[시승기] 벤츠 GLS500 4MATIC..압도적 존재감 지닌 럭셔리 SUV

[시승기] 벤츠 GLS500 4MATIC압도적 존재감 지닌 럭셔리 SUV 입차 업계에서 1위를 기록하고 있는 메르세데스-벤츠지만, SUV에 대한 뚝심은 집요하다 벤츠는 지난 4월 GLC 쿠페를 출시하며 세단 라인업의 A~S클래스에 이어 SUV에서도 GLA~GLS를 아우르는 SUV 풀 라인업을 구축했다 GLS는 그 정점에 서있는 모델이다 디미트리스 실라키스 벤츠코리아 사장 스스로도 GLS를 ‘SUV의 S클래스’ 라고 표현할 정도로 그 의미는 각별하다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC

글로벌 마켓에서 국내 시장은 플래그십 판매 비중이 높기 때문인데, 특히 SUV에 대한 인기가 치솟고 있는 만큼 이 차는 S클래스에 이은 벤츠의 또 다른 기대주로 떠오를 수 있기 때문으로 분석된다 vhttp://m dailycar kr/data/news_xml_img/Id0000000162/ns80910 jpgLS는 과연 치열한 국내 럭셔리 SUV 시장에서 어떤 강점을 지니고 있을까, GLS의 국내 최상위 라인업 모델인 GLS500 4MATIC을 시승했다

■ ‘크다’는 말 먼저 나오는 디자인 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC GLS는 전장 5130mm, 전폭 1980mm, 전고 1880mm 수준의 차체 사이즈를 지닌다 압도되는 크기다 이런 압도되는 스케일은 대형 SUV가 갖춰야 할 미덕 중 하나이기에 쳐다보고만 있어도 괜히 뿌듯하다

한편으론 이 차를 실제로 갖고 있었다면 어디에 추차를 했을지 한참 고민했을 것 같다 사과 박스같은 G바겐의 디자인과 달리 GLS는 육중하면서도 곡면이 많이 쓰인 차체 디자인을 보여준다 아랫급의 GLE와는 달리 단단하면서도 세련돼 보인다 소위 ‘아재’들의 취향에 걸맞는 인상을 지녔다는 게 기자의 생각이다 외관의 디테일은 전세대 모델인 GL보다 한 층 뛰어나다

당시 GL은 조금 큰 ML 정도의 느낌이 강했다면, GLS는 GLE와 확연히 차이를 보인다 독특한 헤드라이트 형상의 디테일은 물론, 특히 범퍼 하단에 덧댄 크롬라인은 전면부에서 고급감을 한층 강화하는 좋은 포인트로 보인다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC GLS는 측 후면에서 바라봤을 때 자신의 매력을 가장 잘 드러낸다 높게 솟은 루프 라인은 물론, 널찍한 창문과 수직에 가까운 형태로 굵직굵직하게 떨어져 내려가는 라인은 다분히 마초적이고 강인해 보인다

거친 숨소리를 뱉어내는 AMG 버전이었다면 정말 황홀했을 것 같다 다만 차체 측면의 벨트라인이 높고, 측면의 곡률이 적어서인지 일견 미니밴 같은 인상도 얼핏 든다 헤드램프는 S-클래스 세단의 것이 연상되는 디자인을 보여준다 ■ 디지뇨 옵선 적용 고급감 강화

[사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC 벤츠는 GLS를 홍보하면서 S클래스라는 키워드를 지속적으로 언급한다 실제로 GLS는 그에 상응하는 수준의 고급감을 보여준다 핵심은 실내에서 여실 없이 드러난다 디지뇨 익스클루시브 나파 가죽 시트는 착좌감과 터치감 모두 흠잡을 곳 없이 만족스럽다

다이아몬드 형태의 퀼팅 패턴이 더해져 고급스러움도 한층 높아진 느낌이다 다만 타공 가죽 처리된 스티어링 휠 디자인이나 인스트루먼트 패널 디자인은 불만이다 가죽의 질감 자체는 불만이 없지만, 플래그십이라는 이름에 맞게 우드그레인 트림을 추가해 고급감을 더했으면 어땠을까 하는 생각이다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC 센터페시아는 애플 카플레이가 내장된 돌출형 디스플레이 이외엔 기존의 GL과 크게 달라진 것은 없다

