2018 Mercedes Benz CLS Interior and Exterior Design

자비의 버지니아 개발 팀은 무거운 위장의 대부분을 그 섹시한 차체 선을 처음으로 공개하고있는 CLS 테스트 카 얇은 포장으로 덮여있는 테스트 카는 새로운 CLS는 사실 상상력을 발휘합니다 클래스와 e – 학급 쿠페를 먹어라

화려한 대시 보드 디자인 메르세데스는 최신 모델에 적용됩니다 e – 학급과 거의 같은 모양을 보일 수있다 그러나 그 실내는 최고 중의 1 개다 현재 거기에서 저쪽에에 우리는 메르세데스 CLS의 새로운 세대에 불평하지 않는다 동일한 특징을 가진 e-class를 기반으로합니다 더 크고 더 넓은 몸은 4 도어 쿠페에 필수적입니다 이용할 수있는 엔진의 스타일을 지정하는 것은 또한 e-class에서 가져갈 것이다

e43와 e63 AMG 버전을 갖추고있는 화재 호흡 동력 전달 장치 또한 플러그 – 인 하이브리드 파워 트레인이 불행하게도 새로운 CLS 범위는 이번에 슈팅 브레이크 버전이 없을 것이다 주위에 이전 모델의 느린 판매로 인해 슬퍼하지 마라 메르세데스는 사격 브레이크를 간접적으로 제네바 모터쇼에서 보여주게되는 AMG GT 개념의 생산 판 새로운 메르세데스 CLS는 금년 후반에 공식 공개를 계획하고있다 당신

벤츠 ´CLS 55 AMG´[ 자동차 세계 24_7]

벤츠 ´CLS 55 AMG´ 메르세데스-벤츠코리아는 CLS-Class의 AMG 모델인 CLS 55 AMG를 출시하고 본격 시판에 나섰다고 4일 밝혔다 CLS 55 AMG는 V형 8기통 슈퍼차저 엔진과 AMG 스포츠 서스펜션, 고성능 AMG 브레이킹 시스템을 적용해 강력한 드라이빙 성능을 지닌 것이 특징이다

CLS 55 AMG는 5,5리터급 엔진으로 6,100rpm에서 476마력의 성능을 보이며, 2,650rpm~4,000rpm에 이르는 넓은 엔진 회전구간에서 71 4kg·m의 최대토크를 발휘한다 0-100km/h에 도달하는 시간은 단 47초 폭발적인 가속력을 지니며, 최대속도는 250km/h에 달한다

자동 5단 변속기를 탑재했으며, 스티어링 휠에 장착된 변속 버튼을 누르는 것 만으로도 손쉽게 기어 변속이 가능하다 이와 함께 수동모드를 통해 3단계(컴포트, 스포츠 I, 스포츠 II) 조절이 가능해 운전자의 취향에 맞게 드라이빙을 즐길 수 있다 이번에 선보인 CLS 55 AMG는 19인치 AMG 알로이 휠과 광폭 타이어를 기본으로 장착했다 또 나파 가죽 시트를 비롯해 월계수 나무 인테리어 장식, 바이 제논 헤드램프 등의 고급 사양을 기본으로 채택해 고급스러움을 더했다 CLS 55 AMG는 한국형 DVD 내비게이션이 기본으로 장착됐으며, 판매 가격은 1억6천990만원이다

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조[24/7 카]

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조 메르세데스-벤츠코리아(www mercedes-benz

kr, 대표이사 이보 마울)의 세단 CLS-Class가 2004년 10월 출시 이후 전 세계 5만대 이상의 놀라운 판매 호조를 보이며 S-Class, E-Class, C-Class에 이어 메르세데스-벤츠의 새로운 세단 라인으로 확고히 자리매김을 하고 있다 Chic(우아하고), Luxurious(고급스러운), Sophisticated(세련된)를 표방하는 CLS-Class는 2003년 프랑크푸르트 모터쇼에서 컨셉트카로 선보였고, 2004년 3월 제네바 모터쇼를 통해 양산 모델로 세계 첫 선을 보였다 CLS-Class는 지금까지 선보인 적이 없는 미래형 디자인, 메르세데스-벤츠만의 첨단 기술, 강력한 드라이빙 파워로 향후 자동차 시장의 새로운 방향을 선도할 모델로 주목 받았다 메르세데스-벤츠의 도전 정신과 열정의 집합체인 CLS-Class는 2004년 10월 전세계 출시 이후 5만대 이상의 판매를 기록했고, 전 세계의 주문이 쇄도하는 가운데 미국과 독일 지역의 두드러진 성장세를 보이고 있다 이러한 폭발적인 반응은 CLS-Class가 최초로 선보인 세단의 편안함과 실용성에 스포츠카에 버금가는 우아함과 다이내믹함의 결합이라는 독창적인 컨셉이 세계 자동차 시장에서 성공한 것으로 평가 받고 있다

