Federal prosecutors warn Massachusetts doctors about opioid prescriptions

ANC : 매사추세츠 주 의사의 수 주의 사항에주의를 기울였습니다 FBI가 그곳을 바라보고있다

OPIOID PRESCRIBING PRACTICES 미합중국 정부 앤드루 링링이 편지를 보냈습니다 말함 그들이 살았던 사람들을 제물로 바친다 PRESCRIBED로 식별 됨 환자에게의 오피오이드 환자의 60 일 이내에 죽음, 또는 환자에게 후일 사망 과다에서 사법부 통지 2000 명의 사람들이 죽었습니다

오피오이드 매사 추세 츠에서의 과식 년 657이 확인되었습니다 OPIOID OVERDOSE DEATHS 첫 6 개월

작지만 강한 차, 아우디 뉴 A3 시승해보니… 경쟁력 갖춘 해치백 모델【24/7 카】

작지만 강한 차, 아우디 뉴 A3 시승해보니 경쟁력 갖춘 해치백 모델 아우디 A3는 1996년 첫 데뷔와 함께 프리미엄 콤팩트카 세그먼트를 만들어 낸 모델로 현재까지 190만 여대가 생산됐다 2003년 풀체인지된 2세대 A3 역시 생산 100만대를 돌파하는 등 지속적인 성공을 거두고 있다 뉴 아우디 A3는 해치백 모델로 뛰어난 디자인과 다이내믹한 감각, 혁신적인 첨단기술이 조화를 이뤘다는 평가다 시승차는 20 TFSI 다이내믹 모델로 디자인에서부터 더욱 예리하고 강력해진 A3의 다이내믹한 특성을 느낄 수 있었다

<다이내믹함이 살아있는 깔끔한 디자인> 시승차 뉴 아우디 A3 다이내믹은 5도어 프리미엄 해치백 모델로 실제로는 A3 스포츠 백이라 불린다 원래 아우디 A3의 베이스모델은 3도어 해치백인데, 국내 정서상 A3라는 이름으로 통일해 출시한 듯하다 뉴 A3는 기존의 아우디 패밀리룩을 그대로 닮았다 차이가 보인다면 좀 더 강열해 보이는 헤드램프의 디자인

뒷모습은 기존 베이스 모델이라는 3도어 A3와는 많이 달라졌다 그냥 스포츠 성을 표현했다기보다는 패밀리 세단에 가까운 해치백이라 할 수 있고, 기존 아우디의 세단 틀을 가장 잘 따라 간다는 느낌이다 하지만 해치백 치고는 조금 둔해 보인다는 느낌도 들었다 2008년 페이스리프트와 함께 새롭게 적용된 뉴 A3의 디자인 디테일들은 더 길어지고 다이내믹해진 외관을 강조하고 있다 후드와 펜더는 인상적인 스타일을 선보이고, 범퍼와 전면의 대형 싱글프레임그릴이 먼저 시선을 잡아끈다

헤드램프의 곡선형 트림은 기술적 완성도를 높였다 아우디의 세단디자인은 모델을 가리지 않고 단정한 편이다 앞뒤, 좌우, 잘 맞는 균형에 군더더기 없는 깔금한 디자인이 특징 보수적인 오너들이 아우디를 좋아하는 이유이다 뒷도어는 의외로 작지만 기능성에 초첨을 맞췄다

LED램프와 통합된 제논 플러스 헤드램프가 적용되었고, LED방향지시등이 적용된 사이드미러, 새로운 도어핸들, 환상적인 휠 등이 옆모습을 더욱 돋보이게 하고 있다 후면의 범퍼와 후미등은 A3를 당당하게 보이도록 해주고 평면으로 배열된 광섬유 로드는 어두운 곳에서 환상적인 분위기를 연출한다 내부 역시 더욱 다이내믹하고 우아한 분위기로 새롭게 단장되었다 공기토출구, 라이트스위치, 센터콘솔 등에 알루미늄룩을 적용, 뉴 아우디 A3의 프레스티지 특성을 강조하고 있었고, 오디오시스템 아래쪽에 위치한 각종 스위치와 조정 장치들은 새롭고 모던한 분위기를 선사한다 원형의 검정색 계기판과 적색의 바늘은 정밀한 첨단기술의 느낌을 강조했고, 운전자 정보시스템과 날짜, 시간, 거리 디스플레이 화면은 고해상도로 각종 정보를 표시해준다