신선함은 떨어지지만, 처음 접하는 자동차 임에도 원하는 버튼이 어디 있는지 허둥되지 않아도 될 만큼 자연스럽고 편리하다 버튼 하나를 어디에 배치할지 수십명의 연구원이 고민한다는 말이 있을 만큼, 인체공학적 분야에서 벤츠는 이미 도가 텄다고 해도 과언이 아니다 2열에 앉으면 후석 엔터테인먼트 시스템을 탑재한 모니터가 먼저 눈에 들어온다 외부 기기 연결이 가능한 2개의 10인치 디스플레이는 DVD 플레이어, 리모컨, AUX 단자와 헤드폰이 함께 제공된다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC

2열 탑승자들이 개별적으로 원화는 화면 시청과 작동이 가능하며, 앞좌석에서 뒷좌석의 엔터테인먼트 시스템을 제어할 수 있는 점은 플래그십 SUV로써의 강점으로 꼽힌다 이 밖에도 버튼을 이용해 전자식으로 2열 및 3열 폴딩이 가능하며 2, 3열을 모두 접었을 시 최대 2300l의 적재 공간이 창출된다 이는 동급의 유럽 브랜드 중에선 가장 높은 수준이다 ■ 모든 범위에서 여유로운 V8엔진 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC

GLS500은 4 6리터 V8 가솔린 엔진을 장착, 최고출력 455마력, 71 4kg m의 최대토크를 발휘한다 여기에 벤츠의 전자식 사륜구동 시스템인 4MATIC이 동력을 네 바퀴로 전달하며, 9단 자동변속기를 추가해 효율을 더했다

벤츠의 첨단 주행보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)를 먼저 시험해보기로 했다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC 차간거리 조절 및 스티어링 어시스트를 활성화한 뒤 크루즈컨트롤을 70km에서 작동시켰다 차선을 이탈하는 상황을 방지하기 위해 스티어링 휠이 능동적으로 회전하는 상황은 복잡한 교통 상황에서도 준 자율주행에 가까운 움직임을 구현한다 스티어링에서 손을 떼고 있어도 자유로운 주행을 구현하지만, 일정 시간 이상 스티어링에서 손을 뗄 경우 스티어링에 손을 파지할 것을 지시한다

이에 응하지 않는다면 시스템은 자동적으로 종료된다 25톤이 넘는 거구는 직접 제어하기에도 충분히 안정적인 모습을 보인다 넘치는 출력을 지녔지만, 다이내믹하기보단 느긋함과 부드러움에 포커싱을 맞췄다 때문에 가속을 하더라도 아주 조용하고 순식간에 속도를 올려나간다

어느 순간 내가 두 번째 벽을 넘었다는걸 망각할 정도로 말이다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC 가솔린 엔진 특유의 정숙성은 만족스럽고, 에어 서스펜션이 탑재돼 승차감은 구름위를 떠 가는 듯 하다 벤츠 V8 엔진의 매끄러운 엔진 회전 질감도 매력적이다 차고가 높은 S클래스를 타고 있다는 표현이 어쩌면 정확할수도 있겠다

9단 변속기라는 특성 상 몇 번을 아랫 단으로 끌어내려 액셀러레이터를 끝까지 전개해도 강력한 토크감이 느껴지기 보단 ‘천천히 빠르게’ 속도를 높여 간다 다이내믹해야 할 상황에서도 정숙하고 편안하다는 게 단점이라면 단점이다 ■ GLS의 시장 경쟁력은 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC 벤츠의 SUV 라인업은 작년 총 8919대가 판매되며 전년 대비 190

4% 성장한 기록을 보였다 작년 벤츠가 판매한 차량 중 SUV의 비중은 158%로, 이는 전년 65%의 비중과 비교해도 2배 이상 확대된 규모다 물론 GLS는 양적 확대보단 질적 확대를 위한 모델로 보여진다