CLS-Class 의 성공적인 판매는 한국시장에도 이어져, 지난 2005년 2월말 CLS 350 출시 이후 현재까지 총 421대가 판매되었고, 200여대가 추가 계약 되어 S-Class, E-Class와 함께 높은 인기를 끌고 있다 특히, CLS 350은 메르세데스-벤츠의 새로운 세그먼트 모델답게, 세단임에도 불구하고 물이 흐르듯 유려한 곡선의 외부 디자인을 갖추고 있으며, 새롭게 개발된 고성능 V6 엔진의 강력한 파워와 7G-TRONIC을 장착하여 더욱 부드러운 변속과 가속의 쾌감을 느낄 수 있도록 설계되었다 이와 함께, 스포츠 모드 혹은 컴포트 모드 등 3단계까지 운전자의 취향에 따라 승차감을 조절할 수 있는 에어매틱 듀얼 콘트롤(AIRMATIC DC)과 바이-제논 헤드램프 등의 신기술이 장착되어 다이나믹한 드라이빙을 즐길 수 있다 CLS 350은 최고 출력 272마력(6,000rpm)과 357kg

m(2,400-5,000rpm)의 최대 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 7초 만에 주파하고 최고 안전 속도는 250km/h에 달한다 한국형 DVD 내비게이션을 기본 장착하여, 고객의 편의성을 높였다 안락한 승차감, 우아한 디자인, 스포츠카에 버금가는 파워 드라이빙의 실현으로 앞으로도 CLS-Class의 판매는 계속 높아질 것으로 기대되고 있다 국내에서 판매되고 있는 메르세데스-벤츠 CLS-Class는 CLS 350 과 CLS 55 AMG 이며, 가격은 부가세를 포함하여 CLS 350 이 112,100,000원, CLS 55 AMG 가 175,600,000원 이다

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조[ 자동차 세계 24_7]

메르세데스-벤츠 CLS-Class 세계 판매 호조 메르세데스-벤츠코리아(www mercedes-benz

kr, 대표이사 이보 마울)의 세단 CLS-Class가 2004년 10월 출시 이후 전 세계 5만대 이상의 놀라운 판매 호조를 보이며 S-Class, E-Class, C-Class에 이어 메르세데스-벤츠의 새로운 세단 라인으로 확고히 자리매김을 하고 있다 Chic(우아하고), Luxurious(고급스러운), Sophisticated(세련된)를 표방하는 CLS-Class는 2003년 프랑크푸르트 모터쇼에서 컨셉트카로 선보였고, 2004년 3월 제네바 모터쇼를 통해 양산 모델로 세계 첫 선을 보였다 CLS-Class는 지금까지 선보인 적이 없는 미래형 디자인, 메르세데스-벤츠만의 첨단 기술, 강력한 드라이빙 파워로 향후 자동차 시장의 새로운 방향을 선도할 모델로 주목 받았다 메르세데스-벤츠의 도전 정신과 열정의 집합체인 CLS-Class는 2004년 10월 전세계 출시 이후 5만대 이상의 판매를 기록했고, 전 세계의 주문이 쇄도하는 가운데 미국과 독일 지역의 두드러진 성장세를 보이고 있다 이러한 폭발적인 반응은 CLS-Class가 최초로 선보인 세단의 편안함과 실용성에 스포츠카에 버금가는 우아함과 다이내믹함의 결합이라는 독창적인 컨셉이 세계 자동차 시장에서 성공한 것으로 평가 받고 있다

CLS-Class 의 성공적인 판매는 한국시장에도 이어져, 지난 2005년 2월말 CLS 350 출시 이후 현재까지 총 421대가 판매되었고, 200여대가 추가 계약 되어 S-Class, E-Class와 함께 높은 인기를 끌고 있다 특히, CLS 350은 메르세데스-벤츠의 새로운 세그먼트 모델답게, 세단임에도 불구하고 물이 흐르듯 유려한 곡선의 외부 디자인을 갖추고 있으며, 새롭게 개발된 고성능 V6 엔진의 강력한 파워와 7G-TRONIC을 장착하여 더욱 부드러운 변속과 가속의 쾌감을 느낄 수 있도록 설계되었다 이와 함께, 스포츠 모드 혹은 컴포트 모드 등 3단계까지 운전자의 취향에 따라 승차감을 조절할 수 있는 에어매틱 듀얼 콘트롤(AIRMATIC DC)과 바이-제논 헤드램프 등의 신기술이 장착되어 다이나믹한 드라이빙을 즐길 수 있다 CLS 350은 최고 출력 272마력(6,000rpm)과 357kg

