Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC250 Coupe AMG Night Pakket Distronic

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스포티 한 인테리어에서 크루즈 덕분에 숙박하기에 좋습니다 컨트롤, 내비게이션 시스템 및 목재 인서트가 내장되어 있습니다 이 차는 또한 스포츠 서스펜션, tiptronic 자동 변속기 및 4 륜구동 이 자동차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 당신은 그것이 철저히 점검되었음을 확신합니다

【新車試駕】Mercedes-Benz GLC250 Coupe 運動版|操駕居家兩相宜

안녕하세요 여러분, 작은 7 대의 자동차를 보았습니다 오늘 모든 사람을위한 시험입니다

메르세데스 – 벤츠 GLC250 쿠페 4MATIC 이 모델은 기본적으로 현재의 국내 모델입니다 매우 인기있는 GLC 파생 자동차 모델 실제로 GLC와의 가장 큰 차이점입니다 B 필러 후 쿠페 형 디자인이 채택되었습니다 해치백 디자인이라고도 알려져 있습니다 그럼 먼저 GLC 쿠페 모델을 소개합시다

기본 모델은 259 만 달러의 가격 시작 가격입니다 우리 차가 2 백 7 십만에 속한다 가격 차이가 20 만회 인 스포츠 버전 스포츠 버전과 일반 모델의 차이점은 무엇입니까? 우리가 볼 수있는 주요 외관 차이점은 AMG의 공군 킷 앞면 전체 보험의 모양이 다릅니다 가장 큰 시각적 외관은 그 탱크 가드는 일반적으로 별이 빛나는 하늘로 알려진 포인트 탱크 커버를 가지고 있습니다 큰 벤츠 로고와 쌍을 이룬다

에어 댐의 장력 외에도 아래의 긴장이 분명합니다 그것은 또한 주위에 가로 지르는 크롬 도금하게되었던 더 낮은 스포일러를 가지고있다 그래서 텍스처가 실제로 위쪽으로 보인다 림의 측면에서 동시에 AMG의 스포츠 버전도 19 인치 AMG 림으로 업그레이드되었습니다 또한 2 색 커팅 알루미늄 링이 있습니다 물론,이 차는 창문 프레임 부분에서 크롬이 면제 될 수 없습니다

하지만 매트 크롬을 사용합니다 조금 더 질감 된 것 같습니다 크롬 핸들은 하프 크롬입니다 너무 싸구려 보이지 않아 물론, Keyless GO는 AMG Sports의 표준이기도합니다

물론, 모델의 스포츠 판과 일반 GLC 쿠페는 200,000의 가격 차이가있다 AMG 킷에 더하여 단지보고되었던 AMG 발단 천창 밖에서 몇 가지가 있습니다 예를 들어 표준 위성 항법 장치가 장착되어 있습니다 또한 원래 공장을 360도 볼 수 있습니다 더하여, 차에있는 AMG 스티어링 휠이있다

200,000의 차이를 보면 당신이 나를 선택한다면, 나는이 스포츠 버전을 구입하는 것이 비용면에서 더 효과적 일 것이라고 생각합니다 후부는 실제로 GLC 쿠페와 일반 GLC 사이의 가장 큰 차이다 Coupe는 그 이름에서 알 수 있듯이 더 경사가 있습니다 몸 전체의 라인이 부드럽게 보입니다 후미등과 꼬리도 새로운 디자인입니다

이 꼬리는 일반적인 GLC보다 질감이 더 좋습니다 크롬 트림과 테일 라이트의 상단 가장자리 포함 일반적인 GLC보다 더 많은 디자인 인 것 같습니다 물론이 차는 AMG의 스포츠 판이다 그래서 몸 바의 아래에서, 그것은 크롬 손질을 가지고있다 그리고 크롬 도금 배기관 배기관 장식이 있습니다 양측의 이중 꼬리 파이프 그러면 여기서 우리는 4MATIC 로고를 볼 수 있습니다

대리점 모델 모든 표준 모델은 4MATIC 4 륜구동 설계입니다 많은 미국 모델이 있다면, 리어 드라이브의 디자인을 사용하는 많은 모델이 있습니다 GLC 쿠페와 일반 GLC의 차이점에 대해 이야기합시다 비스듬한 모양 물론 생략되었습니다 매우 중요한 것은 후방 와이퍼입니다