GLS가 자리한 세그먼트의 경쟁자는 손에 꼽을 정도기 때문이다 GLS500 4MATIC의 가격은 1억5100만원으로, 가격적 측면에선 포르쉐 카이엔 정도가 손에 꼽힌다 체급 상으로는 캐딜락 에스컬레이드, 레인지로버 정도 밖에는 보이지 않는다 풍부한 편의사양과 플래그십이라 할 만한 주행성능, 넉넉한 공간은 이 차의 최대 미덕이지만, 아직 GL의 티를 벗지 못해 아쉬운 부분들은 분명히 존재한다 [사진] 메르세데스-벤츠 GLS500 4MATIC

한 세대 뒤쳐진 느낌의 인테리어 디자인은 특히나 시급한 개선책으로 꼽힌다 근래의 벤츠 인테리어 디자인과는 다소 동떨어졌기 때문에, S클래스 라는 이름을 붙이기엔 최근에 출시된 신형 S클래스가 다소 민망하게 느껴질 수 있기 때문이다 양적 확대가 아닌 질적 확대라면 AMG 라인업 투입도 고민해봐야 할 듯 하다 GLS500은 충분히 넉넉한 파워를 제공하지만, 기자처럼 이 덩치에 으르렁거리는 AMG 소리를 만끽하고 싶어하는 소비자들도 있을 것이니까

[시승기] 벤츠 GLS500 4MATIC..압도적 존재감 지닌 럭셔리 SUV

[시승기] 벤츠 GLS500 4MATIC압도적 존재감 지닌 럭셔리 SUV 수입차 업계에서 1위를 기록하고 있는 메르세데스-벤츠지만, SUV에 대한 뚝심은 집요하다 벤츠는 지난 4월 GLC 쿠페를 출시하며 세단 라인업의 A~S클래스에 이어 SUV에서도 GLA~GLS를 아우르는 SUV 풀 라인업을 구축했다 GLS는 그 정점에 서있는 모델이다 디미트리스 실라키스 벤츠코리아 사장 스스로도 GLS를 ‘SUV의 S클래스’ 라고 표현할 정도로 그 의미는 각별하다 글로벌 마켓에서 국내 시장은 플래그십 판매 비중이 높기 때문인데, 특히 SUV에 대한 인기가 치솟고 있는 만큼 이 차는 S클래스에 이은 벤츠의 또 다른 기대주로 떠오를 수 있기 때문으로 분석된다

GLS는 과연 치열한 국내 럭셔리 SUV 시장에서 어떤 강점을 지니고 있을까, GLS의 국내 최상위 라인업 모델인 GLS500 4MATIC을 시승했다 ■ ‘크다’는 말 먼저 나오는 디자인 GLS는 전장 5130mm, 전폭 1980mm, 전고 1880mm 수준의 차체 사이즈를 지닌다 압도되는 크기다 이런 압도되는 스케일은 대형 SUV가 갖춰야 할 미덕 중 하나이기에 쳐다보고만 있어도 괜히 뿌듯하다

한편으론 이 차를 실제로 갖고 있었다면 어디에 추차를 했을지 한참 고민했을 것 같다 사과 박스같은 G바겐의 디자인과 달리 GLS는 육중하면서도 곡면이 많이 쓰인 차체 디자인을 보여준다 아랫급의 GLE와는 달리 단단하면서도 세련돼 보인다 소위 ‘아재’들의 취향에 걸맞는 인상을 지녔다는 게 기자의 생각이다 외관의 디테일은 전세대 모델인 GL보다 한 층 뛰어나다

당시 GL은 조금 큰 ML 정도의 느낌이 강했다면, GLS는 GLE와 확연히 차이를 보인다 독특한 헤드라이트 형상의 디테일은 물론, 특히 범퍼 하단에 덧댄 크롬라인은 전면부에서 고급감을 한층 강화하는 좋은 포인트로 보인다 GLS는 측 후면에서 바라봤을 때 자신의 매력을 가장 잘 드러낸다 높게 솟은 루프 라인은 물론, 널찍한 창문과 수직에 가까운 형태로 굵직굵직하게 떨어져 내려가는 라인은 다분히 마초적이고 강인해 보인다 거친 숨소리를 뱉어내는 AMG 버전이었다면 정말 황홀했을 것 같다

