Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 Coupe 4MATIC Automaat

이것이 당신에게 맞는 차입니까? 2016 년 메르세데스 벤츠입니다 강력한 엔진은이 Mercedes-Benz의 뛰어난 성능을 제공합니다

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Mercedes-Benz GLC-Klasse 250 COUPE 4MATIC automaat AMG in-en exterieurpakket

실용적이고 튼튼한 자동차, 2016 년 메르세데스-벤츠입니다 가솔린 엔진과 자동 변속기는이 SUV를 능가합니다

이 차에서 당신은 기후 제어, 크루즈 제어 및 네비게이션 시스템에 액세스 할 수 있습니다 궁금 해졌습니까? 약속을 잡으려면 빨리 연락하십시오

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 4M Coupe / AMG Line / Rijassistentiepakket Plus

이 메르세데스 벤츠를 잘 살펴보십시오 4 기통 가솔린 엔진 및 자동 변속기 이 차의 우수한 성과를 지키십시오

스포티 한 캐릭터도 인테리어에 반영됩니다 AMG 스타일링, 스포츠 스티어링 휠 및 스포츠 시트가 분위기를 조성합니다 전체 장비에는 스타트-스톱 시스템, 스포츠 서스펜션과 18 인치 알로이 휠 차선 이탈 경고, 피로 인식과 같은 안전 기능 덕분에 사각 지대 탐지기는 항상 안전하게 도로에 있습니다 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Mercedes-Benz GLC-Klasse 250 4Matic Coupe automaat / AMG LINE

여기에는 2017 년의 메르세데스 – 벤츠가 있습니다 이 자동차의 강력한 가솔린 엔진은 자동 변속기에 연결됩니다

스포티 한 캐릭터도 실내에 반영되어, 스포츠 좌석과 스티어링 휠이 분위기를 결정합니다 ESP, 트랙션 컨트롤 및 크세논 헤드 라이트 덕분에 운전자는 항상 안전하게 길을 탈 수 있습니다 이 차에 대해 더 알고 싶니? 그런 다음 시운전을 위해 저희에게 연락하십시오

TESTY Z KLASĄ odc. 4 Mercedes-Benz GLC

안녕하세요, 여기 아담, 다음 에피소드 "클래스 테스트"에 오신 것을 환영합니다 오늘 날씨 – 35도 – 이러한 테스트는 열대 지방의 테스트라고해야합니다

오늘 우리는 아주 멋진 차를 가지고 있습니다, 그것은 SUV입니다 이 자동차의 사용자 대부분은이 차량을 타지 않습니다 아스팔트에서 자동차, 우리는 당신을 위해 그것을 테스트합니다 또한 오프로드에서 나는 당신에게 MERCEDESA GLC를 선물합니다 GLC – 메르세데스 팔레트의 새로운 이름

그의 전임자는 MERCEDES GLK였습니다 메르세데스는 명명법을 정리하기로 결정했다 G – 오프로드 G 클래스에서 나온 것이기 때문에, C – 클래스 C 리무진을 의미하기 때문입니다 ML과 동일 :이 이름은 어떤 것과도 일치하지 않습니다 – 지금은 GLE입니다 즉, 클래스 E를 말합니다

아마도 논리적 일 것입니다 맞습니까? 이 차의 경쟁자는 BMW X3 다 VOLVO XT60 및 AUDI Q5 그를 자세히 살펴 봅시다 그릴 앞에서는 매우 큰 별이 있습니다

아마도 가장 큰 별 중 하나 일 것입니다 메르세데스 모델에서 이 로고는 모든 사람이 인식 할 수 있습니다 아래 – 크롬으로 완성 된 더미입니다 여기에 크롬 라인 패키지가 있기 때문입니다

위의 바베큐 파티는 아주 좋습니다 LED 기술의 스포트 라이트, 선택적으로 우리는 코너링 라이트로 헤드 라이트를 주문할 수 있습니다 그러면 우리는 두 개의 렌즈를 갖게 될 것입니다 흥미있는 사실 : 우리는이 헤드 라이트를 위해 세탁기를 여기에서 발견하지 않는다 휠

