좋은 피드백을 줄 것입니다 작은 변화가 일시 중단되었습니다 조종 장치에 약간의 조정이있다

아마 서스펜션을 지원합니다 10 % 강화 그래서 열 때 당신은 느낄 것입니다 이전보다 더 강합니다 특히 터닝시 조금 더지지가됩니다 그럼 전체 구석이야

당신은 그 몸을 생각할 것입니다 조금 흔들리는 느낌이 이전보다 작습니다 우리가 오늘 길의 의미에 있지만 시간과 환경으로 인해 우리는 산에 갈 길이 없다 빠른 시운전 그러나 상대적으로 느린 상황에서 나는 아주 분명하게 느낄 수있다 지상의 흥망 성쇠 때때로 고르지 않은 것에 대한 가끔 압력을 포함합니다

그 치고 내 엉덩이에서 통과합니다 그럼 내 스티어링 휠이 나에게 줄 수있어 이 느낌 스티어링 휠의 이빨은 이보다 낫습니다 또한 약간의 수정을했다 왼쪽과 오른쪽의 사각 지대 각도가 이전보다 작음 스티어링 휠을 돌릴 때 그런 큰 각도로 갈 필요가 없습니다 약간 더 조향 반응이 더 좋아질 것입니다

일반 산악 도로에 있다고 말하면 너는 더 많이 느낄거야 현재 우리는 이렇게하고있다 느린 속도로 사실, 그 감정은 좋다 너는 더 많은 것을 느낄 수있다 내가 언급 한 핸들은 상대적으로 무겁다

엔진의 일부 VQ 시리즈 엔진은 항상 높이 평가되었습니다 수년 동안 엔진 어워드의 평가를 받았습니다 위대한 엔진 전반적인 부드러움 내가 기차에 타 자마자 사실, 일반 자동차가 시작되었습니다 차가 약간 흔들릴거야 하지만 찾을 수 있습니다

엔진 시동 너는 거의 그것을 느낄 수 없다 당신은 그것이 매우 평온하다고 생각할 것입니다 또한 가속도에 반응합니다 너는 스로틀을 밟는다 당신은 전체 엔진 진동을 느낄 것입니다

아주 좋고 매우 부드럽다 그리고 차실로 전달되는 소음도 매우 작습니다 이 개선점 전체 섀시 프론트 엔진 룸의 밑면을 포함합니다 또한 엔진 룸 위 두건 부분 다음 휠 아치 특히 뒷바퀴 아치 부분 그것은 약간의 소리 강화를했습니다 충격에 약하다

그러므로 조용한 곳에서도 여전히 안타깝습니다 이전보다 더 좋아질 것입니다 방음 시설 방금 말한 섀시 외에도 이러한 엔진 부품의 재료 강화 외에도 또한 양면에 강화 유리가 있습니다 이번에는 글라스 글래스를 사용합니다 그것은 이중 층이다

그래서 앞 좌석에서들을 수 있습니다 그 차 방은 비교적 조용하다 도로의 질감이 더 좋다 다른 하나는 CVT 기어 박스입니다 그것의 변속기는 아주 특별하다 우리가 알 일반 CVT 엔진 속도 향상 그럼 속도도 올라간다

스로틀을 떼면 여전히 높은 속도를 유지합니다 천천히지다 그러나 QX60의 기어 박스 너는 스로틀을 놓아 버렸다 속도가 곧 돌아온다 이제 우리는 스포츠 모드로 전환했습니다

그런 다음 스로틀을 약간 증가 시키십시오 너는 그것을 들었다 엔진 그것은 변화 조건을 가지고있다 열 때, 당신은 느낄 것입니다 자동 변속기입니다 그러나 실제로 그것은 원래이 시간에 CVT였습니다

고의적으로 시뮬레이션하는 것이 아닙니다 자동 변속기 응답 그것은 단지 말한다 전체 가속 중입니다 이빨의 비율은 매우 급격한 변화 빨리 바꾸자 너의 가속감이 나아질거야 그럼 너는 맘에 든다

자동 변속기 응답 이 부분은 정말 특별합니다 마지막으로, 우리는 이번에 우리가 드라이브를 시험 할 때에 대해 이야기했습니다 이 작은 수정 모델 가장 중요한 초점 그것의 안전 장비인가? 안전 장치는 정면에서 시작합니다 앞면에는 능동 충돌 회피 시스템이 있습니다 속도가 60 이하입니다