다만 차체 측면의 벨트라인이 높고, 측면의 곡률이 적어서인지 일견 미니밴 같은 인상도 얼핏 든다 헤드램프는 S-클래스 세단의 것이 연상되는 디자인을 보여준다 ■ 디지뇨 옵선 적용 고급감 강화 벤츠는 GLS를 홍보하면서 S클래스라는 키워드를 지속적으로 언급한다

실제로 GLS는 그에 상응하는 수준의 고급감을 보여준다 핵심은 실내에서 여실 없이 드러난다 디지뇨 익스클루시브 나파 가죽 시트는 착좌감과 터치감 모두 흠잡을 곳 없이 만족스럽다 다이아몬드 형태의 퀼팅 패턴이 더해져 고급스러움도 한층 높아진 느낌이다 다만 타공 가죽 처리된 스티어링 휠 디자인이나 인스트루먼트 패널 디자인은 불만이다

가죽의 질감 자체는 불만이 없지만, 플래그십이라는 이름에 맞게 우드그레인 트림을 추가해 고급감을 더했으면 어땠을까 하는 생각이다 센터페시아는 애플 카플레이가 내장된 돌출형 디스플레이 이외엔 기존의 GL과 크게 달라진 것은 없다 신선함은 떨어지지만, 처음 접하는 자동차 임에도 원하는 버튼이 어디 있는지 허둥되지 않아도 될 만큼 자연스럽고 편리하다 버튼 하나를 어디에 배치할지 수십명의 연구원이 고민한다는 말이 있을 만큼, 인체공학적 분야에서 벤츠는 이미 도가 텄다고 해도 과언이 아니다 2열에 앉으면 후석 엔터테인먼트 시스템을 탑재한 모니터가 먼저 눈에 들어온다

외부 기기 연결이 가능한 2개의 10인치 디스플레이는 DVD 플레이어, 리모컨, AUX 단자와 헤드폰이 함께 제공된다 2열 탑승자들이 개별적으로 원화는 화면 시청과 작동이 가능하며, 앞좌석에서 뒷좌석의 엔터테인먼트 시스템을 제어할 수 있는 점은 플래그십 SUV로써의 강점으로 꼽힌다 이 밖에도 버튼을 이용해 전자식으로 2열 및 3열 폴딩이 가능하며 2, 3열을 모두 접었을 시 최대 2300l의 적재 공간이 창출된다 이는 동급의 유럽 브랜드 중에선 가장 높은 수준이다 ■ 모든 범위에서 여유로운 V8엔진

GLS500은 4 6리터 V8 가솔린 엔진을 장착, 최고출력 455마력, 71 4kg m의 최대토크를 발휘한다 여기에 벤츠의 전자식 사륜구동 시스템인 4MATIC이 동력을 네 바퀴로 전달하며, 9단 자동변속기를 추가해 효율을 더했다

벤츠의 첨단 주행보조 시스템인 드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스(Driving Assistance Package Plus)를 먼저 시험해보기로 했다 차간거리 조절 및 스티어링 어시스트를 활성화한 뒤 크루즈컨트롤을 70km에서 작동시켰다 차선을 이탈하는 상황을 방지하기 위해 스티어링 휠이 능동적으로 회전하는 상황은 복잡한 교통 상황에서도 준 자율주행에 가까운 움직임을 구현한다 스티어링에서 손을 떼고 있어도 자유로운 주행을 구현하지만, 일정 시간 이상 스티어링에서 손을 뗄 경우 스티어링에 손을 파지할 것을 지시한다 이에 응하지 않는다면 시스템은 자동적으로 종료된다

25톤이 넘는 거구는 직접 제어하기에도 충분히 안정적인 모습을 보인다 넘치는 출력을 지녔지만, 다이내믹하기보단 느긋함과 부드러움에 포커싱을 맞췄다 때문에 가속을 하더라도 아주 조용하고 순식간에 속도를 올려나간다 어느 순간 내가 두 번째 벽을 넘었다는걸 망각할 정도로 말이다

