Mercedes-Benz CLS-Klasse 450 4MATIC AMG Line Premium Plus Edition 1 Rijassistentiepakket AIR BODY CO

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2019 메르세데스 벤츠 CLS 클래스 2019 메르세데스 – 벤츠 CLS450은 실제로 쿠페가 아닌 쿠페입니다 메르세데스 – 벤츠 CLS – 클래스는 항상 플랫폼을 공유하는 E 클래스 세단의 가장 멋진 대안으로 서있었습니다

CLS는 과거 세대와 마찬가지로 시각적으로 상단에있을 수는 없지만 조금 흐리게 보입니다 이것을 4 도어 쿠페라고 부르는 메르세데스 벤츠의 결심에도 불구하고, 그것은 더 가파르게 레이크 처리 된 후방 루프 라인이있는 단지 세단 형 자동차입니다 확실히 차를 더 공격적으로 보이게하는 동안, 뒷좌석 헤드 룸과 도어 공간에 충격을줍니다 후륜 구동 CLS450, 전륜 구동 CLS450 4Matic 및 스포티 한 AMG CLS53 등 3 가지 변종의 CLS가 벤츠의 새로운 6 단계 가스 엔진을 장착하고 있습니다 양쪽 CLS450 변종은 362 마력과 토크의 369 파운드 – 피트로 평가됩니다

CLS는 또한 1kWh 리튬 이온 배터리가 장착 된 48V 마일드 하이브리드 시스템에 연결된 엔진과 변속기 사이에 위치한 전기 모터를 사용합니다 그것은 최대 21 마력과 184 파운드 – AWD CLS450을 60mph까지 48 초 내에 발사 할만큼 충분히 제공합니다 나는 직장에서 전기를 전혀 알지 못했다 모든 것이 항상 부드럽습니다

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강력한 디젤 엔진으로 뛰어난 성능을 보장합니다 스포티 한 인테리어에서 AMG 스타일링 덕분에 머물게 좋았습니다 헤드 업 디스플레이 및 주차 보조 장치를 포함한다 광범위한 액세서리 목록에서 스포츠 서스펜션, 합금 바퀴와 후부의 주차 센서 이 차에 관심 있어요? 지금 저희에게 연락하시면 시승을 준비합니다

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 450 4MATIC Coupé AMG Line | Premium Plus

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‘4도어 쿠페의 개척자’ 벤츠, 3세대 CLS 국내 첫 공개

'4도어 쿠페의 개척자' 벤츠, 3세대 CLS 국내 첫 공개 벤츠 코리아가 국내서 처음으로 6년 만에 완전변경모델로 선보이는 3세대 신형 CLS를 공개했다 올 3분기 출시가 예정된 신차는 1세대 CLS만의 고유한 분위기를 자아내는 동시에 절제된 선과 더욱 뚜렷해진 윤곽을 드러낸다

또 최신 직렬 6기통 디젤 및 가솔린 엔진과 S 클래스에 탑재된 반자율주행 기능 등이 적용됐다 18일 메르세데스 벤츠 코리아는 서울 강남에 위치한 청담 전시장에서 4도어 쿠페 세그먼트의 개척자이자 디자인 아이콘으로 자리매김한 더 뉴 메르세데스 벤츠 CLS(The New Mercedes-Benz CLS)를 국내서 처음으로 공개했다 지난해 11월 개최된 LA 오토쇼를 통해 최초 선보인 신형 CLS는 6년 만의 완전변경으로 돌아온 3세대 모델로, 1세대 CLS만의 고유한 분위기를 자아내는 동시에 절제된 선과 더욱 뚜렷해진 윤곽으로 메르세데스 벤츠의 디자인 철학인 감각적 순수미(Sensual Purity)의 진화를 이뤄냈다 특히 최신 기술의 새로운 직렬 6기통 디젤 및 가솔린 엔진 탑재와 플래그십 모델 더 뉴 S-클래스에 탑재된 반자율주행 기능을 적용해 다이내믹하면서도 혁신적인 주행 경험을 제공한다 벤츠 코리아는 3분기 중 더 뉴 CLS 400 d 4MATIC, 더 뉴 CLS 400 d 4MATIC AMG Line을 공식 출시하고, 연내 고성능 메르세데스-AMG 모델을 포함한 추가 라인업을 순차적으로 출시할 예정이다