우리는 17 인치의 발단을 여기에서 가지고있다 작은 추가 지불, 표준 패턴 그것은 단순히 흥미롭지 않다 매우 큰 프로필 – 65 – 오프로드 상태에서 잘 작동합니다 나는 길에서 더 큰 궤도를 고를 것이다 넓은 타이어 거울과 통합 된 방향 표시기, 창문 주위의 경계, 물론, 크롬을 칠했다, 우리는 알루미늄 레일을 가지고 있습니다

그리고 호기심 – 우리는 지붕에서 찾을 것입니다 4 혹 나는 그들이 차의 공기 역학을 개선하는지 모르지만, 그러나 그들은 매우 멋져 보인다 연료 충전기 옆에 AdBlue 주입 장치가 있습니다 우리는 여기 디젤을 가지고 있습니다

생태 학자들에게 활약 뒷면에는 모델 표식이 있습니다 엔진에 관해 우리에게 이야기하는 것 : 220d – 22 리터의 디젤 – 그것은 분명 정확하다 4matic drive, 즉 4 륜구동

소유주가 소유하고 있기 때문에 반전 카메라를 찾을 수 없습니다 그는 사지 않았다 디퓨저 아래 우리는 두 개의 배기관 끝을 통합했습니다 호기심이 있습니다 겨울에이 파이프가 보이지 않을거야

쌍 없음, 배기 시스템의 끝이 아래에 숨겨져 있습니다 글쎄, 그들은 아마도 여기에 조금을 구했을거야 이 솔루션에 2143 cm3 용량, 170 마리의 말 및 400 뉴턴 미터의 토크 여기에서 그는 두건의 아래에서 익사하고있다 그리고 하나의 큰 하나 덮개 – 여기서 아무것도 볼 수 없습니다

엔진은 캐빈의 측면으로 후퇴한다 당신이 볼 수있는 것에 따라, 메르세데스도주의를 끈다 차의 균형을 위해 매우 흥미롭지는 않지만 실용적이지 않은 것들 – 바람막이 유리 세정액은 내가 여기서 기동 할 수없는 곳 큰 5 리터 병 나는 여기 아주 좋은 것을 발견했다

또한 많은 현대 자동차에서 총검 (bayonet)이 있습니다 그것은 그것에서 떠나 간다 전자 총검 만 남는다 당신은 아마 무슨 일이 일어나는지 궁금해 할 것입니다 우리도

이 소지자의 여기에서 메르세데스는 결정했다 그런 돌기를 만들어라 외모 옷을 입은 사람처럼 여기에도이 핸들을 잡기 때문에 다른 기능은 없습니다 손에 아파요 그러나 우리는 한가지 생각했습니다

니가 셔츠를 거래하고 있었다면, 그럼 옷걸이에 셔츠를 달아주세요 오른쪽이나 왼쪽으로 움직이지 않을 것입니다 유일한 빼기 – 당신은 4 개의 셔츠를 걸 수 있습니다 : 2 명은 여기에 하지만 상관없이,이 셔츠들을 고수하십시오 트렁크 – 550 리터 용량

좌석은 전기적으로 접혀져 있습니다 쇼핑을 마치고 돌아 오는 것처럼 여기에 광고를위한 소지자도 있습니다 바닥 아래에 추가 공간이 있습니다 여기에 경고 삼각형이 있습니다 메르세데스도 그것에 대해 생각했다

이 바닥은 네 머리에 쓰지 않는다 어떻게 여기에있을거야? 그는 작은 것들을 준비하고있었습니다 유일한 참고 사항 : 플랩은 여기에 닫힙니다 우리 근육의 힘이 아니라 또한 추가 지불이 필요하며, 그리고 그것은 매우 열심히 닫힙니다 나는 그것을 할 수있다

그러나 슬림 한 작은 여자가 그 문제를 가질 수 있습니다 메르세데스는 특별한 해결책을 가지고 있습니다 쉬프트 노브, 그것은 중간에 있지 않습니다 (보통 중간 터널에 위치) 이것은 미국 시장에 끄덕임이며, 이 손잡이는 오른쪽에 있습니다

