Mercedes-Benz CLS-Klasse 63 AMG Performance Package Carbon/Ceramic

진정한 애호가를위한 자동차, 2011 년부터 잘 정비 된 메르세데스-벤츠입니다 가속기를 누르고이 차의 큰 가속을 느껴보십시오

이 스포츠카에는 어댑티브와 같은 추가 기능이 장착되어 있습니다 크루즈 컨트롤, 기후 제어 및 에어 서스펜션 이 차에는 열쇠가없는 출입구, 시동 정지 시스템 및 스포츠 서스펜션이 장착되어 있습니다 교통 표지판 감지, 차선 이탈 경고 등의 시설 그리고 언덕 유지 기능, 당신은 항상 안전하게 도로에 있습니다 이 특별한 스포츠카에 대해 더 알고 싶습니까? 그런 다음 영업 담당자에게 문의하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 63 AMG 4Matic Automaat | Bang&Oludsen BeoSound

강력하고 스포티 한 것이 바로 메르세데스-벤츠입니다 이 빠른 차는 2013 년부터입니다

내부에서는 스포츠 인테리어, 스포츠 시트 및 이 메르세데스 벤츠의 스포티 한 특징 인 스포츠 스티어링 휠 전체 장비에는 시동 정지 시스템, 스포츠 서스펜션 및 스포츠 배기 장치도 포함됩니다 이 메르세데스 벤츠는 또한 특별한 안전 기능을 가지고 있습니다 타이어 압력 모니터링 시스템 및 적응성 점멸 제동등 이 차량은 SterOccasion 12 사례 레이블에 속하므로 철저하게 점검되었습니다

Mercedes-Benz CLS-Klasse AMG CLS 63 Automaat 4Matic | Camera | Panoramadak

이 메르세데스 벤츠가 당신의 새 차가 될까요? 이 차는 2013 년 차입니다 8 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기 이 메르세데스 벤츠는 뛰어난 성능을 가지고 있습니다

이 스포티 한 메르세데스-벤츠에는 몇 가지 편안한 엑스트라가 있습니다 기후 제어, 파노라마 지붕 및 반전 카메라와 같은 장비에는 시동 정지 시스템도 포함되어 있습니다 스포츠 서스펜션 및 주차 센서 이 차량은 SterOccasion 12 사례 레이블에 속하므로 철저하게 점검되었습니다

Mercedes-Benz CLS-Klasse 63 AMG Performance Package Carbon/Ceramic

이 메르세데스 – 벤츠는 특별한 모습입니다 이 잘 보존 된 사본은 2011 년에 지어졌습니다

자동 변속기와 결합 된 8 기통 가솔린 엔진 이 메르세데스 – 벤츠를 진정한 축하로 이끌 수 있습니다 이 차의 완벽하게 완성 된 인테리어는 기후 제어, 온수 후방 시트 및 에어 서스펜션 당신은 또한이 차에 열쇠가없는 입구, 출발 – 멈추 시스템과 스포츠 매달리기를 발견 할 것이다 이 메르세데스 – 벤츠에서는 차선 이탈 경고, 교통 표지판 탐지 언덕 보류 (hill hold) 기능은 안전을 향상시키는 추가 기능으로 작용합니다 이 메르세데스 – 벤츠에 대해 더 많이 알기를 원하십니까? 그럼 지금 약속 해

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 63 AMG 4Matic Automaat | Bang&Oludsen BeoSound

이 메르세데스 – 벤츠에 대해 자세히 살펴보십시오 8 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기 장착 이 메르세데스 – 벤츠는 뛰어난 성능을 가지고 있습니다

인테리어는 스포츠 인테리어, 스포츠 좌석 및 스포츠 스티어링 휠 덕분에 스포티 한 분위기를 자아냅니다 이 장비에는 시동 정지 시스템, 스포츠 서스펜션 및 스포츠 배기 장치도 포함됩니다 타이어 압력 모니터링 시스템과 같은 안전 기능 덕분에 그리고 적응 형 점멸 브레이크 라이트, 당신은 항상 안전하게 도로에 있습니다 이 차는 SterOccasion 12 행사 레이블에 속하기 때문에 철저히 점검했는지 확인하십시오

AMG CLS 63 Shooting Brake. Niche Car Porn – /CHRIS HARRIS ON CARS

차를 만드는 방법을 완벽하게 설명하는 단어가 있습니다 산업은 지난 15 년 동안 진화 해왔다

벽감 요즘 영향을 끼치 지요 시장에서 비어있는 공간은 경쟁하고있다 설립 된 경쟁 요즘은 모든 것이 틈새 시장입니다

사실, 많은 틈새와 하위 틈새가 있습니다 SUVs, SAVs, CCs, 그리고 우물, WTFs – 그들은 거의 하나의 균질 한 전체로 섞여있다 그리고 갑자기 포드 몬데오는 논쟁의 여지가없는 루이스 해밀턴 트윗 틈새 시장, 아무도 사실 술집이나 세단을 더 이상 만들지 않습니다 놀랍지도 않지만 어리석은 AMG의 시원한 로우 라이더 성능은 훌륭한 자동차입니다 하지만 슈팅 브레이크 형식이 될 수 있다고 생각합니다

특히 유럽에서 큰 타격을 입었습니다 557 – 마력 V8와 더불어 그것은 정신적이다 그러나 200 마력의 디젤 엔진이 장착되어 있어도이 차의 대부분은 호소는 여전히 빛을 발할 것입니다 메르세데스의 좋은 시간 그래서 이것은 최신 틈새 시장입니다

