Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 350 CDI Automaat

이것이 당신에게 어울리는 좋은 기회 일 것입니다 이 메르세데스 – 벤츠는 2012 년부터 있습니다

이 드라이브는 6 기통 디젤 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다 4 개의 문으로,이 차는 실제적이고 편안하다 그리고 그것은 적응력이있다 크루즈 컨트롤, 자동 조종 장치가 장착 된 에어 서스펜션 및 주차 보조 장치가 포함됩니다 바이 – 크세논 헤드 라이트, 힐 홀드 기능 피로 인식은 항상 안전하게 길 위에 있습니다 이 메르세데스 – 벤츠에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 우리에게 전화하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 350 CDI Shooting Brake AMG

여기 메르세데스 – 벤츠가 2013 년에 건설되었습니다 이 차의 뛰어난 성능은 6 기통 엔진에서 비롯됩니다

디젤 엔진 및 자동 변속기 발랄한 실내에서 우리는 순항 통제, a를 발견한다 전동식 슬라이딩 루프 및 앞 좌석 난방 장치 장비는 또한 18 인치 합금 바퀴를 포함한다 림, 스포츠 서스펜션 및 주차 센서 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 350 Aut. AMG Line | LED | Parkeerpakket | Burmester | Comand

이 메르세데스 벤츠가 당신에게 어울리는 좋은 기회 일 것입니다 강력한 엔진으로이 차는 스포티 한 성능을 발휘합니다

인테리어는 5 인실이 있으며 기후 제어, 앞 좌석 난방 및 네비게이션 시스템 이 자동차는 내셔널 카 패스 (National Car Pass)와 함께 제공됩니다 호기심이 생겼니? 약속을 잡으려면 빨리 연락하십시오

《鍵盤試車手》Mercedes-Benz CLS350 Edition 1

나는이 안경을 착용했을 때, 나는 우리는 이것을 기록하고 싶다 喔 키보드 테스트 드라이버 그 차는 오늘 Brunswick CLS350입니다

네티즌들의 질문에 대답 해 봅시다 첫 번째 질문은 새 CLS는 A 클래스와 어떻게 다릅니 까? 배우는 사람은 누구입니까? 두 번째 문제는 내부 뒷좌석 공간은 어때요? 마지막 질문은 그가 어떻게 운전하는 것입니까? 이것은 밝혀졌다 20 리터 터보 4 실린더 이 전기 모터도 장착 운전할 때 어떤 일이 발생합니까? Kong Da에게 당신을 위해 분석 해달라고 부탁합시다 좋은 앤디 지금 귀하의 질문에 대답하십시오

왜냐하면 국내 Class가 CLS보다 일찍 도입 되었기 때문에 따라서이 CLS 모양을 볼 때, 나는 CLS가 A 클래스 외관을 복사했다고 생각했습니다 사실, 외국과 같은 것은 없습니다 그런 다음 그는 치킨을 들고 암탉의 정신을 표현하기를 원합니다 그래서 나중에 클래스를 도입했습니다 모방 CLS의 모습이 될 것입니다

더 선명한 빛을 포함하여 또는 탱크 커버는 실제로 동일합니다 그런 다음 오늘 3 세 CLS를 시험합니다 당신은 아주 새로운 디자인 어휘로 그것을 볼 수 있습니다 미래는 실제로 연회입니다 그것을 믿을 B 클래스는 또한이 라인을 취할 것입니다 그럼 차를 보자

우리가 오늘 매우 특별하기 때문에, 제 1 판 독점적 인 블랙 알루미늄 링 이것은 Edition 1을 구입하는 것입니다 이 알루미늄 반지와 일치시키기 위해서 4 도어 달리기 차량에 오라 가장 중요한 것은 윈도우 프레임이없는 디자인입니다 이 스포츠카에 더 매력적 인 한 그 미등은 RV와 완전히 다릅니다 그것이 C 클래스 쿠페인지 또는 E 클래스 쿠페 S Coupe도 모두 미등을 볼 수 있습니다

이 두 가지 모두 유선형 디자인을 사용합니다 이들은 일반적인 Brunch RV와 동일합니다 가장 다른 장소 그것이 소위 4 도어 스포츠카임을 보여줍니다 와우는 이것을 볼 수있다 2 개의 대형 1025 인치 멀티미디어 스크린 그리고 그 화질은 꽤 좋다 喔 그럼 이걸 볼 수 있어요