또한 트렁크용량은 뒷좌석을 펴거나 접는 것에 따라 370~1100ℓ로 동급최대를 자랑한다 여기에 AUX(외부사운드 단자) 및 MP3를 지원하는 아우디 코러스 사운드시스템과 속도감응형 서보트로닉 스티어링, 디럭스 오토매틱 에어컨, 후방에 장애물이 있을 경우 경보음으로 거리를 알려주는 아우디 파킹시스템 등 다양한 편의장치들을 기본으로 갖춰졌고, 대형의 파노라마 선루프와 6-CD체인저, 제논라이트 18인치 휠 등도 적용됐다 <부드럽고 빠르며 뛰어난 출력의 TFSI엔진> 뉴 A3는 배기량 2000cc급 가솔린 직분사 TFSI엔진이 적용된 뉴 A3는 최고출력 200마력, 최대토크 286kgm의 엔진 파워를 지닌다

정지상태에서 시속 100km의 가속시간은 불과 69초이며, 최고속도는 210km/h(속도제한)를 나타낸다 액셀을 밟으면 치고 빠지는 엔진 파워와 서스펜션과의 조화가 흥미롭다 휠 하우스에 꽉 들어찬 18인치 휠타이어는 스포티한 운전의 재미를 더할 수는 있었지만 힘찬 드라이빙을 즐길수록 옆좌석 탑승자의 불편함을 볼 수 있었다 노면과의 조화는 우리나라 도로와는 궁합이 맞지 않아 뒷좌석에 타는 사람은 다소 불편함을 느낄 듯하다

수동겸용 6단자동변속기는 듀얼 클러치방식이다 즉 클러치가 2개인 방식으로 1, 3, 5단과 2, 4, 6단을 맡은 클러치가 각각 달라 변속시점이 빠르고 연비도 좋게 해주는 효과가 있다 패들시프트도 적용됐는데, 이는 핸들을 잡은 채로 변속할 수 있어 드라이빙이 한층 즐거웠다 <민첩하고 정확한 주행성능의 앞바퀴굴림> 다이내믹 서스펜션은 안전성과 다이내믹한 핸들링, 안락한 승차감을 동시에 제공하며, 4링크 뒷바퀴 서스펜션, 효율성이 높은 파워스티어링 등은 더욱 정확한 핸들링을 가능하게 해준다

앞 서스펜션은 하브위시본을 적용한 맥퍼슨스트럿방식으로 종래의 스트럿과는 차이가 있다 캠버컨트롤암에 의해 더블위시본 정도의 캠버 변화를 얻는 것과 로워암의 더블 조인트와 어퍼 볼 조인트에 의해 차축 노면상의 양방에서 킹핀오프셋을 작게 할 수 있다는 것이 이점이다 앞바퀴굴림방식의 앞바퀴에는 구동력과 제동력의 양방향 힘이 작용하나 전자는 차축상으로, 후자는 노면상으로 작용한다 구동력과 제동력에 대해 조향핸들의 조작력을 억제할 수 있도록 차축상과 노면상에서의 킹핀 오프셋을 작게 할 필요가 있다 보디쪽 서스펜션의 장점은 일반적인 스트럿식과 변함없이 차체를 공통으로 사용할 수 있으며 결점은 로워암쪽과 더블피벗으로 했기 때문에 선회 때에 바깥쪽으로 캐스터각이 감소한다는 것이다

빠른 코너링에서 스티어링 각도를 증가시키면 조향핸들의 조작력이 가벼워지는 것도 느낀다 뒷쪽 서스펜션은 4링크방식의 스트레이트링크로 바퀴의 위치를 결정하는 것이 특징이며 상부측의 어퍼링크와 리딩링크, 하부축이 로워링크와 트레일링링크 및 컨트롤링크로 구성된다 기존의 더블위시본에서는 트레일링암만으로 캐스터 컨트롤을 하고 있어 바퀴가 충격을 받으면 앞쪽으로 이동하는 경향이 있었는데, 4링크 서스펜션은 바퀴가 충격을 받으면 뒤쪽으로 이동함으로써 팬더의 앞쪽을 작게 할 수 있는 듯 했다 앞뒤로 긴 서스펜션 멤버 가운데 연료탱크를 설치해 충돌 때에 안전성 또한 높인 것이 보였다 뉴 아우디 A3 다이내믹모델은 작지만 강한 차였지만, 주행능력과 실용성이 돋보였다

