2019 Mercedes CLS-Class Controversy: What’s New and Changes!

2019 CLS 클래스가 완전히 새롭게 디자인되어 3 세대로 들어갑니다 정면에서 보면 앞면이 완전히 다르다는 것을 알 수 있습니다

헤드 라이트, 다른 범퍼, 다른 모든 것 그것이 이전 2018 CLS 클래스의 앞부분이므로 차이점을 확인할 수 있습니다 당신이 그들을 나란히 비교하면 두 사람 사이의 격렬한 차이를 볼 수 있습니다 내가 3 단어로 2019 모델을 기술해야만한다면 나는이 자동차가 훨씬 더 간단하다고 말할 것이다 더 각진이고 공격적인 자세를 취합니다

2018 년형을 3 개의 단어 나는이 차가 curvier 한, 공기 역학이다라고 말할 것이다 그리고 그것은 그 이상이다 우아한 이것은 옆에서 본 측면도입니다 2019 년의 후반부가 다이어트를 한 것처럼 보입니다 실제로 E – 학급 쿠페 후부와 같아 보인다

2018 년 후반 실제로 보았습니다 더 크고 더 보잘것없는, 당신은 바로 여기의 차이를 볼 수 있습니다 여기에 2018 모델에서 2019 로의 느린 변신이 있습니다 얘들 아, 너의 말을 듣고 싶다 CLS가 더 좋아하는 의견 2018, 디자인까지, 또는 2019? 알려줘 이 비디오를 끝낼 때 알아

그러나 그 사이에 내가 너 한테 조금 줄께 역사 전설적인 쿠페의 긴 라인에서 CLS가 온다 – 세계 최초의 4 도어 쿠페 4 – 문 쿠페

그리고 즉시 그것은 논쟁의 제비 뽑기가 어떻게 쿠페 네 개의 문이 있니? 쿠페는 단지 2를 가지고 있기 때문에, 그래서 어떤 사람들은 그것을 좋아합니다 어떤 사람들은 그것을 싫어하지만 그것이 그 것이다 2005 년 1 월 첫 번째 CLS 500 출시 미국에서도 더 큰 문제는 자동차의 효율성이었습니다

이 차는 5 리터의 괴물 V8를 가지고 있었다 그러나 단지 302의 마력을 생산했다 그래서 무엇 효율성의 종류는 무엇입니까? 존재하지 않는 0입니다 그래서 일부 딜러들 그들은 연락했다 "이봐 요,이 가격대에서이"조랑말 "은 더 많은 것을 필요로합니다

메르세데스는 고성능 암 AMG "Hey AMG, 이 망할 것을 과급 할 수 있니? 과급? "그것이 우리가하는 일입니다 생활 우리는 물건을 과급! "한달 후 2005 년 2 월 훨씬 더 향상된 모델 CLS 55가 나왔습니다! 이 아기는 진짜 였어! 5

5 리터는 V8, 469의 마력, 비트는 힘의 다리 당 516 파운드를 슈퍼 차지했다, 그것은 갔다 그 때 Robb 보고서와 다른 몇 초에 4 초 05 초에 0에서 60 CLS 55 2006 올해의 자동차라는 잡지! 이 특정 기사가 작성되었습니다 Paul Dean이 2005 년 2 월 1 일에 과급했습니다 469 마력과 거대한 516 피트의 토크를 생산합니다 CLS55를 만드는 데는 4

5 초의 0에서 60까지의 시간이 필요합니다 Aston Martin Vanquish보다 더 빨리 Dodge Viper 또는 수정 됨 Audis, Jaguars 또는 BMW 1 년 반 후 더 많은 마력 쌓다! CLS550은 CLS 500을 대체했으며 현재 382 마력을 보유하고 있습니다 마력과 CLS 63은 CLS 55를 대체했다 마력 그리고 그것은 507의 마력과 더불어 6