CLS63 슈팅 브레이크 흠 지금은 꽤 명백한 조리법입니다 큰 55 리터 쌍 터보 V8,이 특히 기계에는 557 마력, 531 피트 파운드의 토크가 있습니다

나는 당신이 더 많은 토크를 얻을 수 있는지 완전히 확신하지 못한다 이거 발사에서 엔진을 구입할 수 없기 때문에 약 525 – 마력 인 힘 조정의 가장 낮은 상태, 모두가 분명히 큰, 어쨌든 빠른 엔진 그래서 그들은 작은 엔진을 신경 쓰지 않았습니다 표준 CLS보다 약 60kg 더 쌉니다

그리고 영국에서는 약 8 만 3 천 파운드에 달합니다 돈과 페인트와 인테리어의 가치를 많이 던져 그러나 우리는 1 분 안에 그것에 대해 이야기 할 수 있습니다 이 자동차는 상당히 스펙타클 해 보이기 때문에 그것은, 여러면에서, 가장 놀라운 자동차입니다 나는 올해 운전할 것이다

네가 뭘 얻을지 알기 때문이야 당신은 많은 성과를 거두었습니다 그리고 당신은 – [타이어 스케이팅] 그거 많이 물론 그렇게하지 않기 때문에 끝없이 놀랍습니다 많은 속도와 공간이 필요합니다

그리고 얼마나 재미있게 지낼 수 있을지 믿을 수 없습니다 요즘 큰 자동차 우리는 그렇게 익숙해 져 있습니다 네 그것은 흥미로운 제조법입니다

그래서 질문은 무엇보다도 CLS 다른 틈새 시장이 필요해? 슈팅 브레이크가 발가락에 발을 디디고 있습니까? E- 클래스 부동산? 아니면 차라리 특별한 작은 차처럼 느껴지나요? 나는 일종의 후자에 기대고있다, 그것은 말해야 만한다 이것은 사랑스럽고 멋진 기계입니다 그것은 조금 더 주문품이되어서 조금 더 특별하다고 느낍니다 낮은 지붕 라인, 좁은 창 유리 라인 네가 뭔가있는 것처럼 느껴진다

비트 일반 보통 차가 아니야 그러나 그것은 너무 많은 공간을 가지고 있습니다 이 차를 5 인승으로 만드는 결정은 작은 영감 뒤쪽의 가운데 자리는 크지 않습니다

그것은 하나, 그건 장난 꾸러기 단계입니다 자녀가 잘못 행동하면 그게 바로 중간에 간다 그러나 그것은 전적으로 사용 가능합니다 그리고 그것은 차를 전체적으로 열어줍니다 새로운 관객, 내 생각

이상하게 들리는가요? 우리는 틈새 시장의 틈새 시장에 대해 이야기하고 있습니다 새로운 잠재 고객에게 이 차는 잠재적으로 숭배의 비트 독특한 스타일을 가지고 있습니다 그것은 미친 성능을 가지고있어 잠금 비교가있는이 하나, 예, 두 개의 검은 색 선이 있습니다

거의 어디서나 그래서 패키지로서, 정말로 흥미있는 차 저는 역학에 대해 몇 가지 관찰을했습니다 표준 CLS와 매우 흡사합니까? 물론 그렇습니다 60kg은 눈에 띄지 않습니다

조금 민첩해질 수도 있습니다 그리고 무게는 뒷축 위에 맞습니다 그래서 한 손에는 견인력이 도움이됩니다 다른 한편으로는, 예, 아마 차를 느끼게합니다 조금 게으른

그러나 이것들은 작고, 작고, 민첩하지 않습니다 스포츠카 야? 그들은 일어나는 큰 큰 근육 차다 독일에 지어 질 것입니다 이 차는 옵션의 제한된 미끄러짐을 가지고있다 차동, 내가 생각하기에 당신이 얻을 수있는 방법을 변형시킨다

차가 모퉁이를 돌다 이 diff가 없으면 모든 것이 밝게 빛나고 싶어합니다 트랙션 컨트롤 실제로, diff와 더불어, 당신은 스포츠 모드에서 그것을 놓고 갈 수있다 당신에게 약간의 미끄러짐을 준다

그리고 양쪽 바퀴는 접속한다 그것은 정말 인상적입니다 뒤쪽에서 약간만 285 섹션 531 토크의 발 파운드 그것은 고무의 비트 각각에 대해 많은 토크입니다

그리고 당신이 그들을 극복 할 때, 그렇습니다 상황이 연기가 난다 기어 박스는 당신이 그냥 편안하게 둡니다 물론,이 메르세데스 MCT 7 – 속력은이다 실제로 교묘 한 자동 이중 클러치 변속기가 아닙니다

따라서 수동 모드에서 사용하면 각자 조금만 기다려야 해 와서 바꾸기 하지만 그건 전혀 걱정하지 않습니다 Comfort 모드에서는 일반 모드에서 정말 멋지 네요 좋은 양의 크리프로 자동

그리고 그것은 저속에서의이 차가 굉장한 것처럼 느낄 수있게한다 당신이 그것을 원할 때 저 – 성능 차 그것이 지루하다는 것을 의미하지는 않습니다 그리고 물론, 그것은 항상 말다툼하고 있습니다 그 소리 만들기