일반적으로 와이퍼 스위치가있는 곳 한편으로, 그것은 편리합니다 다른 한편으로는 그것이 실제로 기능하기 때문에 이상하게 보입니다 와이퍼, 방향 지시등, 모든 것이 왼쪽 손잡이에 있습니다 우리는 아래의 크루즈 컨트롤을 가지고 있으며, 우리는 그것을 지원합니다

다음 노브, 즉, 나는 이미 3을 가지고있다 스티어링 휠 세 개를 손에 들고 잘 잡습니다 우리가 지키는 곳에서 피부는 구멍 뚫린, 천공 된 여기 마무리의 품질을 느껴보십시오 그녀를 시원하게하는 것은 멋지다

그들은 뒤에 숨어있다 매우 작고 신중한 노를 젓는 것 물론, 다기능은 스티어링 휠 위에있다 즉, 버튼으로 선택 : 증폭, 음소거, 우리가 데리러 갈 수있어, 전화를 거절하십시오 그것은 두 개의 버튼으로 나뉘었고, 나는 처음에 내가이 차에 타면 전화기에 응답하고 싶었지만 거부했다

우리는 하나의 단추를 만들 수 있습니다 우리는 거부합니다 내가 싫어하는 것, 그것은 내가 번호를 선택하기를 원한다면, 나는 처음으로 되돌아 가야한다 주 메뉴로 전화를 선택하고, 사람을 찾아 전화 걸기 오른쪽에 핸드셋 그래서 먼저 한쪽에 버튼을 사용합니다

그리고 나서 그들은 어떻게 든 그것을 할 수 있었다 이 모든 서비스가 한 편으로 이루어 지도록했습니다 큰 간격 덕분에 컴포트 모드에서 이 차축은 요철을 잘 선택합니다 여기서 우리가 표준에 도달한다는 점은 주목할 가치가 있습니다

강성 아래에서 조정 가능한 서스펜션 누구든지 더 나은 정학을 기대한다면, 추가 비용을 지불하고 공 압 현수막을 착용 그 다음 우리는 또한 차의지면 허가에 영향을 미친다 그러나 이것은 표준 정지입니다 운전할 때 길에서 아주 좋습니다

메르세데스 – 탄력 있고 부드러운, 여기는 비교적 조용합니다 좋은 시야 이 차에 앉아있는 것은 재미 있습니다 나를 몰 았던 것은, 좌석은 아주 뻣뻣하고 선호도를 가진 사람에 따라, 그는 누군가 여기 또는 등이 상처를 입을 수도 있다고 믿을 수도있다 더 긴 길 후에

수용량의 22 리터 및 170 마리의 말 – 너무 운동가답지 않은, 맞습니까? 그러나,이 차는 당신을 놀라게 할지도 모른다 : 1800 kg 이상의 무게 83 초에서 수백 시간으로 가속됩니다 우리는 또한 이것을해야한다 운전 특성의 전환, 여기서 우리는 주행 모드를 변경할 수 있습니다

우리는 이제 컴포트 모드에 있으며, 나는 가스를 추가하고 반응이 무엇인지 알 것이다 차는 1 개의 기어를 떨어 뜨렸다 그는 가속하기 시작합니다 가속, 유연성은보기 흉 하지요, 나는 가스에서 다리를 뽑았습니다 – 그는 즉시 기어를 더 높은 기어 단으로 변경했습니다 Eco 모드가 어떻게 작동하는지 알아 보겠습니다 하드 코로 모드

나는 가스를 누른다 무슨 일이야? 아무 일도 없었어! 커피를 만들기 위해 조용히 갈 수 있습니다 자동차가 가속되기 전에 담배를 피우십시오 스포츠 모드 스포츠와 스포츠 플러스의 두 가지 모드가 있습니다

스포츠로 전환합시다 즉시 차가 기어를 내렸다 스티어링 휠이 명확하게 굳어지고, 서스펜션도 우리는 가스를 추가 할 것입니다 – 1, 심지어 2 기어, 그는 더 빨라졌습니다 그가 보유하고있는 기체로부터 다리를 제거한 후에 가지고 있고 천천히 떨어져 버리는 실행 Sport Plus 모드를 사용해 봅시다