새로운 3 스포크 스티어링 휠 또 하나는 이것이다 라운드 형 항공기 엔진 터빈 블레이드 공기 배출구 가죽 수 놓은 센터 콘솔 도어 격자 무늬 좌석으로 이 버전은 에디션 1 전용입니다 후방 좌석 공간은 어떻습니까? 소위 4 도어 달리기 차량이지만 그것의 지붕 선은 조금 눌러졌다 그러나 우리 동양의 모양의 측면에서 그 후부 좌석 공간에는 너무 많은 압력이 없을 것이다 무릎 공간은 물론 아직도 가득 찼습니다 뒷좌석에 승객이있을 때 실용성은 돌봐야한다

먼저 전원 사양을 이해해 봅시다 그것 때문에 이전에는 운반되지 않았습니다 35 리터 6 기통 천연 흡기 엔진 그것은 대체된다 20 리터의 4 – 실린더 터보 온화한 오일과 가스의 플러스 48 볼트 조합 그 단일 엔진 부품 그것에는 2

0 4 개의 실린더가 있고 그것의 최대 마력은 299 그런 다음이 모터를 추가 한 후 14 개가 더 있습니다 그래서 포괄적 인 마력은 313 마리의 말과 동등하다 원래 공장에서 발표 한 가속도 데이터 그것은 0에서 100 사이이며 정확히 6 초입니다 그러나 나는 그것이 실제로 시작한다고 생각한다 이 2

0 실린더 더하기 가벼운 기름과 전기 전에 도달했습니다 이전 35 V6 중 하나를 능가합니다 그 마력 출력 그러나 나는 이것을 생각한다 20 리터의 엔진 그것의 공회전 지터는 더 명백하다

그것이 소리입니다 4 실린더의 음량 때문에 시뮬레이션 방법 이전 V6만큼 좋지 않다 전반적인 성능 성능은 이미 있습니다 물론 이전 350을 대체 할 수 있습니다 그러나 당신은이 공연을 만날 얼굴이 있습니다

그러나 나는 감정의 이러한 측면이 만족스럽지 않다고 생각합니다 네가 느끼기 때문에 거의 4 백만명의 손님 그것은 20 리터 4 기통 엔진으로 온다 이 엔진이 좋지 않다고 말할 수는 없다 또는 충분하지 않거나 어떻게 그러나 나는 아직도 말하기를 좋아한다 나는 나의 프리미엄 카에서 6 기통을 운전하고있다

사실 그것은 느낌이다 결정할 시장에 남겨둔다 어쩌면 내 개념이 더 오래 되었기 때문에 또는 나는 아직도 다중 실린더 성능 차를 선호한다 이쪽으로 열어 라 너에게 말하는 것 같아

어쨌든, 당신은 300 칼로리를 얻을 수 있습니다 그것은 당신이 먹는 것입니다 그것을 너에게 주렴 저지방 효과와 같은 이상한 점 그러나 오히려 원래 스테이크를 먹을 것입니다 그것은 굉장합니다, 맞죠? 좋아, 그럼 먼저 해보 죠

아주 좋아 무슨 일 이니? 문제 없습니다 오늘 시청 해 주셔서 감사합니다 그러면이 차에 어떤 문제가 있습니까? 또는 차의 시운전을보고 싶습니까? 아래 메시지를 남기려는 환영합니다 아무 것도 없으면 다음에 보게됩니다

바이 바이

2004 Używany Mercedes CLS – Test (Usterki Awarie) [ENG SUBTITLES]

MZM TV의 다음 에피소드에 오신 것을 환영합니다 오늘의 테스트에서 메르세데스 CLS500 2004-2010 년 제작 자동차 역사상 최초의 4 도어 쿠페 원형질체는 메르세데스 나중에 다른 브랜드의 제조업체 만 그들은 또한 그들의 제안에 호화로운 4 도어 쿠페를 소개하기로 결정했습니다

그들은 메르세데스 CLS의 큰 인기를 알아 차 렸기 때문에 메르세데스의 특징적인 요소는 측면 선입니다 폴란드에서는, 그 유선형의 보디 라인 때문에, 차는 별명 "돌고래"를 얻었다 그리고 여러분은 실제로 그러한 유사점을 측면 선에서 발견 할 수 있습니다 차의 뒤가 우아한 것처럼 보인다 이것은 500 버전입니다 즉, V8 5

0 유닛 306 마력 운전석을 가져 가자 이 사본에는 열쇠가없는 "Keyless-go" 두 개의 버튼이 있습니다 하나는 열고 다른 하나는 닫는 버튼입니다 우리는 문을 열고, 창은 자동으로 낮아진다 문에 프레임이 없다

우리는 크롬 트림을 여기에서 가지고있다, 오래되었던 메르세데스 나는 메르세데스 CL이나 SL을 기억할 수 없다 메르세데스 애호가가 나를 향상시킬 수 있습니다 나는 창문이 고전적인 세단 형 자동차와 같은 프레임을 가지지 않고 있기 때문에 그것이 4 – 문 쿠페 다라고 생각한다 도어 마감은 놀라운 수준입니다 이 모든 재료는 매우 부드럽습니다