3 리터이었다 이 모델은 너무 향후 5 년간 성공을 거두었지만 큰 변화가 없었습니다 마지막으로 2011 년 2 세대 CLS가 나왔습니다 인간의 눈이 고해상도 이미지를 생성하는 것처럼 자연을 모델로합니다 수많은 수용체가 차세대 CLS의 멀티 빔 LED 헤드 램프 고해상도 라이트 그리드를 투사합니다

2012 년 모델 CLS550은 실제로 작게 보았습니다 엔진 그것은 단지 46 리터이다 그러나 Bi-Turbo V8의 소개와 더불어 실제로 더 많은 힘을 생산했다 그래서 우리는 실제로 더 작은 400 마력 이상을 가졌다

엔진 이 모델은 매우 아름다운 디자인이었고 많은 새로운 기술을 가지고있었습니다 예를 들어 멀티 빔 LED 조명처럼 그리고 CLS63까지, 어떻게 든 메르세데스는 짜내 었습니다 5와 0

5 리터의 Bi 터보 V8을 사용하는 것에 의해 더 11 마력 그러나 가장 큰 차이점은 AMG S-Model의 도입과 함께 나타났습니다 동안 보통의 CLS 63 힘은 550의 마력에 늘리게되었다,이 모델은 실제로이었다 CLS63 AMG 도입으로 몇 개월 만에 중단됨 S – 모델은 577의 마력을 생각해 냈다! 하나님, 우리 모두를 도와주세요! 어느 시점에서 사람들은 사고를 시작합니다 : 당신은 실제로 거의 600 마력이 필요합니까 네 평소 운전을 위해서? 얼마나 많은 마력이 너무 많습니까? 그렇다면 우리는 CLS 400을 가지고 있습니다! CLS400 4 도어 쿠페, 3 리터 V6 엔진, 바이 터보, 329 마력, 토크 354 피트 당 피트 이 모델은 권력이 낮아졌으며별로 인기가 없었습니다 몇 년 후 중단되었습니다

2 세대 CLS의 시대는 가까운 시일 내에 오케이로 돌아가서 선물로 돌아가서 새로운 것을 보자 세대 4 – 문 쿠페에 관해 전체의 논쟁이 무엇 인 지에 관해 생각 해보자

그러나 첫번째로 Google가 단어 쿠페를 가지고, 정의가 무엇인지에 관해 알아 보자 : 고정 지붕과 2 개의 문, 나는 나의 경우를 안다 또한 역사적으로 : 4 륜 동봉 된 2 명의 승객과 운전자를위한 운송 그것은 실제로 일찍 돌아 간다 17 세기에 볼 수 있듯이 그들 모두는 두 사람의 문이 두 개 있습니다 이제는 CLS의 디자인을 살펴 보겠습니다 : 쿠페 또는 세단인가? 먼저: 착석 공간과 위치, 둘째 : 후부 좌석 편안함, 셋째 : 바람과 물 관리 및 네 번째 : 프레임없는 창 디자인

여기는 차의 중간이지만 운전석은 실제로 여기에 더 있습니다 쿠페 디자인 그래서 만일 우리가 문을 여기 저기에 끝내면 우리는 배후를 가지지 않았다 문 그것은 쿠페 일 것입니다 – 어떤 질문도 물어 보지 않았습니다 그래서 우리는 다음과 같이 표시 할 것입니다

쿠페 디자인, 지금 우리가 후부의 디자인을 보면 확실히 그것은이 차가 근본적으로 후부의 승객의 위로하기 위해 만들어지지 않는다 두 사람이 세단 형이라면 더 많은 공간을 가질 수 있기 때문에 두 사람을 위해 설계되었습니다 뒤의 승객, 그래서 당신은 더 많은 공간을 가질 것이다, 또한 후부의 창문의 크기 실제로 문 전체가 매우 작아서 매우 작습니다 매우 작습니다 들락날락하기가 힘들어서 평범한 사람의 키가 여기 가면 얘들 아, 안에 들어가려고, 지붕 위에 머리를 치지 마라