그는 우리에게 더 한층 기어를 던졌다 그리고 가스에 대한 반응은 확실히 빠릅니다 또한 내가 가스에서 발을 떼면 그는 나를 붙잡는다 회전율, 운전자의 반응을 기다리는 중 : 내가 가스를 추가해야하는지 아니면 가져 가야하는지 우리는 여전히 Individual 모드를 가지고 있습니다

우리가 자유롭게 구성 할 수있는 곳 이 모든 설정은 여기 엔진 모드, 모드를 설정할 수 있습니다 파워 스티어링 작업, 스타트 – 스톱 모드 및 공조 모드 에어컨에 스포츠 모드가 있는지 궁금합니다 대시 보드 중간에 위치합니다 디스플레이, 그것은 접착 태블릿, 그런 위대한 추가 iPad는 아니지만 얇은 스크린, 그러한 두꺼운 틀에서만

그런 태블릿, 슈퍼마켓에서 코뮌에서 사는 법 물론, 우리는 여분의 것을 지불 할 수 있고 더 좋은 것을 가질 수 있습니다 얇은 프레임이 있지만 명령 시스템을 구입하고 추가 비용을 지불한다 1 만 즐 로티 이 시스템의 원활한 운영에 대한 예약이 있습니다

우리는 메뉴에 어떻게 들어갈 것인가? 우리는 무언가를 빨리 바꾸고, 오른쪽이나 왼쪽으로 돌리고, 입력하려면이 시스템이 작동합니다 예전 TV에서 텔레 텍스트를 좋아합니다 잘, 이것은 Mercedes 다, 여기에서 우리는 참을성이 있어야한다 이것은 품위 있고 평화로운 차다 그에게 시간을 줘야 해

태블릿 아래에 통풍구가 있습니다 트리플 매우 쉽습니다 조절하는 것이 좋습니다 모든 페이지를 설정할 수 있습니다

아주 많이 아래에 날려 버리는 곳 에어컨에서 간단한 패널, 우리는이 버튼들로이 버튼들을 올리고 내릴 수 있습니다 주변 온도, 공기 순환을 닫고 켜고 끕니다 에어컨 우리가이 형태로 그것을 원하지 않는다면 – 메뉴 버튼이 있습니다 내가 전에 말했듯이, 당신은 잠시 동안 기다려야 만합니다 이제이 버튼을 사용할 수 있습니다

우리는 메뉴에서 모든 항목을 선택하고, 버튼에있는 것과 동일한 기능 더 멋진 그래픽 방식으로 아래 – CD를위한 장소 그리고 미디어, 라디오, 내비게이션, 전화를위한 바로 가기 버튼 이 모든 기능들에 대해서 우리는 메인 메뉴에서 얻을 수 있습니다 너는 인내심이 충분하면 우리는 옆 숲 길을 따라 운전하고 있습니다

높은 통관 덕분에, 실제로 섀시를 실행할 수 없습니다 여기에는 할 일이 없습니다 음,이 큰 풍선에도 불구하고 차가 있습니다 비교적 뻣뻣한, 그러나 아마 우리가 공압의 매달리기를 위해 여분을 지불했을 것 인 방법, 그것은 여기에서 훨씬 좋을 것이다 그러나 운전을 위해 우리가 모래에서 멈추더라도 좋습니다

우리는 신속하게 속도를 내고 싶습니다 트랙션이 작동하지만 아무런 문제없이 출발합니다 여기서 숨이 없다 또는 우리가 매장 될 가능성 시속 100km에서 제동 테스트를 할 것입니다

언제나처럼 비상 사태 우리 메르세데스는 그 지역에서 멈췄다 35 미터 이것은 아주 좋은 결과입니다 차의 크기를보고 및 그것의 질량

나는 유쾌하게 놀란다 공항에서 SUV 테스트를 요약하면 다음과 같습니다 그것은 확실히 알아 차리기 쉽다 그러나 SUV는 승용차와 완전히 다른 안정성을 지니고 있습니다 엘크 테스트에서 두 번의 시도에도 불구하고 포함되지 않았습니다