그 점에서, AMG는 약간의 BMW를 얻었다 그 순간에 핥았 다 그들의 차가 저속에서 아주 훌륭하다고 느끼고 운전자에 대한 요구를 거의하지 말라 내부에 많은 공간이 있습니다 매우 멋진 오두막 디자인, 나는 말해야한다 나는 옳고 그름을 옳게 판단하거나 좋은 것을 판단하지 않습니다

나쁜,하지만 나에게 개인적으로, 이것은 좋은 장소입니다 그리고 그것은 또한 고품질입니다 메르세데스는 정말로, 정말로 느끼는 차를 만드는 것에 돌아 간다 비싼 내부 너에 대해 알지는 못하지만 일종의 징계 내에서

실용적인 성능, 나는 항상 부동산 자동차를 선호했습니다 왜냐하면 네가 도약을해서 네 개의 문을 가질 수 있다면 성과의 짐, 왜 거대한 부팅뿐만 아니라? 그것은 얼마나 많은 찌르다의 부조리함에 추가되기 때문에 당신은 당신의 차가 얼마나 유용한 지 알 수 있습니다 이것은 좋은 균형입니다 시동 자체는 실제로 아주 크다 회사가 이러한 총격을 할 때 너무 자주 자주 – 브레이크 – y를 쿠페 형 자동차를 타면 그들은 결국

디자인이 약간 인위적이고 약간 어렵 기 때문에, 그들은 결국 차보다 덜 실용적이게된다 기반으로합니다 그리고 여러분은 생각합니다

글쎄요, 요점은 무엇입니까? 하지만 실제로 이것은 매우 유용한 여분의 양을 제공합니다 CLS상의 방 부팅이 정말 큽니다 그리고 또한 신발 바닥 밑을 파다 보면, 거기에도 공간이 있습니다 사랑스러운 손길이있어

이 회사는 뱅 & 올룹슨 하이파이를 부팅시 큰 커다란 앰프와 어떤 서브 우퍼 당신이 원할 때마다 당신의 충전재를 덜컥 덜걱 거리게 할 것입니다 단점이 있습니까? 글쎄, 그것은 크고 무거워서 소모품을 씹을거야 나는 쇠사슬에 휩싸였다 997 Turbo S에있는이 사랑스러운 녀석 꽤 많은 연료

이전에 비해 일반적으로 흡기 V8, 이것은 연료 효율이 훨씬 더 높습니다 그걸 막 시작했기 때문에 물건을 움직이기 위해 열심히 노력할 필요가 없습니다 낮은 토크 때문에 1 개의 다른 관찰, 조타는 굉장한 제비 뽑기를 가지고있다

그것의 중심에 소프트 중심 분명히, 당신에게 돌아 오는 것이별로 없습니다 그것은 매우 정확합니다 그러나 나는 그 마지막 몇도에 대해서만 눈치 챘다 당신이 바퀴에 그립을 놓기를 원할 때 휠을 센터로 다시 돌려 보내 게합니다

예상보다 조금 빨리 스로틀 응답은 실제로 아주 좋습니다 터보가 얼마나 빨리 스풀링되는지는 중요하지 않습니다 그 일은 단지 모든 곳에서 충동을 느끼기 때문입니다 내 말은, 내가 가지고 있는지 여부를 모르겠다

안티 지연 시스템 또는 무엇 그러나 그것이 얼마나 찌를 지 주목됩니다 그냥 발을 내려 놓으세요 나는이 것을 좋아한다 그들은 단지 희미하게 우스꽝스럽지 않습니까? 거대한 성능을 가진 크고 실용적인 차입니다

엄청난 돈이 들지만 아직 엄청난 돈을 내고 있습니다 능력의 가치가있는 자동차 종류가 있다면 많은 돈, 이건 너무 많은 돈을 벌 수 있기 때문이야 너무 많은 사람들

Mercedes Benz CLS 63 AMG Shooting Brake Review | Brute in a Suit (English Subtitles)

오늘은 아주 좋은 하루입니다 다시, 우리는 도달했습니다

AMG 캔디 병에 넣는다 메르세데스 벤츠 헤이그 그리고 오늘 우리는 좋은 대접을 가지고있다 메르세데스 CLS63 AMG 슈팅 브레이크 우리는 가장 멋진 조합을 가지고 있습니다 검정 바탕에 검은 색 검은 바퀴, 검은 색 몸체 남자, 괜찮아 보여요 그것은 매우 잘 알려진 5

5 V8 BiTurbo 558 HP 및 720 Nm 2 HP가 RS6 및 M5보다 적을 수 있습니다 그러나 그것은 40 Nm 더 가지고있다 너는 그걸 느낄 수있어 그것은 훨씬 더 많은 추진력을 가지고있다 예를 들어 M5보다 나를 때리는 것은 그것이 다루는 방식이다

얼마나 정확한지 정말 놀랐어요 우리가 E63을 몰 때 그 사람은 그 모든 것을 잘 처리하지 못했다 그것은 다루기 힘들었다 이 하나가 훌륭하게 처리된다 나는 그것이 4matic이라고 언급 했는가? 4matic은 최적의 전력 사용을 보장합니다

그러나 그것이 무겁게 느끼게하지 않는다 그래서 더 날카로운거야 더 나은 취급 RS6보다 슈팅 브레이크가 자주 보이지 않을 것입니다 그러나 만약 당신이 하나를 발견하고 싶다면 그냥 주유소에서 기다려 당신이 그것을 아주 자주 작성해야하기 때문에 하지만 눈을 감은 채로 그것을 채운 후에 계속 진행할 수 있습니다