뉴 아우디 A3 TFSI 다이내믹 모델의 국내 판매 가격은 4290만원이다

캐딜락, CT5·CT4 투입 계획 ..세단 라인업 재편

캐딜락, CT5·CT4 투입 계획 세단 라인업 재편 [사진] 캐딜락 CT6 [데일리카 김송이 기자] 캐딜락이 세단 라인업을 새롭게 구성하고 판매 확대에 나선다 25일 해외 자동차 전문 매체 오토모티브뉴스 등 주요 외신들과 GM에 따르면, GM은 최근 2종의 새로운 캐딜락 세단 생산을 위해 미시간 공장에 약 1억7500만달러(한화 약 1950억3750만원)를 투자할 계획이라고 밝혔다 [사진] 2017 캐딜락 CTS GM 랜싱 그랜드 리버 공장은 현재 캐딜락 ATS와 CTS, 쉐보레 카마로 생산을 담당하고 있으며, GM은 이미 해당 공장에서 캐딜락의 새로운 세단 생산을 위한 장비를 마련하는 등 준비 작업에 돌입했다

특히, 새롭게 선보여지는 2종의 캐딜락 세단은 향후 ATS, CTS, XTS를 대체할 예정이며, 이들 모델명은 공식적으로 발표되지는 않았으나 각각 CT5와 CT4로 명명될 가능성이 높은 것으로 전해졌다 [사진] 캐딜락, 2018년형 XTS 캐딜락은 현재 세단 라인업 판매가 부진함에 따라 신규 모델을 투입하고 라인업을 강화하겠다는 방침인 것으로 풀이된다 ATS의 판매량은 작년 39% 감소했으며, CTS와 XTS는 각각 35%, 27% 판매가 줄었다 한편, 캐딜락은 내년부터 CT5를 생산할 계획인 것으로 전해졌으며, 이어 CT4가 생산될 예정이다

캐딜락은 이들 2개 모델을 포함해 오는 2021년까지 7개의 신모델을 출시할 계획이다

고급세단 주력인 벤틀리, 소형차 주력인 푸조..SUV로 ‘선수교체’[24/7 카]

고급세단 주력인 벤틀리, 소형차 주력인 푸조SUV로 ‘선수교체’ SUV의 인기에 수입차 브랜드들의 주력 모델도 점차 SUV로 바뀌어나가는 모습이다 6일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면, 벤틀리, 마세라티 등 럭셔리 브랜드들이 SUV를 중심으로 성장세를 이어가고 있으며, 세단 라인업을 전통적 주력 모델로 삼아온 재규어는 F페이스가 전체 판매의 절반 수준을 형성하고 있다 308, 208 등 소형차 판매에 주력해온 푸조도 3008과 5008이 투입됨에 따라 지난 달 판매량이 크게 늘었다 이러한 실적은 SUV가 국산차와 수입차를 망라한 ‘대세’임이 입증됐다는 게 수입차 업계 관계자들의 설명이다 특히, 벤틀리는 작년 총 96대의 벤테이가를 판매했는데, 이는 지난 해 전체 판매량의 37

1%에 달하는 판매 비중이다 수입차 업계의 한 관계자는 “수입차 시장에서 낮은 점유율을 보이던 브랜드들도 SUV 인기에 힘입은 성장세를 기록하고 있는 중”이라며 “이에 따라 올해 수입차 시장 규모는 대폭 확대될 것으로 전망된다”고 평가했다 벤틀리는 지난 달 총 7대의 벤테이가를 판매했다 이는 지난 달 벤틀리 전체 실적의 304%를 차지하는 비중으로, 전통적 주력모델로 꼽히던 컨티넨탈 시리즈를 밀어낸 모습이다

벤테이가는 2억9500만원의 가격을 형성하는데, 뮬리너 등 개별 주문 옵션을 포함하면 3억~4억원을 상회한다 랜드로버 레인지로버의 최고 트림이 2억5240만원이라는 걸 감안한다면 높은 가격이다 마세라티는 지난 달 총 120대를 국내 시장에 판매했다 이 중 르반떼 판매는 42대에 달했는데, 이는 지난 달 마세라티 전체 실적의 35%를 차지한다 마세라티는 그간 콰트로포르테, 기블리 등 세단 라인업을 주력 모델로 삼아왔으나, 르반떼 판매가 잇따라 증가하며 사실상 주력 모델이 르반떼로 바뀌었다는 설명이다