그래서이 부분 우리는 쿠페에도 그것을 줄 것이다 이제 공기 역학을 살펴 보겠습니다이 디자인은 편안함을위한 것이 아닙니다 그러나 그것은 성능을위한 것이므로 바람의 흐름은 매우 낮습니다 끝내는 것은 세단 형 자동차에서 당신이 더 많은 공간을 필요로 할 것 인 동안 당신을 붙였다 쿠페 디자인에서와 같은 공기 역학을 가지지 않을 것입니다

쿠페로 설계되었습니다 모든 세단에는 항상 뒷모습 용 프레임 프레임이 있습니다 현관 문뿐만 아니라이 특별한 차는 프레임이 없습니다 틀이 있으니 창문을 내리면 그 안에는 문 밖에 없다 그것은 쿠페로서 단지 디자인되는 프레임이없는 디자인이라고 이름이 지어진다

그래서 우리는 그것을 줄 것이다 쿠페도 개인적으로 나는 어떤 논쟁도 볼 수 없다 쿠페 이 비디오의 시작 부분에 나는 당신에게 어떤 외장을 좋아하는지 물었다 더 좋은 2018 년 또는 2019 모델이지만 실내까지 나는 당신에게 이것을 묻지 않을 것입니다

의문 새로운 실내는 아름답 기 때문에 아름다운 이유가 없습니다 스티어링 제어 장치는 S-Class, 와이드 스크린, 매트 목재 트림, 손으로 꿰매, 내 말은 디자인은 예술 작품과 같아요 안에 들어가보세요 그렇습니다 이전 CLS보다 훨씬 진보 된 제품입니다 그런데 처음으로 새로운 2019 CLS는 5 석을 갖게 될 것이므로 뒤에 3 명을 넣을 수는 있지만 더 많은 공간이 없습니다

또 다른 아주 흥미로운 뉴스는 새로운 M 256 엔진 인라인 6, V6와 실수하지 마라 20 년 동안 메르세데스는 인라인 6 엔진으로 돌아오고 아주 행복합니다 나는 직선 6 엔진을 좋아해 어떤 엔진이 더 좋은 V6 또는 스트레이트 6인가? 하자 한 번보세요 : 어느 것이 간단하고 안정적입니까? 실린더 오프셋 설계? 어느 것이 더 적은 부품을 필요로하는지, 예를 들어 단지 2 개의 캠 샤프트 4 아닌가요? 어느 엔진이 더 균형 있고 회전력이 더 부드럽고 안정적인지 알 수 있습니다 과 어느 것이 더 콤팩트하고 더 뻣뻣하고 다목적입니까? 당신이 볼 수 있듯이 나는 6 처음 3 개를 유지하지만 V6은 작고 강성입니다 문제는 엔지니어가 분리된다는 것입니다

50-50은 어느 것이 더 좋지만 개인적으로는 I6이 좋기 때문에 매우 쉽습니다 아주 쉽게 접근 할 수 있습니다 예를 들어이 실린더를 볼 수 있습니다 조화에있는 첫번째 그리고 6 개의 일은 또한 실린더 2와 5 함께 작동하고 3 ~ 4 개의 매우 간단한 디자인으로 영원히 지속됩니다 나는 똑바로 6 사랑해

얘들 아, 디자인에 대한 의견을 남기는 것을 잊지 마라 더 나은 2018 또는 2019

Mercedes-Benz CLS – Unexplainable

창의력이란 무엇인가? 처음에는 어둠이 있습니다 그런 다음 충동이 있습니다

당신의 머리에 빛의 불꽃 당신의 마음을 자유롭게 깨뜨릴 준비를하십시오 절대로 서 있지 마십시오 절대 멈추지 마 가장 깊은 계곡을 통해

그리고 가장 높은 산들 그것은 당신이 창조해야 할 여정입니다 그렇다면 창의력이란 무엇입니까? 그것은 어떤면에서 마술 적입니다 설명 할 수없는

2018 Mercedes Benz CLS Interior and Exterior Design

자비의 버지니아 개발 팀은 무거운 위장의 대부분을 그 섹시한 차체 선을 처음으로 공개하고있는 CLS 테스트 카 얇은 포장으로 덮여있는 테스트 카는 새로운 CLS는 사실 상상력을 발휘합니다 클래스와 e – 학급 쿠페를 먹어라