높은 길에 재결합 할 때 당신은 최고의 기능 중 하나를 사용할 수 있습니다 발사 통제 그것을 참여시키기 위해해야 ​​할 일 ESP는 스포츠 모드에 있어야합니다 이 다이얼을 RS로 돌리시오 오른쪽 패들 가서 4matic 덕분에 38 초 만에 0-100으로 갈 것입니다 3

8 !! 그건 기괴하다 이것은 대단한 자동차 다 내가 이것을 말할 때 나는이 특정한 것을 의미한다 당신이 거기에 서있는 것을 보았을 때 또는 따라 운전 그것은 많은 존중을 요구한다

그것은 모서리를 통해 매우 매끄럽게 보입니다 그 검은 시체와 그 검은 바퀴 그리고 그 아름다운 지붕선 완전한! 이걸 어디에서 살 수 있니? 내가 말했던 것처럼, 메르세데스 벤츠 헤이그 € 100K 바로 밑 모든 위대한 보너스가 있습니다 마사지 실 어느 쪽이 가장 좋은지 재규어, BMW 또는 아우디보다 그것은 또한 환기 및 가열 좌석이 있습니다 등받이가있는 좌석 HarmanKardon 사운드 시스템 완전히로드되었습니다 나는 충분히 강조 할 수 없다

4matic을 가져야합니다 그것을 훨씬 더 유용하게 만든다 당신은 항상 모든 힘을 사용할 수 있습니다 이 차를 치트 닝하면 무슨 일이 일어날 지? 우리는 곧 그것을 조만간 설립 할 것입니다 우리는 곧 DTE 시스템을 사용할 것이기 때문에 칩 튜닝 된 CLS63 AMG 구동 우리는 무슨 일이 일어날 지 알 것이다

Mercedes-Benz CLS-Klasse 63 AMG Performance Package Designo 1e eigenaar Dealeronderhouden nieuwstaat

이 메르세데스 – 벤츠는 특별한 모습입니다 이 딜러는 2011 년에 지어졌습니다

이 차에는 가솔린 엔진과 자동 변속기가 있습니다 이 스포츠카는 적응력이있는 엑스트라를 잘 갖추고 있습니다 크루즈 컨트롤, 기후 제어 및 에어 서스펜션 차선 이탈 경고, 교통 표지판 감지 및 언덕 보유 기능, 당신은 도로에 항상 안전하게있다 이 특별한 스포츠카에 대해 더 알고 싶습니까? 그런 다음 영업 고문에게 지금 연락하십시오

The 700 HP RennTech CLS63 AMG – /TUNED

우리는 동부 해안의로드 트립을 여기서 끝내고 이것과 함께 웨스트 팜 비치, 프로리다, 메르세데스 CLS 63 700 마력으로 업그레이드 그래서이 시나리오를 상상해보십시오

평생 동안 빠른 차를 운전 해 왔습니다 당신은 약간의 머스탱, 약간의 코르벳 함, 아마 심지어 람보르기니 또는 페라리 하지만 이제 너는 나이가 들었고, 손자도 있고, 너는 은퇴 한 당신은 마이애미가 아닌 사우스 플로리다에 여기 있습니다 너, 웨스트 팜 비치 이제 저는 여기 콘도와 요트를 저기에두고 있습니다

나는 급속도로 하나에서 다른 곳으로 가야한다 편안하고, 패션 나는 내가 그 차를 발견했을지도 모른다라고 생각한다 아무도는 이제까지 유명한 메르세데스 튜너 RENNtech를 비난하지 않고 있었다 미묘한 기계를 만드는 것 실제로, 그들의 차는 그들이 오는만큼 어이가 없다

와이드 바디 C-Class 트랙 카에서 크롬이 찍힌 SL까지, if 당신은 그것을 꿈꿀 수 있고, 그것을 만들 수 있습니다 그들의 가게는 그러나 다른 이야기를 말한다 그것은 플로리다에있는 옆길에있는 겸손한 시설입니다 개폐 된 창문과 창문이 없습니다 안쪽으로 들어가면 모든 장비가 드러날 것입니다

자동차를 실제로 만들 필요가있다 처음부터 CAD 스테이션 및 3D 프린터에서 CNC 기계에 이르기까지 제조 센터, dyno, 바퀴 및 신체 부위, RENNtech는 자동차와 달리 총자는 고양이 가게입니다 그리고 전능적 인 AMG 기술 감독, Hartmut Feyhl 헬름 FEYHL : 그래서 AMG 시작했을 때 17 세

그리고 그것은 오래전입니다 AMG의 한스 베르너 오프 레 흐트 (Hans Werner Aufrecht) 소유주 내가 머물러 있어야한다는 것을 확신시켜 주었다 아직도 저를 필요로했습니다 그리고 저는 한 가지 조건 하에서 만 말했습니다 나는 내 회사를 엽니 다

그래서 그는 그것에 동의했고 RENNtech를 열었습니다 AMG 모델은 작업하기에 좋은 기초 일뿐입니다 AMG를 사는 고객의 비율이 높습니다 다음 단계와 다음 단계로 넘어갈 용의가 있습니다 더 이상 수정을해야합니다