안락한 들어가서 운전석에 앉자 그리고이 관점에서 인테리어가 어떻게 보이는지 봅시다 우리는 놀랄만큼 울리고있는 V8 엔진을 여기에서 가지고있다 모두 합쳐 졌어 이 사치와 더불어,이 사치와 더불어 이 아름답고 밝은 베이지 색 인테리어 그것은 우리를 여기에서 느끼게한다 정말 호화로운 메르세데스 E 시리즈 w211 이상 그리고 그것은 명확히 더 스포츠 – 조정되었던 차다

나중에 할 말 운전하는 동안 이 사본에는 운전석과 조수석의 기억이 있습니다 앞 좌석 전체 전자 조정 전에 말했듯이 아주 좋은 품질의 마무리 가장 높은 옵션에서 나무로 끝난 핸들 표준으로 가죽으로 완성되었습니다 변속기는 7 단 자동, 소위 7G 왕좌 공기 매달리기로 변속기에는 2 가지 모드가 있습니다 – 편안함과 스포츠 서스펜션은 세 가지 작업 모드가있다 위로 이 순간에 차가 상승 중이다 스포츠 1과 스포츠 2 가장 단단한 매달리기 4 구역 에어컨 앞 좌석이 환기된다

더운 날씨에 매우 유용합니다 오늘 우리는 섭씨 6도 밖에되지 않지만 태양이 따뜻해 지므로 훨씬 더 따뜻할 것 같습니다 네비게이션 화면이 가장 쓸모없는 화면입니다 너는 시간의 흐름을 볼 수있다 하지만 그것은 2004 년부터의 차다

그리고 2008 년에만 개조가 현대화되면서 멀티미디어 시스템 우리는 차 안에 몇 가지 유용한 저장 공간을 가지고 있습니다 매우 기능적으로 양쪽에서 열었습니다 그리고 다른 클립 보드 보다 낮은 이 모든 것이 높은 품질입니다 그리고 그것은 시간의 흐름을 기반으로합니다 내부의 넓이에 관해서 나는 내가 편안 할 수 있도록 운전석을 세웠다

나는 182cm의 키가되었다 내 머리 위에는 여유 공간이 두 손가락 밖에 없다 오른쪽 무릎이 경질 플라스틱과 접촉하지 않습니다 송아지와 접촉합니다 물론 두 개의 팔걸이가 있습니다

왼쪽의 팔걸이는 매우 부드럽습니다 오른쪽에있는 것은 분명히 적습니다 그러나 그것은 편안하다 다시 돌아 가자 앞면과 마찬가지로 문에는 프레임이 없습니다

창이 자동으로 낮아집니다 여기, 크롬 문 마감도 있습니다 후방 2 인용 소파에 공간이 적습니다 그러나 그것은 나를 위해 충분하다 즉, 신장이 182cm 인 사람의 경우 너 자신을 위해, 나는 아직도 운전석을 쉬기위한 여유 공간 4 손가락을 가지고있다

발이 더 나쁘고 신발이 겨우 좌석 아래에 딱 맞지만 최저 위치에 놓여 있습니다 메르세데스는 특별한 구멍을 위해 여기에서 제공했다 그래서 승객 다리를위한 더 많은 공간이있다 머리 위에 더 이상 공간이 없다 내 헤어 스타일이 headlining과 접촉하고 있습니다 그것은 부드럽고 잘 끝났습니다

그러나, 가장 큰 인상은 후부의 문의도 매우 잘 끝난다라는 것이다 이 하부는 딱딱하지만 위쪽 문은 정문처럼 부드럽습니다 도어 핸들과 비슷한 상황입니다 클립 보드는 너무 작아서 여기에 없을 수 있습니다 좌석에는 구멍이 뚫려 있지만, 불행히도 난방과 환기가 부족합니다 물론 그러한 버전이 있습니다

여기서 우리는 뒤쪽의 에어컨 조절을합니다 그럼에도 불구하고,이 차는 놀라워 보입니다 나는 장비의 결함을 용서할 수있었습니다 잠재적 인 구매자를위한 호기심과 충고는 메르세데스 CLS가 더 이상 가치를 잃지 않고 매우 흥미롭고 값 비싼 젊은이가 될 것이라는 사실입니다 뒷좌석 사이에 세련된화물 보관소가 있습니다 특히 차가 그런 경사 지붕 라인을 가지고 있기 때문에 뒤쪽에 충분한 공간이 있습니다