m(2,400-5,000rpm)의 최대 토크를 발휘하며, 정지 상태에서 100km/h까지 단 7초 만에 주파하고 최고 안전 속도는 250km/h에 달한다 한국형 DVD 내비게이션을 기본 장착하여, 고객의 편의성을 높였다 안락한 승차감, 우아한 디자인, 스포츠카에 버금가는 파워 드라이빙의 실현으로 앞으로도 CLS-Class의 판매는 계속 높아질 것으로 기대되고 있다 국내에서 판매되고 있는 메르세데스-벤츠 CLS-Class는 CLS 350 과 CLS 55 AMG 이며, 가격은 부가세를 포함하여 CLS 350 이 112,100,000원, CLS 55 AMG 가 175,600,000원 이다

벤츠, 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG 출시[ 자동차 세계 24_7]

벤츠, 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG 출시 메르세데스-벤츠코리아(대표 하랄트 베렌트)가 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG를 출시, 판매한다고 28일 밝혔다 이번에 출시한 CLS 63 AMG는 21일 드림카 발표를 통해 선보인 뉴 제너레이션 CLS 350의 디자인에 AMG 엔진을 탑재한 고성능 모델이다

뉴 제너레이션 CLS 63 AMG에는 자연 흡기 방식으로 기존 엔진보다 38마력이 추가된 최신 AMG V형 8기통 엔진과 AMG SPEEDSHIFT 자동 7단 변속기를 탑재했다 이를 통해 최고출력 514마력/6800rpm, 최대토크 64 2kg·m/5200rpm의 성능을 자랑하고 최고속도 250km/h, 정지 상태에서 시속 100km까지 4 5초만에 주파한다 메르세데스-벤츠 AMG 모델에 탑재하는 AMG 엔진은 독일 AMG 본사에서 직접 조립되며 세계 최고 수준의 엔지니어 한 명이 ‘1인 1엔진 전담 시스템’을 통해 한 대의 AMG 엔진을 조립의 처음부터 끝까지 전담하는 것으로 유명하다

또 해당 엔진에 담당 엔지니어의 이름을 새기기 때문에 그만큼 최고의 완성도와 책임감 하에 생산된다 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG에는 앞뒤 범퍼, 스포츠 머플러 시스템, 스포츠 스티어링 휠 및 변속 버튼, 계기판, 브레이크, 튜닝 에어매틱 등에 AMG 특유의 디자인을 적용해 기존 CLS-Class와는 또 다른 날렵하고 다이내믹한 고성능 스타일링을 선사한다 또 AMG 퍼포먼스 스튜디오에서 제공하는 드라이버 패키지, 카본 트림, 카본 패키지, 발광 도어 패널 등 다양한 옵션을 추가로 선택할 수 있어 세상에 단 하나뿐인 나만의 차를 위한 스타일링을 완성할 수 있다 뉴 제너레이션 CLS 63 AMG의 가격은 1억6190만원(부가세 포함)이다

‘한국이 사랑한 4도어 쿠페’ 벤츠 CLS, 하반기 등판

'한국이 사랑한 4도어 쿠페' 벤츠 CLS, 하반기 등판  -한국, CLS 판매 세계 2위 -연령대 상관없이 개성과 취향 뚜렷한 타깃층 공략할 것  메르세데스-벤츠코리아가 3세대 CLS를 국내에 출시한다

신형은 CLS 글로벌 판매 2위 시장으로 급부상한 한국의 중요성을 감안해 한국에서부터 본격 마케팅을 시작했다  20일 수입차 업계에 따르면 '4도어 쿠페'는 지난 2003년 벤츠가 '쿠페는 2도어 2인승'이라는 고정관념을 깨고 특유의 디자인을 살린 CLS를 내놓으며 시작됐다 유려한 지붕선과 넉넉한 실내 공간을 조합, 스타일과 실용성이라는 두 마리 토끼를 모두 잡은 게 특징이다 이후 4도어 쿠페 장르는 자동차 업계에 돌풍을 일으키며 BMW 6시리즈 그란 쿠페, 아우디 A7, 포르쉐 파나메라와 같은 쟁쟁한 경쟁 차종의 등장을 이끌어냈다  