아직 여기 저기에 몇 가지 단점이 있습니다 아무리 큰 마력이라도 MAT FARAH : 조정 된 고급차를 운전할 때, 그것은 다른 어떤 종류의 차와 정말로 같지 않다 정말로 거대한 마력 카마로 또는 수프라 (Supra) 또는 그와 비슷한 것, 특정 뉘앙스가 있습니다 당신은 기대하게됩니다

어쩌면 정상보다 더 많이 유휴 상태 일 수 있습니다 운전 중이라면 에어컨이 작동하지 않을 수도 있습니다 빠르면 너무 빠릅니다 어쩌면 타는 것이 조금 어색 할 수도 있습니다 그러나 당신이 수정되었던 AMG 차를 운전하고있을 때, 당신 정말로 그런 종류의 물건을 다루고 싶지 않아

당신은 사치스러운 구매자입니다 당신은 차에 12 만 달러를 씁니다 그리고 당신은 더 많은 권력을 원합니다 그러나 희생의 무엇이든지없이 정말로 따라서 AMG 자동차를 제작하고 수정하려면 정말로 그 것들을 염두에 두어야합니다

그리고 좋은 소식은이 자동차를 지금은 거의 없지만, 그것에 대해 어떤 뉘앙스도 찾을 수 없습니다 메르세데스 느낌에서 벗어나십시오 그래서 그들이 한 일을 차에 맡기십시오 두포의 아래에서, 당신에게는 5 1/2 리터의 2 터보 엔진이있다 손은 AMG에 의해 지어진다

그들은 20 % 더 큰 Garrett 볼 베어링 터보를 추가했습니다 충전기, 소프트웨어, 다운 파이프 및 고 유량 고양이 그게 전부 야 그리고 그걸 위해 700 크랭크 마력, 600 바퀴 마력 그리고 이것은 네 사람을 붙잡고있는 차에 있습니다

현재는 완전히 냉각 된 엉덩이 마사지를 제공합니다 오토매틱 스포츠 플러스는 현재 6 단에 있습니다 1,000 RPM, 3 기어 줄입니다 [알아들을 수 없는] 진지하게, 심각하게 빠릅니다

훌륭합니다 낄낄 거리는 dyno는 이것이 700의 마력을 만들고있다라고 말한다 웃음은 거짓말하지 않습니다 하루 종일 dyno 시트를 읽을 수 있지만, 그렇지 않으면 웃으면 서 힘을 내지 못합니다 그것은 힘을 만들고 있습니다

헬무트 피일 : 이걸로, 지금 당장 700 개가 넘습니다 마력, 600 마력 이상 그리고 우리는 아마 750과 800 사이 어딘가에서 끝날 것입니다 올해 말까지 마력 우리가했던 132 마일은 132에서의 10

70이었다 그건 거리에서 합법적 인, [INAUDIBLE] 방사형 그리고 그것은 물론 개선 될 것입니다 우리의 목표는 최소한이 자동차로, 모든 설정 및 4 분의 1 마일을 위해 손질 해, 10 초 미만으로 간다 그래서 우리는 아홉 번째로 가고 싶습니다

MATT FARAH : RENNtech의 프로토 타입 개발 차량이므로 키트가 완전하지 않습니다 그리고 제가 말하고자하는 것은 그들이 작업하고 있기 때문에, 여전히 테스트 중이기 때문에 그것의 시사회 미리보기, 모든 탄소 섬유 부품은 아닙니다 실제로 탄소 섬유 그들은 실제로 카본 외장 비닐로 포장 된 플라스틱입니다 그러나 마지막 조각은 탄소 섬유가 될 것입니다 헬무트 피일 (HELMUT FEYHL) : 우리 시설에서는 모든 것을 처리합니다

우리는 디자인, 아이디어, 디자인, 프로토 타이핑, 테스트, 다이노 테스트 우리는 CNC 기계, 가공, 용접, 두 가지 풀 타임– 세 명, 사실 – 세 명의 제작자, 기계 공장, 프로토 타입 3D 프린터 우리는 자동차를 스캔하여 스캐너를 레이저 스캐너로 가져옵니다 컴퓨터, 범퍼 스킨을 컴퓨터에 가져 와서 이 경우 스플리터를 디자인 할 수 있습니다 그런 다음 모든 CAD 데이터를 함께 가져 와서 프로토 타입 프린터, 설비 및 디자인 확인 수정 및 모든 것이 완료됩니다

도구를 만들면 다른 곳에 보낼 것입니다 그것이 무엇이든, 탄소 섬유 조각을 가지고 있습니다 파라 : 차에 대해 싫어하는 것 그 레이더 탐지기는, 나는 끄기, 실행 또는 작동 방식, V1이 아니며 차에 유선 연결되어 있습니다 그건 좀 짜증나

프론트 스플리터 나는 그것이 왜 있는지 이해합니다 적어도 CAD에서는 기능적이라고 말해줍니다 그것은 나를 위해 조금 앞쪽의 쪼개는 사람 나는 이해한다

그러나 작은 측면에 윙렛 – 뭐하고 있니? 뭐? 레이저 오, 레이저 야 나는 레이저로 움직이지 않을거야 입 닥쳐 차량을 가지고 있다면 V1이 생기는 것입니다

그게 전부 야 V1은 작동하는 유일한 레이더 탐지기입니다 이건 짜증이야 미안 하르트 무트 나는 네가 좋아하는 엔진이야

이건 헛소리 야 이 차는 무엇을하기를 좋아합니까? 보여줍니다 움직이는 동안 타이어가 느슨해지는 것을 좋아합니다 그래서 저는 지금 당장 그것을 먹을 것입니다 어떤 일이 일어나는지 지켜보십시오