가솔린 엔진 특유의 정숙성은 만족스럽고, 에어 서스펜션이 탑재돼 승차감은 구름위를 떠 가는 듯 하다 벤츠 V8 엔진의 매끄러운 엔진 회전 질감도 매력적이다 차고가 높은 S클래스를 타고 있다는 표현이 어쩌면 정확할수도 있겠다 9단 변속기라는 특성 상 몇 번을 아랫 단으로 끌어내려 액셀러레이터를 끝까지 전개해도 강력한 토크감이 느껴지기 보단 ‘천천히 빠르게’ 속도를 높여 간다 다이내믹해야 할 상황에서도 정숙하고 편안하다는 게 단점이라면 단점이다

■ GLS의 시장 경쟁력은 벤츠의 SUV 라인업은 작년 총 8919대가 판매되며 전년 대비 1904% 성장한 기록을 보였다 작년 벤츠가 판매한 차량 중 SUV의 비중은 158%로, 이는 전년 6

5%의 비중과 비교해도 2배 이상 확대된 규모다 물론 GLS는 양적 확대보단 질적 확대를 위한 모델로 보여진다 GLS가 자리한 세그먼트의 경쟁자는 손에 꼽을 정도기 때문이다 GLS500 4MATIC의 가격은 1억5100만원으로, 가격적 측면에선 포르쉐 카이엔 정도가 손에 꼽힌다 체급 상으로는 캐딜락 에스컬레이드, 레인지로버 정도 밖에는 보이지 않는다

풍부한 편의사양과 플래그십이라 할 만한 주행성능, 넉넉한 공간은 이 차의 최대 미덕이지만, 아직 GL의 티를 벗지 못해 아쉬운 부분들은 분명히 존재한다 한 세대 뒤쳐진 느낌의 인테리어 디자인은 특히나 시급한 개선책으로 꼽힌다 근래의 벤츠 인테리어 디자인과는 다소 동떨어졌기 때문에, S클래스 라는 이름을 붙이기엔 최근에 출시된 신형 S클래스가 다소 민망하게 느껴질 수 있기 때문이다 양적 확대가 아닌 질적 확대라면 AMG 라인업 투입도 고민해봐야 할 듯 하다 GLS500은 충분히 넉넉한 파워를 제공하지만, 기자처럼 이 덩치에 으르렁거리는 AMG 소리를 만끽하고 싶어하는 소비자들도 있을 것이니까

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차세대 메르세데스 벤츠 GLS 포착, 넘치는 포스[24/7 카]

차세대 메르세데스 벤츠 GLS 포착, 넘치는 포스 메르세데스 벤츠가 S-클래스의 SUV 버전이라고 불리는 GLS의 차기 모델 준비에 한창이다 뉘르부르크링에서 시험주행 중인 신형 GLS의 모습을 통해 3열 공간을 더 키우고 친 가족형 모델로의 변신 분위기를 엿볼 수 있다

대형 SUV 라인업은 최근 높아지고 있는 SUV 인기의 핵심 분야다 BMW가 7급 SUV인 X7으로 시장을 두드리려고 하고 있고, 레인지로버는 대형 럭셔리 SUV 부문에서 확고한 입지를 다졌다 메르세데스 벤츠는 다양한 모델이 있음에도 존재감을 드러내지 못했다 따라서 차기 GLS의 가장 큰 역할은 바로 이 부분이다 메르세데스 벤츠가 준비한 무기는 MHA 플랫폼과 경량화 프로그램이다

덕분에 차세대 메르세데스 벤츠 GLS는 지금보다 더 커지고, 가벼워질 전망이다 여기에 하이브리드 파워트레인을 더해 경제성을 높이고 풀사이즈급 SUV들이 갖지 못한 고급감을 과감하게 투입시킬 전망이다 이를 위해 현행 S-클래스의 편의사양과 기술들을 대거 들여올 것으로 보인다 메르세데스 벤츠가 밝힌 경쟁모델은 레인지로버 스포츠와 벤틀리 벤테이가로 기본모델부터 고성능에 이르는 거의 전 라인업에 대항마를 내세워 시장의 판단을 기다린다 여기에는 메르세데스-AMG의 역할이 크다