이번 완전변경모델의 디자인 변화는 차량 아래쪽을 향해 더욱 넓어진 그릴과 상어의 코(Shark nose)를 연상케 하는 앞으로 기울어진 형상의 날렵한 전면부다 그릴의 윤곽을 따라 넓고 낮게 장착된 헤드램프는 견고하고 대담한 이미지를 더한다 높은 아치형의 벨트라인과 프레임이 없는 매끈한 사이드 윈도우 라인, 평평하게 마무리된 후면부로 부드럽게 연결되는 유려한 숄더 라인이 돋보이는 측면부 디자인 요소는 CLS의 역동성을 한층 강조한다 크리스탈-룩의 테일램프는 헤드램프와 마찬가지로 엣지 부분의 백라이팅이 포함돼 3차원의 입체감을 부여하며, 차량의 폭이 더욱 넓어 보이도록 낮게 디자인 되었다 이 밖에도 후면 범퍼에 위치한 반사경, 범퍼에 위치한 번호판, 트렁크 중심에 위치한 메르세데스 벤츠의 스타 로고 등은 벤츠 쿠페 모델만의 디자인 특색을 보여준다

실내는 와이드 스크린 콕핏(Wide Screen Cockpit)과 제트기의 터빈을 닮은 에어 벤트 디자인, 수작업으로 마무리된 시트 등의 조합으로 한층 더 스포티하고 고급스러운 공간을 완성한다 개별적으로 조절이 가능한 64가지 색상의 앰비언트 라이팅(Ambient lighting)은 에어 벤트에도 적용됐다 공조 시스템의 온도를 조절하는 경우 에어 벤트의 조명 색상이 변화하며 설정 온도가 변했음을 알려준다 온도가 더 높아졌을 시에는 빨간색으로, 온도가 낮아졌을 시에는 파란색으로 바뀐다 특히 내부 인테리어에서 가장 큰 변화는 기존 CLS가 4인승 형태를 취하던 것과 달리, CLS 역사상 최초로 5인승으로 설계됐다는 점이다

또한 이번 모델만을 위해 고안된 시트가 적용되고, 5인승임에도 뒷좌석의 좌측 및 우측 시트는 앞좌석 시트와 동일하게 디자인되어 마치 개별 시트와 같은 인상을 준다 필요에 따라 등받이는 40:20:40의 비율로 접을 수 있으며, 뒷좌석 등받이를 접지 않고도 더 뉴 CLS의 트렁크는 최대 520리터의 넉넉한 적재공간을 제공한다 파워트레인은 새로운 직렬 6기통의 디젤 및 가솔린 엔진이 탑재된다 더 뉴 CLS 400 d 4MATIC 모델의 30리터 디젤 엔진은 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤(CAMTRONIC variable valve-lift control)을 최초로 적용하고, 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드(NANOSLIDE®) 코팅 등 혁신적 기술을 통해 최고 출력 340마력과 최대 토크 714kg

m의 성능을 자랑한다 여기에 연료 소모량과 함께 배기가스 배출량을 감소시켰다 새로운 메르세데스 AMG 라인업에 합류하는 더 뉴 CLS 53 4MATIC+는 30리터 직렬 6기통 엔진에 EQ 부스트(EQ Boost)로 불리는 통합 전기 모터와 48볼트 전기 시스템이 더해져 극대화된 성능과 최적의 효율성을 발휘한다 더 뉴 CLS 53 4MATIC+는 30리터 직렬 6기통 가솔린 엔진으로 최고 출력 435마력과 최대 토크 530kgm의 강력한 퍼포먼스를 발휘한다

여기에 EQ 부스트를 통해 22마력의 출력과 255kgm의 토크가 추가적으로 더해진다 엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연 기관에 추가 동력을 지원하며, 순항 주행 중에는 고효율의 회생 원리를 이용해 효율적으로 배터리 충전을 지원한다 이를 통해, 과거 고전압 하이브리드 기술의 영역으로 여겨지던 높은 연료 절감을 달성은 물론, 6기통 엔진으로도 과거 8기통 엔진 수준의 성능 발휘가 가능하다

이 밖에 신차에는 능동형 브레이크 어시스트, 차선 이탈 방지 어시스트, 주의 어시스트, 속도 제한 어시스트, 프리 세이프 등의 안전장치가 기본 적용되고 특히 충돌의 위험이 감지된 경우 스피커를 통해 고주파 음을 내 충돌 시 발생하는 높은 음압으로 인한 청각의 손실을 최소화 해주는 프리-세이프® 사운드(PRE-SAFE® Sound)가 기본 사양으로 새롭게 탑재됐다 더 뉴 메르세데스 벤츠 CLS 400 d 4MATIC과 CLS 400 d 4MATIC AMG Line의 가격은 각각 9,990만 원, 1억900만 원이다 고성능 메르세데스 AMG 모델을 포함하는 추가 라인업은 연내 순차적으로 선보일 예정이다

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는..벤츠 3세대 CLS의 특징은?