그래서 한시간에 40 마일 이어도 매트를하면 백 엔드가됩니다 그냥 그 곳곳에서 춤을 추기를 결심합니다 다시 해봅시다 [LAUGHS] 12 만 달러 상당의 고급 승용차, 4 인용 좌석, 마사지 좌석, 롤링 아웃 그것에 대해 사랑하지 않는 것은 무엇입니까? 헬무트 피일 : 우선 순위는 일상적인 차라는 것입니다

운전 성 및 신뢰성이 저하되지 않는다 20 년이 넘는 세월 동안, 지금은 항상 주된 관심 내 고객은 보수적 인 사람이라고 부를 것입니다 꽤 보수적이라고 부를 수는 없습니다 그러나 그들은 그것이 의미하는 것 때문에 메르세데스를 사다

그리고 그것의 약자로 인해 AMG 버전, 스타일링, 성능, 신뢰성, 기술, 하이테크 물건, 안전 모든 것들은 매우 중요합니다 그래서 메르세데스를 사야합니다 그리고 우리가하는 모든 일은 그걸 타협하지 않습니다 하지 마

Farah : 클럽에 가져갈 수 있습니다 그것이 내 일이라면 나는 이것으로 교회에 갈 수있다 정말로 그렇지 않습니다 나는 세 명의 소녀를 데리러 그들을 몰 수있다 애들을 학교에 데려 가서 할머니를 데리러와

양로원 그리고 나서 내가 나쁜 날을 보낸다면 – [ENGINE ROARS] 그곳에는 충분히 많은 차가 없다 40 마일에서 1 시간 동안 타이어를 풀어 라 이것은 하나입니다

AMG, 럭셔리 한 RENNtech 근육 차 젠장,이 일을 좋아하니? 나는이 자동차를 아우토반에서 테스트하는 것을 정말로 좋아했을 것이다 또는 바람 강한 일부 캘리포니아 도로에서 트랙에서 표류하는 것이 좋았지 만 JF 우리에게 충분한 돈을주지는 않습니다 모든 정직에서, 차는 가장 무례하게 다리를 뻗는다

압도적 인 세단 돈이 삽니다 그러나 이것은 플로리다 주행이 똑같고 똑바로, 평평하고 혼잡합니다 좋은 에어컨이 필요합니다 자발적으로 여기로 움직여서 마사지를받습니다 당신이 기대할 수있는 최선은 가끔 조용한 아름다운 것입니다

자연의 명소는 자동차의 스타일링을 감상하기 위해 보존합니다 그리고 거대한 연기가 자욱한 연소를 할 수있는 능력

Mercedes-Benz CLS 450 – Mercedes-AMG CLS 53 – AutoWeek Review – English subtitles

메르세데스 벤딩 시스템이 무엇인지 아십니까? 걱정하지 마세요 때로는 물건을보아야합니다

여하튼, 이것은 새로운 메르세데스 벤츠 CLS 다 그들은 메르세데스 – 벤츠의 전통이기 때문에 그 이름을 지켰습니다 그 이름은 4 도어 쿠페로 2004 년 이래로 이름을 올렸지 만 실제로는 S-Class 대신 E-Class를 기반으로합니다 그들은 그것을 CLE이라고 부르지 만, 그렇게되면 혼란 스럽습니다 그것이 CLS라고 불리는 이유입니다

당신은 4 – 문 쿠페로서 그것을 아직도 인정할 수있다 비록 1 세대보다 조금 덜 극단적이지만 새로운 것은 V6 대신에 곧은 6 개의 엔진이다 그것은 완전히 새로운 엔진 세대입니다 그렇기 때문에 넓이와 주행 능력은 별개로, 우리는 오늘날 엔진의 특성을 살펴볼 것입니다

한번 보죠 그것은 쿠페이기 때문에 지붕 라인이 더 낮습니다 정상적인 E-Class보다 3 센티미터 낮아서 들어가기 위해서는 상당한 노력이 필요합니다 맞습니다 마침내 앉았을 때, legroom이 괜찮은지 알 수 있습니다

그러나이 차는 또한 선 루프를 가지고있다 그래서 나의 머리가 천정과 닿고있다 솔직히 말해서, 나는 E- 클래스에 비해 꽤 접혀있다 좌석 아래에는 방도 많지 않습니다 맞아, 좌석이 더 낮은 위치에 있고, 그러나 나는 내가 운전하고 있기 때문에 그것을했다

내가 그렇게하지 않으면 내 머리가 다시 천장에 닿는다 맞아, 부츠는 520 리터의 짐을 넣을 수있어 선택적으로이 접이식 뒷좌석을 얻을 수 있습니다 맞습니다 표준이 아니므로 추가 비용을 지불해야합니다

재미있는 작은 특수 효과도 있습니다 가방 등을 매달아 사용할 수있는 작은 후크 오프닝은 꽤 크다 그래서 전혀 나쁘지 않다 이 차의 내부는 훌륭합니다

그러나 메르세데스 – 차에 관해서 우리는 그렇게 익숙합니다 단순한 자동차에서도 아름다운 대시 보드가 있으므로 당연히 여기가 더 좋습니다 작은 세부 사항 :이 여분의 많은 가장 비싼 버전입니다 여하튼, 그것은 믿어지지 않는 정도로 잘 끝내었고, 아름다운 물질이다 그리고 물론, 당신이 다른 새로운 메르세데스에서 또한 볼 것 인 것 : 2 개의 12