마세라티 공식수입원인 FMK 관계자는 “국내의 르반떼 고객 중 90%는 마세라티를 경험한 적 없는 신규 고객”이라며 “르반떼가 마세라티의 국내 성장세에 기여할 것으로 전망하고 있다”고 설명했다 재규어는 지난 달 총 381대를 국내 시장에 판매했다 이는 전년 대비 628% 증가한 실적이다 재규어의 이러한 성장 원인 또한 F페이스인 것으로 분석된다

세단 라인업을 주력으로 삼고 있는 재규어는 지난 2017년 동기 XF를 가장 많이 판매했지만, 지난 달 판매량에서는 F페이스의 판매량이 XF를 앞섰다 F페이스의 2015년 1월 판매량은 불과 60대에 그쳤지만, 지난 달 F페이스의 판매량은 169대를 기록, 재규어 전체 판매량의 44 3%를 차지했다 푸조는 3008 만으로 전년 동기 실적에 맞먹는 판매고를 올렸다 3008의 지난 달 판매량은 154대인데, 이는 전년 동기 푸조의 전체 판매량인 164대와 불과 10대 차이를 보이는 수준이다

주력 라인업 구성에도 변화가 감지됐다 푸조의 작년 1월 판매량은 2008이 72대로 가장 많았으나, 지난 달 판매에서는 3008이 154대, 5008이 114대 판매되며 푸조의 새로운 주력 모델로 올라섰다 한편, 푸조의 공식 수입원인 한불모터스 관계자는 “3008은 지난 해 물량 공급 문제를 이유로 판매가 저조했던 건 사실”이라며 “올해 충분한 물량이 확보된 만큼 판매 호조세를 이어갈 수 있을 것으로 본다”고 설명했다

2016 Lincoln MKX Review

링컨 MKX는 2016 년 동안 더 나은 방향으로 호화로운 경기를 뒤집습니다 현제 외에도 렉서스 RX와 같은 중형 럭셔리 SUV와 경쟁하십시오

이 신형 자동차의 스타일링에는 내부에 수많은 기술이 있습니다 MK x plus를 위해 모두 새로운 엔진이있다 turbocharged 27 리터의 v6 지금 개선의이 주인은 lincoln MKX가 정당한 사치품을 입력 할 수 있습니다 분절 27 리터가 더 강력하고 재미 있습니다 갤런 당 평균 19 마일을 기준으로 합계 3

7 점으로 평가되었습니다 리터 v6는 당신에게 칠 것입니다 27 초기 초기 비용입니다 리터는 2 천 달러입니다 특히 문에 재 설계된 내부 호스트 매우 높은 품질의 재료 모든 서비스는 부드럽고 목재와 금속으로 매우 매력적입니다 신문 지금 재료가 매우 멋진 동안 내부의 스타일 자체는 상당히 보수적 인 여기에 이국 풍이거나 매우 혁신적인 것은 없습니다

누름 단추 기어 선택기 지금 우리는 다른 링컨과 MKX에서 그것을 보았다 거기에 좋은 몇 가지 찬반 양론은 멋진 공간을 확보했다 안쪽에 USB 포트가있는 작은 저장 공간과 3 포인트 전환 그것은 드라이브와 리버스 버튼을 실제 가까이에 놓는 것이 정말 편리합니다 아래쪽의 스티어링 휠에 아주 좋아 보이지 않습니다 매우 일반적인 버튼입니다 크롬 스트립하지만 나는 이것이 훨씬 더 많은 피자 azz으로 실행될 수 있다고 생각한다

이러한 매우 간단한 버튼은 기어 선택기가 유일한 성가신 기능이 아닙니다 차의이 일반 영역에서 이 모델은 조기 생산 + KX이며 여전히 내 링컨 터치 터치 스크린을 내 보낸 지금 우리는 이것에 대해 불평 해왔다 시스템은 앞으로 몇 년 동안 그리고 링컨은 쿼드런트 기반 이전에는 용량 성 터치 컨트롤을 사용하여 실제 다이얼과 손잡이 버튼은 환상적이지만 갈 필요가있는 마지막 것 이런 종류의 구형 미디어 시스템과 최신 MK exes 12 월 말에 생산 모델이 출시 될 예정입니다 sync 3으로 사용자 인터페이스가 개선 된 새로운 시스템 MKX에는 360도 카메라가 포함되어 있습니다 그것은 차량의 앞 뒷면과 옆면에있는 카메라를 사용하여 탑승이 용이 한 주차 공간을 위해 차안 주위의 모습을 볼 수 있습니다