새로운 메르세데스 벤츠 GLS의 데뷔는 2019년으로 맞춰졌다 올 하반기 데뷔하는 독일 경쟁자 BMW X7이 판도를 어떻게 변화시킬지 귀추가 주목된다 주) 엔카매거진은 오토미디어(Automedia)와의 정식 계약을 통해 다양한 스파이샷을 국내에 소개하고 있습니다

2018 Mercedes GLS Class AMG – NEW GLS63 FULL Review Interior Exterior

AMG의 상징 Distronic + 시스템 및 360도 카메라 시스템 보유 주차 센서 AMG 범퍼 Suv와 7 명 전조등 및 전조등 자동 길이 및 코너링 우리가 옆에서 보면 AMG가 즉시 동의합니다 빨간 AMG 캘리퍼스를 가지고있다 22 인치 칸트 라리가 있습니다

P 제로 타이어 밝게 빛나는 입구 신호와 카메라를 이끌어 냈다 핵심 포인트 경고 열쇠가없는 입장 새로운 주도의 후부의 미등과 나는이 큰 중개 차를 생각한다 메르세데스 이벤트는 즉시 명확하다 촬영 된 창문이있다 4 AMG 배기 가스 및 성능 머프 독일에서 생산 된 손으로 만든 엔진 affalterbach 55 리터 가솔린 이중 터보 V8 엔진 절반 alcantara와 절반 가죽의 스티어링 휠 무 작동 및 입력 멋진 목소리가있다

슈퍼 가죽 팔걸이와 2 개의 USB 도로 설정 해제 스포츠 및 스포츠 + 미끄러운 바닥 예를 들면 터키어 옵션 메인 메뉴로 가기위한 스타 버튼 설정 에어 서스펜션과 AMG 스포츠 배기 가스가있다 블레이즈는 스포츠 조정 AMG 승차 제어 컵케잌은 불을 붙이고 가열하고 말린 것은 4 구역 기후 설정이 있습니다 3 인승 가열 및 가열식 동적 시트 정지 및 주차 센서 시동 마사지 좌석이있다 명령 설정 그리고 시스템을 봐라 라디오 미디어 전화 차량 설정 좌석과 카메라 좌석을 보아라

많은 설정들이있다 마사지 시스템 러닝 동적 선택 문자 선택 모터 데이터 시스템 설정 터치 패드 설정 와이파이가있다 나는 스티어링 휠을 좋아하고 품질은 아주 좋다 기어 변속기 음성 명령 보안 시스템 보드 판독, 코어 스폿, 자동 브레이크, 조향 보조, 적응성 고정 속도 전자 핸드 브레이크와 자동 헤드 라이트 시스템을 가지고있다 스티어링 휠과 좌석이 내장되어있다

가열 된 스티어링 휠 기어 레버가 여기 있고 주차 용입니다 후방 카메라가있다 여러 가지 고통이있다 어둡게하는 거울과 그레이비 응급 처치 껌 파노라마 유리 천장 굉장한 suv 나는 그것을 아주 좋아한다 매우 빠르다

AMG 가죽을위한 특별 좌석 이런 식으로 GLS63 조종석 당신의 의견을 듣고 유리 천장에 감탄하다 매우 넓고 훌륭한 가족 차 7 명 4matic 오프로드에 매우 적합 컵 및 3 개의 에어컨 난방 과열 된 좌석 자동적 인 그것은 냉각 콘센트 남은 거리는 아주 좋습니다 자동 수하물 언제든지 멈출 수있어 매우 큰 수화물 양

Mercedes-Benz GL-Klasse GL500 4MATIC AUTOMAAT HARMAN KARDON | PANORAMADAK

공간, 당기는 힘과 쾌적함, 당신은이 메르세데스 벤츠에서 발견 할 것이다 강력한 엔진이 SUV를 운전합니다

이 차에 당신과 당신의 승객을위한 충분한 공간이 있습니다 이 자동차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 당신은 그것이 철저히 점검되었음을 확신합니다 이 메르세데스 – 벤츠에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