두포의 아래에서, 엔진은 괴괴 망판하다, 오늘 표준, 수용량 5 리터 및 306 마력 그러나 그가 강하지 않다는 사실 덕분에, 그는 그의 실패로 유명합니다 이 엔진에 문제가 없습니다 두건 아래에 너무 많은 공간이 없다 조용히 여기에 손을 넣을 수 있습니다 V8 장치는이 용량만큼 많은 공간을 차지하지 않습니다

그리고 엔진 장비는 단단히 붙어 있습니다 이 엔진에 액세스 할 수있는 공간이 더 있습니다 운전하기 전에 트렁크를 보자 보시다시피, 여기에는 많은 것들이 있습니다 걸레에서 시작하여 신발을 갈아 입고, 여자 지갑 결말에 트렁크가 길다

평평하지만 LPG 설치용 실린더는 여기에 적합합니다 그리고이 엔진은 LPG 설치를 허용합니다 350CGI 버전 만이이를 허용하지 않습니다 그러나 나는 개인적으로이 차를 LPG로 바꾸는 것을 유감스럽게 생각할 것이다 운전 경험에 관해서 나는 여기있는 관계를 느낀다 메르세데스 S 클래스 메르세데스 CLS는 E 클래스 w211을 기반으로합니다

그러나 운전의 쾌적함은 더 높은 수준에있다 이것은 우리가 여기에 공압 서스펜션 "공기 matic" 그들은 추가 비용없이 이용할 수 있었지만 CLS 500 버전은 표준으로 사용했습니다 표준 현가 장치는 w211 모델과 동일하게, 즉 많은 로커 암을 기반으로했습니다 앞면과 뒷면 모두에 기어 박스는 당시의 현대 기어입니다 7 개의 기어가 만들어졌으며 여전히 인상적이었으며 기어 박스는 매우 빠르게 기어를 변경합니다 그것은 2 클러치 변속기가 아니지만 나는 그것을 잠시 시범 적으로 보여 주려고 노력할 것이다 정지로 돌아 가기 선택할 수있는 3 가지 작업 모드가 있습니다

이 버튼으로 우리가 선택한 이제 안락 모드가 활성화되었습니다 차가 상승 중이다 서스펜션은 스포츠 1 모드로 설정할 수 있습니다 차가 부드럽게 내려 간다 서스펜션이 더 뻣뻣해진다

마지막 모드는 스포츠 2입니다 차가 더 뻣뻣하고 단단한 곳에 전송에는 또한 선택할 수있는 작업 모드가 있습니다 편안함과 스포츠 이제는 자동차가 어떻게 가속하는지 보여주기 위해 스포츠 모드가 설정되었습니다 리콜, 이것은 v8 엔진, 5 리터 용량 및 306 마력 메르세데스 CLS에는 선택할 수있는 다양한 엔진이있었습니다 가솔린으로 시작하자 3

5 v6 272 마력 및 5 리터 엔진, v8 우리는 지금 가고있다 320 CDI라는 디젤 엔진도있었습니다 그것은 그것이 32 리터의 수용량을 가지고 있었다는 것을 의미하지 않는다 그것은 실제로 3 리터의 용량을 가졌다

차는 정말로 활발하게 속도를 낸다 미터를 볼 수 있도록 핸들을 들어 올립니다 보고있는 성능으로는 충분합니다 성형 수술 후 실제로 다른 엔진이 나타났습니다 2006 년의 개조 전이었습니다

35 v6 가솔린 엔진 직접 연료 분사를 받았다 그리고 그 힘은 292의 마력에 증가했다 반면에 V8 장치 새로운 엔진 블록과 더불어, 55 리터의 수용력과 더불어 더 큰 하나로 바꾸게되었다 코드 M273에 관해서 엔진은 지금 388의 마력을 그것의 실행을 개선하도록 가지고 있었다 동일한 용량의 엔진이 있지만 이전 블록 M113을 기반으로 압축기가 장착되었습니다 그것은 55 AMG 판이었다 그것은 오래된 5g-tronic 경우를 사용합니다 7g-tronic이 견딜 수없는 매우 높은 출력과 토크로 인해 디젤 엔진의 경우 그것은 항상 3 리터 유닛이었습니다

224 마력 같은 단위입니다 Mercedes E 종류에서 사용 된, w211 2008 년, 그는 차량 리프팅을 교체했습니다 차량의 전면이 부드럽게 바뀌 었습니다 다른 그릴이 사용되고 더 현대적인 거울 스티어링 휠이 변경되었습니다 시스템의 소프트는보다 현대적인 것으로 바뀌었다

LED 조명은 차량 뒤쪽에서 사용됩니다 하나의 가솔린 ​​엔진이 추가되었습니다 그것은 CLS 280이었다 그것은 정말로 3 리터 단위이었다 231 마력 2009 년이 엔진의 이름이 CLS 300으로 변경되었습니다 실패 할 때 사실, 거의 모든 것들 지금 내가 말할 것 인 그들은 마모로 생긴다