그리고 길을 마친 후에 나는 뒷모습을 느낀다 정말 큰 차이입니다 물론, 외관은 많은 사람들의 초점이라고 생각합니다 그래서 이것은별로 신경 쓰지 않을 것입니다 두 번째 점은 트렁크 부분입니다

배플을 다시 당겨 봅시다 당신은 그것이 일반 GLC와 실제로 비교된다는 것을 알 수 있습니다 쿠페는이 공간을 잃어 버렸습니다 외관 디자인에 적응했습니다 물론 표준 전기 테일 게이트가 있습니다

GLC 쿠페 앞 좌석 디자인 그리고 일반 GLC는 기본적으로 동일합니다 그리고 C-Class에는 실제로 많은 유사점이 있습니다 사실, 그 질감은 나쁘지 않습니다 이 공기 배출구와 마찬가지로 3 개의 원형 공기 배출구가 있습니다 또한 정렬 된 일부 버튼이 있습니다

이것들은 꽤 좋아 보인다 고정 온보드 시스템이 표준으로 제공됩니다 대부분의 컨트롤은이 노브를 통해 제어 할 수 있습니다 계기판의 부분은 중간에 컬러 스크린이있는 가상 악기입니다 그러나 양측은 여전히 ​​전통적인 포인터 아날로그 미터입니다

나는 이것이 해석의 관점에서 문장이라고 생각한다 그것의 아날로그 미터 규모가 너무 빽빽하다 이것은 덜 식별 가능한 것으로 보인다 그러나 그것은 만들 수있는 무언가를 가지고 있습니다 자동차의 속도를 보여주는 중앙 컬러 화면입니다

그래서 일반적으로 너무 큰 문제는 아닙니다 일반적인 모형의 경우, 그 판의 가운데와 측면의 문 손질 검은 피아노 페인트가 사용됩니다 우리 차는이 호두 베니어에 맞는 가격입니다 인테리어를보기 위해 돌아온다 내장 단어 우리 차는 빨간색과 검은 색 배색입니다

그래서 조금 스포티 해 보입니다 이 장비는 표시가없는 옵션입니다 그래서 당신은 자유롭게 선택할 수 있습니다 그러나 모든 GLC 자동차가 인조 가죽으로 만들어져 있다는 것은 안타깝습니다 가죽이 필요한 경우 추가 가격을 추가해야합니다

다음 구매 가격을 올리면 일반적인 가죽입니다 우리가 사고 싶다면 Designo입니다 더 나은 Nappa 가죽 의자 210,000 근본적으로, 나는이 차가 매우 적당하다라고 생각한다 지능형 드라이브처럼 선택할 수 있습니다 ACC 및 차선과 같은 반자동 운전 그러나이 AMG처럼 기본적으로 맹점 검출 시스템이 있습니다

전방 충돌 감지 시스템이있어 자동으로 차선 유지 보수가 아니라 차선 이탈 경고가 예 기본적으로 안전한 장비가 있습니다 지금 우리는 GLC 쿠페의 뒷좌석에 간다 그 공간이 정말로 클 수는 없다는 것을 알 수 있습니다 공간은 기본적으로 충분합니다 발이 있다면 앞으로 뻗을 수있는 여지가 있습니다

무릎에 일정한 거리가있다 그런 다음 의자의 뒤쪽도 기울어 져 조정할 수 없습니다 그러나 그것의 의자 뒤 수직, 나는 그것이 특히 똑 바르지 않다라고 생각한다 그러나 우리는 머리 공간을 볼 수 있습니다 사실 형상이 제한적이기 때문에 따라서 헤드 스페이스는 GLC 평균 수준만큼 커지지 않습니다

앉아있는 느낌 또한 아주 외딴 곳입니다 뒤가 거꾸로 있기 때문에 그래서 나는 시야가 너무 넓어 보이지 않는다고 생각합니다 GLC Coupe는 파노라마 썬 루프를 선택할 방법이 없다는 점에서 불행합니다 일반적인 채광창 만 선택할 수 있습니다 이것은 내가 생각하는 동정이다

