2017 Mercedes-Benz GLC 250d Coupé | TEST

이것은 최신 메르세데스 – 벤츠 C – 클래스, 따라서 프리미엄 자동차 제조업체의 중산층 대표, 이것은 여러 세대 동안 시장에 나와 있으며이 세그먼트의 전통적인 표현으로 간주됩니다 당신이 알 수있는 것에 따라, C – 학급은 세단 형 자동차, combi, coup 또는 cabriolet로서 일 수있다

이 외에도 사람들이 중형 대형차를 좋아할 가능성이 있습니다 그것은 GLC입니다 이 차에서 파생 된 SUV 그러나 요즘 모두가 세련되기를 원하기 때문에이 차는 생기가 넘칩니다 그것은 GLC 쿠페 다, 그러므로 고전적인 GLC SUV에서 파생 된 버전, 수정 된 스타일, 그 디자인으로 당신의 관심을 끌 것입니다 매우 세련 된 자동차와 함께

그리고이 두 대의 자동차는 우연히 여기 서 있지 않습니다 또는 내 친구의 차를 비디오에 보여주고 싶었 기 때문입니다 이 차는 여기에서있다, 그것은 큰 진기함과 메르세데스 벤츠에 의한 최신의 차 중의 1 대다 섀시, 엔진 또는 인테리어에 관계없이이 클래스와 거의 동일합니다 그리고 나는이 차가 누구에게 가장 적합한 옵션인지 알아내는 아이디어를 생각해 냈다

그리고 그것은 고전적인 세단 형 자동차를 바꾼다 그래서 보자 보시다시피 GLC는 고전적인 C 클래스보다 크기가 더 큽니다 그러나 길이 나 너비의 차이가 크지 않으며 그 세그먼트의 정상적인 크기에는 여전히 사실입니다 분명히, 더 높은 지상 허가, 약간 플라스틱 보호 부속품, 그것은 지형 조건에서 당신을 섬길 것입니다

그러나 이제 저는 지형을 지체 및 경사로가있는 쇼핑 센터로 사용한다는 것을 알고 있습니다 비록이 차가 매우 세련 되더라도, 디자인은 실용성을 줄이지 않았다 트렁크가 "단지"500 리터를 가지고 있지만, 로딩 엣지가 실제로 높기 때문에 무언가를로드해야 할 때 문제가 발생할 수 있습니다 하지만 두 배 바닥이있어서 더 많은 물건을 넣을 수 있습니다 그래서 이런 유형의 차체를 고려하면, 비교적 양호합니다

그러나 정말로 나를 놀라게했던 것은 베벨 지붕에도 불구하고 당신이 뒤에서 얻는 공간이었다 이 순간, 내 자리가 내 고향에 놓여 있고, 여기 앉아있을 때, 나는 다리와 머리에 충분한 공간을 가지고 있습니다 그래서 나는 정말로 차의 뒤의 실내의 큰 감각을 가지고있다 나는이 특별한 구분에서 C – 학급의 실내가 대시 보드를 고려하고있는 절대 정상인 것을 안다 그 디자인과 기타 등등

그리고 조종실은이 차의 최고의 주요 사건 중의 1 개다 GLC에는 완전히 새로운 대시 보드가 있으며 C 클래스와 실제로 호환됩니다 그 결과 일류의 품질, 운동, 인간 공학 등 모든 디자인이 항상 고급스러운 느낌을줍니다 심지어 가장 기본적인 공연조차도 이 경우 거의 모든 장비를 갖추고 있습니다

당신은 실제 단판과 함께 실제 나무로 만든 알루미늄 부속품, 나무 사이딩 있습니다 S-class에서 찾을 수있는 알루미늄 케이스의 고품질 스피커 및 컨트롤러 속도계는 C 등급과 거의 동일하며, 그리고 그들은 Virtual Cockpit이나 비슷한 것을 가지고 있지 않습니다 이것은 다소간 최고의 버전입니다 그러나 그들은 중간에 매우 읽기 쉽고 멋지게 디자인 된 디스플레이를 가지고 있습니다

대시 보드의 중심은 84 인치 화면이며, 위치는 모든 사람에게 적합 할 필요는 없습니다 그러나 그래픽, 애니메이션 및 디스플레이에 관해서는 정말 놀라운 경험입니다 정말 멋진 태블릿을 상기시켜줍니다 뚜껑에서 꺼내는 360도 카메라가있어보기가 항상 명확하고 넓습니다