고갈 너무 빠른 운전 이 차는 매우 빠른 주행을 유발합니다 얼마 후 디젤 엔진에서 연료 분사 장치가 망가져 있습니다 뿐만 아니라 디젤 미립자 필터 (DPF) 그러나 가솔린 엔진의 경우 피해야한다 35 V6 단위 타이밍 체인에 문제가 있었기 때문에 균형 샤프트로 이것은 M272로 표시된 엔진에 적용됩니다

CLS 550, CLS 500 버전 55 엔진도 피할 수 있습니다 2006 년 이후 비슷한 문제가 있었다 더 정확하게는 M272 / 273 엔진의 타이밍 기어가 지워지고 있습니다 바퀴 교체 비용은 천 유로 이상입니다

그러나 모든 메르세데스 CLS와 비슷한 점이 7g-tronic의 문제점입니다 특정 시간 이후의 가슴 협조를 거부하면 컨버터가 가장 자주 부패한다 메카트로닉스 자동차가 이미 좋은 주행 거리를 가지고 있기 때문입니다 또는 차가 매우 역동적으로 착취 당했다 또는 당신은 단지 변속기의 오일을 바꾸지 않았다

CLS500에는 많은 힘이 있다는 것을 기억해야합니다 가스가 끊임없이 누를 필요는 없다 이는 기어 박스가 빨리 마모되기 때문입니다 그런 승차를 위해 설계되지 않았다 경마장 에서처럼 다른 한편, 케이스는 많이 견딜 수 있으며, 오일과 필터의 교체에도 불구하고 20 만 킬로미터 이상을 깨지 않는 경우가 있습니다 메르세데스 CLS 500에서 첫 번째 수리는 일반적으로 150,000km 멀티 훅 서스펜션 관련 추가 고장 표준이기 때문에 교환하는 데 매우 비쌉니다

그러나 더 풍부한 버전과 500 버전에는 공압식 서스펜션이 있습니다 공압 벨로우즈 (쇼크 업소버)가 사용됩니다 이들 충격 흡수재 (벨로우즈)를 펌핑하는 압축기 서스펜션 결함은 몇 시간 주차 후에 차량이 매우 낮다는 것입니다 충격 흡수 장치가 낮아지면 누출이 발생합니다 이 결함은 매우 빨리 수리되어야합니다 우리가하지 않으면, 우리는 새는 충격 흡수 장치로 탈 것이다

매우 비싼 압축기가 고장납니다 그것의 비용은 천 유로 이상이다 작은 전기 장애도 발생 함 그들은 메시지를 발화시킬 수있다 이 메시지는 사라질 것입니다 그들은 심각한 실패가 아니므로 걱정할 필요가 없습니다

운전 경험으로 돌아 가기 빠른 선회를 치고, 운전석은 전기적으로 딱딱하게 만들어 운전자의 모서리를 더욱 잘 잡습니다 그것은 오늘날에도 인상을주는 해결책이다 그리고 우리는 최신 VW Passat에서 그것을 발견하지 않을 것이다 열쇠가없는 것도 인상적이다 그 당시로서는 기술의 최고였습니다 그러나 우리는 운전석을 차지할 때 사치 스러움을 느낍니다

좌석과 핸들은 이전에 저장된 설정으로 자동 조정됩니다 에어 서스펜션은 또한 좋은 인상을 남깁니다 가장 높은 등급의 차량에서만 사용되는 요약하면, 우리는 사치에 둘러싸여 있습니다 진짜 가죽과 목재 고품질 소재 모든 것은 매우 부드럽고 잘 접혀져 있습니다 심지어 인상적인 몇 년 후에, 그리고 나는이 차가 벌써 13 살이다라고 당신에게 상기시킨다 운전의 쾌적함이 최고 수준이다

특히 에어 매틱 서스펜션 덕분에 이 차를 구입할 계획이라면 장비에주의하십시오 많은 차는 열이있는 좌석이 없다 그런 차에서 그것은 받아 들일 수 없다 앞 좌석의 환기가있는 차를 찾는 것이 가장 좋습니다 매우 뜨겁고 가죽 장식품이 태양에서 데우 리게 될 여름에 당신은 그것을 감상 할 것입니다 그리고 가죽 실내 장식은 표준입니다

오늘은 밖에 추운 날이지만 태양이 강하게 따뜻해지면 나는 운전의 편의성을 향상시키는 환기를 고맙게 생각합니다 이 차의 주인이 내 뒤에 있다는 기회를 이용하십시오 CLS 메르세데스를 선택하기로 결정한 이유를 물어보십시오 주인 : 당신은 나에게 어려운 질문을한다 이 차에서 무엇을 가장 높이 평가합니까? 세 가지를 나열하십시오