 4도어 쿠페의 시조이자 중심에 있는 CLS는 2003년 1세대, 2010년 2세대에 이어 2017년 11월 LA오토쇼를 통해 3세대가 공개된다 6년만의 완전 변경으로 돌아온 신형은 고유의 분위기를 유지하면서 더욱 절제된 선과 뚜렷해진 윤곽으로 진화를 이뤄냈다 기존 CLS가 4인승을 고집해 온 것과 달리 역사상 최초로 5인승 설계를 채택했다 5인승임에도 뒷좌석 좌우 시트는 앞좌석과 동일하게 독립성을 강조했다 등받이는 40:20:40으로 접힌다

   동력계는 완전히 새로운 직렬 6기통 30ℓ 디젤 엔진을 탑재해 최고 340마력, 최대 714㎏·m의 성능을 발휘한다 캠트로닉 가변 밸프-리프트 컨트롤을 최초 적용하고, 알루미늄 엔진 블럭과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 등 기술을 통해 연료 소모량과 배출가스를 줄였다 또 에어 서스펜션 방식의 에어 바디 컨트롤을 기본 적용했다

서스펜션은 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 3가지 모드 중 선택 가능하다    특히 3세대 CLS는 주요 시장으로 자리매김한 한국에 집중 소개됐다 이에 따라 벤츠코리아가 직접 기획 및 제작한 광고 캠페인 영상을 세계 곳곳에서 방영했다 글로벌 광고 캠페인 영상은 지난 6월 개최된 CLS 프리뷰 행사에 최초 공개된 바 있다

해당 광고는 CLS의 상징성과 매혹적 디자인을 강조하기 위해 한국에서 만든 'Designed to Seduce(유혹적 디자인)'라는 캐치프레이즈를 내세웠다 CLS는 2017년 국내 시장에서 2,303대, 2016년 2,652대가 판매됐으며 한국은 중국에 이어 CLS 판매 세계 2위 시장이다    벤츠코리아 관계자는 "3세대 CLS는 연령대와 무관하게 자신의 확실한 개성과 취향을 가진 소비자들의 요구를 만족시킬 수 있는 차종"이라며 "새 엔진과 S클래스에 탑재된 반자율주행 기능 등을 통해 다이내믹하면서도 혁신적인 주행 경험을 제공할 것"이라고 말했다    한편, 회사는 하반기 CLS 400 d 4매틱을 시작으로 CLS 400 d 4매틱 AMG 라인, 메르세데스-AMG 라인업 등을 순차적으로 출시한다

가격은 CLS 400d 4매틱 9,990만원, CLS 400d 4매틱 AMG 라인 1억900만원이다

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는..벤츠 3세대 CLS의 특징은?

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는벤츠 3세대 CLS의 특징은? [사진] 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS [데일리카 박홍준 기자] 메르세데스-벤츠코리아가 국내 시장에 선보일 예정인 3세대 CLS는 벤츠의 새로운 디자인 언어와 S클래스에 기반한 첨단 신기술을 대거 탑재한 것이 특징이다작년 ‘2017 LA모터쇼’에서 세계 최초로 선보여진 더 뉴 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 엔진, 첨단 주행 보조 시스템, 48V 마일드 하이브리드 시스템에 기반한 ‘EQ 부스트’ 등을 갖췄으며, 국내 시장에는 올해 3분기 중 국내 시장에 출시될 예정이다특히, 국내 시장은 CLS에 있어 중국에 이은 세계 2위 규모의 시장에 속한다 파격적인 디자인과 세련된 주행 질감을 갖춘 것이 그 이유로 지목되는데, 이에 따라 CLS는 국내 시장에서 안정적인 판매를 보일 것으로 전망된다

■ 파격적인 디자인벤츠의 새 디자인 언어 적용 [사진] CLS 400d 4MATIC 외관 디자인은 더 넓어진 그릴과 역삼각형 형상의 헤드램프 등이 눈길을 끈다전면부 상어의 코를 연상케 하는 돌출된 보닛 라인은 단단한 인상을 주며, 흡사 미국산 머슬카를 연상케 한다는 평가다

다만, 전체적인 실루엣을 바라본다면 단단함 보다는 유려함이 돋보인다 다소 공격적인 캐릭터 라인을 지녔던 2세대 CLS와는 달리, 3세대 CLS는 유연함과 역동성이 공존하는 모습이다아치형으로 디자인된 표면은 CLS 고유의 아이덴티티를 그대로 남긴 모습이지만, 평평하게 마무리된 후면부, 그리고 이 끝을 따라 솟아오른 숄더라인은 견고한 느낌이다 [사진] CLS 400d 4MATIC 중앙에 위치한 엠블럼과 테일램프는 벤츠의 쿠페 라인업에서 보여지는 전형적인 ‘그것’을 담은 모습이다