화려한 대시 보드 디자인 메르세데스는 최신 모델에 적용됩니다 e – 학급과 거의 같은 모양을 보일 수있다 그러나 그 실내는 최고 중의 1 개다 현재 거기에서 저쪽에에 우리는 메르세데스 CLS의 새로운 세대에 불평하지 않는다 동일한 특징을 가진 e-class를 기반으로합니다 더 크고 더 넓은 몸은 4 도어 쿠페에 필수적입니다 이용할 수있는 엔진의 스타일을 지정하는 것은 또한 e-class에서 가져갈 것이다

e43와 e63 AMG 버전을 갖추고있는 화재 호흡 동력 전달 장치 또한 플러그 – 인 하이브리드 파워 트레인이 불행하게도 새로운 CLS 범위는 이번에 슈팅 브레이크 버전이 없을 것이다 주위에 이전 모델의 느린 판매로 인해 슬퍼하지 마라 메르세데스는 사격 브레이크를 간접적으로 제네바 모터쇼에서 보여주게되는 AMG GT 개념의 생산 판 새로운 메르세데스 CLS는 금년 후반에 공식 공개를 계획하고있다 당신

벤츠 ´CLS 55 AMG´[ 자동차 세계 24_7]

벤츠 ´CLS 55 AMG´ 메르세데스-벤츠코리아는 CLS-Class의 AMG 모델인 CLS 55 AMG를 출시하고 본격 시판에 나섰다고 4일 밝혔다 CLS 55 AMG는 V형 8기통 슈퍼차저 엔진과 AMG 스포츠 서스펜션, 고성능 AMG 브레이킹 시스템을 적용해 강력한 드라이빙 성능을 지닌 것이 특징이다

CLS 55 AMG는 5,5리터급 엔진으로 6,100rpm에서 476마력의 성능을 보이며, 2,650rpm~4,000rpm에 이르는 넓은 엔진 회전구간에서 71 4kg·m의 최대토크를 발휘한다 0-100km/h에 도달하는 시간은 단 47초 폭발적인 가속력을 지니며, 최대속도는 250km/h에 달한다

자동 5단 변속기를 탑재했으며, 스티어링 휠에 장착된 변속 버튼을 누르는 것 만으로도 손쉽게 기어 변속이 가능하다 이와 함께 수동모드를 통해 3단계(컴포트, 스포츠 I, 스포츠 II) 조절이 가능해 운전자의 취향에 맞게 드라이빙을 즐길 수 있다 이번에 선보인 CLS 55 AMG는 19인치 AMG 알로이 휠과 광폭 타이어를 기본으로 장착했다 또 나파 가죽 시트를 비롯해 월계수 나무 인테리어 장식, 바이 제논 헤드램프 등의 고급 사양을 기본으로 채택해 고급스러움을 더했다 CLS 55 AMG는 한국형 DVD 내비게이션이 기본으로 장착됐으며, 판매 가격은 1억6천990만원이다

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조[24/7 카]

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조 메르세데스-벤츠코리아(www mercedes-benz