주인 : 차가 매우 편안하고 크기 때문에 소유자 : 내부에 많은 공간이 있습니다 소유자 : 그것은 매우 편안하게 운전합니다 무엇보다 스포츠 경기를 제공합니다 스포티 한 성격 나 : 그래서 당신은 차가 고급스럽고 스포티하다고 말할 수있다 소유자 : 정확하게 300 마력 이상의 힘에도 불구하고 차 그것은 운전하기에 안전하고, 트랙션 컨트롤을 포함한 다수의 운전 조수가 있습니다

이 점에서 그것은 여전히 ​​현대적이고, 두려워 할 것이 아무것도 없다는 것입니다 내가주의 할 유일한 것 도로가 미끄러 울 때 이것은 주의력을 높입니다 그러면 정말 위험 할 수 있습니다 누군가가 전표를 마스터하는 데 경험이 없다면, 조심하거나 안전한 주행 기술을 연습하는 것이 좋습니다 그러나 오늘 우리는 마른 아스팔트를 가지고있다, 그것은 양지 바르다, 두려워하게하는 아무것도 아니다, 당신은 대담하게 끝까지 가스 페달을 누를 수있다 차는 모퉁이에서 매우 안정적이다, 넓은 타이어를 가지고있다 그러나 항상 경계해야합니다

나는 그것이 내가 원하는 모두라고 생각한다 보고 주셔서 대단히 감사합니다 자료가 마음에 들면 엄지 손가락을 위로 둡니다 질문이 있으시면 의견을달라고 요청하십시오 주인과 함께 우리는 그들을 읽을 것입니다

우리는 그들 모두에게 대답하려고 노력할 것입니다 다른 자료를보고 다음 자료를 듣고 자합니다

Mercedes Benz CLS buyers review

이 1 세대 메르세데스 CLS는 센세이션이었습니다 우아한 4- 도어 쿠페

알파 팬들은 그것이 156처럼 보인다고 말한다 특히 CLS의 지붕 나는 아직도 그것이 꽤 차다라고 생각한다 그것은 잘 처리하지만, 무엇보다 편안한 차입니다 그것은 큰 엔진을 가지고 있습니다

6 및 8- 실린더 만 엔진 휘발유, 디젤 AutoScout24에는 약 100 대가 판매됩니다 50 %에는 디젤 엔진이, 30 %에는 V8이 있습니다 자동 변속기가 표준이다, 나는 가죽 실내 장식품을 또한 생각한다 나는 그것없이 CLS를 보지 못했습니다

그것은 좋은 특징이 있습니다 많은 자동차에는 선 루프와 satnav가 있습니다 가격은 15,000 유로부터 시작됩니다 가격 최저, 평균, 최대 전자 기능이 많은 모든 자동차와 마찬가지로 모든 버튼을 테스트하십시오 CLS는 그렇게 취약하지 않지만 많은 문제가 발생할 수 있습니다

좌석, satnav, A / C 및 에어 서스펜션을 확인하십시오 후자는 6 기통 모델 및 8 기통의 경우 표준 사양이었습니다 에어 서스펜션 정말 좋습니다 모드에는 큰 차이가 있습니다 그것은 쾌적한 모드에서 흔들리고, 2 개의 스포츠 모드에서는 타는 것이 더 뻣뻣해진다

나이가 들면 에어 서스펜션이 깨질 수 있습니다 보통 서스펜션보다 수리하는 것이 더 비쌉니다 그러나, 당신은 충격을 주거나 그때마다 봄을 대체해야합니다 창은 특정 검사 점입니다 그들은 문을 열 때 조금 낮 춥니 다

그들은 문을 닫을 때 올라야합니다 이것은 화가 나있을 수 있으므로 모든 창을 확인하십시오 모든 문을 열어 창문이 다시 올라 갔는지 확인하십시오 그들은 내려갈 수 있지만, 손으로 닫으면 다시 내려올 수 있습니다 바람 소리가 나는 것은 짜증나는 일입니다

자동 변속기는 신뢰할 만하지만 헹굼이 아프지 않습니다 최신 자동으로 필요하지 않아야하는 예방 유지 보수입니다 아직도 모든 쓰레기를 헹구고 신선한 기름을 첨가하는 것이 좋습니다 시프 팅 문제를 방지하거나 시작 문제를 해결할 수 있습니다 엔진에 대해서

CLS 350 (가솔린)에는 밸런스 샤프트를 구동하는 마모 된 캠축 기어가있을 수 있습니다 엔진은 불안정합니다 비싼 수정 관대하지만 CLS가 오래 될수록 어려워 질 것입니다 CDI 디젤 엔진으로 추운 날에 딸랑이가 들리는 경우, 타이밍 체인이 늘어날 수 있습니다