Mercedes-Benz GL-Klasse GL500 4MATIC AUTOMAAT HARMAN KARDON | PANORAMADAK

당신이 SUV의 팬이라면, 당신은 확실히이 메르세데스 – 벤츠를 봐야합니다 이 SUV의 운전은 8 – 실린더에 의해 설명된다 가솔린 엔진 및 자동 변속기

이 차에 당신과 당신의 승객을위한 충분한 공간이 있습니다 이 자동차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 당신은 그것이 철저히 점검되었음을 확신합니다 호기심? 우리에게 시운전을 요청하십시오

Mercedes-Benz GLS63 AMG 2017 GLS Class Start Up, Full In Depth Review Interior Exterior

안녕하세요, Alaatin61에 오신 것을 환영합니다! 오늘 우리와 함께하는 아주 특별한 차, 당신은 좋아할 것입니다 새로운 메르세데스 GLS 63 AMG 새로운 GL 시리즈 흑요석 7 명의 사람과 메르세데스는 가장 큰 SUV 다 585 마력, 이것은 가장 강력한 GLS 760 nm 토크를 생성하고 4Matic 시스템을 가짐 그것은 4

6 초에 0에서 100 e까지 가속하고 있으며 약 2,400 킬로그램입니다! 시간당 최대 속도 250km 7 단 자동 변속기 AMG 변속기 변속기 55 리터 V8 가솔린 AMG 엔진에는 손으로 만든 내가이 차량이 GL 시리즈에서 새롭다 고 말한대로 모터 옵션 : GLS400, GLS500, GLS63 AMG 및 GLS350d AMG, 더 공격적인 10의 범퍼, 후부의 범퍼, 격자, 좌석과 goster에서 다른 물건 똑똑한지도 된 헤드 라이트 체계, 자동 longs, 모서리로가는 차선 및 gunduz 헤드 라이트 AMG 63은 특별한 그리드와 AMG 로고, Distronic + 및 360도 카메라 시스템을 갖추고 있습니다 63 AMG 엔진 커버 235 40 22 인치 캔 및 이것들은 새롭고 새로운 GLS63 AMG에 새로운 것이다 빨간 캘리퍼스는 방해받지 않고 브레이크 디스크를 천공 한 것 같습니다 조명 스탠드 필름 렌즈, 카메라 및 LED 램프 코어 스포트 경고 시스템과 곧 멋진 파노라마 유리 천장 7 인승 차량 아시다시피, AMG affalterbach는 독일과 스포츠에서 제작됩니다

새로운지도 한 램프, 4 AMG 배출 및 뒤 gorus 사진기 차량의 확산기는 항상 색상이 있습니다 수화물 양 680 리터 이 좌석이 다른 좌석에 놓여있을 때 2300 리터 특별한 AMG 좌석을 가지고있다 크롬 다음 자동 석 전기 유틸리티 멈추려는 화물칸을 정지 시키십시오 천장에 주차 금지 다음 아주 좋고 탄소 침묵이야 분위기가 밝다 가죽 아래로 퍼 폴리 좌석 알칸타라 천장 유리 천장 3 또는 4 구역 에어컨 그리고 현재 우리는 멋진 GLS63 AMG에 있습니다

훌륭한 좌석과 좌석 밤 조명과 AMG 스포츠 스티어링 휠 매우 큰 입구가있다 CUP 좋아하는 장소가 많이 있습니다 심지어 추력은 자동적이다 사고가 나는 경우 조정 가능한 측면과 마사지 시스템 얼음 폐쇄 거울, 하모닉 카돈 사운드 시스템 및 3 석 AMG 좌석에는 겨우 63 개의 AMG가 있습니다 브레이크를 눌러 작동시킨다