내부가 AMG 패킷으로 포장되기 때문에, 스티어링 휠도 약간 끊어지고, 가죽은 그립에서 다르게 처리됩니다 스티어링 휠 아래의 알루미늄 팩도 장점입니다 이해할 수 있듯이 C- 클래스에서 조금 더 넓은 공간이 있습니다 큰 플러스는 탑승입니다 당신이 GLC에 올라 타고있을 때, 당신은 C 클래스에 올라갈 때처럼 아래쪽이 아닙니다, 여기 앉아서 똑바로 앉아 있습니다

그러나 GLE 또는 GLS에 탑승 할 때와 같이 차에 타기 위해 "사다리"가 필요하지 않습니다 센터 터널이 조금 더 높고 더 방대한 이유이기도합니다 2 ~ 3 개의 치와와를 넣을 수있는 아주 깊은 공간입니다 후드 아래에있는 엔진에 대해 좀 더 알아 보도록하겠습니다 나는 지금 어디에서나 진흙 인 작은 숲을 벗어나고있다

거기에 정말 깨진 패널 도로가있다, 거기에 많은 바위와 거칠기, 그래서 우리는 C- 클래스와 비교하여 또 다른 이점을 관찰 할 수있다 우수한 섀시,이 경우 당신은 추가 요금을 지불 할 필요가있다 그러나 당신은 완전히 새로운 에어 섀시 AirMatic를 얻는다 불행하게도 GLE 나 GLS와 같이 여러 등급이나 정권에 따라 지상고를 규제 할 수는 없지만, 여기에서는 버튼 만 누르면 섀시가 몇 센티미터 정도 들어올 것입니다 우리는 숲에 작별 인사를해야합니다

왜냐하면이 차는 절대로 여기에서 보지 않을 것이기 때문입니다 우리는 2 개의 터보 차저가있는 2,1 리터의 4 기통 디젤 엔진을 가지고 있습니다 그러나 이것은 220d 버전이 아니라 가장 강력한 버전 인 250d입니다 그것은 150 kW / 204 PS와 500 Nm을 가지고 있습니다 흥미로운 점은, 기본 버전에도 사 륜구동 (4Matic)이 있습니다

그리고 GLC와 GLC 쿠페와 같이 9 단 자동 변속기 9G-Tronic 저것은 유일한 선택권이고, 43 AMG 판을 포함하여 당신이 디젤 엔진 또는 휘발유다는 것을, 상관 없습니다 감속은 정말로 매끄 럽다 그리고 기어 박스는 나에게 현재 시장에있는 최고 중의 1 개를 좋아하는 것처럼 보인다 디젤 엔진이기 때문에 변속기는 다소 방어 적입니다

특히 에코 모드에서 낮은 작동 속도를 유지하려고합니다 그러나 스포츠 / 스포츠 + 모드로 전환하면 차량에 분명히 조금 더 다가갑니다 연료 소비에 관해서, 복합 사이클의 경우 조금 더 민첩한 승차감을 포함하여 약 6,5 – 7 리터가 될 수 있습니다 내 의견으로는이 자동차의 가능성과 무게에는 다소 적절합니다 정확히 말하면 무게는 1846 kg입니다

동력학을 고려하면, 버전 250d는 더 많은 마력뿐만 아니라, 고전적인 220d 버전과 비교하여 더 나은 역 동성을 제공합니다 서류에 따르면, 당신은 7,6 초 만에 100km / h에 도달 할 수 있으며, 최고의 속력은 220 km / h 다 그리고 스티어링 휠 뒤에 느낌이 전체적으로 더 민첩하다 그리고 역학은 예외적이다 4 륜구동과 500 Nm의 덕택으로 주로 나에게 가장 놀랐던 것은 역학 자체가 아니라, 그러나이 차가 타는 방법

지금 나는 어려운 지형에 대해서 생각하지 않고 고전적인 도로, 주로 스위치 백을 생각하고있다 당신이 스포츠 모드를 선택할 때, 차는 최소한으로 기울어진다 그것은 실제로 길 위에서 그리고 당신이 바퀴의 더 넓은 게이지를 가지고 있기 때문에 잡는다 중력의 중심이 천국의 어딘가가 아니라면, 그것은 즐거운 탈것을 만듭니다 게다가 나는 SUV를 운전한다는 느낌으로 몇 번이나 붙 잡았다