그것은 고칠 수 있지만, 당신이 이것을 계속 운전할 때 당신은 엔진을 망칠 것입니다 눈을 떼지 마십시오 CDI의 터보는 매니 폴드에서 오일이 누출 될 수 있습니다 즉 매니 폴드를 교체해야합니다 중고 CLS에 2 개의 키가 있는지 확인하십시오

그들은 파산 할지도 모릅니다 따라서 차를 파는 경우이 문제를 해결하지 않는 것이 더 쉽습니다 작동 키가 2 개 있는지 확인하십시오 이 차는 Auto Wust에서 발견 된 CLS 350 AMG입니다 그것은 최상층에 특별한 재료가 많은 박물관이있는 훌륭한 회사입니다

이 차 Auto Wust Dordrecht에 감사드립니다 하위 – Maru

Mercedes CLS 350 (2011)

이 CLS는이를 위해 업무량을 줄였습니다 그것의 전임자를 계승해야하고, 그것은 아주 성공적이었다

2003 년에 메르세데스는 4 도어 쿠페를 발표했습니다 그리고 그것은 메르세데스와 매우 달랐다 너무 우아하고 아름다웠습니다 위대한 지붕 라인 그것은 쿠페 형 지붕 라인을 정의한 자동차였습니다 , 우리는 지금 이탈리아에 있고 나는 알파 165를 가지고있었습니다 그리고 그 문은 또한 숨겨 졌던 종류이었다

그래서 그것은 또한 '4 – 문 쿠페'이었다 그것은 모두 마케팅입니다 그러나 그것이 전부까지 비등하는 것은 멋진 선로가있는 멋져 보이는 차다라는 것이다 예를 들어, 현재의 E 클래스와 달리 그것은 약간 초초하다, 특히 세단 형 자동차

매우 실용적입니다 그리고 아주, 나는 그것을 택시 같이 어떻게 두는가? 그것이 E-Class의 예쁜 누이가됩니다 그것은 아주 좋아 보인다 그러나 그것도 단점이 있습니다 왜냐하면 아름다운 여자들처럼

이 차는 꽤 높은 유지 보수입니다 나는 정비 자체를 의미하지 않는다 2011 년 1 월까지 공개되지 않을 것이기 때문에 알 수있는 방법이 없습니다 모든 메르세데스의 모든 것이 그 분야에서 잘 해내 고 있으며, 유지 보수 비용이 그렇게 높지는 않습니다

하지만 가격대로 구입한다는 의미입니다 그것은 꽤 여동생이고 그것은 또한 예쁜 엔진 만 사용할 수 있다는 것을 의미합니다 그들은 2 대의 V6로 시작합니다 그리고 V8도있을 것입니다 그것은 CLS 500에있을 것이다 which'll는 트윈 터보를 얻는다 4

6 리터의 V8 400 – 마력과 더불어 큰! 250CCDI에 단 하나의 4 기통이있을 것입니다 204 마력의 트윈 터보 엔진입니다 그리고 거기에 350 CDI, 265 마력 디젤

그러나 350 가솔린 BlueEFFICIENCY를 운전하고 있습니다 CLS는 전임자보다 훨씬 경제적입니다 일부 버전의 경우 최대 25 % 그들은 다양한 조치를 취했습니다 7 단 변속기 시작 – 정지 시스템, 필요할 때만 작동하는 파워 스티어링

그런 종류의 것들 그들은 또한 많은 알루미늄을 사용했습니다 예를 들어 문 들어 CL에서는 금고를 닫고있는 것처럼 느껴집니다 문은 톤 ​​무게가 나는 것처럼 느낍니다

이것들의 무게는 훨씬 적습니다 그러나 그들은 문을 닫을 때 여전히 좋은 소리를 낸다 예상했던 것처럼 들리네 그것은 주석 상자가 아닙니다 이것이 로터스 엘리스 살인자라고 생각하지 마라 CLS의 무게는 최소 1700 kg (3747 lbs)입니다 모든 럭셔리 덕분입니다 이것도 박제 된 기자 차다

마사지 의자와 활동적인 등 받침대가 있습니다 모서리를 말하면 좌석에 단단히 고정시킬 수있는 약간의 지원이 제공됩니다 네가 앉은 멋진 항해 가죽이있어

이 CLS 350 휘발유에는 완전히 새로운 V6가 있습니다 물론 그것은 메르세데스가 몇 년 동안 짓고 있었던 V6와는 매우 다르다 하지만 그건 중요하지 않습니다 직접 주입이 그것은 3,5 리터의 큰, 그것은 306 마력과 370 Nm의 토크를 가지고 있습니다