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는벤츠 3세대 CLS의 특징은? [사진] 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS [데일리카 박홍준 기자] 메르세데스-벤츠코리아가 국내 시장에 선보일 예정인 3세대 CLS는 벤츠의 새로운 디자인 언어와 S클래스에 기반한 첨단 신기술을 대거 탑재한 것이 특징이다작년 ‘2017 LA모터쇼’에서 세계 최초로 선보여진 더 뉴 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 엔진, 첨단 주행 보조 시스템, 48V 마일드 하이브리드 시스템에 기반한 ‘EQ 부스트’ 등을 갖췄으며, 국내 시장에는 올해 3분기 중 국내 시장에 출시될 예정이다특히, 국내 시장은 CLS에 있어 중국에 이은 세계 2위 규모의 시장에 속한다 파격적인 디자인과 세련된 주행 질감을 갖춘 것이 그 이유로 지목되는데, 이에 따라 CLS는 국내 시장에서 안정적인 판매를 보일 것으로 전망된다

■ 파격적인 디자인벤츠의 새 디자인 언어 적용 [사진] CLS 400d 4MATIC 외관 디자인은 더 넓어진 그릴과 역삼각형 형상의 헤드램프 등이 눈길을 끈다전면부 상어의 코를 연상케 하는 돌출된 보닛 라인은 단단한 인상을 주며, 흡사 미국산 머슬카를 연상케 한다는 평가다

다만, 전체적인 실루엣을 바라본다면 단단함 보다는 유려함이 돋보인다 다소 공격적인 캐릭터 라인을 지녔던 2세대 CLS와는 달리, 3세대 CLS는 유연함과 역동성이 공존하는 모습이다아치형으로 디자인된 표면은 CLS 고유의 아이덴티티를 그대로 남긴 모습이지만, 평평하게 마무리된 후면부, 그리고 이 끝을 따라 솟아오른 숄더라인은 견고한 느낌이다 [사진] CLS 400d 4MATIC 중앙에 위치한 엠블럼과 테일램프는 벤츠의 쿠페 라인업에서 보여지는 전형적인 ‘그것’을 담은 모습이다

■ 고급스런 인테리어첨단 신기술 대거 내재CLS의 새 인테리어 디자인은 신형 S클래스와 궤를 같이 한다 항공기 엔진을 연상케 하는 에어벤트, 그리고 인스트루먼트 패널의 끝단을 따라 은은하게 흐르는 앰비언스 라이트가 그렇다가죽의 소재는 물론 주요 부품들의 짜임새도 만족스럽다 시트는 적당한 쿠션감을 갖췄으며, 고해상도의 와이드스크린 콕핏은 2개의 12

3인치 디스플레이로 구성, 필요에 따라 자유롭게 화면 정보를 커스터마이징 할 수 있으며, 계기판 스타일도 취향에 따라 선택할 수 있다 [사진] CLS 400d 4MATIC 64가지 색상을 지원하는 앰비언스 라이팅은 개별적으로 조절이 가능하고, 이는 공기 통풍구에도 적용된다특히, 공조 장치의 온도값을 변화시킬 때, 고온으로 세팅될 때는 빨간색으로, 저온으로 세팅될 때는 파란색으로 변하는 점이 관찰된다 운전자의 시각적 만족도와 안전성에서도 유리한 편의장치다

기존 4인승 형태를 취하던 것과는 달리 신형 CLS는 5인승으로 설계됐는데, 2열 중앙 좌석엔 센터 터널이 높게 설계돼 성인 남성이 앉기에는 다소 불편한 모습이다첨단 주행보조 시스템 ‘인텔리전트 드라이브’는 CLS 전 라인업에 기본 적용됐다 이는 S클래스에서 선보여진 바 있는 레벨 2 수준의 자율주행 시스템을 그대로 적용한 것이라는 게 벤츠 측의 설명이다 [사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ CLS의 첨단 주행보조 시스템에는 차선 유지 어시스트, 속도 제어 어시스트, 능동형 차선변경 어시스트, 650m 이상의 거리를 1룩스 이상의 밝기로 밝히는 멀티빔 헤드램프 등의 인텔리전트 드라이브 시스템이 적용됐다