3 인치 스크린 더 이상 일반 다이얼이 없으며 완벽한 디지털 인스투르먼트입니다 그것은 큰지도, 멀티미디어 시스템, 사용자 정의 다이얼의 모든 종류를 갖추고 있습니다 스포티 한 레이아웃 또는 고전적인 레이아웃으로 이동할 수 있습니다 그것은 당신에게 달려 있습니다

통풍구는 전형적인 메르세데스 – 벤츠 세부 사항입니다 그들은 그것이 제트 엔진처럼 보이기로되어 있다고 말합니다 나는 지난 주에 1958 년 올즈 모빌 (Oldsmobile)을 몰 았기 때문에 웃어야 만했다 미국에서 소위 말하는 '제트기 시대'의 자동차 그리고 그 후부의 빛은 제트기 엔진처럼 보이게되었다

외관상으로는, 그것은 자동차 디자이너가 사랑하는 경향이있는 것입니다 제트 엔진, 제트 전투기의 인성 Toyota Yaris조차도 그걸 가지고 있습니다

여기에도 통풍구가 있습니다 이전에 엔진에 대해 언급했지만이 CLS에서는 완전히 새로운 엔진입니다 그들은 모두 똑 바른 여섯 자입니다 두 디젤, 그리고 우리는 가솔린 버전을 운전하고 있습니다 우리는 이미 다른 메르세데스에서 디젤 엔진을 구동했습니다

이것은 367 마력과 500 Nm의 토크를 생산하는 30 리터 가솔린 엔진입니다 그것은 Honda가 그것을 부를 것 인 것에 따라 통합의 원조에 의해 원조되고있다 엔진과 변속기의 중간에는 큰 플라이휠이 있으며 이는 동시에 시동기와 발전기입니다 또한 에너지를 되 살릴 수 있기 때문에 48 볼트짜리 네트가 장착 된 것입니다

그것은 조금 더 많은 전압을 제공합니다 그래서 통합 된 '어시스트 엔진'은 가속과 함께 엔진을 지원합니다 당신이 얻는 힘의 양을 보여주기 위해; 그것은 23 마력과 250Nm의 토크를 생산합니다 그것은 중산층의 turbodiesel를 여분의 지원으로 가지고있는 것과 같다 이것이 모두 CO2 배출량을 줄이려는 의도입니다

전체 하이브리드가 아닙니다 모든 전기를 운전할 수 없기 때문에 전기 모터는 연소 엔진을 보조합니다 그래서,이 엔진은 실제로 V8의 성능을 만들어냅니다 그래서 그것이 450이라고 불리는 이유입니다 스트레이트 -6의 효율성만으로

메르세데스는 그것이 리터당 13 킬로미터를 할 것이라고 말하고, 그러나 당신이 그 수를 달성하고 싶다면 당신은 좋을 것입니다 CLS에 장착 된 변속기는 9 단 자동 변속기입니다 우리는 이미 다른 모델에서 이미 그것을 알고있다 이 차에 관해서도 특별하다 그들은 모두 4Matic를 가지고있다

3 대의 이용 가능한 차의 누구나, 그렇게 diesels와이 6 – 실린더 가솔린은 4Matic 다, 4 륜구동과 9 단 자동 변속기 그렇다면 어떻게 작동할까요? 그것은 모두 당신이 실제로 선택한 버전에 달려 있습니다 표준으로 기존의 충격을받은 스틸 스프링이 장착되었습니다 강철 스프링이있는 버전도 있지만 Dynamic Body Control을 사용하면, 충격을 가변적으로 설정할 수 있습니다 이 버전은 에어 바디 컨트롤이 장착되어있어 에어 서스펜션이 장착되어 있습니다

다시 말하지만, 당신은 다른 설정에서 선택할 수 있습니다 당신이 편안함에 그것을 넣으면, 이 차는 엄청나게 부드럽고 믿을 수 없을만큼 크림처럼 보입니다 스티어링과 서스펜션 모두 메르세데스 만이 알고있는 방식으로 완전히 편안함을 목표로 한 때입니다 그러나 스포츠에 넣으면 모든 것이 훨씬 선명 해집니다

변속기, 조향 장치, 스프링 및 충격 장치 그것이 완전히 다른 자동차가 된 때입니다 또한 약간의 사운드를 추가합니다 물론 스피커에서 나온 것이지만 경험은 더욱 강렬 해집니다 운전하는 것은 매우 재미있는 차다

훌륭한 핸들링, 한계는 엄청나게 멀어요 그것은 앞 바퀴 위에 조금 달려있다 그러나 그립의 양은 매우 크다

당신은 정말로 이것에 문제가 생길 수 없으며, 당신은 엄청난 일을해야합니다 문제가 생길 수 있다면, 여전히 당신을 구하기위한 전자적인 안전 장치가 있습니다 엔진은 진정한 보석이기도합니다 그것은 많은 토크를 생산합니다 거의 AMG 버전 인 CLS 53을 건너 뛸 수 있습니다

그것은 오늘 소개되고 있습니다 그래서 우리는 나중에 그것을 운전하고 있습니다 이것은 매우 믿을 수 없을만큼 빠르며 그렇게 쉬운 방법으로 그렇게합니다 V8과 같이 무거운 엔진이 필요하지 않습니다 토크는 큰 범위에 걸쳐 모두 매우 잘 퍼져 있으며, 이는 부분적으로 여분의 플라이휠 때문입니다