그것은 이것이 아주 빠른 차다는 것을 의미합니다 6 – 1 초의 0-62 그리고 물론 최고의 속력은 155 mph로 제한된다 그것은 지루해지고있다, 이것과 같은 차의 모든 버전은 155 mph를한다 그걸 단점으로 볼 수 있습니다

그것은 기본적으로 더 예쁜 E 클래스이기 때문에 그것은 또한 E-Class처럼 약간 조종한다 그래서 놀랍도록 스포티합니다 그것은 매우 편안 할 수 있지만 당신은 또한 야생으로 갈 수 있습니다 그리고 우리가했습니다

보시다시피 그러나 CLS는 당신에게 신뢰에 대한 확신을주지 않습니다 그 유감 ESP를 끌 수있는 버튼이 있습니다 그것은 또한 자동차가 미끄러지는 아이콘으로 ESP를 끕니다

매우 위험한 그러나 그것은 그것을 전혀 끄지 않습니다 그것은 약간의 여유를 주지만 그게 전부입니다 그리고 그것은 부끄러운 일입니다 왜냐하면 당신이 후륜 구동차를 운전할 때

때로는 놀고 고무를 깔고 싶을 수도 있습니다 하지만 너는 그렇게 할 수 없다 우리는 CLS AMG를 기다려야 할 것입니다 내부는 당신이 메르세데스에서 기대하는 것과 똑같습니다 괜찮아

좋은 재료,별로 경솔하지 않은 하지만 그 또한 색상과 관련이 있습니다 카본과 블랙 가죽에 약간 갈색 그것은 매우 겸손합니다 빨간 가죽으로 만드는 것이 멋지다

나는 그들이 그것을 가지고 있는지 알지 못한다 그러나 그것은 차에 맞을 것이다 이전 CLS의 모습은 큰 영향을주었습니다 사람들이 그들을 샀고, 그들을 몰아 부 쳤어 그리고 yaws는 메르세데스인지 물어 보지 않았습니다 이 CLS는 그것을 가지고 있지 않습니다 우선 그것은 후계자이기 때문에, 그래서 우리는 이미 그 속임수를 알고 있습니다

그러나 그것은 또한 지금 조금 더 길다 이전 CLS는 약간 선명했습니다 그들은 이것을 좀 더 보수적으로 설계했습니다 물론 가격을 알고 싶을 수도 있습니다 그것은 80 그랜드에서 시작하지만 여분의 것이 많지 않습니다

하지만 그 가격 메르세데스는 단지 하나의 문제, 아우디 A7 Sportback있어 직접적인 경쟁자

그러나 선택할 것이다 어느 것? 당신이 가장 예쁜 것을 발견 한 것 네 동네와 잘 어울리 네요

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS350 Sportpakket / Distronic / Schuif-/ kanteldak / Harman Kardon

여기에서 우리는 2013 년부터 메르세데스 – 벤츠를 봅니다 이 드라이브는 6 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다

이 차는 기후 조절, 목소리 조절이 가능한 대시 보드와 메모리가있는 전동 조절 식 앞 좌석 차선 이탈 경고, 피로 감지와 같은 안전 기능 덕분에 및 사각 지대 감지기를 사용하면 도로에서 항상 안전합니다 이 장비는 또한 기동 정지 시스템, 합금 바퀴와 후부의 주차 센서 이 차에 대해 더 알고 싶니? 그런 다음 시운전을 위해 저희에게 연락하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 350 Shooting Brake Automaat | AMG | Comand | LED |

이 메르세데스 – 벤츠를 자세히 살펴보십시오 이 드라이브는 6 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다

네비게이션 시스템이 장착 된이 차는 편안함으로 둘러싸여 있습니다 스티어링 휠과 시트 히터의 오디오 컨트롤 이 자동차에는 경량 합금 휠과 주차 센서도 있습니다 이 자동차에는 SterOccasion 12 행사 레이블이 붙어 있으며, 또한이 자동차는 Nationale Autopas와 함께 제공됩니다 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 350 CDI AMG Sportpakket / AIRMATIC / DISTRONIC

평균 이상의 성능을 가진 넓은 차를 찾고 있습니까? 이 메르세데스 – 벤츠를 한번보세요 이 자동차의 강력한 디젤 엔진은 자동 변속기에 연결됩니다

스포츠맨 정신은 실내에 반영됩니다 여기에는 스포츠 스티어링 휠과 AMG 스타일링이 있습니다 이 차에는 전기 접이식 장애가 있습니다 스포츠 서스펜션 및 주차 센서 뒤에 차선 이탈 경고, 교통 표지판 감지 및 피로 감지, 모든 여행을 안전하게 여행 할 수 있도록 도와주세요

이 메르세데스 – 벤츠에서 시운전을 원하십니까? 약속을 위해 지금 전화주세요