■ AMG 최초의 마일드 하이브리드 적용신형 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 가솔린 및 디젤엔진이 탑재된다 국내 시장에는 30리터 디젤 엔진이 적용된 CLS 400d 4MATIC이 우선 출시되며, AMG CLS 53 4MATIC+가 이후 선보여진다 CLS의 30리터 디젤엔진은 최고출력 340마력, 71 4kg m의 최대토크를 갖췄으며, 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤을 최초로 적용하는 한편, 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 공법을 시공, 연료 소모를 최소화 시켰다

[사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ AMG CLS 53 4MATIC+는 30리터 직렬 6기통 가솔린 엔진에 48V 기반의 통합 전기모터 시스템이 탑재됐다 엔진은 435마력, 530kgm의 최대토크를 발휘하며, 전기모터로 작동되는 ‘EQ 부스트’는 22마력의 출력과 255kg

m의 토크를 더한다엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연 기관에 추가 동력을 지원하며, 순항 주행 중에는 고효율의 회생 원리를 이용해 배터리 충전을 지원한다 이를 통해 높은 연료 절감을 달성은 물론, 6기통 엔진으로도 과거 8기통 엔진 수준의 성능 발휘가 가능하다는 게 벤츠 측의 설명이다여기에 에어 서스펜션 방식의 ‘에어 바디 컨트롤’이 기본으로 제공되며, 조절이 가능한 댐핑 시스템을 통해 서스펜션을 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 3가지 모드로 설정할 수 있다한편, 우선 출시되는 CLS 400d 4MATIC과 CLS 400d 4MATIC AMG 라인의 가격은 각 9990만원, 1억900만원으로 책정됐다

메르세데스-벤츠, 신형 ‘CLS’ 출시…9,990만원 부터

메르세데스-벤츠, 신형 'CLS' 출시9,990만원 부터 쿠페 스타일의 원조 메르세데스-벤츠 CLS가 새로운 모습으로 돌아왔다 메르세데스-벤츠 코리아는 18일, 신형 CLS의 출시행사를 갖고 본격적인 판매에 돌입했다 가격은 9,990만 원 부터

  디자이너가 그림 그린 그대로 현실에 등장한 듯한 멋진 스타일링은 그대로다  상어를 연상케 하는 날렵한 얼굴과 그릴 윤곽을 따라 넓고 낮게 자리 잡은 헤드램프, 속도감 있게 넘어가는 지붕 라인은 뇌하수체에서 엔돌핀 분비를 자극한다 차체는 더 안정된 자세와 더 넓은 실내를 자랑한다 특히 뒷좌석은 가운데를 가로지르는 센터스택이 사라지면서 거주성이 이전 모델보다 향상됐다

  신형 CLS 보닛 아래에는 직렬 6기통 엔진을 얹는다 400d 4메틱에는 3리터 디젤 엔진을 얹어 최고출력 340마력, 최대토크 714kgm를 발휘한다

여기에 속도에 따라 실린더 개수를 조절해 사용하는 캠 트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤을 최초로 적용하고, 마모와 마찰을 줄이기 위해 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽에 나노 슬라이드 코팅 등을 적용했다 CLS 53 4메틱+ 53 4메틱+는 3리터 가솔린 엔진에 EQ 부스트로 불리는 통합 전기 모터와 48볼트 전기 시스템이 더해져 더 강력한 힘을 내뿜는다 엔진 최고출력은 435마력, 최대토크 53kgm이며, EQ 부스트는 최고출력 22마력, 최대토크 25

5kgm를 추가해준다 여기에 9단 자동변속기가 조합돼 정지부터 100km/h까지 가속은 45초면 충분하다 신형 CLS는 S 클래스 부럽지 않은 최신 기술이 얹힌다

650미터까지 비춰주는 LED 헤드램프와 능동형 브레이크 보조, 차선 이탈 방지 보조, 주의 보조, 속도 제한 보조, 탑승자 사전 보호 시스템인 프리-세이프가 탑재됐다 특히, 기본 적용된 프리-세이프 사운드는 고주파로 충돌 발생 시 높은 음압을 상쇄해 청각 손실을 막아준다 이 밖에도 에너자이징 컴포트 컨트롤(ENERGIZING Comfort Control) 기능이 선택 사양으로 제공된다 이는 온도, 시트, 조명, 오디오 시스템 등 차내 편안함을 향상시키는 다양한 기능을 유기적으로 연계해 최상의 탑승 환경을 조성한다 탑승자는 기분과 취향에 따라 상쾌함, 따뜻함, 활력, 기쁨, 안락함, 트레이닝 총 6가지 프로그램을 직접 선택할 수 있다

이미지:메르세데스-벤츠

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 450 4MATIC Coupé AMG Line | Premium Plus

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