이는 연소 엔진을 보조한다 모든 단일 토크를 사용하는 9 단 자동 변속기와 결합하면 운전하기에 아주 좋은 차입니다

이 차가 안전 시스템으로 철저히 채워 졌다고 추측하는 것은 어렵지 않습니다 그들 중 하나가 내게 섰다 모든 CLS의 표준 인 사전 안전 패키지 그것은 충돌의 타격에 대한 당신의 귀를 준비하는 시스템입니다 나는 그것이 어떻게 작동 하는지를 실제로 상상할 수는 없지만, 그와 같은 것조차 여기에있다

물론 CLS는 반자동 기능을 장착 할 수 있으며 이는 역시 마찬가지입니다 적응 형 크루즈 컨트롤을 생각해 보면 조향 장치가 자율적으로 수행 될 수 있습니다 당신이 고속도로에서 스티어링 휠을 놓아 준다면, 그것은 나머지와 활주로의 선을 깔끔하게 따라갈 것입니다 또한 다른 모든 자동차와 마찬가지로 바퀴를 다시 잡고 있어야한다는 알림을 받게됩니다 여기에 모두 있습니다

일종의 웰빙 패키지를 얻을 수도 있습니다 당신은 좌석 마사지, 다른 기후 제어, 그리고 뭔가 프랑스어 : 향수를 얻을거야 그것은 일종의 향수 냄새를 낸다 이 차는 저것에 또한 적합하다, 때때로 그것은 누군가가 차안에 약간 향수를 뿌린 것처럼 냄새 맡는다 그렇게하면 온도와 냄새가 신선 해집니다

그것은 당신이 바퀴의 뒤에 경보를 체재하는 것을 돕는다 이 차는 또한 당신이있는 구석에 따라 스스로를 조정하는 역동적 인 측면지지를 가진 좌석을 갖추고 있습니다 따라서 시트 그립 방식이 완벽합니다 나는 그것을 이미 언급했지만 AMG 53 4Matic Plus를 오늘도 구동 할 수있었습니다 그리고 우리는 바로 지금 그것에 있습니다

분명히 더 많은 운전의 즐거움을 목표로 한 차입니다 조타 설정은 다르지만 섀시도 변경되었습니다 이건 좀 더 어려워 또한, 그것은 20 인치 바퀴에있어, 그래서 그들은 더 큰거야 우리가 방금 운전 한 약한 엔진으로 차 밑에있는 것들보다 엔진은 AMG를 위해 완전히 새롭다 그것은 똑같아, 450에서와 같이 30 리터 스트레이트 6, 그러나이 경우 435 마력과 520 Nm의 토크를냅니다 그것은 터보와 전기 압축기가 장착되어 있기 때문이며, 이는 항상 토크가 있고, 항상 힘이 있음을 의미합니다

그것은 450보다 스로틀에서 조금 더 빠릅니다 0-100에서 빠르지는 않습니다 그러나 당신은 이것이 빨리가는 것을 위해 지어지는 차인 모든 것에 느낄 수있다 섀시는 거의 동일합니다 4Matic 설정은 다르지만, 스티어링처럼

이것은 더 예리하고 대부분 후륜 구동이며, 그리고 필요하다면, 앞 바퀴도 차기 이것이 당신을 위해 충분히 빠르지 않거나 야생 적이 지 않다면 의심 할 여지없이 올 것입니다 CLS 63을 기다릴 수 있습니다 그것은 V8-engine에 맞을 것이다 우리는 아직이 차의 가격을 모른다 그것들을 위해서 우리는 6 월까지 기다려야 할 것입니다

당신은 그것이 450보다 훨씬 더 비쌀 것이라는 것을 의지 할 수 있지만, 당신은 모든면에서 당신을 미소 짓게하는 차를 갖게 될 것입니다 이 메르세데스 CLS는 Audi A7, Jaguar XF 및 BMW 6 시리즈 Gran Coupé와 같은 자동차 영역에서 작동합니다 대부분 Audi와 BMW는 직접적인 경쟁자입니다 큰 가격표가있는 크고 고급스러운 쿠페 가솔린 CLS는 거의 € 100

000, 디젤은 € 93000에서 시작합니다 휘발유는 € 98000에서 시작합니다 많은 돈입니다

그것은 전임자보다 € 10000 더 비싸며, 비교할 수있는 E-Class보다 10000 유로 많은 것입니다 그리고 당신은 그것을 위해 무엇을 얻습니까? 차별화 된 스타일 그것이 당신이 그것을 사는 이유이기 때문에, 당신은 디자인 때문에 그것을 삽니다

헤드 룸이 풍부하지 않거나 뒤쪽이 너무 좁거나 부츠가 너무 작다고 불평하지 않을 것입니다 스타일 때문에 구입하십시오 E 클래스가 너무 규칙적이라고 생각하는 메르세데스 고객에게는 S 클래스가 너무 많아서, SUV 나 크로스 오버 모델을 원하지 않는 그는이 CLS에 갈 수 있습니다 그래서 그 고객 기반을 위해, 이것은 믿어지지 않는 정도로 좋은 차다 그리고 그것이 차 그 자체에 올 때

그것은 모두 최고 수준이다, 그것은 조금도 좋아지지 않을 것이다