멀티 하리 가죽 어뢰 2 개의 USB 입력 표시등이 있습니다 스포츠의 스포츠 + 미끄러운 개인 esp 및 서스펜션 설정 에어 서스펜션 차량이 상승 중이다 자동 에어컨 따뜻하고 차가운 두 개의 컵 난방 및 난방 시트 3 개 조절 가능 정지 및 주차 센서 시동 다시보기 카메라 거울이 위치를 보여줍니다 탐색 버튼과 SD 카드 슬롯 차량 설정 시스템이 설정되고 언어 옵션이 영어로 제공됩니다 이것은 차량의 메뉴이다

카풀 및 Android 멋진 의자 물놀이 의자 마사지 긴 도로에 매우 편안함 차량 설정 시계 설정 및 좌석 설정 새 차에 이미있는 훌륭한 기술은 매우 이상한 곳으로 왔습니다 동적 선택 모터 데이터 전화 설정 미디어 라디오 네비게이션지도 열쇠가없는 시스템 색 정보 표시 디지털 속도 차트 거리 여기에서 설정을 읽으십시오 보안 설정, 속도 저울, 조향 보조, 프리 브레이크 시스템, 피로 경고 시스템 3 방향 스포츠 AMG 나파 피부 저항 두꺼운 알칸 타라를 가지고 다른 색으로이 부분을 가져라 기어 변속기 음성 명령 및 Distronic + 순항 제어 자동 조절 스티어링 휠 자동 헤드 라이트 및 전자 수동 브레이크 풀 가죽 비가역 거울 사이드 미러 소스와 알람 매듭과 G 간격, 나는 특별한 소리를 내지 않는다 볼 수 있듯이 이상적인 패밀리 카가 있습니다

Alaatin61을 시청 해 주셔서 감사합니다 !!

Mercedes-Benz GL-Klasse 500 * Vol Opties * NEDERLANDS GELEVERD *

이 메르세데스 – 벤츠를 자세히 살펴보십시오 그것은 2006 년부터의 차다

강력한 8 기통 가솔린 엔진이이 SUV를 주행합니다 그 5 개의 문과 더불어,이 차는 실제적이고 편안하다 그는 기후 제어, 순항 통제와 파노라마 지붕을 갖추고 있었다 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

Mercedes-Benz GLS 400 – Singapore 2018 – Walkthrough

안녕하세요 여러분, 메르세데스 GL이라고 불리던 메르세데스 GLS를보고 있습니다 그것은 단지 2016 년에 싱가포르에 소개되었습니다

물론 새로운 이름 인 GLS는 그것이 그 범위의 가장 큰 차 G는 물론 Mercedes의 SUV 범위이며 길이는 512m입니다 그것은 정말로 큰 차다 높이가 185 미터이므로 매우 적은 것들이 GLS onroad의 존재에 관해서, 사람들은 당신을 마술처럼 차에서 길을 줄 것입니다

이 크기의 지금 이것은 메르세데스의 7 – 좌석 SUV 다 그리고 무엇 우리는 선상에 많은 자동화가 있다는 점을 좋아합니다 Mercedes Drive가 있습니다 조종사 스티어링에 도움이되는 적응 형 크루즈 컨트롤과 너와 차 앞의 거리

그러나 우리가 또한 즐기는 것은 좌석과 씨름하는 7 명의 seaters는 urrghh 좌절에있는 운동이 아니다 그럼 차안을 들여다 봅시다 7 인용 SUV, 우리가 좋아하지 않는 한 가지 7 인승 SUV는 세 번째 줄을 접는 것이 얼마나 힘든가요? 이 것들은 자동으로, 어, 타다 와우 내가 갈 것이기 때문에 우리는 이걸 넣을거야

나중에 다시 들어가기 매우 시원한 것도 두 번째 행입니다 이제이 특정 유닛에는 엔터테인먼트가 있지만 멋지다는 것은 필요가 없다는 것입니다 좌석을 접을 수있는 모든 것을하십시오 삑 하는 소리

우 이제는 들어가서 얼마나 많은 공간이 있는지 보여 드리겠습니다 나는 약 173 미터의 키다 나는 GLS의 3 열에 잘 맞았다

심지어 지붕을 만지지도 않습니다 그래서 당신은 그것을 가지고 있습니다, Mercedes GLS, 우리는 곧 CarBuyercomsg에 대한 전체적인 리뷰를 할 것입니다