나는 또한 정말로이 차의 방음 장치를 강조 할 필요가있다 메르세데스 – 벤츠의 4 기통 디젤 엔진은 대개 정말로 큰 소리를 낼 수 있기 때문에, C와 비교하면 엔진이 훨씬 조용 해지고 방음 장치가 훨씬 잘 작동합니다 그러나이 차에 대해 자랑 할뿐만 아니라 뒷 창문을 통한 시야가 다소 비극적이라고 말해야합니다 뒷 창문은 정말 작습니다 A 필러는 꽤 넓기 때문에 앞뒤로 기울여야합니다

주로 회전 또는 교차로 그러나 그것들은 체형의 쿠페 (coupé)를 가지고있을 때 지불해야하는 것입니다 그것은 그것이 SUV 쿠페 또는 고전적인 것인지 여부에 차이를 만들지 않습니다 예! 이 자동차의 디자인을 사랑하거나 싫어해야합니다 진실은,이 SUV가 내가 시험해 본 모든 것들로부터 온 것인데, 나는 그들 중 많은 것을 시도했다

정말로 가장 고전적인 쿠페와 관련이있다 그것이 바로 GLC Coupé의 이름이 추가 된 이유입니다이 GLC는 정말 자랑 스럽습니다 당신이 정말로 스티어링 휠 뒤에 스포티 한 느낌을 갖기 때문입니다 그것은 길에 완벽하게 붙들고, 비록 이것이 고전적인 디젤 엔진 버전이지만, 스포츠 엔진이나 섀시가 없기 때문에 주행 특성이 뛰어납니다

정확히 말하자면, GLC Coupé는 기존의 GLC보다 약 5000 유로 더 비쌉니다 기본적인 것은 대략 50,000 €를 요한다 250d 버전은 54k €의 가격으로 시작되며, 거의 가득 차있는 손질에있는이 버전은 74k €이다 그것은 정말로 많은 돈이다 그리고 나는 아마 더 운동가 다운 뭔가를 살 것이지만, 스포티 한 A- 클래스 또는 C- 클래스와 같은, 그러나 나처럼 생각하지 않고 분명히이 사람을 위해 갈 많은 사람들이 있습니다

그리고 나는 전혀 궁금하지 않으므로 선의로 선망합니다 알다시피, 그것은 정말로 새로운 미국 대통령 선거와 같은 것입니다 그것은 모든 전통을 무너 뜨리고 있지만, 결국 그는 사람들의 선택이었습니다 그리고이 차는 같은 물건이다, 그것은 단지 요구를 따라 간다 그리고 메르세데스 벤츠는 이것을 알고있다

이것은 메르세데스가 기록적인 판매를보고 있다는 점에서 왜 궁금하지 않습니다

벤츠, 2017 GLC 쿠페 양산형 예상 렌더링..‘X4 대항마’

벤츠, 2017 GLC 쿠페 양산형 예상 렌더링‘X4 대항마’ 메르세데스-벤츠의 ‘2017년형 GLC 쿠페’ 예상 렌더링이 공개돼 주목된다 렌더링 디자이너 ‘RM 디자인’이 선보인 이번 렌더링 이미지는 지난 4월 중국에서 열린 2015 상하이모터쇼에서 선보인 GLC 컨셉 쿠페와 지금까지의 스파이샷 정보들을 반영한 것이다 양산형 모델에 초점을 맞춰 다시 제작했다는 설명이다 외신에 따르면 GLC에는 더욱 가벼운 섀시와 9G-트로닉 변속기가 적용될 것으로 전해졌다 동력원으로는 177마력에서 204마력 사이의 2리터 디젤 엔진과 333마력에서 367마력 사이의 트윈터보 V6엔진 라인업이 제공된다

또 메르세데스-벤츠는 향후에 V8 엔진을 장착한 C63 AMG 버전도 선보인다는 계획이다 2017 GLC 쿠페는 BMW의 X4나 포르쉐 마칸과 시장에서 경합하게 된다