■ 고급스런 인테리어첨단 신기술 대거 내재CLS의 새 인테리어 디자인은 신형 S클래스와 궤를 같이 한다 항공기 엔진을 연상케 하는 에어벤트, 그리고 인스트루먼트 패널의 끝단을 따라 은은하게 흐르는 앰비언스 라이트가 그렇다가죽의 소재는 물론 주요 부품들의 짜임새도 만족스럽다 시트는 적당한 쿠션감을 갖췄으며, 고해상도의 와이드스크린 콕핏은 2개의 12

3인치 디스플레이로 구성, 필요에 따라 자유롭게 화면 정보를 커스터마이징 할 수 있으며, 계기판 스타일도 취향에 따라 선택할 수 있다 [사진] CLS 400d 4MATIC 64가지 색상을 지원하는 앰비언스 라이팅은 개별적으로 조절이 가능하고, 이는 공기 통풍구에도 적용된다특히, 공조 장치의 온도값을 변화시킬 때, 고온으로 세팅될 때는 빨간색으로, 저온으로 세팅될 때는 파란색으로 변하는 점이 관찰된다 운전자의 시각적 만족도와 안전성에서도 유리한 편의장치다

기존 4인승 형태를 취하던 것과는 달리 신형 CLS는 5인승으로 설계됐는데, 2열 중앙 좌석엔 센터 터널이 높게 설계돼 성인 남성이 앉기에는 다소 불편한 모습이다첨단 주행보조 시스템 ‘인텔리전트 드라이브’는 CLS 전 라인업에 기본 적용됐다 이는 S클래스에서 선보여진 바 있는 레벨 2 수준의 자율주행 시스템을 그대로 적용한 것이라는 게 벤츠 측의 설명이다 [사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ CLS의 첨단 주행보조 시스템에는 차선 유지 어시스트, 속도 제어 어시스트, 능동형 차선변경 어시스트, 650m 이상의 거리를 1룩스 이상의 밝기로 밝히는 멀티빔 헤드램프 등의 인텔리전트 드라이브 시스템이 적용됐다

■ AMG 최초의 마일드 하이브리드 적용신형 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 가솔린 및 디젤엔진이 탑재된다 국내 시장에는 30리터 디젤 엔진이 적용된 CLS 400d 4MATIC이 우선 출시되며, AMG CLS 53 4MATIC+가 이후 선보여진다 CLS의 30리터 디젤엔진은 최고출력 340마력, 71 4kg m의 최대토크를 갖췄으며, 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤을 최초로 적용하는 한편, 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 공법을 시공, 연료 소모를 최소화 시켰다

[사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ AMG CLS 53 4MATIC+는 30리터 직렬 6기통 가솔린 엔진에 48V 기반의 통합 전기모터 시스템이 탑재됐다 엔진은 435마력, 530kgm의 최대토크를 발휘하며, 전기모터로 작동되는 ‘EQ 부스트’는 22마력의 출력과 255kg

m의 토크를 더한다엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연 기관에 추가 동력을 지원하며, 순항 주행 중에는 고효율의 회생 원리를 이용해 배터리 충전을 지원한다 이를 통해 높은 연료 절감을 달성은 물론, 6기통 엔진으로도 과거 8기통 엔진 수준의 성능 발휘가 가능하다는 게 벤츠 측의 설명이다여기에 에어 서스펜션 방식의 ‘에어 바디 컨트롤’이 기본으로 제공되며, 조절이 가능한 댐핑 시스템을 통해 서스펜션을 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 3가지 모드로 설정할 수 있다한편, 우선 출시되는 CLS 400d 4MATIC과 CLS 400d 4MATIC AMG 라인의 가격은 각 9990만원, 1억900만원으로 책정됐다

한국여성이 벤츠 E클래스를 가장 선호하는 이유는?

한국여성이 벤츠 E클래스를 가장 선호하는 이유는? [사진] 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4MATIC+ [데일리카 박경수 기자] 올해 수입차 구매자 중 특정 연령대·성별이 특정 제품을 집중 구매한 것으로 확인됐다

중앙일보가 올해 1~6월 국내 시장에서 팔린 수입자동차 구매자의 연령과 성별을 분석한 결과다20일 이 보도에 따르면 여성은 메르세데스-벤츠 E클래스를 가장 선호했다 BMW 3시리즈가 대거 할인판매를 실시한 2월을 제외하면 매월 E클래스를 가장 많이 구매했다 [사진] 메르세데스-벤츠, 신형 A-클래스 세단 이에 비해 남성들은 BMW 5시리즈(8505대)를 메르세데스-벤츠 E클래스(8251대)보다 더 선호했다