전에 호화로운 부분에서 보았고 링컨은 최고로 처형되지 않았다 카메라는 아주 잘 꿰매어지지 않으며 또한 결정하기가 매우 어렵습니다 바퀴가 막히면 주차 할 수 있습니다 그래서 당신은 연석을 칠 때까지 여전히 신중하게 꼬집고 있습니다 그것은 개척자 인 무한대에서 훨씬 더 잘 수행되는 기능입니다

시스템뿐만 아니라 BMW도 조금 더 필요로하는 또 다른 기술 세련미는 선택 사항 인 Lane Keeping Assist입니다 그것이 시작되면 차선을 원래의 차선으로 되돌릴 것입니다 다른 차선으로 표류하다 그것은 너무 삐걱 거리는 소리입니다 그리고 나는 그것이 자기 자신을 어떻게 교정하는지에 대한 가장 큰 팬이 아니다 다양한 강도로 조정할 수있는 기능과 선택할 수있는 기능 그것을 경고하는 모드 단지 그것이 수정을하지 않을 것이다

그리고 그것은 내가 MKX를 몰 았던 방법이다 옵션 반란군 19 스피커 스테레오 기능 네가 괴상하다면 그것은 순수한 청각 적 행복이다 너는 절대적으로이 스테레오를 듣지 않으면 안된다 네 승인 이 예비 깔끔한 수준 위에서 그것은 4400 달러의 일부 다 그러나 비싸다 럭셔리 패키지 앞 좌석과 뒷좌석 거주자 모두에게 편안함을주는 왕이다

가죽은 부드럽고 유연하며 뒷좌석에는 많은 편의 시설이 있습니다 뒷좌석을 열어 USB 충전 포트에 연결 유효한 뜨거운 스티어링 휠뿐만 아니라 정면의 위로 뜨거운 좌석이있다 컴포트 측면도 승차감에 영향을 미칩니다 지금이 차는 조정 가능한 딱지 매달리기와 다음을 포함하는 여러 가지 모드를 가지고있다 정상적인 편안함과 스포츠는 지나치게 스포티하지 않거나 지나치게 가혹하고 쾌적함 모드에서는 고속도로를 매우 미끄러지 듯 움직입니다

편안한 매우 조용한 차 많은 시간을 보내기 쉽고 나는 그 주행 모드의 조절 기능을 원합니다 기어 선택기에는 스포츠 버튼이 더 쉽게 있었지만 매달리기의 좋은 조정은 그렇지 않은 진흙 받이 메뉴에 파헤쳐 야한다 예비 트림 레벨에서 완전히 편리한 표준은 항상 환영합니다 매우 유용한 핸즈프리 리프트 게이트가 이제 열리고 당신은 식료품으로 가득한 당신의 손과 그것은 매우 기질 좋게 큰 크기의 뱃짐을 밝혀 낸다 지역뿐만 아니라 우리 접이식 뒷좌석을 한 번 더 속인다 모든 옵션은 우리 MKX 예비 소매점을 집계하여 61,000 개가 넘는 MKX가 좋다 그러나 다른 사람들이 6 만 달러를 요구할 때 약간의 스트레칭이 필요합니다 세그먼트의 큰 이름은 더 깨끗한 실행으로 좋게 또는 더 나아졌습니다

Mercedes-Benz CLS-Klasse CLS 400 Coupé Automaat AMG Line

이 메르세데스 – 벤츠를 잘 보아라 강력한 엔진으로이 자동차의 스포티 한 성능을 제공합니다

운동가 다운 실내에서 그것은 냉난방 장치 덕택에 머무르는 것은 멋지다 전동식 선 루프 및 열기구 장비에는 19 인치 합금 바퀴, 스포츠 서스펜션 및 주차 센서가 있습니다 이 자동차는 Nationale Autopas와 함께 공급됩니다 이 차를 직접 경험하고 싶습니까? 그런 다음 직원 중 한 명에게 연락하십시오

Mercedes-Benz CLS-Klasse AMG CLS 53 4MATIC+

이 메르세데스 – 벤츠가 당신의 새 차일 것입니까? 이 차는 2018 년 출신입니다 이 신차는 현재 재고에서 구입할 수 있습니다

이 드라이브는 6 기통 가솔린 엔진과 자동 변속기에 의해 제공됩니다 실내는 5 명을위한 공간을 제공하며 시트 히터가 장착되어 있습니다 네비게이션 시스템과 스티어링 휠의 오디오 컨트롤 이 장비에는 주차 센서 및 합금 바퀴도 포함됩니다 당연히 우리는 BOVAG Warranty로이 차를 배달합니다

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