벤츠, ‘GLC 쿠페 콘셉트’ 공개..367마력 파워

벤츠, ‘GLC 쿠페 콘셉트’ 공개367마력 파워 메르세데스-벤츠가 ′GLC 쿠페 컨셉′을 상하이 오토쇼를 앞두고 공개해 주목된다 콤펙트 스포츠 액티비티 차량으로 설계된 GLC 쿠페 컨셉은 메르세데스-벤츠 C-클래스의 SUV 쿠페 버전으로, 스포티한 모습과 함께 고급스러움을 잃지 않은 것이 특징이다 차량 외관에는 LED 헤드라이트와 테일게이트가 새롭게 디자인되으며, 전방의 흡기구와 후방에 적용된 네 개의 배기구 또한 두드러진다 GLC 쿠페 컨셉은 BMW X4와 아우디 SQ5 등과 경쟁을 벌이게 된다 동력원으로는 최신 트윈-터보 3리터 V6 엔진이 장착되어 367마력의 출력을 선보이며, 또한 이후 V8엔진을 장착한 GLC AMG 모델도 출시할 것으로 예상된다

GLC 쿠페 컨셉의 인테리어 사진은 아직 공개되지 않았으며, 다가오는 상하이 오토쇼에서 그 모습을 드러내게 된다

6 Perkara Tak Best – Review Mercedes Benz GLC 200 by ENGEAR Malaysia 2018

메르세데스 벤츠 GLC 200입니다 시장에서 가장 우아하고 컴팩트 한 럭셔리 SUV 중 하나 최신 기술, 아름다운 디자인을 결합 GLC는 운전 실적을위한 막대를 설정합니다

명성과 환경 의식 GLC는 자동차의 미래를위한 DOA를 수행합니다 * % $ # * ehh dah start ek? 소리 나는 연습 "영어 스크립트"입니다 그는 Engear를 영어 버전으로 원한다고 말했다 아마캠 괜찮아? GLC의 디자인은 도시 환경에 더 가깝습니다

그는 숲을 위해별로 중요하지 않습니다 왜냐하면 그의 모든 형태는 아주 부드럽다

우리가 휠 아치를 보면 그것은 신체 (자동차)에 더 혼합되어, 만일 우리가 SUV의 반을 보면, chunky 한 바퀴 아치 (밖을 내다 본다) 그리고 그것은 오프로드 용으로 더 좋은 디자인입니다 그러나 우리는 이것이 도시 지역 (도시 지역)에서보다 편안하게 보이도록 조정되어 있음을 알 수 있습니다 이 자동차는 LED 조명과 함께 제공됩니다 및 19 인치 인치 림 와 같은 패키지가 제공됩니다 "그 오프로드 모양"은 꾸러미를 가지고있다 이 부분이 있습니다

그리고이 차는 전반적으로 멋지지 않습니다 만약 우리가 그것을 보았다면, 멀리서 보면 조밀 해 보입니다 그 디자인은 앞에서 뒤까지 호환됩니다

Mercedes GLC 200 ni 그 주된 문제는 그 사양 다소 조금 인색 해

사실 가격은 RM288,888입니다 RM300,000 이하 작고 경제적 기능적인 SUV (럭셔리 mcm 상표)를 얻기 위해 이것은 표면에 우리는 그것이 좋은 가치라는 것을 알 수 있습니다 RM37,000을 추가하면 GLC 250 4 Matic을 선택할 수 있습니다 몸은 동일하지만 더 강력한 엔진을 얻을 수 있습니다 250은 약 25 리터 엔진의 전력 생산을 의미하기 때문에 이것은 2

0 리터입니다 다시 한 번 당신은 4 matic 평균 4 륜 구동 (4 륜구동) 당신은 같은 가격에 탁 트인 선 루프를 사용합니다 메르세데스 벤츠가 왜 그렇게 기본적인 자동차를 생산하는지 mcm ni 나는 메르세데스 벤츠를 비난하지 않는다 이것이 우리 자동차 시장이 성장하고있는 징후 중 하나이기 때문에 경쟁이 커지고있는 곳 그래서 메르세데스 벤츠, bmw, audi, 어떤 브랜드에 구매자를 유치하는 가장 좋은 방법에 대해 생각할 필요가 있습니다 메르세데스 벤츠에는 디자인이 있습니다

나는 자동차 산업에서 최고라고 생각한다 우리가 Range Rover Evoke에도 호소하면 나는 그것이 가장 우아한 것이라고 생각한다 그리고 오두막에서, 주제는 계속됩니다 우리가 피부를 어떻게 사용하는지 보았을 때 이것은 실제로 한 조각을 만들 수 있습니다 그러나 그들은 두 조각을 만듭니다 이 근처에서 그녀는 두 조각을 나눴다 대비 (또는 스티칭) 스티치를 배치했습니다