도로를 미리 눈치 채지 못하면 장애물 자동으로 자동차를 돕고 멈 춥니 다 멈추다 너가 너를 일반적인 도로의 밑에 말하면 너는 차선을 벗어났습니다 차선 변경 경고 및 조기 경보 시스템이 있습니다 그것은 당신을 생각 나게 할뿐만 아니라 또한 자동차를 제어 할 수 있습니다 원래 차선으로 다시 당겨

또한 측면 부분 차선 오프셋 외에 맹점 탐지 시스템 또한 자동차의 뒷부분에 조기 경보 시스템이 있습니다 뒤집을 경우 이런 5 미터 차는 너 뒤에 오는 차가 보이지 않아 발견 된 내용 적극적으로 경고하고 주도권을 잡을 것입니다 차 한 번 말해 줄거야 즉시 차 뒤에서 차에 탄다

또는 뭔가 접근 중입니다 크루즈 컨트롤 섹션 그것은 스마트 크루즈 컨트롤 시스템을 가지고 있습니다 그것은 순항 할 수 있습니다 그것은 차를 따라갈 수 있고 따라갈 수 있습니다 앞 차량의 속도를 조정하십시오

앞 차의 속도 조절을 따르십시오 차가 전에 멈 추면 그것은 또한 멈출 것이다 차가 가기 전에 그것도 따라 갔다 매우 똑똑하고 매우 기술 그러면 멋진 곳이 있습니다 그것은 360도 링 이미지 디스플레이를 가지고있다

그림에서 볼 수있는이 이미지 사용 중일 때 좁은 골목길에서도 그 옆에 옆에 장애물이있다 화면을 사용할 수도 있습니다 그것을 분명히 보아라 그래서 열 때 뒤집기에 대해 걱정하지 않아도 그런 큰 차가 심하게 열리지 않을까요? 이러한 첨단 장비 이외에 그것은 추적 시스템을 가지고있다 그런 다음 동적 안정화 시스템이 있습니다

또한 에어 커튼을 포함한 6 개의 에어백이 있습니다 이 모든 것들은 당신이 생각하는 보안 장비 이 세대는 지금이다 모든 것이 있어야합니다 그래서 나는 인피니티 QX60을 생각한다 전체적인 질감 내부 조건 포함 사실, 그들은 모두 아주 좋습니다

너 내가 며칠 전에 너 한테 한 말이다 우리가 우리의 이사 부담없이 그림을 자르십시오 시운전 직후 갑자기 사람들이 뒷자리에서 뛰쳐 나왔다 이것은 틀렸다 인피니티에 관해서 나는 사람들이 언제 더 감탄했는지 모른다

어느 시간이지? 내가 아는 한, 인피니티는 대만이 FX35의 1 세대를 소개하기 전에이 차 그 당시에는 다음과 같이 광고 된 브랜드였습니다 스포츠카 영혼이있는 LSUV 정말 대단한 인기입니다 거리에서 시야가 매우 높습니다 오늘의 QX60에서 우리는 드라이브를 테스트합니다 그것은 큰 변화 버전이 아니지만 하지만 우리가 시작했던 것과 비교하면 벤츠 또는 볼보 또는 아우디 자동차 그것의 붙박이 짜임새 및 성과 보안의 부분은 특히, 유럽 자동차보다 더 비쌉니다

또한 수십억 저렴 네가 사용한다고 말하면 나는 생각한다 많은 사람들이 그러한 LSUV 단어를 요구할 때 다음을 보길 원할 것입니다 일본 브랜드 절대적으로 당신에게 돈을 위해 가치있는 느낌을줍니다 저는 리아 오 갱입니다 우리는 오늘 시운전 중입니다

다음에 너를 볼거야

인피니티, 2017년형 QX60 사전 계약 실시..가격은 6290만원

인피니티, 2017년형 QX60 사전 계약 실시가격은 6290만원 [사진] 인피니티, 2017년형 QX60 [데일리카 김송이 기자] 인피니티가 2017년형 QX60 사전 계약을 실시한다인피니티코리아는 7인승 럭셔리 크로스오버 QX60의 2017년형 모델 사전 계약을 실시한다고 17일 밝혔다 2017년형 QX60은 기존 모델 대비 편의성이 향상된 것이 특징이다 먼저 인피니티 인터치 인포테인먼트(INFINITI In-touch Infortainment) 시스템이 탑재됐다

향상된 그래픽의 디스플레이 스크린 메뉴를 애플리케이션 형식으로 구성, 탑승자가 시스템을 간편하게 조작할 수 있다 또 SNS 및 검색 기능을 추가해 연결성을 향상시켰다 [사진] 인피니티, 2017년형 QX60 사전 계약 실시 QX60에는 여성과 어린이 탑승객을 배려하는 기능이 대거 탑재됐다 핸즈 프리 파워 리어 게이트(Hands-Free Power Rear Gate)는 차량 뒷 범퍼 아래 부착된 센서를 통해 발을 움직이는 간단한 동작만으로도 트렁크 문을 열 수 있다