kr, 대표이사 이보 마울)의 세단 CLS-Class가 2004년 10월 출시 이후 전 세계 5만대 이상의 놀라운 판매 호조를 보이며 S-Class, E-Class, C-Class에 이어 메르세데스-벤츠의 새로운 세단 라인으로 확고히 자리매김을 하고 있다 Chic(우아하고), Luxurious(고급스러운), Sophisticated(세련된)를 표방하는 CLS-Class는 2003년 프랑크푸르트 모터쇼에서 컨셉트카로 선보였고, 2004년 3월 제네바 모터쇼를 통해 양산 모델로 세계 첫 선을 보였다 CLS-Class는 지금까지 선보인 적이 없는 미래형 디자인, 메르세데스-벤츠만의 첨단 기술, 강력한 드라이빙 파워로 향후 자동차 시장의 새로운 방향을 선도할 모델로 주목 받았다 메르세데스-벤츠의 도전 정신과 열정의 집합체인 CLS-Class는 2004년 10월 전세계 출시 이후 5만대 이상의 판매를 기록했고, 전 세계의 주문이 쇄도하는 가운데 미국과 독일 지역의 두드러진 성장세를 보이고 있다 이러한 폭발적인 반응은 CLS-Class가 최초로 선보인 세단의 편안함과 실용성에 스포츠카에 버금가는 우아함과 다이내믹함의 결합이라는 독창적인 컨셉이 세계 자동차 시장에서 성공한 것으로 평가 받고 있다

CLS-Class 의 성공적인 판매는 한국시장에도 이어져, 지난 2005년 2월말 CLS 350 출시 이후 현재까지 총 421대가 판매되었고, 200여대가 추가 계약 되어 S-Class, E-Class와 함께 높은 인기를 끌고 있다 특히, CLS 350은 메르세데스-벤츠의 새로운 세그먼트 모델답게, 세단임에도 불구하고 물이 흐르듯 유려한 곡선의 외부 디자인을 갖추고 있으며, 새롭게 개발된 고성능 V6 엔진의 강력한 파워와 7G-TRONIC을 장착하여 더욱 부드러운 변속과 가속의 쾌감을 느낄 수 있도록 설계되었다 이와 함께, 스포츠 모드 혹은 컴포트 모드 등 3단계까지 운전자의 취향에 따라 승차감을 조절할 수 있는 에어매틱 듀얼 콘트롤(AIRMATIC DC)과 바이-제논 헤드램프 등의 신기술이 장착되어 다이나믹한 드라이빙을 즐길 수 있다 CLS 350은 최고 출력 272마력(6,000rpm)과 357kg

m(2,400-5,000rpm)의 최대 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 7초 만에 주파하고 최고 안전 속도는 250km/h에 달한다 한국형 DVD 내비게이션을 기본 장착하여, 고객의 편의성을 높였다 안락한 승차감, 우아한 디자인, 스포츠카에 버금가는 파워 드라이빙의 실현으로 앞으로도 CLS-Class의 판매는 계속 높아질 것으로 기대되고 있다 국내에서 판매되고 있는 메르세데스-벤츠 CLS-Class는 CLS 350 과 CLS 55 AMG 이며, 가격은 부가세를 포함하여 CLS 350 이 112,100,000원, CLS 55 AMG 가 175,600,000원 이다

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조[ 자동차 세계 24_7]

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조 메르세데스-벤츠코리아(www mercedes-benz

kr, 대표이사 이보 마울)의 세단 CLS-Class가 2004년 10월 출시 이후 전 세계 5만대 이상의 놀라운 판매 호조를 보이며 S-Class, E-Class, C-Class에 이어 메르세데스-벤츠의 새로운 세단 라인으로 확고히 자리매김을 하고 있다 Chic(우아하고), Luxurious(고급스러운), Sophisticated(세련된)를 표방하는 CLS-Class는 2003년 프랑크푸르트 모터쇼에서 컨셉트카로 선보였고, 2004년 3월 제네바 모터쇼를 통해 양산 모델로 세계 첫 선을 보였다 CLS-Class는 지금까지 선보인 적이 없는 미래형 디자인, 메르세데스-벤츠만의 첨단 기술, 강력한 드라이빙 파워로 향후 자동차 시장의 새로운 방향을 선도할 모델로 주목 받았다 메르세데스-벤츠의 도전 정신과 열정의 집합체인 CLS-Class는 2004년 10월 전세계 출시 이후 5만대 이상의 판매를 기록했고, 전 세계의 주문이 쇄도하는 가운데 미국과 독일 지역의 두드러진 성장세를 보이고 있다 이러한 폭발적인 반응은 CLS-Class가 최초로 선보인 세단의 편안함과 실용성에 스포츠카에 버금가는 우아함과 다이내믹함의 결합이라는 독창적인 컨셉이 세계 자동차 시장에서 성공한 것으로 평가 받고 있다