그래서 우리는 두 조각이 있음을 알 수 있습니다 및 사용되는 나무 포장 독특한 포장, 평소처럼 아닙니다 그리고 나무의 표면 또한이 중간에 매우 크다 그리고 그것은 금속 모양 또는 착색 한 끝과 대조를 이룬다 공기 통풍구 주위 (공기 통풍구) 그리고 그것은 스위치입니다 그리고 스위치도 부드럽게 생산됩니다

그 좋은 그릴과 비록 차는 아름답지만 6 가지가 있습니다 나는이 자동차에 대해 싫어합니다

무엇보다도 그는 열쇠가없는 항목이기 때문입니다 열쇠가없는 항목없이 가격은 RM300,000에 가깝습니다 나는 매우 불편한 느낌

그리고 둘 다 "Active Cruise Control"이 아니 었습니다 "Active Cruise Control"은 실제로 일부 독일 브랜드의 문제입니다 그들이 가격을 낮추려고 할 때 그러나 문제는 볼보가 적극적인 크루즈 컨트롤을 제공한다는 것입니다 거의 모든 제품에 그래서 나는 그것이 안전 기능이라고 생각합니다

이것은 중요하고 보람있는 것입니다 셋째, 품질 "전체적인 품질"은 괜찮 았지만 반으로, 예를 들어 문에서

도어 캡핑에는 약간의 맛이있다 메르세데스는이 작은 빌드 품질을보고 있습니다 그는 일관성이 없습니다 반은 좋은 곳이고, 단단한 곳이별로 없습니다 그런 다음 기어 박스 9 속도지만 그는 기어 변경을 가지고, 나는 조금 거친 것 같아요 그리고 더 재미있는 것은 저속으로 가져올 때입니다 부분 스로틀, 우리가 전환하고 싶을 때, 우리는 갑자기 많은 기름을 가지고있다 기어 변속은 확실하지 않은 "확실하지 않은"것과 조금 다릅니다 가고 싶니? 그리고 그가 장비를 바꾸기로 결정했을 때, 그는 약간의 단락 그게 내가 할 수있는 전부 야

그리고 마지막 하나 피부가 중심입니다 내가 좋아하는 디자인 기능이지만 그러나 나는 피부가 너무 작다고 생각합니다 Mercedes Benz가하는 것이 더 좋습니다

전체 항구가 화면에 있습니다 하지만 괜찮은 것은 아닙니다 이 차에 대해 내가 좋아하는 6 가지

우선, 외부의 디자인 외부의 차 디자인은 꽤 귀엽다 이것은 가장 우아한 SUV 중 하나입니다 그리고 두 번째, 캐빈 디자인 주로 계기판과 문

나는이 차 대시 보드의 디자인이라고 생각한다 그것은 매우 고급스럽게 만든다 그리고 맛은 매우 특별하다

그리고 셋째, 오두막은 잘 꽤 예쁘다

그녀는 많은 저장 공간을 가지고있다 실용적입니다 기내에는 많은 전원 콘센트와 USB 콘센트가 있습니다 그래서 실용적입니다 나 또한 터치 패드를 좋아하지만 많은 검토자가 준수하고 있지만 터치 패드가 마음에 들지 않습니다

터치 패드는 1 주일이 지난 후에 "제 2의 본성"이 될 것이라고 생각합니다 또는 우리를 위해 "직관적 인" 따라서 우리가 차 안에서 다양한 기능을 쉽게 변경할 수 있습니다 나는 또한 부트 영역을 좋아한다

그들이 배치 된 곳 우리가 소중한 것들을 저장하기 위해 잠글 수있는 공간 그리고 마지막으로 부츠 근처에는 두 개의 버튼이 있습니다 우리가 두 번째 열 좌석을 낮추기 위해 우리가 무거운 물건을 들기 원한다면 kurus를 떨어 뜨리기 위해 열심히, 우리는 문을 열기 위해 문에 갈 필요가 없다 뒤에 이유가 스위치 (우리가 드래그 & 드롭) 그는 평면됩니다 전반적으로, 비록 내가 사양의 비판적이야 나는 너를 SUV 팬으로 생각하고 가족 SUV를 원한다

이 차를 봐 전반적으로 나는이 차를 10 점 만점에 675 점 만점으로받을 수있다 좋아 잊지 마세요, 좋아한다면

좋아해요를 클릭하십시오 우리의 채널을 좋아하고 따르십시오 "알림 버튼"을 눌러 새 동영상이있을 때마다 알림을받습니다 또한 웹 사이트를 방문하는 것을 잊지 마십시오 다음 주에 또 봐 웹 사이트 : https://engeartv 시청 해 주셔서 감사합니다!