여기에 멀티 모드 시트를 통해 큰 힘을 들이지 않고 2열 시트를 접을 수 있으며, 이 경우 2열 아동용 시트를 제거하지 않고도 3열에 쉽게 탑승할 수 있다 2열과 3열 동시 폴딩 시 최대 2166ℓ의 넓은 공간을 활용할 수 있다QX60은 VQ 계열의 35 리터 엔진을 탑재, 최고 출력 269마력을 발휘한다 지능형 사륜구동 시스템을 적용해 바퀴 동력 배분을 최대 50:50까지 실시간으로 제어, 어떤 주행 환경에서도 대응이 가능하며, 인피니티 최신 디자인 요소가 적용돼 고급스러운 이미지를 연출한다

이 밖에도 15개 스피커가 장착된 보스 캐빈 서라운드 사운드 시스템 및 어라운드 뷰 모니터 등이 기본 적용됐다인피니티코리아는 사전 계약을 통해 차량을 출고하는 모든 고객에게 300만원 상당의 주유비를 지원한다 더불어, 인피니티 파이낸셜 서비스 이용 고객에게는 실내 공기 정화 필터/와이퍼 블레이드 각 2회 교환, 브레이크 패드(앞, 뒤) 및 브레이크 액 각 1회 교환이 가능한 서비스 쿠폰을 제공한다 [사진] 인피니티, 2017년형 QX60 한편, 2017년형 QX60의 국내 판매 가격은 6290만원이다

인피니티코리아 관계자는 “뛰어난 주행 성능과 감성품질은 그대로 유지하고, 편의사양은 대폭 강화했음에도 불구하고 이전과 동일한 가격에 판매된다”고 밝혔다 2017년형 QX60은 오는 24일부터 고객 인도가 이루어질 예정이다

인피니티 QX60, 전륜 구동 및 하이브리드 트림 추가

인피니티 QX60, 전륜 구동 및 하이브리드 트림 추가 인피니티 코리아가 7인승 럭셔리 SUV ‘QX60’의 새로운 트림을 선보였다 이번 추가된 트림은 ‘전륜 구동(2WD)’ 모델과 배터리를 함께 장착한 ‘하이브리드(Hybrid AWD)’ 모델이다

인피니티 QX60은 지난 2012년 국내에 첫 선을 보였으며 2016년 한 차례 부분 변경을 거쳤다 ‘럭셔리 SUV’ 를 표방한 만큼 고급 사양을 선호하는 국내 소비자들의 취향에 맞춰 최고 사양인 35ℓ V6 엔진을 장착한 사륜 구동(AWD) 모델 한 가지만 판매해왔다 하지만 최근 인피니티 코리아는 럭셔리 SUV QX60관심 고객의 접근성을 확대하기 위해 5000만원대 전륜 모델을 포함, 트림의 다양성을 확보하기로 결정했다 전륜 구동 모델은 기존 3

5ℓ V6 엔진을 그대로 사용해 주행성능은 유지했다 기존 사륜 구동 모델과 비교해 공차중량이 줄어 고속 주행 연비가 97km/l에서 102km/l로 개선됐다 하이브리드 모델도 추가됐다

가솔린 엔진과 배터리를 함께 사용해 저공해 차량을 선호하는 최근 자동차 트렌드에 부합할 뿐만 아니라 연비 개선 효과도 탁월하다 25ℓ V4 가솔린 엔진과 전기배터리를 함께 사용해 연비는 개선하고 CO2와 공해물질 배출량은 대폭 줄인 모델이다 가격은 QX60 전륜 구동 모델 5990 만원, 하이브리드 모델 6990만원이다 인피니티 코리아는 QX60 신규 트림 추가를 기념해 특별 프로모션을 실시한다

3월말까지 인피니티 파이낸셜 서비스를 이용해 QX60을 구입하는 모든 고객에게 36개월 무이자 할부 혜택과 내비게이션을 제공한다(선납금 50% 기준) 인피니티 코리아 강승원 대표는 “보다 많은 고객들에게 인피니티만의 특별한 럭셔리를 경험할 수 있도록 하고자 QX60 신규 트림을 추가하게 됐다” 며 “최근 급성장하고 있는 중형SUV 시장에서 브랜드 입지를 한층 강화해 나갈 것”이라고 말했다