또 남성은 여성 대비 SUV 선호도가 도드라졌다 포드의 대형 SUV 익스플로러가 매번 톱10에 진입했다 폴크스바겐이 티구안 출시한 이후에는 BMW 5시리즈보다 더 팔리기도 했다 [사진] 더 뉴 GLC 350e 4MITIC 포드가 4월 선보인 스포츠카 머스탱도 꾸준한 인기다

반면 여성은 머스탱과 같은 스포츠카는 구입하는 경우가 드물었다대신 여성들은 작고 아담한 미니를 선호했다 미니 5도어·미니 3도어·미니 클럽맨 등이 여성 운전자가 올해 많이 구입한 차량들이다 [사진] 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS&디미트리스 실라키스 벤츠코리아 사장 연령대별로 보면, 20대는 한국인은 동급 차종이라면 벤츠보다 BMW를 선호했다

예컨대 소형차는 BMW 1시리즈가 벤츠 A클래스보다 많이 팔렸다 또 중형세단은 BMW 5시리즈가 벤츠 E클래스보다 더 많은 선택을 받는 식이다30대는 중형세단이 절대 우세다 아우디 A6, BMW 5시리즈, 벤츠 E클래스가 거의 매번 최상위권을 독식했다 기존에 잘 팔리던 캠리는 A6 등장 이후 30대 구입량 절반으로 축소됐다

[사진] BMW, 신형 Z4 M40i 40~50대는 중대형 SUV가 인기다 벤츠 GLC클래스나 랜드로버 디스커버리 스포츠, BMW X3, 지프 체로키·랭글러, 포드 익스플로러 등이 상대적 인기를 누렸다60~70대는 벤츠 선호도가 높다 특히 70대 소비자들은 벤츠의 최고급 세단 S클래스 구입하는 경우 많았다

[사진] 포드 머스탱 [사진] 티구안 올스페이스 [사진] 미니 JCW (2013)

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는..벤츠 3세대 CLS의 특징은?

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는벤츠 3세대 CLS의 특징은? [사진] 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS [데일리카 박홍준 기자] 메르세데스-벤츠코리아가 국내 시장에 선보일 예정인 3세대 CLS는 벤츠의 새로운 디자인 언어와 S클래스에 기반한 첨단 신기술을 대거 탑재한 것이 특징이다작년 ‘2017 LA모터쇼’에서 세계 최초로 선보여진 더 뉴 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 엔진, 첨단 주행 보조 시스템, 48V 마일드 하이브리드 시스템에 기반한 ‘EQ 부스트’ 등을 갖췄으며, 국내 시장에는 올해 3분기 중 국내 시장에 출시될 예정이다특히, 국내 시장은 CLS에 있어 중국에 이은 세계 2위 규모의 시장에 속한다 파격적인 디자인과 세련된 주행 질감을 갖춘 것이 그 이유로 지목되는데, 이에 따라 CLS는 국내 시장에서 안정적인 판매를 보일 것으로 전망된다

■ 파격적인 디자인벤츠의 새 디자인 언어 적용 [사진] CLS 400d 4MATIC 외관 디자인은 더 넓어진 그릴과 역삼각형 형상의 헤드램프 등이 눈길을 끈다전면부 상어의 코를 연상케 하는 돌출된 보닛 라인은 단단한 인상을 주며, 흡사 미국산 머슬카를 연상케 한다는 평가다

다만, 전체적인 실루엣을 바라본다면 단단함 보다는 유려함이 돋보인다 다소 공격적인 캐릭터 라인을 지녔던 2세대 CLS와는 달리, 3세대 CLS는 유연함과 역동성이 공존하는 모습이다아치형으로 디자인된 표면은 CLS 고유의 아이덴티티를 그대로 남긴 모습이지만, 평평하게 마무리된 후면부, 그리고 이 끝을 따라 솟아오른 숄더라인은 견고한 느낌이다 [사진] CLS 400d 4MATIC 중앙에 위치한 엠블럼과 테일램프는 벤츠의 쿠페 라인업에서 보여지는 전형적인 ‘그것’을 담은 모습이다

■ 고급스런 인테리어첨단 신기술 대거 내재CLS의 새 인테리어 디자인은 신형 S클래스와 궤를 같이 한다 항공기 엔진을 연상케 하는 에어벤트, 그리고 인스트루먼트 패널의 끝단을 따라 은은하게 흐르는 앰비언스 라이트가 그렇다가죽의 소재는 물론 주요 부품들의 짜임새도 만족스럽다 시트는 적당한 쿠션감을 갖췄으며, 고해상도의 와이드스크린 콕핏은 2개의 12