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 220 D Coupe 4MATIC Automaat AMG Line | Schuif-kanteldak

강력하고 스포티 한 메르세데스 – 벤츠입니다 이 빠른 차는 2017 년에서이다

4 기통 디젤 엔진과 자동 변속기 이 메르세데스 – 벤츠는 뛰어난 성능을 가지고 있습니다 이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠에서 몇 가지 편안한 것들을 찾을 수 있습니다 파노라마 옥상, 역전 카메라와 같은 엑스트라 이 차는 또한 스타트 – 스톱 시스템, 스포츠 서스펜션을 갖추고 있습니다 이 차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 철저히 점검했는지 확인하십시오

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC250 Coupe AMG Night Pakket Distronic

스포티 한 패밀리 카를 찾고 있습니까? 그럼 봐 이 메르세데스 – 벤츠를 2016 년부터 확인하십시오

스포티 한 인테리어에서 크루즈 덕분에 숙박하기에 좋습니다 컨트롤, 내비게이션 시스템 및 목재 인서트가 내장되어 있습니다 이 차는 또한 스포츠 서스펜션, tiptronic 자동 변속기 및 4 륜구동 이 자동차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 당신은 그것이 철저히 점검되었음을 확신합니다

【新車試駕】Mercedes-Benz GLC250 Coupe 運動版|操駕居家兩相宜

안녕하세요 여러분, 작은 7 대의 자동차를 보았습니다 오늘 모든 사람을위한 시험입니다

메르세데스 – 벤츠 GLC250 쿠페 4MATIC 이 모델은 기본적으로 현재의 국내 모델입니다 매우 인기있는 GLC 파생 자동차 모델 실제로 GLC와의 가장 큰 차이점입니다 B 필러 후 쿠페 형 디자인이 채택되었습니다 해치백 디자인이라고도 알려져 있습니다 그럼 먼저 GLC 쿠페 모델을 소개합시다

기본 모델은 259 만 달러의 가격 시작 가격입니다 우리 차가 2 백 7 십만에 속한다 가격 차이가 20 만회 인 스포츠 버전 스포츠 버전과 일반 모델의 차이점은 무엇입니까? 우리가 볼 수있는 주요 외관 차이점은 AMG의 공군 킷 앞면 전체 보험의 모양이 다릅니다 가장 큰 시각적 외관은 그 탱크 가드는 일반적으로 별이 빛나는 하늘로 알려진 포인트 탱크 커버를 가지고 있습니다 큰 벤츠 로고와 쌍을 이룬다

에어 댐의 장력 외에도 아래의 긴장이 분명합니다 그것은 또한 주위에 가로 지르는 크롬 도금하게되었던 더 낮은 스포일러를 가지고있다 그래서 텍스처가 실제로 위쪽으로 보인다 림의 측면에서 동시에 AMG의 스포츠 버전도 19 인치 AMG 림으로 업그레이드되었습니다 또한 2 색 커팅 알루미늄 링이 있습니다 물론,이 차는 창문 프레임 부분에서 크롬이 면제 될 수 없습니다

하지만 매트 크롬을 사용합니다 조금 더 질감 된 것 같습니다 크롬 핸들은 하프 크롬입니다 너무 싸구려 보이지 않아 물론, Keyless GO는 AMG Sports의 표준이기도합니다

물론, 모델의 스포츠 판과 일반 GLC 쿠페는 200,000의 가격 차이가있다 AMG 킷에 더하여 단지보고되었던 AMG 발단 천창 밖에서 몇 가지가 있습니다 예를 들어 표준 위성 항법 장치가 장착되어 있습니다 또한 원래 공장을 360도 볼 수 있습니다 더하여, 차에있는 AMG 스티어링 휠이있다

200,000의 차이를 보면 당신이 나를 선택한다면, 나는이 스포츠 버전을 구입하는 것이 비용면에서 더 효과적 일 것이라고 생각합니다 후부는 실제로 GLC 쿠페와 일반 GLC 사이의 가장 큰 차이다 Coupe는 그 이름에서 알 수 있듯이 더 경사가 있습니다 몸 전체의 라인이 부드럽게 보입니다 후미등과 꼬리도 새로운 디자인입니다