CLS-Class 의 성공적인 판매는 한국시장에도 이어져, 지난 2005년 2월말 CLS 350 출시 이후 현재까지 총 421대가 판매되었고, 200여대가 추가 계약 되어 S-Class, E-Class와 함께 높은 인기를 끌고 있다 특히, CLS 350은 메르세데스-벤츠의 새로운 세그먼트 모델답게, 세단임에도 불구하고 물이 흐르듯 유려한 곡선의 외부 디자인을 갖추고 있으며, 새롭게 개발된 고성능 V6 엔진의 강력한 파워와 7G-TRONIC을 장착하여 더욱 부드러운 변속과 가속의 쾌감을 느낄 수 있도록 설계되었다 이와 함께, 스포츠 모드 혹은 컴포트 모드 등 3단계까지 운전자의 취향에 따라 승차감을 조절할 수 있는 에어매틱 듀얼 콘트롤(AIRMATIC DC)과 바이-제논 헤드램프 등의 신기술이 장착되어 다이나믹한 드라이빙을 즐길 수 있다 CLS 350은 최고 출력 272마력(6,000rpm)과 357kg

m(2,400-5,000rpm)의 최대 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 7초 만에 주파하고 최고 안전 속도는 250km/h에 달한다 한국형 DVD 내비게이션을 기본 장착하여, 고객의 편의성을 높였다 안락한 승차감, 우아한 디자인, 스포츠카에 버금가는 파워 드라이빙의 실현으로 앞으로도 CLS-Class의 판매는 계속 높아질 것으로 기대되고 있다 국내에서 판매되고 있는 메르세데스-벤츠 CLS-Class는 CLS 350 과 CLS 55 AMG 이며, 가격은 부가세를 포함하여 CLS 350 이 112,100,000원, CLS 55 AMG 가 175,600,000원 이다

벤츠, 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG 출시[ 자동차 세계 24_7]

벤츠, 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG 출시 메르세데스-벤츠코리아(대표 하랄트 베렌트)가 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG를 출시, 판매한다고 28일 밝혔다 이번에 출시한 CLS 63 AMG는 21일 드림카 발표를 통해 선보인 뉴 제너레이션 CLS 350의 디자인에 AMG 엔진을 탑재한 고성능 모델이다

뉴 제너레이션 CLS 63 AMG에는 자연 흡기 방식으로 기존 엔진보다 38마력이 추가된 최신 AMG V형 8기통 엔진과 AMG SPEEDSHIFT 자동 7단 변속기를 탑재했다 이를 통해 최고출력 514마력/6800rpm, 최대토크 64 2kg·m/5200rpm의 성능을 자랑하고 최고속도 250km/h, 정지 상태에서 시속 100km까지 4 5초만에 주파한다 메르세데스-벤츠 AMG 모델에 탑재하는 AMG 엔진은 독일 AMG 본사에서 직접 조립되며 세계 최고 수준의 엔지니어 한 명이 ‘1인 1엔진 전담 시스템’을 통해 한 대의 AMG 엔진을 조립의 처음부터 끝까지 전담하는 것으로 유명하다

또 해당 엔진에 담당 엔지니어의 이름을 새기기 때문에 그만큼 최고의 완성도와 책임감 하에 생산된다 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG에는 앞뒤 범퍼, 스포츠 머플러 시스템, 스포츠 스티어링 휠 및 변속 버튼, 계기판, 브레이크, 튜닝 에어매틱 등에 AMG 특유의 디자인을 적용해 기존 CLS-Class와는 또 다른 날렵하고 다이내믹한 고성능 스타일링을 선사한다 또 AMG 퍼포먼스 스튜디오에서 제공하는 드라이버 패키지, 카본 트림, 카본 패키지, 발광 도어 패널 등 다양한 옵션을 추가로 선택할 수 있어 세상에 단 하나뿐인 나만의 차를 위한 스타일링을 완성할 수 있다 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG의 가격은 1억6190만원(부가세 포함)이다