한 시도가 수행되었습니다 트랙션 컨트롤은 켜져 있고 다른 하나는 꺼져 있습니다 불행하게도, 메르세데스는 당신이 그것을 내버려 두지 않는다 100 % 이 효과는 강하게 비틀어지고 있다는 것입니다 왼쪽의 볼라드 앞에서 우리는 도로를 곧게 펴고있다

당신이 우회전하는 것을 허락하지 않습니다 메르세데스 SUV로서 확실히, 메르세데스는 편리하고 실제적이다 그러나 엘크 테스트는 통과하지 못했습니다 차를 이용해 주셔서 감사드립니다 렌트카에서 직접 Rzeszów에서

우리 메르세데스가 가지고있는 얼마나 넓은 저장 컴 파트먼트가 있는지 확인합시다 문 안쪽에 보관함이 있습니다 매우 넓습니다 여기에 많은 공간이 있습니다 1/2 리터짜리 병은 아무 문제없이 여기에 적합합니다

고무로 처리되어 있기 때문에 작은 품목 바닥에서 우리는 움직이지 않을 것이다 그들은 우리를 문앞에서 윙윙 거리지 않을 것입니다 그것은 매우, 아주 좋은 것 여기 클립 보드가 그리워 센터 콘솔에서, 보통 차는 여기의 기억 장치를 가지고있다

여기, 핸드 브레이크에서 버튼으로 점령 된 곳 센터 콘솔에서 발견되었습니다 우리가 지갑을 숨길 수있는 꽤 큰 저장 공간 물론 전화 일 수도 있습니다 물론 여기에서도 껌을 칠할 수 있습니다 컵 홀더 2 개 및 담배 라이터 소켓

그러나 팔걸이에있는 센터 콘솔은 매우 깊은 저장소, 우리는 여기서 찾을 수 있습니다 SD 카드 리더기와 2 개의 USB 포트가 있습니다 클립 보드는 멋진 부드러운 카펫으로 완성되어 있습니다 그것은 매우 넓다 주요 구획, 즉 승객은, 눈에 띄는 것은 무엇인가? 그는 여기에 선반이 있습니다

우리는 서류, 서류, A4에서, 그것은 여기에 맞지 않을 것이다 우리는 여기에 물건을 넣을 수 있습니다 아래 지갑 물론 책은 보통 여기에 넣어집니다 서비스를 제공합니다 클립 보드는 매우 부드럽게 마무리되었습니다

촉감이 좋은 원단에 이렇게 기분 좋은, 여기에서이 고급 품질을 볼 수 있습니다 이 차가 편안하고 안정적이며, 70, 80, 90, 당신은 아마 그것을 추측 할 수있다, 결국 그것은 메르세데스와 비용이다 2 백, 그래서 가서 정말 좋네요 얼마나 소리가 나지 않는지 테스트 해 보겠습니다 이 차는 고속도로에서는 더 높은 속도로가보고 올라가고있는 you''re는 당신이 더 높은 SUV이기 때문에, 소음을들을 수있다

그래서 그런 차를 살 때 그가 너무 시끄러운 지 궁금해하고있다 그는 옆으로 등을 돌리지 않을 것입니다 우리는 고속도로로 운전하고 모든 의구심을 없앨 것입니다 9 단 기어에서 시간당 140 통, 놀랍습니다

우리는 2000 턴 오버도 못합니다 엔진이 실제로 소리를 내지 않는다 네가 아는 유일한 것은 바람 소리 뿐이다 음소거는이 자동차에 없습니다 이 클래스의 SUV에 대해 평범하고 견딜만하다고 가정 해 봅시다

더 멀리 가야하지만 더 좋을 수도 있습니다 차는 또한 내가 거기에 있다는 것을 나에게 알린다 매우 차가운 이전의 차량과 너무 가깝고, 나는 내 안전을 지켜보고있다 얼마나 빨리 내가 ​​앞선 차량에 접근하고 있는가? 여기에 빨간 삼각형이 나타납니다 차로