이 꼬리는 일반적인 GLC보다 질감이 더 좋습니다 크롬 트림과 테일 라이트의 상단 가장자리 포함 일반적인 GLC보다 더 많은 디자인 인 것 같습니다 물론이 차는 AMG의 스포츠 판이다 그래서 몸 바의 아래에서, 그것은 크롬 손질을 가지고있다 그리고 크롬 도금 배기관 배기관 장식이 있습니다 양측의 이중 꼬리 파이프 그러면 여기서 우리는 4MATIC 로고를 볼 수 있습니다

대리점 모델 모든 표준 모델은 4MATIC 4 륜구동 설계입니다 많은 미국 모델이 있다면, 리어 드라이브의 디자인을 사용하는 많은 모델이 있습니다 GLC 쿠페와 일반 GLC의 차이점에 대해 이야기합시다 비스듬한 모양 물론 생략되었습니다 매우 중요한 것은 후방 와이퍼입니다

그리고 길을 마친 후에 나는 뒷모습을 느낀다 정말 큰 차이입니다 물론, 외관은 많은 사람들의 초점이라고 생각합니다 그래서 이것은별로 신경 쓰지 않을 것입니다 두 번째 점은 트렁크 부분입니다

배플을 다시 당겨 봅시다 당신은 그것이 일반 GLC와 실제로 비교된다는 것을 알 수 있습니다 쿠페는이 공간을 잃어 버렸습니다 외관 디자인에 적응했습니다 물론 표준 전기 테일 게이트가 있습니다

GLC 쿠페 앞 좌석 디자인 그리고 일반 GLC는 기본적으로 동일합니다 그리고 C-Class에는 실제로 많은 유사점이 있습니다 사실, 그 질감은 나쁘지 않습니다 이 공기 배출구와 마찬가지로 3 개의 원형 공기 배출구가 있습니다 또한 정렬 된 일부 버튼이 있습니다

이것들은 꽤 좋아 보인다 고정 온보드 시스템이 표준으로 제공됩니다 대부분의 컨트롤은이 노브를 통해 제어 할 수 있습니다 계기판의 부분은 중간에 컬러 스크린이있는 가상 악기입니다 그러나 양측은 여전히 ​​전통적인 포인터 아날로그 미터입니다

나는 이것이 해석의 관점에서 문장이라고 생각한다 그것의 아날로그 미터 규모가 너무 빽빽하다 이것은 덜 식별 가능한 것으로 보인다 그러나 그것은 만들 수있는 무언가를 가지고 있습니다 자동차의 속도를 보여주는 중앙 컬러 화면입니다

그래서 일반적으로 너무 큰 문제는 아닙니다 일반적인 모형의 경우, 그 판의 가운데와 측면의 문 손질 검은 피아노 페인트가 사용됩니다 우리 차는이 호두 베니어에 맞는 가격입니다 인테리어를보기 위해 돌아온다 내장 단어 우리 차는 빨간색과 검은 색 배색입니다

그래서 조금 스포티 해 보입니다 이 장비는 표시가없는 옵션입니다 그래서 당신은 자유롭게 선택할 수 있습니다 그러나 모든 GLC 자동차가 인조 가죽으로 만들어져 있다는 것은 안타깝습니다 가죽이 필요한 경우 추가 가격을 추가해야합니다

다음 구매 가격을 올리면 일반적인 가죽입니다 우리가 사고 싶다면 Designo입니다 더 나은 Nappa 가죽 의자 210,000 근본적으로, 나는이 차가 매우 적당하다라고 생각한다 지능형 드라이브처럼 선택할 수 있습니다 ACC 및 차선과 같은 반자동 운전 그러나이 AMG처럼 기본적으로 맹점 검출 시스템이 있습니다

전방 충돌 감지 시스템이있어 자동으로 차선 유지 보수가 아니라 차선 이탈 경고가 예 기본적으로 안전한 장비가 있습니다 지금 우리는 GLC 쿠페의 뒷좌석에 간다 그 공간이 정말로 클 수는 없다는 것을 알 수 있습니다 공간은 기본적으로 충분합니다 발이 있다면 앞으로 뻗을 수있는 여지가 있습니다