‘한국이 사랑한 4도어 쿠페’ 벤츠 CLS, 하반기 등판

'한국이 사랑한 4도어 쿠페' 벤츠 CLS, 하반기 등판  -한국, CLS 판매 세계 2위 -연령대 상관없이 개성과 취향 뚜렷한 타깃층 공략할 것  메르세데스-벤츠코리아가 3세대 CLS를 국내에 출시한다

신형은 CLS 글로벌 판매 2위 시장으로 급부상한 한국의 중요성을 감안해 한국에서부터 본격 마케팅을 시작했다  20일 수입차 업계에 따르면 '4도어 쿠페'는 지난 2003년 벤츠가 '쿠페는 2도어 2인승'이라는 고정관념을 깨고 특유의 디자인을 살린 CLS를 내놓으며 시작됐다 유려한 지붕선과 넉넉한 실내 공간을 조합, 스타일과 실용성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡은 게 특징이다 이후 4도어 쿠페 장르는 자동차 업계에 돌풍을 일으키며 BMW 6시리즈 그란 쿠페, 아우디 A7, 포르쉐 파나메라와 같은 쟁쟁한 경쟁 차종의 등장을 이끌어냈다  

 4도어 쿠페의 시조이자 중심에 있는 CLS는 2003년 1세대, 2010년 2세대에 이어 2017년 11월 LA오토쇼를 통해 3세대가 공개된다 6년만의 완전 변경으로 돌아온 신형은 고유의 분위기를 유지하면서 더욱 절제된 선과 뚜렷해진 윤곽으로 진화를 이뤄냈다 기존 CLS가 4인승을 고집해 온 것과 달리 역사상 최초로 5인승 설계를 채택했다 5인승임에도 뒷좌석 좌우 시트는 앞좌석과 동일하게 독립성을 강조했다 등받이는 40:20:40으로 접힌다

   동력계는 완전히 새로운 직렬 6기통 30ℓ 디젤 엔진을 탑재해 최고 340마력, 최대 714㎏·m의 성능을 발휘한다 캠트로닉 가변 밸프-리프트 컨트롤을 최초 적용하고, 알루미늄 엔진 블럭과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 등 기술을 통해 연료 소모량과 배출가스를 줄였다 또 에어 서스펜션 방식의 에어 바디 컨트롤을 기본 적용했다

서스펜션은 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 3가지 모드 중 선택 가능하다    특히 3세대 CLS는 주요 시장으로 자리매김한 한국에 집중 소개됐다 이에 따라 벤츠코리아가 직접 기획 및 제작한 광고 캠페인 영상을 세계 곳곳에서 방영했다 글로벌 광고 캠페인 영상은 지난 6월 개최된 CLS 프리뷰 행사에 최초 공개된 바 있다

해당 광고는 CLS의 상징성과 매혹적 디자인을 강조하기 위해 한국에서 만든 'Designed to Seduce(유혹적 디자인)'라는 캐치프레이즈를 내세웠다 CLS는 2017년 국내 시장에서 2,303대, 2016년 2,652대가 판매됐으며 한국은 중국에 이어 CLS 판매 세계 2위 시장이다    벤츠코리아 관계자는 "3세대 CLS는 연령대와 무관하게 자신의 확실한 개성과 취향을 가진 소비자들의 요구를 만족시킬 수 있는 차종"이라며 "새 엔진과 S클래스에 탑재된 반자율주행 기능 등을 통해 다이내믹하면서도 혁신적인 주행 경험을 제공할 것"이라고 말했다    한편, 회사는 하반기 CLS 400 d 4매틱을 시작으로 CLS 400 d 4매틱 AMG 라인, 메르세데스-AMG 라인업 등을 순차적으로 출시한다

가격은 CLS 400d 4매틱 9,990만원, CLS 400d 4매틱 AMG 라인 1억900만원이다