3인치 디스플레이로 구성, 필요에 따라 자유롭게 화면 정보를 커스터마이징 할 수 있으며, 계기판 스타일도 취향에 따라 선택할 수 있다 [사진] CLS 400d 4MATIC 64가지 색상을 지원하는 앰비언스 라이팅은 개별적으로 조절이 가능하고, 이는 공기 통풍구에도 적용된다특히, 공조 장치의 온도값을 변화시킬 때, 고온으로 세팅될 때는 빨간색으로, 저온으로 세팅될 때는 파란색으로 변하는 점이 관찰된다 운전자의 시각적 만족도와 안전성에서도 유리한 편의장치다

기존 4인승 형태를 취하던 것과는 달리 신형 CLS는 5인승으로 설계됐는데, 2열 중앙 좌석엔 센터 터널이 높게 설계돼 성인 남성이 앉기에는 다소 불편한 모습이다첨단 주행보조 시스템 ‘인텔리전트 드라이브’는 CLS 전 라인업에 기본 적용됐다 이는 S클래스에서 선보여진 바 있는 레벨 2 수준의 자율주행 시스템을 그대로 적용한 것이라는 게 벤츠 측의 설명이다 [사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ CLS의 첨단 주행보조 시스템에는 차선 유지 어시스트, 속도 제어 어시스트, 능동형 차선변경 어시스트, 650m 이상의 거리를 1룩스 이상의 밝기로 밝히는 멀티빔 헤드램프 등의 인텔리전트 드라이브 시스템이 적용됐다

■ AMG 최초의 마일드 하이브리드 적용신형 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 가솔린 및 디젤엔진이 탑재된다 국내 시장에는 30리터 디젤 엔진이 적용된 CLS 400d 4MATIC이 우선 출시되며, AMG CLS 53 4MATIC+가 이후 선보여진다 CLS의 30리터 디젤엔진은 최고출력 340마력, 71 4kg m의 최대토크를 갖췄으며, 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤을 최초로 적용하는 한편, 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 공법을 시공, 연료 소모를 최소화 시켰다

[사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ AMG CLS 53 4MATIC+는 30리터 직렬 6기통 가솔린 엔진에 48V 기반의 통합 전기모터 시스템이 탑재됐다 엔진은 435마력, 530kgm의 최대토크를 발휘하며, 전기모터로 작동되는 ‘EQ 부스트’는 22마력의 출력과 255kg

m의 토크를 더한다엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연 기관에 추가 동력을 지원하며, 순항 주행 중에는 고효율의 회생 원리를 이용해 배터리 충전을 지원한다 이를 통해 높은 연료 절감을 달성은 물론, 6기통 엔진으로도 과거 8기통 엔진 수준의 성능 발휘가 가능하다는 게 벤츠 측의 설명이다여기에 에어 서스펜션 방식의 ‘에어 바디 컨트롤’이 기본으로 제공되며, 조절이 가능한 댐핑 시스템을 통해 서스펜션을 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 3가지 모드로 설정할 수 있다한편, 우선 출시되는 CLS 400d 4MATIC과 CLS 400d 4MATIC AMG 라인의 가격은 각 9990만원, 1억900만원으로 책정됐다

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는..벤츠 3세대 CLS의 특징은?

[프리뷰] 쿠페형 세단의 ‘원조’로 불리는벤츠 3세대 CLS의 특징은? [사진] 더 뉴 메르세데스-벤츠 CLS [데일리카 박홍준 기자] 메르세데스-벤츠코리아가 국내 시장에 선보일 예정인 3세대 CLS는 벤츠의 새로운 디자인 언어와 S클래스에 기반한 첨단 신기술을 대거 탑재한 것이 특징이다작년 ‘2017 LA모터쇼’에서 세계 최초로 선보여진 더 뉴 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 엔진, 첨단 주행 보조 시스템, 48V 마일드 하이브리드 시스템에 기반한 ‘EQ 부스트’ 등을 갖췄으며, 국내 시장에는 올해 3분기 중 국내 시장에 출시될 예정이다특히, 국내 시장은 CLS에 있어 중국에 이은 세계 2위 규모의 시장에 속한다 파격적인 디자인과 세련된 주행 질감을 갖춘 것이 그 이유로 지목되는데, 이에 따라 CLS는 국내 시장에서 안정적인 판매를 보일 것으로 전망된다

■ 파격적인 디자인벤츠의 새 디자인 언어 적용 [사진] CLS 400d 4MATIC 외관 디자인은 더 넓어진 그릴과 역삼각형 형상의 헤드램프 등이 눈길을 끈다전면부 상어의 코를 연상케 하는 돌출된 보닛 라인은 단단한 인상을 주며, 흡사 미국산 머슬카를 연상케 한다는 평가다