GLC250이 켜져 있으면 전원이 충분하다고 생각합니다 물론 GLC300이라면 확실히 좋습니다 그러나 일반적인 사용 조건 나는 250이 충분하다고 생각한다 211 마리의 말은 실제로이 수동 시스템으로 꽤 좋습니다 특히, 그 모드는 다양한 방법으로 조정될 수 있습니다

매우 편리합니다 그것은 센터 콘솔에 동적 인 레버를 가지고있다 다양한 모드를 선택할 수 있습니다 우리와 마찬가지로 보통 편안한 모드에서 열 수 있습니다 또는 에너지 절약 모드 에너지 절약 모드는 그 어느 때보다도 강력합니다

그러나 편안함이오고있다, 나는 그것이 나쁘지 않다라고 생각한다 그것이 SUV의 경우입니다 GLC의 중단은 조금 더 어렵습니다 이 정학이 정말로 나쁜 길을 통과 할 경우, 도로 정보가 상당히 풍부하다고 생각합니다 기동성 측면에서 GLC 물론 섀시 안정성은 매우 높습니다

그러나 코너가 고속 일 때 결국, 무게 중심은 상대적으로 높습니다 그래도 평균 RV와 비교할 수는 없습니다 왜 GLC가 너무 뜨겁습니까? 부적절하다고 생각하지 않습니다 일반 요원이 꽤 똑똑하기 때문에 그는 두 가지 다른 힘을 소개했다 220d 디젤 엔진 용 입구입니다

토크 및 에너지 절약 소비자 요구 사항 중 일부 충족 다른 부분은 다른 차입니다 그는 모두 250 모델을 선보였습니다 250 모델은 매우 온건하다고 생각합니다 평균적인 사람이라 할지라도 이미 매우 민첩한 성과입니다 그러나 일반적으로 성능은 포괄적입니다

GLC는 실제로 매우 온건 한 모델입니다 정상적인 모양처럼 보입니다 물론 쿠페를 사면 더 잘 생길 것입니다 총 문장 나는 GLC가 매우 균형 잡힌 차라고 생각한다 그래서 연간 매출액이 그렇게 큰 것은 놀라운 일이 아닙니다

이 차의 장점은 무엇이라고 생각합니까? 이 차의 장점은 멋지다 특히 일반 GLC에 비해 이 쿠페의 ​​꼬리는 정말 잘 생겼어 나는 처음에는 그것에 익숙하지 않은 것으로 느낍니다 보통의 A6도 스테이션 왜건이기 때문입니다 그러나 그 무게 중심은 상대적으로 낮습니다

그래서 섀시의 안정성 측면에서, 나는이 차가 조금 더 흔들리고 있다고 생각한다 사람들의 정신이 정말로 이상하다는 것을 알 수 있습니다 잘 생기려면 무엇이든 희생 할 수 있습니다 Coupe는 일반적인 GLC와 비교됩니다 실제로 그것은 뭔가 빠져 있습니다

그것은 후부의 와이퍼가없고, 선반을 줄인다 그 다음 수화물 컴 파트먼트는 더 작다 후부 좌석 공간도 약간 작다 그런 다음에 불을 끄는 것은 불편합니다 그러나 여전히 비싸고 돈이 많이 든다

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 Coupé 4MATIC Automaat Exclusive | Ambition

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2018 Mercedes Benz GLC 300 – [Full Reviews : Interiors, Exteriors, Product Features]

2018 메르세데스 벤츠 GLC 300 – [전체 리뷰 : 인테리어, 외관, 제품 특징] 2018 메르세데스 벤츠 GLC 300 – [전체 리뷰 : 인테리어, 외관, 제품 특징] 2018 메르세데스 벤츠 GLC 300 – [전체 리뷰 : 인테리어, 외관, 제품 특징] 2018 메르세데스 벤츠 GLC 300 – [전체 리뷰 : 인테리어, 외관, 제품 특징]

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 220d 4MATIC Coupe Automaat AMG Line | Schuif-kanteldak

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