글쎄, 나 자신을 제동해야하지만 신호가 나에게 차를 준다, 미리 준비하다 비상 제동을위한 제동 시스템 아주 좋은 것 이것은 표준입니다 데이트 할 때 소녀와 함께 가면, 그 기억해야합니다 센터 콘솔에있는이 버튼들 매우 부드럽게 그리고 현명하게 왜냐하면 당신이 더 세게 누르면, 그것 그들은 불행히도 이곳에 왔지만 실제로는 안된다 좋은 소리, 힘들어

그리고 삐걱 거리는 소리 글쎄, 조금 치즈, 당신은 말할 수 있습니다 피아노 마침 마무리 그래도 아주 좋아 보인다 태양이 여기에서 빛나는 방법, 이 자료는 학살 된 학살입니다 여기에 의무적이다

약간의 나무 또는 더 좋은 것을 지불하십시오 그녀는 마침내 항해를 시작했다 MERCEDES GLC 여기에는 작은 딜레마가 있습니다 나는이 차에 7 점을 주었고, 왜 그런가? 나는 다음과 같은 것들에 짜증이났다

저조한 기능의 멀티미디어, 뒤에서 바람을 피운 배기 파이프, 그리고 트렁크 뚜껑, 나는 투쟁해야했다 요약하면 추가 비용을 지불하면 더 나은 엔진, 전기 플랩 및 더 나은 멀티미디어, 그것은 정말로 매우 멋진 차일 것이다 그는 누구를위한 겁니까? 가지고있는 사람들을 위해 집과 어린이를 둔 가정을위한 무거운 진입로 그것의 포장 능력 때문에 그런 차를 떠나려면 주머니에 있어야합니다 약 200,000 워티

우리 사업의 방식으로, 나는 때때로 셔츠를 팔거야

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC250 Coupe AMG Night Pakket Distronic

이 스포티 한 메르세데스 – 벤츠는 모든 자동차 애호가의 심장 박동을 빠르게 만듭니다 강력한 엔진은이 메르세데스 – 벤츠 우수한 성능을 제공합니다

크루즈는 스포티 한 실내에서 즐거운 장소입니다 컨트롤, 내비게이션 시스템 및 목재 인레이가 내장되어 있습니다 우리는 또한 여분의 긴 목록에 대한 전면 및 트랙션 컨트롤을위한 커튼 에어백을 찾습니다 이 차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 철저히 점검했는지 확인하십시오

벤츠, 쿠페형 SUV ‘GLC 쿠페’ 공개..BMW X4와 경쟁【24/7 카】

벤츠, 쿠페형 SUV ‘GLC 쿠페’ 공개BMW X4와 경쟁 메르세데스-벤츠는 23일 뉴욕오토쇼에 앞서 GLC 쿠페를 공개했다 GLC 쿠페는 GLC를 기반으로 한 컴팩트 SUV로 BMW X4와 경쟁한다 다임러 AG의 디자인 총괄 부사장 고든 바그너는 “GLC 쿠페는 벤츠 쿠페 디자인의 상징성을 표현한 모델로 벤츠 브랜드의 열정과 이성을 반영했다”며, “감각적인 순수성이 반영된 벤츠의 럭셔리를 완벽하게 표현했다”고 밝혔다 GLC 쿠페의 외관 디자인은 먼저 공개된 GLE 쿠페와 유사한 실루엣을 갖는다 GLC 쿠페는 전장 4730mm, 전고 1600mm로 GLC 대비 74mm 길고 39mm 낮은 차체를 갖는다

휠베이스는 GLC와 GLC 쿠페가 2870mm로 동일하다 GLC 쿠페는 GLC와 유사한 실내공간을 확보했으며, 트렁크 적재공간은 GLC 대비 59ℓ 줄어든 491ℓ를 확보했다 시트 폴딩시 1205ℓ로 확대된다 GLC 쿠페에는 다이내믹 셀렉트 시스템에 따라 조절되는 스포츠 서스펜션이 기본으로 적용된다 적응형 서스펜션은 일반적인 스프링을 적용한 다이내믹 보디 컨트롤과 에어 스프링이 적용된 에어 보디 컨트롤로 구성된다