다만, 전체적인 실루엣을 바라본다면 단단함 보다는 유려함이 돋보인다 다소 공격적인 캐릭터 라인을 지녔던 2세대 CLS와는 달리, 3세대 CLS는 유연함과 역동성이 공존하는 모습이다아치형으로 디자인된 표면은 CLS 고유의 아이덴티티를 그대로 남긴 모습이지만, 평평하게 마무리된 후면부, 그리고 이 끝을 따라 솟아오른 숄더라인은 견고한 느낌이다 [사진] CLS 400d 4MATIC 중앙에 위치한 엠블럼과 테일램프는 벤츠의 쿠페 라인업에서 보여지는 전형적인 ‘그것’을 담은 모습이다

■ 고급스런 인테리어첨단 신기술 대거 내재CLS의 새 인테리어 디자인은 신형 S클래스와 궤를 같이 한다 항공기 엔진을 연상케 하는 에어벤트, 그리고 인스트루먼트 패널의 끝단을 따라 은은하게 흐르는 앰비언스 라이트가 그렇다가죽의 소재는 물론 주요 부품들의 짜임새도 만족스럽다 시트는 적당한 쿠션감을 갖췄으며, 고해상도의 와이드스크린 콕핏은 2개의 12

3인치 디스플레이로 구성, 필요에 따라 자유롭게 화면 정보를 커스터마이징 할 수 있으며, 계기판 스타일도 취향에 따라 선택할 수 있다 [사진] CLS 400d 4MATIC 64가지 색상을 지원하는 앰비언스 라이팅은 개별적으로 조절이 가능하고, 이는 공기 통풍구에도 적용된다특히, 공조 장치의 온도값을 변화시킬 때, 고온으로 세팅될 때는 빨간색으로, 저온으로 세팅될 때는 파란색으로 변하는 점이 관찰된다 운전자의 시각적 만족도와 안전성에서도 유리한 편의장치다

기존 4인승 형태를 취하던 것과는 달리 신형 CLS는 5인승으로 설계됐는데, 2열 중앙 좌석엔 센터 터널이 높게 설계돼 성인 남성이 앉기에는 다소 불편한 모습이다첨단 주행보조 시스템 ‘인텔리전트 드라이브’는 CLS 전 라인업에 기본 적용됐다 이는 S클래스에서 선보여진 바 있는 레벨 2 수준의 자율주행 시스템을 그대로 적용한 것이라는 게 벤츠 측의 설명이다 [사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ CLS의 첨단 주행보조 시스템에는 차선 유지 어시스트, 속도 제어 어시스트, 능동형 차선변경 어시스트, 650m 이상의 거리를 1룩스 이상의 밝기로 밝히는 멀티빔 헤드램프 등의 인텔리전트 드라이브 시스템이 적용됐다

■ AMG 최초의 마일드 하이브리드 적용신형 CLS는 새롭게 설계된 직렬 6기통 가솔린 및 디젤엔진이 탑재된다 국내 시장에는 30리터 디젤 엔진이 적용된 CLS 400d 4MATIC이 우선 출시되며, AMG CLS 53 4MATIC+가 이후 선보여진다 CLS의 30리터 디젤엔진은 최고출력 340마력, 71 4kg m의 최대토크를 갖췄으며, 캠트로닉 가변 밸브-리프트 컨트롤을 최초로 적용하는 한편, 알루미늄 엔진 블록과 실린더 벽의 나노슬라이드 코팅 공법을 시공, 연료 소모를 최소화 시켰다

[사진] 메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ AMG CLS 53 4MATIC+는 30리터 직렬 6기통 가솔린 엔진에 48V 기반의 통합 전기모터 시스템이 탑재됐다 엔진은 435마력, 530kgm의 최대토크를 발휘하며, 전기모터로 작동되는 ‘EQ 부스트’는 22마력의 출력과 255kg

m의 토크를 더한다엔진과 변속기 사이에 위치하는 EQ 부스트는 가속 시에는 내연 기관에 추가 동력을 지원하며, 순항 주행 중에는 고효율의 회생 원리를 이용해 배터리 충전을 지원한다 이를 통해 높은 연료 절감을 달성은 물론, 6기통 엔진으로도 과거 8기통 엔진 수준의 성능 발휘가 가능하다는 게 벤츠 측의 설명이다여기에 에어 서스펜션 방식의 ‘에어 바디 컨트롤’이 기본으로 제공되며, 조절이 가능한 댐핑 시스템을 통해 서스펜션을 컴포트, 스포츠, 스포츠 플러스 등 3가지 모드로 설정할 수 있다한편, 우선 출시되는 CLS 400d 4MATIC과 CLS 400d 4MATIC AMG 라인의 가격은 각 9990만원, 1억900만원으로 책정됐다