무릎에 일정한 거리가있다 그런 다음 의자의 뒤쪽도 기울어 져 조정할 수 없습니다 그러나 그것의 의자 뒤 수직, 나는 그것이 특히 똑 바르지 않다라고 생각한다 그러나 우리는 머리 공간을 볼 수 있습니다 사실 형상이 제한적이기 때문에 따라서 헤드 스페이스는 GLC 평균 수준만큼 커지지 않습니다

앉아있는 느낌 또한 아주 외딴 곳입니다 뒤가 거꾸로 있기 때문에 그래서 나는 시야가 너무 넓어 보이지 않는다고 생각합니다 GLC Coupe는 파노라마 썬 루프를 선택할 방법이 없다는 점에서 불행합니다 일반적인 채광창 만 선택할 수 있습니다 이것은 내가 생각하는 동정이다

GLC250이 켜져 있으면 전원이 충분하다고 생각합니다 물론 GLC300이라면 확실히 좋습니다 그러나 일반적인 사용 조건 나는 250이 충분하다고 생각한다 211 마리의 말은 실제로이 수동 시스템으로 꽤 좋습니다 특히, 그 모드는 다양한 방법으로 조정될 수 있습니다

매우 편리합니다 그것은 센터 콘솔에 동적 인 레버를 가지고있다 다양한 모드를 선택할 수 있습니다 우리와 마찬가지로 보통 편안한 모드에서 열 수 있습니다 또는 에너지 절약 모드 에너지 절약 모드는 그 어느 때보다도 강력합니다

그러나 편안함이오고있다, 나는 그것이 나쁘지 않다라고 생각한다 그것이 SUV의 경우입니다 GLC의 중단은 조금 더 어렵습니다 이 정학이 정말로 나쁜 길을 통과 할 경우, 도로 정보가 상당히 풍부하다고 생각합니다 기동성 측면에서 GLC 물론 섀시 안정성은 매우 높습니다

그러나 코너가 고속 일 때 결국, 무게 중심은 상대적으로 높습니다 그래도 평균 RV와 비교할 수는 없습니다 왜 GLC가 너무 뜨겁습니까? 부적절하다고 생각하지 않습니다 일반 요원이 꽤 똑똑하기 때문에 그는 두 가지 다른 힘을 소개했다 220d 디젤 엔진 용 입구입니다

토크 및 에너지 절약 소비자 요구 사항 중 일부 충족 다른 부분은 다른 차입니다 그는 모두 250 모델을 선보였습니다 250 모델은 매우 온건하다고 생각합니다 평균적인 사람이라 할지라도 이미 매우 민첩한 성과입니다 그러나 일반적으로 성능은 포괄적입니다

GLC는 실제로 매우 온건 한 모델입니다 정상적인 모양처럼 보입니다 물론 쿠페를 사면 더 잘 생길 것입니다 총 문장 나는 GLC가 매우 균형 잡힌 차라고 생각한다 그래서 연간 매출액이 그렇게 큰 것은 놀라운 일이 아닙니다

이 차의 장점은 무엇이라고 생각합니까? 이 차의 장점은 멋지다 특히 일반 GLC에 비해 이 쿠페의 ​​꼬리는 정말 잘 생겼어 나는 처음에는 그것에 익숙하지 않은 것으로 느낍니다 보통의 A6도 스테이션 왜건이기 때문입니다 그러나 그 무게 중심은 상대적으로 낮습니다

그래서 섀시의 안정성 측면에서, 나는이 차가 조금 더 흔들리고 있다고 생각한다 사람들의 정신이 정말로 이상하다는 것을 알 수 있습니다 잘 생기려면 무엇이든 희생 할 수 있습니다 Coupe는 일반적인 GLC와 비교됩니다 실제로 그것은 뭔가 빠져 있습니다

그것은 후부의 와이퍼가없고, 선반을 줄인다 그 다음 수화물 컴 파트먼트는 더 작다 후부 좌석 공간도 약간 작다 그런 다음에 불을 끄는 것은 불편합니다 그러나 여전히 비싸고 돈이 많이 든다

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 Coupé 4MATIC Automaat Exclusive | Ambition

당신이 SUV의 팬이라면, 당신은 확실히이 메르세데스 – 벤츠를 봐야합니다 이 SUV는 강력한 4 기통 가솔린 엔진으로 구동됩니다

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2018 Mercedes Benz GLC 300 – [Full Reviews : Interiors, Exteriors, Product Features]

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