주행모드는 에코, 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스, 인디비쥬얼의 5가지를 제공한다 스티어링 휠의 기어비는 GLC의 161:1 보다 타이트한 151:1로 설정됐다 GLC 쿠페는 최고출력 211마력을 발휘하는 2리터 터보 가솔린엔진의 GLC250 4매틱을 기본으로 고성능 모델인 GLC43 AMG 4매틱에는 362마력의 3리터 V6 바이터보 엔진이 적용된다

최상급 모델인 GLC63 AMG는 바이터보 V8 가솔린엔진으로 510마력을 발휘한다 디젤엔진은 170마력의 GLC220d, 204마력 GLC250d 4매틱이 출시될 계획이다 하이브리드 모델인 GLC350e에는 2리터 가솔린엔진과 전기모터를 함께 사용돼 최고출력 320마력을 발휘해 GLC43에 가까운 퍼포먼스를 갖는다

메르세데스, 2017 GLC 쿠페 티저 공개..매력적 디자인【24/7 카】

메르세데스, 2017 GLC 쿠페 티저 공개매력적 디자인 메르세데스-벤츠가 양산형으로 출시될 예정인 2017년형 GLC 쿠페의 티저를 공개해 주목된다 메르세데스 GLC 쿠페는 지난 2015년 상하이 오토쇼에서 컨셉으로 처음 선보여졌다 이후 수많은 스파이샷과 프로토타입 버전을 거친 GLC 쿠페는 이번 뉴욕 오토쇼를 통해 양산형 버전으로 대중 앞에 공개될 예정이다 이번에 메르세데스가 공개한 티저 이미지에는 유선형의 아름다운 라인을 지닌 GLC 쿠페를 볼 수 있으며, 번호판에는 AMG 마크가 새겨져 있다 메르세데스 2017년형 GLC 쿠페는 하이브리드와 AMG 버전 또한 제공될 계획이라고 알려져 있다

차량 동력원으로는 북미 기준 20리터 터보차지드 가솔린 엔진이 장착되어 241마력에 36 9kg m토크 출력을 선보이며, AMG 버전의 경우 40리터 트윈-터보 V8 엔진을 장착할 것으로 예상된다 유럽형 모델에는 21리터 터보 디젤 엔진과 터보차지드, 그리고 트윈-터보차지드 엔진이 제공되고 출력은 170마력부터 최대 204마력까지 선보인다

메르세데스 2017년형 GLC 쿠페는 BMW의 X4와 시장에서 경쟁할 전망이며, 다가오는 뉴욕 오토쇼에서 그 모습을 드러낼 예정이다

Mercedes-Benz GLC-Klasse GLC 250 4MATIC Coupé Automaat Ambition | Parkeerpakket

이 메르세데스 – 벤츠에 대해 자세히 살펴보십시오 그것은 2018 년의 자동차입니다

이것은 새 차다, 그것은 즉시 이용할 수있다 이 자동차에는 4 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기가 장착되어 있습니다 이 차는 당신과 당신의 승객을위한 충분한 공간을 가진 실용적이고 편안한 인테리어를 가지고 있습니다 우리가 너를 궁금하게 만들었 니? 우리에게 시운전을 요청하십시오

벤츠, 스포츠 쿠페와 SUV 결합한 '더 뉴 GLC 쿠페' 국내 출시… 성능과 가격은?

벤츠, 스포츠 쿠페와 SUV 결합한 '더 뉴 GLC 쿠페' 국내 출시… 성능과 가격은? 메르세데스-벤츠 코리아㈜(이하 벤츠)가 20일, 서울 성수동 모던 라이프스타일 공간 어반 소스에서 새로운 미드 사이즈 SUV 쿠페 더 뉴 GLC 쿠페를 국내 출시했다고 밝혔다 2016년 3월 뉴욕 오토쇼에서 첫선을 보인 더 뉴 GLC 쿠페는 쿠페 특유의 스타일리시한 디자인과 스포티한 주행 성능, 그리고 다재다능한 SUV의 장점을 결합한 모델이다

이 모델은 전 라인업에 AMG 익스테리어 라인을 기본 적용했다 국내에는 디젤 모델인 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페, 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페가 먼저 출시되고 고성능 모델인 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 2분기 중 출시될 예정이다 더 뉴 GLC 쿠페의 국내 출시로 메르세데스-벤츠 코리아는 총 7종의 SUV 라인업을 갖추게 됐다 디자인은 역동적인 벤츠 SUV 디자인에 쿠페의 스포티함이 결합했다 측면은 쿠페 스타일의 다양한 디자인 요소들이 결합됐으며, GLC 대비 76mm 길어진 오버행, 38mm 낮은 차고로 스포츠카를 연상하게 하는 날렵하고 다이내믹하고 외관을 제공한다

또한, 가파른 앞 유리와 근육질 후면으로 물 흐르듯 이어지는 굴곡진 루프 라인은 우아하고 매력적인 감성을 돋보이게 해준다 후면은 경사진 루프와 볼륨감 있는 휠 아치, 수평으로 넓게 표현된 LED 리어 램프가 적용돼 차량을 더 넓게 보이게 해주면서 입체적이고 단단한 근육질의 스포티한 모습이 강조됐다 전 라인업에는 AMG 익스테리어 디자인과 크롬 패키지가 기본 적용됐다 또한, 031의 뛰어난 공기저항계수를 자랑하며 다재다능한 SUV답게 장거리 주행에도 적합한 여유로운 실내공간과 넉넉한 트렁크 공간(최대 1400리터)을 제공한다

고성능 모델인 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 크롬 핀으로 장식된 AMG 전용 다이아몬드 래디에이터 그릴, 트윈 파이프로 디자인된 양쪽 테일 파이프 등 메르세데스-AMG 모델만이 가진 요소들로 더욱 역동적이고 스포티함을 연출한다 실내는 AMG 카본 트림, 하단이 편평한 다기능 가죽 스티어링 휠, 빨간색 스티칭이 들어간 가죽 시트와 대시 보드, AMG 계기판, AMG 전용 플로어 매트, 빨간색 디지뇨 시트 벨트 등이 적용돼 메르세데스-AMG 특유의 럭셔리함과 스포티함이 강조됐다 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페와 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페는 22리터 직렬 4기통 디젤 엔진과 벤츠의 혁신적인 기술로 자체 개발해 차량의 소음과 연료 소비를 최소화한 자동 9단 변속기(9G-TRONIC), 그리고 상시 사륜 구동 시스템 4MATIC이 탑재됐다 성능은 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페가 최고출력 170마력, 최대토크 40

8kgm를, 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페는 최고출력 204마력, 최대토크 510kgm를 발휘한다 복합 연비는 각각 129km/l, 12

4km/l이다 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페는 최신 30리터 V6 바이터보 엔진과 일반 모델과 차별화된 소프트웨어가 적용되어 주행 효율성과 기어 변속 응답성이 강화된 자동 9단 변속기(9G-TRONIC), 그리고 고성능 AMG 모델에 특화된 상시 사륜구동 시스템인 AMG 퍼포먼스 4MATIC 시스템이 탑재돼 최고출력 367마력, 최대토크 530kgm의 성능을 발휘한다 정지 상태에서 시속 100km까지는 49초이다

부가세 포함한 판매 가격은 더 뉴 GLC 220d 4MATIC 쿠페 7320만원, 더 뉴 GLC 250d 4MATIC 쿠페 8010만원이며, 올해 2분기 중 출시 예정인 더 뉴 메르세데스-AMG GLC 43 4MATIC 쿠페의 판매 가격은 아직 확정되지 않았지만, 9600만원대로 형성될 전망이다 마틴 슐츠 벤츠코리아 부사장은 지난해 선보인 GLS를 통해 벤츠는 국내 SUV 시장에서 무려 190%라는 눈부신 성장을 했다며, 이번 신차 출시를 통해 G클래스부터 GLS, GLE, GLE 쿠페, GLC, GLC 쿠페, GLA 총 7개의 차종과 24종의 엔진별 세부 트림을 갖춰 풀 라인업을 완성하게 돼 올해 역시 두 자릿수 성장을 기대하고 있다고 밝혔다